Как работает Super Select? (Полезные советы от РДМ-Импорт)

Какие режимы езды есть в раздаточной коробке Супер Селект? Как они включаются и в какой момент ими можно пользоваться? Какой щадящий режим нужно выбрать чтобы на коробку было минимум нагрузки? И какой козырь есть у Супер Селекта? Ответы в нашем выпуске!
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки и задавайте вопросы в комментариях!
Продажа машин в Новосибирске ул. Фрунзе 61/2
8 [phone]
официальный сайт: rdm-import.ru/...
Ссылка на наш канал: / 1vam-nsk
Условия по кредиту: • Условия кредитования в...
Отзывы на фламп: novosibirsk.fl...
Инстаграм: vam1.ru
«Просто о Сложном»: • Просто о сложном
«Услуги компании»: • Об услугах компании РД...
«Полезные советы при покупки автомобиля»: • Полезные советы ПРИ по...
«Сравнения похожих по характеристикам машин»: • Playlist
«Обзоры на автомобили которые продаются в салоне»: • Цены и Комплектации ав...

[@1vam-nsk]

Всем привет! ★Цены и авто в наличии: taplink.cc/rdm_admin ★Больше обзоров подержанных авто: kzbin.info/aero/PLRo6ODoWfWaQY9otST9jH9cJh6NhFwtZp

[@igorterekhov9962]

Видео полезное. Хочется лишь немного добавить: блокировку межосевого дифф. и пониженный ряд можно включить и тогда, когда авто остановился и уже почти "застрял" При этом селектор КПП необходимо попереключать, бывает не один раз, в положения D-N-R с паузами между положениями в пару секунд. Колеса должны стоять прямо. Помогает, проверено не раз. И еще: блокировку заднего дифф-ла необходимо использовать аккуратно, помня известную поговорку. Главное её предназначение - помочь высвобождению застрявшего авто движением назад.

[@svarshik28rus87]

Много обзоров на тему super select, этот максимально точен. И видно, что человек углубился в тему и донёс до зрителей особенности уникального привода 4×4. И да, это именно отключаемый полный привод.

[@gennadiygrigorjevgreenspb7770]

Оо первый человек , который четко по полочкам разложил 👍, а то хрен поймёшь с этими блокировками 😀

[@1vam-nsk]

Спасибо!

[@kolifen25]

В инструкции тоже что он сказал и написано. Только в l200 из постоянного полного в бокированый межосевой не перейти на ходу. надо обязательно нитраль.

[@Васявикторович-й2б]

Супер селект это привод как на Ниве только передок можно отключать. У меня на л200 парт тайм не убиваемая штука.

[@rom15614]

Вася викторович вообще-то на пари тайм можно только до 60, нет? Но штука хорошая

[@ВалерийКравецкий-б4ъ]

Да действительно, а то правду сразу и не найдешь)))))))

[@ДмитрийПлахотин-с6б]

Хочется добавить по рекомендаций. Так как эти переключения производит компрессор. То надо следить за воздушными трубками. И периодически (раз в 2 месяца) включать режимы для предотвращения выхода из стро их

[@АлександрМаляренко-и8ю]

Спасибо, очень было всё кратко и понятно.

[@1vam-nsk]

Пожалуйста, Александр!

[@ДимаЛавров-м1л]

Полная чушь

[@Nine_Tails]

@@ДимаЛавров-м1л и в чем по твоему чушь?

[@УалиМаг-ю5й]

@@1vam-nsk приветствую, а вкл супер селект на МКПП, подскажите пожалуйста? Спасибо

[@МаратНурмагамбетов-и4ж]

Владею таким же пыжом,теперь понял,как действовать спасибо.

[@adiLEX666]

молодец,всё чётко, понятно , доступно и без всяких понтов.

[@1vam-nsk]

Спасибо!

[@ПЕТРПЕТРОВ-й6ы9д]

Автору респект. четко и внятно все расказал

[@POZYVNOY117]

Видео очень полезное, спасибо, Ян. Подписка и лайк однозначно!!! Более чем понятно всё объяснили👍

[@1vam-nsk]

Спасибо👍

[@Remontapple]

Классная штука супер селект очень удобно благодарю 🙏 автора популярно объяснил у меня Pajero io mpi 1.6

[@Алексейежов-л2п]

спасибо узнал хоть,а то ездил включал и не понимал че куда)))

[@OlegSever-1973]

Отличное видео, как и всегда. Спасибо, Ян!

