#2 Anhänger Verbrauchsmessung Mazda CX-60 + 2500kg Anhängelast (VW Tiguan + Hänger) im Towing Mode

[@mds-lf3kl]

Moin! Ein ungebremster 750kg Trailer hätte wahrscheinlich deutlich mehr Energie zurück in die Batterie geschaufelt. Aber 1000x Dank für das Video! Den CX60 habe ich genau wegen seiner Eignung als Zugfahrzeug in die engere Wahl genommen. Ich fahre im Sommer fast jede Woche einen 1500kg Bootstrailer spazieren, und will den auch an steilen und etwas rutschigen Sliprampen wieder sicher aus dem Wasser herausziehen können. Daher war’s für mich auch besonders interessant zu sehen wie das Gespann am Hang ganz sachte anfahren kann 👍 Und das obwohl der CX60 gar keinen echten Wandler, sondern eine Lamellenkupplung hat! Das sind mal praxisrelevante Demonstrationen, die man in der Regel anderswo nicht zu sehen bekommt! 👏

[@PeterPan-gq3zg]

Ja, mit der Bestellung des CX-60 wohl alles richtig gemacht. 🥳Und danke auch für die Mitnahme in den Bikepark.🚴‍♀

[@b.b.2506]

Einigen werden sich alles leisten können auch im Krisenfall wie jetzt und andere werden durch die Finger sschauen

[@kalleschurholt2014]

Wieder mal super informativ für mich ist der CX60 wohl auch das richtige Auto hoffe er kommt bald

[@MazdaAnsbach]

Ich drücke mit die Daumen!

[@skkilleronkel]

Wieder einmal klasse Infos. Der Verbrauch ist wirklich beeindruckend. Aber mich hat auch der kurze Ausschnitt mit dem Mountainbike sehr beeindruckt. 🤣👍

[@winfriedlau8155]

Ein tolles und sehr informatives Video. Ich hoffe das mein xc60 bald ausgeliefert wird

[@klaustand]

Wieder ein tolles und sehr informatives Video. Es tut mir Leid, dass ich als Däne meinen neuen CX-60 in Ansbach nicht kaufen kann. Ihr habt mich so gut in der Wartezeit unterhalten. Eigentlich bin ich über die Diskussion bezüglich des Verbrauches und Tempo 100 überrascht, denn mit den enormen neuen Kraftstoffkosten ist Tempo 100 mit einem 2-Tonnen Wohnwagen bei uns vorbei. Unser BMW 525 d Touring fährt bei 80 kmh 10,8 Km pro Liter. Bei 100 kmh fährt er nur 9. Vor ein Paar Wochen habe ich die schöne Email bekommen mit dem Bescheid, dass meine CX-60 gebaut war. Jetzt wird die Wartezeit lang, aber ich freue mich auch auf das nächste Video von dem Autohaus Schuster.😊

[@MarkusKnoke-b9v]

Sehr gut erklärt . Sehr verständlich

[@nikithenik]

Vielen herzlichen Dank für das neue Video! Freue mich schon auf das nächste, das macht echt süchtig😁

[@tilobreckerfeld9191]

Wieder ein top Video mit sehr vielen Infos. Ich fahre einen Opel Insignia A bj2017 1,6l Turbo Benziner und ich habe einen Verbrauch von 14-15 Litern auf 100km mit einem Wohnwagen der 1,5 t wiegt. Danke für das tolle Video MFG Tilo

[@ascidriver]

Da bin ich mit meinem alten V6 im Vectra-C deutlich sparsamer.

[@Pade23]

Danke für das tolle Video. Interessant wäre der Verbrauch im Touring Mode ohne den Akku auf 70% zu halten. Akku nutzen und wieder etwas laden lassen bei der Fahrt.

[@musicsmurf7382]

Hier mal mein Verbrauch - CX-60 mit EZ 27.09.22, bei Fahrtantritt 1689km. Wohnwagen mit ca. 1.900kg, 350 km Autobahn heute ebenfalls mit charge-Mode auf 70% (Akku war bei 67%) Verbrauch liegt bei 13.2 Liter. Allerdings mit 100 KM/h Zulassung, wobei mind. 50% der Strecke mit ca. 85 KM/h gefahren wurde, da LKW und Überholverbot :-o morgen geht es weiter, dann kann ich noch mal ein Update posten

[@PeterPan-gq3zg]

Eventuell spielt beim Kraftstoffverbrauch mit Anhänger der Luftwiderstand doch eine nicht unerhebliche Rolle? 🤔

[@atrmeister]

Danke für den Wert! In D mit 100 kann zu 85 locker 2-3 Liter ausmachen👍

[@atrmeister]

Danke für den Wert! In D mit 100 kann zu 85 locker 2-3 Liter ausmachen👍

[@saschahees1945]

Wieviel km kommen Sie mit einer tabkfüllung

[@dak7994]

Wie weit kann man mit einer Tankfüllung faren?

[@patrikh3520]

Wieder ein super Test. Ich glaube das im towing modus beim bergabfahren der benzinmotor nicht vom getriebe entkoppelt wird und dadurch eine motorbremswirkung entsteht und dadurch die rekuperation nicht so hoch ist.

