Очень недооценённый канал, пересмотрел многие ролики на одном дыхании. Удачи , продвижение каналу. Почему не выпускает ролики?
@a200tq1 Жыл бұрын
Благодарствую! Да неколько уже снято, руки не дойдут выпустить.
@28KSD3 жыл бұрын
Автору Респект!!!!
@a200tq13 жыл бұрын
Благодарствую! Взаимно!
@KossSX3 жыл бұрын
Блин, вот мы дожились, что после покупки новой машины, нужно еще все перепрошивать, и коробку что б переключала на выше оборотах, менять алгоритм клапана давления масла, и т.д., что бы просто все это ездило :)
@a200tq13 жыл бұрын
Ну Влад это в первую очередь потому, что мы не можем себе позволить купить такую машину новой. Купить её новую-и ничего этого делать не надо, катайся и наслаждайся) Ну а через 3-4 года нести денюжку на новую)
@AlexAlex-wb8kb3 жыл бұрын
@@a200tq1 Абсолутно Верно сказано, 4 года и купи новую песец Цивилизация купи выброси.
@a200tq13 жыл бұрын
@@AlexAlex-wb8kb да-так или иначе гигантские корпорации нас доят.
@evenseven16823 жыл бұрын
@@a200tq1 а если купил новую , как сделать так чтоб czpa радовал 500-600тыс. км?
@Максимгрейдерист2 жыл бұрын
Аркади, спасибо большое, за Советы после прошивки поеду сам проверю на честность тюнера, да к стати я заказал поршня фирмы Je правда долго идут но жду спасибо 🙏👍
@a200tq12 жыл бұрын
Нет проблем, затем и выпускаю видео чтобы люди для себя полезное почерпнули)
@Rolich100 Жыл бұрын
Как результат? Заменили поршни? Кто делал, и как мотор ведет себя сейчас?
@Дмитрий-ы6г1л3 жыл бұрын
Спасибо за информацию.
@a200tq13 жыл бұрын
Нет проблем)
@Дмитрий-ы6г1л3 жыл бұрын
@@a200tq1 где вы проживание?
@a200tq13 жыл бұрын
@@Дмитрий-ы6г1л Флорида
@РоманЗаЗож3 жыл бұрын
@@a200tq1 почему не в РОССИИ?
@a200tq13 жыл бұрын
@@РоманЗаЗож Ну ведь интересно же посмотреть, что в мире происходит. а то так просидишь всю жизнь на одном месте-и не повидаешь ничего)
@u4ig7 ай бұрын
на холодную давление не зашкаливает. там максимум около 4х бар. вязкое масло надо качать с максимальной производительностью, иначе оно медленнее дойдет до дальних пар трения и тд. поэтому в ориг прошивке на холодную насос работает на 100% до определенной температуры.
@Za_Kvartiroy2 жыл бұрын
супер)) Спасибо за разъяснение
@Filat-Ogorodnikov2 жыл бұрын
Интересный канал. Подписался. Привет из солнечной Турции)
@a200tq12 жыл бұрын
О! Филат приветствую! Отличный кстати у вас канал, помню черпал и оттуда интересную полезную информацию и продолжаю))
@ДенисОнофрей-д1ч19 күн бұрын
Доброго дня! VW passat 1.8 tsi bzb не имеет клапана управления, какие есть варианты управлять давлением масла без клапана?
@fidelkastro4337 Жыл бұрын
Добрый день, Аркадий. Могу к Вам обратиться по проблеме отображения температуры масла в VCDS? У меня Шкода CDAB без максидота.
@Monte-Carlo-8889 ай бұрын
Добрый день! Аркадий, скажите пожалуйста, а есть ли возможность аналогичного отключения на двигателе 1,4 tsi CZDA
@inepenent97853 ай бұрын
Здравствуйте! Можно будет через вас чип лёгкий на 1.8 бзб и прошивку данную по маслу сделать? Через kess солью.
