1억 벤츠 속에는 진짜 '중국산'이 있었을까?

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압권 Apkwon

Күн бұрын

Пікірлер: 1 700

@apkwon_ 3 ай бұрын

✅해당 배터리는 완전히 방전하고 작업을 진행했습니다. 감사합니다.✅

@허허허헙 3 ай бұрын

@@TQQQSOXL기회가 생겼답니다...ㅋㅋ

@sammanwan 3 ай бұрын

완전히 방전하면 배터리 죽어요 저기 배터리 다 버리는건가요

@badajeju9039 3 ай бұрын

@@TQQQSOXL 알아서 했겠지.. 안했으면 처벌 받으면 될거고.. 긍정적인 아이디어가 없으니 부정적인 지적질만 눈에 들어오는 부류네.. 안된다하지 말고 어떻게...

@leesiguk 3 ай бұрын

@@TQQQSOXL아무리봐도 불편해보임 ㅋㅋㅋ

@개아지-e1v 3 ай бұрын

@@TQQQSOXL법적으로 이런 댓글 써도 되는건가요? 자격 있는 사람이 취급하는건데 허위사실 명예훼손으로 대형금융치료 받으실수도 있으실텐데요?

@Sophibian 3 ай бұрын

진짜 이런 사람이 기자지. 특히 어려울수 있지만 현장 전문가에게 얘기도 직접 듣고 친환경지향 차량들의 재활용 방안까지 알아내오는.. 진짜 열심히 하시는 채널이네요 응원합니다

@이종찬-d3k 3 ай бұрын

방송국 반성 해야함 전기차 불난것만 초점 맞추지 말고 저런 뉴스 좀 해라

@user-nt7nt4kc4d 3 ай бұрын

진짜로! 이러니 유툽을 더 보는거지!

@choihj0601 3 ай бұрын

하겟냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@sws9195 3 ай бұрын

한중수교 93년부터 지금까지 쉐쉐하고 있는데 언론을 믿는 사람들이 ㄷㅅ이지.

@공룡새슈빌 3 ай бұрын

우리나라 부자들은 자기 생명보다 벤츠라는 브랜드 가치가 먼저라서 벤츠의 가치에는 문제가 없을듯

@CarlssonMercedes 3 ай бұрын

@@공룡새슈빌 에이 그건 아님 지금 벤츠 전기차 사건은 매우 심각하고 벤츠 브랜드라는 이미지도 많이 구려지고 있음. 저도 지금 벤츠만 4대 있지만 이대로 계속 가면 다른 브랜드로 갈아타면 된다고 생각합니다.

@glorykim3257 3 ай бұрын

KC 10031 현행 관련 기준이 개정돼서 , 대표님같은 스타트업들이 아이디어를 가지고 배터리 산업의 리사이클 미래를 이끌고 나갈 수 있었으면 좋겠습니다. 좋은 영상 감사합니다. 구독합니다.

@nooyahkang5990 3 ай бұрын

와 정말 존경스럽습니다~ 개발만하고 있지 국가검증기관이 1일동안 정밀검사 정책도 없고 의외로 테슬라배터리 재활용불가하게 만들었다는 사실이 놀랍네요. 수소스택 재홸용 방안도 없고.......당신들이 정말 애국자이십니다.

@유튜브가입-y8q 3 ай бұрын

불가하다는 말은 없는데요?

@최진-p9v 3 ай бұрын

테슬라는 자기들이 가져가서 ess 만들던지 알아서 합니다 ㅋㅋㅋ

@hanlee1891 3 ай бұрын

테슬라 배터리팩 허접하고 재활용 힘들다고 이 채널에서 분해하고 분석함

@jungking4033 3 ай бұрын

테슬라=》개슬라

@GDZ-d9x 3 ай бұрын

좋은방송입니다 장점 단점 지적 대책마련 (수소) 벤츠는 중국차 중국에서 생산된 배터리사용 압도적 1위 업체네요.

