コメントありがとうございます。 仰っているリセットというのは、どういう状況下で何を求めているものなのでしょうか？ 具体的に教えていただけるとお役に立てるような情報が出せると思います。 よろしくお願いします。

@3110bisou 返答ありがとうございます。 リセットについてですが磨きまでいかなくともよくあるやつですと酸性ケミカル剤やアルカリ性の水垢除去剤などで洗車では取れないシミやシミコーティング剤などがボディに付着していない状態です。 今ではシミの上にコーティングしている状態でして。酸性ケミカルなどはだいたい水で流すものが多いので斎藤美装さんなら何かあるかなと思いました。

酸性ケミカルなどの水垢除去剤では取れない染みがあり、僕ならその状況下でどう考え対処していくのか？ と解釈してお答えします。 僕なら、やることはいつも同じで、まずはマイティ３を掛けて汚れなのか染みなのかの切り分けを行います。 汚れ＝落とせる 染み＝落とせない マイティ３は汚れ落ちが良いケミカル剤ですので、この切り分けがやりやすいです。 染みだと思っていたものが実は汚れだったということもよくあります。 この時点でキレイに仕上がってしまったんならそれでOKだと思いますが、マイティ３ですら落とし切れない症状があるとなると、それは染みであると判断できます。 そうなった場合でそれ以上の仕上がりを求めるのであれば、研磨するしかありません。 人間で言えば、虫歯になっていたら歯医者さんで削るのと同じです。ただし、削る前にちゃんと歯磨きして汚れを落として判断しやすくするという工程があるはずです。 僕はそれをマイティ３で行っており、どう頑張っても症状が残り染みであることが確定したのであれば研磨するしかないと結論を下します。 とはいえ、染みが残っていたとしてもマイティ３を掛けたことにより元の状態よりはキレイにはなったから、これ以上悪くならないように維持していく、ここに落ち着く人が大多数です。 まれにマイティ３を掛けてもキレイにならなかったという声を聞きますが、僕からすればマイティ３をもってしてもキレイにならないようなコンディションに陥っていると捉えます。 ケミカル剤の性能機能の範囲において、正しくケミカル剤を使っていることを前提に考えるなら、ケミカル剤のせいにしても何も変わりません。 〇〇というケミカル剤を使いさえすれば、過去が清算される帳消しになる、、と魔法を求めるようなことは、無駄なお金と時間を使う羽目になります。 それを求めるのであれば研磨です。 僕も含め大多数の方は「研磨しないに越したことはない」と考えますので、僕の情報発信はそれを踏まえたものとなります。 動画を見ていただいた通り、僕はおよそ一般の洗車をされている方よりも洗車の道具を持っておらずお金が掛かっていないことが分かると思います。 ですが、染みを付けず、派手な洗車キズもつけません。 人それぞれ満足するポイントが違うとはいえ、満足に至るためにその要素を取り入れていただければと思います。 賢く選択をして、これからも楽しんでいただければ幸いです。 では。

@3110bisou お忙しいところご丁寧にありがとうございます😃 確かにお金もない中ケミカル剤だのみでした。もう西暦2024年魔法のような技術があってもいいんじゃないかと思って何を買っていいかわからず路頭に迷ってました💦 肝に命じて考え直し洗車に取り組みます❗

そのお気持ち良くわかります。 僕も魔法が欲しいです。 でも魔法はないんです。 逆に、いまほどケミカル剤が選ぶほどない時代でも、美観維持できていた人がいたりもします。 ここに答えがあると思い、僕は徹底的に追及してきました。 もしまた分からないことや聞きたいことがありましたら、電話してくれた方が細かいことやニュアンスが伝えられると思います。 080-6902-7705 遠慮なくどうぞ。

コメントありがとうございます。 現在置かれている状況が２通りの考えられるので、その点を返信していただけますでしょうか。 ①硬化型ガラスコーティングを施工したらムラが起きた ②硬化型ガラスコーティングをメンテナンスしていく上で、なんらかのコーティングやワックスを施工したらムラが起きた

@@3110bisou お返事ありがとうございます。 1の硬化型ガラスコーティングを施工したらムラができました

ご返答ありがとうございます。 硬化型ガラスコーティングを施工したらムラが起きたので、マイティ３でムラが解消できるかと解釈してお答えします。 加えて、ムラとは色の濃淡が出てしまっていると解釈します。 軽減はするかもしれませんが、難しいようにも思います。 硬化型ガラスコーティングを施工したことで、塗装にふたがされている状態だからです。 ムラの発生は、硬化型ガラスコーティングと塗装の間で起きていると考えられます。なので硬化型ガラスコーティングの表面にいくらマイティ３を塗ったところで改善がむずかしいのではないか？と推察します。 根本原因の解決には、一度研磨して硬化型ガラスコーティングの再施工となるかと思います。 参考になれば幸いです。

@@3110bisou 詳しく説明していただきありがとうございました 一度コーティングを剥がして再施工してみたいと思います。

コメントありがとうございます。 おっしゃるガラスコーティングというのは、「硬化型ガラスコーティング」と解釈してお答えします。 未塗装樹脂に硬化型ガラスコーティングをするのは各々の判断でしたら良いと思います。 硬化型ガラスコーティングをしてあるなし関係なしに、美観維持していきたかったら、結局お手入れはしていく必要があります。 であるなら、いちいち余計なことはせずお手入れをきっちりやれば良いんじゃないかと僕自身は思います。 最近といってもだいぶ前からですが、未塗装樹脂のお手入れは「マイティ３」ではなくより簡単に仕上げることが出来る「ご褒美マイティ３」を使っています。 参考動画 kzbin.info/www/bejne/ppralJt7lKyAgtE kzbin.info/www/bejne/a5uneaR3ad2bjrs 参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 僕自身、今年の真夏の炎天下でもムラなく仕上げることが出来ております。 また多くのお客様も同様に仕上げることが出来ております。 それほどムラが起きないように仕上げるというのはそこまで難しくはありませんので。 ただし、クルマの塗装色だけではなく、コンディションによってもムラの起きやすさは大きく変わります。 パチンコ玉半分の量と手のひら４つ分をまずは目安に施工してみてください。 もしそれでもムラが起きているようなら、まずは施工面積を小さくすることをおススメします。 それを踏まえてムラになることとムラにならないことの違いを掴めば、改善点が見えてきます。 楽しんでいただければ幸いです。