@ДенисРубцов-ф4з Жыл бұрын
Аркадий добрый день, сейчас делаю 1,8 CDAB , ГБЦ и распредвалы под замены все в диких задирах , подскажите пожалуйста если мотор разобран , что нужно сделать что бы проблемы в давление масла были не так критичны , программно отключить наскок давление масла или механически выточить втулки вместо пружин , как мне лучше сделать для мотора и его ресурса , машина нравится и хочется на ней ездить долго 🙂
@ИльяНестеров-к4д2 жыл бұрын
Мужик с Новым годом, а вы откуда с какого города?
@kindermoy28493 жыл бұрын
Аркадий здравствуйте, вы знаете что до определенного давления масло насос работает на высоком давлении имеют ввиду после запуска, при достижении заданного величины роняет на низкое давление, это я к тому что Ваша корректировка по температуре не имеет смысла при программном отключении низкой ступени
@a200tq13 жыл бұрын
Добрый день! Разумеется, тут надо выбирать-или отключать систему совсем, или отключать её по достижении определенной температуры масла.
@kirson012 жыл бұрын
@@a200tq1 но если отключить совсем это же не страшно в дальнейшей эксплуатации ? Скажем в мороз зимой можно безопасно заводить авто ?
@user-dd9li4m2 жыл бұрын
Здравствуйте, очень интересная информация, а на двигателях 1.8 позиция проверки такая же или нет? И хотел узнать можете ли вы посоветовать какие конторы это могут сделать правильно?
@Alex_K_Rus2 жыл бұрын
Здравствуйте Аркадий, случайно зашёл на канал, очень много интересной информации. В прошлом году купил новый Тигуан с мотором 2.0 180лс(czpa если не ошибаюсь). До этого вагов н когда не было) Скажите пожалуйста, что необходимо сделать чтобы продлить ресурс двигателя? Канал только начинаю смотреть, поэтому пока только про клапан насоса понял, надо отключать, масло тоже планирую 5в30 лить, а не как дилер 0в20, возможно есть ещё какие-то обязательные моменты?
@Ремонтхолодильниковг.Челябинск7 ай бұрын
Здравствуйте, тоже зашёл на канал, получилось у вас ??? Тигуан с мотором 2.0 180лс. с 2021 купил новый. Сейчас 60000 пробег.
@MaximAntoshkin3 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли отправить вам прошивку мою, чтоб поправить работу клапана изменения давления (чтобы он отключался как описании видео примерно на 40-50 градусах) ?
@volodymyrkrasnyi95353 жыл бұрын
Уважаю!!!
@andgipank6372 Жыл бұрын
Добрый. Такой вопрос. Нельзя ли программно видеть давление масла масла? Есть 2 датчика и мозги с них снимают инфу. Почему нельзя посмотреть?
@СергейИванов-ы9я3т3 жыл бұрын
Добрый день! Не подскажите, как изменить работу термостата на 2.0tfsi/gen3? (если возможно) Зимой температура О/Ж и масла +/- 93-99гр., летом температура О/Ж поднимается до 107гр. (масло 100-103 гр.) Извиняюсь, что не по теме... Заранее спасибо.
@Юрий-х5б9г3 жыл бұрын
Я тоже задавался этим вопросом по понижению температуры. Пришлось прошиться на stage1. Вот моя запись www.drive2.ru/l/588943234009408825/
@Mooomant Жыл бұрын
а 1.8 CDAB те же беды? то есть только слив прошивку, модернизировав отключение по температуре масла двигателя и залив обратно мы получим долго живущий мотор без задиров? сколько эта операция может стоить?
@kosyak411 ай бұрын
Расход масла будет больше, если повышать давление. это нехорошо
@alexp641410 ай бұрын
На clja тоже есть регулировка давления саленойдам?
@ИванГончаров-и6е2 жыл бұрын
Здравствуйте. Информация очень полезная. Расскажите пожалуйста по каким адресам сделать изменения чтоб клапан выключился по температуре а на обороты не реагировал. Если информация секретная, то может подскажите где узнать, вычитать или как разобраться?
@a200tq12 жыл бұрын
Приветствую! Так адреса от софтверной версии прошивки зависят, их множество этих версий.
