20.08.2022 - Работа микромотора OS MAX 20FP на разном топливе

В этом видео я завожу калильный микродвигатель OS MAX 20FP к модели самолёта.
И испытываю его на двух видах топлива:
заводском американском, с 10% содержанием нитрометана;
самодельным, с 5% содержанием нитрометана.
Результаты оказались почти одинаковыми:
на американском топливе мотор достиг оборотв 13 100 RPM;
на самодельном - около 12 800 RPM.

[@александралександр-т8х8е]

Этот двигатель заводится пальцем спол оборота. При применении нитрометана свыше 2% минус 30% моторесурса двигателя. Нитрометана применяем при ответственных запуска.

[@ДмитрийДенисов-з1л]

Самодельное топливо заметно коптит, хотя и кажется что работает стабильнее🤔

[@KorotkihSergey]

Движок завелся иии снимай накал, не держи его. Пережигаешь свечу.

[@nosenkoleonid3089]

50 лет назад топливо было всё по 30% касторка, эфир, керосин. Это не для калийных , а простых двигателей. Но заводились они очень плохо, это Ритм, МК-16в, Вебра.

[@yurikhropaty544]

Эти двигатели называются компрессионные или "дизельные". Я их не хочу использовать, т.к. чтобы завести нужно быть мастером фэн-шуя 69 уровня мастерства 🙂 По причине плохого качества изготовления как двигателей, так и низкого качества и деградации компонентов топлива, особенно эфира.

[@александралександр-т8х8е]

Интересно а вы делали обкатку этого двигателя,,,, что даёте ему максимальные обороты.

[@nickbalashov1780]

Спасибо за тесты!👍 Вспомнил копрессионки с далекого детства.. Классно! Но, имхо, сейчас электрички уже "переплюнули" в этом "весе" ДВС. Винт 9х4 и всего 6минут с 0.1литра - не айс!=(( .... И никакого он-аэр управления ....

[@yurikhropaty544]

Не думаю, что переплюнули. По мощности в пересчёте на вес (мотор + батарея или бак) электро всё равно уступают ДВС. Если дать меньше газ, то будет работать дольше. Просто у ДВС есть ряд недостатков: сложность запуска и настройки, малый ресурс, шумность и дымность. А также невозможность перезапуска двигателя в полёте, т.е. если заглохнет, то считай, всё пропало. А управление "он-аэр" возможно, там есть дросельная заслонка, можно регулировать "газ" в полёте. Это в компрессионных вроде нельзя, а в калильных можно. С электро конечно всё проще. Нажал на кнопку и всё включилось, плюс проще регулировать обороты.

[@nickbalashov1780]

@@yurikhropaty544 , по мощности, имхо, тоже уже скоро паритет будет. А вот по всему остальному (что Вы перечислили) - обогнали уже навсегда ...

[@yurikhropaty544]

@@nickbalashov1780 Спорный момент, законы физики, увы, никто не отменял. На самых маленьких моторчиках у электро ещё есть шанс. На больших пока нет. Это как с электромобилями. Электро вытеснили только в сегменте самокатов, электровелосипедов и мопедов. Всё что больше - только очень дорогие и нерентабельные игрушки для мажоров.

[@KorotkihSergey]

Ааа я не хочу электричку... Как то неинтересно мне с ними.

[@KorotkihSergey]

Топливо лучше только заводское.

[@montich9364]

КОГДА СБОРКА МОДЕЛИ????

[@yurikhropaty544]

Модель уже есть. Скоро будет видео с попыткой взлёта.

[@very9000]

Здравствуйте 🤝 Скажите, у вас винт холостого хода легко вращается ?

[@yurikhropaty544]

Если честно, то не крутил его, не было потребности. Крутить не хочу, чтобы не сбить настройки.

[@very9000]

@@yurikhropaty544 спасибо

[@eduardbalalykin5339]

25 нитро и7 касторки. Очень хорошо получаеться

[@yurikhropaty544]

А от такого топлива ресурс двигателя существенно не снизится? Это не навредит его здоровью?

[@eduardbalalykin5339]

@@yurikhropaty544 адреналин полученный стоит того.

[@pashkoplayer5922]

Так и пальчики могут полететь

[@yurikhropaty544]

Если голова на плечах есть и соблюдать технику безопасности, то все пальцы будут на месте 🙂 Но вообще да, это по факту летающая мясорубка 🙂 Но, как известно, небо трусов не любит :-)

[@erareelleer5885]

"Тормоза придумали трусы! Ю" ©

[@yurikhropaty544]

@@erareelleer5885 Да, а ещё долги и кредиты отдают только трусы :-)