2.0 TDI BPW wytarty wałek rozrządu i dziurawe szklanki

[@jantulipan2804]

Super prowadzi filmik. Dużo można się nauczyć i zapobiec poważnej usterce. Dzięki za ekstra filmik z praktyką i teorią. Pozdrawiam.

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

Super prowadzisz filmiki. Dużo można się nauczyć. Więcej takich napraw.Pozdrawiam

[@krzysiekkaszubowski1518]

Szkoda że wpadłem dopiero na ten filmik. SEAT 1.9tdi wymieniony wałek, panewki, szklanki. Nawet nie 1000 km przejechane i zerwany pasek. Zastanawiam się czemu nowe panewki tak zmeczyly pasek. W poniedziałek ściągają głowicę i będą patrzeć co jest a mi się zdaje że w tym filmiku znalazłem już odpowiedź. Dzięki mat

[@lukaszbat3733]

Zrobiłem to w silniku AWX pod domem na publicznym chodniku w UK. Tak mam passata b5.5 kupionego w 2003 roku i jezdzi do dzis jak zegareczek. Witam i dziekuje :)

[@c4n15lupu5]

Ja mam awx z 2002 roku 187kkm. Uwielbiam mojego wiejskiego pasterza

[@patryka8711]

A jak klientowi powiedziałem ze to dosc powszechne zjawisko i może to ograniczyc zmieniajac olej jak nalezy, to mnie wysmiał, ze audi by sobie nie pozwalało na takie chujnie

[@verpss6856]

Bo klient nie wie ze audi ma silniki vw😅

[@namikadaj3381]

niewytlumaczysz, i tak beda zmieniac olej co 30-40 tysiecy a potem zdziwko haha to są ofiary telewizji i reklam, dzisiejsze oleje z dupy wielbłąda max 8 tyś km i wymiana

[@pauld.7279]

Fajny filmik i super wyjaśnienia aż się miło ogląda, tymbardziej że jest adekwatny do samochodu który posiadam(2 tdi comonrail), tylko tak dalej, byłoby super jakbyś zrobił film o motorze 4.2 TDI od Audi,Pozdr.

[@luxor1289]

Fachowa robota Panie Panewka, jak zawsze :) Ale ogólnie to taki 2.0 HDI czy 2.0 DCI objedzie kilka razy takiego 2.0 TDI w kwestii bezawaryjności.

[@krzysztofmazowiecki5248]

Dci to najwiekszy smietnik np.laguna

[@krzysiekmoocny6159]

Witam jestem po wymianie walka i paska rozrządu i filtrów i to nie to samo co wcześnie przedtem tak lekko chodził a teraz no jak nie dam więcej gazu to mi gasnie i jak dłużej po stoi to jak odpalę auto zgaśnie drugi raz odpalę i pochodzi dziwnie i później wraca do normy ale już nie ciągnie tak jak wcześniej dziękuję za odp

[@peteri.3639]

Cała seria uwalonych silników po longlife. Gdy tylko wprowadzono cykl wymiany oleju co 30 tysięcy posypały się tdi - ki. Silniki składane w Polsce były ciasno pasowane. Ratowało je tylko szybsze wymiany oleju. Kto robił od nowości serwisy co 10-15 tyś nie miał problemów. Bryka po dziś dzień i się śmieje.

[@debumcykcyk]

Ford zaleca co 50 tys olej wymieniać :)

[@peteri.3639]

@@debumcykcyk miałem Mondeo 133000 wytrzymał na tym interwale

[@nomtbg]

@@peteri.3639 czyli trzeciej wymiany oleju nie doczekał?

[@michals547]

PETER I. golf tsi, ponad 100 000 km, olej LL, nic mu nie jest. Pali, jeździ.

[@nomtbg]

@@michals547 co to jest 100 tys. km, dopiero się silnik dotarł. Ja mam u siebie w Fabiii prawie 300 tys. km w LL i silnik pracuje jak szwajcarski zegarek. 🙂

[@bogdand5836]

Za starych czasów olej się zmieniało w benzynie co 15 a w dieslu co 7,5 tys. km, a teraz co 30-50 tys. km...

[@kolopoland6919]

W benzynie co 15 kilometrów? ha ha. Jeżdżę do Hiszpanii co miesiąc dieslem. To mam olej wymieniać w połowie drogi? Co ty kurwa pierdolisz ha ha

[@sebek587]

@@kolopoland6919 nie wiem którędy jedziesz do tej Hiszpanii żebyś musiał w połowie drogi zmienić. Żal

[@wojtek1990r]

Ekstra filmy wrzucasz na yt, przyjemnie się ogląda i świetnie tłumaczysz ☺

[@warrior29grom]

Super silnik pracuje po reanimacji.

[@jarek8596]

Jedyny madry mechanik co nagral odglos przed i po 👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪💪

[@adamsinka4677]

Bo silnik produkowali polacy... no litości, zgodnie z niemieckim projektem i na niemieckich podzespołach, a teraz kozły ofiarne.

[@whitecoal5656]

Panewka widać przesiąkł juz nieuleczalnie niemiecką propaganda. Tschüss!", zabieram suba , tyle mogę :)

[@zenek19921103]

@@whitecoal5656 brawo ja tez pozdrowki

[@valonkadrijaj7765]

Perfect mekanik hello from Valon Kosovo

[@valonkadrijaj7765]

@@theedi102 thenks for your koment haha

[@TheOnlySkylog]

Golf 5 1.9 tdi kod BXE rok produkcji 2007. Przebieg 217000km. Auto sprowadziłem z Francji. Użytkowałem od przebiegu 39000km. Wymiany oleju regularnie co 10000km. Przy przebiegu około 210000km wałek rozrządu wytarł się na 2 krzywkach... w jednej szklance dziura. Legandarne VW.

[@KUSmoto]

To ja polecam jeszcze zmienić panewki korbowodowe bo lubią padać.

[@TheOnlySkylog]

Z tymi panewkami na korbowodzie naczytałem się w necie. Ale myślę że to były pojedyncze przypadki. Większość zdjęć pokazujących korbę wychodzącą bokiem jest takich samych, a na forum przewijały się tematy Skody Octavi zapewne latającej na long life we flocie (tak producent zaleca w książce i wymiany co 30000km). Niestety dałem się ponieść emocjom i dla świętego spokoju miałem ściągnięty "dół". I panewki były w idealnym stanie. Dodam że od początku auto miało zakładany filtr olejowy marki filtron albo Mann i olej Mobil 3000 XE 5w30.

[@michals547]

@@TheOnlySkylog Olej był ze specyfikacją VW?

