Сергей спасибо за это и вообще за все ваши ролики, и за группу с4 TDI в вайбер. у меня беда с запуском на горячую, снял клапан подул дуется, не понял почему ведь вы говорили в пред видео по этому клапану, что он не должен дуться, парни из группы скинули это видео и вот оно чудо)) как я не увидел это видео, сколько намучался с горячим запуском, завтра утром пойду регулировать. Спасибо за вашу деятельность👍👍👍👍
@errorerror18263 жыл бұрын
Так четко объясняешь. Я вспомнил учителя истории. Когда он рассказывал весь класс слушал.
@Виталий-щ5и3д8 ай бұрын
А при холодном пуске, этот клапан может влиять на заводу двигателя,. При заводе двигателя он заводится и через 3 секунды глохнет, затем немного покрутишь все завелась и больше не глохнет, воздуха в трубках не видно. У меня подозрение на этот клапан. Вот только не знаю прав ли я, либо нужно ещё куда-то копать.
@SergejLipatov8 ай бұрын
Не в клапане дело
@НиколайТрунов-д7й Жыл бұрын
Подскажите у меня этот клапан я ртом дую не сильно он про дуется я так понимаю что нужно поршенёк регулировать
@SergejLipatov Жыл бұрын
Это нормально, не трогайте
@alexandreliseev16653 жыл бұрын
Подскажите причину, у меня клапан постоянно разбирается тоеть запорное кольцо всегда выходит из корпуса в чем может быть причина.
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Там очень слабая пружина, не должен он вылетать. Может у вас разбирается другой клапан, что на подаче?
@alexandreliseev16653 жыл бұрын
Да верно на падачи топлева я и клапан менял с друкгово насоса всеравно запорное кольцо постепенно вылазит, один раз даже полностью разобрался.
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@alexandreliseev1665 значит глубоко забит.
@alexandreliseev16653 жыл бұрын
Не не кто не забивал завотцкой стандарт я с разных насосов ставил одинаково постепенно вылазит, я нете находил инфу чел говорит это из за пульсации в нутри самого тнвд, типа подкачиваюший не правельно работает , но у меня заводится и едит нормально, нужно внутри кортусное давление проверить я думаю.
@alexandreliseev16653 жыл бұрын
И ещё прозьба сделайте видио по нагнетательным клапанами по ним мало нормальной инфы их же несколько видов и не информации по их неисправности связиизносом.
@evgentv76643 жыл бұрын
Очень доходчиво, скоро я буду диванным специалистом по тнвд 😉👍
@mindaugasvaiciulis17913 жыл бұрын
Ja figieju takije roliki u tebia ,Sergey .Kak predpadavatel abjesniajet.Ocen visokij uraven.Smatriu i radujus.Like! Odnaznacno!.👍
@sergeysmehovich12203 жыл бұрын
Спасибо тёзка, как всегда информативно.
@ДмитрийМаляр-к3о2 жыл бұрын
Сергей подскажите пожалуйста мотор 2.5 tdi BDG Ауди, внутри корпусное давления 5-7 машина заводиться хорошо, поменял мембрану ( старая была треснутая) давления осталось 5-7, подскажите куда дальше копать? Может из-за редукционного клапана быть низкое давление? Спасибо
@DamirOslanovich2 жыл бұрын
Привет покажи пожалуйста где стоит этот клапан на ТНВД бош. Долго маслает секунд 7 потом запускается.
@ДМИТРИЙЛОГИНОВ-ц6ю3 жыл бұрын
Очень интересно👍
@Денисникифоров-ю5х2 жыл бұрын
Обжимное кольцо, снимается шилом очень просто:)
@MrYamahaJan3 жыл бұрын
Супер:))
@ЕвгенийНиколаевич-ы2ъ3 жыл бұрын
Край клапана должен быть виден в канале (отверстие).
