2.0 TDI CR TIMING TIMING REPLACEMENT.

IN THIS EPISODE I WILL PRESENT HOW TO CORRECTLY REPLACE THE COMPLETE TIMING SET FROM "A" TO "Z". I WILL DRAW YOUR ATTENTION TO IMPORTANT DETAILS RELATED TO THE REPLACEMENT OF COMPONENTS, COMPUTER DIAGNOSTICS AND THE POSSIBLE ADJUSTMENT OF THE SYNCHRONIZATION ANGLE. I INVITE :)

[@PasiakV8]

siemanko, fajnie,że pokazujesz ile jest roboty przy takim aucie , ludzie myślą,że to jak w 100 c4 miejsca jak na lotnisku i rozrząd w godzinkę ogarnięty jeszcze z przerwą na peta, a złodziej -mechanik szuka tylko łatwych pieniędzy. pozdr

[@andrewpolski2938]

Wielki Szacun to jest Profesjonalizm

[@MECHANIK84]

Dziękuję 👍

[@mariusziwanowicz7207]

Witam Takich mechanikow z prawdziwego zdarzenia potrzeba!!!

[@Zubeqfly]

Jak ktoś nie ma takiej tulejki żeby wsunąć uszczelniacz to idealnie nadaje się butelka po oranżadzie z Heleny ma długą zwężającą się szyjkę 😁, wystarczy uciąć sobie na odpowiednią długość, nawet można wykorzystać do wymiany osłony przegubu w mniejszych autach, powinna najść na przegub 😁

[@vlogurawa5968]

It’s a pleasure to watch your experience as well as your love for technology. Best wishes.

[@josebenavides25]

Muchas gracias por compartir tus conocimientos, excelente explicación saludos desde monterrey,nuevo león

[@marcin849]

Najlepszy film podglądowy. Dzięki za wysiłek !

[@PiotrW-nw8nc]

pozdrawiam, to już nie praca to rzemiosło, aż miło patrzeć, film szkoleniowy jak nic i czystość - piękna sprawa.

[@MECHANIK84]

Dziękuję 👍

[@Sensei948]

​@@MECHANIK84adaptacja wałka rozrządu strona ssąca vcds

[@marcinmackow4920]

Witam dla mnie oglądanie Twojego materiału..,to sama przyjemność czysto dokładnie i schludnie Pozdrawiam

[@MECHANIK84]

Dziękuję 🙂 Pozdrawiam 🫡

[@slobarasula8817]

Bravo za Video.pozdrav iz Srbije

[@country_life25]

Świetna profesjonalna robota, dziękuję za materiał!!!

[@rooco74]

Super filmik. W ten uszczelniacz trza było wkręcić dwa małe wkręty i kombinerkami za nie ciągnąć, o wiele lepiej wychodzi. Pozdrawiam.

[@rolus4650]

Bardzo fajny materiał wszystko dokładnie pokazane co i jak łapka w górę się należy dla szefa. Pozdrawiam

[@MECHANIK84]

Pozdr. 🤚

[@stantheman5156]

Swietny material, zycze sukcesow i przyjemnosci z wykonywanej pracy. Pozdrawiam serdecznie. Czekam na podobny material odnosnie wymiany sprzegla z dwumasa.

[@MECHANIK84]

Dziękuję 👍

[@kilof07]

Super filmik wielkie dzięki za masę wiedzy pozdrawiam

[@jackdonbrascito3548]

Ciekawe jest to, że kręcisz filmik bez montażu...tz. pokazujesz wszystko krok po kroku...a często w materiałach tego typu autorzy "przeskakują" wymianę rolki czy ściaganie pompy wody... szacunek za wiedzę i za dobry przekaz...

[@jujunina2316]

Super vidéo. Merci beaucoup et bon courage

[@dariuszlip5495]

Nic dodać nic ująć jak zwykle super robota pozdrawiam 👍👍👍

[@MECHANIK84]

Dziękuję 🙂 Pozdrawiam.

