Wenn die Werkstätten kommunizieren würden wäre das ja natürlich kein Problem. Nicht jede Werkstatt bekommt das hin, genau so wenig wie die vielen Kunden. Also mehr Contenance.☺

bitte bitte bitte über den s4 v8 ein gesondertes video machen zwecks auf/erklärung. und nachhohnen geht wohl doch wegen der beschichtung? thema übermaßkolben und den block buchsen ist auch seeeeehr interessant. danke bis zum video dazu

Habt ihr eigentlich schon Erfahrungen von dem Update 23LZ? Gruß Markus

Abbobadden ❤😂

Sag' doch bitte nur nochmal für mich: "Herausforderung". Ich finde dieses selbstauferlegte Unternehmersprech so toll. Wen will man damit beeindrucken? Die eigene Belegschaft? Sagst Du "Problem" oder "Schwierigkeit", dann fällt dir sofort die Zunge ab 😆 Ich kann's nicht mehr hören... "Herausforderung" 🤮

Super sympathischer Mann und endlich mal jemand der das "Maul" aufmacht und nicht nur hinter vorgehaltener Hand 👏👏👏👏

Schlimm finde ich, den Vorwurf der gezielten Manipulation aufgreifend, dass hier mglw. das Kart von Ben manipuliet wurde, um einem anderen einen Vorteil zu verschaffen und dadurch ein Kind um seinen ehrlich erarbeiteten Erfolg gebracht wurde. Leute, wir reden hier von Amateursport in dem Kinder ihre Leidenschaft leben und ausleben. Kinder brauchen Erfolge und Misserfolge. Einem offenbar talentierten Kind den Erfolg zu nehmen, den es sich ehrlich und sportlich erarbeitet hat, ist moralisch höchst fragwürdig.

Eine der Ursachen an der momentanen Lage ist aber auch, dass die deutschen Autohersteller auf die Versprechen der Politik reingefallen sind. Die Politik wollte und will zum Einen, begründet mit ökologischen Erfordernissen, eine drastische Reduzierung des individuellen Straßenverkehrs. Zum Anderen möchte sie, dass der zukünftige Straßenverkehr vorwiegend, bzw. am liebsten zu 100%, Verbrennerfrei stattfindet. Aus der Abwrackprämie hat man nun gelernt zu haben geglaubt, dass es easy ist, den Markt zu lenken (man kann auch von manipulieren reden), indem man einfach Gesetze schafft, die die Kunden zwingen, auf E-Mobilität umzusteigen, wenn sie mobil bleiben wollen. Zudem glaubte man, über die Preisgestaltung eine einschränkende Wirkung auf den individuellen Straßenverkehr erreichen zu können (vulgo: weniger Autos auf den Straßen). Daraus hat man dann ein Versprechen an die Autohersteller kreiert: ihr baut uns die Autos und wir schaffen die Gesetze, die den Markt erzeugen und sorgen damit für den Absatz (siehe ursprünglich angedachtes Verbrennerverbot ab 2025). Dass die Entwicklungs- und Herstellungskosten die Abgabepreise nach oben treiben werden, wussten beide Seiten, aber offenbar glaubten beide Seiten daran, dass der "dumme" Kunde die Kisten dennoch kaufen wird, da ihm ja keine andere Wahl bleiben würde, wenn er mobil bleiben will. In der Politik schien man also geglaubt zu haben, der deutsche Michl ist so obrigkeitshörig und, vorsichtig ausgedrückt, naiv, dass er dieses Spiel widerstandslos mitspielt. Aber irgendwie wollte sich dieser "goldene" Markt nicht ergeben. Der Michl wollte und will diese Autos nicht, bzw. nicht in der Masse, die nötig wäre, um die Milliarden an Entwicklungs- und Herstellungskosten einzuspielen und erst die Deckungsgrenze und dann die Gewinnzone zu erreichen. Der Markt stagnierte und stagniert. Am Anfang konnte man das über Kaufanreize in Form von Subventionen und Wechselprämien noch halbwegs kaschieren und trötete in bester Marketingmanier lustige Absatzzahlen in die Welt, gepaart mit unzähligen Hochglanzwerbe- und Produktkampagnen. Und dennoch ließen sich der Markteinbruch nicht aufhalten und die Absatzzahlen nach oben pushen. Die Kisten blieben Ladenhüter, weil der Kunde "ums Verrecken" an seinem Verbrenner festhalten will. Und nun fliegt VW und Co. dieser Plan mit lautem Getöse um die Ohren und wirkt sich, im Zusammenspiel mit weiteren Managementfehlern auf die Konzerngesundheit aus. Was mich an der ganzen Nummer aber auch in nicht geringem Maß belustigt ist der Umstand, dass man sowohl von Konzernseiten, als auch aus Richtung der Politik nicht müde zu werden scheint, sorry dass ich diesen Vergleich bemühe, vom unausweichlichen und absolut überlegenen Sieg der E-Mobilität zu schwadronieren, wie dereinst Hitler und seine Verbrecherbande, als die noch vom unausweichlichen Endsieg schwadronierten, während die Welt rund um sie herum schon lichterloh brennend in Schutt und Asche lag und die Alliierten bereits an die Türen ihrer Bunker hämmerten. Zu glauben, man könne einen ganzen Markt im Handstreich per Gesetz umkrempeln und der Kunde spielt einfach so, ohne Widerstand mit, ist nicht nur grenzenlos dumm, sondern in einem besonderen Maß arrogant. Und für diese Arroganz bekommt man jetzt die Quittung. Traurig und bitter an der ganzen Nummer ist, dass sie sich wenig bis kaum auf Diejenigen auswirkt, die es zu verantworten haben, sondern in erster Linie auf die, deren Existenzen unmittelbar und mittelbar an dieser Branche hängen. Sorry für diesen langen Text.