[@MazdaAnsbach]

Ja stimmt, das wäre eine denkbare Erklärung. Ich werde das mal prüfen, wie sich das im Normalmodus / EV Modus verhält ob es dann genauso ist. Ich habe allerdings 2 andere Vermutungen: 1. Ich kann mir gut vorstellen, dass der Hänger bei 14% Gefälle und VW Tiguan hinten drauf permanent in der Auflaufbremse war und daher die Hangabtriebskraft stark reduziert wurde. 2. Die Rekuperation könnte auf das Eigengewicht des Fahrzeuges optimiert sein und es sind gewisse geschwindigkeitsabhängige Grenzwerte hinterlegt. Und wenn dann aber nochmal 2500 kg zusätzlich den Berg runterdrücken, wird die Rekuperation nicht erhöht, weil der Gewichtsfaktor des Hängers schwer zu ermitteln ist.

[@stefankremer6976]

Schön zu sehen, was mein neues Auto alles kann.

[@kyriakostheofanous6905]

Hi I really enjoy your videos. I wanted to ask something. Is it possible to make a video where you saw more about the off road capabilities of the car. How the offroad mode really works and also how the traction control responds with a wheel off the ground or with low grip (on rollers for example), or suspension travel. Anything about soft off-road would be nice. Thank you in advance.

[@MazdaAnsbach]

We have already received a number of similar inquiries to test the vehicle "off-road". We are currently still looking for solutions and ideas for such a video.

[@henningroth3639]

Hallo zusammen. In dem Video Teil 1 zu diesem Thema kam die Frage zu Verbräuchen im Anhängerbetrieb mit dem eigenen Fahrzeug. Ich habe einen Mazda CX 5 Sport AWD 2,5l Automatik mit 194 PS Benziner Motor. Mein Wohnwagen ein Einachser mit 1800kg. Bei konstant 93km/h verbraucht der Mazda 10 - 10,5 Liter Super E10 und bei 103 km/h 12,5 Liter Super E10. Ein kurzer Hinweis zur Stützlast. Der Wohnwagen liegt bei ca. 50 - 65 kg Stützlast. Da ich immer einen großen Hund im Kofferraum mit transportiere habe ich an der Hinterachse Zusatzfedern einbauen lassen um das Einknicken des Gespann zu verhindern. So ist die Deichsel des Wohnwagen wunderbar in Waage und der Wohnwagen läuft sehr ruhig hinter dem CX 5 und es gibt kein Eintauchen des Gespann mehr. Beschleunigung des Gespann auf der Autobahn absolut kein Problem. Dank AWD kein durchdrehen auch bei nasser Straße. Um die 100km/h des Anhänger fahren zu dürfen habe ich die Anhängerkupplung eintragen lassen und das Leergewicht des CX5 auf 1815kg neu eintragen lassen. Alles kein Problem beim TÜV.

[@SimonKaller]

sind am Samstag nach Bad Füssing mit dem Wohn Wagen gefahren . CX 60 PEV Verbrauch bei 95 km/h Autobahn 16.7 Liter. Durchschnitt auf den 480 km / 78 km/h .

[@MazdaAnsbach]

Das ist tatsächlich recht viel, auch im Vergleich zu anderen Zuschauern, die uns geschrieben haben. Können Sie ggf. etwas mehr zum Wohnwagen sagen. Also Maße und Gewicht?

[@BrigitteHain]

Wieviel zulässiges Gesamtgewicht im Anhängerbetrieb darf der CX60 PHEV haben?

[@MazdaAnsbach]

Bei dem getesteten PHEV beträgt das zulässige Zuggesamtgewicht 5167 kg.

[@ollyverotto9133]

Hallo, habe eine Frage bezüglich des Akkus. Der entlädt sich in 12 Stunden selbständig um 4 % . Fahrzeug steht in der Garage und weitere 12 Stunden später sind es nochmal 4%. Mein Vertragshändler kann mir noch nicht helfen da er keine Erklärung dafür hat. Die Diagnoseprüfung hat auch nichts ergeben. Haben Sie eine Idee für dieses Problem. Ich würde mich über eine Antwort freuen. Danke.

[@MazdaAnsbach]

Ich kann das aus der Ferne auch nur schwer einschätzen, aber folgende Ideen hätte ich dazu: 1. Es ist noch eine Vorheizung / Vorkühlfunktion im Auto hinterlegt, die zu einer bestimmten Zeit aktiviert wird, was Akkukapazität kostet. 2. Sie nutzen die My Mazda App sehr häufig und prüfen den Zustand Ihres Fahrzeuges online. Das kostet Energie, um alle System hochzufahren und die wird aus dem Akku entnommen. 3. Der Schlüssel des Fahrzeuges befindet sich nicht mind. 3m vom Auto entfernt. Die Steuergeräte gehen nicht richtig in den Schlafmodus, die dafür notwendige Energie wird aus dem Akku gezogen. 4. Haben Sie noch weiteres Zubehör ins Fahrzeug einbauen lassen, dass ggf. Strom ziehen könnte? Sollte da nichts passendes dabei sein, so würde ich empfehlen das dem Händler zur weiteren Überprüfung zu geben, damit er sich an Mazda wendet.