@skezeltez 3 ай бұрын

짱츠 ㅋㅋㅋ

@gadaegi 3 ай бұрын

중국에서 재료안들어오면 국내 밧데리 제조사 밧데루 못맹글어요. 반도체도.. 아멘

@구찌네-m8d 3 ай бұрын

검색좀하고 사세요 이양반아 중국이 대주주가 아니다 야이양밤아

@복숭아형님 3 ай бұрын

이런 사장님 업체가 커야되요 부자가 되야하고요 사장님 화이팅 하세요 원하시는대로 다될겁니다

@ksuy0150 3 ай бұрын

압권 채널은 진짜 양질의 채널입니다. 다른 언론사들은 그저 짜집기, SNS 글 퍼와서 기사 쓰기, 확실하지도 않은 뇌피셜 기사 쓰기로 힘들었는데 너무 감사할 따름입니다. 경제/산업 분야에서 절대 강자가 되어주시길 바라고, 혹시 다른 분야(문화, 사회, 정치 등)으로 더 규모가 커지게 되더라도 이렇게 좋은 컨텐츠로 빠르지 않더라도 유익하고 정확하며 생각해보아야 할 핵심 물음표를 같이 던져 주는 한결같은 채널이길 바랍니다.

@본-y4d 3 ай бұрын

공감합니다!!!

@lukeskywalker2046 3 ай бұрын

완전 동의합니다.

@kwon.soonwoo 3 ай бұрын

완전 동의 합니다.

@RYUJONGEUN-pro 2 ай бұрын

감사합니다!! 기자가 일반 유튜버와 차별화를 만들 수 있는 건 결국 '팩트'에 대한 취재가 아닐까 싶습니다. 저희 압권팀이 가장 고민하는 부분이기도 하구요. 이렇게 알아봐주시니 정말 감사합니다ㅜㅜ

@clee2832 3 ай бұрын

언론사 방송에서는 볼 수 없었던 내용을 아주 재미있게 봤습니다. 중간에 남준희 대표님의 보험개발원에 대한 언급이나 수소차 스택이나 저장용기에 대한 멘트에 공감합니다 정부나 정치권에서 이런 부분에 미리부터 신경을 좀 써 주면, 이런 분야에서 우리나라가 선점할 수 있는 기회인데 안타깝네요

@JYC 3 ай бұрын

진짜 발로뛰는 모습이 좋습니다 다른 미디어는 정말 팩트인지도 모르고 공포심만 조장하는 느낌이라 보기 안좋습니다

@duk6046 3 ай бұрын

조장좀 해야지 안전 불감증 나라면 배터리 혼용으로 쓰기도 하는데 이것만 봐서는.....

@user-dm9yk7qz6l 3 ай бұрын

기냥 내연기관차 타세요 다들 편하게

@RYUJONGEUN-pro 2 ай бұрын

좋게 봐주셔서 감사합ㄴ다!! 앞으로도 발로 뛰는 영상 많이 보여드리겠습니다!!

@부귀영화-w7o 3 ай бұрын

발로 뛰는 취재 아주 좋습니다

@에리카97 3 ай бұрын

주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..

@간장공장공장장-o9m 3 ай бұрын

말로만 떠드는 거 보다 실물 뜯너가면서 보니까 더 몰입이 됩니다. 잘 봤습니다.

@khlee9088 3 ай бұрын

유종은 기자...훌륭한 취재 감사드립니다. 배터리 산업의 발전을 위해 정부는 1)불필요한 규제 재정비 2)안전을 보장할수 있는 제도 강화 가 필요해 보입니다. 민간에서는 기존 업계의 노력 + 자본가들의 과감한 재무적 투자를 유도할수 있는 방안이 요구되네요... 유종은 기자가 발이 넓으니 다리를 놓아 보세요....

@선암-h6d 2 ай бұрын

사장님, 기술자분, 기자님 소중하고 유익한 영상 감사드립니다.

@toto11131207 3 ай бұрын

예전 여의무역 남준희 사장님이시네요. 잘 계셨죠? 저는 여의무역에서 첫 직장생활했던 toto입니다. 99년도였는데 엊그제 같네요.ㅎㅎ 사업번청하세요.

