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[@thebaile6445]

Erstmal riesen Probs das du so stabil bis fünf zählen kannst 😂 Respekt das der Kunde (Sry name vergessen) soviele Fragen stellt und auch mich nullpeiler damit abholt 😂 danke für die schöne Erklärstunde 😊

[@lukaes_official]

Sven, ein Mann mit Kompetenz!🔥

[@rogerhenschke9451]

Klasse Videoreihe.😉 Da kann man noch was lernen ohne daß man einschläft. Mal schauen wie viele Videos es werden.😊

[@steffenkaiser838]

Technik Videos finde ich sehr gut und auch sehr gut erklärt vom lieben Sven

[@dawidsobczak6744]

Echt schöne und lehrreiche video, bin gespannt auf weitere volgen, aber was ich noch sagen wollte, ich hätte das auch so gemacht einmal und vernünftig, klar schade wie das ganze abgelaufen ist aber man muss rechnen mit dem schlimmsten und machen das beste draus, gruß

[@wisewarrior218]

Danke schön für das echt geile Video...was echt interessant gewesen ist und verdammt gutes Format weiter so jungs 👌 👍 💪

[@viertelvor697]

Sehr schön, gerne irgendwann wieder einen Kunden mit ins Video nehmen. Klasse erklärt👍

[@Nauminator]

Also ich fand das Video genial, für jemanden der keine Ahnung von der Materie hat, habt ihr das super erklärt und ich hab auch was bei gelernt, danke dafür 😉

[@milankralowetz3391]

Hallo Sven. Alles klar..? Coole Video Reihe.. Das gen3 Pleul Sieht verdächtig nach 9FF aus 😅 Grüße aus'm Saarland

[@andreasschubert9097]

Und wieder was gelernt !

[@thomasblau441]

Super, Erklärbär Sven 👍🏻

[@rogerrothe3682]

Sehr aufschlussreich das Video 👍Jetzt stell ich mir die Frage was für Pleul mein B6 2.5tdi drin hat weil hohe Verdichtung und zwangsbeatmet.

[@Oliver-rb1tf]

Könnt ihr euren Shop-Link zu den "G"-Schaft-Pleul hier anhängen, bitte!

[@normanlategahn8725]

Ich hab jetzt gedacht da kommt sonst was für ein Video...nach dem Intro zu urteilen. Und dann wurde sich nur über unterschiedliche Pleuelarten unterhalten.

[@TheRealRickNash]

Das carbon pleuel ❤

[@mhubi2968]

Schade für den Käufer, gut für uns als Zuschauer, trotz allem.. dafür hattest nen 8V bekommen, und nen sehr guten

[@manitu8652]

Ich sag mal die 2 = H Schaft Pleuel ist am leichtesten.

[@holger_7916]

9:00 Fasern können nur auf Zug belastet werden ... mir erschließt sich hier der Vorteil des hervorragenden Werkstoffs Carbonfasern nicht. Nicht alles was möglich ist, ist auch sinnvoll. Kann man mal machen als Technologieträger um Erfahrungen zu sammeln und Parameter aufzunehmen.

[@sicherdas6498]

Beste...🎉 🌅🏖️📊🏍️📈💯💪😎👍

[@gallone9369]

Das video ist super geworden❤, und für mich als rs3 8p besitzer der auch beim kauf beschissen wurde sehr interessant. Bei mir ist es aber das getriebe wo sich schon 2 bekannte Werkstätten auch lieber auf meine kosten die taschen voll gemacht haben und der fehler noch da ist..... laufleistung ist bei meinem 8p 35tkm.... kann ich ihn vorbeibringen ? Gruß

[@andreasroge7218]

Moin 👍👍👌

[@samueljung3762]

Wenn die Nut im Pleuel unten wäre, würde die Lagerstelle über die Standzeit doch "leer laufen" oder sehe ich das falsch?

[@TheMarkuspolos]

Genauso sehe ich das auch. Dann wären die Lagerstellen bei jedem Start erst mal nicht geschmiert.