@ИванГончаров-и6е2 жыл бұрын
Здравствуйте. А вы их находите по названию карт? Или каким то другим способом? Подскажите пожалуйста.
@a200tq12 жыл бұрын
@@ИванГончаров-и6е для этих мозгов уже нужны дамосы под конкретную софтверную версию, вслепую уже ничего не найти. Ну и надо рамен по мед17 читать, чтобы понять, как система функционирует
@ИванГончаров-и6е2 жыл бұрын
Как с вами связаться?
@ИванГончаров-и6е2 жыл бұрын
Кто такие рамены?
@Юрец-й1х9 ай бұрын
Здравствуйте. Скажите как увеличить яркость головного света ауди а4б8 2009г
@АлексейМакаров-ж2я7х2 жыл бұрын
Аркадий, спасибо за информацию. Можно ли таким же образом программно перенастроить порог включения второй ступени на моторе CZPA 2.0 TSI Gen 3B? Знакомый чиповщик говорит, что нельзя, только шить прошивку Рево ст1. Спасибо!
@MrOilak2 жыл бұрын
А вы спросите у своего тюнера, в прошивке Рево для данного мотора есть код изменения работы насоса ? Я вот с таким же мотором на чипе рево. Вот думаю что нибудь в плане насоса поменялось или нет. А проверить не могу
@ivanp77313 жыл бұрын
Аркадий, ещё очень интересно ваше мнение по поводу oil catch can на TSI 2.0, как Вы относитесь к этому девайсу?
@Rolich100 Жыл бұрын
Поддерживаю, хотелось бы услышать ваше мнение, уделите пожалуйста внимание этой системе..
@maximzolotovskov46603 жыл бұрын
Механическим манометром изменение давления масла не смотрели при разных прошивках? интересны получаемые величины давления
@a200tq13 жыл бұрын
Сейчас нормальный мотор ей соберу-измерю. Тут с задранными в мясо постелями валов особо смотреть не интересно)
@user-yl1zp5kp5k3 жыл бұрын
@@a200tq1 Приветствую 🖖.Я сейчас собираю ген 2 ,пробег 60 тыс мотор положили.Головку восстановили остальное под замену.Вы думаете задиры на пастелях из за давления масла ?На ген 2 есть такой клапан ?
@a200tq13 жыл бұрын
@@user-yl1zp5kp5k Приветствую! На продольниках обычно есть, на поперечниках обычно нет. Но проще всего посмотреть на промежуточный алюминиевый поддон, и определить, есть ли там клапан с водительской стороны или нет. Если есть-значит есть и система.
@АлександрЗагорский-з4ш Жыл бұрын
ЭБУ не будет ругатся на то что на низких оборотах большое давление масла?
@antonchernetsov30083 жыл бұрын
Большое спасибо за это видео! Уже не помню от куда но знал что надо его крутить, но не всегда есть возможно да и желание, подскажите пожалуйста где в Москве можно провести эту процедуру перезаливки ?? Заранее благодарю !
@пилот-ж5ч2 жыл бұрын
Здраствуй Аркадий .скажите пожалуйста где этот фишка стоит что давления масло повышат у меня 2 л.211 л.с tfsl
@dimondimon9586 Жыл бұрын
Стоит прошивка стейдж 1 - Я так понимаю в ней проблема с давлением насоса решена? Или ошибаюсь?
@a200tq1 Жыл бұрын
совсем не обязательно. Надо спросить у того, кто писал чип.
@ivanp77313 жыл бұрын
Аркадий, в каком штате вы живёте? Хотел бы прошить свою коробку dq 250.
@reds70053 жыл бұрын
👍👍👍
@svv17403 жыл бұрын
Вроде есть вариант Васей активировать обкаточный режим на 1т.км. Насос буде всё время работать на 2-й ступени. Но нужно через тысячу опять галочку ставить , чтобы включилась обкатка. И вроде это для gen3 только можно через Васю включить. Но информация требует проверки....
@uber.812gorod5 Жыл бұрын
Я не смог это сделать ВАСЕЙ
@A.T-d1p3 ай бұрын
@@uber.812gorod5почему не смогли,у прибора нет такой возможности или что то другое.Хочу купить сей девайс для диагностики,ну и конечно попробовать отключить и поставить маслонасос на так называемую обкаточную тысячу.
