【1985年 ミニカGL】室内の広さだけでなく、乗っても「普通車」的

[@sakurabana8]

この年式のミニカを良い状態に保つのには、オーナーさんの愛情を感じますね。

[@須田祥史]

フルキャップの10ｲﾝﾁ仕様テッチンに愛を感じます。

[@具志堅陽子-l9k]

ミニカは自分も乗った事があり、楽しいクルマだったと記憶してます。 令和４年の現在、近所で乗ってる人が居ます。 見かける度に良いデザインだなと思います。

[@NYAPITU56]

こんだけ丁寧に解説してくれると、開発者も笑みがこぼれるだろうね

[@tomkob8687]

同じアパートに住んでいる美人なお姉さんが制服姿で通勤に使っていました。懐かしい車です。

[@youki8823]

ピラーが激細で窓ガラスが広く感じますね 陽がよく入って開放感があっていい この年代の軽自動車ってなんとも言えない味があってGOOD！

[@ぴょんた072]

昔の古い軽に乗るだけあってオーナーさんもなかなか個性的やね。 今では入手不可だと思われるベネトントレーナーをみても物持ちの良さが伺える。

[@kzbigherottknhb]

エアコンの調整レバー､AMだけのプッシュ式ラジオ､4速MT､MMCなど時代を感じますねぇ😃 昭和の香りが漂いますねぇ😃

[@G-one893]

昔の車は小さくても中は広いんだよなぁ〜。羨ましい…

[@かとうまさる-l4h]

いまみると、鬼狭いし小さい車ですけど、当時は軽にしちゃ広かったと思ってました。 だいたい、おばあちゃんがミニカ、お母さんがアルト、お姉さんがミラのイメージ

[@dupe1100]

母親がこれのティコに乗ってましたっ 家族5人で、末っ子の自分は荷室で旅行しました。 ええ、当時でも乗車定員はうるさかったですよ(￣▽￣) ほぼ垂直の後部座席の背もたれを少し寝させる金具を父親が特注で作ってた。 まだ、実家にあるんじゃないかな？

[@148macha7]

今の車みたいに変に凝ってないからなのか、シンプルでホントにカッコ可愛い☺️

[@lebia2023]

懐かしい！ 母がこれのXLに乗ってて、それを車検代で 貰ったのが私の初めての自動車でした。

[@孝昭城戸]

この型のミニカ大好きなデザインだった。シンプルで無駄がなくしかし、存在感もあって..他の車種に比べて圧倒的だったね。結局買ってもらった手前、ミラを買ったけどあれは、似て非なるものだとよくわかった。

[@tonotyan3440]

1990年、社会人になって初めてのボーナスで買った中古車がこのミニカのターボでした。これだけ大きな箱型で開放的な車はなくて、ターボのエンジンをMТで引っ張るのはなんとも楽しいものでした。

[@wildboyz999]

和製フィアットパンダといって良いくらい直線スクエアなデザインですね。 この頃の車は良いデザインが多い！

[@shirasu_kun]

司会者と持ち主の癖が強すぎて車の情報が頭に入ってこない(笑)

[@小泉俊貴-c7w]

内装渋っ！！！ ロマンの塊じゃねえか...

[@TAKETEA2008]

こんにちは。40数年前に父がこのミニカのもうひとつ前のに乗っていました。プラグがガソリンでかぶるとレンチで外してライターであぶって乾かしていたのを覚えています。手がかかった分、可愛がっていたのが7，ミニカでした。

[@Bi_I]

この2人妙にグルーヴ感ある。

[@fukudaman3008]

パンダチックな工業デザインテイストだけど、キチンと三菱らしさもあるのが面白い あとホイールチョイスが素晴らしい

[@satandaigorow7112]

今は亡き父方の祖母が赤い3ドアのエコノマリエに乗っていました。ちなみにナンバーが「100」でした。 ミニカを運転していた当時60代後半くらいの年齢で新潟市内の叔母宅と福島県と新潟県の県境近くの福島県側の自分の家まで運転をしていました。

[@TIRUTIRUSAN]

大昔、ウチの母親の車がこれだったwwwそうそう、当時軽のMTはほぼ４MTだった！懐かし過ぎて涙が出るよ…

[@silverline1055]

この時代の車は、ラゲッジを開けるのも給油口を開けるのもキーが必要だったなー

[@PS4X4]

当時は三菱の販売員で売ってましたよ。今もこのH1系の4駆がどこかにあれば欲しいです。

[@AttackonShibata]