コメントありがとうございます。 マイティ３で洗車キズが目立たなくなって、艶が出たのであれば、これまで車のコンディションをしっかり維持されてきたのだと思います。 素晴らしいですね。 最近は暑すぎますので時短は大事です。 僕は水道設備なし電源なし騒音不可が前提条件なので、夏はかなりキツイですが、頑張ります。

コメントありがとうございます。 使えるとは思います。 ただし、どういうコンディションに対して、どんな目的を持ち、どういう施工の仕方をするのか、このあたりによっては適さないこともあると思います。 ブランド品ということですので、リスクの方が大きいと感じればリペアショップ等に持ち込むのがいいようにも思います。 あくまで自己責任でお願いします。

コメントありがとうございます。 施工のやり方が違うってことは、ポリッシャーを使われたとかですかね。 なんにせよキレイに仕上がったのであれば良かったです。 施工の仕方はあくまで手段ですから、気に入ったやり方で良いと思います。 楽しんでいって下さい。

ポリッシャーはよほどの事が無いとやりません、斉藤さんみたいにタオルでじゃ無くて最初から水洗で、ボディーが汚れているとは思わなかったので良かっです。

コメントありがとうございます。 １つ目のご質問は、他のスポンジを使っても構わないか？と解釈してお答えします。 人それぞれにお気に入りのスポンジ等があるかと思いますので、使っていって構わないと思います。 スポンジの素材がウレタンのエーテル系またはエステル系どちらであっても問題ないことを確認しております。 ちなみにお手元にあるピンク色のスポンジはエステル系です。 ２つ目のご質問は、マイティ３に入っている研磨剤の狙いは何か？と解釈してお答えします。 固着した汚れを落としやすくするためです。 キズや染みを削り取るほどの研磨力は持たせていません。 研磨剤の中では、艶出し用最終仕上げ剤の立ち位置に相当します。 あともしポリッシャーで施工されるのであれば余談として、、、施工の仕方でも研磨力は変わるかと思います。たとえばポリッシャーやバフの選定、あとはチカラの掛け方でも研磨力は大きく左右されると思います。 コンディションや狙いに合わせて調整ください。 参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 余計な洗車キズを増やさないために、マイティ３の付属品のスポンジやファイバークロスをどうお手入れしていけば良いのか？と解釈してお答えします。（水洗い用のタオルはまた別ということです） このご質問は多くいただくので記事にしてあります。 note.com/3110bisou/n/n238937ead0cd ちなみに僕は洗わない派です。 と言うと「キズだらけになる」と心配される方がおります。 そう考えてしまうのが普通かと思います。 しかし、洗車キズが一番露見するタイミングである水洗い直後に太陽光に晒しても、僕の場合はほぼキズが見えない程度には維持出来ます。（もちろん染み一つ付けません） その程度の美観維持であればスポンジもファイバークロスも洗う必要性を感じないというのが僕が至った答えです。 でも洗う洗わないに対して、一律に誰にでも当てはまる答えは無いとも思います。 数えきれないほどの方から洗車キズについてご相談を受けてきましたが、間違いなく言えることは、スポンジやタオルのお手入れだけでは余計な洗車キズは防げないということです。 何でもかんでも労力をかけていけば良いのではなく、優先順位（リスク順位）に則って対応していかないと報われない努力となります。 長くなっちゃうので上記記事をご覧ください。 分からない部分があれば、お電話ください。 080-6902-7705 細かくヒアリングさせて頂いた上でアドバイスします。 それによって上手になっていった方も沢山おります。

早速のご回答ありがとうございました。 noteをしっかり読んで私は汚れ無い限り洗わないスタイルで行こうと思います⭕️ 今後とも宜しくお願い致します😃

自分なりの答えを選択されて素晴らしいと思います。 またそれを返信いただきウレシイです。 楽しんで取り組んでみてください。

コメントありがとうございます。 ソフトトップ（幌）のビニール素材（透明の部分）にマイティ３が使えるか？と解釈してお答えします。 僕は使ってます。 ご質問にあった曇りやキズに対しても効果的です。 施工時に余計なキズを増やしたくはないと思いますので、水洗いで砂ぼこりを落としてからの施工をオススメします。 ただし、素材のコンディションが悪すぎる場合は、改善が望めないこともあります。 硬化していたり、染みになっていたり、あまりに深いキズがある場合などです。 魔法ではありませんので復元する訳ではありませんが、ダメもとでやってみると意外とキレイになってしまうということが多いです。 ただし、幌の部分には付けないようにしてください。 なかなかお手入れ方法が確立されておらず困っている方も多いと思います。一度試していただくと良いかと思います。 参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 大切な愛車に使って頂き光栄です。 最初の「汚れを落とし切る」ことが一番大変ではありますが、その後は楽に美観維持していけるはずです。 自分の手で、しかもキレイになっていく過程を目の当たりしながらなので、愛着沸きますよね。 楽しんで頂けたようで良かったです。

コメントありがとうございます。 新車でも出てくるクルマはあります。 個体差がありますので。 あとスライドドアがあるクルマはグリスがうってあるので出やすい傾向に感じます。 絶対にまったく何も出ないということはありませんので、出たら出たで簡単に落とせる内にさっさと落とすのが美観維持する上では大事だと考えます。