[@ollyverotto9133]

@@MazdaAnsbach Danke für die Rückmeldung.

[@user-td2ex9ek7m]

Hallo Herr Schuster, vielen Dank für die tollen Videos. Leider bin ich in Leipzig und nicht in Ihrer Nähe sonst hätte ich bei Ihnen gekauft.🙂Ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines CX-60 und auch sehr zufrieden. was mir mein Händler in Leipzig nicht beantworten kann ist folgende Frage: Bei meinem alten CX-7 konnte ich die Fenster mit der Fernbedienung hoch und runter fahren, dieses geht bei dem CX-60 nicht. Angeblich wegen Versicherungtechnischen Dingen? Kann das sein ist doch eigentlich ein Rückschritt, hab die Funktion immer gern genutzt. Übrigens kann ich auch den Verbrauchstest auf der Autobahn bestätigen 7,5L bei Autopilot 130-140KMh, ein Super Ergebnis für dieses schwere Gerät😄. Also alles gute und weiter so, freu mich immer über diese professionellen Videos. Grüße aus Leipzig

[@MazdaAnsbach]

👋 schön, dass die Videos gefallen. Das Öffnen und Schließen per Schlüssel geht leider schon seit längerem nicht mehr. Bei meinem BK MPS ist das (zum Glück) noch möglich. Für den MX-5 habe ich ein Modul von Aliexpress gesehen, mit dem man solche Funktionalitäten wieder freischalten und sogar das Verdeck per Fernbedienung öffnen/schließen kann. Wie diebstahlsicher das ist 🤷‍♂️. Ich persönlich würde mich freuen, wenn das in den neuen Modellen wieder eingeführt wird. LG Marcel

[@petergriffin4724]

Toll, du bist auch passionierter biker! Überlege mir einen 3.3 L Diesel von Anfang 2023 zu kaufen, bin aber abgeschreckt von den vielen schlechten Foreneinträgen. Hättest du eine Empfehlung worauf man achten sollte?

[@MazdaAnsbach]

Ich kann die Verärgerung im Forum vieler Kunden natürlich verstehen, weil damit immer viel Zeit und Aufwand verbunden ist, wenn es dauernd irgendwelche Softwareupdates gibt, die Fehler/Bugs beheben. Leider ist beim Thema Software Mazda auch wie praktisch alle anderen Autohersteller kalt erwischt wurden. Fairerweise muss man auch berücksichtigen, dass man in Internetforen tendenziell häufiger Kunden findet die unzufrieden sind und nach Lösungen suchen, als die Kunden die zufrieden sind und gar kein Forum aufsuchen müssen. Die Motivation zu etwas zu schreiben, wenn man sauer ist, ist einfach viel größer, als wenn man zufrieden ist. Dadurch entsteht manchmal ein falsches Gesamtbild. Der CX-60 Diesel war übrigens bereits auf einem ganz anderen technischen Stand als die ersten Plugin und durch die 6 Jahres-Garantie ist man als Kunde bestens abgesichert. Wird man deswegen in Zukunft weiterhin zu Softwareupdates in die Werkstatt müssen - sicherlich ja. Mazda ist an dem Thema intensiv dran und in der großen Masse fallen eben Dinge auf, die man bei normalen Tests nicht herausfinden konnte. Auch wenn ich Mazda Händler bin, ich sage das mit voller Überzeugung: Der CX-60 und insbesondere der Diesel ist ein geniales Fahrzeug. Wird er allen Ansprüchen gerecht und ist perfekt: Nein. Hat er ein super Gesamtpaket zu einem attraktiven Preis: 100% Ja. Wichtig ist eine gute Werkstatt zu haben, die sich auch um die Belange der eigenen Kunden kümmert und nicht nur ans Verkaufen denkt.

[@petergriffin4724]

@@MazdaAnsbach vielen Dank für die schnelle, offene und reflektierte Antwort. Die nimmt mit meine Bedenken etwas. Von dir können andere Autohäuser in punkto Kundenkommunikation noch viel lernen.

[@kennyoo3358]

Wenn man die Videos auf diesem Kanal schaut, braucht man echt keine Angaben vom hersteller :). Hat zwar mit dem Video nicht so viel zu tun, aber da der Offroad Modus angesprochen wurde, wollte ich noch einmal sichergehen. Habe ich richtig verstanden, dass man den Offroadmodus theoretisch permanent benutzen könnte? Und zum Beschleunigungstest: Beim offroad wird mehr Schlupf tolleriert, wodurch mehr Leistung vorhanden ist bzw nicht gedrosselt wird. Könnte man im Sportmodus nicht einfach auch den Tcs Knopf zum deaktivieren drücken? Wird ja dann auch nicht mehr geregelt.

