1ZZ-FE после капитального ремонта начал жрать масло спустя 200000 км

В этом видео разбираем двигатель тойота 1ZZ-FE который после капитального ремонта прошел 234000 км. и опять стал большой расход масла.
Мы в В.К. : detal_motor​​​​​​​​​​​...
Инстаграм : dvs124?igshid=h...
Для коммерческих запросов:
Почта: [e-mail]

[@olegleliuhin7914]

Всем привет. А может дадим движку шанс . 0.75 + поршни на 8 отверстий . Может пробежит ещё тысяч 400 . Хотелось бы увидеть детальное видео сборки , с подбором вкладышей, колец + измерение зазоров. А также покажите пожалуйста как правильно разложить детали двигателя, чтобы ничего не перепутать или потерять. Спасибо.

[@razbor.dvigateley]

На нашем канале есть кап. Ремонт этой модели двигателя.

[@user-rx2ni2gi5q]

У меня жирал 1литр на 100км Там отверстия в поршнях забивает Рассверливал по 4 отверстия с каждой стороны толщиной 3мм (Сверлить предельно аккуратно не задевая верхнюю кромку, нижнюю можно даже нужно) плюс по 2 канавки со стороны пальца. Прошёл 5000км масло не ест ни грамма Тема релльно ратает

[@user-fw4xg7dk2c]

Спасибо, как всегда очень интересно.

[@razbor.dvigateley]

Спасибо вам.

[@skippersun5280]

Понравилось выражение , "начали лить все подряд" )))

[@user-jl7rc7nj6k]

Андрей, как всегда видюх на Высоте! Лайк.

[@razbor.dvigateley]

Спасибо

[@alexb7381]

Сделайте подробное видео, как поменять маслосъемные колпачки без снятия ГБЦ и лобовины на моторе 1zz-fe,1nz-fe, очень интересна эта процедура

[@NikolaySosnov]

Поддерживаю))

[@razbor.dvigateley]

Сделаем обязательно, но позже.

[@rub2220]

Подачей давления воздуха, через свечной колодец, либо механически- пруток с шарнирной хвостовой частью длиной 30-35мм- заводим в колодец и подвижную часть прутка выставляем на нужном клапане и зажимаем поршнем к тарелке клапана.

[@alexb7381]

@@rub2220 МОЛОДЕЦ! ОБЪЯСНИЛ! Может дадим специалисту по ремонту и обслуживанию моторов показать на видео ролике как это делается и не будем на пальцах объяснять?

[@rub2220]

@@alexb7381 мне эти способы тоже подсказали, на своём 3s при помощи второго способа менял мск.

[@alexpetrov521]

Офигеть. Моторы легенды. Не зря китайцы купили лицензию на них.

[@sanekkent4793]

Привет! Однозначно дать вторую жизнь, там смотрю стенки толстые на десять ремонтов точно хватит, не то что на корейцах! 👍😉🤗

[@romanivanov4466]

Расскажите про пробег помпы владельцу весты. Ему плохо станет

[@Whitefox77]

Хочется посмотреть разбор ваговских двигателей.. Особенно шкоды👍

[@user-jl7rc7nj6k]

Да, там внизу кто то написал, Бут время и желание сделайте пожалуйста видюх как поменять МСК на 1 nz второго, без снятия гбц, думаю полезно многим будет у кого руки не из жопы....

[@user-nt3hj4sd8r]

Попробуйте загильзовать , и посмотреть пройдёт он ещё 100 хотя бы

[@user-es9ko2gr5b]

А давай!

[@user-so7ll2tz1j]

А какое хорошее масло Лили в этот мотор?

[@Sheport_1993]

Доброго дня:) извините конечно, не нашел у вас видео где вы объясняете какие прокладки и запчасти используете, какой фирмы, плюсы и минусы. Где можно заказать полный комплект, очень подробно про 1nz рассказали и хочу попробовать перебрать своими силами:) но вот полного комплекта нет( можете рассказать где-нибудь или каким-нибудь другим способом. Заранее спасибо:)

[@vanyasml]

по каталогу epcdata.ru

[@Sheport_1993]

@@vanyasml вопрос к вам есть:) вот представим, блок расточили в первый ремонтный + 0.5 мм. Прокладка между блоком и ГБЦ тоже же должна быть на 0.5 мм в диаметре больше? Или сток ставить? Вот. Не могу найти прокладку ремонтного размера. Можете помочь?) Спасибо

[@razbor.dvigateley]

Прокладка ставится стандарт.

