1998 Lexus IS430 4.3 V8 presentation! ENG SUB!

Car presentation
SWAP from 2.0 R6, to 4.3 V8 3UZ-FE ~300PS+
Top speed 260 Km/h+ link:
• Lexus IS430 top speed ...
Burnout, and donuts:
kzbin.info?o=U&vide...
kzbin.info?searc...
Total cost of the SWAP ~11 000 EUR, without car purchase price.

[@michalkarpowicz7210]

Fenomenalny samochód, gratuluję zakończonego projektu

[@Siergiej4]

Cudo! Wielki szacunek za projekt. Oglądam Twojego is200 z V8 jako spełnienie marzeń z dawnych lat. Miałem kiedyś is200, ale manual, do tej pory wspominam wspaniale. Życzę każdemu takiej przygody z japońską motoryzacją. Ja posmakowałem i potem już zaczęła się dla mnie liczyć przede wszystkim ta marka i ogólnie samochody z kraju kwitnącej wiśni. IS200 to rzeczywiście wygodny, komfortowy, jak trzeba zadziorny połykacz kilometrów. Czasami specjalnie wyjeżdżałem nim w miasto późnym wieczorem żeby się odstresować... :)

[@ryoni99]

Mam bardzo podobne odczucia co Ty. Wczesniej lubilem Japonię, od ISa sie w niej zakochalem!

[@mukamotors]

Pozazdrościć takiego auta :) ! Obejrzałem całą prezentację i na prawdę jeszcze bardziej się napaliłem na IS'a. Bardzo mi się spodobał tekst:"Kocham go za to jaki jest bezawaryjny, za to ile kosztują do niego części ... Chociaż tego nie wiem bo nigdy się nie zepsuł" - Skisłem xD. Pozdrawiam właściciela i szerokiej drogi, bo przy takiej mocy się przyda :D

[@ryoni99]

Dziękuję za słowa uznania! Jeśli zastanawiasz się nad IS'em, to już przestań i go po prostu kup ;)

[@krunschwitz]

Gratuluję projektu. Trafiłem na Twój film szukając info o Lexusie IS 430 jaki jakiś czas temu zbudował w USA Chip Foose...Taki czarno-czerwony. Ja sam śmigam wersją z silnikiem 3S-GE double VVT-i BEAMS (210 PS) ze skrzynią 6-cio biegową. Pięknie sie kręci do prawie 8000 RPM. Jeszce raz gratki za projekt...Pozdro.

[@zurek490]

Stary wspaniała robota. Sam śmigam IS z tym kolorze lecz niestety z serią. Ale fenomenalna robota. Zrobiłeś ideał

[@ryoni99]

zurek490 do idealu mu jeszcze troche brakuje. Koniecznie trzeba zmienic hamulce. Bedziemy wstawiac z Supry TT MK4. Cena z wymiana okolo 9000.zl, ale warto. Obecne do 130 km/h sprawdzaja sie super, ale jak Ci jakis baran wyskoczy na autostradzie przy 260 km/h, czuc ze hamulce gotuja sie w kilka sekund...

[@zurek490]

Faktycznie jak na prędkości które osiągasz to hamulce mogą być słabe. Ja zmieniłem na nacinane i nawiercane i na serie starcza. Czytałem na forum całą historię twojego auta i respekt za trwanie przy swoim i zakończenie go w takiej formie jak jest. Dla niewprawnego słuchacza niczym się nie różni a szczęka na 1000% opada jak oglądają tył auta które bez problemu zamyka szafę i ciśnie dalej. Zaturbione 2JZ słychać z dość daleka, chodź nie powiem dobrze strzelająca marchewa też jest fajna.