[@TheOnlySkylog]

Oczywiście. Specyfikacja 505.01 Mobil 3000 XE 5w30

[@michals547]

@@TheOnlySkylog To ok. Zrobisz i jeździsz dalej. kolejne 200 k km. Jeśli potrzebujesz trwalszy silnik to polecam 1.9 tdi 90 KM (1Z, AHU i jeszcze dwie odminy lub 110 KM AFN) Golfy, passaty, seat-y, skody, audi.

[@leszekalbin4097]

Przewaga dzięki technice!😳😁😂😂

[@cichy00711]

Zniszczenia dzieki użytkownikowi

[@cichy00711]

Kolejny janusz sie znalazł ktory mysli ze kupi audi to nie bedzie musial juz nigdy oleju wymieniać

[@ireneuszkowalski488]

Właśnie dopadl mnie ten problem. Dzika w szklance i reszta zapadnięte. To nie prawda, że BPW jest zły. Jest lepszy od DOHC. ALE jak się kupuje tdi 2007 z przebiegiem 140- 150 tym, to się później zbiera żniwo pazerności na przebieg. Jeśli czytam, ze audi 2,0 TDI np. 2006 z przebiegiem 210 tyś. km, to fizycznych przebieg ma ok. 400 tysi. A z takim przebiegiem, to nie ma auta, by się coś nie zużywało. Proszę pokazać mi benzynę, która z takim przebiegiem nie miała żadnej awarii. Ja mam 370 tym i wymieniłem egr, turbinę, teraz wałek. Pompowtryski jeszcze żyją, ale pewnie niebawem padną i nie dlatego, że to szrot, tylko wszystko ma swoją wytrzymałość. Problemem są jedynie koszty.

[@vicia16rock]

Tak kochani wygląda jazda na waszym ulubionym castrolu i wymianie oleju w trybie longlife.

[@KUSmoto]

Największe znaczenie ma wymiana oleju.

[@nomtbg]

@@KUSmoto największe znaczenie ma olej. Jaki olej jest teraz w tym silniku?

[@KUSmoto]

@@nomtbg Chodzi mi o wymianę oleju Max 15 tys

[@nomtbg]

@@KUSmoto jak jest kiepski olej to i co 10 tys. km. 😁 Poza tym dużo zależy od stylu jazdy i jak korzystamy z samochodu. Jak ktoś wozi dzieci do szkoły i robi kilka km dziennie to leje się inny olej niż jak ktoś codziennie jeździ po autostradach. Ja nie jestem mechanikiem i nie znam się na olejach, ale u mnie na mobilu 5W50 w zimie przez pierwsze kilka km klepały zawory, po zmianie na 0W40 new life bloga cisza i to już po odpaleniu. Dodam, że samochód ma 290 tys. km na LPG i jeszcze zaworów nie regulowałem. Silnik 1.4MPI AZE.

[@korba85]

Castrol bardzo dobry olej, choć leje motula

[@sebaa123]

Szczególnie po wytarciu kierownicy widać, że auto ma przebieg 174 989 km :-) Taki stan szklanek i wałka oraz kierownicy :-) w A6 1,9TDi miałem po przebiegu 390 000 km.

[@marekmarek1803]

Mój ma 350 tys. i kierownica az tak wytarta nie jest :)

[@dominik2353]

Po samym dźwięku silnika słuchać ze ma z 400k:) przy 200k chodził jak złoto i cykał A nie klekotal jak 1.9tdi

[@djseba3]

2007 rocznik silnik BRF bez DPF... również trafiają się wytarte wałki? Generalnie przy 276 tys (nie kręcony) wymieniłem zabierak pomy oleju. Fabryczny o dziwo jeszcze był w ładnym stanie (oryginał z datą). Olej oczywiście 5w40 wlałem. Może ceramizer coś pomaga i przedłuża żywotność tych silników? Mam też golfa 5 1.4 75km BCA. Kupiłem z przebiegiem 90tys. Zagazowałem i wlałem olej 5w50 wraz z ceramizerem. Obecnie ma nalatane 240tys i dalej nie bierze oleju. Ceramizer co 50tys km dodawałem jedną strzykawkę. Inni mówią że placebo, ja uważam że coś w tym jest :-P

[@wikikowal4373]

Stal chińska?

[@fr9155]

Miałem to samo 1,9 tdi BLT z 2006 r po przebiegu 155 tys (auto miałem od nowości więc pewny przebieg).Olej 5w-30 wymieniany co 15 tys auto nie gonione na zimnym silniku nigdy stan oleju zawsze odpowiedni bo go poprostu nie brał.Pytanie skąd wytarty wałek i dziury w szklankach chyba 2 z tego co pamietam?

[@krisskriss8352]

Olej wymienia się co 9/10.000 jazda w korku itp motogodziny lecą a nie 15.000 Słuchaj dalej producenta

[@playandkeepcalm]

Siemka przymierzam się do kupna 2.0 TDI powiedz warto zostawić kasę na wymianę imbusa lub całej pompy oleju ?

[@Cosm1c_69]

Ile to coś ma przejechane że tak wyżarło te szklanki? Masakra nie silnik. Fajny film. Informacyjny taki. Nie za dużo, nie za mało :D

[@KUSmoto]

Oczywiście jest super,ja bym brał z silnika 2.0 SDI będzie lepiej chodzić.

[@tadeusz7017]

WItam, przy jakim przebiegu pokazał sie ten problem? mógłbym prosić do Pana kontakt mailowy? Pozdrawiam

[@JakubFreedomForever]

Będę wymieniał w przeciągu miesiąca w Skoda Superb 2.0 Tdi silnik Bss wałek. A jak bym wrzucił z 2.0sdi wałeczek jak mówisz to wskoczy mi bez problemu ? on ma tylko ostrzejsze krzywki?

[@michaelowen9167]

daj filmik z odpalenia gdzie nie slychac tego stukotu dla porownania

[@Micha-hw9ob]

Super robota i 👍👍dana. Pozdrawiam.

[@bartekvogar]

Miałem niezniszczalnego, cudownego, pancernego Passata B5 FL, 1,9 tdi AVB i przy przebiegu 295.000 km (niekręcony.... mieszkam w kraju w którym się tego nie robi) krzywki były okrągłe, szklanki wyklepane... Dziura była w jednej szklance, pęknięcie w jednej szklance, pozostałe były po prostu wklęsłe. Sądzę że w moim przypadku w zużyciu tych elementów bardzo pomogły wielogodzinne postoje z uruchomionym silnikiem. Te same problemy przy takiej samej eksploatacji mieli także koledzy posiadający VW T5 2.5 tdi. To dowód na to że nie tylko V6 tdi i nie tylko 2.0 tdi wycierają wałki i szklanki. W silnikach VW to po prostu powszechny problem. Jakoś w samochodach innych marek takie problemy zwyczajnie się nie pojawiały... (mówię o tych eksploatowanych w podobny sposób jak mój)

[@WOOXOFFICIAL]

Przy takim dźwięku silnika można jeszcze troche pojeździć, czy wymagana jest wymiana?

