как развоздушить delphi коммон рейл

[@thenailinthesand8840]

Данное видео нужно как пособие для слесарей показывать. Постоянно приносят по два , три раза форсунки.

[@РафаэльАллахвердиев-у8щ]

Когда прогазовывали слышны очень не отрегулированные клапана. На стабильность и резвость мотора ещё та тема

[@djamalkadirov7424]

Не путайте завоздушить и собрать с грязью. В 5 % сервисах моют двигатель перед демонтожом инжекторов. В 3% промывают корпуса топливных фильтров и трубопроводов. И 1% где еще промывают рампу

[@alexman539]

И 10 % готовы за это платить.

[@djamalkadirov7424]

@@alexman539 Увы. Начинаешь показывать, рассказывать, а он стоит с каменной харей и говорит "не, вы с меня бабла сорвать хотите"

[@ТалгатНигматулин-х1б]

@@djamalkadirov7424 И после этого на галстуке или эвакуаторе едет куда хочет, а затем названивает с вопросами почему ему другие убили мотор и что с этим делать? Правда разговор быстро заканчивается. Вы же хотели сэкономить и обмануть законы физики, технические регламенты и заодно того кто вам ремонтирует авто. Экономия себе -риски мастеру, этот фокус перестает работать все чаше.

[@Виталька1996]

Такой вопрос, поставить форсунки розвоздушиные после стенда, накрутить на форсунки трубки подачи, и снять фишки с форсунок, крутить стартером и прокручивать трубки от форсунок пока соляра прольётся, а потом затянуть трубки и крутить стартером долго надо без подключения фишек на форсунки???!!!! Что бы опять не завоздушить форсунки?!?????!!!!

[@DiZeLiST72]

После того как прольется затянуть трубки подключить фишки и запускать

[@Виталька1996]

@@DiZeLiST72 а как прольётся затянуть трубки, не надо дальше без фишек крутить что бы форсунки на давило солярой

[@DiZeLiST72]

@@Виталька1996 нет

[@Виталька1996]

@@DiZeLiST72 понял спасибо!!! А что на самом деле такая конченная система, что я снимал топливную рейку менял клапан и датчик давления поставил, по включал зажигание думал надавит соляры а оно хера, типа заклинило из-за воздуха форсунки и это на самом деле правда?!

[@DiZeLiST72]

@@Виталька1996 да

[@Maldovan_1406]

Ребятам респект

[@НикНик-ж7щ]

Делфи,звучит красиво.но такая гадость по ремонту

[@Enduropnz]

Покупал мультипликаторы и распылители в ucra Ставил сам , мультипликаторы норм, а вот распылитель стучит под нагрузкой, поставил обратно родные распылители, чем может быть? Делал сам за чистоту ручаюсь Мотор 2.2 Каптива, комон ре1л делфи

[@vitalikragnarok1]

Здравствуйте, подскажите форсунка" ДЕЛФИ "при подкачки ручной ГРУШОЙ, должна лить в обратку на заглушенном моторе?

[@DiZeLiST72]

Не должна

[@vitalikragnarok1]

@DiZeLiST72 спасибо проверил, не льёт. Только почему-то минут через 10 падает давление в рампе и уходит в обратку, даже когда подкачиваешь ГРУШОЙ через обратку течёт топливо.

[@stoianrusev7119]

Болшое спасибо!

[@e_fim3337]

Здравствуйте! А возможна установка форсунки Bosh вместо Delfi естественно при соответствии посадочных размеров и что для этого надо выполнить?

[@famirin]

Как вы собираетесь ей управлять?

[@ДарьяЛипина-д2ц]

А на ucta кто то брал? Подилитесь опытом, пж.

[@goldencat4620]

Любую топливную нужно собирать без грязи😂ноооо. Делфи нужно развоздушивать с сняты и разъёмами.

[@astakuga]

Здравствуйте, подскажите, после ремонта форсунок делфи, и установки датчика давления топлива на тнвд, на холостых оборотах двигатель работает ровно без лишних шумов , при движении в нагрузку при оборотах от 1300 начинается цокот чем выше обороты цокот усиливается, на холодную цокот сильный прогреется немного тише, в сервисе сказали надо поездить км 300-500... Форсунки по кодам прописаны. А ещё после ночной стоянки долго заводится.