[@florianunterpertinger7448]

Und was haltet ihr von so nem Gecracktem Pleuel? l.G.😎

[@r.blacky341]

Warum sollte man den jungen Mann beleidigen? Der ist doch voll ok,traut sich vor die Kamera und gibt Fehler zu welche er scheinbar gemacht hatte!! So kann er anderen helfen,seine Fehler nicht zu begehen,zb das man immer eine Ausführliche Probefahrt machen sollte. Einen Fehler machen ist keine Schande,den selben jedoch ein zweites Mal zu begehen,ist da schon was anderes! Fazit="ich finde den Typ ok und interessantes Thema!!

[@MotorMafia]

Danke für den klasse Kommentar! 👏 🙏 wir stimmen dir da absolut zu!

[@dirkkrahenberg8971]

Weiter so. Die Länge der Videos ist super. Nicht zu viel und nicht zu wenig. ❤

[@bake_ger5687]

Super geiles Format. Wäre schön bei geeigneten Themen ab und an solch Videos zu machen ;)

[@mirkodrechsel]

dominik ist ein schwer sympatischer typ, anders kann man es nicht sagen. sven hat für mich das richtige erklärtempo und er kann sehr gut erklären, ich verstehe alles. für weitergehende veranschaulichung bräuchte man dann schon pilotanlagen/spezielle testaufbauten mit highspeet cameras, wo man dann auch mal das verformen der pleul oder eigenschwingungen/resonanzschwingungen beobachten kann. all das ist ein sehr, sehr teurer "spass". das letzte und dieses video haben mich schwer begeistert! mir sind die videos zu kurz, aber dass ist nicht euer problem sondern meins! beste grüße aus halle saale an die dresdner mafia (mit dem media mafia team) und ihrem patron sven. 👍👍👍👍👍

[@alexanderdergrosse1989]

ja toll das sind Pleuel mehr kann ich auch nicht dazu sagen..normal wird ja immer versucht leichte Pleuel zu nehmen ob der Motor anständig läuft werden wir sehen.baut ihr den da auch ein Raumbegrenzung ein .,,wenn man da was ändert muss man ja Praktisch die Zylinder auslitern um zu wissen wie viel Hubraum ihr habt ob alles gleich ist ..je nach länge der Pleuel änder sich ja auch der Hubraum oder ändern der Kolben.

[@vfifty9182]

Nur ein Vorschlag, wäre es möglich mit einem Gimbal zu filmen. Dann werden die Aufnahmen ruhiger. Wäre nochmal ein gute Aufwertung für den hochwertigen technischen Content. Oder über den Film einen Stabilisator drüber laufen lassen. Dauert halt beim Rendern länger.

[@the_real_herbert1336]

Kann so eine Kurbelwelle instandgesetzt werden oder ist das nicht wirtschaftlich, weil der Aufwand zu hoch ist ?

[@hanskloss7496]

Mit der bohrung an der Pleuelstange, die Spritzt auf den kolbenboden. Manche Motoren haben keine ölspritzdüsen und da werden solche pleule verbaut um den Kolben zu kühlen.

[@renewerner7107]

Zum Glück hat der Junge Mann das nötige Kleingeld seinen Motor zum jetzt 2 ten Mal instandsetzen zu lassen . Die erste Instandsetzung mit 5500.- Euro wäre für viele schon ein disaster gewesen

[@bronkokulitscka8837]

Ich dachte jetzt wird geschraubt , wieder nix . Wie in der Schule beim Elternabend. Da freust dich das es endlich raus geht und dauernd stellt einer fragen 😂

[@georoktrain3353]

Hattest vorher aber keinen rs4 oder ? 😅

[@derb.0311]

.... Betriebsgeheimnisse und am Ende kommt einfach ein TIJ Power 500+ Paket rein. Da gibt es große Motorenbauer die Offen über Werte reden und diese auch individuell Anpassen. Warum muss man dann so Extravagant sich präsentieren 🥴

[@mariannepompa4152]

Ich hatte damals meine Kurbelwelle mit Lagerschaden zu einer speziellen Firma mit allen Pleuel gebracht. Die Kurbelwelle wurde dann wieder abgedreht / abgeschliffen und dann mit mit den passenden Pleuel - schalen / lagern wieder von der Firma zusammengebaut. Alles war wieder in Ordnung und hatte auch keine Probleme mehr damit.