コメントありがとうございます。 ご存知かもしれませんが、僕が使っているスポンジは情報を公開しているものもあれば、メーカーや仕様を公開していないものもあります。 ご質問には「国産メーカー」であるということぐらいしかお伝え出来ません。 申し訳ございません。 もし洗車していく上でお困りのことがあって、その質問としてメーカー名を聞いていらっしゃるのかもしれません。 その場合はそのお困りごとを教えて下さい。 事業経営に関わる情報とは違い、洗車の技術的なことに関しては、お客様がプロの方であっても一般の方であっても分け隔てなく出し惜しみせずお話しさせて頂いております。 よろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 マイティ３を高く評価下さりウレシイです。 水シミ､ウォータースポットに対してすでにコンパウンドを掛けたということですね。そのコンパウンドがどういったものかは文面からは分かりませんが、いずれにしてもそれで歯が立たなかったのであればフレイヤー１であっても歯が立ちません。 フレイヤー１はマイティ３で余裕で隠し切れる程度の洗車キズを消す程度にしか研磨力を持たせていないからです。だから扱いやすいとも言えます。 あと太陽が当たった時にギラギラするというのは、何が原因でギラギラしているかによって解決策は変わります。 ・それまで掛けてきた古くなったワックスやコーティングが残っている→マイティ３再施工 ・マイティ３の掛け過ぎ→よく拭き取る ・隠し切れていない洗車キズがある→研磨 ・染みが乱反射している→研磨 実物を目にしている訳ではないので断言できませんが、ざっくりではこんなところだと思います。 参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 マイティ３で未塗装樹脂を仕上げるのは少しコツが入ります。参考動画↓ kzbin.info/www/bejne/i2e0hnh-p898ba8 また黒いプラスチックだからといってすべてが同じ未塗装樹脂ではないし、白くなっているからといってそれが汚れなのか染みなのかは見ただけで判別し切れるものではありません。 コツがいる、素材による、コンディションによる、この辺りを踏まえて取り組める方は良いのですが、そうではなかったり僕みたいに面倒くさがり屋はご褒美マイティ３を使った方が良いと思います。 その方が簡単に仕上げられますので。

コメントありがとうございます。 マイティ３を高く評価くださりウレシイです。 粗が目立ちやすい塗装、仰るように202ブラックなどの塗装色のお客様が、コーティングの有無にかかわらずそのメンテナンスにマイティ３を使っていることも多いです。 お客様から聞いた話しですが、ディーラーさんやコーティングショップさんに訪れた際に、「どのようにメンテナンスしているのか？」と聞かれるとのこと。 僕自身もマイティ３をはじめとして、その他の商品をテストする際に、維持が色々大変と噂されるホンダのクリスタルブラックパール（カラー番号:NH-731P）を用いています。 僕自身がマイティ３のヘビーユーザーでもあり、実際に現場でも使っている職人でもあるので、自分の眼鏡にかなったものだけ提供するスタンスを貫いております。 ここまででお察しのとおり、販売していくことに関してはあまり上手ではないと自分でも思います。 もっとうまく立ち回って動画もバンバン出していけばもっと売れるだろうとも思います。 僕はエゴサもしませんので、他の人がどのような形で情報発信しているのか全く調べてませんが、マイティ３のKZbin動画をアップロードして下さっている方がいると色々なお客様から聞き及んでおります。ありがたいことです。感謝申し上げます。 大抵は困ったことや悩んでいることがあって、それについて調べていく内に僕の情報に行き着くというパターンが多いです。 洗車業界にひしめく大企業、宣伝に力を入れているショップさん、クオリティにこだわりを持つショップさん、一人でやっている僕では資本力も人材も何もかも勝てません。 ですが、目の前に現れたお客様の一番になれるように頑張っております。 たくさん売れればウレシイですが、無理をするとどっかで歪みが生まれます。 ある意味この脱力したスタンスが無理なく続けていくには丁度いいかなと思っています。 こんなんでよろしければ、今後ともよろしくお願いします。

@@3110bisou ちなみに昨日メルカリ で購入させていただきました^^

ご購入ありがとうございます。 ご注文頂いた日に発送させて頂きましたが、現在物流が混雑しているようです。 静岡発なので、本州であれば大抵の地域は次の日には着きますが、多少遅れる場合もあります。 よろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 色々なお客様からお話しを聞いてきた中で、マイティ３で汚れを落とし切る下地を作り、その上から簡易コーティングされているという方はいらっしゃいます。 特に相性が悪いという話しも聞きません。 ご心配されている「大丈夫なのか？」という点について、参考となっていれば幸いです。

@@3110bisou ご回答ありがとうございます😊早速購入させて頂きます♪

ご検討ありがとうございます。 また分からないことや聞きたいことがあれば遠慮なくどうぞ。

コメントありがとうございます。 最初の撫でる時というのは水洗いの粗拭きと解釈してよろしかったでしょうか？ そう解釈したとして、ダメということはないですね。 どういうことで今お悩みなのか、詳しい状況が分からないので具体的なことは言えませんが。 目的が達成できるのであれば、何を使うかも、どう行うかも、手段に過ぎません。 僕の場合は、美観維持（ゆるやかな劣化に留めること）のために、汚れを落とし切ることと余計な洗車キズを抑えることを目指しています。ただし、水道設備なし、電源なし、騒音不可、この制限下においてです。場合によっては真夏の炎天下もあります。 どう質問して良いか分からない等であれば、お電話ください。 その方が僕も応えやすいです。 080-6902-7705 よろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 未塗装樹脂が綺麗に仕上がって良かったです。 未塗装樹脂にご褒美マイティ３を施工する動画は２本出してあります。 分かりにくくてすいません。 kzbin.info/www/bejne/ppralJt7lKyAgtE kzbin.info/www/bejne/a5uneaR3ad2bjrs 大抵はご褒美マイティ３で綺麗に仕上がっちゃいますね。 仕上がらない場合はすでに相当な劣化が進んでいると思われます。僕はご褒美マイティ３で仕上がらなかったら諦めがつきます。 それぐらいに僕も気に入って使っております。

