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1983-1985 いすゞアスカCM集 with Soikll5
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Жазылу 127 М.
makotosuzuki
Күн бұрын
何となくですがスポーツ色とは無縁のイメージを持ってましたが、ラリーで活躍していたんですね
Пікірлер: 72
@yamiyonokarasu
3 жыл бұрын
このアスカ、自分が通ってた自動車学校の教習車でした。 ディーゼルだったからエンストし難く、シートも細かく調整が出来て運転しやすかったです。 良い車だったと思います。 長く乗りたい。ISUZUアスカって言ってたCMがいちばん記憶に残ってます。
@user-qg4be9nc6e
2 күн бұрын
CMで「長く乗りたい」と言ってる割に、初代アスカは短い販売期間だったのが皮肉ですね。🥹
@yuugo143
3 жыл бұрын
義父が赤のアスカ乗ってました。当時は子供心に地味だなとか何でまたアスカなんだよと思っていましたが今思うといい車だったと思います。が、子供心にも何となくパワー不足な感じは伝わってきました。
@user-fn7kh9mv4f
3 жыл бұрын
デビュー当時はまだ小学生でしたが、アスカとアランドロンのカペラは当時の国産車に比べて飛び抜けてスタイリッシュだったと思います。 地元が藤沢からそう遠くない所で、いすゞの工場に勤めてる方も多くいらしたので結構な台数のアスカは走ってました。
@user-fz4qk1mj2z
Жыл бұрын
日本太郎さん 私が現在仕事(土木作業)をしている地域は、いすゞ藤沢工場🏭の近隣にあり、協力企業も多いので、納入の為のいすゞGIGAがやたら走っていますね。
@user-db8jq3du4y
4 ай бұрын
長く乗りたい❗査定がぼろぼろだから、長く乗らなければならない‼️でも、いいクルマでした。😂
@user-ul9cn4ld8z
Жыл бұрын
叔母が初代に乗っておりました。懐かしいです。 ベンツボルボと同様に自動車何でも屋だったあの頃のいすゞが好きです。 今は…
@sumicou
3 жыл бұрын
懐かしいですね、GMの戦略車Jカーをベースに日本向けに開発されたフローリアンアスカ。いすゞのセダンでは最上級車です、いすゞディーラー行くと営業所長とか管理職の方のマイカーに多かったです、あといすゞ車使う運送会社とかではジェミニと一緒に社用車に使ってるトコも多かった。当時父の勤めていた運送会社でもアスカのディーゼルターボが社用車にあって乗せてもらうと速かったし何よりダッシュがいい。TVCMに登場するナンバープレートに「岐58」使われてるのも珍しいけど味があって良いですね?品川とか練馬とかよりインパクトありそう?
@rhscm989
2 жыл бұрын
同社のファミリーセダン「ジェミニ」の姉妹車でもない。 本当は1967年にリリースされた「フローリアン」の後継モデルなのです。 そのために1983年のリリース当初は、「ニューフローリアン・アスカ」とサブネームごと付けられていましたが、のちに「ニューフローリアン」の名が取れてただの「アスカ」と化しました。
@pastelpureakgjze5791
3 жыл бұрын
ちなみに、この次のモデルはスバルの初代レガシイAWDのOEM、3代目はホンダアコードのOEMに変わりました。
@user-im9ol1pq8c
3 жыл бұрын
BCレガシィベースのCX(特に後期)はいすゞ&スバルの以前からの関係もあって100歩譲れたんですが、スバルとの契約が切れてホンダに乗り換えたCDアコードベースの3代目並びにCFベースの4代目、もはや“アスカ”って感じは微塵もしてこなかったです・・・。 なのに後者2代のほうが玉数が比較的多かったっていう・・・。 この頃のホンダは、オデッセイ&ステップワゴンで現在につながる成り上がり状態に入ってたってことも少なからずあったんでしょうか・・・。
@mamako0415
3 жыл бұрын
当時、警察の捜査用車両(交通取締とは無縁なタイプの覆面パトカー)に採用されていたのですが記憶している方は少ないでしょうね、あまりにも地味過ぎて。 (ある意味成功ですよね「キザシ」の目立ち具合からすれば 笑)
@user-uz4gu4yf2g
2 жыл бұрын
千昌夫さんのアスカのCMよく見ていました。しかし84年後半以降は広告から降りてしまいました。
@kyonkyon1681
3 жыл бұрын
伯父がジェミニのディーゼルを買いにISUZU店へ しかし 発売前のASKAに一目惚れ ディーゼルのLJを購入しましたね、約七年後HONDAのビガーを買いにHONDA店へ下取り7万円也 いゃ➰怒ってましたね💢😠💢 仕方なくまたASKAのLS-Gを購入しましたね☺️ ディーゼルターボは力強く燃費もリッターあたり20キロ位走りましたね☺️ 前輪駆動でエンジンが重いので操作は今一でしたが 雪道は抜群でしたね⛄ ガソリンエンジンでもスタンドに行くと間違えて軽油を入れられるほどディーゼルがメインエンジンの車でしたね☺️
@osami0128
3 жыл бұрын
いすゞアスカ、懐かしい。 千昌夫と元妻のシェパードとNAVI5というセミオートマのイメージが強かった。
@user-ez3gc4eu2l
3 жыл бұрын
アスカイルムシャーの後期白に乗ってました 車体が軽いから2速でもホイルスピンしましたよ 難点はエアクリーナー位置が右フロントタイヤ前にあるからすぐ汚れて交換サイクル短い事以外何もなかったですね また乗りたいです
@user-kw1uo8xh4f
3 жыл бұрын
アスカカッコいい❗当時の高校の先生が乗っていました、ターボディーゼル
@shokochan0818
11 ай бұрын
同級生の親父(故人)がこのいすゞアスカのナビファイブ(!)に乗ってましたがギアオイル切らして壊れて買って2年で廃車になってしまいました。😅
@user-dk9pv6yo5j
3 жыл бұрын
ISUZU独自のトルクコンバーターNAVI5は画期的でした。やはりISUZUといえばディーゼルですね!