@이호준-w5q 3 ай бұрын

차장님 같으신 분이 자동차 업계에서 묵묵하게 전기차 팩을 공부하시면서 일을 해주시니 자동차 산업에서 기술자들이 필요로 하는것 같습니다 이론적인 분석이나 연구도 중요하겠지만 이론을 탐구하기 위해 분해 조립 분석은 기술자의 업무라고 생각됩니다 요즘 많이 더운 여름에 에어컨도 없이 일하시는 자동차 기술자 분들에게 이글을 바칩니다

@울트라비니군 3 ай бұрын

와 진짜 대박입니다. 배터리나 수소스택이나 앉아서 탁상공론에 정책만드는게 아니라 저런 바로 앞에서 만지시는 분들의 의견을 적극수렴하여 제대로 정책을 만들어야 한다 생각합니다!

@RYUJONGEUN-pro 3 ай бұрын

울트라비니군님! 재밌게 봐줘서 고맙습니다^^ 정부도 업계도 많은 반성과 개선이 필요하죠 정말

@woonajung3270 3 ай бұрын

류기자님, 수고 많으셨습니다. 항상 잘 보고있습니다. 감사합니다

@RYUJONGEUN-pro 2 ай бұрын

잘봐주셔서 감사합니다^^ 앞으로도 잘 부탁드립니다!!

@reunion21c 3 ай бұрын

벤츠 고급기종이 저정도면...(그리고 배터리 해체하시는분 저분 완전 전문가 분이시네요...)

@이승민-q9h 3 ай бұрын

역시 현장일은 사장보다...차장

@entn8769 3 ай бұрын

중국기업인 벤츠가 뭐 대단하다고.

@김동현-u9s6b 3 ай бұрын

전기차 및 하이브리드 차량에 들어가는 고전압 배터리는 관련 자격증이 있는 사람들만 정비가 가능하기에, 전문가분이 맞습니다!

@낭만무사 3 ай бұрын

중국산 전기차는 똥값인데 ,,,,,,,, 독일 벤츠는 삼각별하나 값을 1억넘게 받아 처 먹는거네

@goekadlek 3 ай бұрын

어짜피 넌 못사잖아? 왠 걱정? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@MSSTATE724 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 전동킥보드 뚜벅이들이 이번 사태를 가장 좋아함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@tubeyou111 3 ай бұрын

답글 수준

@goekadlek 3 ай бұрын

@@tubeyou111 니네 심뽀. ㅋㅋ

@크크크-n5k 3 ай бұрын

중국 전기차는 중국에서 회사에 보조금 주지않나요?

@윤인식-l9k 3 ай бұрын

남준희대표님 마지막부분에 재활용방송부분 정말 좋은 정책으로 꼭 만드러졌으면하는 바램과 응원합니다.

@mskim_0303 3 ай бұрын

와우...이런 것까지 취재를...멋집니다. 역시 BMS도 문제가 있었네요. 귀한 영상 감사히 잘 보았습니다.

@klausfeuermann3825 3 ай бұрын

16:00 머리를 탁 치고 갑니다.

@sanghomoon1552 3 ай бұрын

결론 : 독일전기차는 중국 전기차이고 BMS기술력, 패킹 기술력이 하급 수준이다...

@a47121190 3 ай бұрын

Bmw는 아님. 짱츠만 해당됨

@fire-dick 3 ай бұрын

벤츠 독일차 아닙니다 ㅋㅋ

@ANGEL-st9xr 3 ай бұрын

@@a47121190 BMW도 절반은 중국산 쓸걸, 아우디는 그나마 한국산 많이 쓰더만

@MrAgentbanana 3 ай бұрын

아우디, 폭스바겐도 전량 lg엔솔^^

@개망창월 3 ай бұрын

독3사도 결국 인텔꼴 나는거죠 당장 돈되고 잘나가는것만 집중하다가 기술개발 등한시한 결과죠

@OceanDragon. 3 ай бұрын

아주 현명한 대안...정책을 말씀 하시네요.....정부 담당자가 꼭 보시고 사업으로 전환하시길 바래봅니다.

@보라매21 3 ай бұрын

오늘 영상 영양가 있네요!

@유욱환-r8b 2 ай бұрын

너무 좋은 방송이였습니다

@두눈박이 3 ай бұрын

정말 희귀한 영상 감사합니다.

@dhj8864 3 ай бұрын

정말정말 바람직하고 공부가 되는 영상입니다. 주의깊게 봤고 두 번 봤습니다. 남준희 대표님의 말씀도 재활용성이나 전기차 기술, 수소차 기술 발전방향에 중요한 부분을 말씀해 주시네요. 수고 많으셨습니다.