[@melnisarturs]

Very nice 👍🏾🙂

[@Kevin-ux4ys]

Sick car

[@Dawid0ssZ]

Piękna sprawa ! Sam bym chętnie przytulił V8 w tej budzie :-) Pzdr

[@ryoni99]

dziekuje :) Nic nie stoi na przeszkodzie! :)

[@Dawid0ssZ]

Nie wykluczam w przyszłości. Obecnie siedzi u mnie 2.0 R6 z turbiną. Auto jeździ fest, ale dźwięku V8 nic nie zastąpi ;-)

[@ryoni99]

Dawid0ssZ Miszkasz blisko Wwy? :')

[@Dawid0ssZ]

Nie no, ja również Wawa. I również uważam, że po majówce trzeba umówić się na jakieś wożonko po stolicy ;-)

[@ryoni99]

odzywam się po majówce :-)

[@Shazzaka]

Amazing build...I have so many questions if you've got a moment.. Car is left hand drive, I thought is200 was right hand drive. Is it an is300 shell? Regarding the AT, did the 6 SPD just bolt straight onto the 3UZ and fit ok in the IS shell? Or did you need to make modifications to the channel.. Also did the shift knob line up properly all by itself? Or was accomplished with modification. I desperately want to replicate this build in an Altezza but there is very little info about doing 1UZ or 3UZ swap with automatic transmission.. Thanks for your time!

[@ryoni99]

Hej! Thank you! Body is from IS200. The gearbox entered without a problem The oil pan had to be redone. Apparently it matches the GS430. The gear shift knob came in perfectly. The IS430 with an automatic transmission is unique. www.lexus-forum.pl/viewtopic.php?t=12827

[@AgentFoxMulder1972]

Hello, can I ask, what transmission have you used, and what ecu is the car using at the moment? have you had trouble with the propshaft?, good work!

[@ryoni99]

Hello! Transmition is oryginal AT6 from LS430 after face lifing. Inside oryginal ECU IS200 for tacho (only), and oryginal ECU from LS430 with codeline without "anty thief system".

[@trener_malina]

Wspaniałe autko. Marzenie by wzmocnić swojego is 200. puki co portfel nie pozwala. pozdrawiam i zazdroszczę bardzo bardzo :) mega kolego

[@ryoni99]

Dziękuję i życzę IS430! :)

[@trener_malina]

@@ryoni99 od 2lat jestem. Posiadaczem is 350 fsport. IIIgen. 😁

[@Emenemsior]

Apropo bujania to polecam zmianę tulei w bananach na Poliuretan :)

[@shantb7147]

Dobra robota. Przepraszam za błędy, używam google translate. Zamierzam teraz dokonać tej zamiany. Właśnie kupiłem IS300 ze złym silnikiem. Mam kilka pytań. Czy miałeś jakieś problemy z komunikacją silnika z resztą samochodu? Wskaźniki i klimatyzacja działają? Co musiałeś zrobić dla immobelizatora?

[@ryoni99]

Shant B Chcesz zostawić oryginalną skrzynię biegów z LS430? Jeżeli tak, to z komputera ECU trzeba usunąć immobilaizer. Inaczej komputer nie odblokuje skrzyni biegów. Jeżeli chcesz manual, to nic nie trzeba robić. Pasuje idealnie skrzynia biegów z BMW E46 330d manual. W środku są dwa komputery. Ten od LS430 steruje silnikiem i skrzynią biegów, a ten oryginalny od IS200 steruje prędkościomierzem, pokazuje obroty silnika, temperature...

[@shantb7147]

Dziękuję RokoSusu. Zachowam oryginalną skrzynię biegów LS430. Zauważyłem na zdjęciu, że masz samochód z 6 prędkościami, czy to prawda? Nie jestem pewien, czy użyję 5spd czy 6spd. Próbuję znaleźć komputer z kluczem do immobilizera do pracy. Jeśli nie mogę znaleźć. Czy usunąłeś immobilizer lub wysłałeś go komuś? Jeśli korzystasz z dwóch komputerów, zakładam, że po prostu udostępniasz sygnały sansora. Czy to coś więcej? Dziękuję za Twój czas

[@ryoni99]

@@shantb7147 facebook.com/groups/all4swap ten człowiek pomógł mi usunąć immobilaizer.