@ALEXANDR-19732 жыл бұрын
Очень доходчиво рассказал ДЕНКС-ДЕНКС-ДЕНКС 👍👍👍
@VLADIMIRESKOV2 жыл бұрын
Здравствуйте! А может из-за этого клапана воздушить систему?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Нет, он выходной
@VLADIMIRESKOV2 жыл бұрын
@@SergejLipatov спасибо
@MnMn-xr6cb3 жыл бұрын
Позволю себе немного усомниться в Вашем объяснении... Дело в том, что если маленькое отверстие изначально закрыто то не получится прокачать насос... Вообще! Поршень клапана не должен закрывать маленькое отверстие! А заглушку (упор пружины) двигать следует не тогда когда видно-невидно поршня в отверстии (кстати, какой там диаметр что через него можно рассмотреть поршень?), а тогда, когда по результатам измерения внутреннего давления оно подлежит корректировке.
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Мы говорим не про основной редукционный клапан, а про сбросной, тот что на обратке. Этим клапаном не регулируется давление, только редукционным.
@MnMn-xr6cb3 жыл бұрын
@@SergejLipatov что значит "не основной"? Большое отверстие как раз и служит для сброса лишнего давления, а это самое давление регулируется мощностью пружины и герметичностью пары поршень-цилиндр редукционного клапана. А маленькое отверстие необходимо для прокачки ТНВД и поршень клапана не должен его герметично перекрывать иначе шиберный подкачивающий не сможет создать давление.
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@MnMn-xr6cb отверстие по умолчанию перекрыто для быстрого создания внутрикорпусного давления. А по достижении 3 бар пружина сжимается и плунжер освобождает маленькое отверстие. Через большее нижнее отверстие сливается то, что прошло между плунжером клапана и стенками.
@IvanDC19923 жыл бұрын
у меня в поршне на єтом клапане маленькое отверствие по центру и он постоянно прокачивается почучуть
@alexandrolegovich68123 жыл бұрын
Сергей вопрос про распылители - есть много китая фирмы ERIKS, DEFUTE,DEFUTE ? какую фирму выбрать
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Айдизель выбирайте. Defute третий сорт.
@СлавянинСварог3 жыл бұрын
Сергей здравствуйте , вы сказали что клапан не должен продуваться, я подбил с другой стороны пломбу , поршень вышел выше второго отверстия, должно было быть по идее герметично , но он продувается между стенками цилиндра и поршня , в таком случае нужно менять клапан ? Дзвонил в автомагазин , мне озвучили цену в 160 Евро 🤦
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Да, цена на него не реальная. Если он не сильно продувается, то ничего страшного, топливо гораздо плотнее, оно как воздух не пройдёт. Нужно сделать так, что бы при нажатии на пружину ближнее к насосу отверстие открывалось
@СлавянинСварог3 жыл бұрын
@@SergejLipatov Спасибо за ответ 🤝
@babeksafarov70712 жыл бұрын
Сергей, здравствуйте. фольксваген пассат, 1997 года выпуска,1,9 турбо. при работе двигателя с клапана обратки соляра уходит в форсунки а не в фильтр или в топливный бак. в чём может быть проблема, или так и должно быть? спасибо.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
)) это не возможно.
@ВалераКужелко2 жыл бұрын
Заметил что на клапанах отверстия разного диаметра бывают.
@алекс-ч2и4л5 ай бұрын
Ни о чем.
@mihak2011 Жыл бұрын
Добрый день. Знаю, что прошло много времени с открытия темы. Вопрос, где клапан находиться на Touareg 2.5 2008. Может он влиять на плохой запуск после простоя 4 часа, секунд 7 завожу. И зачем обратка идет через фильтр, если в фильтре все четыре трубки соединены, продуваются во все стороны?