@МихаилМихайлович-и3ж Жыл бұрын
А есть ли у Вас возможность посмотреть манометром давление насоса до и после прошивки на сколько оно поднялось?
@AlexAlex-wb8kb3 жыл бұрын
Скажите Пожалуста а Двигателю CJKA 2.0 TSI 150 киловат в Мультиване 2011 Года выпуска, исползование этой Настройки не навредит?? И как продлит жизнь Двигателю с пробегом 190 тысяч????? Буду рад услышать адекватные Мнения , заранее Спасибо. Привет из Германии.
@a200tq13 жыл бұрын
Приветствую! В Мультиване же поперечник? Я не уверен, что там эта система есть. Но если есть-в любом возрасте от её отключения будет только благо.
@СерёгаЗлобин-ю8й Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, где можно залить такую прошивку?
@НиколайГашилов-к9с2 жыл бұрын
Добрый день подскажите на двигателе caw 10-11 года выпуска есть такая система ??? спасибо
@ВиталийБычков-с7э3 жыл бұрын
Возможно ли это сделать на чипованой машине? Ген 3 cncd. Если да, то где и за сколько?
@СергйЕрохин-ш9ф2 жыл бұрын
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста где можно установить такую программу? Заранее спасибо
@Qwery12 Жыл бұрын
после этой прошивки диагностика будет показывать ошибку по клапану или нет?
@АндрейГергишан-ъ6ъ Жыл бұрын
Здравствуйте! Вы удаленно можете это сделать?
@sergserg27333 жыл бұрын
Спасибо за контент! Интересно, после 3500 когда клапан отключился, на каких значениях он снова включается? Можно крутить мотор и давать прокачать масло, например, в спортрежиме или в ручном. Расход масла, наверное, должен по идее повыситься при таком режиме езды, что скажите? Кстати, может кто посоветует кто в Москве может прошивку выставить отключения при заданной температуре?
@a200tq13 жыл бұрын
Спасибо! Там насколько помню 75 или 100 обмин разницы задано в прошивке, так что на 3400 снова включится. Расход масла при активной езде вполне может повыситься, тут ничего не поделаешь. Прошивку много кто наверное сделать может, благо как проверить её я показал)
@sergserg27333 жыл бұрын
Вот удивительно, но так и не нашел в мск кто бы программно это сделал (( прямо беда с тюнерами в столице
@a200tq13 жыл бұрын
@@sergserg2733 Видимо всё стало намного хуже чем было. Дело в том, что 99% "тюнеров" это простые заливайщики чьих-либо прошивок, банально покупают их через интернет у ограниченного круга лиц. Видимо этим лицам было лень заниматься чем-то нестандартным и разбираться в описании к этому программному модулю)
@mastera19712 жыл бұрын
@@sergserg2733 Етюнерс делает это без проблем.
@Ильдар7272 жыл бұрын
Здравствуйте,а можно этот клапан отключить на Шкода Йети 1,8 152л,с , спасибо.
@Goloversum3 ай бұрын
А можно ли это реальзовать на мазде сх5 скайактив?
@АнтонЛуивитон8 ай бұрын
С ростом оборотов увеличивается давление? Зачем ещё что-то
@КонстантинКавардаков Жыл бұрын
А при движении клапан тоже только на 3500 отрабатывает? Может раньше?
@a200tq1 Жыл бұрын
Там к скорости привязки нет. Есть привязка к температуре масла и охлаждайки, к нагрузке и оборотам.
@БорисАнненков-я9ь Жыл бұрын
Подскажите, как с Вами связаться ?
