20 horsepower moped part 26: machining cylinders and crankcase stuffing part III

Get ready cast moped cylinders here (if you don't own tools and premises to make a cylinder): www.tekant.fi
In this video we will cast more and machine cylinders. Also we will do a final crankcase stuffing test.
00:00 Casting Kekkonen and Ryti
10:50 Power update and more crankcase stuffing
24:30 Machining cylinders
34:58 Combustion chamber
39:14 New case stuffing test

[@korpijeesus]

Klikkasin näytöstä läpi

[@mikko_lava]

Sama😂😂😂

[@HarryDaRat]

Sama

[@apexfin3015]

Koukuttavaa sisältöä

[@prutkupoju9621]

@@apexfin3015ERITTÄIN!!

[@antti2726]

Nyrjäytin peukalon nivelen klikatessa niin nopee

[@jounikaikkonen6911]

Herralla on 22k tilaajaa ja näyttäisi olevan 16k katsomiskertoja 16 tunnissa. Aika hyvät suhdeluvut, väitän. Videoiden tekeminen VAIKUTTAA!

[@petergriffin6126]

Mielenkiintoista et näin 2vk myöhemmin näyttäis olevan 51K katsomiskertoja...

[@HarriArmas]

Meni muuten välittömästi rebel werks pauselle ku tuli ilmoitus uudesta asoftasta🤘

[@jaffander5598]

Kaikki menee pauselle

[@northerntrucker]

Kuka sen autistisen debiilin juttuja edes katsoo?😮

[@broo_sh]

Asia kanavaa katsotaan ASoftaajaa Meinaan nuo merksit ja werksit jää kakkoselle

[@IFRYRCE]

Käännän kommenttini suomeksi, koska haluan sopia hienojen lasten joukkoon. Terveisiä lammen toiselta puolelta, en malta odottaa seuraavaa jaksoa nähdäkseen mitä tapahtui. Lisäksi rahani ovat Mannerheim

[@inv41id]

I find it hilarious how this comment consists of somewhat broken Finnish but when machine translated back into English it makes perfect sense :D

[@AlluzHH]

"I wanna fit in a crowd of nice children"

[@IFRYRCE]

@@AlluzHH oh God. Google translate is going to get me a visit from the FBI

[@lasskinn474]

@@IFRYRCE don't worry fbi uses google translate so they think you just said that you want to fit in with the cool kids. excuse me i'm going to go eat dinner with my cool silverware. my money has pics of Vajiralongkorn tho.

[@aaromakinen9753]

🤣

[@LAHDENRAIPEIN]

17:30 asiallisen näköne amreijan tidemies polttaa sikaria ja virittelee moposta semmosta värikkiä että ämpee poliisit pelkää kohta tulevat rynnäköllä sisää

[@Skracken]

What a brutal cliff-hanger you left us with! Oh man, I hope it's not too bad!

[@hattiwatti8281]

Annan peukun taas jo ennen videon katsomista, kun tiedän että tulossa on 5/5 video, xD. Laitan popparit uuniin ja sitten katsomaan Mannerheimiä, Rytiä vaiko Kekkosta. Laitan 20 € panoksen Mannerheimille! Asiaan;.. Olet kyllä erinomaisen hyvä tubettaja. Kokeilet asia kerrallaan mikä auttaa ja mikä ei, etkä kokeile kymmentä juttua kerralla ja mieti sitten missä homma meni **tuiksi. Arvostan ammattitaitoasi, paljon !!

[@jannepoikonen9388]

”Derbin koneesta 20heppaa” lause voi olla liioittelua jos sylinteri on mennyt upokkaan kautta ja singeriäkin on seassa.