[@1vam-nsk]

Спасибо Вам!

[@AleksandrGolikovSIBIR]

Полезное видео для тех, кому лень читать инструкцию по эксплуатации)))

[@РусланЧакрян-ы6ж]

Молодец знаешь о чем говоришь !

[@1vam-nsk]

Спасибо!

[@СергейСергеевич-л3ю]

У меня праворульный Mitsubishi Pajero двойка девяносто третьего года очень эффективная штука Спасибо за ваш видос

[@ДОРОГАМОЯЖИЗНЬ-ъ7ж]

Молодец, всё чётко и ясно!

[@ИнокентийГорбунков]

Все отлично рассказал! Молодец. Одно НО - система курсовой устойчивости не отключается при включении понижающей передачи 5:16. СКУ выключается при блокировке заднего диффа или принудительно кнопкой. ИЛИ мой спорт уникальный))

[@ЕржанАйж]

Отключается

[@СашаЯ-х5р]

Да он нихуя не шарит 😅

[@psebayenduro9099]

Спасибо большое за видео, очень полезно, теперь знаю чуточку больше о своём L200

[@МаксимВарфоломеев-ъ8е]

Добавлю, если на приборке где показаны режимы привода и блокировок мигает из выбранных режимов, значит он не включен, обычно это бывает когда включаешь не на нейтрали, лампочки должны гореть не мигая! Лайк!

[@АлександрРезник-ц4и]

У меня мигает не горит ,машину и взад и вперёд трогаю не загорается центр а моргает

[@MrSerg6791]

У меня на 3-ем падже на ходу когда включаю,то маленько поморгает и загораются постоянно. Я так понимаю что при включении он подмаргивает,а когда воткнулся то уже горит.

[@Егор-н9д4ъ]

​@@АлександрРезник-ц4и ну что решил проблему ? Небось компрессор задний

[@ЮрийГрязнов-и9й]

Видео класс ничего лишнего и все понятно

[@АлексейЦвык-п6ъ]

Да, было полезным. Спасибо!

[@pastyr4142]

Спасибо за объяснения всё коротко и понятно и по делу

[@dimajab9248]

Классно расписал ! Спасибо !

[@1vam-nsk]

спасибо

[@ElXDi]

Наконец-то понятное объяснение системы

[@1vam-nsk]

Старались, спасибо за просмотр:)

[@ВадимНиконов-ю9э]

Спасибо,все четко и ясно

[@1vam-nsk]

Вадим, рады, что обзоры нравятся и полезны 👍

[@ИванКириллов-п2в]

Переключать режимы на ходу можно только между задним и полным приводом (до 80 км/ч), задний дифф. блокируется только на пониженной

[@СергейСаныч-ц5в]

Задний диф можно заблокировать и на 3 положении раздатки ))тоесть тогда когда заблокирован центральный диф.Попробуй!)

[@Pilot_4eburator]

Спасибо! Чётко, лаконично, понятно!

[@shnaider555]

Спасибо! Коротко и ясно! Красава!

[@1vam-nsk]

Спасибо, Антон!

[@RoachF-SPb]

Все понятно, спасибо! Теперь я точно знаю какой l200 мне приобрести!

[@НинаАникина-т6ф]

Наконец то все дословно.

[@АлександрДавидян-н2н]

Большое спасибо Ян.Видео очень полезное

[@1vam-nsk]

Пожалуйста!

[@саясатнурмуратулы]

Видео супер . Спасибо

[@1vam-nsk]

Пожалуйста!

[@dif5000]

Оличный и информативный обзор!!!!!!!!!!!!!!!!

[@1vam-nsk]

Спасибо:)

[@sliwan3544]

Все очень доходчиво !!!

[@sanikogannisyan7518]

Спасибо большие очень помог

[@1vam-nsk]

мы рады

[@ЕвгенийСоболев-й9ж]

Хороший авто за 10 лет дальше полного привода рычаг не переключал, на полном ездит достойно. Но конечно по фары в говна не ездил..