@МУЗЫКАДЛЯДУШИ-ж1у2 жыл бұрын
Будьте любезны порекомендовать какой маслонасос поставить вместо переменного🙏сейчас на этапе сборки мотора на ковке и осталось решить только этот вопрос,подумываю уже выточить болванку под ротор и трубку на эту пластиковую деталь. Очень буду признателен По прошивке все предельно ясно,так и сделаю
@fastboatster3 жыл бұрын
Можно этот med17 вполне бюджетно шить pcm flash через obdII, модуль стоит пару сотен зелёных если не ошибаюсь. Не надо лезть с китайским барахлом, согласен
@a200tq13 жыл бұрын
сильно не советую лезть через обд розетку чем либо кроме оригинальных cmd или flex и им подобных (и то с оговорками), если до этого на столе не был сделан полный бэкап с флэшем, иромом и отп. Если например при запаси этип пцм флэш стартуют вентиляторы, уснёт ноут, сядет аккум, или друг случайно выдернет кабель из обд-будет ойчень сильный ой с кучей недешевых плясок вокруг машины.
@fastboatster3 жыл бұрын
@@a200tq1 да, бэкап нужен конечно. Я думаю что хороший зарядник для аккумулятора поможет избежать многих проблем, а ноуту спать мы не дадим. Не так страшен med17 как его малюют, много людей его уже пронашивало скажем на 4.0тт с Dyno Spectrum, потерпевших нет или очень мало. Да и один знакомый мой понашивал свой 4.0 pcm flash достаточно много раз (он кстати сотворил полную дичь засунув 4.0 в кузов b8, и рассказал все на drive2ru), так что если ошибок которые вы указали не допускать, все будет относительно хорошо если только в калибровки лезть. Но бэкап идея в равно хорошая, и pcm flash позволяет работать с tricore в boot mode, у Филата нашёл видео с этим
@a200tq13 жыл бұрын
@@fastboatster ключевое слово-очень мало. но они есть. У кого-то может прокатить читать-шить свой мед каким-нибудь мппс 17 за 50 баксов и всё будет хорошо. При мне абсолютно простые мед17.5-17.1 валились оригинальной cmd через розетку вообще без видимых на то причин. К этому вопросу надо относиться очень внимательно, рассказам всяких "парней с соседнего района" о том, как они шьют легко свои меды приблудами за 200 баксов нужно верить с осторожностью. ктож признается, что он валил свои мозги и отправлял их потом почтой чтобы их поднимали за несколько сот долларов. Понимание всей этой ситуации до конца приходит после того, как сам прошьешь десятки таких мозгов, а парочку увалишь. Тогда не будет даже мысли о том, чтобы что-то с ними делать до тех пор, пока с них не будет сделана копия на столе через бутпин.
@fastboatster3 жыл бұрын
@@a200tq1 в принципе здраво, я ж не говорю что копию иметь не надо. Но абсолютно нормальный и достаточно бюджетный инструмент чтоб это сделать в 2021 уже есть, я не работаю на маркетинг pcm flash, но этой приблудой вполне можно и в буте это все прочитать/записать. Но я конечно за осторожность, копии делать надо, я пока только свой simos 8.4 шил этим pcm flash, признаю
@ДедПихто-й5ъ Жыл бұрын
Все помнят про дизельгейт? А вы не пробовали измерить давление масла на ходу??? Есть такое ощущение что на ходу давление нормальное. А так бы движки разваливались на 20К км
@dmitry59903 жыл бұрын
А не подскажите на туареге 3.0 дизель CRCA тоже насос с переменной производительностью и всеми вытекающими ???
@a200tq13 жыл бұрын
к сожалению по дизелям я не очень в теме. пока по крайней мере.
@dmitry59903 жыл бұрын
Спасибо!
@darkw1ngz3 жыл бұрын
Для gen3 мотора (CNCD) этот способ проверки работы маслонасоса применим?
@a200tq13 жыл бұрын
скорее всего да, там наверняка есть проверка этой переменной
@Master_IO366 ай бұрын
Я, конечно не мезаник, но если бы было все так плохо, то ваги не ездили бы и 50 000км без капиталки... А у нас народ вон через одного все чипованные 1-2-3 стейджами, там вообще через пару тысяч все задрать должно по логике. Сотни тысяч машин, вы погимаете что нет этой проблемы? Корейцы все в задирах - все об этом знают что проблемные движки, раньше на ДСГ поголовно рукались, так же весь интернет был завален историями. Так а где массовые жалобы на моторы ваг? Нет их! Все работает, ничего не отрыгивает даже на чипах. Я чам владелец двух вагов, 1.8 gen3 - пробег 130тыс, ни грамма масла не ела, в гонках участвовал, постоянно газ в пол, даже друга на мондео из песка вытаскивал. Сейчас 2.0 czpa, пробег 70 - так же никаких нареканий. Есть теория а есть практика и она показывает что ничего там не нужно о ключать и лезть кривыми руками туда куда не надо.