[@teropiispala2576]

Jos oikeasti haluat saada pytystä suoran, siihenkin on konsti. Itse olen käyttänyt sitä äärimmäisten tarkkojen liukulaakereiden tekoon. Valurautapytyn kanssa voi kyllä olla ongelmia, mutta ei välttämättä. Kyseessä on siis tarkkuushionta, eli lapping, ja sillä päästään aika helposti alle mikrometrin tarkkuuteen ihan omassakin tallissa ja pienellä kokemuksella. Eka oma projekti oli putken taivutin, jossa kuulalaakeri tai rulla ei kestä. Tuossa tuli kromattu ja itse ehostettu tarkkuusakseli teräsrullan sisään. Ensimmäistä sai aikansa jyystää, mutta sitten alkoi sujua. Nuo pyörii käytännössä ilman kitkaa kun on öljy välissä. Akselia on käsin mahdoton pitää niin suorassa ettei rulla hitaasti liu-u jompaan kumpaan suuntaan. Tämä siksi kun kiinni ei ota mikään muu kun öljy. Viskoisuutta kyllä on, joten ei se tietty siinä mielessä kitkaton ole. Homma menee niin että teet sorvissa männän kokoisen klöntin valurautaa ja sinne sisään reikä jossa on hyvin loiva kartio. Sitten samoilla säädöillä akseli, jossa sama nousu. Sitten sahailee sen hiontatyökalun auki samalla tavalla kun collette istukka, eli joka toinen toiselle puolelle ja joka toinen toiselle. Kartioakselin päähän mutteri, jolla sitä voi kiristää. Tämä työkalu ei laajene paljoa, aikakaan tarkkuutensa säilyttäen, joten yksi työkalu yhteen kokoon. Teko aloitetaan niin että pistetään timantti tai siC jauhoa väliin ja hiotaan tuo yhteen pytyn kanssa. Jos löystyy, kiristetään hieman mutteria. Tuohon löytyy netistä sekvenssi, mitä toistetaan. Parempi jos tekee pari pyttyä kerrallaan ja vaihtaa sopivassa järjestyksessä. Juju on siinä että prossi on itseään korjaava, ja oikein tehtynä tuloksena on suoruuden perikuva. Parhaat teleskooppien peilit hiotaan vieläkin käsin samoja periaatteita noudattaen, mutta silloin tarkkuudet ovat pienilukuisissa nanometreissä niillä jotka homman halssaa. Tässä hommassa saisi varmasti aikaan pari pyttyä jotka ovat parempia kun millään muulla konstilla, ja työkalun, jota voisi käyttää jatkossa pienemmällä vaivalla. Kun työkalu on suora, siihen voi sitten rullata timanttijauhoa vaikka lasilevyn päällä, pyyhkiä turhat pois ja hioa nopeasti uuden pytyn. Työkalun täytyy olla valurautaa, koska timantit uppoavat sen huokosiin ja tarttuvat kiinni. Näin työkalu ei enää itse kulu ja pysyy suorana. Periaatteessa myös kartio ja akseli pitäisi olla tarkkoja jotta pääsee hyvään tulokseen. Itse sorvasin ja hioin akselin sitten suoraksi hiottua levyä vasten. Sitten hioin kartion akselia vasten timanttijauholla, sillä liikeradalla mitä työkalu suosista jousti. Ei ollut paha homma ja vaikutti riittävän. Jokunen tunti tuohon vierähti, mutta oli loppujen lopuksi mukavaa puuhaa kun näki kuinka hassuja asioita omilla käsillä saa aikaan. Pyttyä ei tietty voi näinkään liian tiukaksi tehdä, mutta onpahan suora. Ehtii siinä hyvin uneksia mitä kaikkea se voi saada aikaan. Hienointa tuossa on se kun mikrometrit ovat lakanneet näyttämästä yhtään mitään ja alkaa näpeissään tuntemaan kuinka heitot alkavat vasta siinä vaiheessa tasoittua. Homman oppii oikeastaan vasta sitten, koska muutokset ovat yllättävän nopeita ja työkalun tahkeudesta ja jumittelusta tuntee koska on ryssinyt jotain. Sitten kun mitat ovat kohdallaan samaan aikaan kun pinta tuntuu täydelliseltä, voi onnitella itseään. Pyryn kanssa mitat ei meinaa enää tällä tasolla mitään. Ero hooniin on tosiaan siinä että tämä työkalu on äärimmäisen jäykkä ja valmiina sen on tarkoitus olla myös suora ja lähes kulumaton. Timantteja täytyy rullata lisää kun hiova vaikutus heikkenee. Metalli metallia vasten rikkoo pinnan nopeasti. Suoruutta pienet klohmurat ei onneksi helposti pilaa ja niistä on apuakin. Se mainitsemani haitta valurautapytyssä on se että siihen saattaa jäädä timantteja kiinni ja ne sitten hiovat mäntää ja renkaita. Ei ne kuitenkaan loputtomasti siinä kiinni pysy ja kyse on kuitenkin luokaa parin mikronin pölystä. Jos hyvä säkä käy, hiovat männänrenkaan tarkaksi ja pikkuhiljaa poistuvat maisemista.