@u_j0507 3 ай бұрын

지금까지 봐온 영상들 중에 최고입니다

@RYUJONGEUN-pro 2 ай бұрын

이런 한 마디에 저희가 힘을 냅니다 ㅠㅠ 감사합니다!!

@bestoomkim7212 3 ай бұрын

짝짝짝~~방송국보다 훨씬 방송국답네요^^ㅋㅋ 핸드폰에 슬쩍 나온 류종은 기자님 딸도 이쁘네요~^^

@jainb 3 ай бұрын

오늘 영상 억수로 좋아요 자동차용 2차전지 저렇게 생겼구나 ....

@maysheen1952 3 ай бұрын

대박 콘텐츠네요 수소차 재활용방안 정부에서 적극검토하면 좋겠어요

@대한민국만세만세 3 ай бұрын

이런거 좋아요~

@buffettwarrant7416 3 ай бұрын

진짜 유익한 방송입니다. 오늘 방송은 역대급으로 유익하네요. 사건 발생 원인 결과 그리고 배터리 재활용 부문, 그리고 추가로 수소 스택 및 700bar 탱크 재활용 문제에 대한 지적 정말 좋네요.

@박성호-y1w 3 ай бұрын

주말도 압권 감사합니다

@장만덕-w8p 3 ай бұрын

현장의 목소리, 이런 올바른 지식을 계속 알려주셨으면 좋겠습니다. 기자님께서도 배터리에 대한 기본 지식이 출중하시네요.

@BackGoo109 3 ай бұрын

영상 진짜 압권이네요, 탐사취재 쵝오입니다.

@greencloud6398 3 ай бұрын

훌륭한 기사 잘 봤습니다

@claymorej8057 3 ай бұрын

ㅎㅎㅎ 국가기관은 권력은 누리지만 책임은 지지않죠… 사장님 너무 기대하지 마세요 😢

@hanjinlee6970 3 ай бұрын

그 권력을 준 인간들이 너같은 하층 아니냐

@user-6626 3 ай бұрын

@@hanjinlee6970 지금 정권은 하층 수준이 아니라 매국노라서 ㅋ 김거늬 디올백만 관심있을텐데 ㅋㅋ

@kimwooseok3230 3 ай бұрын

@@hanjinlee6970 풉 너는 투표 안했나 보다??

@skylee8859 3 ай бұрын

기대를 안하다니 노예들인가, 마음에 안 들면 바꿔야지

@mississippi369 3 ай бұрын

우와... 유튜브에서 이렇게 찐 전문가들과 디테일한 고급정보를 다 접하네요, 바로 구독 박았습니다............ 꾸벅

@인천아저씨 3 ай бұрын

꾸벅 졸지마라

@RYUJONGEUN-pro 2 ай бұрын

이렇게 좋은 평가라니! 감사합니다!!^^

@fisnotf 3 ай бұрын

이제 벤츠는 짱츠가 되었습니다. 명품은 브랜드 이미지가 너무나 중요한데 조졌네요.

@shcho2581 3 ай бұрын

이런 방송 콘테츠가 많이 생겨야 합니다

@gamulchi61 3 ай бұрын

영상에 나온 사장님 엄청 전문성있으시네요 ㄷㄷㄷㄷ 좋은 컨탠츠 감사합니다

@김윤만-z1s 3 ай бұрын

검색해보니 저 업체는 전기차 전문 폐차 업체 더군요

@행성X509 3 ай бұрын

그보다 공장이 좁고 위험해 보입니다..그냥 폭탄을 분해하는거랑 다를게 없는데.

@박영주-e1c7l 2 ай бұрын

기자정신이 훌륭하십니다~!

@RYUJONGEUN-pro 2 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다!!

@하울-c5b 3 ай бұрын

항상 좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다. 개인적으로 수소관련 산업이 부흥했으면 하는데... 정부 및 업체들이 잘 협업 할 수 있는 환경이 조성되었으면 좋겠습니다.

@전재원-l5t Ай бұрын

너무 내용이 좋다..

