#2 Felgi: dobór i parametry

[@paulinaczarnecka5417]

Świetny materiał!

[@paulaendraszka9429]

Profeska 👍👌

[@mikrut1]

BOSS

[@robertslowinski4505]

Hej powiedz mi jakie mam kupic alufelgi do vw golf 3. Chciałem kupić gwiazdy oxigin czy to dobry wybór . Czekam na twoją fajną odpowiedz. Pozdrawiam Robert 😀

[@andrzejbucior6188]

Aby dowiedzieć się, co można w samochodzie zastosować by było zgodne z prawem trzeba w pierwszej kolejności zapoznać się z homologacją pojazdu. Można wszystko do czasu aż będzie kolizja i problem z ubezpieczycielem. Parametry doboru nie są dowolne.

[@rafaszromnik9224]

Problem z ubezpieczycielem czy utrata gwarancji producenta przy zamontowaniu innych felg to kolejny mit który powielasz. Homologacja pojazdu będzie mówić najczęściej o pojedynczym rodzaju felgi o konkretnej szerokości, ET oraz średnicy. Nie jest to jednak konieczność. Certyfikatów montażu jest sporo: TUV, EBE, ABE itd. i homologacja pojazdu jednie służy jako punkt wyjścia dla doboru szerokiej gamy zamienników. Odnosząc się do przepisów prawa: proszę wskaż mi gdzie jest jakakolwiek wzmianka o felgach. Oczywiście, koła nie mogą wystawać poza obrys pojazdu, ale tak jak powiedziałem w filmie: nie mogą. Tak samo nie możemy zamontować felgi 15” jeśli auto producent wypuszczał od średnicy 16” - w większości przypadków takiej felgi nie będziemy w stanie zamontować z uwagi na układ hamulcowy (duża tarcza). Wracając do mitów, ubezpieczyciel zawsze będzie szukać punktu zaczepienia do odmowy wypłaty odszkodowania - niestety wielu nieświadomych kierowców jest z tego tytułu pokrzywdzonych. Ubezpieczyciel musi w takim wypadku udowodnić że kolizja została spowodowana bezpośrednio przez zły dobór felg co jest w praktyce niemożliwe. Idąc tym tokiem rozumowania, stosowanie dystansów byłoby nielegalne gdyż zmienia parametry koła w stosunku do piasty. Bardzo często pracownicy ASO wprowadzają w błąd celem sprzedaży produktu (felgi) „homologowanego”. Pozdro i miłej niedzieli 👋🏻

[@andrzejbucior6188]

@@rafaszromnik9224 Pyta Pan gdzie jest wzmianka o felgach? W mojej homologacji pojazdu i mam go przed sobą. Dostałem do rejestracji samochodu. Sprzedawca w salonie też poinformował mnie o kołach jakie mogę mieć gdyż oni też dowolnych zamocować nie moga przy wydaniu auta. Myślę, że nie ma w tym dowolności a Pan powinien bardziej ważyć słowa ze względu na innych. Pozdrawiam

[@rafaszromnik9224]

⁠@@andrzejbucior6188​​⁠​⁠​⁠mówił Pan o „zgodności z prawem” dlatego chciałem zobaczyć taki zapis w przepisach ruchu drogowego. Serwis autoryzowany nie może zamontować innych felg niż „swoje” dlatego nic dziwnego, że miał Pan przedstawione tylko konkretne propozycje. Homologacja producenta nie określa jedynych parametrów felg pasujących do pojazdu. Opieram się na wiedzy i doświadczeniu które zdobyłem pracując 12 lat w branży motoryzacyjnej - głównie specjalizując się w doborze opon oraz felg. Nie zawsze w swojej „karierze” miałem rację, popełniałem mnóstwo błędów przy pierwszych doborach. Przy współpracy z autoryzowanymi serwisami (szczególnie w temacie felg aluminiowych) nauczyłem się sporo o wewnętrznych strategiach producentów i możliwości montażu obręczy innych konfiguracji.

[@andrzejbucior6188]

@@rafaszromnik9224 Każdy może sam zadecydować a świadomy człowiek podejmie sam decyzję co zrobić. Nie zależy mi na tym co zrobią inni ja jestem zdania, że mam podstawy twierdzić, że nie wziął Pan w swoim filmie najważniejszej rzeczy czyli zgodności z homologacją pojazdu. Nie muszę sie odnosić do tego co sprzedawca miał w interesie. W interesie ewentualnej osoby poszkodowanej będzie wykazanie mojej niezgodności pojazdu i będzie czarno na białym by była taka podstawa a kto i jak będzie skutecznie tego dochodził to Pana domniema na tego nie rozstrzygną.