[@DiZeLiST72]

Возможно где тт воздушит, проверьте топливопроводы и соединения

[@ТалгатНигматулин-х1б]

Так можно крутить долго и положить ТНВД и не заполнить систему и не завести авто, касается мотора мерседес OM651. Без сканера с функцией заполнения и прокачки топливной системы без прокручивания ДВС скорее всего не заведете.

[@DiZeLiST72]

Положить тнвд?

[@ТалгатНигматулин-х1б]

@@DiZeLiST72 Крутить до "бесконечности" "сухой" насос до появления в дальнейшем стружки. Есть примеры из моей практики. Опыт работы с ДВС 22 года.

[@DiZeLiST72]

@@ТалгатНигматулин-х1б с чего он сухой то стал? Топливо с бака если идет нормально

[@ТалгатНигматулин-х1б]

@@DiZeLiST72 Я конечно понимаю, весь сарказм и снисходительность. Есть объективная реальность. Подтвержденная заказ нарядами и с десяток авто разных марок, особенно Санг Йонги. Ремонтировали мотор мерседес сторонние ремонтники, демонтировали всю топливную аппаратуру. магистрали, трубки, форсунки. После собрали без грязи, форсунки после стенда, топливный фильтр заменен (оригинал), бак на 2\3 полон, насос в баке качает положенное давление - два дня мучали мотор на запуск. По итогу заменили ТНВД с сопутствующими запчастями. При разборе ТНВД внутри имел какие-то следы топлива и много стружки и не был стерильно сухим как вы указываете. (И в самом деле с чего бы ему быть сухим? Топливо есть. Насос качает. Трубки. фильтр. рампа не забиты, но факты вещь упрямая). Подобный случай с другим авто был у официального дилера Форд, то же после вмешательства в топливную систему, авто в итоге попало ко мне, ТНВД до сих пор в моей кунскамере в соседстве с ломанными, прогоревшими поршнями, загнутыми и порванными шатунами, оторванными шейками коленчатых валов, расплющенными форсунками. Кстати сегодня закончил с очередным мотором мерседес OM 651, который не запускался без сервисных процедур. Топливо было в ТНВД, в трубках, был предварительно заполнен топливный фильтр, вот только запуска не было. Само собой диагностика была проведена на наличие ошибок. Повторюсь авто уже заведено и работает. Так что я готов выслушать ваши советы.

[@DiZeLiST72]

@@ТалгатНигматулин-х1б на видео показан процесс прокачки, при котором насос не будет сжимать вздух и работать на сухую

[@Poznyakoff]

Не очень система делфай, требовательна к качеству топлива и оригинальным топливным фильтрам....я ради экперемента клапан пробовал претереть (спец пастой, размер зерна 0.0003 не помню) после все промыл и собрал, и машина начала запускатся с стартера)) была такая жертва с 1.5dci. И заметил то что если форсунки долго без топлива то клинит распылитель) разбор, промывка и на место...

[@DiZeLiST72]

Делфи чуть менее надежна, но более технологична, двс работает мягче и т.д.

[@VovikSmarf]

Если потереть "зонтик" клапана, то наливы будут уже другие)

[@АлександрКоловрат-и1н]

Николай, а имеет смысл, если двигатель перестал запускаться, отпустить гайку одной из форсунок, и покрутить стартером, чтоб типа "развоздушить" на всякий случай?

[@DiZeLiST72]

Если воздушит рабочий авто, необходимо искать причину

[@Maldovan_1406]

Есть и другой способ,ну с учётом того что всё собрано без грязи . Канал отличный,прелогу тоже скачал и так же участвовал в голосовании

[@DiZeLiST72]

благодарю!)

[@АлександрМымрин-ч2д]

Потом вечером ещё бывает 😂

[@meditationrelaxing4612]

Почему периодически пыхтит или стучит мотор на большигрузов(Cascadia), В чём проблема? Или с чем начать искать её?

[@DiZeLiST72]

На холодную, на горячую? Диагностику делали? В фильтрах не воздушит?

[@ВіталікГресько]

Підкажіть чому як замінили розпилювачі збільшився розхід палива на форсунках делфі

[@DiZeLiST72]

Распылители правильно подобрали? Новые распылители?

[@ВіталікГресько]

@@DiZeLiST72 я вам дуже дякую що відписали

[@СерыйВолков-ж9б]

Дак да так и есть🤝

[@Axlpschnk]

А с форсунками бош нужно развоздушивать?