@SergejLipatov Жыл бұрын
Привет, этого клапана у вас нет. Обратка идёт в фильтр, что бы его нагревать. Заменяйте давление в рампе, в этом проблема
@mihak2011 Жыл бұрын
@@SergejLipatov Сергей, я , вообще в ступоре, а почему минуя фильтр она заводится с пол пинка? А а в фильтре поставил перемычку из трубки. Теперь обратка чррез датчик проходит через обогреватель и на прямую в бак. Может все таки резинки на форсах травят, меняли в декабре, правда на китайский набор, все пять. Проехала меньше месяца и началось такое, Но по чему на прямую работает, писец хз?
@mihak2011 Жыл бұрын
@@SergejLipatov Перебрал насосы, все ок, заметил один косяк, когда остается в баке 24 литра она начинает так себя вести. Заливаю до пол бак и она заводится и едет без проблем, до уровня четверть бака.???
@265483723 жыл бұрын
как определить что этот клапан не работает ? симптомы какие ? у моей машины газу когда в пол даешь : разгоняется отлично ...... 1-я , 2 - я , 3 - я а потом как будь то за задницу кто то держит не едет ............ , останавливают и замечаю что солярки в аппаратуре не полный уровень то есть установлена груша и подкачиваю устраняя пустоты воздуха , опять газ в пол - опять идет хорошо пока опять соляра не уйдет то есть такое ощущение как будьто или приемник в баке забит ( ноя его почистил ) , или уже думаю может этот клапан не держит и выгоняет всю солярку в обратку а засасывать не успевает ........... то есть давление в обратку + расход по цилиндрам превышает всасывание солярки через приемник ! ( в смысле не хватает или не успевает всасывать нужное количество ) и фильтр новый установил .... + еще и грубой очистки тоже установил ......
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Привет, это подсос воздуха.
@265483723 жыл бұрын
@@SergejLipatov да я так и понял что подсасывает воздух , вот только уже все соединения поменял проверил и осталось только грешить на этот клапан ........ сегодня еще разок после того как пружинку на клапане растянул и подложил тоненькую шайбочку под пружинку чтоб лучше держало давление в аппаратуре проверю как будит ехать , если все симптомы пропадут то получается клапан как дополнение ко всем недостаткам был тоже виной !
@265483723 жыл бұрын
@@SergejLipatov устранил эту нехватку тяги !!! получилось так что редукционный клапан обратки -- пружинка ослабла и давление в аппаратуре не держала , то есть лило все в обратку ! даже когда мотор работал на холостых и я снимал резиновый колпачок обратки с последней форсунки то солярку очень сильно лило , а после того как натянул пружину чтоб лучше закрывало перепускное отверстие то не так сильно льет ( просто капает ) ! и пробовал как едет - на всех передачах если даю газ в пол она едет ........ вот еще геометрию хочу проверить как дует турбина , может можно чуть больше сделать чтоб дула + распылители хочу поменять от 2,5 дизель С5 ( пятицелиндровой ауди 100 - там впрыск 0,216 мл и с этими распылителями 1,9 бегает по резвее )
@MrTosik2 жыл бұрын
Лайк, и подписка! Спасибо за видео, нашёл то что искал.
@Сергейлидер-т6й2 жыл бұрын
А как же настройка с подключением манометра? Не расскажите?
@bobruysk86617 ай бұрын
Отличное видео, только сейчас его увидел. Но это для меня как раз актуально, так как именно утром плохо запускается двигатель. Нужно проверить этот клапан. Спасибо.
@АртурЧ-к4р2 жыл бұрын
Подскажите пжс, должно ли быть постоянное электропитание на этом клапане... У меня он гудит постоянно и не останавливаеться. Говорит ли это что неисправно реле, клапан, , или где то в цепи замыкание на массу и клапан вынужден постоянно работать ? Проблема в том что двигатель встал и не заводиться ((
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Это не электрический клапан
@АртурЧ-к4р2 жыл бұрын
@@SergejLipatov на него приходит питание электрическое, тестировал диодом лед два контакта на снятой фишке - светиться постоянно (( значит напряжение есть.речь идет о дозаторе на тнвд регулирующем количества топлива поступающее в тнвд
@SergejLipatov2 жыл бұрын
@@АртурЧ-к4р вы про какой насос говорите?
