2-stroke engine Its easy way to turn up to 20,000 revolutions!

I am a 17-year-old student living in a book today! I turned the NSR50 water-cooled 2-stroke engine up to 20,000 rpm! Carburetor is PE28!

[@razoku03]

懐かしいです。 NS-1でこのシリンダー組んでました。 国道357号という直線がずっと続く道路、ブラックゾーンで時速120キロで巡航してたら、15分くらいで焼きつきました。 懐かしい。

[@JPtrucks]

千葉湾岸裸族03 めちゃ楽しそうですね🤩楽しいですよね〜このシリンダー

[@harada905]

単純に12000回転120キロ計算で、20000回転なら200キロ！風の抵抗考えても180キロは出る感じですね！！是非スピードメーターか、スマホのGPS速度計を利用した動画も見たいです！

[@1100GSXR]

メーター故障でござるw

[@cbrmax8069]

そこまで回るのは改造ではなくタコが壊れてます😂 音的に回ってて15000くらいでしょうか😂

[@JPtrucks]

CBRMAX ですね！タコ完全壊れてます😅

[@DecoFD2rr23]

エンジンの掛け方ｗｗｗ ２ストは確かに簡単にかかるけど、その掛け方は初めて見たｗｗｗ

[@JPtrucks]

小出一輝 しょっちゅうこれでエンジンかけてます笑

[@rkind2139]

サーキット行ったら何処でも見れる光景あるよ レーシングスタンドで4速らへんで楽々かかるあるよ

[@k-happyt-wave413]

ブラックゾーン懐かしいです😍昔借りた50Fが15000回してても壊れなくて絶好調でした👍 しっかりセッティング出てるとこのようになるのですか？それとも混合比が濃いのですか？🤔

[@JPtrucks]

返信遅れてすいません！セッティング薄めだと良く回ると思います ですが焼きつきやすいので注意をw

[@user-vz2ss2sn6t]

こんなに回るの羨ましいです…。自分はn1の後期で色々遊んでるんですが、n1の後期だと13500で点火リミッターかかって回らないんですよね…😭 前期のハーネスにすればリミッターかからないのでぶん回るみたいですが… この動画を見て背中押されましたwハーネス移植検討してみますw

[@JPtrucks]

応援してます❗️笑

[@user-te4ch4ks7d]

自分のNS-1後期型ですけど16000まで回りますよ

[@tokumeinanasisan]

​@@user-te4ch4ks7d壊れてるだけなんだよなぁ

[@user-te4ch4ks7d]

@@tokumeinanasisan 自分のはデジタコで見てるので確実に回ってますよ

[@4mini4st36]

はじめまして、自分は三月で卒業の高校生です。2stは触ったことないですが、エイプ やシャリーは自分でエンジン組んです。4stでもポート加工で多少速くやったし、よく回るようになったので2stだと結構効果ありそうですね。 自分のセッティング方法はパワフィルを付けて走って、次は外してどっちが良いか、パワフィルの方がよければを直キャブ で走るには番手を上げる必要があるので番手を上げる、逆に直キャブ の方が良ければ番手を下げて微調整をすることでキャブ を毎回分解しなくてもパワフィル＝濃くする、って感じで時間短縮できます。

[@JPtrucks]

4mini 4st こんばんは。僕と同い年です！自分は逆に4ストは触ったことないです💦なので近々NSF100とか触りたいなって思ってます(^.^)ポート加工もそろそろしてみたいところです笑　僕もPE24をつけていた時はパワフィル仕様だったので、似たような感じでセッティング出してました！やっぱりバイクいじってるうちに自分のやり方できてきてどんどん楽しくなっちゃいます^ - ^

[@cat_me2988]

初めまして、エンジンの掛かりが、素晴らしいデスヨ!