[@diamantfox8968]

Hi liebe motormafia Ich wollte euch mal über diesen Weg fragen ob ihr mal ein Video machen könnt sachlich was ihr mit eurem backgroundwissen über E Autos aber interessanter Weise Plug In Hybrid Autos haltet. Hierzu finde ich halt interessant zu wissen wie funktioniert es technisch ein Motor der nur unterstützend wirkt zum e Motor sich anschalten und im kalten Zustand immer belastet wird und auch nicht kalt gefahren wird sondern einfach ausgeschaltet wird wenn er nicht benötigt wird. Es sind ja meist kleine turboaufgelbasene Motoren die unterstützen. Ich weiss jetzt nicht ob Kommentar der richtige Weg ist euch dies mal zu fragen aber evtl beschäftigt euch das auch oder andere in der Kommuniti da das zu großer Wahrscheinlichkeit euer zukunftsgeschäft wird. Grüße aus Bayern

[@manitu8652]

Schöne Erklärbär Runde. Kurzweiliges sehr informatives Video...Klasse👍💪

[@e30-88]

Ist bei nem Hoch Drehzahl Motor nicht so, das ein sehr wichtiger Punkt ist, Verringerung der rotierenden Massen also leichtere Kolben, Pleule??? Weniger Gewicht heißt weniger Fliegkräfte?? Gruß: MPower73

[@marcobosse-8498]

Hallo könntest du eventuell mal ein Video über den mitsubishi 4d56 16v motor machen Zwecks Schwachstellen und Probleme Mfg marco

[@jens963]

wieder ein super Video sehr detailliert und die Inhalte werden gut rübergebracht eben auch für den Laien verständlich die Frage/Antwort Konstellation ist sehr gut geeignet um Technischen Inhalte zu erklären, angenehm auch das mir nicht ständig erzählt wird das ich auch noch Textilen, Kekse, und sonst etwas kaufen sollte das nervt mich sehr auch anderen Kanälen länge des Videos auch optimal besonders da es sich um Technischen Inhalte geht und nicht um super viel Bla Bla wie bei anderen meistens ist es so das die Zusehenden sich für 5-7 Minuten auf das Thema konzentrieren dann wird es schon weniger habe als Industrietrainer gearbeitet und auch Onlineschulungen durchgeführt im Verfahrenstechnischen Bereich Gruß aus Sao Paulo

[@DerSpuk73]

Richtig gutes Video. Top erklärt und kompetent. Und wieder mal denkt man sich, warum die Hersteller nicht mehr wollen, daß ihre Motoren standhaft sind, wenn es doch nicht so kompliziert ist. Lieber den Ruf verlieren, Hauptsache die Werkstätten sind gerammelt voll…

[@robinschweizer2471]

Sven , mag sein das I schaft mehr Drehzahl kann ein H Schaft kann dennoch mehr als 8500Umin mit Hohen momenten ! geh beim Hochdrehzahl Sauger auf das was am leichtesten ist :)

[@maxmaximuss4796]

Danke schön

[@MeinName-x4y]

Hmm, hast du mal überlegt, dem jungen Mann mal ein Praktikum anzubieten?

[@r.schraven4580]

Dominik hat scheinbar nen super Body 😊😊😊

[@thorstenschreier7891]

Wegen Pleuel bin ich bei vier, weil Aludruckguss.

[@WaffeleisenPrinz]

Super Video 👍 Der 5 Zylinder wird Kugelsicher

[@hartmutthomas989]

Das Pleuel arbeitet immer auf Druck , nie auf Zug .