@dimka500003 жыл бұрын
А удаленная прошивка как то возможна?
@АлександрРоманов-л7с2 ай бұрын
Какой это двигатель, какой генерации…?
@gag61062 жыл бұрын
Что можете сказать по 3.0 tfsi 300л.с. так же сделано?? Спс.
@АркадийБокарев-р1с3 жыл бұрын
На 1.8 TSI CDAB можно так сделать?
@janpetrovich99173 жыл бұрын
На 3 гене 2 литровых CHHB и CHHA моторов вообще подняли значение закрытия клапана аж с 4500 оборотов! При работе мотора ниже 4500, давление 1,5 бара, при 4500 оборотов и выше 3,75 бара, вот такие дела!!
@a200tq13 жыл бұрын
Кстати-планировали они это ещё во времена начала выпуска второго гена, ибо в рамене по мед17 как раз и указано 4500 оборотов в качестве границы. но в реальных прошивках они сжалились (а скорее просто не хотели массовых гарантийных ремонтов) и установили величину в 3500 оборотов. в третьем гене они уже поставили балансиры на подшипниках качения, наверняка увеличили сечения каналов в гбц и опорной раме-и сказали что вот теперь 4500 то, что надо.
@janpetrovich99173 жыл бұрын
@@Maximtan1 У меня всё время свыше 100 масло!! Зимой в районе 105, летом и под 110 доходило, особенно в городе, поэтому и меняю 2 раза в год!!
@vrcorrado57363 жыл бұрын
Добрый. а как можно получить такую прошивку?)
@stig30162 жыл бұрын
А где вы находитесь? Хочу себе так же
@a200tq12 жыл бұрын
Приветствую! Орландо.
@stig30162 жыл бұрын
@@a200tq1 эх, жаль не в Москве
@genamkrtchyan27173 жыл бұрын
А если купить такой же датчик и сняв фишку переставить на новый укрепив его в надежном месте, и мозги глючить не будут, и датчик как болванка останится, и давление нормальным будет.
@a200tq13 жыл бұрын
Да, вполне себе решение. Впринципе, наверное вместо датчика много чего подойдет с похожим сопротивлением-релюшка, форсунка итд.
@genamkrtchyan27173 жыл бұрын
Да стоит попробоват 😊
@aviadilae3 жыл бұрын
Хорошая идея! Спасибо.
@kirson012 жыл бұрын
А что тогда делать в сильный мороз скажем? Ведь если один датчик в моторе, второй на фишке , а Аркадий говорил про разрывающиеся фильтры) может и тут так произойти ? Мне нужно решить эту проблему , ибо вскрыли мотор а там в постелях и на валу беда
@Rolich100 Жыл бұрын
@kirson01 вы забыли что в обкаточный период система низкого давления масла отключена по умолчанию, с завода
@РомаШиряев-ъ4р2 жыл бұрын
Как с вами связаться хочю отключить клапан насоса
@LBMaxPower3 жыл бұрын
Добрый день! А как эта система реализована в gen3 моторах?
@a200tq13 жыл бұрын
тут точно сказать не могу, все таки пока я досканально не разбирал и не крутил гены 3
@LBMaxPower3 жыл бұрын
@@a200tq1 будем посмотреть)
@alexrooney18863 жыл бұрын
Да,конечно интересен ген3.и что-то мне подсказывает ,что там такая же история нас ждёт...
@a200tq13 жыл бұрын
@@alexrooney1886 скорее всего даже хуже.
@aviadilae3 жыл бұрын
Аналогично все сделано. Читал матчасть про систему смазки и там есть паразитный клапан.