Kurze Frage, Ihr verbaut ja hauptsächlich Originalteile, dass sind doch aber genau die Teile die immer aufgeben, warum keine Aftermarket Teile mit höherer Qualität um den Kunden ein haltbareres Paket zu schnüren?

DANN BESSER MAL KEIN SCHUMMELAUTO

Eigentlich bin ich ja auf den Kanal gerutscht, weil mir die "Suche" ne qualifizierte Motorenwerkstatt "im Umkreis" geworfen hat ... DD ist ja noch "Umkreis" von C. Dachte ich, ich verschaffe mir mal nen Überblick ... Interessante Videos, informativ, locker, man sieht, merkt und spürt den vorhandenen Enthusiasmus und die Liebe zu dem, was das Alltagsgeschäft ausmacht. Auch die Typen vor und hinter der Kamera sind keine "Unsympathen" .. naja, was soll ich sagen! Nach mehreren Videos dann festgestellt, dass eigentlich der Kanal- und Firmenname "VAG-AUDI-Motormafia" heißen müsste - ich war auf der Suche nach "typfreien Experten", denen auch die 6-Zylinder von BMW und deren Zicken und Macken nicht unbekannt sind. Bin ich wohl dann "im falschen Film" gelandet. ... Nichts desto trotz: Erfrischend guter Kanal, tolle Leute, ehrlich auch bei spontanen "Irrtümern", unabgehoben, nicht klugscheissernd, kompetent und noch diverse andere überraschend positive Eindrücke, die ich mitnehmen konnte. Fazit: bleibt genau SO! 👍 Und Sven - nicht über Arbeit(szeiten) meckern, selbständig heißt nun mal nicht umsonst "selbst" und "ständig"! ... Ach ja, quasi "Spoiler" - auch BMW, als "Premiumplayer" hat die gleichen Probleme mit der Teileverfügbarkeit und die Kommunikation Hersteller/Lieferant zu Werkstatt/Kunde ist mindestens genau so mies. Ihr seid also in bester Gesellschaft. 😉... Herzliche Grüße aus der Chemnitzer Nachbarschaft!

Ein Auto kann in den USA günstiger angeboten werden weil 1. die teure Homologation in Europa weg fällt 2. keine CO2 Strafzahlungen gemacht werden müssen 3. weniger Ausstattung verbaut wird und es allgemein weniger Variantenvielfalt bei den Modellen gibt (z.B. es gibt kein DAB Radio, Matrix LED Scheinwerfer sind verboten, Einparkhilfe, Automatisch abblendende Innenspiegel, getönte Scheiben sind in den "unteren Fahrzeugklassen" nicht Standard) 4. Modelle werden oft lokal produziert (dadurch entfallen teure Verschiffungskosten und Importzölle) 5. VW hat über 20% Marktanteil in Deutschland, 2% Marktanteil in den USA. Allein um konkurrenzfähig zu sein müssen sie das Auto da drüben günstig anbieten. Bei uns ist VW quasi ein Selbstläufer. Fast alles was auf den Markt kommt wird auch gekauft, sogar SUVs als Cabrio!