@АртурЧ-к4р2 жыл бұрын
@@SergejLipatovнасос высоко давления тнвд, а вы?))
@SergejLipatov2 жыл бұрын
@@АртурЧ-к4р модель насоса какая? На видео механический редукционный клапан для поддержания давления в корпусе насоса VE
@СергейЗиновьев-м1ф2 жыл бұрын
Здравствуйте скажите что может быть заводится вроде хорошо газанёш начинает троить и сизый дым из выхлопной идёт и обороты не набирает я просто продул клапан и промыл не лез вовнутрь
@мастерплитки-э2в7 ай бұрын
Хорошо бы если показал где он стоит и как выглядит в живую. А так только ветер.
@ВладимирЕрмоленко-ы3и3 жыл бұрын
Сергей, -Добрый день. Подскажите в чём причина , плавают обороты, особо заметно на холостом ходу. дв. Abl 1.9td. T4. С шестерней коленвала все в порядке. Спасибо.
@МПВ-о4щ2 жыл бұрын
Сергей доброго времени суток. Подскажите, почему с рабочей стороны дырка образовалась в поршеньке?
@SudakF-d5w3 жыл бұрын
Здравствуйте,у меня на сотке этот клапан другова образца, он с сеточкой, и непонятно как разбирается, проблема в том,что он зависает в открытом состоянии,эту проблему реально решить, или только новый?
@ІгорКсіомі-й9е Жыл бұрын
Сергій а може через цей клапан заводитись і глохнути?
@SergejLipatov Жыл бұрын
Нет, должна работать
@marelli9585 Жыл бұрын
Сенкс
@DruniaTV11 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста,у меня Фиат Дукато 1.9 тд 1997 год Заглох на ходу задымел затроил Притянул на сто сказали что клапан уоз заклинил побили немного и я доехал домой На утро завел опять дым мотор трясет,клапан стучал не помогает От него идет провод я его снимал и нечего не меняется,как можно проверить этот клапан работает или нет? Он находится внизу тнвд
@batonovich17 ай бұрын
Проблему решили?
@Mimishu7773 жыл бұрын
Сергей, хочу спросить совет специалиста, имею a6 c4 ael, отдавали тнвд на переборку, как сказали на стенде прогнали все ок. Ставлю на машину, угол ставлю на 1 зуб - 1.5 зуба (как вы и говорили 5° btdc) тнвд закачали топливом сбоку через заглушку,а давления на форсунки нет, в чем может быть дело?
@ИгорьКсенофонтов-х2г3 жыл бұрын
Посмотри клапан отсечки топлива на тнвд есть ли питание на нем.
@Mimishu7773 жыл бұрын
@@ИгорьКсенофонтов-х2г спасибо сегодня смотрели питание есть клапан меняли, насосом под давлением закачали топливо в тнвд начало немного брызгать из трубок но давление мизерное.
@Mimishu7773 жыл бұрын
@@ИгорьКсенофонтов-х2г возможно так тнвд криво перебрали, скорее всего вернём его обратно пусть ещё раз проверяют на стенде его.
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Добавляйте цикловую подачу, а в момент старта контролируйте, что бы в разнос не пошел. У вас занижена цикловая. Можно ещё перед стартом снять фишку с верхнего датчика температуры, тогда подача будет очень большой и свечи включатся плюс ко всему.
@Mimishu7773 жыл бұрын
@@SergejLipatov Сергей, спасибо будем пробовать.
@poliv82753 жыл бұрын
А что если при продувке клапана продувается на втором отверстии? В закрытом маленьком?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Привет, не совсем понял. Если дуем со стороны насоса и он продувается то износился уже плунжер этого клапана.
@poliv82753 жыл бұрын
@@SergejLipatov да , когда дуешь со стороны насоса через маленькое отверстие почти не проходит воздух, а через большое дальнее проходит слышно как.