[@Sheport_1993]

@@razbor.dvigateley спасибо большое:)

[@user-fx5qn2sg8c]

Почему достаётся первому больше?

[@Jonny.25rus]

Да тут ещё можно один ремонтный на 0.75 и ещё 200 отходит! Все зависит от моториста))

[@alexpetrov521]

Подскажите пожалуйста, заменили кольца на моторе 5А, поставили TP. Выработки нет. Был масложор после прошлых владельцев. Масло буду менять не реже 6 тысяч. Есть ли смысл перед сменой масла делать какие нибудь профилактические раскоксовки, чтобы избежать масложора?

[@razbor.dvigateley]

Нет ничего не нужно, лейте хорошее масло и все.

[@vanyasml]

@@razbor.dvigateley плюсую, хорошее масло и почаще менять.

[@tlitt6521]

Какие кольца самые лучшие и ресурсные? TP, RIK, Riken? Или может ещё какие.. Для японца естесно

[@razbor.dvigateley]

Мы пользуемся тр и rik хорошие кольца.

[@kotobormotik]

Добрый день. Вы случайно не занимаетесь продажей перебранных двигателей?

[@razbor.dvigateley]

В продаже нет, но под заказ можем сделать

[@kotobormotik]

@@razbor.dvigateley , в регионы отправляете транспортной компанией? я из Санкт-Петербурга

[@user-lf4qk6wh6k]

В какую цену собственными силами в 24 году обойдется ремонт ? Или выгоднее просто продать по запчастям ? Застучал, до сервиса своим ходом доехал .

[@razbor.dvigateley]

Во сколько обойдётся ремонт? Не возможно определить без дефектовки двс. Продать по запчастям выгодней и ходить пешком.

[@user-lf4qk6wh6k]

@@razbor.dvigateley я контрактный поставил , этот так лежит

[@TastyEasily]

Скажите почему после гильзовки движок мало ходит? Мне гильзовали гильзами от 6ки. сказали не парься, они такие же. Но вот 50 тысяч пробега и уже пол литра за 7000км уходит. Маслосъёмные тоже меняли. Вот буду разбирать через месяц. Посмотрю что до как. Ещё слышал что разный хон наносят. Если кто в теме скажите какой хон нужно делать(оборудование или название). Заранее большое спасибо за советы и ваш опыт

[@razbor.dvigateley]

Во первых гильзы русские естественно ресурс меньше, но скорее всего кольца плохие или масла некачественные лили из за этого маслосъемные могли залечь.

[@TastyEasily]

@@razbor.dvigateley Понятно. Кольца TP Поршни тейкин. масло лью только 5 30 SN синтетику. самому интересно что могло произойти за 50 тысяч. есть надежда что маслосъёмные колпачки плохого качества. потому что впуск довольно грязный стал. весь в масле.

[@razbor.dvigateley]

Может забит сапун

[@TastyEasily]

@@razbor.dvigateley гляну

[@ruslantagaev639]

Приветствую сегодня мой брат купил двигатель привозной из Японии.Свой заменил при пробеге 300к около,Если старую вам отправить сможете капиталить и сколько он будет ездить если все удачно будет?Отправим из Киргизии

[@razbor.dvigateley]

Да все можно т. 89313363111 это рабочий телефон, позвоните, если нужно скину личный с вацап ом.

[@user-jj7tf3ue5f]

Мой 1zz больше 400 пробежал, у меня 300 и 100 по японии, возможно скрученный, на ,,зелëнке" брал, (износ тормозных дисков большой был при покупке), цепь не менялась, колпачки не менялись, масло-пол уровня уходило к замене, не доливал. Я о том что этот мотор может и побольше пробежать, еслисильно не крутить и на маслах-фильтрах не экономить. Машину разбил, жаль.

[@razbor.dvigateley]

Если этот пробег по городу, то не реально на одном моторе, а межгород вполне, но и ресурс двигателя нп только от масла зависит, а например зоводки и прогревы зимой, с прицепом или без.