[@JPtrucks]

チームCat_Me 初めまして！ご視聴ありがとうございます！！　そうですかね？ありがとうございます😊

[@0516zunda]

気にはなるんですけど 時間とかやる気の関係で手を出せてない…… とっても尊敬です

[@JPtrucks]

0516zunda コメントありがとうございます！時間ないと厳しいですよね、。少し空いた時間にやろうとしてもやる気出ませんし、一日休み！っていう日がないと気合入らないですよね笑ご視聴ありがとうございます😢

[@rkind2139]

クランクも芯くってて 基本的にエンジン特に腰下が秀逸 タコ何処から拾ってるのかにもよりますが 15000は回ってるかな ニュートラルの空吹かしだとまわるっちゃまわる インナーローター化 レース用CDI 高回転向けチャンバー 腰上をローフリクション 常用15500ピークくらいは全然作れちゃうが低寿命は間違いない やたら否定的な人が、多いが 自分で挑戦してみて失敗しまくった人ならアドバイスはしても否定なんかしない方が良いかな 混合だと思うがツーストでおもいっきり高回転まで空吹かししまくった後 アクセル全閉は、デトネーションなりやすいから煽りながら徐々に回転落とした方が安全ネ と、ついつい懐かしくてね

[@JPtrucks]

おおおわ！ 最近また乗っていてすごい楽しんでしまいます笑

[@kingkabigon9014]

レッドゾーンで走っても良いんですかね？怖くて入れてないんですけど…2万回転も回るとすぐレッドゾーンじゃないですか？？🤔

[@skflat4]

キャブがデカイ　MJがデカイがエライ　　…ほんとにそうですか？？流速落ちてない？？

[@user-os3jv1rp7g]

やっぱりボアアップして50のチャンバーだと回るみたいですね。 昔のKRSのショートチャンバーはよく回りましたけどもう手に入らないんですよね。(^_^;)

[@JPtrucks]

清水一輝 そうですね、よく回ります！デイトナミニだと尚更回るかと！！たまにヤフオクに出てますよ😳

[@DarazuyaRacing]

タコ壊れてるだけやし結局2万回転まで回す方法何も言うてないしおもろ過ぎる

[@JPtrucks]

趣味の範囲なのでご理解お願いします💦 ご視聴ありがとうございました😊

[@user-gj9jc6ur7c]

最近乗り始めた高校生の5fオーナーなんですけど、純正チャンバーなんですけど、どこのメーカーのがいちですかね？良いチャンバー教えてください

[@JPtrucks]

自分は最近N 5、実家に放置してきてしまって手付かずなのですが、ハリケーンチャンバーとか、当時物のものばかりコレクションしていましたよ😂

[@Pirosiki0919]

質問です。 動画とは関係なくなっちゃうと思うんですが、今現在ライブDIO AF35のCDIをデイトナの青箱から銀ポッシュに交換しようか検討中です。 青箱と銀ポッシュって性能に差がありますかね？ よろしくお願いいたします。

[@user-qo4ue8vv7l]

CDIはメーカーにより違うと思われます。デジタルとアナログがあります。 　ハイチューンにはデイトナCDIがよろしいかと思われます。 ただ、ベリアルグランドスラムマフラーつけてらっしゃる場合は、デイトナ赤CDIはやめた方がいいです。焼けやすいです。

[@babyface7239]

コレは15000rpmどころか、行っても13000〜14000位だろう… 私のJOGと同じ感じだもの☝️😚

[@user-ss2lt9wu5x]

ns1 nsr50 ns50r 街乗りはどれがオスメスですか？

[@JPtrucks]

結局分離給油ならなんでもいいと思いますよ！でも、NS1が1番街乗りには向いているんじゃないでしょうか？メットインありますし！

[@okozukairider]

僕もデイトナ62.9cc組んでますが、他はノーマルです😅なので、レッドゾーン手前までしか回らない、、、ここまで弄るのは知識が要るでしょうけど、めっちゃ楽しそうですね笑笑

[@JPtrucks]

かっちゃん工場 案外簡単にできますよ！ほぼキャブセッティングでこのくらい回るようになりました😅

[@1100GSXR]

チャンバーかえれば回るよ。 回せばいいってもんでもないけどw

[@user-co2zp4lu1q]