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@poliv8275 воздух может проходить легко, а топливо уже так не сможет.
@СергейСмирнов-я5ю1з3 жыл бұрын
Спасибо 🙏 за объяснение
@AL-dk4ut2 жыл бұрын
Скажите, на горяю долго заводиться, он может влиять, на холодную сразу
@АндрейПосыпкин-с2б3 жыл бұрын
Серёга летом привезу форсы,Андрюха с Иваново👍👍👍,первая ступень походу храмает
@RoManelimen Жыл бұрын
Добрый день. Вопрос данный клапан должен продуватся ртом в обе стороны (даже поршенек не двигается) если нажимать на поршень то пружина имеет усилие, ходит без закусывания. Проблема у машины появление ошибки 1186 киа Мохав, при резком наборе скорости на обгон переходит в аварийный режим. Спасибо за видео.
@SergejLipatov Жыл бұрын
Это не из за этого клапана
@ВалентинКуприянчик-м7б2 жыл бұрын
Здравствуйте как с вами можно связаться
@aladdin18627 ай бұрын
Где находится этот клапан?
@ВикторКибалка Жыл бұрын
Не дырочка а отверстие...
@миколатюрин2 жыл бұрын
Подскажи пожалуста причина розкольцовуеца клапан внутренего давления спринтер 2.9
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Глубоко забит
@balaurulbazuc532 жыл бұрын
Спасибо за информацию очень полезно для вас нас👍👍👍👍👍👍
@ИгорьФруткин5 ай бұрын
spasibo
@ПавелСандаков-122 жыл бұрын
Можно ли с помощью "весов" настроить клапан на правильное давление. Как настроить его на давление?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Не нужно его настраивать, он сам всё знает))
@alikhs4783 Жыл бұрын
Здравствуйте Сергей. Выкрутил клапан, сеточку достал отдельно. Потряс в руках клапан, и слышу как там поршенëк болтается сам по себе. Так ведь не должно быть, что необходимо сделать? . VP44 Дзякуй.
@ВалентинКуприянчик-м7б2 жыл бұрын
Здравствуйте как с вами можно созвониться нужно сделать диагностику
@SergejLipatov2 жыл бұрын
c4tdi@mail.ru
@slavaagrocrimea1271 Жыл бұрын
Подскажите и разъясните какую роль играют пластмассовые клапана на обратках 2,5 ТД ( ВАГ ) ? И при каком давлении они должны срабатывать на открытие ? Можно ли их убрать если у меня они не продуваются ни в какую сторону ?
@SergejLipatov Жыл бұрын
Это обратный клапан, не дает всосать топливо через термостат
@slavaagrocrimea1271 Жыл бұрын
@@SergejLipatov Нет их установлено два ( на выходе с форсунок )- по одному на тонком шланге обратки !
@SergejLipatov Жыл бұрын
@@slavaagrocrimea1271 не понимаю о чем речь
@ВладимирЯковенко-б2з Жыл бұрын
Клапан просто открывается после заводки двигателя или всё таки регулирует корпусное давление?
@SergejLipatov Жыл бұрын
Регулирует путем быстрого открытия и закрытия
@ВладимирЯковенко-б2з Жыл бұрын
@@SergejLipatov частотой открытия регулирует? Или длительностью открывания?
@AL-dk4ut10 ай бұрын
Привет, скажите ,новый клапан не должен пропускать воздух в закрытом состоянии? И его можно отрегулировать?Что бы он закрывал и не пропускал воздух?
@SergejLipatov10 ай бұрын
Должен пропускать
@AL-dk4ut10 ай бұрын
Спасибо за ответ,понятно теперь, почему три клапана пропускают воздух.