[@MarekMuszynski-gj3uk]

Mozna o kontakt​@@MECHANIK84

[@potsstop-ql1rb]

Super filmik 👏👍

[@tomekkot9771]

Witam. Super materiał ,przy wydłubywaniu uszczelniacza proponuję nawiercić małym wiertełkiem , wkręcić wkręta i kombinerkami na dzwignię wychodzi w dwie sekundy. Pozdrawiam

[@MECHANIK84]

Tak wiem, też czasami tak robię. Pozdr. 🤚

[@MECHANIK84]

Mimo to podeślij swój adres na mail to podeślę Ci jakiegoś "gifta" 😉 [e-mail]

[@sgaragebmw]

Następnym razem przy wymianie uszczelniacza polecalbym wkrecic wkreta w nie go lub dwa i wtedy możesz ładnie go wyjąć jak nie masz nic zakrzywionego. Bo tak to tym srubokretem troche to aluminum podziergales.

[@lajsta]

Fajny filmik, czysta robota. Jednakowoż słyszałem, że jeśli śruba jest dokręcana momentem a następnie dociągana dalej o ustalony kąt(y), to należy ją bezwzględnie wymienić. Ale to już jak kto woli.

[@krispar1974]

Podpowiedzi kolegi po fachu. Jaki powinien być uszczelniacz można zmierzyć suwmiarką nie widzę problemu. Wew. Zew. i Wys Śruby po środku fasolek żeby była regulacja w obie strony nie zapłonu, tylko synchro góry z dołem. Nie odkręcamy i dokręcamy tych trzech śrub od pompy na blokadzie, łamiemy pazurki gdzie wchodzi blokada bo są kruche. Widziałem nie raz, jest na to fajny sposób. Nie podważamy tak śrubokrętem przy próbie wyjęcia uszczelniacza bo potrafi obudowa alu pęknąć i sobie narobimy bigosu, też jest na to sposób. Pierwszy raz widzę smar do hamulców użyty dla poślizgu oringów w sumie już mnie nic nie zdziwi podobno wazelina najlepsza.

[@MECHANIK84]

Dzięki wielkie za ten komentarz 👍

[@dugi744]

Siemka. Bardzo fajny materiał do wymiany rozrządu w audi 2,0. Mam pytanko. Dlaczego wyjmujesz te górne blokady przy zdejmowaniu zebatki z pompy paliwa i wałka? Skoro te czarne kolki na szpilkach blokujacych się odkreca. Takie małe spostrzeżenie. Robota i wiedza super. Łapka w górę .Pozdrawiam.

[@hubertbadowski5158]

Pełen szacunek . Takich fachowców że świecą szukać. Pozdrawiam

[@MECHANIK84]

Dziękuję 🙂👍

[@patryksokoowski944]

Witam, super materiały. Czy można prosić o jakiś kontakt lub namiar na pana?

[@marekmilanowski1450]

Jaka cena części plus robocizna u pana za taką wymiane?

[@SuperCycolek]

Coś się zmienia w przypadku kiedy auto ma automatyczną skrzynię biegów? Pozdrawiam

[@rafamistera3825]

Hej. Czy do 2.0tdi o kodzie cglc momenty dokręcania będą takie same ?

[@damiandamian7895]

Pytanie mam odnośnie synchronizacji ustawiania kąta wałka rozrządu. Jak się go ustawia w Golfie 7 ,18 rok ? Tak na kole zębatym jest jedną śruba centralna i mała śrubka na torx, nie ma tych trzech fasolek. Pytam bo miałem rozrządu wymieniany, sprawdziłem synchronizację VCDS-em i mam +1

[@wojciechkabat1192]

witam mam pytanie trochę z innej beczki pacjent to audi a8 d4 4,2 tdi jaki jest koszt robocizny wymiany rozrusznika i czy jestem wstanie zrobić to w domowych warunkach

[@patryknatanek2627]

Majster pytanie rozrząd 2.0 diesel poprzedni oryginalny też jak i w tym przypadku złożone wszytko zgodnie z sztuka nie da się inaczej Paski itd porównane to samo było na tamtym lekko schodzi w stronę obudowy pasa przedniego z kółka minimalnie Tak w tych C7 jest czy coś trzeba jeszcze sprawdzić Napinacz ,rolki ,szpilki w bloku wszytko si jak się należy

[@mirosawsamol3866]

Dobry przekaz , nie widziałem lepszego filmu na temat wymiany rozrządu , podejmuje wyzwanie wymiany ,mam pytanie jakiego płynu używasz do czyszczenia ?

