［1968年式フィアット500F］旧車にいつもと同じ洗車が通用するかやってみた

[@とり-j1j]

僕もこないだの月曜日に、ぎっくり腰になりました😓

[@3110bisou]

コメントありがとうございます。 ぎっくり腰痛いですよね。 魔女の一撃と言われるだけはあります。 ご愁傷様です。 一回なるとちょっとした拍子に再発するんで、なかなかしんどいところです。 ですが視点を変えると、正しい姿勢を探っていく上で敏感なセンサーとなってくれるので、悪いことばかりではありません。（たぶん） 僕は一日中洗車していても疲れはしますが、腰を痛めることは早々ありません。 何事にもコツってあるなと思います。

[@花咲たぬき]

初めてコメントさせていただきます。総額300万かかっているだけある美しい個体ですね。 愛車のウインドシールドのキズの相談に乗っていただきありがとうございました。 商品が届くのを楽しみにしています。アイコンはいつか乗りたいプジョーのスクーターです。 廃番にならなきゃですけど（笑）腰、ご自愛くださいませ。カブ乗りより。

[@3110bisou]

コメントありがとうございます。 本日無料サンプルのお申し込みをされた方ですね。 スマホを見たら２時間４９分も電話してしまっていました。 余計な話しに脱線してしまいましたが、非常に楽しくお話しさせてもらいました。 重ね重ねありがとうございます。 来週の水曜日には無料サンプルが届くと思います。 まずはカブのウィンドシールドの透明度がどこまで上がるか、夜間の視認性が向上するか、確かめて頂きたいと思います。 色々なところに使えますので、楽しんでみてください。

[@花咲たぬき]

早速読んで頂きありがとうございました。車体全体にも試してみたいです。ご丁寧な対応ありがとうございました。

[@canbear2526]

動画を拝見致しました。 私は動画と同じ車を乗っています。 動画内でもありました通り、洗車を躊躇っています。暖かくなってきましたので！そろそろやらなきゃと思っていたところです。 小まめな作業と誠実な対応、素晴らしい方だなと思いました。 動画を参考に、やってみたいと思いました。 商品の購入してみたいと思います。

[@3110bisou]

コメントありがとうございます。 同じクルマにお乗りの方でしたか。 この個体はまだ程度の良い方で、サビで塗装が浮いてしまっているところは少なかったですが、レストアしてあるとはいえ５０年以上経っている訳で、それも多少の程度の違いといったところです。設計も古いですし。 やっぱり水を掛けるのを躊躇いますよね。 実は本日フィアット126も洗車しました。 こちらは動画で出てきた500Fよりもサビがあり（といっても程度は結構良いですが）、塗装が欠けないように神経を使いました。動画編集を頑張って近日中に公開しようと思います。 あとマイティ３は無料サンプルがありますので、ご興味あればどうぞ。 note.com/3110bisou/n/n5aa749fb3993

[@tamozomori1993]

お疲れ様です 動画を見るとさすがプロと言う施工&仕上がりですね。 自分は一気にポリッシャー施工しましたけど、次回は手磨きでやってみたいと思います。それと深いキズ取りに使った3Mのコンパウンドでのバフ目消しにFLAYER1はバッチリでした🎵

[@3110bisou]

いつもコメントありがとうございます。 カメラ越しだとキズの見え方が分からないときもありますが、肉眼だと結構見えるんですよね。 その見える環境でいかに施工するかというのが研磨ではすごく重要だと思います。 僕自身は難しいことなんて・・・解説していない部分ではやってはいるんですが、とりあえずキズを消してキレイに仕上げるというところまでは誰にでも出来ます。 満遍なく塗って拭くだけですから。 ちょっとしたキズを見つけた時にマイティ３やご褒美マイティ３のように取り組めるというのは僕はすごく気に入っています。 深いキズ消しまで事前に行ってからFLAYER1で仕上げられたということは、相当いい感じに仕上がったんではないでしょうか。普段の洗車で余計なキズを増やさないようにする配慮がますます活きてきますね。

[@しんたん-s4w]