@scham9542 3 ай бұрын

와아 폐뱃더리 폐수소전지?? 재사용 사업도 아직은 초기 단계군요 좋은정보 감사합니다

@waitingcrab455 3 ай бұрын

내용이 너무나 좋습니다. 잘 보고 갑니다.

@검은콩-m6e 3 ай бұрын

현대 기아가 새삼 대단하다고 생각되네 벤츠가 저모양인데. 차는 벤츠란 말은 역사의 뒤안길로

@르메르-k9n 3 ай бұрын

차는 벤츠지 ㅋㅋㅋㅋ 평생 현기타라

@그럴리가 3 ай бұрын

@@르메르-k9nbms도 제대로 못만들어서 불나는 벤츠 너나 많이 타라

@skid631 3 ай бұрын

@@그럴리가 정작 벤츠 탈 능력도 안 될걸

@쿠키아몽또복크림 3 ай бұрын

그래도 현기를 벤츠에 비비기엔

@hyukjaes 3 ай бұрын

@@쿠키아몽또복크림 그건 내연기관 얘기지 전기차는 오히려 현기가 낫지.

@SB-nv3eu 3 ай бұрын

정말 좋은 내용이었네요. 많은 분들이 더 봤으면 합니다.

@명황성 3 ай бұрын

차에 대해서 알려주어서, 고맙습니다. 응원 합니다. 😊😊😊😊😊

@퐉이사맨 3 ай бұрын

이야 이런게 알려져야죠....진짜 귀한영상!

@Kimjinok 3 ай бұрын

류기자님 스튜디오 모습 볼 때는 몰랐는데 몸이 상당히 좋으시네요

@kwon.soonwoo 3 ай бұрын

몸짱임다

@Kimjinok 3 ай бұрын

@@kwon.soonwoo 와 권팀장님의 댓글이라니. 매일 출근길 잘듣고 있습니다

@문둥-v3e 3 ай бұрын

이 왜 진?? @@kwon.soonwoo

@junghyunjin3568 3 ай бұрын

@@kwon.soonwoo맞아요 몸짱이에요 ㅋㅋㅋ

@RYUJONGEUN-pro 2 ай бұрын

좋게 봐주셔서 감사합니다^^ 요즘은 살기 위해 운동하고 있는데 예전처럼 몸 만드는 것도 신경 보겠습니다ㅋㄷ

@무지성댓글 3 ай бұрын

이 더운날 직접 발로 뛰어 양질의 정보를 주셔서 감사합니다.

@ura-m3v 3 ай бұрын

압권다운 좋은 콘텐츠네요^^*

@원킬원샷-g8x 3 ай бұрын

진정한 엔지니어분들! 잘봤습니다

@찢명-z3j 3 ай бұрын

영상 보면서 느끼는게 불과 몇년전에 샤오미 및 중국산 대용량 배터리 폭발때문에 위험하다 쓰기 겁난다 이런 말이 많았었는데 그거랑 같지 뭐. 중국산 배터리 어디꺼인지 복불복으로 본인과 가족들 엉덩이에 깔고 가면서 알지도 못한채로 불나거나 터지면 한방에 갈 수 있는 ... 다만 전기차는 목숨을 담보로 하는거고 ㅋㅋ 아, 보조배터리도 겉은 플라스틱 쓰는곳도 있었고 좀 있어보이게 알루미늄도 쓰는곳도 있고 그럼 ㅋ 아 그러보니 차 껍데기도 그렇네ㅋ

@박정현-y3g 3 ай бұрын

공감100% 감사해요!!! 정부 관계자가 봐야지요!!!

@RYUJONGEUN-pro 2 ай бұрын

정부 관계자 아는 분 계시면 공유해주세요~!!

@전용석-c6f 3 ай бұрын

존경합니다. 압권. 감사합니다.

@ww9724 3 ай бұрын

베츠 베터리는 당신의 전재산을 순식간에 재로 만들수 있으니 조심해야 한다. 인천 아파트 지하층 화재가 그 증거지.