[@ancient-raccoon]

в pajero 2 тоже не по прямой ходит рычаг

[@цукенголд-ц4и]

Самый дорогой и честный полный привод на сегодняшний день. Все остальные современные приводы - продукт снижения себестоимости производства. И смешно после этого сравнивать полный привод Форчюнера с приводом Мицубиси Спорт. Привод парт тайм, что на Форчюнере, по сути является задним приводом с возможностью подключения переднего исключительно в режиме блокировки центра, что весьма опасно. Использование такого режима возможно только в грязи, глубоком снегу и песке. И ни в коем случае не на гололеде или мокрой дороге, как полагают многие умники. Не говоря уже о сухом твердом покрытии. В противном случае при вхождении в поворот, либо маневрировании машину может резко и очень неожиданно снести с обычной траектории на больший радиус со всеми вытекающими...

[@rom15614]

Ibragim Gudaev незнаю что там на фортунере, но про парт тайм вы очень зря. Из ограничений только высокая скорость, вот нафига вообще нужен полный привод на твёрдом покрытии?, как впрочем и на высокой скорости. Ведь как вы знаете, что при заносе на 4 вд вы уже ничего не сможете сделать, в отличии от ( в нашем случае) заднего

[@maximlevytsky]

@@rom15614 а вы пробовали на постоянном полном ездить? Он просто, при наличии хорошей сезонной резины, отодвигает моменты сноса и заноса, машина намного более устойчива к неприятностям. А "парируется" эти ситуации довольно легко : сбросом тяги, машина стабилизируется мгновенно. На "партайме" так не происходит. На Сузуке ГрандВитаре ( 2000г.в.) на льду (при минусе шёл дождь) на скорости около 40 км/ч, развернуло вокруг оси, с вылетом на встречную обочину. А на Падже 3,или Л200, включил полный, на СС, и таких моментов не возникало ниразу. Причём на всех машинах стояла хорошая зимняя резина.

[@MrVitaminTv]

Суперселект это тот же партайм тока с вискомуфтой! Если стоит халдекс, а я предпологаю что стоит халдекс а не торсен то вытекающие от сюда болячки паркетника то есть перегрев и слабое звено в 4на4. Из слов кто владеет Муцубами на суперселекте бывает что и грееться муфта! Парктайме тоже есть диф задка как опция, на Наваре например она есть штатно!

[@TTa_Pyc]

@@rom15614 всё там можно зделать, ездить надо уметь.

[@ksidksidksidksidksidksid8837]

Сузуки гранд витара тоже настоящий полный привод с понижайкой и т. д.

[@Dominooman]

Красавчик!, Все кратко и по делу!

[@1vam-nsk]

спасибо, Алексей!

[@СергейФадеев-к8г]

При езде на заднем приводе экономия как раз 2 л на сотню. По компу видно. И по ощущениям машина становится чуть медленнее. Паджеро-4, 3 л бенз. автомат.

[@zlodejrs]

Я замерял по чекам, реально получается примерно 2 литра на сотню разницы

[@DobriyVedMed]

Почему медленнее?

[@ЗапитовскийИван]

Очень полезно.👍

[@АндрейАникин-л8х]

Ни чего там автоматически не блокируется, не путайте с ниссан пайтфайндер! На полном приводе, без блокировки межосевого, весь момент уходит на одно колесо, которое потеряло спецпление. А так всё правильно пояснил.

[@andy-100]

не уходит! диф делит момент пополам всегда

[@krutik-wg3ui]

В режиме 4H тяга распределяется 36 перед и 64 зад. И ничего не гуляет туда сюда. А 4Нл тяга идет 50 на 50. Учите мат часть паджероводы. Это я про паджеро спорт 2 говорю.

[@cardoc39]

@@krutik-wg3ui вот и поучи теорию, перед тем как пургу нести

[@DenDen-ts7cv]

С включённым межосевым тяжело выбираться из колеи, поэтому лучше его отключать, чтобы лучше выехать

[@Егор-н9д4ъ]

Тю

[@Егор-н9д4ъ]

Подключил задний блок, лампочка мигает, на газ жал, вперед, назад прртягивал. ????