[@razbor.dvigateley]

Да и мотор рассчитан в среднем на 300000 км и как правило цепь грм больше не ходит.

[@nmg_prm]

Довольно сильно сожрало верх блока, возможно зазор у колец был маловат,. при ремонте?

[@razbor.dvigateley]

На этих двс всегда так, если зазор в замках колец будет маловат то это прихват к цилиндру с задирами, в первые часы работы двигателя после ремонта.

[@user-rf7un1io1c]

Стоит ли делать мотор 5efe 1.5 поможет ремонт, или контрактный брать!?

[@razbor.dvigateley]

Такой мотор лучше ремонтировать. Контрактных е серии ооочень мало хороших осталось.

[@user-rf7un1io1c]

@@razbor.dvigateley а вы в каком городе находитесь!? Сколько стоит капиталка у вас с расточкой допом коленвала и распредвала!?

[@razbor.dvigateley]

Г. Красноярск

[@To4ini]

Откуда герметик под помпой если она не менялась? С завода там резиновое колечко в качестве прокладки

[@razbor.dvigateley]

При чем тут завод? Двигатель ведь разбирался, оттуда и герметик.

[@To4ini]

@@razbor.dvigateley да потом дошло до меня что при первом ремонте все на герметик садили)

[@grashin75]

Если в конце пробега много доливал масла,то это масло было самое чистое,так как обновлялось,и дизельное масло по многим параметрам лучше чем для бензиновых двигателей!сугубо личное мнение!

[@user-nr5ek6sb1c]

А кто сказал что тосол хуже антифриза? По анализам это одно и тоже. И с какого перепуга от дизельного масла чернота будет?

[@razbor.dvigateley]

Тосол хуже только для чугуна, а дизельное хуже не из за того, что оно дизельное, а потому, что масло было дешман плохого качества, минералка 15w40, был ролик год назад, я показывал, что лью, и в добавок там не только оно, а вообще киш мишь.

[@UBAH_UBAHOB]

@@razbor.dvigateley Это с красной ОРА мотор.

[@razbor.dvigateley]

Да

[@user-ey5ro8jw4z]

Здравствуйте, подскажите причины детонации двигателя 1nz(Тойота пробокс)бензин 95, даже просто стоя на месте при резком нажатии газа,и при движении при плавном переключени передач???

[@razbor.dvigateley]

Возможно датчик детонации не исправен, или большая выработка канавок поршня под кольца.

[@user-ey5ro8jw4z]

@@razbor.dvigateley благодарю!

[@kaleliliasov2446]

попробуй зажигание позже поставить трамблёр влево на пять мм

[@kaleliliasov2446]

попробуй зажигание позже поставить трамблёр влево на пять мм

[@razbor.dvigateley]

@@kaleliliasov2446 там нет трамблера

[@karasik5107]

Доброго времени! А у меня такой случай: 3zz, после капиталки проехал 10 т. км., масло ест, за 5 т. км. съедает пол уровня, масло чëрное, вчера на холостом прогретом открыл заливную и еë слегка втягивает. Поделитесь мнением, что происходит?

[@razbor.dvigateley]

Промойте клапанную крышку в ультрозвуке, если не поможет, то разбирайте двигатель, возможно кольца фуфло

[@karasik5107]

@@razbor.dvigateley а что може быть с крышкой?

[@razbor.dvigateley]

@@karasik5107 забита система вентиляции картерных газов

[@karasik5107]

@@razbor.dvigateley сапун (шарик подпружиненный), о нëм идëт речь?

[@nikolaimolyakov899]

Здравствуйте может наведете на правильную мысль. Проблема такова. после продолжительных поездок при хорошо разогретом двигателе,если автомобиль заглушить а потом его сразу завести, двигатель работает как часы ровно и тихо. Но стоит машине постоять заглушенной после поездки 10-20 минут, то при заводке мотора слышен глухой стук (ду-ду-ду-ду-ду), этот стук продолжается буквально секунд 20-30 после двигатель начинает шелестеть тихо и ровно. чистка клапана vvt-i и замена натяжителя цепи ничего не дала.

[@razbor.dvigateley]

Возможно распредвал, но так трудно сказать, нужно слушать, а то может и муфта vvti стучать.