@Sonamu080 3 ай бұрын

나라에서 세금으로 다 보상해준다함. 이재명대표님이 직접 말씀하심

@sjlee9012 3 ай бұрын

@@Sonamu080 벤츠(중국이 최대주주)가 사고 친걸.. 왜 나라 세금으로 보상하냐.. 미친짓이지

@신도주 3 ай бұрын

@@Sonamu080이재명대표가 그런말 한적이 없는데 아무말이나 막하네 이분

@뉴런-e2x 3 ай бұрын

@@sjlee9012리짜이밍이 중국 하수인 수준이니까 그러는거지~

@challenge1004 3 ай бұрын

@@Sonamu080이재명이는 보상권한도 없는데 이런 말을 했다고? 말도 안되는 헛소리를 막하는지 이해가 안됨

@ryu-dm2id 3 ай бұрын

중공밧데리 장착 차는 안타는게 답이다

@jinkim5596 3 ай бұрын

국산은 뭐 불안티나?

@고래파우치 3 ай бұрын

와.. 진짜 공중파보다 낫다. 필요한시기에 이런 기획해주신거 압권에 감사합니다~!!

@aszsxd 3 ай бұрын

와 뭔가 압도적인 채널을 찾은것같습니다. 감사합니다.

@RYUJONGEUN-pro 2 ай бұрын

주변에 널리 알려주세요~ 감사합니다^^

@tlguss 3 ай бұрын

이건 엄청 유용한 동영상인데요!!

@-_-v4845 2 ай бұрын

하나! 옆집 아저씨인줄 알았는데 차장님 완전 프로페셔널. 둘! 배터리 재활용에 대해 몰랐던 정보나 관련 법규에 대한 부분들이 영상에서 나오는 업체뿐 아니라 우리나라가 앞으로 걸어가야 할 길이라는 좋은 정보.

@안지니어 3 ай бұрын

정말 유용한 영상 잘보았습니다 전문가의 재활용 우려부분도 그렇고 영상의 퀄리티 자체가 너무 좋네요 띄어보기 없이 정독했습니다

@ejvsu300 3 ай бұрын

아 정말 잘봤습니다 기자님 그리고 대단한 전문가님들 입니다

@Nahroo_Song 3 ай бұрын

시대를 앞서가는 채널에서 시대를 앞서가는 업체를 만났네요. 좋은 영상 잘 보았습니다.

@본-y4d 3 ай бұрын

유종은기자님 발로 뛰는 현장취재 감사합니다 ^^

@rr8314 3 ай бұрын

@RYUJONGEUN-pro 2 ай бұрын

저도 감사합니다^^ 앞으로도 열심히 발로 뛰겠습니다!!

@나성철-e8s 3 ай бұрын

유익한 영상 감사합니다

@아스카라-n2h 3 ай бұрын

테슬라는 자동차 회사라기 보단 베터리. 즉 에너지 회사로 보는게 이제는 더 맞을 겁니다. 주 목표도 그렇게 가고 있고요. 에너지를 사용하고 팔기 위해 자동차를 우선 만들어 팔기 시작했다고 보기 쉽죠. 우리가 향후 10년 20년을 본다지만 미국의 커지고 새로운 시장을 주도하는 기업들은 미래 자체를 만든다고 봅니다.

@user--142 3 ай бұрын

배터리 재활용은 처음 접하는 내용이네요. 감사합니다.

@빵봉구봉구 3 ай бұрын

중국기술자 인터뷰가 사실이었네요.

@SeoPhillip 2 ай бұрын

현장에서의 배터리 재활용 사업 같은 이런 정보는 어디에서도 찾아볼 수 없는 유용한 정보네요. 잘 봤습니다.

@gmi917l 3 ай бұрын

특허 몇십개 가진 파라시스가 수만개 특허를 가진 국내 베터리 제조사에 비빌 수 없는 이유가 저기 들어있다는거네 ㄷ ㄷ

@파닥파닥-c4s 3 ай бұрын

중국은 특허무시하고 무단사용하고 배째라합니다. 자원을 무기화 했기에..

@리클라우드-v5u 3 ай бұрын

그럼 모해 국산도 불나는데

@raincrying79 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 국산 중국산 할거 없이 불나는데..뭔 선동댓글이냐? 그러면서 국산배터리가 안전하다고? 대한민국에서 배터리 불난건 국산배터리가 더 많다라는것은 팩트다 그리고 중국산 배터리 욕할게 아니라. 국산이던 중국산이던 제조사에서 보완하고 개선하고 테스트기간 5년 10년 한 후 판매해야된다. 배터리 불나면 죄다 고객책임으로 전가하고 이게 말이되냐?