[@KarolCiok-cikcik]

Siemka, gratuluję projektu ! Co do zawieszenia polecam TTE/Tein (gwint) ja miałem w IS300, nie wychylał się wcale (możesz znaleźć na moim kanale), a ludzie podczas podróży nie wierzyli, że zawieszenie na gwincie może być tak komfortowe. Myślisz, że swap z IS300 nie byłby łatwiejszy ?

[@ryoni99]

Hej, Dzięki za podpowiedź ws zawieszenia. Sprawdzę ten trop. SWAP z IS300 byłby łatwiejszy, ale 3.0 dla mnie to za mało, a 3.0T ma turbodziurę...

[@KarolCiok-cikcik]

@@ryoni99 ale mi chodzi o swap z 3.0 do 4.3

[@jansido2034]

Dzień dobry. Da się zrobić swapa silnika 430 do skrzyni manualnego z is200? Dziękuje za odp. Pozdro

[@sebastiansokalski5996]

Czy pod maską jest jeszcze miejsce na rozpórkę przednich kielichów?

[@cuevascraft5388]

what is the relationship of the differential of that car 4.10? ?

[@Fura_Mazura]

możesz powiedzieć coś więcej o wydechu? kolektory wydechowe seryjne? zmieniales średnice albo usuwales jakieś tłumiki?

[@ryoni99]

Mateusz Mazur wydech od kolektora po koncowke kwasowka. Bandaz termo, brak katow.

[@Piotr94L]

Idzie zrobić +600KM na 1UZ przedliftowym, w 3UZ trzeba by wymienić korby, 2UZ fajniejszy do turbo bo dużo większa pojemność, i duża responsywność. ZTCP to Rod Millen zbudował na SEMA w 2003 is300 z 3uz, tylko tam siedział Getrag z supry, nie automat. Co do kontroli trakcji poszukaj JackkPL z forum mazdy lub RF Co do skrzyni ZF8HP + sterownik od Lamika zrobił by lepszą robotę, ale seryjny kop z 3UZ by ześwirował i palił 100/100 W temacie zawieszenia Bilstein b12 powinien być spoko + staby z is300

[@Piotr94L]

facebook.com/HomeMadeTCS/

[@ryoni99]

@@Piotr94L Dziękuję za wartościowe wskazówki. Trakcja by się przydała, ale obejdzie się i bez niej :)

[@PunisherOfDeath101]

0-120 in 7 sec.... Damn

[@adamj90]

Proponuję ustawić kąty zawieszenia z is300 bo się troche różnią od is 200 (w związku z wiekszą masą) a stabilizator zamontować z is300 sport - podobno jest grubszy od is300 w innej wersji.

[@ryoni99]

dzięuję, rozważam dokładnie to rozwiazanie! :)

[@anuszek8057]

Super auto też mam takiego tylko w oryginale i też mam lpg ,mam pytanko mam wypadanie zapłonu na 1cyl.i nie mogę sobie z tym poradzić jak wiesz o co ztym chodzi bylbym badzo wdzięczny pozdrawiam

[@ryoni99]

Cewki, swiece itp...

[@krzysieks8517]

Ma Pan go jeszcze? Jeśli tak jak się sprawuje?;) Pozdrowienia!

[@ryoni99]

Witam, Mam! Niebawem nakrece jakos film z nim podsumowujacy 3 lata uzywania tego świra! :-)

[@SmerfTeam]

Jakby Pan kiedykolwiek miał ochotę się rozstać z tym is'em, proszę dać znać :) Jakiekolwiek problemy w związku ze swapem wyniknęły? Klima itd?