[@AlluzHH]

Nyt oli kyllä harvinaisen mielenkiintosta luettavaa

[@ASoftaaja]

Aika mielenkiintoista. Enpä ole kyllä kuullut että moottorin sylinterin voisi noin hoonata. Minkähänlainen mahtaa olla aineenpoiston nopeus verrattuna kivihooniin. Tuon pytyn 0.15mm hoonaaminen kesti noin 45 minuuttia äheltämisineen. Eipä tuossa hommassa kyllä tarvi niin suurta tarkkuutta, 0.01mm toleranssi riittää pytyn yläosassa ja aukkojen alapuolelta ei ole niinkään tarkka. Vaan oishan se hieno jos sais mikrometrin tarkkuudella pytyn pyöreäksi. Se on kyllä erittäin paha haitta jos pyttyyn jää timanttia kiinni...😁

[@Team-Puch]

Läppäys onkin oikein kunnon vanhanajan konsti jos haluaa äärimmäisen tarkkaa ja pyöreää jälkee tehdä, tässä on vain erittäin vaikea sanoa onko pyöreä edes hyvä muoto kylmänä kun on niin vaihtelevat materiaalivahvuudet ja lämpötilagradienttikin voi olla melkosesti pakopuoelle päin. Jos ei ole mahdollisuutta mallintaa noita ilmiöitä aivan tarkasti tai hoonata pyttyä moottorin käyntilämpötilassa niin tuskin voi sanoa, että kylmänä pyöreä sylinteri olisi läheskään paras, tuo välisiltojen hiomistarve on aika hyvä todiste siitä. Parasta huudattaa vaan dynossa ja kattoo mistä sylinteri kiillottuu ja hioa siitä vähän pois, sillai nämä yleensä saa kestämään. Jos nyt haluais välttämättä aivan pyöreän valurautapytyn vaikutusta testata niin se hiomatuurna/läppi on ehdottomasti oltava pehmeämpi kuin se hiottava kappale, esim 1000 sarjan alumiinia tai lyijyä ja mieluummin non embedding tyyppistä hioma-ainetta, vaikka normi venttiilihiomatahnaa. En kyllä itse ole huomannut mitään hyötyä tuosta tahnalla läpätystä sylinteristä, ehkä sitten vaikuttaisi jos olisi alu/nikasil pytty ja hirveän tarkasti suunniteltu mäntä ja nestekanavat yhteen. Hienosti kyllä leipasi, hirvittää aina ihteekin että millon menee Tunturi nosto-ovesta läpi kun testailee, 😂, eiköhän tuo ässä taas vauhtipäivillä ryöstä ykkössijan.