[@ireneusz7581]

Super filmik...pzdr.Wieliczka

[@damianpes8187]

mialem te same usterki, i jeszcze wyplul broki olejowe, ale auto nie ma mocy takiej jak powinno i nie wiem czemu, szczegolnie od dolu do 1700obrotow. Moze jakies pomysly? DPF i EGR wylecialy...

[@luxuusful]

jak byś mógł ocenić jakich marek najwięcej do was trafia i z jakimi silnikami?

[@damiang9706]

Wszyscy ponownie ustawiają pompowtryski, jednak w programie ELSA jest informacja ze jeśli ponownie zamontujemy dźwigienki niezmieniajac ich położenia nie trzeba ich ustawiać?

[@michaskowron3360]

Czy mogę jakiś kontakt do Ciebie??

[@damiannadybski4968]

A broki w walkach dzwigienek byly? W 1.9 i 2.0 8V walki sie wycieraja i szklanki pekaja bo nie ma smarowania i cisnienia- wszystko ucieka przez dziure w walku dzwigienek sterujacych PD. Najlepiej zaspawac te otwory bo wbicie broka spowoduje tylko to ze wypadnie kolejny...

[@damiancwalinski9207]

Jaki walek dac do 1.9 awx?

[@gregor_szczecin7232]

Przewaga dzieki technice 😁 2,0tdi nie ma nawet podejscia do 2,0hdi niezaleznie w jakiej wersji.

[@AZ-qd4fu]

Spróbuj się że starym.1.9 lub 2.5 r5 XD haha te tdi przy przebiegu rzędu 750 000 te hdi wysra tloki tłumikiem w postaci proszku =D

[@gregor_szczecin7232]

@@AZ-qd4fu 1,9 i 2,5 dobre do ciągników rolniczych na gnojowke, i kierowców jarajacych się klekotem, kolezko popatrz poczytaj jakie przebiegi robiły 2,0hdi 8v (90 i 110km) a później komentuj nie mówiąc o 2,1td

[@AZ-qd4fu]

@@gregor_szczecin7232 haha tylko te co wymieniłem oraz z mercedesa 3.0 2.5 d to są maszyny A z francuskich to tylko sex reszta pada przy tych autach nigdy Francuz nie przejedzie tyle km w mercedesie jest legenda że po pierwszym milionie dopiero się docierają A te twoje la chowno się chowa =D

[@gregor_szczecin7232]

@@AZ-qd4fu jak ty w legendy wierzysz to idź na Wawel smoka szukać myślenie typowe dla polskiego cebulką który opiera się na legendach i uważa wv za szczyt marzeń. Pojeździj innymi markami (nie zajevhanymi po Turku za 2, 5tys zł) i później komentuj i wygłasza opinie. Tylko czymś nowym z salonu.

[@AZ-qd4fu]

@@gregor_szczecin7232 buaha prawdy cyganku nie zakrzyczysz żadne z francuskich nie było legenda za to merc i niektóre audi mają legendy o przebiegach tylko że legendy które są realne i takie przebiegi miewają =D A pokaż mi jeden francuski model co któryms milionie nie ma wymienionego turbo pompy lub wtrysku o ile ten milion wykreci buahaha chłopcze otwórz oczy

[@szymonkupka852]

Mam od nowości paska 1.9 /130/AVF 2004r przy przebiegu 252 tys lipa do wymiany szklanki wałek wytarte !Od początku lany olej Castrol edge 5w40 wymieniany co 12 tys

[@windhunter1977]

Przy prawie identycznym przebiegu w moim AVF też miałem wymianę szklanek i wałka ;)

[@michals547]

Trzeba było dziadu lać serwisowy olej ze specyfikacją VW. Chciałeś być madrzejszy od ASO, hahaha

[@szymonkupka852]

@@michals547 ty to najlepiej idź sie doszkolić a później ludzii obrażaj !!! Wiedza to najwyraźniej nie jest twoja mocn strona pozdrawiam

[@osiekosa9581]

Castrol edge to największy chłam wśród oleji a w dodatku najczęściej podrabiany więc nie ma się co dziwić

[@michals547]

@@osiekosa9581 Ale wsiowe filozofy z POlandeszu wiedzo lepiej skąd brac olej i że od "prywaciaka" będzie "taniej" i "lepiej" niż z ASO, "bo PO co przepłacać", hahahahaha. Te same samochody w niemczech robią po 600 000+ km.

[@Rapeek74]

Po takiej naprawie problem pewnie powróci, bo nie usunąłeś przyczyny wytarcia wałka. W wałach na których są dźwigienki do napędu pompowtryskiwaczy są kanały olejowe, które są zaślepione takimi kołeczkami ok. 3mm i one wypadają. I olej ucieka tamtędy zamiast smarować wałek.

[@KUSmoto]

To akurat wiem,mimo to wałki i tak się wycieraja w 1.9 2.0 TDI.Pozdrawiam

[@oneechelon5734]

Mam to ustrojstwo. Ten silnik to jest dramat. Wymieniłem już wałek, a teraz mam problem z turbiną. Mimo regeneracji nadal przeładowuje a mechanik przestał odbierać telefon...

[@zenek19921103]

Zmien janusza na mechanika proste

[@motomajster5675]

Czy można zmienić ten silnik na 1.9 z audi b6 jeśli tak to czy pasuje 1.1 czy muszę zmieniać komputer

[@tysonadarzyn]

Jak zdejmuje ta część za kołem psów rozrządu? Da się to zrobić bez tych sciagacz?

[@fuenter4694]

Jaki klucz do ściągnięcia pokrywy bo te przy chlodniczce maja słaby dostęp. Rozrzad złożony beż ściągania przodu ?

[@kamilwojtowicz5073]

Kolego z ciekawości jaki przebieg był w momencie remontu, mam ten sam silnik.

[@ALIBABA-sn8er]

Masz racje z tymi panewkami tez to przerbilem masakra chodzil luzno ale jak sie zagrzal to pisk i to na kolbenshmidt

[@dawidkwiatek2281]

ja założyłam kolbenshmidt panewka wałek ina do 1.9 awx 4 ms-c i wałek z panewkami do wyrzucenia to samo robiło co Michał Skandy pisze, to jakaś porażka jest!!!

[@rolo2057]

Idento jak 1.9 AVF Olej co 30tyś. Właśnie widać efekty.