@RombVL3 жыл бұрын
А можно снизить число оборотов при которых включается полная производительность?
@a200tq13 жыл бұрын
Разумеется. Так-то система настраивается по нескольким параметрам-обороты, температура масла, температура антифриза.
@c_e_p_n3 жыл бұрын
А банально снять штеккер с клапана не поможет?
@a200tq13 жыл бұрын
Поможет. Просто не всем хочется кататься с горящими чеками и масленками, а иногда и с ограничением по оборотам, или разводить сопли под капотом с болтающимися резисторами/соленоидами итд.
@СергейФедоров-в4т3 жыл бұрын
@@a200tq1 себе просто снял штекер на моторе 1,8 на Шкоде етти ничего не горит, так что можно просто откинуть и не заниматься ерундой))
@a200tq13 жыл бұрын
@@СергейФедоров-в4т не всем так везет.
@АртурЧернышов-б6ж3 жыл бұрын
@@СергейФедоров-в4т Привет,подскажи где разьём-У нас тоже еть 1,8)
@СергейФедоров-в4т3 жыл бұрын
@@АртурЧернышов-б6ж снизу где шкив ремня генератора только спереди, гугл рулит если ненайдешь
@скотярд Жыл бұрын
Как с вами связаться?
@user-vinter.3 жыл бұрын
Где взять такую прошивку отключения клапана?
@a200tq13 жыл бұрын
заказать у своего тюнера.
@robocook743 жыл бұрын
@@a200tq1 на 1,4 czda тоже такое есть? Клапан?
@nilvoron96012 жыл бұрын
@@a200tq1 на ген 3 1.8 есть смысл это делать и не станет ли хуже
@СергейСтуденикин-в8г3 жыл бұрын
А на ген3 тоже лучше отключать?
@АлександрЗахаренков-б8р3 жыл бұрын
Так и не понял как быть, снять фишку с него или проживать?
@a200tq13 жыл бұрын
Да-снять фишку это гораздо лучше, чем кататься с вечно сниженным давлением. Но если есть возможность-лучше отключить всё это в прошивке.
@АлександрЗахаренков-б8р3 жыл бұрын
@@a200tq1 хорошо, есть смысл и то и другое делать?
@a200tq13 жыл бұрын
@@АлександрЗахаренков-б8р нет конечно-если система отключена в прошивке, то ничего отсоединять не надо-клапан просто стоит как заглушка, сигналы на него не приходят.
@АлександрЗахаренков-б8р3 жыл бұрын
@@a200tq1 Спасибо)
@АлександрЗахаренков-б8р3 жыл бұрын
@@a200tq1 Хотелось бы от вас видео топ рекомендации эксплуатации тси, прогрев, обслуживание....
@ОлександрОсадчук-п8л2 жыл бұрын
Через vcds можно отключить, правда только на 1000км)
@a200tq12 жыл бұрын
что только подтверждает мысль о том, что даже сами немцы понимали, что сделали систему смазки на грани, без запаса совсем
@uber.812gorod5 Жыл бұрын
ВАСЯ сможет?
@РусланДубина-х5н Жыл бұрын
А можно клапан просто отключить.
@hondaboom49972 жыл бұрын
Я честно говоря не понял))) маслонасос переменной производительности огорчает, я думал там не 0-1 полное открытие, полное закрытие а именно дифференциально меняется значение… интересно так работает на всех генах? Ген 3, 3б? Да, включение полного давления на 3500 как то дико… я понял бы с 2000 хотя бы, а лучше переменно под обороты «нужное» давление
@a200tq12 жыл бұрын
Я честно сам не понял, почему так. Причем процессорной мощности более чем достаточно для обработки всех параметров для плавной регулировки давления-температуры масла, охлаждайки, оборотов, буста, положения дросселя. шим управления соленоидом уже делается полвека если не больше. Просто наверное экономия+отправка мотора в помойку пораньше. На ген3 точно так же регулируется, на 3б не в курсе(
@hondaboom49972 жыл бұрын
@@a200tq1 буду дилера тогда при получении долбать… замерить я так понял несложно. Рекомендуете сделать по температуре? Интересно 2 бара на хх достаточно для полной циркуляции (смазки)?