[@teropiispala2576]

@@ASoftaaja Sitä varmaan kovin moni ole tehnytkään. Kyseessä on aika raju overkill ja kyseisen menetelmän väärinkäyttö. Tällaisiin projekteihin overkill kuitenkin sopii kun nenä päähän. Tyypillisesti tuo homma menee niin että ensin koneistetaan suora, sitten tehdään koneellinen hionta (surface grind), ja siitä jatketaan käsin. Niillä mikronin pölyillä ainetta ei enää lähde kovin suurella vauhdilla, mutta tässä tapauksessa pitäisi varmaan aloittaa aika paljon karkeammalla. Riippuen vähän pulverin laadusta, timantti hioo kyllä hyvin. Ei tällä systeemillä kymmenyksiä kannata lähteä oikomaan, mutta sadasosat lähtee kyllä jo. Jokusen tunnin siihen hiomiseen kannattaisi varata jos paria pyttyä alkaa tekemään. Voi se valurauta tietty mennä nopeastikin. Itse olen hionut pääosin kovia teräksiä. Hienoon pulveriin kannattaa mennä lopussa jo siksikin että isot timakivet tekee ihan oikeita naarmuja pintaan mutta aika hyvin hajoavat ja irtoavat kun pulverissa menee hienompaan. Oikeissa hommissa on oma työkalu eri karkeuksille, mutta tässä siihen ei ole tarvetta. Samalla tavalla santapaperin hionta-aines uppoaa valurautaan, joten jos siitä ei ole ollut haittaa, en odota tästäkään. Hoonikiven materiaali lienee valittu niin että se on haurasta ja hajoaa helposti. Timantin poistoon on myös sitä varten tehtyjä hionta-aineita. Niillä ei materiaalia poisteta, mutta loppukiillotuksen saa kyllä. Timesaver green 111N taisi toimia tuossa käytössä. Timanttijauheita saa muutamalla eurolla ebaystä ja aliexpressistä. Konetta tässä ei tyypillisesti käytetä, mutta itse varmaan kyllä aloittelisin sellaisella, kunnes alkaa muoto hahmottumaan ja näppituntuma on tarpeen. Ihan alun lähtisin käsin tai muuten helposti vaurioittaa sen työkalun. Tämähän toimii aivan eri periaatteella, kun joustava ja keskiarvottava hooni. Työkalu syö ensin pytyn korkeimpien kohtien väliin alueen joka on suora ja pyöreä, ja työkalua jaajentamalla se syö enemmän ja enemmän tasaista kunnes lopulta ei ole muuta jäjellä. Työkalua edes takaisin epäsäännöllisesti liikuttaen, nuo suoraksi hioutuneet kohdat pitävät myös työkalun suorana. Samalla tavalla kun hoonissa, vääntöä ei saisi olla, joten jos poralla pyörittelee niin joku kumiletkun pätkä väliin. Tässä ei käytetä suuria voimia. Grillin sytytysneste on sopiva tavara voiteluun. Itse kun on tottunut mielessään liihottelemaan pinnan epätasaisuuksia, on helppo kuvitella kuinka männänrengas värähtelee ja pomppii epätasaisella sylinterin pinnalla liukuessaan ja kuinka välistä purkautuu palokaasuja. Kanavien vaikutus on tietty valtavan suuri ja varmasti hallitseva, vaikka sylinteri muuten olisi kuinka suuri tahansa. Tavallinen hooni pyrkii myös isontamaan halkaisijaa kanavien kohdalta koska pintapaine on siellä suurempi. Aivan suoraksi kanavien kohdalta hiottuun pyttyyn voi rengas myös napata kiinni herkemmin.

[@arttu6798]

Kiitos tästä illan pelastuksesta

[@kunkku5066]

Kiitos jälleen

[@jkkdb2]

Olipa erittäin mielenkiintoinen ja hyvä video.

[@wabudo]

Hieno jännitysnäytelmä on seurattavana! Kiitos taas hyvästä videosta!

[@markkuahlamaa770]

Kiitos ! Paljon on osaamista ja tekemistä ! Toiset ne osaa ja tekee ! Hyvä niin !

[@burnedatbirth]

This is absolutely amazing engineering

[@AlluzHH]

Otin lopputilin kesken työpäivän kun näin uuden videon tulleen ni pääsee kattomaan 🙏🏼 Kiitoksia taas kerran videosta

[@Hnkka]

Kyllää ainaki uus mrengas perseessä tuntuu! Hyviä videoita ja näistähän oppii asioita

[@gringostarr69]

Tämä on kyllä kunnon artisaanihommaa. Kudos!