[@sulefuad]

При полной блокировке АВС, AFC полностью на 100 % не отключаются. Если застрянете в песке будете неприятно удивлены звуками из под колес . Увы это и есть SuperSelect. И только при блокировке заднего дифференциала RDLock 100% отключается. Поэтому на некоторых моделях заточенных под оффроуд АВС вооще нет.

[@ТаранТино-к9и]

Хоть узнал для чего она))) полного привода вполне хватало выскакивать с сугробов до других ступеней не доходило)

[@slobodkin5687]

а лучше включать все режимы в стоячем состоянии трансмиссия будет служить намного дольше

[@ДимонПупкин-и5т]

... и на нейтралке.

[@damir07070]

Димон Пупкин всегда так делаю)))

[@rustoman2101]

7 лет л200 полный привод на 90-95км ч включаю пробег 155 тыщ машина как новая ведет себя. понижайки блокировки пару раз за все время включались. Из практики не всегда в стоячем включается режим полный привод (только на ходу шестерни зацепляются)

[@PutinTrup]

леонид Slobodkin я читал в авто ревю или зарулем ,что если включать на месте, может не до конца переключится , советовали на малой скорости это делать , даже взад вперед покататься на всякий случай. а если стоит запаска хотя бы на 5 мм больше или меньше, и быстро ехать то привод вообще перегревается,масло закипает и ломается мост.

[@adosadios]

@@PutinTrup во многих системах на месте может не включатся тот или иной режим. связано это да - с необходимостью зацепа механизмов между собой. и да - для это рекомендуют либо погазовать дав немного усилия и вращения на все эти крутящиеся детали, либо взад-вперед проехать 1-3 метра до гарантированого зацепа. все это нормально. но все же = лучше все включать на месте с последующими "телодвижениями", либо же на сверхмалой скорости. тогда все будет окей. не так уж сложно остановиться, и сделать все безопасно, врятли вы когда-то будете прямо с асфальтной дороги с маху влетать в лес без остановки и валить по болоту даже не посмотрев куда едете :))

[@olzhasolzhataev7547]

Рахмет!

[@1vam-nsk]

не за что

[@zhuktat]

Хорошее видео. Спасибо

[@1vam-nsk]

Спасибо Вам!

[@mizonoff]

Минус постоянной езды на полном приводе по сухому асфальту - увеличенное стирание покрышек. В мануале написано, что полный привод намокрых или скользких покрытиях лучше использовать только.

[@Dosifey08]

ты глупый или что? там 2 полным привода, постоянный с межосевым дифференциалом и полный с блокировкой межосевого дифференциала, в режиме постоянного можно ездить по любым покрытиям, во втором режиме только на покрытиях с низким коэффициентом сцепления.

[@БерикСулькубаев]

Спасибо Ян !

[@1vam-nsk]

Да не за что!

[@zohant6303]

Спасибо за инфу!!!!

[@Виталий-ь1ъ3н]

Спасибо

[@ВладимирКонюхов-й9л]

Я про всё это ещё в школе знал!!! Так что ничего нового для себя не узнал... Ну а так видео очень полезное для новичков!!!

[@РоманГорожанкин-щ6ы]

Мне будет полезно.

[@ЕвгенийП-я3о]

Можно сказать, что ты описал раздатку Нивы. Единственное только у ней нет постоянного заднего привода. Делаем вывод, что это придумали в далёких 70-х советские инженеры! А Японцы просто грамотно доработали её.

[@АнтонТихоненков]

А автоматическую блокировку при помощи вискомуфты тоже советские инженеры в раздатке Нивы придумали?

[@nickname7623]

"Разница особо не ощущается, поэтому большинство ездят на полном?" да на полном у L200 2.5 динамика разгона падает значительно, поэтому полный на постоянку только зимой.

[@lookforme5323]

Ещё на полном приводе, радиус поворота увеличивается.

[@АлександрКлимов-в8ш]

Спасибо! 😉

[@1vam-nsk]

Вам спасибо, что смотрите!

