(2)海岸線に残る主要幹線の旧線跡に数々の遺構が並んでる〈北陸本線の旧線跡を巡る 有間川駅～名立駅 えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン〉日本海縦貫線

ここをかつては特急「白鳥」などが走っていたと思うと胸熱!!
参考にしたサイト
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地図:Google Map
航空写真:国土地理院
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フリーBGM　すべて 作（編）曲 ： こばっと 様
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[@user-yl8jx3hb8x]

昔、北陸本線旧線の写真を見た事があり狭い道路に寄り添うように線路があって本当に難所続きの線形であった事が伺えます。改めて動画で見る事ができてとても感謝です。

[@hassy841]

8号線でずーっと走ってると、ちょっとした小川を越えるところにも煉瓦造りがしっかり残っているのを度々目にします。 本当にいいエリアです。

[@1411gaga]

十数年前までは自転車道脇に当時のハエタタキ電柱があって探すのを楽しんだ思い出がありますね。

[@7coloreddrops]

やっぱり撤去されちゃっていたのですね。 崩れかけたハエタタキが沿道にいっぱい立っていたのを思い出します。 今から25年くらい前にはここの国道8号線をよく通っていました。 碍子から切れた電線が垂れていて決してキレイなものではありませんでしたが、時間の流れを感じさせる演出をしていました。 そのころにも既に自転車道化していて、人感センサーで照明が点灯するようになっていました。

[@1130GT3540]

約半世紀前のあやふやな記憶もこうして映像で見せてもらえると記憶が新たになる部分も有ってスッキリする。

[@anjing2728]

新線に切り替えして今年で51年。業界用語で言うところの裏縦貫の重要幹線だった。 お袋の故郷が糸魚川でしてね。元気な頃よく北陸本線の話をしてくれたものです。冬の荒れ狂う日本海に地盤が脆弱な中、 糸魚川保線区や筒井保線支区の軌道掛、糸魚川機関区、富山機関区の乗務員の諸兄諸氏に感謝します。

[@user-jq2gn1pc6v]

廃墟系動画から廃線動画がお勧めに来て、こちらにきました、名立町懐かしいです子供のころ親の仕事の関係で3年ほど住んでました、その頃はもう北陸線は新線に移行してましたが、動画の８：４０秒の塞がれた連絡通路は通れて遊び場でした、田中商店は今も商売続いてるようですが、８：４０秒で撮影してる後ろの家もお店でした。 これからも、ご安全に素敵な動画を届けて下さい、チャンネル登録もしました！

[@ods2490]

頸城自転車道！良いですよね、以前に上越市の始点から糸魚川市終点まで自転車で完走したのが懐かしいです！

[@hisatsurachou269]

糸魚川駅から自転車で直江津まで自転車で走った事があります。 直江津駅で自転車をたたんで電車で帰宅しました。 名立は終戦後の１９４９年に名立機雷爆発事件があり子供たち ６３人が犠牲になった痛ましい事件がありました。 筒石駅は高杉警視シリーズ　トンネル駅連続怪死事件の舞台に なった駅ですね。

[@user-yf6ek4qk5l]

👦の頃 親の転勤で長岡→大阪まで急行｢日本海｣を利用した。北陸トンネル開通前なので当該区間も旧線を通ったはず。終点の大阪まで蒸気運転だったのではないか🚂🚂

[@gu-gu8884]

すごくいい‼️

[@烏帽子爺さん]

元の北陸本線（現在のひすいライン）で直江津方面から糸魚川へ行く際、特急列車だと直江津～能生間はトンネルなので景色が全く見えません。そして能生駅へ出る間際にトンネルが終わって海が広がって見えるのが何とも言えない光景なんですよ。なお、私は旧青海町在住だった父方の祖父が亡くなった時の葬儀で新潟駅から越後線・北陸本線の急行「ひめかわ」で糸魚川へ向かったのですが、それが1969年6月だったのでまだ旧線を走っていた頃だったはずです。「ひめかわ」は夕方から夜の列車だったので当然ながら景色は見えなくて全く記憶にありません。一回だけ旧北陸本線を走る列車に乗車したことになりますが、昼間の列車だったら今でも記憶に残ったと思うと忸怩たるものを感じますね。

[@user-bf8lc3fr1h]

楽しく拝見させて頂いております。駅弁や駅そばの歴史もリクエストしたいです。

[@thunderbird1691]

それで、名立駅のホームが川の上にあって、大きなトンネルの入り口があるんか。「名が立つ駅」ということで、昔は出世を願う新入社員が、駅の入場券を買い求めたと伝わる開運招福の駅。

[@kenli10321]

旧線の時代は天気の良い日は車窓が素晴らしかっただろうな。 一部を碓氷線跡みたくトロッコ線にしたら観光客を呼べるよ。

[@user-ik3ec5xg3b]

サイクリングロードになってるので自転車を使いたい