la tercera parte por favor, y gracias por dedicar parte de tu tiempo en la enseñanza a los que aún estamos aprendiendo, no cualquiera hace eso, se te agradece
@andersonruiz49624 жыл бұрын
Gracias por dedicar tiempo a la enseñanza, me gustaría ver la tercera parte y también que nos compartiera la norma peruana.... Saludos desde Colombia.
@oscarbaylon27954 жыл бұрын
Con usted aprenderé más que un profe que me enseña virtualmente
@marcialcancapahancco65374 жыл бұрын
Oscar muy amable por tan distinguido comentario
@erickoswaldogamboatolentin5498 Жыл бұрын
😊😊😊😊 inge muchas gracias
@nilsergonzales35332 жыл бұрын
Excelente.
@joel218874 жыл бұрын
El.video 3...!!! Gracias!
@rafaelc44164 жыл бұрын
Muy buenos vídeos. para cuando el 03/03. me suscribo, espero mas adelante llevar un curso en CCIC, buen contenido, gracias.
@joserequena64102 жыл бұрын
Ing. excelente sus clases, felicitaciones, como hago para obtener la hojas de calculo de su exposicion. Muchas gracias.
@abelramirez5164 жыл бұрын
Thanks
@FEROCEANDO3 жыл бұрын
Muy buen aporte claro y sencillo, pero no comprendo porque la norma peruana considera la longitud de transicion de peralte casi al 50% respecto a lo que establece la norma AASHTO.
@quelvin_vt Жыл бұрын
LA TERCERA PARTE PORFAVOR 🙏🙏
@carlosramirez78324 жыл бұрын
Cual es el vehiculo de diseño y la formula para calcular las ampliaciones con las normas S.C.T, gracias.
@albemora10 Жыл бұрын
Muy buenas tardes; las tablas de excel las venden?? o tienes algun curso donde las suministren? gracias.
@anibalpaladines46383 жыл бұрын
Saludos, donde puedo encontrar el siguiente video. Gracias totales..
@javierrodriguezluis49484 жыл бұрын
Gracias amigo, una consulta, viendo el gráfico de Peraltes en curva circular (Minuto 15:48), ¿que de cierto hay que la longitud de transición arranque desde al punto A y termine en el punto D, haciendo mas reducida el recorrido de transición para los vehículos?, según "no dice" la norma peruana, Saludos.
@gabrielpina97674 жыл бұрын
Buen día.excelente explicación gracias por compartir! Una duda sobre el desarrollo del peralte en curvas de transición. La norma dice normalmente para desarrollar el sobre ancho es de 40 metros. Si la curva de transición es mayor o igual a 40 metros.el inicio de la transición se ubicará 40 metros antes del inicio de la curva circular. Mi duda surge ya que la longitud de transición que usted expone es de 50 metros. Agradecería mucho su respuestas?? Gracias de antemano
@javierrodriguezluis49489 ай бұрын
Amigo que pasó, logro averiguar el asunto de los 40 metros de sobreancho como longitud máxima?
@javierrodriguezluis49489 ай бұрын
ya casi pasaron 3 años ya.
@andersonruiz49624 жыл бұрын
Buen vídeo, nos podría compartir el documento de la norma peruana para el diseño de vías.... Gracias.
@kenyifelixhipolitoguerrero47163 жыл бұрын
podria envair el material empleado? cual seria su costo en caso lo tenga?
@irmaalmincobonilla78892 жыл бұрын
Excelente ingeniero felicitaciones. Por favor me puede pasar su hoja de Excel por favor
@ledp62 жыл бұрын
En peralte ese N cuánto vale?
@johanndl3804 Жыл бұрын
UNA CONSULTA , PORQUE calculas una Lt=23 m en tu curva simple de Radio =325 m ( prescindes de espirales) , si se trabaja sin transicion osea se omite las espirales ?????
@javierrodriguezluis49489 ай бұрын
A una velocidad V=60 Km/h, prescindes de la espiral en radios mayores o iguales a R=325 mts y solo usas curvas, no hay necesidad de espiral. Tabla 302.11 A del DG-2018.
@johanndl38049 ай бұрын
@@javierrodriguezluis4948 exacto yo tambien me refiero a ello segun norma no deberia haber espiral o sea longitud de transcion , mira el video 20:48 aparece la tabla donde dice tipo : simple con R=325 m indica que hay una Lt=23m
@yhonatanfloreschura10 ай бұрын
donde puedo obtener los excel
@EriksonSoto19832 жыл бұрын
hola como calculas N ? min:16:14
@javierrodriguezluis49489 ай бұрын
Es el bombeo de la berma.
@homeroengelscarreravasquez76573 жыл бұрын
Y SI NO ME DIERAN EL RADIO DE QUE TABLA LO SAKO AYUDEN XFA
@javierrodriguezluis49489 ай бұрын
Hay una tabla de radios mínimos con eso trabajas, los radios se adecuan de acuerdo a la topografia del terreno pero siempre respetando el Radio Mínimo para tu Velocidad de diseño escogido según normas de orografía y demanda.