[@fr9155]

W moim prywatnym 1.9 tdi blt ktorego miałem praktycznie od nowsci tez wywaliło dziure w szklance i wałek przytarty .Olej wymieniany co 15 tys oczywiscie odpowiednia norma przebieg 150 tys km .Wniosek gówniane materiały ....

[@michals547]

Efekty chujowych olejów z "prywatnej" dystrybucji.

[@milanito00]

Przecież Polacy to tylko składali. Nie są winni błedów konstrukcyjnych, typu za krótki i zbyt wąski zabierak napędu pompy oleju. Za to Polacy przy składaniu silników TDi stosowali bardzo dobre spasowanie elementów, co, jak się potem okazało, przyniosło gorsze skutki, niż przy mniej spasowanych częściach składanych w niemcach. Szkoda, bo starali się, a dali się wkopać na minę.

[@KRYSTIAN-lp3hz]

Czy ta usterka może mieć wpływ z imbusem pompy oleju? Też mam to dudnienie i nie zabierałem się jeszcze za imbus pompy i nie wiem teraz od czego zaczac

[@sarka_farka]

18:10 wyrównoważające ;)

[@conan0119]

Witam , czy mógłbyś dokładniej pokazać ten punkt ustawienia wałka aby go wyciągnąć ? Z poważaniem

[@marcintalik3556]

mam podobne brzmienie ale w 3.0 tdi 2012.czy to moze byc to samo czy moze wylatana poduszka silnika bo trzepie buda lekko na wolnych obr. szczegolnie jak wylacze klime. pozdr

[@twofast4044]

Pompa tandemowa i masz odpowiedź dlaczego wałek się wyciera.

[@090909gregor]

Utwardzenie wałków do d..y ale ale mało kto mówi że olej po 30 t.km to jest woda nawet najlepszy i tu jest problem! Kto smaruje ten JEDZIE !

[@puszkowykriper4677]

Dokładnie jak olej byłby wymieniany co 10 tys km to by latało

[@kolopoland6919]

@@puszkowykriper4677 20 tysi to ja przejeżdżam miesięcznie. To co mam olej wymieniać co dwa tygodnie? Pierdolisz i tyle, kogo stać na wyjebanie miesięcznie tysiaka ha ha Ałdi te nowsze są po prostu chujowe, jak reszta aut po 2000 roku.

[@Cosm1c_69]

@@kolopoland6919 Jak użytkujesz tak masywnie to kogo wina? A nie wymieniaj to twoja własność. Chyba że firmowy to brocha firmy. Ale wymiana oleju to ważna rzecz. Jak to olewasz to współczuję komuś kto kupi auto od takiego żydopolaka :p Olej wymieniać trzeba co około 10 tyś. Jeśli to jest mocna jednostka i jeździ się dynamicznie to wymiana nawet co 5 tyś a już naprawdę bardzo mocne jednostki np 450+ kuca i dość mocno eksploatowane to i co 2-3 tyś wymiana. Ale normalne auto użytkowe to 10tyś inaczej to zabijasz powoli silnik. Życzę tylko żeby padł jak będzie on w twoim posiadaniu a nie jak sprzedasz komuś auto i to jemu silnik się rozwali. Każdemu żydopolakowi to życzę. Sknery!

[@krispl6485]

@@kolopoland6919 "ałdi " -umarłem bezcenne ;-)

[@cichy00711]

@@kolopoland6919 tak

[@grzegorzhawro1376]

Hejka. Jak się sprawuje audi na wałku FAI ??? Też muszę wymienić wałek rozrządu.

[@wieslawszypniewski6954]

Diesle VAG zepsuły jakosc od czasów pompowtryskiwaczy , gdy zaczeli rzadzic ksiegowi obnizenie kosztow - obnizenie jakosci , szklanki, walki rozrzadu ze slabej stali (bo taniej) bez twardych metali typu nikiel, wanad, czy wolfram; Nie trzeba nawet badac tego materialu - to widac po tym jaki ma kolor

[@qwwe6923]

Ludzie śmieją się z aut na "F" a na youtube wszyscy tylko pokazują jak naprawiać szajswageny

[@robsonITALY85]

Z Ferrari sie chyba nikt nie smieje

[@vicia16rock]

Jak sie oleju nie wymienia to tak poźniej sie dzieje. Co do aut na f to tam nawet olej nie pomaga

[@qwwe6923]

@@vicia16rock przed zakupem focusa z 1,6 ecobost'em szukałem i dalej szukam czy ktoś miał jakieś problemy i nic nie potrafię znaleźć a grupę vag odrzuciłem w przedbiegach tylko ze względu na opinie o tfsi

[@chybanie3712]

Jak 100 osob ma focusa to ciezko sie bedzie doszukac zlych opini gdy vw jest 10000 w tym samym czasie

[@Artur_Intro]

@@vicia16rock Co za pierdolenie, w Fiatowskich MultiJetach też stosuje się longlive i co? hujów 100 nie dzieje się takie cuda jak na filmie, po prostu nowe TDI są tak zaprojektowane aby się sypały, koniec kropka.

[@arnii3476]

W moim 1.9 tdi też miałem taki problem Wymieniłem olej, filtry i to jakoś samoczynnie ustało... Lecz czasami postuka taki delikatny bas na zimnym po rozgrzaniu znika Pchać się już w koszta? Czy można wstrzymać się do wiosny?

[@leszekm4414]

Jaki moment dokręcenia koła wałka rozrządu?

[@twojatubka]

Pasek leci bokiem koła zębatego, szpilka napinacza do wymiany :D

[@wackki2]

jak można stare panewki zakładać do nowego wałka? Zazwyczaj nowe wałki są krzywe, trzeba je wyosiować. Potem dobrać odpowiednie nowe panewki. I można kręcić wał jednym palcem

[@bartoszdobek9931]

No właśnie też się nad tym zastanawiałem. To tak jakby do nowego łożyska dać starą bierznie, jeśli piszczy i daje taki opór znaczy że panewki albo wałek chu**wo dobrane albo słabo producent trzymał wymiar. Na moje oko gość rację ma że nie może stawiać oporu ale jeśli stawia to do rozebrania i zwymiarowania.

[@adamwrona7302]

a czy w oleju były opiłki

[@michajaworski9938]

Jaki jest koszt takiej przyjemności materiał + robocizna ?

[@matizkrauze]

Jaki wałek polecasz założyć do silnika BMM? Zamiennik nowy czy używany oryginał w dobrym stanie?