ぼくの母親が以前乗っていた車に似ています。 確か、ボンネットバンのミニカエコノパセリでした。 3ATのエアコンレスクーラーのみで、夏には窓全開で走った記憶があります。 とてもいい車でした。

[@000knife8]

キレンジャーさんのチョイスが渋すぎる。まさにエンスーだわ。 他にも持っておられるのなら再登場してほしい

[@ichiroossan2051]

そういえば、シグマHT・VRなんかも、３リンクのリヤサスだけど、直進性・ハンドリング・乗り心地などのバランスが非常に高いと評価してる評論家がいたなあ

[@sumicou]

懐かしいですね。80年代のスッキリし過ぎた三菱エアロ風デザイン、このミニカからシグマにふそう中型ファイターに大型のザ・グレートとエアロバスシリーズに続きますが、やはり今の三菱軽ラインナップにミニカのような廉価なセダンや4ナンバーバンは必要ですね。ＥＫワゴンでは価格高いですからね、手回しウインドウにエアコン付きの5速マニュアルなら地方の年金暮らしのお年寄りの足にも喜ばれそうですけどね？アクセル踏み間違い事故も減るだろうし・・・

[@pachipachikichi]

三菱のクルマは昔からシャーシー性能が高くて頑丈な一方、その分他社と比べ軽量化技術に長ける部分が劣り、結果クルマが重い分、燃費不正に走ってしまったのではないかと思う次第です。

[@おじやおじや]

子供の頃は「軽自動車なんてカッコ悪いから嫌だ」とか思っていたけど、今見るとカッコいいんだな。

[@mx6175]

80年代全車TURBOラインナップ〜SOHCで頑張ってた時代の三菱最高！ このミニカもめちゃくちゃカッコ良かったですね。

[@yamiyonokarasu]

友人がコレの2気筒のターボに乗ってました。良く走りましたよ〜！vulcanエンジンでしたね！後に3気筒の、cycloneエンジンになりましたよね？　でも、また、みにいかさん。古い軽をよく大事にしてますね(^^)　素晴らしいです。　ウルトラマンのストップランプ、当時物ですね！懐かしい(^.^)

[@須田祥史]

これはもうミニカZEO(後期型)を是非とも紹介して頂きたいですね…

[@YN-fs8kk]

ミニカといえば、ミニカダンガンとか言う5バルブエンジン搭載した変態グレードがあったのを思い出す、、、

[@tanmendesu]

この次のモデルですね。数年前に友人の前期の550ccのダンガンを首都高で運転させてもらいましたが、軽とは思えない位速かったです！ただフロントヘビーで曲がりにくくて、名前の通り弾丸の様でしたww（そしてスピード違反で捕まったのは良い思い出www)

[@YN-fs8kk]

@@tanmendesu 当時の軽はトガってましたからね。特にミラターボ、レックススーパーチャージャー、アルトワークスが速かったイメージがあります。 自分もダンガンに乗ったらきっと全開にしてしまいそうです。

[@aqua-art6881]

660ccになってからは4気筒化して5バルブツインカムで計20バルブ+ツインスクロールターボという４A30エンジンを搭載したモデルが出ましたね

[@YN-fs8kk]

@@aqua-art6881 軽で直列4気筒がまだあった時代ですね。 今は、コペンを最後に姿を消しましたが、、、とにかくこの頃のクルマは軽だろうとセダンだろうと魅力的な要素がたっぷり詰まっていたと思います。

[@須田祥史]

ミニカZEOをお忘れなく!

[@hondaehevfreak4528]

3リンク・リジッド式リアサスペンションについてですが、乗り心地やサスストロークにおいてはむしろ 今時のトーションビーム式よりも有利です。 現に、クロカン車の世界では コイルサスのリジッドアクスルの中では3リンク式がストロークが大きくて良いと言われています。 リジッド式は 路面状態の悪いところでの振動や、万が一脱輪したときなどでの耐久性に優れていますし、今は予算の都合などで道路の整備が行き届いてないところが多くなってきているので、単に古臭いと切り捨てるのではなく もう少し見直されてもいいサスペンション形式なのではないかと思いますね。

[@花ベルちゃん]

MITSUBISHI車を大切にして頂き有難う御座います！

[@yomiunknown4083]