[@lutz1963]

Einfach nur Klasse Eure Videos, super erklärt. Meine Verneigung 👍

[@derneuemann]

Tja, war doch H Schaft leichter.

[@Thomas-2019]

Gewährleistung bei einer fremden Kw?

[@mendelo15]

Betriebsgeheimnis beim Serienmotorzusammenbau.....aaaaaaaaaalles klar :D

[@MotorMafia]

Wer spricht bei dem RS3 von einer Montage des Serienmotor?😅

[@1980yazo]

Was war denn nun die genaue Ursache für das defekte Pleullager?! Es muss ja einen Grund für die Mangelschmierung auf exakt dem Zylinder gegeben haben ? Die tritt nicht einfach so auf. Klopfende Verbrennung? möglich aber ein Klopfer drückt unter normalen Bedingungen nicht einfach den Ölfilm oder besser hydrodynamischen Schmierkeil (ja so heißt das Ding) aus der Lagerstelle. Diese Gleitlagerung hält bei anderen Motoren die 3fache Leistung aus ohne zu kollabieren.... Waren die Ölbohrungen der KW evtl. zu? War das Öl durch Krafstoffeintrag/verschleppten Ölwechsel bereits zu weit ausgedünnt? Wurde mal eine Ölanalyse gemacht? Wurden die Injektoren mal getestet?

[@lappihirni3835]

🤔 0:33 Links oben - rechts oben - oder vielleicht doch gar nix??

[@MotorMafia]

Die links werden von KZbin auf TV Geräten nicht angezeigt. Daran können wir leider nichts ändern.

[@inseljohnny5956]

👍💪❤️

[@michaelschmidt9870]

🥳🥳

[@holger_7916]

Es ist interessant wie sich die Meinungen bei der Verschiebung der Perspektive verändern. Wenn man das Video eines Besitzers sieht, der Probleme an seinem Fahrzeug hat, dann wird die Aussage "den verkaufe ich jetzt mit dem Schaden kann ich nicht leben" als völlig normal und gesetzt betrachtet ... sieht man das selbe Auto dann aus der Perspektive des Käufers, dann regt man sich über den "Betrüger" auf. Wie früher als Kind bei Tierfilmen: Aus der Sicht des Fuchses hat man sich gefreut wenn er das Kaninchen gefangen hat, aus der Sicht des Kaninchens freuten wir uns wenn es dem Fuchs entkommen konnte.

[@rauberhotzenplotz799]

MotorMafia mit neuem Praktikanten. ❤

[@holger_7916]

12:23 die Kerbe ist ja auch eine Schwächung des Pleuels und oben ist einfach mehr Material als in dem zarten Unterteil. Wobei ich für die ganze Ausführung über die Funktion dieser Kerbe nicht unbedingt die Hand ins Feuer legen würde.

[@badmaci9145]

4😂 Dankeschön für die Informationen über Euer Saugertuning. Die allermeisten sind ja nur noch auf Turbotuning aus.👍🏻 Ich freue mich schon auf die nächsten Videos.❤😊

[@sebastianzimmer1174]

So geil das so viele Videos kommen 😍👍

[@holzmichael7881]

Super erklärt. Gerne weiter so.

[@hph2811]

Super Video.👍Vielen Dank dafür❤ Das wird bestimmt eine längere Reihe. 😉 Und genau richtig eingestiegen. Freue mich schon auf die Vortsetzung.

[@bladextc1828]

Kanal durch Zufall entdeckt. Abo geht raus! Einfach Klasse.👍

[@gerdhartwig6880]

Und jetzt war es doch ein Pleuel Video🤣sehr geil und vor amllem Informativ liebe eure Videos🥰

[@MrPumpenpaul]

Super gutes Video, so versteht man das auch - wenn man davon keine Ahnung hat, sehr interessant 👍 Vielen vielen Dank für euere Mühen

[@Tsripper69]

Isch setz misch earst ma hinne 😜 und gück das Videö...

