最高速140ｋｍ以上の原付を紹介！！NSR50ボアアップのフル改造

[@タヌキN]

これは凄すぎですね。1995年頃でもここまでやってる所はパーツメーカーのオープン位でしたょ。

[@TMSChannel1]

ありがとうございます。 車体は監督のこだわりなのでそう言っていただけると嬉しいです。

[@fumifumi1970]

すごい、仕様が完全にレーサーですね。

[@quattro17]

拝見させて頂きました。 これは別物ですね。

[@プラグ小僧]

N5にrs125タコメーター付け方詳しく知りたいです💦

[@ちゃんぴー-y8y]

スイングアームカッコよすぎ

[@TMSChannel1]

ありがとうございます！！

[@ひろ-r5l]

はじめまして。 スイングアームは純正から何センチロングにされていますでしょうか？ バイクのバランスがとても好みで、もし宜しければ教えて頂けたら幸いです。

[@TMSChannel1]

５センチロングです。

[@ひろ-r5l]

@ 教えて頂きありがとうございます。 とてもかっこよく好みです、参加にさせて頂きます。 ありがとうございます。

[@愛犬ロッシ]

N-planチャンバーのエキパイに刻印してる番号教えて貰えますか？自分もn-planチャンバーつけてます。ヤフオクで手に入れたので仕様が解りません。宜しくお願いします。

[@user-jw3bb4df4u]

シリンダーヘッドとシリンダーのガスケットは液体ガスケットだけでも大丈夫ですかね？

[@TMSChannel1]

ヘッドとシリンダーの合わせ面の精度が出て、トルク管理したら大丈夫かもしれませんが、自分ならやらないかな・・・ｗ

[@user-jw3bb4df4u]

ショップに、ポート加工とヘッド面研をしてもらって組み上げる際に、ヘッドのoリングにはグリス、シリンダー上面に液体ガスケットだけでいいと言われて普通の純正のガスケット入れたらいいのか分からない状態です。

[@TMSChannel1]

@@user-jw3bb4df4u ショップがOリングと液ガス推奨であれば、液ガスでいいと思います。

[@k_omochi_umai]

動画投稿お疲れ様です！ 素人質問で恐縮なのですが、ミッションは純正を使われているのでしょうか？

[@TMSChannel1]

ミッションは市販のクロスミッションです。 タケガワ、ネクトのミッションを使用しています。

[@k_omochi_umai]

@@TMSChannel1 なるほど！詳しい説明ありがとうございます！

[@negima_chiru]

タコメーターのユニットはRS125用の物を使っておられますか？

[@TMSChannel1]

正解です！

[@yosh3362]

メーター周りの黒いスポンジみたいなやつはどこで入手されましたか？

[@TMSChannel1]

ヤフオクで入手したと思います。

[@一様収束]

ホイールを変えるときってどうやって適合考えてますか?

[@TMSChannel1]

NSR用のホイールなので、適合品を使用しています。

[@ちねり米]

電動ウォーターポンプですか？

[@TMSChannel1]

機械式です。

[@ちねり米]

@@TMSChannel1 電動化の経験はありますか？ポンプの制御を参考にしたいです。

[@mitsuoito6376]

かっこいい！

[@TMSChannel1]

ありがとうございます。

[@stevenschapiro9519]

質問失礼します。 フロントフォークに付けている RS125のフロントフォークは ポン付けできますか？

[@TMSChannel1]

専用のトップブリッジとステムが必要です。残念ながらRS125用の正立フォーク用は廃盤のようです。

[@いあ-z5s1w]

チビ太くん頑張ってるね…プリズムハウスが懐かしいw

[@寒すぎるのが俺のスタイル]

メインジェットとスロージェットの番手と 針の位置を教えて欲しいです🥺

[@TMSChannel1]

メイン、スローともに毎回セッティングしているので、決まった番数はないです。 ニードルの針の位置は基本的に替えずにメインとスローでセッティングしています。

[@おっとおっと-g6m]

フレームは前期後期どちらでしょうか？

[@TMSChannel1]

フレームは後期をベースにしています。 補強やらシートレール加工してますが・・・

[@negima_chiru]

RS125用のデジタル水温計はどのようにして取り付けていますか？

[@TMSChannel1]

本体は映像の通りでセンサーは冷却水の経路に割り込ませています。

[@negima_chiru]

@@TMSChannel1 フレーム右側に出ているラジエーターホースに割り込ませてるのですねオークションに水温メーターはたまに出ているんですけどそのカプラーから先が中々出ておらず付けたくても付けれないんですよね、出てくるまで辛抱ですね

[@UNT-rq6qc]

車体NS-1、ミッションNチビ、デイトナ63ボア、PE22、リップスチャンバー、黒ポッシュでしっかり燃調取れば130km/h前後出ちゃうからなぁ

[@10phsc14]

すごいな。コースレコード更新で10年以上。 それと目からウロコ。 速くもないエンジン。そういわれて、そりゃそうだと感嘆しました。 バイク好きなのでいつかはと思うのですが、なかなか。やれたら楽しいのはわかってるですけど。 モンスターを思い出した。2速3速壊して頑張った奴。 田嶋さん。大分昔でアレですが。

[@TMSChannel1]

コメントありがとうございます。 継続の理由は楽しいからです。 結果は出ずにつらいこともありますが、やっぱり楽しいから継続しています。 ぜひ挑戦してみてください。

[@辻井悟-p5e]

Nチビは？何キロまで!耐えれるのか🎉❓どこが？先に？ダメになるの😢😊。？結果アップして教えてください、 😊 😊

[@ohtayukiho6444]

140キロですか・・私は昔スズキの５０をチューニング。ギアと前後のスプロケットもノーマルで１３０まで出していましたよ。 吸排気のポートの加工だけで圧縮もノーマル、キャブもノーマルでした。チャンバーやスプロケット交換すれば１４０は出ていたでしょう。神宮のオーバルコースでは１２０で周回していました。ここでは仲間のホンダのCRー110とタメでした。このNSRボアアップ、どこまでエンジンをチューニングしたか分かりませんが、フル改造なら１５０は出るでしょう。でも車体が重そうですね。

[@tadanobu3362]

整備士の腕がいいからこうなる。 ポート加工など専門知性がないと出来ん…😅

[@ナナ氏-r5t]

センターリブを溶接で‥‥好きです(*_*)

[@TMSChannel1]

ありがとうございます！

[@yanbo4064]

@@TMSChannel1 さん センターリブの部材は何をお使いになられているのでしょうか？

[@TMSChannel1]

@@yanbo4064 その辺に転がってたブレーキパッドを使っていました(笑)

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、のり弁当積載勝負なら私のノーマルＤＩＯの方が速いでしょう 以上アル(*･ω･*)

[@TMSChannel1]

(笑)

[@ちまる-o8c]

@@TMSChannel1 さん( =＾ω＾)

[@ちまる-o8c]

@みつき りな さん。現在進行形ですね。２台持ちです

[@te71love]

富士で164キロでてるが？