@@3110bisou 動画ありましたねー！見落としてました。拝見させて頂きました(^_^)v

コメントありがとうございます。 あとお電話くれた方でしたかね。 無料サンプルから手堅くお試しいただいてからのご購入、選んで頂きありがとうございます。 すでに昨日発送してますので、明日には届くと思います。 連休明けになっちゃいますが、涼しくもなってきており、洗車しやすい季節になってきました。 楽しんでみてください。

コメントありがとうございます。 常連さんでしたか笑 最後の雑炊の締めまでいつも美味しくいただいております。 今年も猟期が始まりましたね。 １２月に一回行こうかなと検討中です。 もしかしたらお店でばったり会うかもしれませんね笑

コメントありがとうございます。 FLAYER1はサンドペーパーには相当しません。コンパウンドで言うところの鏡面仕上げに相当する感じです。 FLAYER1もあくまで洗車用品と捉えており、洗車用品から一歩だけ研磨寄りという位置づけで扱っております。 参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 スポンジでマイティ３を満遍なく塗ったあとにファイバークロスで拭いてさえいれば、仰る通り問題ありません。 汚れが落とし切れていれば、仕上がりがムラになっていてもそれは見た目の仕上がりの問題に過ぎないからです。 現実問題としては、塗装が劣化しているとムラは起きやすい傾向はありますが、汚れを落とし切る施工をしていればムラにはなりにくいと思います。 美観維持の上では、 汚れを落とし切る＞ムラのない仕上がり、です。 参考になれば幸いです。

ありがとうございました。

コメントありがとうございます。 基本的な考え方は、コンディションによって仕上がりは大きく変わるということです。 キズが深すぎれば隠し切れませんし、浅ければ隠し切れます。それは素材によっても変わりますし、色によっても粗が見えやすい見えにくいがあります。 また人によってもそれら評価は変わります。 なので施工する前に効果があるないと一概には言いにくいです。 僕が文面から解釈できる状況下にあった場合、とりあえず半分だけ施工したりします。施工対象のプラスチックの表面がツルツルしているものなら大抵のものは適していると思います。施工の仕上がりを見て、良いものとするのか、別の方法を模索するのか、判断していきます。

コメントありがとうございます。 キズに見える汚れというのは結果論です。 結果的にそう判断できるというものです。 最終的にその判断となる場合でも、施工前はぱっと見キズに見えます（例：ドアノブの爪キズ）。つまり本当にキズなのか汚れなのか、もしかしたら両方が複合しているのかはまだ何も分かりません。 マイティ３を施工すると、汚れを落とし切ることが出来ます。そして浅いキズを隠すことも出来ます。 施工前に見えていた症状と施工後に見える症状を比較して、無くなった症状についてはキズに見える汚れであった可能性が高いと考えます。 あくまでキズに見える汚れという判断は結果論であり、それまではキズなのか汚れなのかよく分からない症状であると認識すべきと僕は考えています。 キズが目立ちにくくなるのは、キズで出来た溝で光が乱反射するので、埋めて光がキレイに反射するようにして見えにくくしています。 参考になれば幸いです。

@@3110bisou ご丁寧な返信ありがとうございます！ 確かに…結果論ですよね。施工しながら「あ、完全にとれた」「ちょっと溝になってるけど目立ちにくくなった」と2種類の結果があります。 目立ちにくくなるのは成分で埋めるのと光の反射なのですね。傷を誤魔化す効果は一定期間過ぎれば薄れて来そうですが、定期的に施工を繰り返していれば問題ないですよね。

＞「あ、完全にとれた」「ちょっと溝になってるけど目立ちにくくなった」 そうです、その２種類の効果です。 鋭いですね。 よく見ていらっしゃるなと思いました。 キズを隠す効果は埋めたものが雨で流れたり等していけば効果は薄れていきます。でも仰るように再度施工を行なえばまた隠れます。 この辺はお化粧と同じです。 いつまでももつお化粧が無いように、必要に応じて、定期的に塗っていくという考え方です。 もし美観維持（劣化を緩やかにしていく）を目的にしているのであれば、キズ隠しはオマケみたいなもので、本質は汚れを落とし切ることにあります。 汚れを落とし切ることが同時にキズを隠すことになります。 なので洗車をするときはまず第一に汚れを落とし切るということだけ考えれば良いとなります。 それが土台として出来た上で難しいことを積み上げたい人は積み上げていく感じです。

@@3110bisou お化粧での例えはとても分かりやすく、しっくり来ました。 新車＝若いうち(笑)は何をしなくても綺麗な肌ですが、年を重ねるとアラを隠したり、それも汗で流れたらお化粧直しするような感覚ですね。 コンパウンドで研磨する場合も、種類によっては雨風に晒されるうちに傷が再び目に見えてくる事があるようですし、ディーラー等での根本的な修復以外は日々の手入れで美しさを積み重ねるが大事なのですね。 勉強になりました。ありがとうございました😊