[@manuelreuter4974]

Es muss heißen: Klotzen, nicht Kleckern!😉

[@stefandiesel9218]

..... wenn die sog. PREMIUMMARKE AUDI von Anfang an HOCHWERTIGE Materialen verwenden WÜRDE, dann wäre diese MARKE ihren ABGEHOBENEN Preis wert...........

[@AMeise-vy4fk]

Ein VAG Mechaniker sagte mal zu mir, kauf dir keinen VAG Karren nach 2007. Die hatten damals wohl eine "Qualitätsoffensive". Ich persönlich fahr einen '06 Allroad 3.0tdi und hatte mit einem befreundeten Mechaniker neulich die Ansaugung runter, Ventile blitzsauber, AGR kaum verkokt, erste Kette, ist nach 1-2 sec Ruhe . Bin mit dem Teil tägl. Rund 100km unterwegs und hab jetzt 290000km runter. Mach 2x im Jahr Ölwechsel, ansonsten rein und los. Gut Klima ist jetzt verrekt, aber selbst schuld, hab noch nie eine Wartung machen lassen, der Kompressor ist einfach trocken gelaufen. Will damit sagen, ging auch schon mal anders bei den Brüdefn.

[@stefandiesel9218]

@@AMeise-vy4fk ..... auf jeden Fall, mein 2004er AXR läuft bei 300000 als wäre er NEU!!!!!

[@Ralf_F]

Einfach nur großartig, super!😊👍🏻

[@michaelbrandt9763]

Interessant und Anschaulich erklärt,Danke

[@stormrider01]

Super interessant! Bitte noch mehr von diesem Kontent und Format!

[@alfred4835]

Cooles Video, sehr gut erklärt, bitte weiter so 👍😃👍

[@TheMarkuspolos]

Tolles Video, hat mir gut gefallen.

[@DK-fe9rn]

Das war am Ende leider ein seeeehr teurer RS3.

[@s.p.3352]

Schade schon wieder zu Ende 😭😭😭. Mfg

[@SM-lc3ls]

Die serienpleul sollen ja auch 600ps + aushalten, was ist denn nun richtig? Schaffen die das oder nicht? Grüße

[@SM-lc3ls]

Das war eine ernst gemeinte Frage 🤷

[@nicobarkowski6758]

Was kostet so ein Motorcheck bei euch ?

[@vergessenhehe1817]

Kostet die Reparatur 20 riesen ehrlich ? Wäre es nicht günstiger geworden sich einen gebrauchten oder ggf neuen Motor zu gönnen ?

[@Roger-fr4pg]

Super Video mach weiter so 👍

[@larsportius7723]

😍😍😍

[@matthiasschmitt2311]

Danke für das geile Video!

[@yamahayzfr3grandprix60than8]

Woher wusste der Verkäufer das das Lager an der Kurbelwelle defekt ist.?

[@MotorMafia]

Schau mal den ersten Teil von der Videoreihe. Dies ist der zweite Teil ☺️

[@fetterAnonymer]

sehr informativ 👌💪👍

[@lutzbinar4848]

Krass! Unfassbar interessant!

[@24062004Fidel]

Wieder mal perfekt, danke !

[@stormrider01]

7:21 ich sage die leichteste ist die "rischtisch geile" denn sie ist aus Titan.

[@stormrider01]

Ok lag falsch 😂

[@martinreinhardt7922]

Meine Frage wäre ja erstmal: ist die Kurbelwelle auf das neue Gewicht der Kolben+ H-Schaft Pleuel gewuchtet wurden? Am Anfang des Video habt ihr ja gesagt die Kurbelwelle ist fertig🤔

[@itsyourdaddy6646]

bei meinem rs3 ist die keramik von der zündkerze abgebrochen. was soll ich tun

[@MotorMafia]

Kontaktiere uns dazu gern per Mail [e-mail]

[@Fick_dir]

Warum kauft man sich nen RS3? Wie peinlich 😂 audisteer in perfektion! Jeder weiß das nur poser und nichts könner rs3 fahren

[@TBDQ]

Wer ist jeder?