2,1 Liter Hubraum! - Stage IV Harley-Davidson Street Glide von Motodrom - Der größte V2 im Test

[@andreaskoch5105]

Harley Davidson Rhein Neckar in Ludwigshafen haben eine Low Rider S mit 148 cci gebaut. 157 PS, 235 Nm am Hinterrad. Das wäre doch auch mal ein Video wert.

[@franzbranntwein749]

Konsequent übergeschnappt. Gefällt mir!

[@buggel9762]

Was für ein Aufwand - nur um geradeaus zu fahren 😄

[@duulcrimson264]

Wow ist die schön 😍👍👍

[@thomasmatheuszik8848]

Ist der Drosselklappenversteller bei der Probefahrt abgefallen?😀✌️

[@hdmc1990]

Das selbe hatte ich mir auch gedacht 😄

[@toha82]

Welche Technik und Teile stecken hinter der Drosselklappenstuerung. Vielen Dank

[@thomaso.7245]

Da kannst da glei a Kawasaki VN 2000 Kaufen. Hat a 2 Maßkrüge verbaut. Für den Preis vo den Kitt kannst da a natürlich an anderen Motor einbaun lassen. Mit 6 oder 8 Zylinder ;) oder wie Bruno schon schreibt. Triumph ist hier Trumpf. Ein hoch auf Triumph Rocket 3.

[@genesisgermaniae6951]

Bei hohen Kolbengeschwindigkeiten sollte die Haltbarkeit der Laufgarnitur von Kolben und Laufbuchse nicht außer acht gelassen werden!

[@Sedge1962]

Ich glaube da besteht zumindest bei Harley keine Gefahr. Was die Qualität von Motor und Getriebe betrifft waren und sind diese Motorräder absolut TOP!

[@toap2223]

@@Sedge1962 Naja, die Qualität.... deswegen wechseln viele ja auch - wenns um richtige Leistung geht und das Mopped auch mal rangeholt werden soll- zu anderen Herstellern ( S & S, Feuling, Andrews etc. bei Ölpumpen, Nockenwellen etc.) Und da gibts ja noch andere Komponenten, die mitbelastet werden ( Kupplung z. B.). Es gibt auch keine Langzeittests mit den getunten Motoren. Wenn ich aber das Mopped ganz normal fahre und nur hier und da mal den Hahn aufreiße ( vor der Eisdiele ) wird wohl nicht viel passieren....wie gesagt, wir reden hier von einem getunten Motor. Bezgl. Serienmotor geb ich dir Recht.

[@wildcat38]

Das schwarz rot steht der Harley-Davidson Street Glide prima

[@toap2223]

Ist natürlich auch nicht Serie....

[@rramirrezz]

wie lange hält die begeisterung an? bis zum nächsten 144 er umbau? stage 8 oder 9 vielleicht? sich so ein moped kaufen und dann erst zufrieden sein, wenn man no gschwind einmal 10 tausender für leistungssteigerung reingesteckt hat? natürlich fürs erste einmal... aber nur bis zum nächsten stammtischgespräch, wo der nächste narr von seinem stage 10 kit gesprochen hat...da ist sie dann wieder die unzufriedenheit und die big balls schrumpfen zu wachtelgelegen...und das, wo man doch fettes gerschtl hingelegt hat... ich für meinen teil werde von dieser zutiefst menschlichen unzulänglichkeit auch profitieren. ich brande jetzt schöne aufkleber für diese böcke mit der aufschrift: "eure armut kotzt mich an"...für all jene, die sich um 50 tausender ein moped kaufen, mit dem sie dann unglücklich sind... :D :D :D :D :D

[@brunozambounis3249]

sorry aber bei den Preisen kauf ich mir lieber gleich die Triumph Rocket 3 ;-)

[@Sedge1962]

Ist aber keine Harley, und der Wertverfall ist da auch ein sehr viel größerer........

[@toap2223]

@@Sedge1962 Ja, Triumph Rocket ist keine Harley....und was bedeutet das de facto? Zumindest bessere Verarbeitungsqualität bei Triumph.Und zum Werterhalt. Schau mal, wie lange die hochpreisigen Moppeds in mobile.de drin stehen oder im Lager bei Harley. Für wieviel Geld gehen sie wirklich weg? Auch hier, bezügl. der Serienmoppeds geb ich dir recht. Nicht falsch verstehen, fahre selbst Harley, aber wenn man mal die Harley-Brille auszieht siehts objektiv bisschen anders aus.

[@brunozambounis3249]

@@Sedge1962 na und? glaubst Du ne HD ist was ganz besonderes? NEIN! Ist ne Marke wie jede andere auch....