[@jonskii_88]

Vihdoinkin on odotettu🎉

[@tiitsaul9036]

Thsnks for sharing. Hopefully we don't have to wait too long for the update.

[@tomsilven]

Kiitos!! Jännää tulee....

[@tumppi1749]

ihan paras kiitos taas videosta👍👍👍

[@ilmari2989]

Kiitos videosta.

[@joshuaharrison9331]

Oh I am so hooked on this channel!!

[@Pete-jk7zx]

Tää on timanttia, mä kusen hunajaa housuihin😂! Oot kyllä tosi harrastaja ku osat tehää liki alusta loppuun ite, eikä kiinalaista valmis kamaa👍

[@samueikonsalo2338]

Tätä on odotettu enemmän kuin tilipäivää ja kesälomaa yhteensä👍👍👍

[@aaromakinen9753]

äkkiä seuraavaa jaksoa!!

[@rakettinakki6462]

Näyttö halkes kun klikkasin niin kovaa katsoin mainoksetkin kaksi kertaa‼️ Hyvä video🎉

[@Kippo6969]

Olipa taas hyvä video niinkuin aina

[@khrprod]

Eee saa tälläi lopettaa videota!!🤣

[@flakey7832]

Oh man, what a pain, was hoping to see it run well and make some more power

[@espoonbomberi]

ihme että näin hyvä kontentti on ilmasta katsoa

[@raimoaitta-aho7657]

Taas kerran hyvä video.Hattua tarvii nostaa kun jaksat tutkia.👍👍👍

[@janipulkkinen8065]

Wohoo. Lets gooooooooou!

[@Crovw]

Goat

[@hannualasorvari2415]

Mielenkiintoista.

[@tapanijokinen251]

Hah hahhaa😁 Hauskaa kuultavaa ja katseltavaa.😊

[@sahkopingviini1383]

päivä taas töissä koneistusta mukava jatkaa koneistus videon parissa 😎

[@MikkoTolonen]

Oon seurannu tätä projektia niin kauan ku oot näitä videoita tehny ja on kyllä yks paras lukuisista seuraamistani kanavista. Vaikka en ite mopoista ja moottoreista tajua yhtään mitään, niin silti näitä videoita vaan odottaa että uutta tulis. Jatka samaan malliin vaan ja kyllä se 20 pollea sieltä vielä jossain kohtaa naukasee.

[@theAngelofhevn]

Kokeile myös ilman änkkää ja sitä letkunpätkää kun saat käyntiin taas! Surullinen loppu oli kyllä

[@jurmeli]

on kylllä niin älyttömän hyvää settiä että huhhu

[@Otsiup]

Jumalauta nyt lähtee 🎉

[@pukinpaja1974]

Ihanan helppoa! 😂 🔩🔧👍🏻🎅🏻🇫🇮

[@einosaniola5710]

pari päivää myöhässä mutta tää on mun lempi sarja youtubessa

[@puolavanneracing]

Oli hyvä video

[@ilpolahtinen3628]

Odottanu koko päivän tätä videoo 😆meinasin jo nukkuun ja huomasin, et jes 😂

[@MiNdFuGBoIz]

Herätys olis klo 5:30, mut kai tää on pakko katsoa

[@artturivaha]

samaistun asf

[@jukimies]

@MiNdFuGBolz Todellakin. Oli pakko katsoa, vaikka samaan aikaan herätys kuin sulla 🤣

[@Tomihan_]

Itselläki 5 herätys ja kello kymmentä vaille 1 mut pakko kattoa🫡

[@tomahoks]

Mä kans

[@Tomihan_]

Tilannepäivitys vittuettä väsyttää

[@jme2359]

Kiitos hyvästä videosta. Laita ihmeessä uusi video nopeammalla tahdilla, Ei jaksa odottaa. Ja lisäisi tubemassejakin jos teet videoita tiheämmin. Kaikki kyllä jaksais katsoa vaikka kerran viikossa.