Tesla Model 3 kommt aus der Gigafactory Shanghai / China

Ohoh! Wenn der Sven sein Finger hebt........! Subi Performence kann auch Teile die nicht mehr lieferbar sind nachfräsen! Ja das mit den Ersatzteilen ist das ewige Drama, ich glaube die Hersteller zögern das mit Absicht heraus, weil die lieber ein neues Fahrzeug verkaufen als das Sie ein repariertes mit Ersatzteilen zu versorgen!

Alle 10-15tsd Kilometer Ölwechsel machen oder mindestens 1x im Jahr. Regelmäßig eine Längere Strecke von 50-150km am Stück fahren.

Swen du und deine Sprüche sind immer prima, du würdest toll zu Mutlu, Marko und Enrico passen.🤣🤣😂😂

Fehler in allen Teilen ! Nein , nicht Fiat , sondern Volkswagen /Audi . Leute , ein Motor /Getriebe , der/das , ungeöffnet keine 200000 km hält . 🙉

Das ist nicht nur Dummheit der Ingenieure, sondern schon Mutwillig. Man bedenke, was so ein Auto heute kostet und wie lange man dafür sparen muss. Solche Dinge müssten ja schon in der ersten Testreihe der Hersteller bekannt werden und stellt diese gravierenden Mängel nicht ab, so das sie vom Verbraucher bezahlt werden. Das nenne ich Vorsatz.😮

🙏 Vielen Dank, ich hab überhaupt nix über Motoren von Autos gewusst, bin Motorradfahrer, und hab mir jetzt den neuen Formentor 2.0 VZ bestellt. Der hat ja auch den beschriebenen Motor. Wie kann ich den langlebiger machen? Beste Grüße aus dem äußersten Südwesten🌞

ADOPTIONSWERTE AUSLESEN SEHEN AN WELCHER GRENZE SIE SIND , ICH DENKE WIR REDEN VON EINEM 6HP GETRIEBE, OB SICH DIESE SPUELUNG NOCH LOHNT, ODER NICHT! ACH SO NOCHMAHL DIE WK WIRD NIE VOLLGESCHLOSSEN , UND WIRD SCHON ABGESTEUERT WENN DU IN D LEGST! NACH 2004-05

Dor Niels steht auch nicht so auf Fahrwerke :P Gruß aus Leipzsch )

Wohnte seit 1993 in FF und habe in Eberswalde studiert... Aber ... Mutter Schnelsen, Vater Niendorf. Also Wessi in Euren Augen. Aus meiner Sicht ( ganz persönlich), sind viele aus den neuen Bundesländern an der OSSI/WESSI Grenze hängengeblieben und habe damit eine Verschmelzung der Bundesländer zu einer Einheit unmöglich gemacht. Ich finde es eher peinlich, wenn heutzutage Menschen aus den (neuen) Bundesländern, die eigentlich eine neue Generation präsentieren, auf die Wessis schimpfen... Frage: Wo wurde die Weiche falsch gestellt?

...immer interessant, gut das mal jemand für Verständnis sorgt 👍🏻

Achtung Verschwörungstheorie: Es könnte ja sein das die Ersatzteile "künstlich" verknappt werden damit die "alten Kisten" schneller aus dem Straßenbild verschwinden. Und freie Werkstätten werden als letzte oder gar nicht mehr beliefert... Der Gedanke drängt sich einem doch auf oder?

wenn ich schon software update lese, Das klebt an VAG und Audi Kunden

6er GTI mit 4 Türen geht gar nicht. Ab in die Presse mit dem Ding. Oder Umbau auf 1,6l 102PS.

Nur französische Dieselmotoren sind Top , weltweit erprobt ! Niemals VW Diesel kaufen ! Zahnriemen Riss bei nur 23000 km / Spannrolle Fehler ! Null Kulanz .