@a200tq12 жыл бұрын
@@hondaboom4997 два бара более чем достаточно)) Так то и 1.4 достаточно, на холостых ни оборотов ни нагрузки нет особой.
@hondaboom49972 жыл бұрын
@@a200tq1 сейчас дикий дефицит, как буду получать озадачу их замерить или сам уже после получения - отпишусь так же осталось в 3б или сделали по уму! Спасибо за обзор!
@theticalfawn2 жыл бұрын
так и какое в итоге давление масла с отключенным клапаном на исправном моторе ?
@Jo_Doe3 жыл бұрын
при прогреве первая ступень не включается.
@a200tq13 жыл бұрын
Включается. Вот даже вчера когда снимал видео, система работала с самой первой минуты запуска.
@cyberlabteam3 жыл бұрын
Добрый день, на GEN 2 1.8 TSI - как то можно заранее спасти чтобы мотор не кушал так сильно масло :(
@safar470able3 жыл бұрын
Добрый день, много у вас машина жрёт масло?
@rbkzen70832 жыл бұрын
замена поршневой
@ПокаестьСтимул3 жыл бұрын
зачем вообще все это отключать? в чем смысл?
@a200tq13 жыл бұрын
чтобы не кататься постоянно с давлением масла 2 бара и ниже.
@drizgracing98933 жыл бұрын
В лексусе все намного надёжнее и лучше.
@a200tq13 жыл бұрын
В карбюраторных жигулях всё ещё проще. Просто "кому и кобыла невеста", т.е. кому-то и унылое яповское ведро катать нормально, а кто-то хочет драйва и технологий, и готов и способен это оплачивать.
@k.m.k51142 жыл бұрын
Пишите все объясню , нельзя так делать. Категорически. Стоп колхоз. Это не заговор производителей. 🤣 это разные попытки выдать минимальный расход топлива и выбросов.
@a200tq12 жыл бұрын
Как-то не привлекает идея экономии литра бензина за год и сильного сокращения ресурса.
@k.m.k51142 жыл бұрын
@@a200tq1 через год , европа обеспечила своих граждан пересесть на новое авто
@k.m.k51142 жыл бұрын
@@a200tq1 через год , европа обеспечила своих граждан пересесть на новое авто. Не зря некоторые комплектации не продаютмя в некоторые страны. В Россию в том числе🤣
@a200tq12 жыл бұрын
@@k.m.k5114 Ну Европе то виднее, но мне лично хочется, чтобы мотор подольше проходил
@АлександрРоманов-л7с2 ай бұрын
На ген 3 другой алгоритм!!!
@Rolich100 Жыл бұрын
Все это называется как латаем "пиджак Хазанова",
@use88463 жыл бұрын
Лучше бы видео сделал видео как это сделать
@a200tq13 жыл бұрын
А смысл? Всё равно практически ни у кого из обычных пользователей нет девайсов чтобы прочитать мозги с тпротом8 или 10, подсчитать контрольки и залить обратно.
@СергейКриулин-з7с3 жыл бұрын
Очень интересно, но в холодное время в городе прогреть так масло практически невозможно...
@a200tq13 жыл бұрын
так температуру масла можно выставить любую, например 40 градусов будет вполне универсальная величина. Тут просто я выставил 86 для демонстрации, дабы не ждать пол дня остывания мотора.
@kosyak4 Жыл бұрын
Здравствуйте, где вас найти, мне нужно так настроить мой tsi 1.8 cdab
@a200tq1 Жыл бұрын
Приветствую! В Орландо.
@kosyak4 Жыл бұрын
@@a200tq1 Ëлки-моталки, а где это, какой город части Света?
@a200tq1 Жыл бұрын
@@kosyak4 Штаты
@kosyak4 Жыл бұрын
@@a200tq1 Да, этот адрес не в моих планах)
@kosyak4 Жыл бұрын
@@a200tq1Если я включу в постоянку вторую ступень маслонасоса, не будут сопливить мпсдофорсунки? Пробег 182000