[@MECHANIK84]

Zmywacz do hamulców i chemia do mycia silników z "moje auto".

[@krzysztofsuchora6111]

Walenty masz lajka 😂😂😂👍👍

[@joutubetwojatuba]

W jaki sposób skutecznie zablokowałeś wał na wieńcu?

[@maciejdardas4350]

Bardzo dobrze wykonany film. Czu mógłby mi Pan powiedzieć jakiego rozmiaru nasadka przychodzi na śrubę od kółka na wale korbowym? Chodzi o śrubę z łbem 12-kątnym.

[@MECHANIK84]

12 kątna 19. Pozdr.

[@danielhalgas6793]

zastanawiam sie czy przy bardziej wyekspolatowanym walku i hydraulice lepiej dac + czy minus ?

[@marcinobieda]

Czy w tym silniku jest mokry pasek napędu pompy oleju ? Jaką ma żywotność jeśli jest ?

[@MECHANIK84]

Jeśli mam być szczery to nie wiem, bo nie miałem z tym jeszcze do czynienia. Zadałeś mi teraz lekcję do odrobienia więc muszę się podedukować 😉👍

[@Marcin_Kostrzewa]

Siema, Aso nie podaje interwału , ale kolega asowski Mechanior powiedział co 100 tysi to max. Dużo zależy jaki model bo tam różne pompy siedziały . U starej w 1.6 TDI n a szafie 300 i dopiero w zeszłym roku wyszarpałem pasek przy okazji rozrządu Wyglądał praktycznie jak nowy,

[@user-yy9nh8yq2j]

Super filmik. Widzę że to taki sam silnik jak w crafter 2.0. A mam pytanie dlaczego niema możliwości recznej synchronizacji tzw. Fasolek w crafter 2.5 tdi cr następca vw lt ??

[@MECHANIK84]

W crafterze nie miałem okazji robić.

[@kamilolejniczak7943]

Witaj. Filmik wpadł więc oglądam😀 pozdrawiam Ps. Coś jest nie tak, film nie chce się włączyć, albo pokazuje że trwa 6sek. Próbuje od samego początku włączyć i nic. Będę próbować dalej

[@MECHANIK84]

Kamil nie wiem dlaczego Ci nie chce wystartować. Dzisiaj wyjątkowo długo przetwarza do HD, może w tym tkwi problem. Daj znać czy udało się odtworzyć. Pozdr. 🤚

[@kamilolejniczak7943]

​@@MECHANIK84w końcu poszło😀. Pozdrawiam

[@pawsm1988]

Witam,zanim dokręciles finalnie napinacz o kąt i napięcie Nm, to obracałes silnikiem,aż pasek sie ulozył na kołach i znacznik na napinaczu sie poprawnie ustawił(strzałka w otworze)?

[@MECHANIK84]

Najpierw dopinasz rozrząd (napinacz) dokręcasz koła i dopiero kręcisz. Wszystko jest w filmie.

[@czarekxxx269]

Jaka nasadka do sruby walu?

[@rotkeh2718]

W A5 wystarcz wyjechać całym pasem przednim na 8 cm i wszystko wymieniasz bez rozpinania klimatyzacji. Jeszcze mi tu brakuje do pełni szczęścia wymiany sprzęgła kierunkowego na alternatorze.

[@MECHANIK84]

A po co masz rozpinać klimę? Ja tu nie rozpinałem.

[@rotkeh2718]

@@MECHANIK84 nie wyraziłem się jasno sorry chodziło mi o demontarz chłodnic i wszystkiego z przodu . Ja to tak ogarniam kzbin.info/door/TMlUziJ0epa4NnzWVhhIkgcommunity?lb=Ugkxgnj8UMSuG-CjW_NEJvVOOkA9MF7W1fGm

[@arek2578]

Mam pytanie o ustawianie kąta synchronizacji rozrządu za pomocą koła rozrządu. Czy obracanie centralnej śruby powoduje obrót wałka rozrządu, czy jak to się fizycznie odbywa?