@user-vm9rd3iu1d
3 жыл бұрын
いすゞアスカといえば、千昌夫シェパード夫婦だけど、別れてしまいましたね。
@user-qg4be9nc6e
2 күн бұрын
シェパードさん→「新婚さんいらっしゃい」で三枝(文枝)師匠のアシスタントでしたね。
@user-cp1hr9tc1u
2 жыл бұрын
いすゞ自動車の中でも、ASKA本当にいいファミリーセダンでした。最後のチェンジギアレバー、NAVI5、見ただけでも試してやってみたいと私は思いました。しかしいすゞ自動車が約30年前、普通乗用車が全部消滅してしまって、本当に残念です。そのギアNAVI5、トラック(ギガフォワード他)やバス(貸切バスのGALAと路線バスのエルガ他)に引き続き搭載すれば それぞれの運転手さんも楽に運転しているでしょう。やはりアスカは大変いい自動車でした。
@maceldrad
2 жыл бұрын
いすゞと色々付き合いがあって、乗用車もトラックも乗っていましたが、乗用車から撤退して良かったと改めて思います。GM向けの海外輸出が無ければ事業としては到底厳しかったですから。商用車・トラック、バスが主なので、販売網や販売力も脆弱でした。
@user-fz4qk1mj2z
Жыл бұрын
@@maceldrad さん 元々アスカは、フローリアンの後継として、当時提携関係にあったGMが日本の小型車に対抗して開発した「Jカー」をベースにしたとか。
@comyu400ER
3 жыл бұрын
NAVI5はその後路線バスにも搭載されますが、本格的な普及(というかメーカー側のごり押し)はトラック向けのスムーサーシリーズまで待つことになります。
@user-vb2el2db5c
3 жыл бұрын
スムーサーG搭載車に乗る機会がたまにあるけど、乗る度マニュアルの方が断然いいと思うのは自分だけだろうか・・・
@user-dk9pv6yo5j
3 жыл бұрын
これぞ正統派セダンの証、しかも車名アスカは純和製ネームですね。
@loinorn
2 жыл бұрын
これ、自動車学校の車だった。 千昌夫が夫婦で出てんのか。シェパードさん元気かな。
@user-ub9gc2dh3y
3 жыл бұрын
アップご苦労さんです。 懐かしいISUZUアスカですね。ジェミニのひとつ上の車格でニュータイプのFF車でしたね。後半の外人が 歌うバージョンはしっかり覚えて居ます。 居住性と走りを両立した感じですね。この時はまだ ピアッツァが現行で、ジェミニ、ピアッツァ、アスカで販売促進を狙ったCMですね。 懐かCMありがとうございました。
@user-cg6eb3gp7d
3 жыл бұрын
最後のNAVi5試乗会に行ってみたいなぁ。(・ε・` )
@takus4983
2 жыл бұрын
父が、乗っていました。 もし、程度の良い状態のこれが、有るのなら乗って見たい。
@rhscm989
11 ай бұрын
それだったら僕は、オートエアコン付きの2000LFか2000LJに的を絞る。
@tomohikoo8949
3 жыл бұрын
アスカのイルムシャーはカッコ良かったよなあ。
@user-qg4be9nc6e
2 күн бұрын
いすゞのイルムシャー第一号がアスカだったんですよね!!