例えが上手いですね笑 ちょっと気になることがあるので補足させて頂きます。 ＞コンパウンドで研磨する場合も、種類によっては雨風に晒されるうちに傷が再び目に見えてくる事があるようです きっちり研磨がされた後、日々の洗車で余計な洗車キズを付けなければ、風雨にさらされてもキズが露見するということはそうそうないです。 仰ることがあるとすれば、研磨が中途半端だったか、研磨後に洗車でキズを入れていることが考えられます。 ＞ディーラー等での根本的な修復 ディーラーさんで根本的な修復をしてくれるところって僕はあまり聞いたことがないです。ディーラーさんは基本的には新車を売るところです。根本的な修復を求める場合は、研磨や塗装が得意な板金屋さんが専門店って感じです。 ＞根本的な修復以外は日々の手入れで美しさを積み重ねる その通りです👍 年を重ねてもキレイな方ってがいますよね。 そういう方はお化粧が上手ということもあるかもしれませんが、お肌がキレイです。お肌がキレイであれば薄化粧で済みます。隠したくなるものが少ないってことですね。 塗装も一緒で、劣化を緩やかにしていけば、塗装本来のツヤ感が美しさを際立たせます。そのために必要なのが、「簡単に落とせる内にさっさと汚れを落とし切ること」となります。 余計な話しをしてしまいましたが参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 先程オフィシャルショップにご注文頂いた方でしょうか。 ご注文ありがとうございます。 フレイヤー１でキズが消えなかったら、それなりに深いキズと考え、それ以上の仕上がりは本格的な研磨が必要となってきます。 ホント最近暑いですね。 お互い気を付けていきましょう。

斎藤さんお疲れ様です。F1うちの車ではダメでした。 どうやら傷口は深かったようです。 洗車キズとなめておりました。難しいもんですねぇ・・・ @@3110bisou

洗車キズが消えなかったら、付属のスポンジではなく、黄色の丸スポンジ（1番固いやつ）で施工すると良いですよ。

それです。M3付属の黄色Sで頑張ったんですが深かったんでしょうねぇ@@3110bisou

お疲れ様です。タイやワックスの黒Sだと硬すぎるでしょうか？

コメントありがとうございます。 僕も最初の頃は、チカラを入れて、ストロークは大きく、ケミカル剤ベチャベチャ、そんなもんでした。 今まで色々な方の施工を見てきて思うのは、男はそれがDNAに刻まれてるのか？と思うくらいに感覚に任せているとそうなってしまうことです。 効率を求めていくこともそうですが、疲れず楽しく施工していくことを追求していくと、チカラを入れない、ストローク小さく、ケミカル剤最小限というやり方に僕は行き着きました。 頭では分かっていても、いつの間にかいつものやり方になりがちです。 そこから脱却するには分かっているを踏まえて、身につけるということです。 つまり日常生活においても応用するということです。 手を洗う、歯を磨く、机を拭く、食器を洗う、あらゆる行動で応用してみてください。 やればやっただけ、多少は冷静に行えるようになっていくはずです。

ご愛用ならびにコメントありがとうございます。 今ほどケミカル剤が選べない時代でも美観維持出来ていた人たちがいます。そう考えるとケミカル剤に答えを求めても限界があると気付きます。サボったり間違えていたりいい加減にしてきたツケを清算してくれることはないんですよね笑 事情があってスパンが空いてしまうとか、手が届かなくて出来ないとか、それはそれで受け入れるしかないところです。 どこにどう線を引くか、それがやっぱ肝だなとも思います。 仰る通り魔法は無いです。 年一回の大掃除の時に誰しもが思うように、普段からコツコツやっておくのが一番楽で一番キレイに維持できるということです。 これ歯磨きでも同じことが言えるんですよね。 その上で便利なのがマイティ３ってだけです。 そんな感じでお付き合いいただいているようで良かったです。

コメントありがとうございます。 艶が自然と感じ取って頂けてウレシイです。 クルマの主役は塗装であって、未塗装樹脂は脇役と僕は考えているので、自然な艶を目指しました。 テカテカした艶だと未塗装樹脂の面積が大きいこともあって、妙に主張が強くなりすぎるなと僕は感じてしまいます。 好みの問題でもあると思うので良い悪いではないですけどね。 成分についてですが、この手の大抵のケミカル剤の成分はシリコンが入っていると思います。 シリコンというと雨で流れやすいというイメージがあるかもしれません。 ただひとくちにシリコンと言っても色々な種類があって、また他の成分との組み合わせもあります。なので成分からの切り口で考えるよりも、論より証拠で実践において検証し動画にしたというところです。 お役に立っていれば幸いです。

@@3110bisou なるほど、流石プロですね 自分も色々チャレンジして納得いくものを 探していきます

コメントありがとうございます。 ご褒美マイティ３がversion6になる以前からやってはいたんですが、version6になって特に手ごたえを感じたので紹介させて頂きました。 さっそく取り入れて頂きありがとうございます。 色々試して遊んでみてください。

コメントありがとうございます。 無料サンプルが無事届いていて良かったです。 美観維持でまず必要なのが汚れを落とし切ることなので、マイティ３はそこに注力して作ったものです。 洗車キズも洗車している限り少しはどうしても付いてしまうもので、隠して見えなくなれば無いのと同じと考えてのものです。 楽しんで頂けたようで良かったです。 今後ともよろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 バイザーの傷けしに有効かというのは、ドアバイザーのキズ隠しと解釈してお答えします。 ドアバイザーはキズが入りやすいけどキズを隠しやすい素材であるアクリル樹脂で作られています。 なのでマイティ３で結構キズが隠れてくれます。 ただし、ドアバイザー自体が同じように見えても、キズが隠れやすいものや隠れにくいものもあります。 僕自身が施工するときは、キズが隠れるということよりも、透明度が出るという方を期待して施工し、そのついでにキズが隠れるという意識で取り組んでいます。 そのものズバリの施工動画も出しているので参考にしてみてください。 kzbin.info/www/bejne/aJLFdWOXppuIf68