[@KUSmoto]

Kolbenschmit lub INA

[@krsszymek9266]

jeszcze fajnie by było jak byś pisał przybliżony koszt takiej naprawy

[@piotrxxx2047]

Majster jakie masz opinie o silnikasz Opla 2.0 cdti montowany w insygni , astra j ?

[@KUSmoto]

Dobre ale uszczelniacz pompy trzeba zmieniać co 100tkm

[@berolldh]

Pewnie standard że taki bas jest w filtrze? U mnie nikt nie wie co jest- na niskich obrotach i przy załączaniu się turbo drżenie i kiepsko ciągnie,ostatnio nic wielkiego nie zrobili- 3 dni było trochę lepiej- zaraz znowu muł

[@KUSmoto]

@@berolldh Skontrolować DPF

[@berolldh]

​@@KUSmotobrak dpf- dziś będzie w grany soft bo kombinacje zaslepiania i odslepiania EGR były, i może kwestia softa którego nie weryfikowali przy zaslepiania ...

[@aleksanderabramczyk1706]

A jak panewki na wałku siądą to do nowego wałka mam założyć stare ze zlomu? Dziwne to. Że na nowym komplecie nie będzie pracować.

[@mieciumietek1405]

To nie tak, że nie będzie.. Tylko chodzi o to, że stare panewki są już termicznie i geometrycznie wyjeżdżone, wada produkcyjna po prostu, lepiej zniesie olej i nowy materiał, który będzie po nim tarł. Natomiast duże ma znaczenie doboru firm wałka do panewek, a nawet linia produkcyjna, także to nie jest tak, że zawsze zakładać stare panewki do nowego wałka - o czym też Mat wspomina - trzeba najpierw sprawdzić jak to działa - czasami wystarczy takie panewki delikatnie papierkiem przeszlifować, żeby te pierwszą warstwę niedoskonałości zjechać i zrobić lepsze "ryski honownicze" [to oczywiście tylko w cudzysłowie, bo tak naprawdę chodzi, żeby zerwać materiał, który potem lepiej dzięki niedoskonałej powierzchni będzie lepiej olej przyjmował i "ślizgał się"] i lepiej, żeby to się podpasowało to wałka, czasami też warto te panewki ogrzać przed montażem, i jeszcze na ciepło puścić te panewy do pracy z wałkiem, wtedy to się ułoży i będzie ganiać, aczkolwiek to głównie chodzi właśnie o te wady niedoskonałości produkcyjne, brak termicznej adaptacji do pracy i nietrzymania się oleju w pierwszej fazie.. Na dodatek tak jak wspomniał Mat, nowe panewki po roku i tak wyglądają jak te stare, no dlatego właśnie, że się termicznie i wyrabiają i materiał bazowy jest delikatnie podcinany, bo układa się pod wałek - ot cała filozofia.

[@mishaorischuk5299]

Witam chciałbym was prosić o poradę.Posiadam Audi 1.9tdi brb 2006r.Buczy w dolocie.Wymieniłem wałek rozrządu i kompensatory hydrauliczne ale nic się nie zmieniło.Co to może być?

[@KUSmoto]

One tak mają.

[@maro255i]

jakiej firmy polecacie wałek, panewki i szklanki?

[@LViett0]

Bardzo fajne filmy

[@ernestjagieo9911]

Czy zawsze przy wymianie szklanek wymieniasz wałek? a w przypadku Common Rail też trzeba wtryski ustawiać? Pozdrawiam super Filmy kręcisz !!!!

[@KUSmoto]

Wszystko zależy od zużycia wałka ale normalnie zawsze,w 2.0tdi CR wtrysków nie ustawiamy tylko przy demontażu znaczy który był na którym cylindrze.

[@TheJojoxx]

hej . Czy wytarty wałek i zdupione popychacze czy szklanki rzutują na moc silnika ?mam w aucie tez taki basowy dzwiek i brak mocy przy starcie ...silnik 1.9 jtdm 16v

[@KUSmoto]

Tak ale jtdm ma napewno inny problem

[@TheJojoxx]

@@KUSmoto Turbo ogarnięte, brak nieszczelnosci w dolocie IC turbo ,booster po wymianie ,klapy zawirowan usuniete, grucha turbo wyciska bez problemow ,rozrzad po wymianie na blokadach,przepływomierz działa ,egr zaslepiony ,kolektor ssacy wyczyszczony na połysk,dpf 36%zatkania . Juz ręce opadaja i brak pomysłu .

[@TheJojoxx]

@@KUSmoto temat ogarnięty z 16tu hydropopychaczy ocalało 3 auto zrywne od samiuskiego dołu żadnych problemów z jazdą . Pozdrawiam

[@KUSmoto]

@@TheJojoxx To suber👍

[@michals547]

16:46 to są efekty "konkurencji" i "kapitalizmu" Chodzi o to że koncerny juz nie maja gdzie uciąć kosztów to leci PO jakości-> części z dalekiego wschodu->szajs. Przywołujesz czasy dawnego merca, można tez wspomnieć dawne VW, Ople, nawet stare Peugeoty. To były czasy gdy nie było szajsu i podróbek z korei. Do tego dochodzi ekoterroryzm, który nakazuje zniszczyc silniki diesla, bo wiadomo, ze diesel w swojej istocie to silnik wiecznotrwały, oszczędny i najwydajniejszy (40% sprawności). A to z kolei tak jak wspomniałeś słaby interes dla koncernów, bo samochody nie schodzą. Reasumując: korea (USA) plus jajogłowe, ekoterrorystyczne szmaty z brukseli niszczą motoryzację. Stare silniki MB, VW/Audi, to przebiegi ponad 1 000 000 km. I to jest dopiero ekologia.

[@prorolnik]

To są efekty gospodarczego monopolu niemiec i podległości pozostałych krajów UE do niemiec. Zrobili sobie rynek zbytu bez możliwości wolnorynkowego ściągania produktów spoza UE (akcyza na silniki, podatki, pozwolenia i tym samym sztuczne pompowanie cen produktów...) braku należytego rozliczenia za II WŚ i o konkurencji tu nie ma w ogóle mowy. Konkurencja to by była jakbyś mógł wyprodukować w wolnym rynku co chcesz - jeżeli tylko znajdziesz na to popyt, a zdaje się że tak nie jest. Najpierw musisz uzyskać CE, spełnić miliony norm, których na przestrzeni dekad się dorobili jakby samoistnie po prostu polityką zrównoważonego rozwoju (złoty etap motoryzacji, wspaniałe konstrukcje, produkt dla ludzi - miał służyć i się nie psuć). Kolejny etap to już skok na kasę i autoryzowane serwisowanie bubli, obrót posprzedażowy i to jest finansowy złoty strzał (ogromny rynek). Najgorsze jest to, że tworzą wymagania, których sami nie spełniają. Zrobią GRUBY SZWINDEL (bo mają pieniądz) i po raz kolejny nic sobie z tego nie zrobią trzymając produkcję w swoich łapskach. A taki użytkownik jakby miał honor to by się po prostu wstydził brać udział w tym niemieckim przekręcie. Człowiek honoru z rozumem po prostu nie powinien jeździć vagiem. Firmy nie powinny kupować floty vag (chyba że firma niemiecka to jakby wiadomo). BTW sami jesteśmy jako społeczeństwo konsumenckie sobie winni. Spróbuj niemcowi (prawdziwemu) sprzedać coś pochodzenia innego niż niemieckie. Mają silne dążenie do kupowania 'swojego' a już kupić od Polaka coś polskiego (produkt) to nie ma o czym mówić. Spróbuj to teraz sensownie przekazać sąsiadowi, nie zje a wsiądzie to nowego vaga a przy 200 000 postanowi sprzedać. I kolejny kredyt. I tak do grobowej deski :D

