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【驚異】とある山岳路線の駅へ降りたら、超巨大基地の跡を発見した!国境越えに挑む列車の重要拠点だった駅。廃ホームも存在していた!衰退した驚きの理由とは?/新潟県南魚沼市上越線石打駅。
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とちまる
Күн бұрын
Пікірлер: 61
@ミヤパパ
8 ай бұрын
赤谷線沿いに生まれ育ちました。中、高校と赤谷線で通学しました。故郷を離れてもう45年経ちます。私が子供の頃は、新山内駅はなく、米倉駅まで歩いて汽車に乗車しましたねー! 現在は、赤谷線の跡地はサイクリングロードなってますが、昨年会社を退職したので、1時間半かけて四季の変化を見に行ってます。幼少時は、午前11時頃と午後3時頃に赤谷鉱山に1往復する貨物列車が走っていて、祖父母から畑に連れて行かれていて、通過すると家に帰る準備をした事を覚えてます。 子供の頃に東赤谷に自転車で行って東赤谷駅と赤谷鉱山社宅を覚えてますね。懐かしいですね。本当にありがとうございました。涙が出そうですねー!
@レールスターひかり
3 жыл бұрын
東赤谷へはスイッチバックで入線していた赤谷線。 廃止時の運行本数 新発田〜東赤谷 下り5本・上り6本(平日) 上り6本・下り7本(土曜) 上下各5本(日曜) 新発田〜米倉 下り1本(平日・土曜) 上下各1本(日曜) 営業係数は1233だったな
@ぶーちゃんパパ
2 жыл бұрын
懐かしい! 郷里の鉄道で好きな路線で何度も乗りました。確か東赤谷駅前には古いアパートがありました。停車中の気動車の写真はもう見ることが出来ないもので、本当に懐かしい。
@meckey1939
3 жыл бұрын
スイッチバック終着駅、長野電鉄湯田中駅がそうでした。(新駅舎建設で解消…。)
@保科ユータ
3 жыл бұрын
家の目の前に来てたんですね。子供の頃廃線になった線路でよく遊んでたなぁ
@chiba_goro
2 жыл бұрын
先日東赤谷駅跡に行ってきましたが、周囲に何もなかったので不思議に思っていました。昔乗りに行ったときはもう少し何かあったように思いましたが、こういう事情だったのですね。
@purpleburugaris5885
3 жыл бұрын
赤谷線気になってました! 取り上げていただきありがとうございます!勉強になりました(^^)
@MrYuudachi
3 жыл бұрын
北海道の国富鉱山で、木造の構造物に覆われた専用軌道を観た記憶があります。 函館本線か岩内線に国富鉱山の専用軌道(木造の覆い付き)が、伸びていて1970年代まで残っていたように記憶しています。 鉱山の専用軌道に覆いが付いている写真は、とても懐かしいと感じました。 学生時代、恩師に専用軌道に覆いが付く理由を教えてもらったのですが、その理由は忘れてしまいました。
@ああ-b2u9x
3 жыл бұрын
まゆのすけさんとのコラボ素晴らしい
@cup77jp
3 ай бұрын
声もしゃべり方もちょっと似ているので、聞いているとどっちがどっちのチャンネルか分からなくなります。それはそれで良いと思います。
@harunyanome
3 жыл бұрын
廃線や強者共の夢の跡。
@Zeit-OSA
3 жыл бұрын
鉄鉱、石炭、銅鉱と、赤谷って資源だらけだったってことですか。さらに地上では稲作も。 日本国内でも稀に見る豊かな地、という印象です。 日本は資源のない国、とか言われますがなかなかどうして、江戸時代の金山や銀山、明治以降の産業発展を支えた石炭や銅、リンや硫黄など、けっこう資源持ちなんですよね。近年では日本のEEZ内にとんでもない量のレアアースとかメタンハイドレートが確認されているようですし、採掘技術が確立できれば日本は資源国に大化けする可能性があります。 まあ、海底資源では鉄道の出番がないのが残念ですが。w
@あるしゃん-v7i
3 жыл бұрын
今ではバスのイメージが強いですが、 新潟交通と越後交通の廃線跡シリーズも やっていただけたら嬉しいです!