[@MECHANIK84]

Tak centralną śrubą obracasz wałkiem. Po poluzowaniu trzech śrub na klucz 13 przestawiasz wałek względem wału korbowego i pompy wtryskowej.

[@arek2578]

Dziękuję za wyjaśnienie :-)

[@rafallorek8251]

Czysta praca 🏆. Ten klej do gwintów mi wygląda na nierozłączny (aerobowy)

[@ukaszc9200]

Co to znaczy?

[@rafallorek8251]

@@ukaszc9200 że takiego kleju nie stosuje się w takich połączeniach . To klej nie rozłączony , trzeba mocno zagrzać żeby puścił .

[@ukaszc9200]

@@rafallorek8251 dzięki serdeczne za odpowiedź

[@krispar1974]

Widziałem że kolega robił kilkukrotne korekty po pełnym obróceniu silnikiem by wszystkie blokady ładnie wchodziły. Mało ludzi tak robi, widziałem zjebów co albo nie luzowali wogóle fasolek albo jak blokada nie chciała wejść, wbijał młotkiem.

[@MECHANIK84]

😄 są i tacy... co bez młotka ani rusz 😄 pozdr.🙋

[@PatDro98]

Co w przypadku kiedy ta adaptacja by się rozjechała? Trzeba delikatnie przekręcić wałek rozrządu w lewo lub prawo przy zablokowanym wale korbowym ?

[@MECHANIK84]

Na rozgrzanym silniku sprawdzasz i w razie potrzeby regulujesz tylko na wałku rozrządu. Nic nie blokujesz. Luzujesz 3 śruby na klucz 13 tak żebyś mógł je palcami odkręcić (oczywiście tylko lekko luzujesz, nie odkręcasz całkowicie). Następnie kluczem 18 w lewo bądź w prawo regulujesz przestawiając wałek, ale dosłownie po milimetrze. Dokręcasz 3 śruby, odpalasz auto i sprawdzasz jaka jest wartość i czy trzeba jeszcze korygować. Opisałem to na filmie 1:43:51. Pozdr.

[@PatDro98]

@@MECHANIK84 faktycznie mówił Pan o tym, musiałem przegapić, tym bardziej dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam :)

[@marcingorzynski2547]

Wszystko fajnie,tylko nie pokazałeś w końcu jak i czym zablokować wał od spodu auta przez ten otwór rewizyjny,przy wymianie tego zimeringu?Można wiedzieć jak to zrobić?

[@ewadziadkowiec4062]

Wszystkim odpowiada tylko nie Tobie...😊

[@marcingorzynski2547]

@@ewadziadkowiec4062 Tak,nie dostałem odpowiedzi do tej pory,to mi nie odpowiada.Tymbardziej że gdzieś na początku było powiedziane że wszystko nam później wyjaśni.P.S.A Ty to przypadkiem nie masz garów do umycia?

[@markuunazz6165]

Jest moc👍💪

[@harrymanback5817]

Dwa pytania. Gdzie ten plastik przy skrzyni biegów ? Co z czynnikiem przy odłączaniu radiatora od klimatyzacji?

[@MECHANIK84]

Jaki plastik? Klima nie rozszczelniana, chłodnica na wężach odłożona na bok.

[@andrzejs9614]

Panie mechaniku tych kucharzy od fasoli to prosze olac .Robotka OK Pozdrawiam

[@user-jd8pv6od2s]

Witam.Robota profeskanaprawdę👍.Mówiłeś kiedyś aby podpowiadać sobie jakieś patenty więc jeśli mogę to ja uszczelniacze wyciągam wkręcają w niego dwa zwykle wkręty i jest za co pociągnąć i dosyć sprawnie to idzie.Jesli się przyda podpowiedź to super.A pytanie mam jaka chemię używasz do mycia ta ręczna myjka.Pozdro

[@MECHANIK84]