[@nikolaimolyakov899]

А форсунка может стучать ? Во время стука делаешь обороты до 2 тысяч стук проходит

[@razbor.dvigateley]

Форсунка стук звонкий, нужно слушать самим характер стука, так не определить.

[@user-hp4qn8ou1s]

Думаю, лучше купить блок цилиндров в стандарте и его растачивать.

[@razbor.dvigateley]

Все же интересно на сколько хватит следующей расточки.

[@user-xj5mn9mk3x]

Ребята делайте капиталку. Дайте этому движку третью жизнь. Точите на 0,75. На единицу гильза просто фольга будет.

[@razbor.dvigateley]

Фольга в 2мм. Это смешно.

[@razbor.dvigateley]

Если точить на на 1.00 то с гильзы со стенки уйдёт всего 0,50. Думаю сильно это не скажется.

[@skidrownigga]

Точите под 0,10 а потом как опять жрать начнет загильзуйте, чтобы суммарный пробег лям получился))

[@grashin75]

После 0,5 точить на 0,10 не получиться,на 0,75 или 1.00.

[@skidrownigga]

@@grashin75 Я и писал про 1,00мм, только щас увидел что неправильно

[@grashin75]

Ошибочка вышла,С наступающим!

[@user-hp4qn8ou1s]

Что то автофокус постоянно прыгает...

[@razbor.dvigateley]

Да. Купили уже другую камеру.

[@khtulkiddqd8554]

появилась дерзкая мысль... а что если в бензиновый двиг, вместо масла залить 4 литра жидкого мыла и дать поработать минут 15, заклинит или нет, далее слить и промыть солярой, тоже минут 15 дав поработать, а далее по обстоятельствам вариант второй, более щадащий, залив мыло, выкрутить свечи и гонять стартером до победной звезды, а далее попробовать отмыть двиг и привести в порядок

[@tanurkoff19]

Это как надо не любить свою машину, чтобы не менять ни разу охлаждающую жидкость за 230тысяч пробега

[@razbor.dvigateley]

Как видите двигателю обсалютно ничего из за этого не стало. Даже помпа прошла более полумилиона

[@user-bi4yi2wz8k]

Чем больше расточка, тем тоньше стенки цилиндра, сильнее нагрев, больше перегрев, меньше отвод тепла, потеря геометрии, больше вероятность залегании колец, меньше ресурс двс. Смысл тогда было делать капиталку? Вбухать в ремонт 50-70тыс. Чтобы потом опять ездить на тосоле или воде при окислении. Лить минералку, менять через 10тыс масло. И проехать по возможности чтобы опять вбухивать деньги в ремонт. Не оправданный риск. Бесмысленно. Опять половина запчастей под замену!!! Да считай все под замену. Ладно хоть 230тыс.отходил хотябы.

[@user-rm2pq9pb5j]

Не 230 тысячь а 30 тысячь максимум

[@razbor.dvigateley]

Ну хейтеру что не говори он все одно свою тупость покажет.

[@user-vn1sz9dp1d]

Откапитальти мне двигатель

[@razbor.dvigateley]

Т. 8902-927-57-69

[@user-hc3nm7gk3u]

Выбросить

[@razbor.dvigateley]

Выбросить и дурак сможет, а восстановить?...

[@dmitriy8338]

Тосол и антифриз это как ксероКс и копировальный аппарат, одно и тоже

[@razbor.dvigateley]

Нет не одно и тоже, присадки совсем разные, и с разными металлами ведут себя по разному.

[@dmitriy8338]

@@razbor.dvigateley ну так и антифризы разные от разных производителей, совсем разные составы в основе, это ведь не мешает им называться антифризами

[@dmitriy8338]

@@razbor.dvigateley к тому же тосол и конкретный антифриз могут иметь абсолютно одинаковый состав

[@razbor.dvigateley]

В том то и дело, что нет, иначе это был бы тосол, а не антифриз. То что предназначение одно это верно.

[@dmitriy8338]

@@razbor.dvigateley тосол это просто торговая марка как керхер и ксерокс, а выпускают они антифриз на глюколе, также антифриз на глюколе выпускают и другие компании

[@user-wn5jt7zr1v]

Гавно матор . Жига мотор больше выходит