【2.5グランデ・リミテッド】TOYOTA マークⅡ JZX81

[@かずま-w6t]

2.5はバンパーがデカくて更にカッコよかった。オプションのハイマウントランプ付リヤスポ、サンルーフ、オーディオ、水滴飛ばしミラー付けてもらった初めての新車購入でした懐かしい…

[@mcraftchannel]

当該車両、程度上々ですよ。如何ですか(^^♪

[@tak6606]

極上車ですね！ バブル期の車はコストがかかっており、品質が高くヤレも少ないですね。 もちろんリペアも完璧ですね！

[@mcraftchannel]

有難う御座います。ホント、コスト掛かってます。

[@小栗勲-t3k]

先日FSWで開催されたハチマルミーティング会場で展示されたのがこの6代目81MKIIで､81の他にも71や61も在り6代目一新の1年後に加わったMX83後期型3.0グランデGも展示されました｡途中導入された3Lは最後迄M型が継続され､次期代JZX91型一新で2JZ(同型専用チューン)に換装されます。

[@mcraftchannel]

ご覧いただきありがとうございます。弊社も参加していました。次回ヨコハマです(^^♪

[@下野健一朗]

私もこの型式のを2台乗り継ぎました。バブル満載の装備、懐かしいです。

[@mcraftchannel]

ご覧いただきありがとうございます。

[@vf-1990]

中古ですが、前期型スーパーチャージャーに昔乗ってました。 本当にお金掛けた造りでしたね。 トータル20年15万キロ走って廃車にしましたけど、内外装はヤレもなく丈夫でしたね。 ただスーパーチャージャーは熱がエンジンルームに籠って補記類はよく壊れました…。 でも良い車でした。

[@mcraftchannel]

本当に、この当時の車両はトヨタ品質ですよね。紫外線の影響が最小限です。

[@藤野奨平]

高級車志向のユーザーの心を捉えた傑作モデル

[@mcraftchannel]

コスト掛かってます。豪華ですよ。

[@bucktick-Go-Go]

やはりこの当時の車のデザインは最高ですね！

[@mcraftchannel]

ご覧いただきありがとうございます。素晴らしいですよね！

[@tk___3847]

いいなー！なかなかこんな綺麗な81ないですね🎉

[@mcraftchannel]

ご覧いただきありがとうございます。この車両も直ぐに売れてしまいました。

[@channel-CAR]

極上ですね😀

[@mcraftchannel]

有難う御座います。乗り心地フカフカです(^^♪

[@カワサキリュウイチ-k6v]

初見です！個人的に一昔前のドラマや映画のスタントカーのイメージですが、欲しい！でももう玉数無いだろうなぁ、あっても高い😅

[@mcraftchannel]

ご覧いただきありがとうございます。中々でてこないです(-_-;)

[@石塚まこと-o2z]

GX81クレスタに乗っていたので 懐かしい🎵 個人的にはマークⅡ三兄弟は81型が 最高傑作だと思います👍

[@mcraftchannel]

ハイソカーブームの立役者！マークⅡ三兄弟。今見ても内外装惚れ惚れしますよね(^^♪

[@わたなべふじお-p7m]

81のリミテッド。グランデ2500の上級としか見てなかったな～。グランデGがコケて、リミテッドが残る結果となったのもリミテッドが2000と2500の２ラインナップがあったからこそ

[@mcraftchannel]

仰るとおりですよね。

[@大塩-f7y]

ＧX71もあればお願いしたいです。

[@mcraftchannel]

ご覧頂き有難う御座います。次週、お楽しみください(^^♪

[@大塩-f7y]

@@mcraftchannel 私は87年ＧＸ71グランデツインカム24のかつ４ドアセダン(シックスライト)を中古で5年落ちで20代に乗ってました。 71.81のハードトップが売れまくりましたがセダンもよろしいかと...

[@飛龍-h8v]

矢張りマーク２は後期がかっこいい

[@mcraftchannel]

ご覧いただきありがとうございます。仰る通りですね(^^♪

[@飛龍-h8v]

@@mcraftchannel チェイサー、クレスタは前期派なんですけどね。

[@ダルマ-p7s]

セリカxxもお願いします

[@mcraftchannel]

KZbin登録あります。是非ご観覧ください(^^♪

[@江田島平八-w2j]

この車がとてつもなく売れたのが今でも理解できない。

[@mcraftchannel]

(-_-;)