Tak, też używam tego patentu. Dzięki za komentarz 🙂👍

[@MECHANIK84]

Mimo to podeślij swój adres to podeślę Ci jakiegoś gifcika? 😉👍 [e-mail]

[@user-jd8pv6od2s]

Spoko 👍Tylko coś email mi nie chce wysłać.Z góry dziękuję za gest😀

[@user-jd8pv6od2s]

Dziękuję za gifcika dzisiaj paczuszka przyszla😊Na pewno nie raz się przyda.Pozdrawiam i życzę samych bezproblemowych napraw👍😀

[@piotrekpiotr5275]

Całościowo dobry film przyznaje kolego ale za ten klej na szpilce do napinacza i śrubie do rolki to sorry ale - 1 Nigdy, prze nigdy nie dawaj kleju na śrubę która wkręcasz w aluminium. Uwierz że ona sama od siebie się nie odkręci a jak później komuś przyjdzie wykręcić ta szpilkę ponownie za jakieś 5 lat to wiem co go czeka bo 2 albo 3 razy taka szpilkę z klejem musiałem wykręcać. W jednym przypadku wyszła włącznie z gwintem z głowicy.

[@krzysztoffoczmaniak3240]

Siemanero, robota zrobiona na 4+, a dlaczego: nie wymieniamy szpilek jak nie sa uszkodzone, ponieważ blok jest aluminiowy i alu z metalem nie pracuje dobrze. Następnie klej- odstaw proszę, a na koniec pompa wody- moment dokręcenia 20Nm i chyba 45st- ale można wybaczyć, ponieważ użyłeś starych śrub . Pozdrawiam 👋

[@norbi1084]

Blok jest z żeliwa, głowica z aluminium

[@og-tz4tu]

Nie wygodniej wyjechac całym pasem z lampami i chłodnicami ?

[@MECHANIK84]

Pewnie tak. Następnym razem spróbuję. Pozdr.

[@tomasz6724]

Film obszerny ale na bazie tego materiału niejeden rozrząd zostanie zmieniony w garażu ze szwagrem 👍😀

[@MECHANIK84]

He he 😄 Pozdr. 🤚

[@stanislavurban4790]

Super video a dokonale vše vysvětleno, jsi borec 👍

[@MECHANIK84]

Dziękuję 👋🙂

[@renegat207]

A jak poradziłeś sobie z czynnikiem klimatyzacji?

[@MECHANIK84]

Nie trzeba go spuszczać. Na filmie widać jak podczas demontażu dzioba podgrzewam zaczepy chłodnicy klimy żeby ich nie połamać i odkładam całą chłodnicę na wężach na bok. Także z klimatyzacją nic nie musisz robić. Pozdr.

[@IVANMICHAL99]

Witaj. Napisz na jaki adres poczty elektronicznej do Ciebie napisać. Chętnie pomogę Ci w takich problemach jak ten uszczelniacz wału. Nawet wieczorkiem jak tylko będę w domu przy kompie. Pozdrawiam👍

[@MECHANIK84]

Dzięki 🙂👍 [e-mail]

[@marcinxv2]

Wszystko pasuje ale po to sa fasolki dla regulacji żeby bylo na środku . Gdybys dal koła w prawo i naciągał napinaczem pasek byłoby na środku Polecam serwisowke tam troche sie znają {pozdrawiam

[@darsonwielki3930]

Dlaczego tylko na jednej szpilce jest klej? Ponieważ szpilkę bez kleju wkrecasz w aluminiową głowicę i producent tego nie wymaga.

[@miklas3891]

Jaki koszt takich cześci??

[@MECHANIK84]

Musiałbym sprawdzić bo nie pamiętam dokładnie, ale sam rozrząd nie należy do najtańszych. Pozdr.

[@piotrczechowski8026]

Napinacz z Rumuni to proszenie się o poważne kłopoty. Mi się dwa rozleciały a o innych wielu przypadkach słyszałem. Dlatego do grupy VAG nie używam ,ani INY ani Conti.Ostatnio to głownie zestawy Gates albo oryginał VW.