@y30vip16
Жыл бұрын
千じゃなくて二千だもんね(爆笑)
@user-bc7ef5qp4w
2 жыл бұрын
このアスカは、私の地元の自動車教習所で教習車として導入されました。
@user-qg4be9nc6e
2 күн бұрын
いすゞ乗用車のほとんどがミニカー化された中で唯一、ミニカーになってないのがアスカ。僕は、アスカの兄弟車のオペル・アスコナのミニカーなら、4ドアと5ドアの両方持ってるんだけどなぁ……今からでもアスカ、出して欲しい!!😅
@user-cq8jm2tw7r
3 жыл бұрын
🙂普通免許の教習の時 アスカでした。校内の外周で「直線はもっと加速しなさい」って さんざん教官に指摘された 思い出深い車でした。でも路上教習では 何故か?誉められまくり…
@namaename9508
3 жыл бұрын
知ったのは自動車が先だけど今では魔法騎士レイアースのキャラの名前の元ネタの印象が強い
@user-bd6lg6cr2o
Жыл бұрын
千昌夫とジョンシェパード夫妻のCMが印象的ですね。シュビダバダバダバ。意味不明な台詞も印象に残ってます。
@user-qg4be9nc6e
2 күн бұрын
いすゞの乗用車のCMで人気タレントが出ているのは、千昌夫さんのアスカだけですよね?(FFジェミニ以外は地味なCMばかりだった気がして)
@user-xb5gj1ep6d
7 ай бұрын
スズキ エブリィバンに乗る機会がありまして、ATだったのですが、、ね。。。NAVi5が思い出されて懐しかった、です。。
@coloradokafe
3 жыл бұрын
千昌夫夫妻、懐かし〜夫婦でTV出演の際は「ジョンという名のシェパードです!」と千さんが紹介するのが定番ネタだったね、 イスズが乗用車生産から撤退したのは本当に勿体ない事だった、自社製ジェミニ、ビッグホーンのカタログをディーラーまで貰いに 行ったのは良い思い出
@user-kd7ix8fe6z
Жыл бұрын
このアスカのテールレンズ 小型バス ジャーニーにも採用していた。
@user-rh7hw5cu6r
3 жыл бұрын
小島一慶さんみたいな声色の人、最近見てない様な気がする。
@7coloreddrops
3 жыл бұрын
橋本テツヤかな?
@kaze9719
3 жыл бұрын
またまた渋い車種。フローリアンの後継車だったので正式な車名はフローリアンアスカになります。カムリと同じく日本語が車名です。 CMはないけどイルムシャー仕様もありましたね。出来がよかったのでオリジナルが初代のみなのは残念。
@kouichiube7246
Жыл бұрын
スバルレガシィツーリングスポーツのOEMからホンダアコードのOEM
@user-sj7wn2pb7t
2 жыл бұрын
教習車です、なつかしい、ギャランにかわったけど
@user-hl5so7qt2y
Жыл бұрын
ピアッツアですったもんだあったから、誕生からドアミラーですね‼️
@user-qg4be9nc6e
2 күн бұрын
アスカは1983年発売でしたが、デビュー直後はまだフェンダーミラーだったんじゃないかな?(数ヶ月後にドアミラーになったはず)
@user-bm9cq1wu1e
3 жыл бұрын
ディーゼルはパワフルで良いが、自校の教習車はディーゼルだったから変速で上手くつなげずエンストが何度かあった…。😞💦 千昌夫夫妻(当時)がCMキャラクターとは知らなかった‼️😞💦
@coloradokafe
3 жыл бұрын
私もディーゼル車で教習受けました、しかもローレル(渡辺貞夫がcm出てたやつ)
@user-my2vq7gv5h
2 жыл бұрын
ゆっくり動画でも良いから 何故いすゞは自動車製造を辞めたのか 詳しく説明してほしい。
@maceldrad
2 жыл бұрын
そもそもがGM向けの海外輸出で乗用車事業が成立していたようなもので、FFジェミニの予想外のヒットも状況を好転させられるには至らず。あの出来事が無ければ事業撤退はさらに早かったかと…
@yasuaki1838
10 ай бұрын
自社製はこの形だけでその後はスバル・レガシィのOEMになりその次はホンダアコードのOEMになりましたねぇ~!
@user-qg4be9nc6e
2 күн бұрын
レガシィやアコードのOEM版より、いすゞディーラーでも販売されたオペル・ベクトラの方がアスカに近かった気がする……あれを二代目アスカで売った方が良かったんじゃない?
@user-ko9ny6ky7z
2 жыл бұрын
名前が良い車です
@user-mv4dg9he6s
10 ай бұрын
ナレーションが小島一慶さんw "ショクナイ"でやってんだろうなぁ
@hinobody5160
7 ай бұрын
千じゃ無くて二千だもんね…!?
@keroagunso
3 жыл бұрын
「100万円のドーベルマンを飼う奴もスゴいが、50億でシェパードを手放した千昌夫はもっとスゴい!」 田中義剛のオールナイトニッポンより
@user-kx2qm7ju6j
Жыл бұрын
0:59~1:15 十勝テストコース?いすゞ版セル●オっていってもいい❗️ 2:15 7日のほうは、島◎寛子生誕🎵 NAVI-5、Y31セド〇〇ク後期より4年も先に5速ATを採用とは……😃
@user-ko9ny6ky7z
2 жыл бұрын
復活して欲しいです
@rhscm989
Жыл бұрын
1本目からいきなりシェパードの曲が流れていますが、タイトルはいったい何だろうか?
@user-qe7tr3ml3h
3 жыл бұрын
千とシェパードの金隠し
@kaz4091
Жыл бұрын
0:51 ここちょっと笑った
@user-tj1yj7kn8y
Жыл бұрын
アスカだったら後期型のディーゼルターボでフェンダーミラー
@user-jo7ry9cq3c
Жыл бұрын
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