[@ASoftaaja]

Ei näitä oikein jouda/viitsi nopeammin tehdä, editointi on aika nihkeää hommaa. Sitä ei voi ulkoistaakaan kun pitää saada omalla tyylillä tehdä.

[@Hnkka]

ei priimaa hetkessä tehdä

[@joonasll]

Melkosen plot Twistin jätit taas 😅

[@toivoheiskanen2142]

Tuossa kuivakytkin kokeilussa voi johtua se tehohäviö siitä tiivisteestä , tiivistys on niin iisolla kehällä että se vie tehoa vaikka kitka vaikuttaa vähäiseltä . Mielenkiintoin harrastus sulla , kiios kun saa seurata .

[@ASoftaaja]

Osa 23 videossa kokeilin poistaa sen tiivisteen. Luonnollisesti ei vaikuttanut 😁

[@Antif]

Voisko Renny Harlin jättää ohjaamatta näitä jaksoja kun aina jää cliffhangeriin

[@karifin3628]

Oli kyllä koominen tuo viiminen penkkiveto 😂 kumi vaan vinkas. Seuraavaa jaksoa odotellessa.

[@Hnkka]

Video idea, vuosien aikana murretut myytit/väitteet mitä gurut ja mopojonnet ovat kertoneet koottuna yhteen videoon. Mopomaailman myytinmurtaja Asoftaaja

[@kiiiisu]

eilen katoin oonko missannu videoo ja nyt tuli! jummijammi :D

[@maksatonlaatikko]

oih ihana asoftaaja, sinua on ollut ikävä, kiitos viikon pelastamisesta taas kerran.

[@jannep6772]

Kyllä on kunnon tekemisen meininkiä ja nyt pääset paremmin testaamaan asioita kun on enemmän sylintereitä ja palotilainserttejä/kansia. Aika monta erilaista kombinaatiota saa jo tolla setillä osia aikaan.

[@VammaaneMyyra]

Mä jo luulin että oli nii paljo tehoa että repäisi ittensä penkistä irti ja oli jo menossa vauhtipäiville 😂

[@miikavirvel9258]

Ootko kokeillu vielä iridium tulppaa, itellä ainaki 125sx KTM kiertää vedossa enemmän mitä tavan tulpalla?

[@massemajava307]

Huh, leipo aika huolella kiinni! Nyt odotellaan sitten presidenttien testausta. Kannattaa varmaan ajaa pitemmin sisään kuin kaksi kaasutusta😂 Loistavaa!!!

[@dukki6500]

Ei voi jättää tällasee cliffhangerii

[@greenturbo3630]

👍

[@MetroTubettaja]

Nonnih taas sitä mennään!

[@henkcox8212]

Jammer dat de testbank kapot ging , misschien zien we volgende keer hoeveel pk de oude cilinder met nieuwe zuiger levert. daarom moet een gietijzeren pot ook altijd 0,08 zuigerspeling hebben .en castrol 747 2 takt-olie bij de benzine 1op 60 smering is voldoende , ik wens u succes met de testbank repareren.

[@koneapustaja]

Kilpailin motocrossissa nuorenapoikana ja varikolla useampi mainitsi, että vaihtaa uuden männänrenkaan sekä männän ennen kisan alkua. Siinä ei hirveästi kerkee sisäänajoa suorittaa, kun ekan kerran lyyään vehje tulille puomille. Eikä kavereilla vehkeet leiponu kiinni saati tullu moottoririkkoja. Uskovat männänrenkaan tiivistymisen sylinteriin olevan parempi, kun kurmoottaa suoriltaan vaan reilusti jolloin rengas hioutuu paremmin ollessaan vielä terävä, eikä niin, että pienillä kierroksilla ja paineilla kuluttaa renkaasta terän pois ennenkuin alkaa rasittamaan moottoria kunnolla.