[@higersila]

Не знаю о какой версии идёт речь, но на моем Паджеро Ио с суреселектом первый режим нужен для курсовой устойчивости на трассе в скоростном режиме во время дождя, снега ветра и НЕ рекомендуется вне асфальта. Объясняю - на передний редуктор стоит вискомуфта и когда съезжаешь с асфальта в этом режиме ей приходит писец. Причем довольно быстро. Для пересечения по проселочным дорогам вне асфальта при необходимости включается межосевая блокировка, а при серьезном бездорожье включается понижайка . Всё это написано японскими иероглифами на шилдике водительской двери. Ну естественно на японском Мицубиси с правым рулем. К слову скажу что у меня уже муфта приказала с предыдущими владельцами, проверено на гололёде, но остальные режимы работают. Поэтому прежде чем описывать суперселект нужно уточнять о какой версии ( их порядка4х) и на каком автомобиле . )))) Как то так )))

[@1vam-nsk]

хорошо, спасибо за ответ

[@vasilfisherman7200]

Норм обьяснил!

[@1vam-nsk]

Спасибо!

[@ИгорьГаевских]

я на своем паджерике спорт 2012г. с включеной понижайкой и с блокировкой заднего дифера разгонялся до 100км\ч. по полям по снегу и не чего не отключалось, прет как танк сам шоке ))))

[@viktorasrus7152]

На понижайке больше 40 не пойдет ,да и межколесный отключит ,не будет работать , до 100 только повышенная .

[@ИванИванов-с8с9ы]

у тебя по ходу понижайка вообще не подключается

[@deonisdeonis1700]

Компрессор блокировки заднего дифа надо в крыло переносить с удлинением пневмотрубок и проводки, а то он сгнивает в труху находясь за мостом постоянно в грязи. И блокировка заднего моста потом не работает.

[@stasobraztsov6789]

Как раз свободный дифференциала делит момент попалам, а заблокированый от 0 до 100% на любое колесо

[@aleks_skating9229]

Автор новерное другое имел ввиду (угловую скорость). На самом деле момент распределяется 50/50 от нагруженного момента сопротивления, и если одно колесо буксует, оно испытывает низкий момент сопротивления (от трение скольжения), то на второе колесо колесо будет передоваться тот же низкий крутящий момент. Мощность двигателя будет расходываться на скорость при низком моменте.

[@DobriyVedMed]

Завари диф и посмотри как он будет по колёсам момент передовать🤣

[@DobriyVedMed]

@@aleks_skating9229 логично.... Быстрее оно вращаться и не должно...

[@ВладимирВладимирович-э1у]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, раз в какой период времени желательно погонять авто во всех режимах, чтобы скажем так «не застаивались» механизмы и тому подобное

[@anatol5199]

После проблемы с включением блокировки межосевого диф. на официале после ремота авто, посоветовали раз в 2-3 месяца на прямом (желательнно ровном без поворотов) участке дороги около 100 метров проезжать с включением всех режимов Super Select.

[@СтарыйЧалыш]

Хочу обратить внимание что выключение полного(4вд) на (2вд) лучше производить при прямолинейном движении....имел неприятный опыт какой-то ощутимый удар при выключении в повороте .....все обошлось но очущение незабываемое😁😁

[@user-nettaknet]

Старый Чалыш шестерни под нагрузкой разъеденились так редко бывает обычно выключается когда уходит напряжение

[@Сергей-ж4ц8ц]

Вы правы! Я имел неосторожность при обгоне выключитьпри повороте руля... Ощущения те ещё.....

[@ndreyfisher4348]

Такая же история. Теперь выключаю только по прямой.

[@186rsbaz9]

Красавчик

[@АндрейБогданов-э2е]

Про делику 2.8 можете рассказать как правило ездить в гору загорается ат

[@1vam-nsk]

ок

[@smehotvorets8151]

Жесткая блокировка да козырь в рукаве 😆

[@НиколайАнисимов-р9м]

Промаргивает лампочка включения переднего привода хотя передок отключен. Коробка супер селект. Л 200 8го года

[@ВадимЯковлев-ш5п]

Полезно! Спасибо

[@АсимРизманов]

Хотелось бы посмотреть на ролик

[@АидаТагирова-э8щ]

у меня педжеро спорт 15 года,не включаеться пониженая передача,какая может быть причина?