@LC-uh7yf 3 ай бұрын

@@리클라우드-v5u 불난차 국산도 거의 중국배터리였음 무지성으로 까지 맙시다 알고까야지 조또모르면서 까는건 좀 억까지

@소주에짬뽕 3 ай бұрын

@@LC-uh7yf 그래서 국산 배터리는 불 안 났나요? 논점을 돌리지는 마세요.

@A1autoservics 3 ай бұрын

이런 유익한 컨텐츠 감사합니다 어디서 어떻게 출발하고 어디로 가야되는지 알려주시네요

@평화로운돼지 3 ай бұрын

케이스 손상가면 베터리 교체가 맞습니다..심지어 쇠는 순간적으로 휘었다 원복되는데 베터리셀 간극에 충격이라도 먹으면…ㄷㄷㄷ 그거 회사에서 케이스만 교체해주고 불나면 누가 책임지게 둴까유??? 회사입장은 완전교체가 답이 아닐까 생각 되네요

@jsh9356 3 ай бұрын

그부분만 부분교체도 가능하게 하면되는거 아닌가요?

@kpghks 3 ай бұрын

어디까지 충격이 갔는지 평가할 기술이 없지 않나 싶네요 확신이 없으니 책임을 못지는거고 그럼 다갈아야죠

@5h57m 3 ай бұрын

@@jsh9356 그걸 정확하게 알수없어서 그렇게 안만들죠 보통..

@덕지리-e6m 3 ай бұрын

@@5h57m 그건 아닌듯;

@5h57m 3 ай бұрын

@@덕지리-e6m 그럼 뭔데요?

@halfguardmaster3520 2 ай бұрын

좋은 취재, 알찬 영상 감사합니다!

@김종현-c9k 3 ай бұрын

해외에도 이런 정보가 공개되었으면 좋겠네요...

@MarcosRodriguez-jk5qz 3 ай бұрын

서구권 언론 애들, 한국 등 동아시아 때리기만 하지 지들 불리한건 절대 보도 안합니다. 한국 출산율 조롱이나 하고 성형 코로나 창궐 같은 건 몇시간도 안 지나서 바로 속보로 내보내죠 기대 안 하시는게 좋습니다. 스스로 우물안 개구리가 되어 가고 있었요

@낭만자덕 3 ай бұрын

양심도없다 1억짜리 차에 중국산배터리를 장착해?

@anthonylim5120 3 ай бұрын

그래야 돈을벌수 있으니.. 안탑갑네요.

@sdkgksjfkhkskfjkjkh6608 3 ай бұрын

소중국이니까~ 소중국 인민들 본국 좋아하자너~

@entn8769 3 ай бұрын

벤츠는 중국회산데 무슨소리?

@jhlee5179 3 ай бұрын

@@sdkgksjfkhkskfjkjkh6608소중국 같은소리하고있네

@flowerrain8831 3 ай бұрын

벤츠 뿐인가요? 포르쉐도 중국 배터리 쓰던데

@cleott 3 ай бұрын

정말 좋은정보 많이 알아 갑니다 ~ 화이팅 입니다~

@아욱사노 3 ай бұрын

재생자원을 활용하는 방법과정책들이 시급하네요~기술력들이 잘 재성되서 자원 활용이 안전하게 개발되면좋겠네요

@kiccnam 3 ай бұрын

유익한 컨텐츠 이네요

@Claymore-chobo 3 ай бұрын

보기만 해도 어질어질하네요. 상당히 복잡한 구조인데 내부를 구경하고 구조를 알게 되어 좋았어요. 많이 배우고 갑니다(하지만 뭔소리인지는 모름ㅋㅋ😅) 해외 유명 전기차인데 수준이..흐음.. 뭔지 모르지만 그래도 좀 심한 느낌. 벤츠는 나중에 수정할 필요가 있겠네요

@Theory_GDspace 3 ай бұрын

이 회사 대표님 마인드가 좋으시네요. 현대화 같이 고민하고 연구해야할 과제들… 이분과 인터뷰 해주신 기자님👍

@어뱅이-c8d 3 ай бұрын

유익한 영상 잘봤습니다!