Meine Nachbarin hat golf 6 gehabt 2.0 disel, mit 300 tausend km gefahren ohne Probleme. Ich habe golf 7 variant 150 ps diesel 2.0 tdi. 190 tausend km ohne Probleme. Ich werde jezt zahnrimen wechseln komplette Satz und Öl Pumpe Riemen und weiter geht es.

Viel geredet,und doch nichts gesagt . 👎🏻

Zum Thema "Kunde weggeschickt": Es soll, so habe ich mal gehört ;-) , Vertragswerkstätten geben, wo es intern die Anweisung an die Servicemitarbeiter und -meister gibt, Kunden, deren Autos älter als 4,5 bzw 5 Jahre sind, im Kundengespräch zum Verkaufsbereich zu lenken. Dem Vernehmen nach sollen die Mitarbeitern dort sogar mit Personalgesprächen "motiviert" werden, sich zukünftig an diese Anweisung zu halten, wenn sie sich nicht an diese Anweisung gehalten haben. Wie gesagt, das habe ich mal so gehört ;)

Moin. Freue mich über jedes Video von euch, vorallem weil vieles verständlich erklärt wird und man immer lernt! Kurze Frage zur Getriebe Thematik- ein Video zum Thema dsg spülung wäre interessant. Da es in der hinsicht das eine Lager gibt welches sagt das spülung explizit beim dsg nichts bringt, andere sagen wieder "ja wirkt wunder". Ist explizit auch für mich interessant, weil mein dsg teilweise sehr sehr ruppig schaltet. Leider auch inklusive "klacken" wenn er von 4 auf 3 und 3 auf 2 schaltet. Danke für euere Zeit und Mühe die ihr in jedes einzelne Video steckt!

Alles schön und gut. Ich mach's mal total einfach: Es interessiert mich einen ganz großen Sch... wer, wie was wann entschieden hat oder nicht. Ich bin ein potentieller Kunde dem ein Produkt offeriert wird für einen bestimmten Preis. Und das Verhältnis zwischen dem Produkt und dem aufgerufenen Preis stimmt NICHT. Und zwar zu meinen Ungunsten. Der Dreh- und Angelpunkt ist dieser eine Punkt - unabhängig was das Produkt kostet, der Gegenwert muss stimmen, sprich beide Käufer und Verkäufer MÜSSEN ein gutes Gefühl beim Handel haben, und genau dieses habe ich bei keinen einzigen deutschen (Auto)Hersteller mehr.

@14:08 Alles kein Thema. Wie Julian auch richtig nochmal kurz darauf hinweißt: Ihr seid 'ne Werkstatt. Dort kommen keine Leute mit funktionierenden Fahrzeugen, sondern nur die mit Problemen. Fakt für mich ist aber, dass seit Jahren die deutschen Hersteller gnadenlos ihre Kosten auf dem Rücken ihrer Kunden nach untenschrauben. Als ich 2016 meinen jetzigen Superb gekauft habe erzählte mir der Verkäufer auf die Frage Laufleistung etwas von 180-200k. Darauf sei das Fahrzeug ausgelegt. Heute habe ich in verschiedenen Videos die Zahl 150k gehört. Verdammte Sch...., warum soll ich als Kunde allein diesen Mist ausbaden? Jeder will leben. VW bekommt es halt zur Zeit am Meisten ab nach deren "Outcomming". Das alle deutschen Marken diesen Mist mit ihrten Kunden abziehen ist mir vollkommen bewußt. Aber ist es tatsächlich "mein Problem" wenn der Hersteller wie z. B. VW von sich aus Arbeitsplatzgarantien raushaut bei 'ner 28h-Woche für 3,5-4k Netto für den Mann am Fließband? Wundert mich nicht, das die Marge pro Fz dreistellig ist und man dadurch schnell ins Straucheln gerät wirtschaftlich. Alles kostet Geld, meines wächst nicht auf dem Baum und ich erwarte einfach einen Gegenwert für das Produkt, was ich kaufe. Denn eines sollte den deutschen Autobauern ganz schnell klar werden: Ich brauche >beliebige Marke< nicht zum Leben - Würde >beliebige Marke< nicht (mehr) existieren, lebe ich immer noch. >beliebige Marke< braucht mich als potentiellen Kunden. Dann behandle mich auch so liebes Unternehmen!