[@ryoni99]

SmerfTeam Bede mial na uwadze :-) Prosze o dane kontaktowe na priv. A co do samego SWAPA to klima byla do poprawy. W LS430 po lifcie sterowana jest elektronicznie (srodek klimy), a w IS200 mechanicznie. Slowem cala klima w srodku auta jest wsadzona z LS430 polift i dopiero teraz faktycznie dziala jak nalezy. Tak trzeba bylo zrobic od poczatku, no ale jak to bywa w takich projektach, dziala sie metoda prob i bledow... Poza tym z samym swapem nic a nic sie nie dzieje. Taka ciekawostka, jadac 200km z predkoscia 90 km/h spalanie LPG wynioslo niecale 9l! W miescie jezdzac absolutnie normalnie (do 2000rpm), co nie znaczy wolno, spalanie oscyluje w granicy 13l LPG. To tyle samo ile palilo 2.0R6! Wow, co za silnik :-) Auto na prostej do 230km/h idzie nieznacznie szybciej od takich aut jak: E46 M3 360KM E90 335I po modzie na 340KM (550Nm!) E90 335d po modzie na 320KM (ponad 700Nm!) CAMARO SS V8 (najnowszy podstawowy model z V8) a dodajmy do tego, ze moj IS na hamowni pokazal 291KM na PB i 283 na LPG, a wiec jest wyraznie slabszy od ww aut...

[@yaaro916]

Gratuluję projektu, Bardzo ! Fenomenalny. Koszt? Hmm. przemilczmy. Pasjonaci nie lubią o tym gadać ;), niemniej zastanowiłbym się mocno. Przy odsprzedaży raczej tego nie odzyskasz. Dzisiaj o tym nie myślisz, a kiedyś pojawią się refleksje. Co do LPG - dobry wybór, skoro jeździsz tym na co dzień. Wadą jest wzrost wagi, szacuję jakieś 45-50 kg. Przy okazji pytanie na jakim parowniku (parownikach) to pracuje ? Na tym etapie chyba za wcześnie abyś chwalił firmę, która montowała instalację, skora ta nie działa. Nietypowy swap nie jest żadnym utrudnieniem, skoro instalacja bierze sygnał ze sprawnie działających wtryskiwaczy Pb, TPS, czujnika obrotów, lambdy (choć nie musi) i oczywiście z zasilania. Co do kontroli trakcji polecam zajrzeć na racingforum.pl do tematu "Home Made Traction Control". Gość zbudował takie cudo i działa dobrze. W początkowej fazie kosztowało to bodajże 600zł. Jest już na etapie wersji produkcyjnej. Sterowane sygnałem wtryskiwaczy i czujnikami ABS. Silnik ze wspomnianego uturbionego Lexa SC400 to 1UZ-FE z początku produkcji zapewne. Te miały grube korby i znosiły wiele, lecz uzyskane przez SSGarage aż 530 kM (nie 600) to kres jego możliwości bez odprężenia. Może niestety zakończyć swój żywot. Osobiście przymierzam się od dłuższego już czasu do podobnego projektu ale w IS-ie drugiej generacji. Kupiłem sobie niekompletnego Lexa SC400 na dawcę silnika + kompresor do tego od RangeRovera, przygotowałem kolektor pod to i....... dylemat. Miało to być auto do codziennej jazdy, więc LPG obowiązkowo. Zastanawiam się teraz czy LPG + kompresor i okolice 400 kM to dobry pomysł. Jak na dailycar to będzie to paliło za dużo w takim Wrocławiu. ISa jeszcze nie kupiłem, bo bujam się z innym nietypowym autem, które trzeba sprzedać. Zastanawiam się zatem, czy nie zreanimować stojącego w pokrzywach SC400, wsadzić mu kompresor i byłby to samochodzik do weekendowego upalania bez obaw o wysokie spalanie Pb, a jako codzienne auto, cokolwiek innego ekonomicznego i bezpiecznego w kontekście wożenia dziecka, wakacji, dojazdów do pracy itd

[@yaaro916]

www.racingforum.pl/index.php?showtopic=91493&hl=control&st=0

[@ryoni99]