2万 回っていないとしても 凄 い で す❗️

[@JPtrucks]

そうですかね？、！ ありがとうございます！！

[@tommymay1000]

コイルとかは軽量になると回りますね。 音とかはさほど回ってる感じではないのと、燃調薄いバイクみたいです。 プラグとかも熱価下げたり高回転向きにすればそれなりに回りそうですが チャンバーもですが、ポートの違うシリンダーとか組んでもこんな感じです。 リードバルブもその回転とかプアになってそうですね。 このエンジンで20,000回転回ったら物理的に無理がありそうですがキャブとかはあってそうですね(笑) 後は実際の走行でどんな高回転の加速なのかは気になりました。 回転数はともかく面白いですね(笑) 自分が乗ってたNSR50は120キロくらいが最高速だったと思うので、仮にそこまで回れば２５０と同じようなタイムが出そうです(笑) 結局馬力が出ないとスピードは出ないので、また速度など見てみたいです(´▽｀)

[@user-uw1kk7tr5n]

こんにちは、はじめまして。 キャブレターについて質問なのですが そのKEIHINのpe28キャブレターはタイプ7というやつでしょうか？ もしそうならホームページの説明備考では4スト110cc用とあるので取り付けに工夫があるのでしょうか？

[@JPtrucks]

タイプは分かりませんが、マニホールドがNS系のシリンダーに対応していればつけれますよ！

[@user-uw1kk7tr5n]

@@JPtrucks 返信ありがとうございます。 了解しました! ボアアップしたNS50Fにつけたかったのですが、パワージェット搭載のpe28が見つからなかったので😌 参考になりました。😃

[@lumiariss]

NSR50のSPハーネスから純正ハーネスに戻すのってエンジン下ろさなくても出来ますか？

[@JPtrucks]

えくれあ 出来ますよ！　ですが発電用コイルを撤去していたりしたら少し面倒です

[@daiyons]

CDIだけで100kmオーバーは出てたから、プラス20kmにいくらかけられるかだと思うけど、音だけはプライスレスですよね〜😂

[@raimenmen1023]

自分のns1もBRDチャンバーで同じくらい回ります

[@JPtrucks]

raimenmen ! BRDチャンバーはよく回りますよね😚

[@user-yl8pk9ym5f]

混合比を教えて欲しいです！

[@user-ob3cl8ll7x]

最高速は、どのくらいでますか？

[@JPtrucks]

平地で130キロいかないくらいだったと思います

[@user-ob3cl8ll7x]

@@JPtrucks えまじすか、50のままですか？

[@user-on5il9es1o]

樋口智 動画でボアアップしてるって言ってますやん笑笑

[@user-vy6dm5eh2w]

いい音だな😁夜間は、やらないでください。ご近所めーわくなんで、、、、それにしてもＮS1いいなぁ、、、、ガンガン回したくなるわ、、

[@JPtrucks]

今もう一台バラバラで組んでいる途中なので早く組まなければ…💦

[@karmelek1ful]

どの CDI を使用していますか?

[@JPtrucks]

Posh だったとおもいます！

[@user-wo8ph4bq4f]

キャブの口側？についてる紙みたいなのってなにですか？ 例え悪くてすみません😅

[@JPtrucks]

一応キャブガードです笑 直キャブで尚且つフェンダーレスなので大きなゴミ入らないようにしてます笑笑

[@user-wo8ph4bq4f]

@@JPtrucks なるほどw 僕のマシンもガードつけろって言われてたんですけどそんな感じのものでもいいんですね

[@user-nf4fh9wl1m]

N8のエンジンにカメファクのメガトン100キットにインナーローター、腰下バランス取りやら何やらやったらフロントバンバン浮くバケモン仕様になりマスタ（笑）

[@user-zm9gn5nc7l]

フランジの液ガスはどこの使ってますか？

[@JPtrucks]

上野旭 ホルツのものです！

[@ma7814]

いいですねー楽しそうです、長くかわいがってあげて欲しいです。

[@JPtrucks]