@@3110bisou 有難う御座いました。耐水ペーパー研磨しても傷消えず、。LINE登録したので詳しくはそちらでお尋ねします。

コメントありがとうございます。 さきほどお電話下さった方ですね。 テキストでのやり取りよりも電話でのやり取りの方が細かいニュアンスを拾えますし伝えられたと思います。 疑問は解消しましたでしょうか。 マイティ３施工でよく分からないことがありましたら、施工中にまたお電話ください。 あと教えて頂いた静岡市のとんかつ屋さん、うちから徒歩で行けるので今度行って見ます。 今後ともよろしくお願いします。

ロークスじゃなくてルークスです！誤字すいません！

コメントありがとうございます。 おそらくこうなんだろうなという推測としては、一般的なシャンプー洗車をされていて、それでは全く歯が立たない症状（黒いポツポツ）が最近気になるようになってきたという状況でしょうか。 その場合、施工前に僕が思うのはおそらく強固に固着した汚れもしくは染み、さらにいえばその２つが複合しているかもしれないということです。 ですがいくら施工前にマジマジ見たところでそれ以上のことは分かりません。 なので僕の場合はとりあえずマイティ３を掛けます。 どうしても頑固な場合はその症状にだけ爪を引っ掛けるようにして取ることもします。ただし塗装に当たるとキズになりますのでご注意ください。 人によっては爪楊枝の先端で同じことをやっておられました。僕は親指の爪でやるのがやりやすいです。 もしその症状が取れたのであれば「汚れ」と確定します。 取り切れないのであれば「染み」と確定します。 薄くなったからまぁいいやと思える場合はそれで良しとしますが、どうしても取り切りたいとなればそこではじめて研磨を検討して下さい。 おおまかにはこんな感じです。 参考になれば幸いです。

@@3110bisou ありがとうございます！動画はよく見ています！マイティー3とても気になっていました！マイティー3はどのな効果があるのでしょうか！研磨剤みたいなものですか？

マイティ３は、美観維持の本質である汚れを落とし切ることを主目的にしていて、浅いキズは隠し、次の洗車を楽にしてくれる撥水の保護膜を与えます。 汚れを落とし切るための研磨剤は入ってますが、塗装をガンガン削っていくほどの研磨力はありません。

ありがとうございます！購入してみます！自分の周りでも白い車でこの悩みの人多いので動画でその様なものをお時間ありましたら出していただけたら仲間と見たいと思います！機会がありましたら是非お願い致します！

コメントありがとうございます。 使うことは出来ますが、そのキズがどこまで隠れるかはやってみないことには分かりません。 透明度が出ることを期待して、キズについてはそのついでとしておくと、おおよそ期待通りとなることが多いです。 ヘッドライトに使われるポリカーボネート樹脂はキズが隠れにくい素材です。 マイティ３で対処しきれなければコンパウンドで研磨を検討するかと思いますが、ヘッドライトを守ってくれているハードコートも削り落とすことになってしまいます。 なのでまずは研磨に頼らずどこまで仕上がるのかと段階を踏むのがオススメです。 参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 ミニはフェンダーまわりの未塗装樹脂が大きいですね。 あれが白くなっちゃっているとクルマの印象が大きく変わってしまっているかと思います。 お気を悪くされてしまったら申し訳ないですが、、、 未塗装樹脂に限らず美観維持は劣化との闘いです。 歯で例えれば、虫歯（染み）になってから歯磨き（洗車）で何とかしようとしても無理ということです。 歯磨きが虫歯予防として有効なのは、虫歯になる前です。 社長さんにはその辺ご納得いただいた上で部品交換してもらってください。 その後の維持は簡単です。 汚れが簡単に落とせる内にさっさと洗車するを継続するだけです。問題点は面倒くさいことです笑。とはいえ、面倒くさくならないように汚れが簡単に落とせる内にさっさと洗車するということでもありますが。 動画が参考になっていたのなら良かったです。 楽しんで取り組んでみてください。

@@3110bisou 取り外したフェンダーは、捨てずに磨いても駄目だったらお金は掛かりますが本体と同色か黒に塗装しようと思ってまず。ご指導ありがとう御座います!車大事にします!

コメントありがとうございます。 マイティ３は僕が管理しているオフィシャルショップで主に扱っています。 3110bisou.shop/ あとはアマゾンやヤフオクでも取り扱っています。 ご検討よろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 未塗装樹脂が白くなってしまった場合、それが研磨剤であるならとりあえず歯ブラシで擦ってみます。ちなみに歯ブラシには何も付けません。大抵はそれで落ちます。ただし何の歯ブラシでも良い訳ではありませんのでお気を付け下さい。 動画の通りではあるんですが、白くなっていたらそれは汚れか染みです。どうにも取れなかったら取る方向は諦めて隠す方向に切り替えます。 その場合は僕は自社で販売しているタイヤワックスversion3をスポンジで塗り込みます。 参考になっていれば幸いです。

ありがとうございます。歯ブラシを試してみます。

コメントありがとうございます。 マイティ３で染みになるなんて僕も経験したことはないんですが、逆の立場になった時に直近の出来事に結びつけたくなるだろうなとは思います。 ですが、こう思うと考えを主張し、分からないと素直に聞き、遠くから来られたということはなかなか誰にでも出来ることではないと思います。 そういう真剣さ、僕は好きです。 仰るようにマメな洗車、これが最強ですね。 ただし正しい洗車であることが条件ですが。 正しいとは何か、すでに言わなくても分かっていらっしゃることと思います。 細かいことはマニアック過ぎて理解されないことも多いですが、これからも本質からブレずに同じことを言い続けていきます。 今後ともよろしくお願いします。