[@ASoftaaja]

Kyllä, tuohon samaan juttuun itsekin uskon. Kyllä on ihmisiä vuosikymmeniä johdettu harhaan 300km sisäänajo-ohjeilla.

[@Hnkka]

omatkin vehkeet on tuon tyyppistä kestänyt, jännä kuinka pitkään muka pitäisi sisään ajaa

[@saminilainen9390]

Jos laittaisi kuivakytkimen ja vaihtaisi takaisin märkäkytkimen ja toistaisi rutiinin muutaman kerran ja joka kerta teho hieman nousisi?

[@micbanand]

cant you get free brake disc. from a local car repair shop? great for casting :) recommend you to burn the molds with a propan torch to clean up. just quick like 10-20 sec

[@juhavuorinen3945]

Kyllä tätä videota on taas odotettu. Ei meinannu millään malttaa odottaa, että pääsee töistä kotiin ja ihmettelemään softaajan aikaansaannoksia

[@lenni_7935]

Tuonhan isomman puristus suhteen vois kuvitella tuovan lisää kierroksia kun eikös sulla sekin ongelma ollut et ei kierrä niin paljoa kun pitäs?

[@villeaxelsson4822]

Olin alkamassa jo nukkumaan mutta sitten huomasin tämän videon ja katsottava se on että uni tulee 😅

[@jepuwee]

Nopein klikkaus, kiitoksia😊

[@jankajatka]

Ylivoimaisesti paras suomalainen jännityssarja tällä hetkellä. Mukava on seurata projektin etenemistä 😊

[@dukki6500]

Justaa valiti kaverille että millo tulee uutta videoo ja sieltähän se pamahti

[@mietovanilia7936]

Sain sydänkohtauksen, nyt katon samaa videota 3 minuuttia myöhemmin kiirevastaanotolla😎

[@eeeazjonnedsz1620]

Aina pakko kattoa kanavalle etteihän vain ole missannut jaksoa kun tulee uusi video, ja tohtiiko sitä valaa rabasan pytystä minarelliin ettei sille tule jotain tautia?🧐

[@JK-gn5jr]

Mun intuitio lähetti eilen etiäisen että kohta pasahtaa eetteriin taas hunajaa.

[@raseplays7684]

Neli osanenen pako ? Bidalottiha käyttää neli osast ja 7 osast huuhteluu?

[@tinakone1154]

oon itse derbi ukko mut kyl tää kohta silti sai repeemään aika hyvin :DDD 1:41

[@VAL5TER]

Ai että

[@juha1to6]

Dude looks like elvis👍👍👍

[@mursumarsu1791]

Perhana äkkiä kotiin nyt loppu bomberointi. teit kyllä nyt niin ilkeästi derbin pytylle

[@teropiispala2576]

Näyttäisi olevan sinulla sama sorvi kun itsellä. Oletko kokeillut alumiinipaloja. Ovat teräviä kun partaveitsi ja varovasti vetäen toimivat muissakin materiaaleissa rosteri mukaanlukien. Jos tarkkaa pitää tehdä niin irtoaa hyvinkin ohut lastu pienillä voimilla. Siihen vielä päälle esijännitys johteisiin jousilla tai jäykillä kumeilla niin tarkkuus paranee kummasti. Itsellä on sellainen ongelma kun on etummaisessa johteessa kuhmu keskellä jota ei saa millään pois niin ei voi olla kelkka liian kireällä

[@ASoftaaja]

Joo sorvaan nykyään terästä niillä alumiinipaloilla, hyvin kyllä toimii. Toimi se tuohon rautaankin mutta ne on niin hauraita että karheaa pintaa sorvatessa ne halkeaa helposti. Tuohon sisäsorvausvarteen ei ollut sellaista palaa.

[@Hakkis510]

@@ASoftaaja Pikateräspaloista saa myös helppo leikkuisia kun teroittaa veitsen teräväksi ja on teräkulmat oikein.