ありがとうございます！そろそろエンジンかけてあげます😪

[@xen7502]

トルクはどのへんでいっぱいいっぱいですか？

[@JPtrucks]

Scarlet Rain チャンバーの特性の違いが1番大きいとは思うのですが、この仕様では8,000rpmくらいかと思われます

[@kira15152]

純正キャブ、ファンネル、ssフクシマ製ドッグファイトチャンバーだけで2万行きますよ

[@JPtrucks]

そうなのですか、！！

[@kira15152]

@@JPtrucks 行きましたよー！ポートとかせずにです！

[@user-ng4ry1yh4i]

最近N5はどうですか？？

[@JPtrucks]

コメントありがとうございます😭 最近はずーっとカバー被せて放置状態です… 今年こそは塗装して，きれいに仕上げる予定です！

[@user-ng4ry1yh4i]

@@JPtrucks 久しぶりに動画にしてほしいです！

[@user-ws1ju2bb8j]

何度かベルハンマー吸い込ませると回転増えますよ。

[@user-qo4ue8vv7l]

ベルハンマー吸い込ますと抵抗が少なくなるのでしょうね

[@user-if2qm5ce2r]

どこ製のアッパーカウルですか？

[@JPtrucks]

あーうん 松島のtype2でした！！

[@user-md7tz9pf8e]

僕も週末はスクーター弄ってます。 でも最近は吹け上がりが悪くて… 燃調合ってないような…┐(´д`)┌ 全ての動画を拝見させて頂きましたが、自分でここまでやれるのは凄いと思います。 今後の動画も楽しみにしております^_^

[@JPtrucks]

むらかみゆうじ ご視聴ありがとうございます😭😭本当に嬉しいです。　　自分はなんとなくいじっていたらこんな感じになってました。まだまだアマチュアなのでこれからもっと技術や分野を広げたいと思っています！楽しみにしておいてください！よろしくお願いします^ ^

[@user-md7tz9pf8e]

@@JPtrucks TikTokもフォローさせて頂いてます✨ そちらも楽しみにしております😉

[@DragonLily1222]

うちの14000rpm回るハスラーとあんまり変わらんなぁ🤔(純正直キャブ､ウルフ純正チャンバー)

[@JPtrucks]

懐かしい、、、自分もRG50Γ乗っていました！！

[@DragonLily1222]

@@JPtrucks ちょっとじゃじゃ馬過ぎて困ってるんですよね笑😅

[@masaya0513]

まさか、ワイヤー式のタコメーターで20000回転とはwww 電気式のタコメーターで測定よろしくwww

[@9k601]

メーター故障ですね、RS125のメーター取り付けて計測して欲しい

[@user-pf2xr8ey6o]

やはりハッピーメーターかw

[@JPtrucks]

もちろん！w

[@user-iq6nj2lj7r]

全然関係ないのですがns1のミラーを交換したいと思っているのですがサイズを教えてもらえると助かります！

[@JPtrucks]

たこさんちゅーちゅー 今はアッパーカウルはついてる状態ですか？アッパーカウルの上からつける純正タイプなら確か8ミリだった気がします…

[@user-iq6nj2lj7r]

しみしょー工房 今はcbrのアッパーカウルをつけてます！

[@JPtrucks]

たこさんちゅーちゅー そうなよですね！ なら、純正タイプのミラーで着くと思いますよ！確か8ミリだったと思います！

[@kawanishigpz]

カラ回しの回転なんて関係ないでしょ、レースで使うと壊れるくらい薄い気がします、ジェットを絞ればカラ回しはとんでもなく回りますよ。

[@JPtrucks]

そうですよね、、ですがプラグ見るとそんなに薄い感じはないんですよね、不思議ですw

[@kawanishigpz]

空回しではプラグは焼けませんね、焼けの判断は出来ないと思います。

[@wii1321]

電タコ付けたら回転数変わりますよ。

[@JPtrucks]

Wiiウィー ですよね！今度つけてみたいです

[@shigeyama7085]