お久しぶりです。 コメントありがとうございます。 仰る通り、魔法はないですね。 条件が整っている時に限り、魔法のように感じるというだけですね。 つまり魔法は「物が起こす」というより「人が起こす」と僕は考えています。 ただ今回の問答は僕的には全然OKな部類です。 それはお客様が真剣に取り組み楽しんでいるからです。 それに加え冷静だからこそ、今までの自分の考え方とは違う考え方も受け入れることが出来る姿勢だったからです。 そういう方は知識やテクニック関係なく大歓迎です。 一番困るのは上手くいかないことを感情的になって僕にぶつけてくるパターンです。 一昨年の１０月ごろだったと思いますが、レクサスにディーラーの硬化型コーティングがしてあり、マイティ３を部分的に使用したという方から深夜１０時ごろに電話がありました。マイティ３を施工したら硬化型コーティングを犯して塗装にまで浸透して染みになったと言われました。ディーラーさんに見せた上で得た見解だそうです。メチャクチャ怒ってました。 僕はそれを聞いた時に「なるほど、その硬化型コーティングは穴が開いているんだな」と思い喉から出かけましたが、グッと堪えました。 マイティ３を中和したいとも仰ってました。 マイティ３は中性なんですけどね。 僕はこういうのは相談のカウントに入れていません。 ただ喚き散らしてマイティ３が悪いというバイアスで来られても僕が何かしてあげられることがないからです。 ここまで酷い問い合わせは年一回あるかないかなんで、99.9％のそれ以外大抵のことは大歓迎です。 今後ともよろしくお願いします。

@@3110bisou お疲れ様です なるほど💦いろんな方居ますね😅 ま、自分もいろんな溶剤は試して失敗も多々あります(笑)でもその後処理もまた勉強で楽しいです。 もう少ししたら、また注文入れますので 宜しくお願いします🙇⤵️

その前向きさ、良いですね。 好きです。 答えはないので、前向きに捉えるしかないと思いますよね。 ご注文お待ちしております。

コメントありがとうございます。 う～んどうなんでしょうね。 そうかもしれないし、そうじゃないかもしれないし。 そしてご本人にはそうした覚えはないとのことですし。 それを踏まえるとおそらく購入時には付いていたんじゃないだろうかという推察が出来るくらいですかね。 僕自身、実際に施工してもこうであるという確証は持てなかったです。 今まで数えきれないくらいこうした「よく分からない」症状を見てきて至った結論がいつものこれ↓です。 ・落ちるのであれば汚れ ・落ちないのであれば染み（劣化、物理的損傷） ・隠れるのであれば浅いキズ、隠し切れないのであれば深いキズ これ↑の切り分けをしていく上でマイティ３は非常に使いやすいですね。 落ちる落ちない、汚れなのか染みなのかの切り分け。 隠れるのか隠し切れないのかの切り分け。 そこから洗車で対処可能か研磨まで必要かの切り分け。 複雑なことはシンプルに、そしてそのシンプルさで応用していく。 上手く行っても上手くいかなくても腑に落ちる答えになる。 だから迷子になったり沼に嵌まったりもしない。 これが僕なりの答えの出し方ですね。 参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 マイティ３を掛けている最中に、症状がどのように変化するかを注視しているんですが、まったく歯が立たなかったからです。（症状に変化なし） そこにFLAYER1を試しても良かったのですが、全く歯が立たないであろうという経験則からの判断です。 動画的にはやった方が良かったかもしれませんね。

コメントありがとうございます。 もし試されるのであればまずは何も付けずに歯ブラシで擦るだけをオススメします。 あと車種や部品、あとはコンディションによってはこの方法が通用しにくい場合があります。 通用しにくい通用しないということは劣化が考えられます。 もしケミカル剤を塗るにしても僕は最近は、自分が販売しているタイヤワックスversion3もしくはご褒美マイティ３version6を使って施工しています。 「洗車後に施工した方が良いか」についてですが、砂ぼこり等を落とし切った後に施工すべきかと解釈してお答えしますが、未塗装樹脂はそこまでキズが目立つ部品ではありません。もし心配なら洗車後で良いと思います。

コメントありがとうございます。 僕には細かい状況は分からないので失礼な言い方になっちゃいますが、 ・洗車スパンはどの程度空けましたでしょうか？ ・水洗いだけで済ませたことはありましたでしょうか？ 別にアドバイスを求めている訳じゃないのかもしれないかもしれませんが汗 何か原因はあると思いますので、何かしらの心当たりがあるのでしたらそれに対処してみてください。 ちなみに動画に出てきたCX-30もこの二週間だけでも中途半端な雨には何度か降られています。でも汚れはしても落ちないとか落ちにくいということはなく、ほぼ水洗い一発でした。 では。

アドバイスありがとうございます。 週1でのバケツ洗車、マイティ3をかけておりました。 それ以降はサラッとした汚れで済んでいるので、その日が特別だったのですかね💦

かなりマメに洗車されていますね。 お見それいたしました。 部分的なのか全体的なのか、もしかしたら花粉黄砂以外の何か汚れが混じっていて質が悪かったのかもしれません。 自然環境は非常に複雑なんで、何がどうなってそうなるのかなんて想像すら仕切れるものではありません。 他車からウォッシャー液を浴びせられたり、花壇の水やりで水滴を付けられたり、気を付けようもないことも沢山あります。 僕はそうしたことを考え出すとキリがないと気付いてからは、、、 ・落ちるのか（汚れ） ・落ちないのか（染み） ・隠れるのか（浅いキズ） ・隠れないのか（深いキズ） この分類しか考える必要がないと考え至りました。 そこから汚れであるうちに簡単に落とすにはどう立ち回れば良いのか。 浅いキズでとどめるにはどう立ち回れば良いのか。 つまり美観維持とは保護膜の仕事ではなく人間の仕事であると割り切っています。 もちろんケミカル剤の特性や性能によって違いがあるのは重々承知はしておりますが。 こんな考え方をして美観維持に取り組んでいます。 参考になる答えになっているのか分かりませんが、お役に立てれば。

ありがとうございます これからもマイティ3を使って頑張ります! 拭き取りタオルですが ホットマンの１秒タオル は試されましたか？ 吸水性がおぼろタオルより良く オススメです。

