【1万馬力越えの機関車】EF66形を魔改造した貨物新幹線が存在した...

貨物新幹線計画をご存じでしょうか。
東海道新幹線の建設前から、東京大阪間を5時間半で結ぶ夜行貨物列車の運行構想がありました。
現在になっても貨物新幹線が実現しないのはいくつかの問題があるからです。
まず、新幹線は開業後から右肩上がりで利用客は増加していき、貨物列車を運行できるほどの余裕がなくなったこと。
また、貨物新幹線を運行してもそこまで所要時間を短縮できないと、判断されたからです。
そんなことから日本の貨物列車には、時速200キロ程度で走る貨物列車は存在しないのです。
しかしながら、新幹線が開業したばかりの頃、時速160キロで走行が可能であるディーゼル機関車が活躍していました。
さらには世界に目を向けると、日本の機関車を基にして開発された、高速走行が可能な電気機関車が存在します。
今回は、日本や世界で活躍した、高速走行が可能な電気機関車をご紹介いたします。
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