@Yudetamaaaaa
3 жыл бұрын
新潟交通電車線(電鉄)好きだからやってほしいな〜
@猫乃悪美
3 жыл бұрын
亀田町育ちです。縁あって札幌でも働いて、その際にタウシュベツ橋や幌加駅を見に行ったりしましたが。。。あそこで見たものと同様なものが、県内にあったんですね。。。驚いています。
@b-verstheartist6051
3 жыл бұрын
スイッチバック終点は確かに珍しい存在でしたな
@OHAGIRLFAN
3 жыл бұрын
らしいね。
@twa747jp
3 жыл бұрын
昔行ったことがあります。
@7toms786
3 жыл бұрын
東赤谷駅。スイッチバックだったんですネ~⭐️旧夕張線の登川支線、楓~登川も楓発がそうだったかなぁ~⁉️
@7toms786
3 жыл бұрын
こう言う 「ルポ」は、大事です⭐️もっと、配信して欲しいですネ~🎵👍️
@yma36694
2 жыл бұрын
私の母方の祖母がこのあたりの出身だったらしいです。私が産まれる前の昭和45年に亡くなってしまっており、話しを聞く事が出来ません。かろうじて叔父が戦後すぐに祖母に連れられて行ったことがあるらしいのですが、3〜4歳くらいでしたので、詳細は不明でした。結構山奥で鉱山があったのはハッキリ覚えてたみたいです。 私ももう少し詳しくわかれば行ってみたいのですが手掛かりが少なく長年行けずじまいでした。こうやって動画を上げて頂きありがとうございます。自分の先祖がどういう所で産まれ育ったのか少しでも知れて感謝しております。もし一族のお墓があるのであれば墓参りしてみたいです。(遠い広島より)
@埠頭半田
3 жыл бұрын
新発田、廃線で赤谷と分かった
@qkiriko1724
3 жыл бұрын
なにも知らずに風景見ればただの草茫茫、田舎の未開の土地か。と思うけどその歴史を聞けば、栄華衰退、物悲しい思いがする。
@駄目男
3 жыл бұрын
廃止代替バスで東赤谷まで行ったことがありますがもう何も無かったです、今は赤谷止まりになったんですね。
@y--sizuki
3 жыл бұрын
今からちょっとフライングで言っときます❗ とちまるさん、、登録者数 20000系、もとい 2万人おめでとう🎁✨❗ もうまもなくだよ。
@westerngourd
3 жыл бұрын
1:40 名鉄と空目
@田中雄一郎-l6d
3 жыл бұрын
廃線跡、だいたいサイクリングロードになってる説
@ひだしず
3 жыл бұрын
夕張かと思った。
@稲岡敬二
3 жыл бұрын
採掘された鉄鉱石が新発田から何処の製鉄所へ運ばれたか想像している🙄
@tsuta22
3 жыл бұрын
廃線あるある:緑道、サイクリングロード
@次郎吉ヨタハチ小僧-x8q
3 жыл бұрын
たいていJR(旧国鉄) ・私鉄の廃線された後サイクリングロードかハイキングコースになってますよね‼️ いわいるお決まりコースパターンで‼️
@emma-hi8vf
3 жыл бұрын
自分の住んでる地域もサイクリングロードになってます。 単線だとサイクリングロードにしやすいのかな?