[@michals547]

@@prorolnik Jeśli Niemcy stanowią gospodarczy monopol to jest to zasługa ich pracowitosci, dokładności, patriotyzmu, narodowej dumy. Niemcy sa potęgą od czasów Adenauera, a my z nimi z powodzeniem współpracowaliśmy już w latach 70. Mielismy od nich troche dobrych licencji, dzięki czemu mieliśmy dobre produkcty eksportowe i zarabialiśmy jako państwo dewizy. Eksporterami były głównie przedsiębiorstwa państwowe, na eksport szło wszystko co u nas produkowano. To że Polska jest tylko rynkiem zbytu dla całego świata, nie tylko Niemiec należy POdziękować POokragłostolcowym bandytom, którzy zaorali w PL wszysko co było państwowe, a czego nie zaorali to oddali za flaszke kazdemu kto chciał, oczywiście z zachodu-PO znajomości. Polska za PRL produkowała wszystko co sie dało w naszej szerokości geograficznej, teraz produkuje palety Euro. Niemcy sa naszym I partnerem handlowym, więc twoja teoria jest błedna. Do 2013 czyli do POPiSowsko usraelskich "sankcji" na Rosje II partnerem była Rosja. Kupno każdego nowego samochodu bez wyraźnej potrzeby typu firma, koszty itp to kompletna głupota. To wydatki na własne życzenie.

[@prorolnik]

@@michals547 Generalnie zgoda, każdy kraj by chciał tak przegrać wojnę jak niemcy i żaden kraj nie chciałby być tak rozgrabiony od zewnątrz i wewnątrz jak nasza biedolandia. W efekcie faktycznie te dwa narody zupełnie inaczej konsumują. Tylko mi chodzi w największej mierze o kierunek w jakim idzie obecne użytkowanie wszystkiego co się produkuje. Był koncept kilka lat temu, aby wymusić na producentach możliwość naprawy sprzętu we własnym zakresie, tzn. uproszczenie budowy i jego rozbieralność po to, aby możliwy był demontaż, wymiana i montaż. Niestety jakoś do tej pory lobby jest całkiem inne. A z drugiej strony bez przerwy o ekologii się prawi. Osobiście mam dosyć takiego stanu. Jestem taki, że jak coś kupię to znaczy, że ten zakup mam przemyślany i nie muszę wymieniać na siłę sprzętu co okres gwarancji bo tak za mnie zadecyduje producent a ja tego w momencie zakupu nie jestem w stanie stwierdzić (żywotność tego co kupuję jest mi nieznana). Do tego ciągłe tworzenie nowych modeli całkowicie zaciera możliwość sensownego opiniowania i bazowania na tych opiniach.

[@michals547]

@@prorolnik " (...) Był koncept kilka lat temu, aby wymusić na producentach możliwość naprawy sprzętu we własnym zakresie, tzn. uproszczenie budowy i jego rozbieralność po to, aby możliwy był demontaż, wymiana i montaż. (...)" Tak było jeszcze do lat 90. Wszystko było naprawialne i wymienialne. "(...) A z drugiej strony bez przerwy o ekologii się prawi.(...)" Chodzi o kasę i nic więcej. Tylko kasa. Masz byc nabywcą, nieustannie. Masz brac kredyty jeśli cię nie stać na zakup czego kolwiek. Masz być całkowicie kontrolowany przez banki. Zywność. Do końca PRL mieliśmy polskie normy na żywność, nic nie mogło się znaleźć w obrocie bez badań. Teraz jest "róbta co chceta" czyli kupujesz śmieci i trucizny z całego świata w ładnych papierkach i opakowaniach. Aby całkowicie uzależnić Polske i Polaków od zachodniego śmieciowego żarcia-produkowanego dla biedoty, (my i reszta byłego KDL/RWPG) POokragłostolcowa banda niszczy polskie rolnictwo (sankcje na Rosję jest jednym z tych działań) Hołota się śmieje, że za PRL była w sklepach czekolada tzw "wyrób czekoladopodobny". Teraz to wszystko co masz w sklepach dla Polaków to wyroby czekoladopodobne, tyle że w oryginalnych opakowaniach, takich samych co sa w sprzedaży na zachodzie. Za PRL prawo zobowiązywało producenta do pełnej informacji, teraz sobie mogą pakować i sprzedawać co im sie POdoba, bez żadnej informacji, że to są zamienniki dla biedoty z POlandeszu. Ja osobiscie staram sie użytkować sprzęt jak najstarszy i w pełni rozbieralny. Wszystko lub prawie wszystko jest dostepne z drugiej ręki.

[@prorolnik]

@@michals547 Nie wiem na jakim jesteś etapie życia, ale to naprawdę męczące. Na każdym kroku. Dla przykładu kuchnia w domu to poważny wydatek, kupujesz sprzętu za 50k pln i po 3-4-5 latach masz do wymiany 3/7 tego co kupiłeś. Hasła typu "naprawa nieopłacalna", "przekracza wartość", "coś tam nierozbieralne a nowe kosztuje więcej niż kolejny model". A wybierałeś, podjąłeś trud, zapłaciłeś prawdziwymi pieniędzmi, kupiłeś w kartonach nowe, ładne, pachnące... Siedzieć z przedmiotami z PRL'u nie będziesz bo zrobią z Tobą reportaż w stylu "wyrzeka się poniżania, pozostał wierny PRL" :D Z rakiem nie chcą sobie poradzić a konserwantów do każdej porcji dokładają z każdej strony inne mixy. Cierpliwości życzę i pozdrawiam :D

[@siwek7777]

Spec!

[@rafalkawacz3937]

Ile wymiana panewek i wałka?