[@MazdaAnsbach]

Guten Morgen und danke erst mal für den netten Kommentar :-) Und ja wir haben mittlerweile eine schriftliche Freigabe, dass man den Offroadmodus uneingeschränkt verwenden kann. Die Warnungen im Werkstatthandbuch werden angepasst/entfernt. Prinzipiell könnte die Idee mit dem TCS Knopf funktionieren, da allerdings auch die Allrad-Abstufung eine Andere ist, würde das Drücken des TCS Knopfes zunächst nur dafür sorgen, dass die Räder durchdrehen dürfen, was allerdings nicht bedeuten würde, dass er dann auch schneller beschleunigt. Man könnte es aber mal auf einen Versuch ankommen lassen, ob dadurch bei gleichen Temperaturbedingungen noch besserer Werte erreichbar sind.

[@BrigitteHain]

Hallo, steuert der CX60 mit Anhängerkupplung die Antischlingerkupplung eines Wohnanhängers an. Mein jetzige Fahrzeug macht das. Dann leuchtet die Lampe der Antischlingerkupplung am Wohnanhänger grün und rastet hörbar ein. Mein Wohnwagen hat eine Anischlingerkupplung und mein CX60 ist mit Anhängerkupplung bestellt. Danke.

[@MazdaAnsbach]

Ich muss zugestehen ich kenne diese Art von Antischlingerkupplung nicht, die mit einem Fahrzeug kommuniziert. Ich kenne normale Antischlingerkupplung die durch Reibbeläge ein Schlingern unterbindet und ich kenne Aktive Systeme, die im Hänger eingebaut werden, Schlingern erkennen und automatisch die Bremse am Hänger aktivieren im Notfall. Können Sie mir bitte mal sagen, was für eine Antischlingerkupplung sie besitzen, damit ich mich da mal einlesen kann.

[@BrigitteHain]

@@MazdaAnsbach Es ist das Alko ATC System das die Wohnwagenhersteller anbieten und das braucht evtl. einen Dauerplus Anschluss. Ob das automatusch beim Einbau durch den MAZDA Händler gemacht wird, weis ich nicht.

[@MazdaAnsbach]

@@BrigitteHain Ja das ist das System was im Hänger integriert ist und im Notfall die Bremse des Hängers aktiviert. Den dafür notwendigen Dauerplus Anschluss hat Mazda bei der Anhängerkupplung bereits verlegt. Ihr System sollte also nach der Montage der Anhängerkupplung einwandfrei laufen.

[@eddyrogalski5201]

Super video. Was mich mal interessieren würde: Wie reagiert die Lenkung wenn der Fahr/Lenkassistent aktiviert ist, und der Hänger mit 2,5t ins Schlingern gerät… (und wenn ich dann mal für 3 Sekunden NICHT die Hände am Lenkrad hab)

[@errhah]

Das teste mal lieber selber

[@eddyrogalski5201]

Ich kann mir vorstellen das das ESP, welches sich im Trailermode ja „umwandelt“ zu einem Anhänger stabilisierungsgrogramm, da genau eingreifen könnte…. Aber nichts desto trotz würde ich solchen assistenzprogrammen nicht so viel vertrauen schenken. Mit solchen Gespannen… vor allem bei 100er Zulassungen, wenn dann eh 110 gefahren wird (oder mehr)… kann das schnell in die Hose gehen.

[@simkall]

Der Wohnwagen ist ein Adria Alpine 615, 820cm lang, 250cm breit, 2000kg.....

[@almirredzic8421]

Mich interessiert der Verbrauch auf der Autobahn ohne elektro motor.

[@MazdaAnsbach]

Hi, mit oder ohne Hänger?

[@Stephan.Wachter]

Ich fahre einen CX5 Benziner 2,5 ltr. 194 PS mit einem Wohnwagen 2000 kg. Wir hatten auf dem Weg nach Dänemark (190 km) einen Verbrauch von 11,6 ltr. 😃

[@joshuabohlen436]

Wird dieses Problem mit den hinteren Radarsensoren in Zukunft mit einem Software Update von Mazda behoben? Weil die vorderen würde ich schon gerne weiterhin zur Verfügung haben, wenn ich mit dem Anhänger unterwegs bin.

[@MazdaAnsbach]

Hi, meiner Meinung nach wird man da softwaretechnisch nicht viel machen können. Entweder man schaltet es pauschal ab mit Hänger oder lässt es aktiviert. Der Vorteil von der aktuellen Lösung wäre, dass ggf. bei kleinen Hängern und Fahrradträger das System weiterhin funktioniert. Wenn Sie die Warnmeldung nur mit der Infotaste wegdrücken bleiben die vorderen Radarsensoren auch weiterhin aktiv.

[@joshuabohlen436]

@@MazdaAnsbach vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ich freue mich, wenn meiner abholbereit bei Ihnen besteht 😊

[@MazdaAnsbach]

@@joshuabohlen436 Ah jetzt „klingelt“ es erst bei mir 😅

[@bluebert1157]

Super Test, wie immer, habt ihr schon eine Information, wann ihr ca den Diesel bekommt und wird dieser auch getestet (Verbrauch etc.)?