情報提供ありがとうございます。 ホットマンのタオルは試したことがあります。 ただ１秒タオルというのは思い出せなかったので今度試してみます。 もし採用となったら今のタオルよりもコストが跳ね上がっちゃいますね。 厚みが薄いようなので、吸水量とキズになりにくさを実際使ってみて検証していきたいと思います。 ちなみにキズになりにくさというのは、タオルそのものの性能としてではなく、厚みがあればあるほどチカラが分散するという点に置いてです（薄いからその逆）。重ねる枚数を多くして解決できるところではありますが、毎度畳むのが面倒にもなります。 あとこのタオル、僕が仕入れさせてもらえるものなのか。。。 とりあえずやるだけやってみます。

コメントありがとうございます。 特別、器用じゃないといけないとか、そんなことはないということが分かったと思います。 何を目的にどう行うか、言っちゃえばたったそれだけのことです。それに気付いて実践したとしても、ほんの些細な違いしかありません。 ただし、そのささいな違いの積み重ねが結果として全く別物へと化けるということです。 面白いですよね。 こういう場合はこう、ああいう場合はああ、そこから言えることはそういうこと。 そしてその理屈の通り実践出来ているかというハードルをどう検証し乗り越えるか。 そんな泥沼にどんどん引きずり込んでいきますので、今後ともよろしくお願いします。

@@3110bisou どんどん、泥沼お願いします。😅

ちなみにタオルの畳み方のコツは、わざと一個やらずに動画撮りました。 やっていればそのうちご自分でも気づくと思います。 それに気付いてできるようになると、本当に機械で畳んだのかというくらいに綺麗に折り畳めます。 では。

コメントならびにいつもご視聴ありがとうございます。 いつも動画を見ていらっしゃるのでしたら気付かれていると思いますが、あまり知らない人もいると思うので先に言っておきます。 僕は出張洗車という条件で洗車しているので、高圧洗車は出来ません。またその道具も持っていません。 これを前提にお話ししていきます。 まず単純な話し、粗拭きや仕上げ拭きのタオルが入るところまではちゃんと入れてあげます。そうすることで外側から見えるところまではちゃんとキレイに出来ると思います。（例：リアガラス下側の塗装との境目とか） 今回の動画に出てきたクルマに限らず、僕がこれまで洗車したクルマは全てこの通りにしかやってません。というか制限されて出来ません。 隙間というと色々な隙間があると思います。 大きく分けると、 ・分解しないと手が届かない隙間 ・分解しなくても手が届く隙間 この2つになってくると思います。 ちなみに僕はクルマを分解するような道具を持っていません。洗車する場所もクルマを分解するに適した場所とも言えません。 なのでクルマを分解しないと決めています。 やるとしても、給油口のふたを開ける、ホイールキャップを引っ張って外す、ボンネットを開ける、サイドガラスを上げる下げる、ドアを開ける、ルーフウィンドゥを開ける、フロアマットの取り外し、せいぜいここまでです。 おそらくこのパネルの裏は非常に汚れているだろうなと想像してしまうと、神経質な僕としては分解してでもキレイにしたくはなります。 ですがそうしたことをしていると洗車というよりも整備になってしまい、いつまでたっても終わりません。 なので線を引いています。 あと分解しなくても手が届く場所としては、ガソリンの給油口、ドアのヒンジ部分、エンブレム、パネルとパネルのつなぎ目等々になってきます。 スポンジとファイバークロスで出来る限りのことはしますが、正直やりにくかったりやりきれない部分が出来てます。 そういうときは細部仕上げ用刷毛を使います。 3110bisou.shop/items/5e1333550cc8de7c3f953a79 その細部仕上げ用刷毛にマイティ３・ご褒美マイティ３・FLAYER1を付けて施工していきます。その時のクルマのコンディションや求める仕上がりに応じて使い分けています。 隙間にアクションを掛ける際に歯ブラシを使う方がいますが、どんなに柔らかい歯ブラシ（システマやディープクリーン等）でどんなに神経を払ったとしても、ナイロン樹脂ですから結構キズが入ります。 僕も一応持ってはいますが、細部仕上げ用刷毛では施工しずらい目立たないところにしか使いません。最後に使ったのはいつだったか思い出せないくらいです。 ①スポンジまたはファイバークロス ②情報としては出したことはありませんが細部仕上げ用刷毛よりもっと柔らかくて高価な刷毛 ③細部仕上げ用刷毛 ④歯ブラシ（最終手段） この順番でアプローチしていることが多いです。 ちなみに②は超シビアな塗装色やコンディションを求められるときに使ったりします。 ちなみにですが、、、 北海道などの雪国にお住いのお客さんからよく聞かれることがあります。 クルマの下回りの隙間という隙間に入った、融雪剤の塩化カルシウムはどうされているのか？という質問です。 そういう時は高圧洗車を掛けた方が良いと思います。 僕は意地を張って高圧洗車を使っていないという訳ではありませんので。 またこれはオフロード（クロスカントリー）などでドロッドロになるようなクルマの場合も同じことが言えます。 使えるものは各々使って行けば良いと思います。 便利ですから。 でも水を掛けるということは、水が隙間に入りあとで垂れてくるというデメリットがあり、仮にブロアーで飛ばしても水に濡れた時点で水のミネラル分の付着は避けられず、その除去をしないと美観維持を損なう。 これを踏まえて上手に使って頂ければと思います。 簡単に言っちゃうと、出来る限りのことはやるけど、無理なものは無理と受け入れています。 そんな考え方ですが、動画のような美観維持にはなっています。 長くなっちゃってスイマセン。 参考になれば幸いです。

ありがとうございます。大変　ために　なりました。これからも　動画宜しくお願い致します。