[@pappapelailee4758]

jos liian isot aukot ja ei ole seinämää mihin männänrengas ottaa vastaan,niin se pullistaa ulospäin ja todella herkästi sitten hajottaa kaiken, Siksi noissa tehdaspytyissä ei ole aukot kiinni toisissaan.

[@munkkitykki5793]

Kiitos taas kerran. Niin nättiä niin nättiä. Osaan itsekkin jotaki käsilläni tehdä mutta oot nää ihan eri tason äijä 😅 Eihän tuo kauas hypännyt ku jumiin veti mutta luulisin että kiinnitys paranee seuraaviin testeihin. Vai saako sitä pysymään paikallaan?

[@ASoftaaja]

Tuossa sattuu olemaan renkaan takana imuriletkua kannatteleva putki mikä estää sitä hyppäämästä pois. En suunnitellut tuota, muuten mopo ois lentänyt varmaan päältä pois. Pitää varmaan tuota etuliinaa kiristää 😁

[@Hondamies7]

Millo penkität paljonko mun cr250 on tehoja jäljellä

[@Hakkis510]

Männän sisäpuolelta valuvikojen ja terävien kulmien poistoa kannattaa myös kokeilla. Ei ole iso homma ja tuskin vaikuttaa juuri mitään mutta samalla kun männän vaihtaa niin dremelillä siistii sisäpuolen. Ja poratessa pyttyä voi myös ajaa terällä taaksepäin, niin ei tule sylinteri kartiomaiseksi, ja kelkasta kannattaa tiukkailla kaikki väljä pois.

[@ASoftaaja]

Enpä minä näe männän viilauksessa mitään järkeä kun hyöty on täysi 0 ja siihen saa menemään vartin aikaa helposti. Tuo sorvi taitaa tehdä siksi aavistuksen kartiota kun kara ei ole linjassa johteisiin.

[@user-dg9zt2on8d]

Nuin nopeesti kun tarttuu jumiin asti nin melkein kannattaa tarkistaa kampiakselin suoruus ja rihdata kohdalleen!

[@Topsiekku]

Lakritsipiippu seuraavaksi. Saattaa olla terveellisempi, se ainaki sulaa rautaa sulatellessa ja touhutessa.

[@makaronilaatikko1780]

Pääsiks vanha mäntä valhallaan?

[@villesorjonen5779]

Helppoa ja halpaa sanovat (niin niin) 😂😂

[@Topsiekku]

Ennenkuulumatonta että taivuit ostamaan kansia.

[@SuomiClipitTV]

Hyvä tuo loppu

[@mannine99]

nnnnjau

[@Kizmox]

Se oli se diisseliöljy mistä mopon henki suuttui

[@KuopioKallavesi]

Muista käyttää glykolia, lämpö siirtyy nopeammin sylinteristä, stabiilimpi lämpötila sylinterin sisällä rasituksen alla.

[@lidoheino]

eli männän sisään ajo ei ollutkaan urbaani legenda??

[@Tyks_]

Uutta videota odotettu taas kun kuuta nousevaa

[@hannurissanen9971]

Missä on tänä vuonna vauhtipäivät?

[@thomasandela2674]

Täytyy sanoa että arvostan sun tekemisiä ^^ ei joka jamppa omia pyttyjä tee :)

[@DynamiteMormon]

5/5

[@eeli1581]

Just pääsin työntämästä derbiäni kotia, mutta onneksi tuli uusi video.

[@ammattimies625]

puuttuiko pytty? :)

[@Hnkka]

@@ammattimies625 :DD

[@torala]

Normaalisti vois kokeilla lisätä hoonipainetta, jos tekee soikeaa, mutta en tiedä miten tuo sunshine sitten käyttäytyy, kun siitä puuttuu ohjurit. On pitäny tehdä siitä vertailu video sunneniin ja delapenaan, mutta meinaa työt haitata harrastuksia eikä aika oo riittäny vielä.