[@MazdaAnsbach]

Etwas genaues wissen wir leider auch noch nicht. Die bisherige Planung war Ende Januar / Anfang Februar für die ersten Vorführwagen. Und sicherlich werden wir den dann auch testen :-)

[@dareks5027]

Super test ! Möchte 3.3 Diesel bestellen um einen ca 2500 kg Anhänger ziehen… wie seht es mit Lieferzeiten? Mai 2024 kann ich bestellen und sollte im Marz 2025 zur Verfügung stehen 🤩👌😀

[@MazdaAnsbach]

Die Lieferzeiten haben sich aktuell wieder beruhigt und betragen im Moment je nach Konfiguration ca. 4-6 Monate.

[@skkilleronkel]

Hallo Herr Schuster, Ich bekomme Ende November Anfang Dezember meinen CX-60 😃 Zur Zeit bekommt mein Händler keine Rückmeldung wegen der winterkompletträder! Schade Jetzt überlege ich allwetterreifen auf die schwarzen Felgen zu machen?? 🤔 Fahre ca. 15000km davon 80% Kurzstrecken und der nach Holland ans Meer (ca. 250km). Kann man das machen oder ist das nicht so sinnvoll? Würde mich über einen Tipp sehr freuen

[@MazdaAnsbach]

Guten Morgen Herr Kubat, ich weiß nicht welche Räder sie bestellt haben. Die Mazda Zubehör 18 Zoll sind allerdings schon lagernd und die 20 Zoll sollten die nächsten Tage eintreffen. Das Thema Allwetterreifen vs. Winterreifen ist eine dieser Themen in den sich die Teilnehmer in diversen Foren und am Stammtisch gerne mal die Köpfe "einrennen", weil es so viele kontroverse Meinungen dazu gibt. Und ehrlichgesagt man kann auf die Frage ohne weitere Informationen nicht einfach antworten. Für mich wären folgende Punkte ein Grund Allwetterreifen zu kaufen. Je mehr Punkte zutreffen desto klarer wäre ich für Allwetterreifen. Bei keinen oder nur wenigen Überschneidungen, würde ich zu Winterreifen raten. - Geringe Jahresfahrleistung (ca. max. 9000 km p.A.) - Vorausschauende, schonende Fahrweise - Wohn-/Fahr-Region mit geringem Schneeaufkommen - Wohn-/Fahr-Region mit geringen Steigungen - Keine alpinen Ausflüge im Winter - Kein schwerer Hängerbetrieb ganzjährig - Kosteneinsparung ist wichtiger als bestmöglicher Grip - PKW mit geringem / durchschnittlichem Gewicht - PKW mit niedriger / durchschnittlicher PS Leistung und eher geringem Drehmoment Man sollte auch immer bedenken, dass Allwetterreifen bei hohen Außentemperaturen deutlich schneller verschleißen. Wenn es ungünstig läuft und der Allwetterreifen vor dem Winter weniger als 4mm Restprofil besitzt, tauscht man zusätzlich frühzeitig Reifen aus, die eigentlich noch einen guten Sommer hätten gefahren werden können.

[@skkilleronkel]

@@MazdaAnsbach Guten Morgen Herr Schuster, Danke für die schnelle und ausführliche Antwort. Zu den Rädern, habe die 20 Zoll bestellt. Laut meinem Händler noch nicht in Avisierung. Zu Ihren Punkten, ist es tatsächlich ziemlich aufgeteilt. 🤔 Entscheidend für mich wohl, Fahrleistung ist so zwischen 12-15000km Tendenz weniger (wegen neuer Arbeitsstelle). Fahrprofil siehe erste Mail. Zudem wohne ich zwischen Aachen und Mönchengladbach (Flachland) 😃 Und noch meine Leasinglaufzeit 3 Jahre. Da einen zweiten Satz Felgen zu nehmen. Mmmh mal schauen? Es gibt auch noch die Möglichkeit Winterreifen auf die originalen Felgen zu machen. Das Auto kommt Anfang Dezember.

[@clausfiedler5258]

Hallo, ich habe ein großes Problem mit meinem CX 60, gekauft am 13.09.2022. Der Verbrauch liegt bei 12,5 l pro 100 km bei normaler Fahrweise. Eure Videos sind so super und ich bin begeistert, leider kann mein Autohaus mir nicht helfen. Kann ich euch mal kontaktieren? Gruß Claus

[@MazdaAnsbach]

Hallo Herr Fiedler, vielen Dank für Ihre Nachricht. Sie können uns natürlich gerne kontaktieren, jedoch ist gerade ein Verbrauchsthema etwas, dass schwer aus der Ferne zu klären ist. Es gibt so viele Faktoren, die den Verbrauch beeinflussen, so dass es viele Kunden verwundert, warum ein/e Fahrer*in so wenig verbraucht und andere Fahrer*innen so viel. Leider muss man dazu sagen, dass fast immer nicht das Auto dafür die Ursache ist. Vielleicht können Sie mir vorab ein paar Fragen beantworten und dann hat man schon ein ganz gutes Gefühl, warum der Verbrauch da liegt wo er aktuell ist: 1. Wieviele Kilometer hat Ihr CX-60 im Moment? 2. Wieviele Kilometer fahren Sie täglich und was noch wichtiger ist, wie teilen sich diese Strecken genau auf. z.B. 100 km am Tag können sich auch in viele kleine Abschnitte unterteilen. Daher ist es wichtig soviel Details wie möglich hier zu kennen. 3. Wenn Sie an ihrer tägliche Strecke denken, ist das bergig, flach, Stadt, Land, Autobahn, wie schnell fahren Sie üblicherweise, wie viele Personen sind an Bord? 4. Wie schätzen Sie sich selbst als Fahrer ein. Fahren Sie vorausschauen, Rollen Sie vor Ampeln aus, rekuperieren Sie viel, wie beschleunigen Sie üblicherweise, gibt es viele Überholvorgänge, haben Sie viel Stau/Verkehr auf Ihren Strecken? 5. Haben Sie den Verbrauch selbst gemessen oder nur den Wert vom Bordcomputer abgelesen? Viele Grüße Christian Schuster