[@константинмоспанюк-л8ф]

Грамотно рассказал, не могли бы сделать обзор магнитолы на этом авто？

[@1vam-nsk]

учтём

[@alasebastian]

И чем SuperSelect принципиально отличается от трансмиссии Уаза? Только тем что на полном можно ездить постоянно? А в отличие от Нивы? Только тем что можно отключить передок?))

[@УстакшиМирзоев]

Добрый день у меня митцубиси паджеро 3 поколения не срабатывает пониженная скорость при включении рычага что это может быть

[@ЕгорЕгор-ш2з8е]

Добрый вечер. Машина Pajero4 3.8. Проблема было сыро, а на следующий день мороз - 20 и при включении 4н стали моргать значки, то есть 4н не включилась, а при возврате в 2н появился гул. При включении опять 4н гул уходит но 4н как токавая не включается и значки на панели моргают (колёсики зелёные верхние). После игры рычагом(переключение из 4н в 2н) вроде гул прошёл но 4н так и не включается в чем может быть проблема?

[@1vam-nsk]

нужно осмотреть авто, БЕЗ ЭТОГО ТРУДНО СКАЗАТЬ

[@konstantinm6114]

Про кайрон расскажи!Спасибо!

[@sergeypravdenkov4920]

Спасибо конечно за видео!Тоже владею Паджериком 2 4m40 (автомат)...при этом сложился такой вопрос: а с передачами на коробке как быть(D,2,L),на каких лучше вылазить из песка?И что с чем лучше включать? Последние вылазки по песку вынудили попробовать передачу ''2'' ,это что то с чем то - прёт как танк,Гранту вытащил,думал зароюсь.А вот ''L'' быстро нагрела коробку...на ''D'' ходом надо лететь не останавливаясь,если местность позволяет. Так что напишите,кто с чем пользовал данный механизм...

[@Drillmechanic]

Не 50%×50%, а 100%×100% при заблокированном межосевом дифференциале (100%крутящего момента от коробки передач передается на ось с зацеплением, если другая пробуксовывает).

[@user-io7zr9my3c]

Итого 50 на 50

[@MegaTABIB]

На практике на сколько круче работает суперселект на бездорожье, если сравнить с обычным парт таймом паджерика 1 + задняя блокировка дифа?

[@CoEnHe]

"в жизни разница не ощущается..." пять лет катаю П4, бензин 3л, разница 1.5-2литра очень даже заметна. летом всегда на заднем, зимой, весной, осенью - полный

[@leonsaratov7708]

А какой у вас расход по городу и за городом? У меня пробег пока 500км, по городу меньше 22л пока не было еще

[@Dosifey08]

@@leonsaratov7708 это норм)

[@КириллВруцкий-в4ж]

Получается Мицубиси Л-200 с трансмиссией Super Select надежней и проходимей и можно ездить по мокрому асфальту с постоянным полным приводом как на нашей Ваз 2121 Ниве, чем другие пикапы - у которых трансмиссия Part Time - без межосевого дифференциала с жестко подключаемым полным приводом только на бездорожье, который нельзя использовать для постоянного движения в городе на асфальте. А интересно в Европе появятся электро-пикапы как Американский Rivian R1 T где четыре электродвигателя (по одному на каждое колесо) и возможностью разворачиваться на грунте на месте как ТАНК (левые колеса вращаются против часовой стрелки, а правые по часовой или наоборот)?! Правда он стоит 75 000 долларов в отличии от Tesla Cyber Truck стоимостью 38 000 долларов - дешевле, потому что кузов типа КАПЛЯ (совершенная аэродинамическая форма - меньше сопротивление воздуха при движении на больших скоростях) сделан единым кокпитом из одного листа без сварки и из нержавейки без использования дорогой технологии оцинковки и покраски. Наверное если и появятся то это буду Китайские электро-джипы и пикапы!

[@1vam-nsk]

Кирилл, всё может быть.

[@АлександрПузаноа]

Почему после 30 км по трассе мигает оранжевый квадратик , глушеш мотор перестаёт через 20-30км опять мигает?

[@СергейЛарькин-й1э]

Тоже есть такое.нашел ответ?