窓の広さは、当時のデザインのトレンドであり、つまるところ合理性の表れでもありました。 「広い視界」「解放感」「明るさ」などが好まれていましたが、その後衝突安全基準が引き上げられピラー類を太く短くする必要性が増したこと、またスモークガラスの流行でユーザーは室内を隠すような方向性を好むようになったこと、ガラスの面積比率を下げれば重量も軽減できることから、現在のクルマのデザインは、逆にガラスが過度に小さくなっています。 当時のクルマと比較すると、現在はAピラーが太くなりすぎて死角が「酷い」レベルです。 フロントウィンドウを極端に寝かして前に出す傾向もあり、Aピラーは「斜め前」というより前方視界を妨げていますし、デザイン上無理やり三角窓を設定していますがピラーの厚さで視界確保の効果はほとんどなく、衝突時の安全性と引き換えに、視野的な安全性は低下しているのが残念です。

[@kou_souki]

おっしゃっていることは よく分かります。

[@笑ゥセールスルマン]

懐かしい、初めて運転したクルマがこのミニカでした。シートの柄は、オシャレだと思いましたね～。　良いクルマですね。

[@シン流離のヌートリア]

懐かしい😂昔代車で借りて半年くらい乗ってたな🤔

[@慎二山田-n9h]

ウナ丼さんどうもこんにちは❗️今回は三菱ミニカLGですね。この代のミニカよく見かけましたね。私は三菱ミニカGLのデザインが大好きです。

[@yuuziootuki979]

三菱の軽はシャシー剛性があって、スズキから乗り換えたときに「こんなにいいの？！」って感動した。

[@yuuziootuki979]

@kohada_kobou すげぇわかります！たぶんモノコックの鉄板も厚みがあるんでしょうね。スタビなんかアルトの２倍くらいの太さで笑いました。

[@岡英輝-u2u]

懐かし～！母が昔しこのミニカに乗ってたな～！子供の頃の車の思い出は、ほとんどがこのミニカです。

[@sjun8121]

フロアマットにしろウッドのステアリングにしろ 本当に当時の車らしいね！素晴らしい

[@Sign_sigh_]

三菱のミニカのような車が1台ないとダメだな。

[@タコロン]

子どもの頃、これのエコノが家の車でした。 3ドアだったので、後ろの荷室で広々と遊んでいた記憶が･･･。

[@daigorou3102]

私も祖母が乗っていたエコノの後ろの荷室で遊んでいた記憶があります。

[@須田祥史]

エコノZEOという変態車…

[@jastinboat]

当時の三菱はエンジンに不思議な名前つけてましたよね⁈バルカンとかサイクロン、サターン...当時、三菱名古屋工場での入社時、黄色のトッポで拉致（工場内へ）され、連れていかれたのを思い出しますww

[@須田祥史]

ZEOもそのうちの一つでんがな🎵

[@win2155]

4:22〜ブリトーの例えが面白い！！忠実で分かり易い〜素晴らしいです(^.^)ブリトーは定期的に食べてるし、このミニカは小学校時代に仲の良い友人の家のクルマだったから、なんとも親しみ深い。。

[@ゴーリー1968]

自分が高校生だった頃に、生産されていた、三菱ミニカだから、 懐かしいです。この三菱ミニカの商用車(バン)を、当時九州電力の社員だった、 父親が当直の日に、長崎県福江市にある、五島営業所から家🏠まで、 乗って来てました。「福江市は、平成の大合併で、五島市になりました。｣

[@akki2144]

イマ時の過剰装備の軽より好感持てる造りですね＾＾

[@平田浩一-u5r]

亡き叔母がこのタイプのミニカ乗ってました。グレードは失念してしまいましたが5ドアなのは間違いないです。

[@ft1586g]

子どもの頃、このデザインがどうも苦手(特に睨みつけるようなテールランプ)だったのですが、今見るといい佇まいしてたんだな〜と思いました！

[@こた-b4w]

この人マニアック過ぎるwww

[@brimoto]

えくれあ 言い方かうける

[@どんより-v1n]

小６の時に女性の担任の先生が赤に乗ってました。当時のギャランΣと共通のイメージデザインですね。

[@kumiryan]

ま た お 前 か

[@藤直和]

このモデルのミニカで5ドアセダンは珍しいですね。3ドアバンのエコノでワイパーがオンとオフだけのイメージが強いですね。

[@terutomi]

オーナー氏のファツションが80年台っぽい。

[@haratatsu]

terutomi ベネトン！笑 80'sクールですね！

[@須田祥史]

キレンジャーは70'sでは…

[@bb2791]

I had a 1985 Mitsubishi Towny, back in 1994, and drove it for around 4 years. When I got it, it was in a kind of bad conditions. - white smoke from exhaust pipe (very bad). - clutch slipping - CV joints making noise - tie rod ends bad - shocks bad - can't start in the morning - reverse light not working - hand brake slipping I spent lots of time and money to fix it, and l like this little car very much. Until someone stole it and damaged the gearbox, so I sold it as is.