[@DiZeLiST72]

Да

[@poznahirko26]

Вы одеете шланги на форсунку обратки тем самым воздух выходит их топленной магистрали? Чють не понятно и не видно

[@DiZeLiST72]

Шланги одеваются на трубки подачи а не обратки

[@сергейиванов-э1ш8ш]

спасибо парни.учту

[@Виталька1996]

Подскажите пожалуйста, плавали обороты спринтер 651 мотор, хотел поменять регулятор и заодно датчик давления топлива, снял топливную рейку, так как не удобно откручитвать не подлезть, поменял датчик топлива и регулятор , поставил все на место, включал зажигание пока накачает соляру, выключал, и так раз 5, потом пробую запустить а фига не хочет, берём откручиваем на форсунках трубки крутим стартер пошла соляра со всех трубок, закручиваем, крутим стартер нефига, в течении минуты крутим начинает типа стукать как бы пытается ухватить, ну фига, может регулятор или датчик новые не исправен какой то, или все таки как то завоздушилось, помогите пожалуйста спринтер с мотором 651 форсунки делфи, может по тягать надо его на шнурку((((( помогите

[@DiZeLiST72]

Видимо мусор в форсунки попал и они заклинели

[@Виталька1996]

@@DiZeLiST72 ну как такое может быть, емае, а если по пробовать на шнурке по тягать тоже толку ноль будет?!

[@Виталька1996]

@@DiZeLiST72 из-за воздуха такого не може быть, что типа завоздушились?!

[@DiZeLiST72]

@@Виталька1996 у меня есть теория что они клинят из за воздуха, из за отверстий малого диаметра в форсунке как мне кажется создается воздушная пробка, избавиться в некоторых случаях не разбирая можно высоким давлением, но оно не создается при прокрутке стартером, попробуйте дернуть, может и поможет

[@Виталька1996]

@@DiZeLiST72 спасибо большое вам, по пробую по таскать на шнурку!!!

[@СемёнАрканов-ж2ы]

Расскажите пожалуйста про денсо- пьезо очень интересно

[@DiZeLiST72]

По плану следующие пьезо сименс, возможно после них

[@ВладимирДементьев-ъ1ш]

Не понятна логика прокачки самой форсунки. Что происходит с ней, когда она закрывается(завоздушивается). В интернете не нашел ответ на этот вопрос.Если рассматривать электромагнитную форсунку, то чтобы форсунка открылась, необходимо над поршнем управляющего клапана удалить топливо. Что бы удалить топливо, надо подать питание. Если у нас воздух в форсунке, что бы прокачать её, разве необходима подача питания? Можно разъяснить этот момент. На практике прокачкой системы пользуюсь по вашему методу, но читая теорию, нет понимания.

[@DiZeLiST72]

Без подачи питания клапан не открывается и воздух не уходит из управляющей камеры

[@DiZeLiST72]

kzbin.info/www/bejne/hYqViGqJopl8hNU

[@ВладимирДементьев-ъ1ш]

@@DiZeLiST72 спасибо, ещё надо подумать.

[@MexaniG]

Спасибо, однако не совсем ясен момент: прокачиваем магистрали подвода высокого давления к форсункам. Прокачали, слив 300-500 мл. Затем подсоединяем магистрали, подключаем электрические разъемы к форсункам и пытаемся произвести пуск дизеля? Имеет ли смысл после подключения высокого к форсункам, не подсоединять разъемы и прокрутить стартером?

[@DiZeLiST72]

Все верно, как прокачали, подключаем топливопроводы, электропитание и производим запуск

[@VovikSmarf]

1. Установили форсунки 2. Поставили трубки подачи не затягивая их на форсунках и не подсоединяя фишки 3. Крутим стартером и когда с трубок пошла соляра, закручиваем их. 4. Далее крутим стартер и набиваем давление в системе. 5. Не выключая зажигания, быстро вставляем фишки и заводим авто с полным газом Проверено, работает

[@АлексейБакланов-д6у]

@@VovikSmarf Я таким методом пользуюсь с тех пор как пошли "комоны" в Россию, а шлнгочки это создать видимость! А вот фишки можно и нужно подключать сразу- пока в рампе не поднимется давление до необходимого при пуске ЭБУ не подаёт импульсы на форс.

[@VovikSmarf]

@@АлексейБакланов-д6у так bosch и continental заводить можно, а вот с delphi большой шанс завоздушки.