Es lässt sich mit tauschen mehr geld verdienen. Keine gibt dir heute ne Garantie drauf wenn was provisorisch repariert wurde😅

Ich habe immer alle Teile problemlos beim VW Partner meines Vertrauens bekommen, auch den Nockenwellenversteller für meinen Polo wrc. Die Preise sind zwar meistens jenseits von gut und böse, aber immerhin. Mit besten Grüßen Andre

Reihen 6 Zylinder sind besser

Heutzutage scheint alles möglich ( im negativen Sinne ) in Deutschland. Alles geht den Bach runter, Dank Altparteien, nur Ideologie statt Verstand.

Ja viele komzerne haben auf das falsche pferd gesetzt .. zb grün .. und auch die löhne zu schnell erhöht ..

Es wird wohl nicht gewollt sein, dass Teile für „alte“ Autos nicht sofort verfügbar sind. Die Hersteller wollen lieber neue Fahrzeuge verkaufen……

Bürokratie Abbau.. Sozialabgaben senken .. Steuern senken das die grosse unterschicht mehr Geld hat um es auszugeben .. dann gibtsauch wieder mehr Einnahmen.. gleich weniger Insolvenzen .. und vw ... Volkswagen darf nicht mehr Volkswagen heißen.. ist ja keine rein deutsches Unternehmen mehr ..

Ja, klar, man denkt sich, wieso ständig alles neu gemacht werden muss etc. Die Schuld liegt dabei nicht immer an den gewinnorientierten Unternehmen. Oft liegen da auch äußere Umstände vor. Bspw. EU-Vorgaben, siehe REACH. Und dann sind ganz fix "bewährte" Materialkombinationen nicht mehr nutzbar. Gerne auch Stichpunkt PFAS.

Wie lautet die Teilenummer vom Versteller

Gibt es bei euch auch eine Helga? :D

👍💪❤️

Immer bissel mit obacht 😂 Grüße aus der Heimat an euch ❤

Es werden halt immer weniger Zulieferer.

Ein Bekannter hat seit ca. einem Jahr einen Smart #1 als Leasing. Seit ca. 6 Monaten fährt er mit einem dicken Riss in der Scheibe rum. Händler verspricht immer wieder dass die Scheibe getauscht wird aber Termin wird dann immer wieder abgesagt da die Ersatzscheibe einfach nicht geliefert wird. Auf dem freien Markt gibt es die wohl auch noch nicht. Habe Mitte Oktober auch einen Riss in der Scheibe gehabt. Golf 6. Wir haben da einen Autoglaser bei uns wo wir schon öfter waren. Top Arbeit. Montag dort angefragt und Donnerstag Termin zum Einbau. Preis 265€ incl. alles. Vorteil ist halt dass Golf 5 und 6 die gleichen Frontscheiben sind. Das macht die Verfügbarkeit wohl besser. Habe dann auch mal gefragt ob er für den Smart eine Scheibe bekommt. Aber auch er konnte für den #1 keine Scheibe bestellen. Es gibt da einfach noch keine vom Aftermarket da die wohl erst ne Lizenz dafür benötigen um die nachfertigen zu dürfen. Bei vielen Modellen lohnt sich das wohl auch nicht und da kaufen dann die Aftermarket Hersteller ein größeres Kontingent beim Hersteller direkt und legen das auf Lager. Aber wenn man halt vom OEM nix bekommt hast da halt Pech.

Wisst ihr im Osten der Republik immer noch nicht was das Wort " Mafia" bedeutet? Kriminalität bis zum Tod. Wie kann man sich so nennen. Fürchterlich.

Man könnte ja auch auf den Gedanken kommen, das VW ja überhaupt nicht vor hat Motoren am Leben zu halten ??!! Es bringt natürlich viel mehr Geld einen neuen VW zu verkaufen mit eingebauten Motorschaden.

Honda hat ja schon, Gott sei Dank, ein anderes System um die Ventile anzusteuern, Ersatzteile gibt es immer innerhalb von Stunden, alleine schon aus dem Grund weil bei Honda einfach selten was kaputt geht und Honda sich über jedes Ersatzteil freut was sie verkaufen können.