[@ronniejones3910]

Was kostet der Wagen im Leasing bei 10-15k km pro Jahr?

[@MazdaAnsbach]

Vielen Dank für Interesse. Preise oder mtl. Raten bitte ich Sie immer per Email oder Telefon anzufragen. Wenn Sie es nur ganz grob wissen möchten, dann liegt man mit ca. 1% des Listenpreises nicht so weit daneben.

[@PMS-59]

Hoi... gibts denn ein Mazda Reserverad (Anfang Video Teil 2)? Hallo Herr Schuster! Im ersten Teil habe ich beobachtet, dass Sie Ihr iPhone aufs Ladepad gelegt hatten. Wird denn das iPhone geladen? Mein Samsung Galaxy S22 Ultra weigert sich hartnäckig eine Ladeverbindung mit dem Qi Pad einzugehen! Gibt es hier ein Problem seitens Mazda/Android 12 und vielleicht eine Lösung? Ihr Video hat mich angesteckt, so dass unser neuer CX-60 mit meiner Frau und mir eine AllgäuRundfahrt am Sonntag macht. Erste Langstrecke, mal sehen welche Erfahrungen gemacht werden können. Schönes Wochenende!

[@MazdaAnsbach]

Ja sobald der Motor mitläuft wird das Iphone reibungslos (grün = 15 Watt) geladen, auch mit Hülle. Im EV Mode lädt die Ladeschale nur mit 5 Watt = Orange. Da gehts bei mir nur ohne Hülle.

[@MazdaAnsbach]

Bitte mal folgendes probieren: Ohne Hülle, NFC am Handy ausschalten (mit aktiviertem NFC gehts generell nicht), Sport Modus aktivieren und mal losfahren. Dann sollte es klappen…

[@PMS-59]

@@MazdaAnsbach Danke für die Infos und Tipps. Eine Hülle hat das Handy nicht nur ein klarsicht Case. NFC schalte ich aus und schaue Morgen mal was passiert. Haben Sie schon etwas erfahren, was die Einstellungen unter Qi Laden bedeuten. Es geht um die zweite Einstellung FM oder so.

[@MazdaAnsbach]

@@PMS-59 Bitte auch mal die Silikonhülle abmachen testweise. Jeder Abstand zwischen Ladeschale und Handy sorgt für niedrigere Ladegeschwindigkeit und höhere Handy Temperaturen. Wenn der Haken bei AM Priorisierung gesetzt wird lädt das System nur noch mit 5 Watt, das ist nicht wirklich empfehlenswert. Ist nur für Kunden interessant die viel AM Radiosender hören. Dieser kann durch die induktive Ladeschale gestört werden. Vg

[@MazdaAnsbach]

Das mit dem Reserverad habe ich irgendwie nicht so ganz verstanden und den Zusammenhang mit Anfang Video Teil2? Oder war das mehr eine pauschale Frage, ob es überhaupt so etwas gibt?

[@patrikh3520]

Jetzt bitte noch die gleiche fahrt mit dem fahrradträger und im towing modus mit 70 prozent akku holding. Ich schätzte 8,5 Liter. Ps. Ich bekomme meinen hoffentlich im märz :-) Schöne grüße aus österreich

[@MazdaAnsbach]

Schickes Bike mit tollem Panorama in Ihrem Thumbnail übrigens.... 😍 Von der Lackierung könnte es ein Cube TM sein oder?

[@patrikh3520]

Stimmt . Ein super bike.

[@skkilleronkel]

Mmh war noch nicht ganz fertig mit dem Kommentar 🤣 Ich habe da noch eine Frage zu Updates Getriebe und Türen von denen ich gehört habe. Ein Freund wartet jetzt etwas länger auf sein Auto, das in Antwerpen steht und diese Updates bekommen soll. Habe ihm versprochen sie zu fragen. Schönes Wochenende 🍻

[@MazdaAnsbach]

Ich habe sowas in der Art auch bei Motor Talk gelesen. Mir ist derzeit nichts Derartiges bekannt, habe aber zur Klarstellung am Donnerstag deswegen meinen Kontakt bei Mazda (Leiter Diagnose & Technik) angeschrieben. Bin gespannt auf die Rückantwort…

[@skkilleronkel]

@@MazdaAnsbach Ja genau da wird viel aktuell viel geschrieben. Da aber leider nicht jeder Händler immer top informiert ist, schaukeln sich die Gemüter hoch. Wenn jemand Probleme mit seinem Auto hat, volles Verständnis. In diesem Forum gibt es einen Mazdafan (Spitzname), der auch schon viele gute Infos hat und alles vernünftig erklärt. Denke es ist auch ein Händler 😜

[@MazdaAnsbach]

Ich habe noch eine aktuelle Info für Sie, was mit der Frage zu tun hat: Zum Thema Türen gibt es seit heute eine technische Information von Mazda, was man als Händler tun soll, damit die Türen ein satteres Schließgeräusch erhalten. Sollten Kunden mit dem Geräusch des Türschließens nicht zufrieden sein, so werden die Arbeiten auf Garantie kostenlos durchgeführt.