[@haddaway9938]

Приветствую.Поставил прозрачноые трубки до лягухи с фильтром и после до тнвд....вот до тнвд подача почти на половину пустая это если не работает двс.а когда в работе так вообще вся трубка пустая и тоненькой струйкой бежит топливо!!!( и как вообще работает тогда???)Заводиться нормально не глохнет но есть детонация,работает грубо.Дозатор менял на новый,форсунки новые прописаные.ДВС YD25 DCI-фильтр с подкачкой(лягухой)!!!!Сиситема Denso.

[@DiZeLiST72]

Денсо форсунки по другому устроены совсем, к вопросу как работает, тем не менее воздух в системе на пользу тоже не идет, а именно возможны проблемы с запуском и нестабильная работа двигателя

[@haddaway9938]

@@DiZeLiST72 на ремонт можно вам отправить родные денсо?

[@DiZeLiST72]

@@haddaway9938 можно сдеком пишите ватсап [phone]

[@haddaway9938]

@@DiZeLiST72 к сожалению нет Ватсапа только Вайбер.

[@DiZeLiST72]

@@haddaway9938 пишите в вайбер

[@ShamanShine-eb2pg]

Здравствуйте. Подскажите, на om 646 такая же история? Спасибо

[@DiZeLiST72]

По хорошему коммон рейл на всех системах нужно так развоздушивать

[@Maldovan_1406]

Нет, это касается только Делфи

[@ВиталийБалашов-д3е]

На старых распылах кодируешь делфи?

[@DiZeLiST72]

нет

[@ВиталийБалашов-д3е]

@@DiZeLiST72 то есть при замене только клапана ставишь на старый цилиндр и всё?

[@DiZeLiST72]

@@ВиталийБалашов-д3е меняем полностью клапан и распылитель

[@ВиталийБалашов-д3е]

@@DiZeLiST72 замену только клапана не делаете?

[@DiZeLiST72]

@@ВиталийБалашов-д3е в редких случаях

[@АнатолийСоловьёв-ъ3ц]

Бл...ь!!!!! Я реально тащусь от ВАС!!!

[@ВаванШокович]

стенд на видео не имеет никакого фильтра, топлево в стенде может исправную форсунку вывезти из строя.... возьмите на заметку!!!! Делфи форсунки, действительно клинят часть при установке. А ещё чаще после проверки на таком ручном стенде((((

[@DiZeLiST72]

За всю мою 8ми летнюю карьеру ни одной форсунки не заклинило на экспресс тестере, вы в свой со дна бочки остатки заливаете? И еще, грубый фильтр там есть

[@AVTOREMONTOS]

Похоже ты сел на диету, и стал спортом заниматься)

[@DiZeLiST72]

Есть такое😀

[@AVTOREMONTOS]

@@DiZeLiST72 отлично! Уже совсем другой человек

[@ОлегПетров-ъ1ц]

А машинка то троит☺

[@DiZeLiST72]

После прогазовки ничего не троит🙂

[@vl389]

😂😂😂

[@антонпетровичев-р7й]

Форсунки стучат

[@DiZeLiST72]

Думаю запись исказила звук и вам показалось

[@ИгорьКушкин]

Стучат на оборотах,то же заметил

[@РифкатАманджолов-о3щ]

Какой же геморрой этот дизель)))

[@DiZeLiST72]

Езжу четвертый год, все устраивает, расход радует)

[@РифкатАманджолов-о3щ]

@@DiZeLiST72 У меня был дизель Исузу Бигхорн 3.1 как он дымел черным дымом и расход топлива 20 литров солярки столько денег отдал хотел устранить дымление и все без толку конце концов я продал его и сказал себе больше никаких дизелей!)))))

[@DiZeLiST72]

@@РифкатАманджолов-о3щ если интересно что могло быть причиной, скачайте приложение dizelist в плеймаркете

[@алекснепомнящий-т6з]

@@РифкатАманджолов-о3щ не повезло тебе .а у меня 2 дизель.

[@РифкатАманджолов-о3щ]

@@DiZeLiST72 да там тысячи причин почему дымит дизель

[@andreypavlov8500]

а не стучала ли одна форсунка на оборотах? кроме того, откуда сизый дым?

[@DiZeLiST72]

Один цилиндр заработал после прогазовки

[@jaimsbond868]

мастер предлагает прога зовать для поднятия давления, чтобы прогнать грязь через форсунки!!!! После этого отписался.........

[@DiZeLiST72]

Мелкие частицы могут попасть при установке, или это по вашему не так?) а так же это делается для удаления воздушных пробок. К чему этот пафос, отписался и отписался))