[@farielago]

majster a co może być przyczyną dużo kopci na luzie ale takie chmury z białego dymu płynu nie ubywa a olej to trochę

[@mariok2772]

Niedrozna odma w pokrywie zaworów. Mialem to u siebie. Zmień pokrywę i problem zniknie. Wyczysc węże bo olej na turbo szedl z odmy. Odmy w BPW niestety sie nie naprawi.

[@parekvrohliku1894]

Cześć majster a coś na temat VTI silników jakiś materiał byś zrobił?

[@KUSmoto]

Jak się trafi do naprawy to pokażę.

[@TheJendrek1975]

A śruby nowe dałeś,? u siebie też wałek ma zmieniony,ale zostały stare.

[@KUSmoto]

Stare, trzeba je sprawdzić czy nie są rozciągnięte.

[@jacekjacek1923]

Na filmiku słychać jak ściągniesz obudowę filtra No to dudni ale powinno być przed pracą twoją na zimnym i na ciepłym i po skończeniu naprawy to samo ściągnąłbym obudowę filtra i po prostu posłucham czy też tak dudni. Bo ja przed naprawą Turbo dpf-u oczywiście po tej naprawie wymiana oleju filtrów i tak dalej także miałem wymieniony wałek rozrządu ale na kolben szmita No i oczywiście szklanki popychacze czy co to tam było ale nie sprawdziłem właśnie jak ściągnę filter jaki słychać jak i przed naprawą taki po bo wydaje mi się że też jak ściągnę teraz filter to coś słychać A olej wymieniam maksymalnie od ośmiu do dziesięciu tysięcy km. Ale jak to mat... powiedział prędzej czy później jeżeli się da wszystko nowe to i i tak będzie niby słychać i się wytrze bo tu by trzeba było szukać przyczyny a nie każdy mechanik cię zna i nie chce to mu się robić a twierdzi że zrobił

[@jakubj.483]

heh masakra jednak vag tdi to do 02 .) stary zajebiste filmy masz

[@malin9254]

04 :P ostatnie poliftowe :D

[@nikehermes5956]

Ale jazda, tak dawałeś na zimnym ,czy pompa oleju się skończyła?

[@KRYSTIAN-lp3hz]

Czy pompa oleju moż mieć wpływ na tą usterkę??

[@tomilee34]

w 1,9 passacie mi po 500k km wytarla sie szklanka a ile licznik wycofany to niewiem 12lat nim smigam rok 97

[@grzegorzr3550]

bo na zwykłej pompie

[@ireneuszkaczkowski]

Bo stare 8v, pompa nie ms tu nic do rzeczy

[@silvaran892]

Co byś powiedział o pracy silnika na moim kanale też bpw

[@grzegorzlaskowski1511]

Witam ile kosztuje taki wałek?

[@krzyhu4111]

Siemanko Mat. Pytanko: czy warto by było kupić Audi B8 z silnikiem 1.8 albo 2.0 TFSI? do roku 2010? Czy lepiej nie pchać się w TFSI? BO to dziura bez dna?

[@KUSmoto]

Zadbany egzemplarz tak,najlepiej jest kupić wersję FL przynajmniej silnik masz poprawiony. Pozdrawiam.

[@ireneuszkaczkowski]

Kompania człowieku! Kampanię to możesz mieć wyborczą albo wrześniową...

[@patrykkalwar1065]

Witam;) Film jak najbardziej trafny duzo ciekawostek....hm ciekawi mnie jakiej firmy walek wstawiłes? Leci kciuk w gore pozdro!

[@KUSmoto]

Wałek firmy FAI.

[@jantulipan2804]

Mam to samo by swoim Audi a4 b6 2,5 quattro. Po odpaleniu silnik dziwnie pracuje i w dodatku przykapca. A jak się rozgrzeje to normalnie pracuje.

[@funnyrhino1]

A co zrobić jak broki z walka pompowtryskow wypadły

[@KUSmoto]

Zaspawać

[@ozdarbolone]

Longlify zabija wałki itp. Co sądzisz o silniku ARL?

[@vaculik7]

dobry motor, tylko jak kupisz w dobrym stanie i dbasz, olej co 10 tys to silnik długo posłuży! a jak kupisz szrot to coś bezie do roboty..

[@piotrsobun2736]

cześć mam problem jak mogę wysłać tobię filmik żebyś ocenił co może być nie tak z moim autkiem?

[@KUSmoto]

Facebook MatPanewka

[@piotrbielawa1392]

....kupi auto za 40tyś tankuje za 20zł - bezcenne :) :) :)

[@abc-bd2qt]

Jaki byłby orientacyjny koszt takiej naprawy i czy może to być powód wypadania zapłonu ?

[@ireneuszkowalski488]

Wiem, ze po roku, ale w dieslu nie nazywa się to wypadanie zapłonu. To tylko w benzynach. Tutaj wałek nie do końca otwiera zawory i problemem jest nieprawidłowa mieszanka

[@abc-bd2qt]

@@ireneuszkowalski488 teraz juz wiem, tak to jest jak sie z benzyny na diesla przesiada :D okazało się, że to przez uszczelniacze na wtryskiwaczach miałem ten problem

[@kimasstatek1328]

Witam, mam ten sam silnik. Jakie miałeś objawy zużytego wałka rozrządu poza pukaniem ?

[@KUSmoto]

Może być brak mocy.

[@kimasstatek1328]

Po wymianie wałka jakieś różnice Pan zauważył ? , Też mam ten silnik i pytanie czy Panu też on drga na wolnych obrotach?, bo ponoć te BPW tak mają.

[@KUSmoto]

@@kimasstatek1328 Kultura pracy i dynamika na plus.

[@tomaszadamczewski5080]

Witam co powiesz na temat walkow rozrzadu kolbenschmidt do 1.9 tdi awx?

[@LakiLucke]

ja kupilem febi , 300 zl tanszy a tez nie taki zly podobno

[@Stanwis]

Serwis olejowy co 10-15 by pomógł - ale główna winna to marna jakość tych silników i żaden serwis nie pomoże.