yaaro916 dzieki za obszerny komentarz :-) Autem od czasu filmu zrobilem na LPG okolo 15 000 km i jak sie okazuje - sprawdza sie jak nalezy. W samochodzie zmodyfikowalem klime, bo ta z 3UZ nie dzialala z ta z IS200. Samochod przezyl ekstremalny test. +47C w Albanskim cieniu + 4 osoby + bagazy po sufit i tak tydzien na kolkach. Temperatura cieczy chlodzacej dochodzila nawet do 96C, wiec auto naprawde dalo rade. Poza tym, tylko paliwo i opony :D Co do Twojego projektu. Te 400KM z 1UZ + konpressor, wcale tak duzo palic nie beda. Moj IS juz nie robi na mnie wrazenia. Jezdze nim najczesciej normalnie, spokojnie. Dziwie sie jak na stacji przekrocze ~14-15LPG srednio na setke, takze naprawde wychodza grosze. Tworz wymarzonego codzienniaka i nie zwlekaj! Bedzoesz napewno zadowolony! BTW, czym teraz jezdzisz? Sam zastanawiam sie nad dolozeniem kompressora, ponoc w 20 000 zl juz sie zmieszcze... Noestety co mi z tej mocy, jak zawoeszenie i hamulce juz przy 300KM nie domagaja. Do tego buda, ktora badz co badz, ale przy 180 Km/h+ juz ma slabe wyciszenie... Co do zwrotu kosztow inwestycji. Zdaje sobie sprawe, ze tej kasy juz nigdy nie odzyskam. Samochod zostaje ze mna po wieki :-) Chce miec kolekcje super aut, a wiadomo ile one kosztuja. Jesli bedzie mnie stac na taka kolekcje, to co tam taki IS w garazu, zaden koszt :-)

[@ryoni99]

yaaro916 badalem sprawe. Poki co dobre opony z tylu i problemu z trakcja nie ma, ale mimo to mam ja na celowniku...

[@ryoni99]

yaaro916 usunales komentarz, gdzie napisales o Acurze? Nie moge go znalezc...

[@ryoni99]

Koszt około 35 000 zł.

[@szajba11111]

Witam, chcialem zapytac jak jest ze starowaniem silnika i skrzyni, czy oryginalny komputer, jest pomysl zeby zamontowac ten silnik do Z3, Silnik jest auto jest teraz tylko sporo planowania, jedyny problem to elektryka i sterowanie silnikiem, skrzynia, czy moge liczyc na podpowiedz jak rozwiazaliscie ten problem ?

[@ryoni99]

szajba11111 czy chcesz montowac silnik z oryginalnym automatem, czy z manualem od Z3, czy inna skrzynia reczna? To kluczowe pytanie. Jezeli to drugie, to sprawa jest prosta. Mozesz podlaczyc kompa nieoryginalnego, jakiegos "do tuningu", lub za pomoca tego co tam jest od razu z silnikiem. Tak czy inaczej, silnik bedzie dzialac. Problem zaczyna sie jak bedziesz chcial spiąć wszystko z automatem. Do tego silnika montuja reczna z E46 330d i sprawdza sie ponoc wysmienicie :-)

[@szajba11111]

Moze inaczej troszke zapytam mam okablowanie silnik i oryginalny ECU, co potzeba zeby odpalic silnik czy jest problem z obejsciem IMMO, zgaduje ze trzeba zegary i stacyjke z czujnikiem ? Czy jest pootrzeba podpiecia pod to wszystko jakichkolwiek innych modułów jak ABS ? Dzieki za odpowiedz :)

[@ryoni99]

@@szajba11111 Problem z obejściem immo pojawa się gdy masz skrzynie automatyczną, gdy chcesz założyć ręczną problem jest spokojnie do obejścia. W automacie trzeba usuwać z oprogramowania w kompie immo...

[@slepyrecords561]

Ja planuję ale to na dalszą przyszłość kupic Lexus-a IS 2 generacji i wsadzić tego 3uz wolnossącego

[@ryoni99]

Trzymam kciuki!

[@resorek5819]

11 000 Euro to cholernie dużo. Rozumiem ze warsztat wziął od groma pieniędzy. Bardzo bym chciał zrobić to samo z moim autem ;/ Jednak młody jestem i pieniędzy zarabiam grosze. Chociaż mam ojca mechanika który swapów w Is'ach zrobił juz z 7... Oczywiscie nie na V8 ale swap to swap. Myslisz że robiac to samemu to o ile idzie mniej wiecej ograniczyć koszta? Koszt silnika z okablowaniem to nie wiecej niz 6-7k pln. A reszta to robocizna i eleketryk i nowy komputer oraz mapa? Pozdrawiam :)

[@ryoni99]

Jak ktoś nie chce automatycznej skrzyni to koszt wyjdzie duuużo taniej... Także próbujcie! :)

[@yahahal]

can you do that for me and how much I have the engine hope you can speak english.