[@maciejotecki9361]

Kupując komplet rozarzadu w serwisie waga, też dają rolkę napinajaca litens romania.

[@Jaro613]

Ile lat i km ma pasek?

[@MECHANIK84]

Szczerze mówiąc to nie wiem bo nie było żadnej informacji na ten temat.

[@Jaro613]

@@MECHANIK84 ok szkoda. Bo dobrze wiedzieć po jakim czasie, jak wyglądają paski :)

[@robsonITALY85]

tam naprawde byl torx 27🤔 jeszcze nigdy w vw czy audi torxa 27 nie widzialem

[@robsonITALY85]

panie ale zes se pan roboty narobil. przeciez tam pas caly z lampami i chlodnicami wszystko razem wychodzi. ze 3 godziny bys zaoszczedzil

[@smolen19]

Lux

[@arkadiuszczech5289]

jaki znowu kot?

[@robertkaczmarski723]

Witam, chętnie oddam auto na taką wymianę rozrządu. A4 B9 2,0 TDI.

[@robertkaczmarski723]

Napisałem email.

[@Marcin_Kostrzewa]

Ładne te audi , ale chyba troszku mało pary 140 konia na taki kawał maszyny i tyle wygłuszeń.

[@MECHANIK84]

Nawet jedzie, ale jak dla mnie to z 50 kucy jeszcze by się przydało.

[@end-fix]

Demontaż uszczelniacza pierwsza klasa brawo Ty😂

[@MECHANIK84]

Pierwsza klasa to w dwugodzinnym filmie znaleźć pierdołę do której można sie przy....bać 👍 O fasolkach zapomniałeś wspomnieć.

[@end-fix]

@@MECHANIK84 oglądałem tylko wybrane momenty bo 2h to strasznie długo na takie super porady.

[@MECHANIK84]

@@end-fix można zmontować dużo krótszy materiał, ale mogloby być trochę niejasności a skoro jest opcja paska przewijania to każdy znajdzie dla siebie coś interesującego. Pozdr.

[@mdfkowoak-mo5mh]

Normalnie nie trzeba przodu całego demontować tylko service i 10 cm jest luzu oraz nie wspominasz na początku o pompie wody pozdro😂

[@MECHANIK84]

Jakbyś mógł rozwinąć myśl bo nie zrozumiałem ... chyba. Pozdr.

[@mdfkowoak-mo5mh]

@@MECHANIK84 kzbin.info/www/bejne/bYaalZmwpth0o9ksi=sOlIHqIb3nYBdHjb. Poprostu luzuje się i odciąga do przodu oczywiście tak jak ty zdjales cały Dziub jest wygodniej

[@dawidj6202]

​@@MECHANIK84są specjalne otwory po wykręceniu śrub w które wkręca się tulejki i wysuwa przód do położenia serwisowego. Dużo mnie robotu niż rozbieranie całego przodu

[@piotrklosinski7805]

I w tle DMS

[@msTECH86]

Lepiej powiedz kiedy w Galaxy robimy takie zadanie? :)

[@MECHANIK84]

Rzucasz hasło i działamy, tylko daj się trochę wykopać z zalegających pomników 😄

[@maciejstanczak5175]

Coś nie działa film

[@MECHANIK84]

Powinien już działać. Dziś coś wyjątkowo długo przetwarzał do HD, więc może dlatego te problemy. Pozdr.

[@krzysztofsuchora6111]

Ustawiony jest dobrze ale co będzie jak ci braknie na fasolkach konta wałka ? 😅będzie od nowa Polska ludowa 😂

[@MECHANIK84]

Jest wystarczająco dużo zapasu.

[@kaku7666]

A w jaki sposób się synchronizuje 2.0 tdi w golfie 7 gdzie nie występują te tzy śróbki tylko jedna centralna którą się dokręca siłą 100 niutonów.

[@adammarciocha2308]

Oj śruby nie na środku fasolek☹️

[@MECHANIK84]

🤦‍♂️ ludzie trzymajcie mnie 😮‍💨

[@behemoth-666]

Dwa dni i rozrząd zrobiony 🤣🤣🤣

[@papasmerf5705]

A ile niby?