@user-sedkgyu55626 3 ай бұрын

정말 사장님 말씀 옮습니다. 백번 옮은 말씀이네요. 모든 전기차 배터리와 수소차의 의 재활용이 제일중요하네요 재활용 방안을 세워야되는데 정부가 주도해야됩니다. 인증시 비용을 어느정도 정부에서 보조를해야합니다. 추가로 IDC나 주요 비상발전이 필요한 곳에 기존의 UPS나 기름발전기 대신 적합한 장치를 구비하여 사용하는것도 방법일것같습니다.

@cceooo.t 2 ай бұрын

KC인증 마크는 힘들 거 같은데... 소비자가 알 수 있는 최소한의 안전장치이고, 이전에 인증 받은 제품에 추가로 무언가를 설치하거나 제거 했을 때, 이로 인해 발생한 문제에 대한 책임 소재도 불분명하고. 어찌 됐든 새로운 제품이 나온건데 다시 인증 받는게 맞는거 아닌가 싶네요 그리고 원재료를 사용해서 처음부터 만들면 오차 범위 내에서 성능은 일정해서 다시 받을 필요는 없겠지만, 새것도 아닌 중고 기성품을... 더군다나 성능도 천차만별인 중고 기성품을 가져와서 다른 제품으로 재생산 하는건데... 개인 목적으로 사용할거라면 상관 없겠지만 상업적 목적이면 이건 당연히 다시 받는게 맞는거 아닌가 싶은데요;;

@haeunglee8082 3 ай бұрын

내용이 너무 좋습니다. 얼른 재생에너지로 전환되어야 겠네요.

@새쩌 3 ай бұрын

이런 정보성 영상은 항상 환영이라구요👍

@retokim1357 3 ай бұрын

벤츠는 딱 2천에 팔아라 니들은 중국차다

@surkang7750 3 ай бұрын

메르세데스 전기차는 이라고 말씀하셔야죠

@user-bigtiger 3 ай бұрын

@@surkang7750내연기관 e클 하체보면 짱츠란게 납득이갈껀디?

@Ss__ooy 3 ай бұрын

@@surkang7750 가솔린 차량도 2010년도 부터 잔고장 시발 소리나오게 ㅈ같음 벤츠는 여기까지

@시어-CYR 3 ай бұрын

@@surkang7750아니지!!!!메르세데스 차이나벤츠 다

@MCCA-k3h 3 ай бұрын

1000도 비쌈

@오제이티-m3x 3 ай бұрын

류종은기자님 좋은컨텐츠 감사합니다

@GalChiGalchi 3 ай бұрын

류종은 기자 팔땡이 보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ지린다

@jeon4801 3 ай бұрын

그러게? 애기애기하게생겼는데. 운동좀하네

@RYUJONGEUN-pro 2 ай бұрын

삼두는 운동 많이 안해도 잘 붙더라구요... ㅋㅋ 다른 부위가 잘 안붙어요 ㅠ ㅋㅋ

@kimjames9724 3 ай бұрын

현직 열 엔지니어입니다. 파라시스 배터리 팩 보면 벤츠는 배터리에 대한 이해가 없는것으로 보여요. 배터리 팩 및 모듈 설계를 패러시스가 하고 패키징만 밴츠가 한 것으로 보입니다. 근데 패키징 자체도 원가절감이 들어간거 같아서 벤츠 전기차는 일단 안타는게 좋을거같습니다. 흉기라고 욕하지만 현대랑은 차이가 많이 나는거같습니다. 현대차는 공정 자동화 및 냉각성능, 배터리 셀 보호등에서 많은 장치가 있습니다. sk배터리가 포함된 패키징에서 난연소재 및 파우치셀 간 열적으로 절연등의 장치 및 냉각수 파손 방지등이 적용되어 있어요 벤츠 전기차는 진짜로 중국산이라 봐야 합니다.

@오즈의마법사-p5b 3 ай бұрын

몇십분짜리 동영상 보고 심지어 현대기아 모듈은 보여주지도 않았는데 분석가능하시다니 역시 엔지니어시네요.. 근데 얼마전 발표된 통계는 현대기아 국산 배터리모듈이 화재 비율이 높음