[@skkilleronkel]

@@MazdaAnsbach Hallo Danke für die Info Werde mir das anhören und dann kann ich ja entscheiden was ich mache.

[@PMS-59]

Guten Abend Herr Schuster! Habe bis gerade ebend im Auto gesessen um den Fehler des induktiven Handyaufladens, oder auch nicht, zu finden. Dabei habe ich auch mein iPhoen 13 pro max aktiviert. Auch mit dem iPhone 13 konnte ich den Fehler nachweisen und das iPhone wurde nicht per Qi geladen. Bedingung für den Fehler ist, Auto läuft Bremspedal gedrückt (ist starbereit im EV oder Motor Modus) und der Engine Schalter ist grün als wollte man jetzt losfahren. Legt man nun erst das Handy aufs Ladepad, egal ob Samsung oder Apple, so blinkt nur die LED am Ladepad. Induktives Laden wird nicht gestartet. Hier die Lösung! Bevor der Motor gestartet wird und kein Bremspedal gedrückt wurde (komplettes System auf aus), Handy aufs Ladepad legen und erst jetzt das Auto- System starten als wollte man losfahren. Jetzt springt die LED am Ladepad nach kurzen Blinken auf Dauergelb und die Handys werden geladen. Ich vermute, dass ein Software Bug im Connect System existiert, der die Handys Qi mäßig nicht mehr erkennt, wenn das Auto- System bereits gestartet ist. Könnten Sie bitte Mazda über den Software Bug im CX-60 informieren? Scheinbar gibt es diesen Bug bereits im CX-5 2022 mit Qi Ladepad. Leider habe ich nur einen CX-5 20211 ohne Ladepad, so dass ich es nicht prüfen kann. Es gibt aber viele Rückmeldungen in einschlägigen Internetforen zu diesem Thema. PS: Es funktioniert auch mit dicken Case am iPhone und auch mit NFC.

[@MazdaAnsbach]

Ich habe mich sehr intensiv mit dem Thema Induktives Laden beschäftigt und auch mit Mazda Technik dazu schon lange telefoniert. Um zu verstehen, wieso es manchmal nicht funktioniert, erkläre ich mal das System so gut wie es mir möglich ist. Der Mazda CX-60 bietet insgesamt 2 Ladestufen: 5 Watt und 15 Watt. Die 5 Watt wurden insbesondere für ältere Smartphones noch integriert. Die 15 Watt sind für neuere Smartphones gedacht. Es gibt auch viele Smartphones die noch Zwischenstufen besitzen wie z.B. das Iphone 11 mit 7,5Watt oder manch andere mit etwa 12 Watt. Das Iphone 11 und auch noch das 12'er z.B. ist generell auch bekannt, dass Sie Schwierigkeiten mit Qi Charging haben. Da lohnt es sich auch immer mal zu googlen, ob irgendwelche Probleme mit dem aktuellen Handy bekannt sind. Da die 1. Stufe im CX-60 nur mit 5 Watt arbeitet und es keine weiteren Zwischenstufen gibt, reagiert das Handy noch empfindlicher als z.B. bei Verwendung von einem 7,5 Watt oder 12 Watt Wireless Charger. Generell kann man eigentlich sagen, dass ein älteres Smartphone, welches nur mit 5 Watt geladen werden kann, nur ohne Hülle mit Wireless Charging funktioniert. Grundsätzlich ist die Ladezeit dabei auch recht lang und es wäre sinnvoller die USB-C Anschlüsse zu nehmen die bis zu 18 Watt bieten. Dadurch wird das Handy 3x schneller aufgeladen. Nebenbei bemerkt: Bei vielen Android Handys die wir getestet haben muss übrigens das NFC deaktiviert werden, damit das Qi Charging überhaupt funktioniert. (steht auch in der Anleitung vom CX-60 auch so drinnen) Die Iphones sind da nicht so wählerisch. Um zu prüfen das System einwandfrei funktioniert, bitte einmal folgendes probieren: 1. Nehmt das Handy aus der Handyhülle, legt es bitte mittig in die Ladeschale im Auto 2. Türen Schließen und aktiviert bitte den Sport-Modus des CX-60. Achtet darauf, dass der Motor auch wirklich startet. Ggf. auf "P" kurz ein wenig Gas geben, dann geht er von selbst an. 3. Bitte beobachtet das Ladeverhalten. Ältere Handy werden auf auf Orange gehen (Orange = 5 Watt), neuere Handys sollten allerdings grün (grün = 15 Watt) leuchten. Die 5 Watt Geräte werden aber immer noch sehr positions-empflindlich reagieren, hier bitte versuchen für das Handy eine ideale Lage zu finden. Der Hintergrund für den Test ist, dass das Fahrzeug im EV und im Normalmodus mit EV Antrieb einige Systeme auf "Stromsparmodus" stellt und unter anderem wird dann die Ladeschale nur im 5 Watt Modus betrieben. (nach dem Motto viele kleine Dinge ergeben zusammen auch eine größere Summe) Dadurch reagiert das Handy und der Qi-Charger aber sehr empfindlich auf Positionsveränderungen. Es läuft aber nun eine Anfrage an Mazda Europa/Japan, ob man da nicht generell die volle Leistung freigeben kann auch im EV und Normal-Modus. Das sollte sicherlich dann im Interesse der meisten Kunden sein denke ich... Sollten andere Nutzer auch eine Umprogrammierung wünschen, so sollte man dieses Anliegen auch an seinen eigenen Mazda Händler herantragen, damit dieser es an Mazda weitergibt.