[@4beatsti]

各部の例えがツボだわw

[@ka9silver]

すごい！10インチホイールが良いバランスで雰囲気最高ですね。

[@hiroshi1447]

18で免許取得後ミッションの操作に慣れるのに、実家近くの中古車屋で10万で最初に購入した車っすね超懐かしい

[@エンスージャーナルりょーぴっぴ]

レックスのおじさんだよね笑 もしやボンバンコレクター？

[@須田祥史]

アラレちゃんに出てきたウルトラマンがいる感じがナウい!?

[@cr0154]

ウルトラマンのストップランプとバルタン星人のウインカーつけていたヤンキーネェちゃんが当時いたなぁ

[@須田祥史]

Dr.スランプアラレちゃんの影響力は偉大

[@おおにしまさかつ]

毎回例えがオモロイです(笑)

[@mootama3]

サイクロン 3気筒ターボに乗ってました。

[@chibita254]

こんな感じで軽のレビュー増えて欲しい！ カプチーノ来ないかな……

[@seigi831]

ウナ丼さん、ホンダZもとりあげてください。水中メガネでない方のＺです

[@四輪工藤]

キレンジャーさん この様子だと5バルブのダンガンZZ4も所有してそうだな

[@須田祥史]

いやいやエコノZEOでしょうそこは…

[@fernvonderwelt8821]

取材の後はカレーライスで乾杯！ですねｗ

[@ORENGE69]

サンバルカン!？

[@少数派で在る事を恥じずガンガ]

この車は、大好きだが、例えが、びっくりするほど、わからん！ｗ

[@haruelaznabul]

SEGAMasterSystem、久し振りに聞きました。 懐かしかったです。

[@魔王華鈴-z3x]

この時代の車は、今にないデザインだから、すごく見ていて面白い！

[@R32りょうすけ]

ミニカといえばダンガンが浮かぶなー。三菱またかっとび軽つくればいいのに。

[@須田祥史]

ミニカといえばエコノZEOですわ👍️

[@gaasibi5243]

最近の三菱にMMCのマークがないのがさびしい

[@timeline7835]

Gaa Sibi ガラスの隅の書き込みからも消えましたね…2000年代初頭のふそうのバスには残ってましたがそれが最後でしょうね

[@須田祥史]

MMCマークは80'sカーの象徴♪

[@ゴーリー1968]

MMCのマークが、消えた代わりに、スリーダイヤマークが、復活してます。

[@hitossons]

これの赤のパセリに乗っていました。 60km以上スピードを出すとエンジンは唸るし、スピードメーターのはりがブレブレで読み取れませんでした（笑） 今の嫁を乗せて色んな所にデートに行きました。 懐かしさあまりチャンネル登録してしまいました。

[@hirohiro41]

この車、乗ったことあるけど、確かによくできた車でしたね。まあ、売れていたのは乗用はダンガンか３ドアでしたね。

[@mobiran7936]

レックス、ミニカと来れば次はミラクオーレのオーナーさんに出て頂きたいと思うのは贅沢だろか？

[@d404-o3v]

フロンテもね！

[@須田祥史]

エコノZEOもね!

[@Ch-yj8jo]

マニアックな車🚗持ってるオーナー様ですね👍😅 出来れば全身黄色で御願い致します🙇

[@tack_supersonic]

農協にいっぱい停めてあったやつだ

[@地下民-o8t]

ホンマにですわ

[@youki8823]

言え得て妙

[@ツーリングライダー]

地方によりますが、当方JAにはスバル車がほとんどです。最近はダイハツに移行しています。

[@timeline7835]

農協もそうだろうが、役場にもありましたね！

[@須田祥史]

農協はスバル車のイメージ…

[@TORIKIZETSU]

この１代前のミニカ、うちの母親がセカンドカーで乗ってましたよ。普段は430セドリックでした。

[@伊藤彰友]

初コメです。ミニカ懐かしいです(^o^) 昔ですが、、、 『二気筒バルカンエンジン』の5ドアXL 『サイクロン三気筒ターボエンジン』のエコノジャッカル というグレードのミニカに乗っていました😅😅😅😅😅 もし希望ですが、今後の車両動画に『エンジンルーム』も可能であればUPして欲しいですm(__)m