[@Socios87]

Mam i jeszcze posiadam BPW z 2006 roku chociaż już idzie na sprzedaż, bo zakupione nowe audi, ale koniec już pieprzenia o głupotach. Kupiłem Audi a4 b7 w 2011 roku i przejeździłem nim 5 lat bez żadnej awarii, przez co byłem w szoku bo wiedziałem że kupując 2.0 jestem w grupie ryzyka że coś w tym silniku pierdzielnie, no ale dwa lata temu zajechałem sobie elegancko do Katowic auto zostawiłem na parkingu, poszedłem do sklepu pochodziłem troszkę, wróciłem do samochodu odpaliłem no i ruszam jadę sobie aż tu nagle jeb oil pressure. Zjechałem na najbliższy parking i poszedłem dokupić oleju, bo nie dopuszczałem do siebie myśli że to w końcu pompa mi padła. Niestety dolewka nic nie dała więc auto poszło na lawetę i do domu. Jedno co mnie cieszyło że po prostu kontrolka mi się zapaliła zaraz po ruszeniu przy około 1500 obrotów więc na szczęscie nie były to jakieś duże przeciążenia dla silnika, a wiem że co niektórym padał ten króciec na wałku przy dużych prędkościach obrotowych gdzie w kilka sekund padała turbina i nie raz było tak że jej szczątki wyciągali z wnętrza silnika. No ale oprócz tej pompy jeszcze był jeden problem dość denerwujący, a mianowicie taki, że niekiedy mogłem cały akumulator wychechłać a i tak auta nie odpaliłem i co się okazało że uszczelniacze na pompowtryskach, a żeby je zrobić i to wszystko miało sens to trza było dać głowice do tulejowania gniazd PD no i następne koszty. Przy okazji wyszło że mikro pęknięcia są między gniazdami zaworów że szklanki na wałkach rozrządu do wymiany więc na raz wszystko pierdolnęło i trzeba było robić a przy okazji że silnik wyciągnięty to i stwierdziłem że sprzęgło i dwumas też zrobię. No i taka moja oto historia co do 2.0 BPW, ale dowiedziałem się coś nowego że te silniki Polacy tłukli :D

[@michals547]

Kupuje sie stare Audi TDI z silnikami 90 i 110 KM. No chyba , że ktoś sra szmalem , tak jak ty, to nie ma problemu , kupuje co wychodzi z fabryki, jak leci.

[@Socios87]

No można i tak zrobić ale jakoś nie widzi mi się jeździć całe życie starą A4 z 1999 roku bądz też z 2000 bo to jeszcze są słuszne 1.9 tdi, starą 80 też mi się nie widzi, wyobraź sobie że ludzie mają większe ambicje niż tylko zatrzymanie się na starych gratach. A co do 80 to może i bym przytulił taką w quattro ale to jest tylko jeden wyjątek.

[@michals547]

@@Socios87 No tak, "ambicje", hahahahahahahaha, wychodzą z ciebie jak i 90% PO laków (?) małomiasteczkowe , wsiowe kompleksy- skóra, fura i komóra, musi byc w miare nowy bo "co ludzie POwiedzo".... Ale masz rację, masz hajs to robisz co uważasz. To załosne, że w "tym kraju" największą "ambicją" ludową jest jakiś samochód.... To jest mantalność chłopów pańszczyźnianych, niestety. natomiast ja wychodzę z założenia że samochód ma być w miare sprawny, niekłopotliwy i nie starzejacy się, czyli taki jak każde Audi i VW.

[@Socios87]

Nie akurat się mylisz i to bardzo bo w moim przypadku nie jest "ambicją ludową" , jak to napisałeś posiadanie jakiś samochód. Nawet nie chciałem zmieniać mojej B7 na coś innego tym bardziej że jest regularnie naprawiana przy każdej głupiej usterce, trafiła mi się okazja więc kupiłem coś nowszego. Dla mnie puszka to jest puszka po prostu do przemieszczania się z rodziną i do jeżdżenia w zimę a tak na ogół wolę jeździć motocyklem, daje więcej frajdy. A czy chęć kupienia czegoś nowszego z ładnym wyglądem od razu trzeba nazywać wsiowymi kompleksami, no nie wydaje mi się a bardziej Ty z siebie zrobiłeś wsióra pierwszej kategorii sprowadzając tę oto paplaninę internetową do polityki, wsadzając wszędzie gdzie tylko się dało przedrostki "PO". Nie wiem nie znam Cię ale po Twoim komentarzu wnioskuję że na bank jesteś anty PO a co mnie utwierdza w mym przekonaniu że jesteś propisowski. Więc jakby nie było to bardziej Ty niż ja jesteś utożsamiany z "chłopami" jak to nazwałeś i no niestety z "małomiasteczkowości" ( co twierdzę że chyba pierwszy raz usłyszałeś ten zwrot w piosence Podsiadły, bo jakoś się ostatnio popularny stał ) Więc wypraszam sobie, skoro mnie stać to gówno Ci do tego czym jeżdże. A tak dla przypomnienia skoro już o polityce... sprawdź konto czy już zapomoga w postaci 500+ przyszła żebyś mógł swoje 1.9 tdi zatankować. Pozdrawiam serdecznie i życzę dobrej zabawy sylwestrowej 2018/2019

[@michals547]

@@Socios87 Sa samochody, które maja na tyle klasyczny wygląd, ze są ładne od zawsze i na zawsze, takim samochodem jest Audi, chyba nie zaprzeczysz, dlatego uważam, ze jest to marka, która można jeździc bez końca, bez "siary", bo ich kształt jest zwyczajnie ponadczasowy, nie starzejący się. Bardziej bym sie skupił na trwałosci i nkosztach serwisu, co w przypadku samochodu prywatnego ma przeważnie ogromne znaczenie z tego wzgledu, że w POlandeszu -POokragłostolcowy bantustan dziadów i nedzarzy, 99% obywateli-niewolników nie ma od I do I. Z doświadczenia wiemy, ze starsze generacje Audi sa idioto odporne, łatwe i tanie w serwisowaniu, nie rdzewieją, jeśli sie nimi nie uprawia roli i nie traktuje jako ciagnika rolniczego itp. Nie jestem propisowski jestem prosocjalny, prosocjalistyczny, popieram zachodni socjalizm. Oczywiscie bez kwesii opalonych darmozjadów i terrorystów. Nie pobieram 500+, ale cieszę się, ze polskie matki i kobiety maja to pewne minimum na egzystencję w razie czego. Za to chwalę PiS, podobnie jak za wszystkie wprowadzone rozwiązania naprawcze i prosocjalne skierowane do polskich obywateli. Dzieki za przypomnienie o zatankowaniu ... tsi do pełna. Mam wyjatkowy egzemplarz: tylko tankuję... paliwo. I jazda... Pozdrawiam i równiez szampańskiej zabawy.

[@michals547]

6:24 Jak kogoś stac na nowe samochody to i na remonty, skoro chcieli "przyoszczędzić " na olejach i serwisie, prawda? Kupuje chamstwo nowoczesny samochód i mysli, ze będzie lał olej taki sam jak do Poloneza i "serwisował" tak jak Poloneza, hahahahahaha

[@jajo3358]

Jak ustawic GMP?