[@PMS-59]

@@MazdaAnsbach Recht herzlichen Dank für den sehr informativen Beitrag. Gestern habe ich eine kleine Allgäu-Rundfahrt von über 200 km gemacht. 😄 Dabei habe ich den EV-Modus generell und den Normalmodus genutzt. Dabei war die LED am Ladepad in der Regel gelb/orange. Dabei wurde das Samsung Galaxy 22 Ultra geladen aber auch sehr heiß. Keine grüne LED! Habe ich bei meinen Versuchen auch noch nicht gesehen. 🤔 Aber eigentlich hatte ich ja bei der Rundfahrt den Spritverbrauch im Sinn. Ich kann nun mit meinen Erfahrungen Ihre Videos voll und ganz bestätigen. Mit Akku Berg hoch und runter ca. 50km, danach mit Sprit bei 4,9-5,0 Liter/100km. Sensationell!! Auf den letzten 20km habe ich dann den Charge Mod gewählt. Nach kurzer Zeit hatte der Akku schon 20% bei einem Spritverbrsuch von 5,2Liter/100km. Auf den letzten 10 km wieder voll elektrisch. Diese Werte habe ich mit Frau und Hund (Golden Retriever) mit meinem CX-5 2021 Diesel nie erreicht! Ich kann Ihre Begeisterung für den CX-60 voll und ganz teilen. Einfach eine sehr gute coole Weiterentwicklung seitens Mazda. 👍 Danke noch mals für die Videos und Infos. Ich wünsche Ihnen eine schöne somnerliche Woche!

[@geraldvoigt4164]

Hallo Herr Schuster! Wiedermal ein sehr interessantes Video. Sie verwenden während der Fahrt den Charge-Mode (bei 70%) und sprechen dabei von einem Vollhybrid. Würden sie auf einer Strecke von 500 km Autobahn (ca. 140 - 150 km/h) den Normalmodus + Charge-Mode (70%) empfehlen und welche Vorteile würde das gegenüber dem reinem Normalmodus ergeben?

[@MazdaAnsbach]

Der Vorteil des Charge- Mode wäre, dass man sich eine beliebige Pufferschwelle einrichten kann. Diese kann dann für vielfältige Aufgaben zur Verfügung stehen: z.b. man braucht bei einer langen Bergpassage viel Leistung, man möchte die 230V Steckdose im Auto fürs Camping nutzen, etc. Ich würde aber mit Hänger eh den Towing Modus verwenden, weil der Modus ein auf Hängerbetrieb optimiertes ESP verwendet und Getriebe + Motor besser auf Hängerbetrieb abgestimmt sind. Sie können also entweder Towing oder Towing+ Charge Mode verwenden. Der Verbrauch ist bei beiden Modi der gleiche sobald der Akku ohne Charge Mode leer ist. Beim Charge Mode haben Sie den Akkuinhalt dann für besondere „Aufgaben“ bloß reserviert für später. In diesem Test war es z.b. notwendig um einen wahren Verbrauch zu ermitteln.

[@alexdezibola1302]

Bin selber seit 20 Jahren Mazda Fahrer und habe momentan einen MX30 E und einen MX5. Vor paar Tagen habe mir den CX 60 angeschaut in life und ich bin echt erschrocken, weil das Auto in life ganz anders wirkt wie am Bildschirm. Irgendwie gar nicht so hoch und die Front ist auch nicht mein Ding. Also das Auto werde mir auf keinen Fall bestellen. Ich warte was da noch so kommt die nächsten Jahre vor allem dann nur mit E. Mit dem MX30 fahren wir momentan 100 km für 6 Euro 40. Also billiger geht es nicht wenn man daheim tanken kann und ich will das Auto aber auch nicht jeden Tag anstecken müssen. Einmal in der Woche reicht auch.

[@dirkwuestenberg]

Aktuell fahre ich 100km für 4,95€ mit LPG (Autogas). Günstiger geht es wirklich nicht, auch nicht komplett auf Strom.