@のんびり旅する車中泊
3 жыл бұрын
面白かったです(^-^)
@7toms786
3 жыл бұрын
、、、旧夕張鉄道の「錦沢駅」は、2面2線ですが~終端部(上下)は、単線集合してます‼️(確か⁉️)
@7toms786
3 жыл бұрын
あっ⁉️そうそう現役、稼働中⁉️の、岩手開発鉄道。の、終着駅.が、手前で「スイッチ。」してますネ~⭐️
@beatlest7132
3 жыл бұрын
サイクリングロードに弁当持参で出掛けたいなぁ~。
@aya19720603
3 жыл бұрын
スイッチバックの終点駅、国鉄では東赤谷駅だけだったと思いますが、私鉄だと岩手開発鉄道の岩手石橋駅、あと変則的なスイッチバックですが、改良前の長野電鉄湯田中駅がありましたね。
@y--sizuki
3 жыл бұрын
最近、というか10年近く新潟県の現地観光をしていませんので、お盆休みに新潟市、高田市、新発田市を旅したいですねぇ‥。 新潟駅~万代センターで食い倒れしたいのですが、そこから夜までに移動できて、是非オススメの温泉♨️出来れば夜景なんかが見える露天あれば最上、な温泉郷はありますでしょうか? 😅 我が儘な条件ですが……
@角田賢一-k5e
3 жыл бұрын
鉱山で栄えて、その後、エネルギーの転換がなされた後、新たな事業が育たないとこういう状態になるということですね。
@まるはなバチ
3 жыл бұрын
実家が近いです。
@OHAGIRLFAN
3 жыл бұрын
この動画があがった日はまゆのすけさんとライブしてましたね。赤谷線聞いたことあります。
@Yudetamaaaaa
3 жыл бұрын
五十公野(いじみの)を「ごじゅうこうの」って読んでる知り合いいたな〜
@7toms786
3 жыл бұрын
北海道の「スイッチバック」と、云えば~⭐️根室本線の信号場を、4ヶ所しないと、行け無い「狩勝峠越え」が有りました~⭐️
@tita6818
3 жыл бұрын
硫黄の松尾鉱山かと思った。
@崇斉藤-v6y
3 жыл бұрын
東赤谷駅前の廃道や引き込み線跡を詳しく教えてもらえますか
@mayunosuke-niigata
3 жыл бұрын
ぜひこちらをご覧ください。 yabukarasu.livedoor.blog/archives/cat_45955.html?p=4 yabukarasu.blog.fc2.com/blog-entry-71.html 外から失礼しました。
@崇斉藤-v6y
3 жыл бұрын
@@mayunosuke-niigata ありがとうございます。集落に行く階段がありますので今度探索してみます。
@稲妻雷之進
3 жыл бұрын
新潟―新発田ー新津、新トライアングル。
@シュウ-y2p
3 жыл бұрын
おっ、行きましたね 専用軌道はあるとどっちかのコメントに書いた記憶があるんだが
@dsadventure882
3 жыл бұрын
赤字に変わりはないが営業係数260はそんなヤバい方でもないがなあ、、
@ほんちゃん-q3x
3 жыл бұрын
湯田中駅があったので唯一ではないと思われますが。。。
@小鹿野雄一
3 жыл бұрын
赤谷線はかなり懐かしい😢⤵️⤵️ ろくに資源がなく、唯一資源となるものが人材(人財)で世の中執拗以上につきまとい搾取しむしりとられるんや…
@koka9588
Жыл бұрын
東赤谷には、幼稚園はあったようですが、小学校は、赤谷まで通っていたようです。
@うま-w1u
3 жыл бұрын
赤谷は知らないと思います。
@ib4950
3 жыл бұрын
夕張と歌志内の現在は…
@take1978
3 жыл бұрын
消滅した鉱山都市かぁ・・・ 某動画風に言って「おっふ」って言葉が出そうな感じになったりしてw
@まるはなバチ
3 жыл бұрын
五十公野爺ちゃん家
@次郎吉ヨタハチ小僧-x8q
3 жыл бұрын
だからこそ再生利用で観光地としての起爆剤に活用の仕方があるのにいわいる公的機関系は,そう言う意味で活用方法が下手で民間の観光開発系企業が手を加えてやると盛り上がるのにナゼ公的機関は,観光の活用が出来ない無いのか❓️
@7toms786
3 жыл бұрын
後、「スイッチ⁉️」と、云えば~ ①旧幌内線、三笠~幌内炭山⁉️の、三笠「出発&到着」②旧胆振線、京極~脇方⁉️の、京極「出発&到着」かと思いますっ🚄💥
@にゃんこっこ-s4r
3 жыл бұрын
かなり残念・・・な動画 赤谷線の説明がある思ったのに、見事に期待を裏切ってくれました
@Tochi-maru
3 жыл бұрын
え、説明してるんだが...
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