@vladefimkin59702 жыл бұрын
Сергей, подскажите если правильно настроен УОВ в 004 группе, а машина всё-равно не едет больше 120 и вылетает ошибка- Регулирование опережения впрыска, диапазон регулирования, может причиной быть этот клапан, или тот что на подаче клапан. Машина октавия, на моторе 1,9 AGR
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Нужно записать лог 4 группы в разгоне
@vladefimkin59702 жыл бұрын
@@SergejLipatov хорошо попробую, спасибо за ответ
@mishamamaiko989 Жыл бұрын
Может ли из за этого клапана на холостых оборотах плохо работать?
@SergejLipatov Жыл бұрын
Да, если он совсем не тот, а простая банжа
@ПетрМ-и9ш Жыл бұрын
Спасибо ! все по делу и грамотно !!!!!
@user-leshiy823 жыл бұрын
У меня на машине вообще этот поршенек в клапане болтается туда сюда как будто пружина лопнула... придётся наверно новый покупать...
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Зачем покупать новый, пружину поменяй
@user-leshiy823 жыл бұрын
@@SergejLipatov попробую
@alexandrpugachov9617 Жыл бұрын
За объяснение 👍
@strannikru17943 жыл бұрын
Лайк
@ЕвгенийГетьман-ю7ъ2 жыл бұрын
Значит может и не заводиться из-за заклиневшего клапана ?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Это не влияет на запуск
@ЕвгенийГетьман-ю7ъ2 жыл бұрын
@@SergejLipatov ну как же? В теории, если не будет подходящего давления, то тнвд не сможет продавить форсунки? Я просто на пассате б3 1.9 столкнулся с такой проблемой, что иногда разогретый двигатель либо долго не заводится, либо не заводится вообще, за последние 2500 тыс км 3 раза такое было, пока что я подозреваю этот клапан. А вы как думаете?
@олегиванов-ф3р5н2 жыл бұрын
А какая температура топлива должна быть? 1.9 тди
@SergejLipatov2 жыл бұрын
30-50
@олегиванов-ф3р5н2 жыл бұрын
@@SergejLipatov большое спасибо!
@wladcaostro1583 жыл бұрын
Спасибо не нам, а Вам!
@ЕвгенийКириллов-к2х9 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста куда лезть 1,9 абл не заводится когда долго постоит,а если завёл заводится стабильно,и обогащение убираю глохнет
@SergejLipatov9 ай бұрын
Обогащение это "подсос" типа?
@ЕвгенийКириллов-к2х9 ай бұрын
Да
@ЕвгенийКириллов-к2х9 ай бұрын
Постоит ночь и не заводится,а если завёл то нормально может быть это редукционный клапан
@SergejLipatov9 ай бұрын
@@ЕвгенийКириллов-к2х не думаю
@ЕвгенийКириллов-к2х9 ай бұрын
А что смотреть бак снимать может там что то
@mukankurbanov94222 жыл бұрын
памагите мне уменя дымит синий дым запах незгареший толив.форсы проверили дав 160-150 по утрам полхо заводитса . думал мотору конец , а масло не жрет и силно тарахтит .тяга норм. не знайу чо делат
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Какая машина, какой мотор?))))))
@mukankurbanov94222 жыл бұрын
волксваген лт 46, 2.5тди
@SergejLipatov2 жыл бұрын
@@mukankurbanov9422 вы говорите форсы проверили и они 150-160, верно? А вы знаете, что их рабочее давление 190? Ваши форсунки свое отработали. Их срочно нужно чинить.
@mukankurbanov94222 жыл бұрын
ставили 195 бар машина не запускалась и обратно который160бар ставили запускалас но силно дымить
@mukankurbanov94222 жыл бұрын
чесно сказать я блогодарин ваш ответы
@lomaster-rj2rj6xg4o3 жыл бұрын
Ты когда видео снимаешь говори про какой камаз идет речь ато у меня на евро 2 совсем другие клапана, и твое видео вводит в заблуждения
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Извиняюсь 1.9 и 2.5 в названии имеется в виду R4 и R5. Этот ролик про индуктивный мукт