[@ryoni99]

I'm not doing engine SWAP. Find a company that will do it for you ...

[@a.s3659]

Ile wyszło za swap silnika z robocizną ? Konkretna liczba mnie nie interesuje, bardziej przedziałem cenowym +\-

[@ryoni99]

30-40 tys zl, z tym, dzis pewnie taniej wyjdzie bo czesci tansze

[@a.s3659]

@@ryoni99 Coś na forum czytałem, że swap 3uz ze skrzynią manualną jest prostszy, to prawda ?

[@ryoni99]

@@a.s3659 prawda, zdecydowanie prostszy i... jak się domyślam o wiele ciekawszy pod kątem wrażeń!

[@pershing602]

Proszę napisz jaki jest koszt takiej przeróbki

[@ryoni99]

Robocizna + części około 35 000 zł (4 lata temu).

[@nejabanymenel5879]

dodaj SVT ford corba supercharger blower woth australian adapter

[@ryoni99]

Thanks for tips!

[@sbone71885]

Stock auto????

[@ryoni99]

Yes, stock IS430 ;-) haha

[@daukakass7527]

Здравствуйте, разговаете на русском? У меня есть пару вопросов по поводу свапа

[@ryoni99]

Да я говорю по русски. Задавайте вопросы :)

[@polaris110]

Jak porównujesz awaryjność 335i vs lexus ?

[@ryoni99]

Daniel Chmielewski 335i koszt napraw średniomiesiecznie ~1750 zl (średnia z 36 miesiecy). Koszt napraw w Lexusie IS430 od momentu ukazania się powyższego filmu 500 zl...

[@polaris110]

Roko Susu trzy krotna różnica. Spowodowane było to częstymi awariami czy porosotu auto psuło się rzadko, ale części drogi ?

[@ryoni99]

Daniel Chmielewski moja 335i byla 4x bardzo bita. Ale znajomi maja inne 335i w perfect stanach i tez ciagle cos...

[@ryoni99]

Dziś dopowiem, że koszty utrzymania wzrosły, ALE zdecydowanie trudniej o sprawdzonego mechanika, który podejmie się serwisu/napraw...

[@mattempo4039]

Witam czy masz dalej tego Lexusa is 430?

[@mateuszkan3809]

gazownia :-) taki projekt fajny nawet ale gaz panowie ,to nie jest hejt

[@ryoni99]

Co kto lubi :) EKOLOGIA hahah

[@Emenemsior]

Ile cię wyszedł SWAP?

[@mukamotors]

Nie może tego powiedzieć, gdyż ssgarage go o to poprosiło o poufność w tym temacie ;P

[@ryoni99]

www.lexus-forum.pl/viewtopic.php?t=12827 zaprasam na forum, tam jest napisany również ogólny koszt swpu, bez wyszczególnienia marży SSGARAGE.

[@ryoni99]

Okołlo 35 000 zł

[@zbyszekbanasiak7795]

jaki koszt przekładki?

[@ryoni99]

Zbyszek Banasiak odpowiedz nizej w komentarzach. Około 11 000 EUR

[@pawew1419]

@@ryoni99 Idzie dużo lepiej niż GS430 MK2?

[@ryoni99]

@@pawew1419 tak, zdecydowanie. Jeet o wiele bardziej zrywny i agresywny. GS jest duzo bardziej lagodny no i nie ma szpery...

[@PabloEscobar-pq9fl]

Jaki byl koszt

[@Piotr94L]

Napisz do SSG oni robili swap

[@ryoni99]

Około 35 000 zł.

[@ryoni99]

Więcej tu / more here... www.lexus-forum.pl/viewtopic.php?t=12827