[@116マイルチャレンジ]

ライバルはリッターカー。そのキャッチコピーは伊達では無かったんだなぁ。

[@えいちゃん-f2y]

昔、私の姉が乗っていました、2気筒なのにとても静かで滑らかでした、サイレントシャフト、バランスシャフト付きだからでしょうね、当時私の乗っていた，ホンダアクティストリートも、2気筒エンジンでしたが，とてもやかましくて，まるでバイクのエンジンみたいな振動と騒音でした

[@urei1625]

分かってないだろうけど　軽で4ドアは当時は少し豪華だったんだぞぉ〜　よく残ってるなぁ そして　この車にハンドルボスがあってハンドル交換ってポイントも見逃せないｗｗ

[@daigorou3102]

父方の婆さんが昔、この型の赤いバンに乗っていた。 エンジン音を聞いて思い出しました。

[@ケツだけ星人]

母が昔乗ってました！超懐かしい！

[@nio_mind]

ゆったりのんびりしたくなるなら、ルノーシュペールサンクみたいな感じなのかな？

[@江頭3時30分]

なんでだろ？ウナ丼さんが話すより先にいきなりホワイトロリータが頭に浮かんだ。 ジャイアントパンダはデカイですよ。佐渡モグラはわからん。（笑） 武骨だけどシンブルで質実剛健な感じがいい。 軽の旧車を維持するのは普通車より大変だと思う。すごい。日本の10年落ち増税のおかしさを改めて感じます。

[@brimoto]

ホワイトロリータは 今も頭から離れない 上手い！

[@弾超七-j5o]

ホンダしチーw なぜかこの動画みるとクルマに新たな魅力を感じてしまう。 あまりにも沢山見過ごしていたものがあるなと。 今回も動物イッパイ出てくるしサービス満点で楽しめました。

[@モンモフ通信]

動物の名前言った後のカットがウナさんの尖りを表現してる(笑)

[@nishimacchi1972]

ほぼ同じ時期の4WDが初めての愛車でした。通りがかりの中古トラック販売店のマイカーを半ば無理やり譲って貰ったのを覚えています。確かシート生地はグレーの細かいチェックに赤い差し色だったかな？一瞬でいいから、シートカバーを外して中を見せて欲しかったです。リヤゲートの飾り板が一緒なので、多分装備的には一緒かと。懐かしいものを見せてもらいました。ありがとうございます。

[@j13men]

「セッテイングの匠」多分いたと思います。初めて乗った車二代目ミラージュは、今思い出しても、ギア比、サス、癖のない乗り味だったのを思い出しました。

[@小栗勲-t3k]

H11系ミニカの計器盤で車速計のみ先代A107系風ですが､警告灯はこの一新で日産と同じ絵表示のみとなりました｡又・ダッシュボード中央にもサイドボックスが在りますが､こちらはコイン入れに最適ですね。

[@ファンネル-z9s]

浮かしボンネット！ 懐かしのカスタムだ！

[@デフロック-q6r]

サイレントシャフト付きバルカンⅡエンジン…バランサーシャフトドリブンギヤに付いてるダンパーゴムがヅルってバランスが狂って激しい振動を発したり夏場E/G切ってもカランカランってディーゼリング起こして暫く勝手に回ったりラジエター電動ファンモーターが焦げてオーバーヒートしてりサイドワイヤーが固着しサイドブレーキが効きっ放しになったりリアブレーキライニングがやたらキーキー鳴いたりと色々修理した奴だったw

[@FFdaiski]

ホワイトロリータは そんなに白くないでしょ🍬😆笑

[@ゴーリー1968]

この三菱ミニカから、FF(前輪)駆動になりました。 先代の三菱ミニカ「アミL｣までは、FR(後輪)駆動でした。

[@user-bq1te7ue9ww]

MMCマーク懐かしい～

[@ago-ga-along]

この2気筒エンジンが魅力的、このクルマ探して手に入れたくなってきた！

[@トミカ大好き8270さん]

この時代の軽自動車は全ての車種にMT車の設定があったんだな。今や軽自動車でMT車の設定があるのはジムニーとエブリイ、ハイゼット等の商用車くらい。

[@xxYou1213xx]

でたベネトンのおっちゃん。。！笑

[@諏訪老公]

いちこめ　三菱も独自で軽作ってたなあ、トッポbjとかミニカとか。

[@諏訪老公]

無理だったか…