[@dmitriytrubchaninov7810]

На серийных Джипах супер селек не ставится, только на серийных Митцумбиши

[@МАРАТАлиев-л2ш]

Приве у меня тоже большая роздатка на мкпп. но пчему показывает что перед подключон.что делат ..лом и кувалда не поможет точно .

[@smehotvorets8151]

Понял что суперселект 4вд уникален лишь возможностью вкл/выкл полного привода на скорости

[@MrSerg6791]

Так это же не мало! У других или ПП или подключаемый с ограничением по поверхностям (снег,грязь,и т.п.)

[@DobriyVedMed]

Либо постоянный полный, либо парттайм..... А тут целая возможность выбора на чем ездить😄

[@ВикторВиктор-т8к]

Скажите а что может быть, идет треск спереди в левой стороне при пробуксовке. И на полном приводе и на заднем. На панели показывает какое колесо буксует загорается лампа курсовой устойчивости и идет треск. Как только проходит препятствие то треск пропадает. Mitsubishi pajero wagon 4

[@1vam-nsk]

да

[@vasilfisherman7200]

Хочу паджеро 4го купить,но говорят там дескать есть замаре с приводами,может снимите видос как определить при покупке какие блокировки есть ,а каких нет,или это ерунда и такого не бывает...

[@МаксНикитченко-ж4л]

Ну покажите мне, пожалуйста как вы включили блокировку меж осевого дифа на скорости 90 км в час ))))))

[@НиколайГрен-у3н]

Здравствуйте суперселекционеры! Беда какая то случилась с моим падж3, на ходу пропадает индикация заднего привода и начинаем моргать средний индикатор (раздатка), при этом расстояние всегда разное может начать через 10 км но и бывает через 50, все режимы работают исправно,проверял все режиме

[@1vam-nsk]

Здравствуйте! Посмотрите проводку - разъемы и фишки, с возрастом может нарушаться их герметичность. Где-то окислились контакты и начинается подобная ерунда. Если все режимы при этом исправно работают - ищите проблему в контактах.

[@НиколайГрен-у3н]

@@1vam-nsk спасибо за отзывчивость БРАТ!!!!

[@ФараАкун]

у меня когда рычак на заднем приводе.то лампочки заднего привода не горят.а у некоторых горят(а во всем остальном режиме загоряются все четыре лампочки)

[@makssila3572]

Посоветуйте пожалуйста что лучше взять Паджеро 4 3..0 или Паджеро спорт 2 ? Что лучше едит по трассе на бездорожье мало выезжаю)

[@aryck_2288]

Не правильно рассказал про режим 4 на 4 обычный , при проскальзование одной оси нигего там не блокиркется а наоборот крутящий момент переходит на ту ось которая не проскальзовает , тоесть момент гуляет между осями. Сразу видно человек никогда не ездил на паджеро.

[@matveyzeraynovboss]

Режим 4Н работает по принципу свободного дифференциала.

[@owlrob]

При отключённом передке мигают передние колёса на приборной панели , почему? Митсубиси делика булка

[@БАНДАРПК]

Добрый вечер! Подскажите , а прицеп с лодкой лучше на каком режиме таскать?? Задний или полный привод?? При каком режиме меньше греется трансмиссия? ( АКПП)

[@skill_deed9792]

что такое AWD на митсубиси монтеро спорт и как это работает 2002 год

[@ВиталийСоломатин-э8ш]

Здравствуйте Подскажите на паджеро спорт на полном приводе с какой скоростью можно ездить и на долгие растояния можно ли так ездить

[@Tonechka393]

На каком спорте?

[@OlegCheryapkin]

Здравствуйте подскажите пожалуйста почему когда включаю супер селект на понели мегает лампа межколесных блокировки? Как она должна мигать или гореть подскажите пожалуйста

[@АлександрЛисицын-й9ц]

Подскажите почему после переключения из режима из блокировки дефиринциала на пониженную при трогание раздается треска из коробки

[@РоманНиколаенко-с2ф]

Спасибо за видео, нужен совет, L200,автомат, супер селект, заклинило рычаг раздатки на включеном переднем мосту и не двигается рычаг никуда...

[@ПодмосковнаяОхотаиРыбалка]

Роман Николаенко попробуй назад вперёд должно помочь бывает такое но редко