面白そうやな～☺

[@r.y0309]

バイクのビートのメーターにお金かけた代わりに車のビートのメーターはしょぼいんかなw

[@user-we7mt8wp2h]

ピークパワーが20,000回転なの？

[@user-sd8vn1ph5e]

それが重要ですよね～ ただ回るのか、しっかり使える２万なのか

[@ryuki5254]

そんなにまわしたらエンジンやけさう

[@JPtrucks]

Ryu ki なんだかんだで今のところシリンダー、ピストン傷無しです　オイル濃くしてるからですかね？

[@SRYAMAHA-ot7nw]

ハッピータコ？？w

[@JPtrucks]

ですですw

[@user-fp4ql8fk9r]

点火進めてるね、 タコメーター飛んでるねww そこまで進めてるなら、エアクリーナー付きでも回るよ？

[@JPtrucks]

飛んでます ww

[@user-nx5zl1rc4p]

同じ仕様を３０年前にやったよ　もっと先進的なことかと思ったら。。。。

[@tokumeinanasisan]

嘘つきおじさんみっけ

[@pwkrp935]

空ぶかしならキックの有無は関係なさそう

[@JPtrucks]

あ、確かに💄

[@user-id2cl4gw7u]

そこまで回す必要あるのかと不毛な考えがよぎってしまった、。。。

[@JPtrucks]

ゆう　回して走るとすごく気持ち良いですよ！w

[@user-id2cl4gw7u]

しみしょー工房 自分のn8で14500ぐらい回すと壊れそうで怖いです😭

[@kite_roofae]

デイトナのリミッターカットCDI12000までしかプログラムされてないのに20000回るようにプログラム書き換えるとか凄いですね 何年もレブリミットの11500まで回してからわかるけど9000ぐらいしか回ってないな

[@JPtrucks]

自分も回っていないと思います😂 ただ、メーター誤差で面白かったので動画にしてみましたw

[@yzfsasa]

昔、NS50Fでモデファイクラスのレースに出てました。 この程度の知識及び改造で２万回転は、絶対に回りません！ タコメーターが壊れてます！ いい加減な事言わない方が良いですよ！ 私がモデファイしたNS50Fは、空吹かしで２万１千回転、走行で１万９千回転、回る仕様でしたが、２時間位の走行時間で、ピストンに穴が空きますし、４時間位の走行時間で、クランクベアリングが、ガタガタになりました。 あなたのバイクは明らかに２万回転は回ってません！　音を聞くだけでも分かりますよ。 ２万回転回ると２st特有のクシャミも出ます！ あなたのバイクは１万２千回転位と思います！ ちなみに私が作ったNS50Fは、排気量は５０cc、フルポート加工、ヘッド燃焼室を埋めてボーリングし、燃焼室の作り変え、インナーローター、２８φキャブ、CR８０用リードバルブ、CR８０用ラジエター、クロスミッション、高速ベアリング、アブタガス仕様、混合仕様、オイルポンプ及びキックギア取外し、他色々・・・・ 何度も言いますが、あなたのバイクは２万回転は回ってません！ ボアアップしてると高回転は落ちますので、ポート加工して、燃焼室が大切なところです！ その程度のチューニングで回るわけないだろう！

[@JPtrucks]

完全に自己満でした。 ごめんなさい🙏💦

[@nori_nsr50]

アブガス仕様！ランニングコスト凄そうですね笑笑

[@ないんっす]

排気ポートちょっと削って インナーローターとか変えたら もっとバケモンになるは笑笑 すぐしぬけど

[@ultimatemt4]

タコが４スト用におもえるんですけど、たぶん１万回転まわってないかって感じかと。

[@JPtrucks]

すーぱーのマグマグフィッシング! タコはNSRの純正ですよ！ですが古くてもう壊れてると思います😅😅

[@rodem0606]

ありえない。

[@user-ig8xp1ez5z]

こんな事したらすぐにエンジンいかれちゃうのでは？

[@user-kt1rn3ut9f]

焼きついて圧縮不良になりやがれ