マイティー3の…ゴム（タイヤの側面）に、使用した場合、保護になりますかねぇ？それとも、攻撃して劣化を進めてしまいますか？ 時間があれば、ご回答願います☺️

[@3110bisou]

いつもコメントありがとうございます。 ご質問は「マイティ３をタイヤワックスの代わりに使えるか？」という意味でしょうか。 少数ながら、タイヤにマイティ３を塗っているお客様はいらっしゃるようではあります。ホイールにマイティ３を塗る方は結構いますね。 僕の場合、ホワイトレターやホワイトリボンのようにタイヤに塗料が塗ってあってその経年のくすみを取り除く際にマイティ３を使うということはあります。 タイヤ全体にも使えはしますが、ゴムってケミカル剤を結構吸ってきますので、コスパが悪いと思います。 また塗装面を施工している際についでに塗りたくなるゴムであればそれも気にはならず、むしろ施工性の良さから積極的に行いたくなるところです。 仕上がりという意味では、タイヤワックスの方がシリコーン樹脂の含有率が高く、黒く仕上げやすくもなっています。 あと僕は保護膜というものが対象物を守るという考え方について、あまり信用すべきではないと考えています。 保護膜（犠牲膜）は1/1000mmレベルの薄い膜に過ぎませんので、多少優劣があろうともどんぐりの背比べにしかならないように思います。 例えばマイティ３とタイヤワックスの保護膜のどちらがゴムを保護できるのかということは突き詰めたら答えは出るのかもしれませんが、結局簡単に落とせる内にさっさと汚れを落とし切り次の洗車を楽にするために都度保護膜（犠牲膜）を補充するということの前には、美観維持の上で些細なことのように感じます。 僕の美観維持の考え方は、保護するというよりも劣化要因を排除するという考え方です。 そもそも保護膜って言葉があまり良くないとも思っています。犠牲膜の方が性質に合っているとも思います。 都合の悪い事を全部押し付けて使い捨てていくからです。 劣化を避けるということでは、太陽光を避けて保管する方が効果絶大となります。これはゴムに限らず未塗装樹脂でも同じことが言えます。 なので僕は「美観維持は保護膜の仕事ではなく、人間の仕事である」と考えるようになりました。 聞きたいことと違うことを答えていたらスイマセン。 参考になるものでしたら幸いです。

[@しんたん-s4w]

@@3110bisou タイヤの側面のヒビ割れをさせたくないので、どうなのかと思いましたが…保護膜等は1000分台。…留めている間は太陽を遮るものが何か１つある方が効果絶大なのは百も承知ですが、実用車で行うのは中々難しいですよね… その中でも、長く持たせたいので… シリコンがいっぱい入った物で少し様子見てみます😊ご回答いつもありがとうございます🥺

[@3110bisou]

ヒビ割れに関して僕が思う一番の原因は、タイヤの油分を抜いてしまっているということです。 よくありがちなのが缶スプレータイプの拭き取り不要のタイヤワックスです。拭き取り不要であっても汚れがよく落ちるように結構強めの有機溶剤がたくさん入っています。 それがタイヤの油分も抜いてしまうことになり、頻繁に使っているとひび割れに繋がっていくと感じます。 こう書くとそういう商品が悪と見られがちですが僕はそう思いません。缶スプレータイプの拭き取り不要のタイヤワックスを使ってもタイヤをひび割れさせない方法があります。 それが使い方です。 何を使うかも大事だけど、それをどう使うかも大事ということです。 結構強めの有機溶剤がたくさん入っていても、実際に使う時に大量に吹き付けなければ良いだけです。そうすれば表面の汚れだけを落としつつ、タイヤ内部の油分をいたずらに落とさないということが出来ます。 これも「美観維持は保護膜の仕事ではなく、人間の仕事である」と考える一端です。 だからタイヤを永く持たせよう（美観維持）とした場合、ケミカル剤に頼り切るというのは違う気がするんです。 その場限りでキレイに仕上げるということと、美観維持することは、似ているようで違うとも思います。 出来る範囲で良いのでマイナス要因を排除し、そのついでにケミカル剤の紫外線カットなどがオマケとして機能しているのかもしれない（してたらいいね）と考えた方が泥沼に嵌まらず実質的な維持も出来ます。