[@rafaszromnik9224]

@@andrzejbucior6188 decyzję o doborze felg podjął Pan zgodzie ze swoją wiedzą. Ma Pan własne zdanie na temat „poprawności” w montowaniu felg i to muszę uszanować - nie będę się dalej wykłócać. Co do „Zgodność z homologacja pojazdu” - chętnie wyślę Panu certyfikaty TUV do konkretnego pojazdu felg które mają zupełnie inne parametry niż podane przez producenta - to powinno rozwiać Pańskie wątpliwości i zamknąć temat. Śmiało niech Pan podeślę do mnie konkretny model pojazdu (model, rok, średnica; silnik) i jakie felgi są „homologowane przez producenta” a ja podeślę Panu długą listę certyfikowanych parametrów do konkretnego modelu: [e-mail] Miłej niedzieli i do usłyszenia 👍🏻

[@robertbaczynski9394]

Jak oryginalna felga aluminiowa ma szerokość 6,5J to można założyć felge z szerokością 7,5J reszta wymiarów jest taka sama ?

[@rafaszromnik9224]

Jeśli odsadzenie również będzie zgodne to musisz zwrócić uwagę na szerokość opony (uwzględniając zalecenie producenta).

[@alex69go2pl]

cnc w żadnym wypadku na zimę, ale aluminiowe na zimę zawsze będą pod lakierem erodowały. lekki odprysk i woda z sola nie jest ślepa ... erozja gwarantowana

[@rafaszromnik9224]

Jak najbardziej masz racje i o tym tez wspominam w 3:30. Mimo to felga aluminiowa w wersji fabrycznej (3 warstwy lakieru) będzie lepiej zabezpieczona niż stal (felga stalowa) z jedną warstwą lakieru proszkowego.

[@Nie_Tak2141]

Trochę chyba was poniosło z tym zapytaj mechanika za dużo tam wymagacie informacji np. Jest pytanie na temat felg chodzi o numer osadzenia ET i co ma z tym wspólnego numer rejestracyjny auta który jest wymagany albo numer vin? Może jeszcze pesel wam podać?

[@rafaszromnik9224]

Cześć kolego! Formularz jest jeden dla wszystkich zapytań - zarówno dla zagadnień mechanicznych jak i tematu opona/felga. Numer VIN jest bardzo istotny bo jesteśmy dzięki niemu w stanie sprawdzić budowę i wersję konkretnego modelu auta. Przykładowo może być tak, że w Twoim modelu (który paradoksalnie ma ten sam silnik) producent przewidział większy zestaw hamulców co ma bezpośredni wpływ na dobieranie felgi do pojazdu (inne ET) lub sytuacja, że dla tych konkretnych wersji był montowany wadliwy podzespół który ma wpływ na prace koła i dowiesz się o akcji serwisowej producenta. Gdyby nie podawane numery VIN to w 90% przypadków nie moglibyśmy udzielić wskazówek. Jeśli chodzi o numer rejestracyjny to jest to identyfikator zapytań dla serwisu - jeśli wysyłasz nam kilka zapytań (są tacy) to możesz jednocześnie powołać się na historie i poprzednie wątki podając numer rejestracyjny.

[@marios7220]

Poszukuję ładnych felg do mojego auta może coś mi polecisz

[@Nie_Tak2141]

Katalog ci wyśle głąbie 🤣🤣

[@tomaszszczegora4122]

Ale bzdury mam uszkodzone alufelgi polerowane i żadna korozja nie wychodzi

[@rafaszromnik9224]

Jeśli masz w niedziele czas żeby dzielić się swoją niewiedzą to poczytaj chociaż o korozji aluminium które w przypadku nawet drobnego uszkodzenia traci jedyną powłokę chroniącą goły materiał. Powierzchnia lakierowana posiada jeszcze oprócz wierzchniej warstwy lakieru bezbarwnego podkład oraz lakier bazowy (zazwyczaj natrysk) czyli 2 dodatkowe warstwy zabezpieczające metal z którego wyprodukowane są felgi.

[@RobertGrabarczyk]

Pytanie mam et48 a chce kupić et43 ile na jedną stronę wysunie się felga?

[@rafaszromnik9224]

ET jest wyrażone w milimetrach i mniejsza wartość będzie bardziej wysunięta. W Twoim przypadku będzie to 5mm na zewnątrz.

[@RobertGrabarczyk]

@@rafaszromnik9224 dziękuję

[@Marcover4831]

Man ten Sam problem w moim CLS-ie na tylnej osi