[@deusvult187]

@@brunozambounis3249 ist definitiv was besonderes. 😉

[@hashime8794]

Hört sich alles sehr gut an, .... bis auf den Preis !!!! Für 30 - 40 Tsd. Euro Kauf ich mir lieber eine Horex, obwohl... 🤪

[@wd2935]

Ist zwar nicht mein Typ von Motorrad aber find die Kiste richtig fett und geil, und zu teuer natürlich auch 😅😂👌👍

[@jorgknauer6454]

Ist das legal in DE?

[@toap2223]

"Man arbeitet dran..." da bin ich mal gespannt...allein ein normales Mapping ist schon Erlöschen der Betriebserlaubnis, dann noch ein erforderliches Kombigutachten Luftfilter mit Auspuff ( dann geht nur der eine Luftfilter mit dem einen Auspuff z.B. )...ist wahrscheinlich alles machbar, kostet aber. Daher zunächst auch der Test mit einer zugelassenen Maschine im öffentlichen Verkehrsraum OHNE TÜV....😁

[@arcuz7862]

​@@toap2223 Dieses Gerät wird weder in Ö noch in DE jemals "legal" unterwegs sein. "Wir arbeiten daran" = Genau nichts wird passieren, schon gar nicht dieses elende Theater mit dem TÜV. Das wird so sicher wie Tod und Steuern wieder auf den Endkunden abgeschoben, soll der sich doch drum kümmern. Und sogar wenn die Planeten alle in einer Reihe stehen und das Ding so TÜV kriegt, steht irgendwo ein Bulle mit zarten 25 Jahren, der keine Ahnung hat aber sich vor den Kollegen zu behaupten sucht und legt dir die Karre sowieso still. Wenn ich soviel Geld in die Hand nehme, dann will ich eine Komplettlösung, wo ich das Ding abliefere und mit fertigen Papieren wieder losfahre.

[@toap2223]

@@arcuz7862 Seh ich genauso mit der Komplettlösung. Hinzu kommt noch, dass man nichts über die zusätzlichen zu verbauenden Elemente erfährt ( Ölpumpe, Hydrostößel etc..sind dabei oder nicht?) Ach ja, bei Thunderbike gibts auch so ein Kit mit der Bemerkung:..." Achtung, ohne Gutachten, nur für Rennzwecke!.." Wenn dann noch bei der Kontrolle 131 oder Sreaming Eagle auf dem Seitendeckel steht wirds spannend...Wenns so einfach wäre, hätten es die anderen Anbieter auch schon.

[@petermutzenbacher4833]

was solls wegen dem preis.ein 911er carrera grundmodell kostet schon 120 000 euro auch.

[@MrGranada76]

Hey und warum fährt er nur 40-60kmh herauf? Ich habe keine dragster Leistung gesehen,geschweige denn gehört. Und für soviel Kohle never,da bleibe ich mit mapping und scharfer Nockenwelle am 103er Motor zum 10tel eures Preises auf jedem Fall bei meinem krawallbock sitzen.angenehme grüsse aus dem Osten.

[@Grenzwert80]

Spannend

[@Jasches]

Geiles Teil Leider zu teuer

[@patrick.p2781]

No replacement for displacement!!

[@jogibaer2204]

Stage IVhöre ich heute zum ersten mal - aber interessant

[@DobermannJeff]

Will gar nicht wissen was das Ding kostet

[@frshtlldthfreshtilldeath9670]

Gibt n KZbinr der Blockhead heißt, der hat dieses 131 kit mit anderen Performance Produkten in einer Softail lowrider s verbaut. Die Kiste lag so bei 30.000 Dollar. Dafür haste ne 150 PS und über 200nm harley.

[@Sedge1962]

Mit 60.000 bist dabei 😉👍😎

[@martink.9442]

Von einer Poser Kiste zur Super Poser Kiste.

[@arcuz7862]

Und dennoch ist und bleibt es eine schwere und behebige Krücke. So ein Motorrad hat einfach keinerlei Reiz für jene, die sich nicht in der Midlife-Crisis befinden.

[@martink.9442]

@@arcuz7862 Mein Kommentar sollte wirklich nicht HD positiv angesehen werden. Für mich sind das keine Motorräder und deren Fahrer nur Leute die sich profilieren und posen wollen.

[@arcuz7862]

@@martink.9442 Ist mir schon klar. Aber ich bin der Meinung, wenn man mit etwas posen möchte, dann muss dieses Etwas zumindest über eine einzige herausragende Qualität verfügen. Und selbige hat die Street Glide halt nicht.

[@hartmutschild8935]

Was soll der Quatsch das Fahrwerk ist schon mit dem 114er Motor überfordert kratzt in jeder Curve und jetzt noch 3 Schüppen obendrauf absuluter Blödsinn

[@Clooney46]

Ohne vernünftigen Sound braucht man eine Harley nicht.

[@mikea.6356]

Das Bike zum Café! Nur die Lautstärke ist unsozial, geht garnicht mehr bei uns, kein Problem in den Weiten der amerikanischen Wüsten…