200 кг. шумоизоляции в BMW X5 | Материалы SGM | Шумоизоляция ПОКРЫШЕК | Часть 2

Вторая часть полной, тотальной шумоизоляции BMW X5 E53. В этом выпуске: шумоизоляция моторного щита, пола, багажника и покрышек. Продолжение следует.
Поддержать канал: pay.cloudtips.ru/p/b8169c0e
Смотри также:
✔ Первая часть шумоизоляции BMW X5:
• BMW X5 в который вложе...
Телеграм-канал: t.me/pasha_sdelaet
тел. [phone] (лучше пишите на WhatsApp)
Адрес сервиса: г. Каменск-Уральский, ул.Белинского, 55
✔ Шумка-Печь, вся информация и заказы по тел. [phone]
Реально очень полезная вещь! Группа Вк: public215587743
Заказать материалы SGM:
sgm-techno.ru
a-motors.store
Менеджер SGM:
8 912 632 60 76 (Арсений)
Инструменты и автохимия AVS:
avs-auto.ru/
Набор "Тихие шины" от Шумофф:
shumoff.biz/soundproofing/nab...
По сотрудничеству пишите на почту: [e-mail]

[@pasha_sdelaet]

Всем привет! Финал с Иском планируется через пару роликов. Подписывайтесь на мой телеграм-канал: t.me/pasha_sdelaet

[@iceManSwag]

Пашуга))) ты решил убрать мои 157Кг на моем GL500 x166?)))) Но я выкинул 40Кг 3й ряд + докатку 32Кг вроде. Плюс кастом выхлоп от А до Я весит меньше стока. Думаю 15-25Кг на вскидку.

[@AibekNinetyOne]

Где финал?

[@vitalirider707]

Покрышки - давно пора выкинуть

[@user-je5ff5pe1m]

Павел, сколько уже посмотрел твоих видео по шумке, жаль так далеко находишься, а то прям огромное желание приехать и зашумиться, так всё аккуратно и качественно делаешь, удачи, снимай дальше, будем смотреть.

[@user-hh1tz2tj2p]

Титаническая работа! Спасибо за видос!

[@msrock78g]

Very impressive. Good job 👍

[@cyxapbkinG]

Лайк не глядя!

[@user-n32nn44]

Да, тачка просто на полном фарше, интересно было бы потом сделать замер по шуму и проехаться на ней

[@user-zs6mi6od4c]

Супер! Ждем продолжения! А Замеры будут?

[@user-vs5mj2vn7x]

Привет Паша . Спасибо за твои интересные видео . Если помнишь еще года полтора назад я писал тебе что хорошо применять на особо шумных местах два слоя вибры , либо вибру с двумя слоями фольги . Ты по моему тогда шумил Шкоду . Очень рад что ты начинаешь применять такую от Сгм . А еще вибру с 2 слоями фольги уже лет 5 выпускает КомфортМат .

[@BaksiGnuz]

Вот это работа! Это 20000% самый тихий Х

[@AccordUmbrella]

Колоссальная, кропотливая работа. Мощнейшая шумка, что я встречал. Определенно стоит затраченных средств и времени 🔥

[@severgun]

нет не стоит. Большая часть не работает. Зато постоянные доп килограммы которые и на расходе и на динамике сказываются. Но как говориться чем бы дитя не тешилось, лишь бы не вешалось.

[@eduardkuzikov8091]

Очень хорошие материалы ....у меня в машине этот оранжевый вторым слоем обклеен .....

[@AbuBakrAbdullah]

Здравствуйте, пожалуйста сделайте обзор всех популярных материалов от STP, Шумофф и Comfort Мат, сравнив их, и озвучив свое мнение на счет плюсов и минусов. Я живу в Ташкенте, летом у нас температура доходит до 50 градусов и выше, все мастера клеют STP aero, но увидев пару постов на драйве, что на юге России на некоторых тачках этот виброизолятор отклеился, меня постигли сомнения.

[@U052576]

Теперь осталось заменить пружины и аморты.

[@svetoch8926]

внутри покрышки теперь будет тише=)))

[@user-md1zi4fp2g]

Крепеж при разборе как-то сортировали,чтоб обратно собирать без гемора?У самого такой авто,сам его ковыряю время от времени,там всяких саморезов,клипс просто огромное количество

[@NightmareDedeika]

Недавно решил прикатать пол багажника. Ну и обычно то я катаю дримкаром 2мм. А тут не знал куда потратить бонусы сбера и увидел шумоф рефлекс 2,7. В маленьких листах. Ну решил купить. Ну, что сказать. Сравнивая дримкар и стп листика что я брал, ну да рефлекс круче. Вот если от дримкара оторвать бумагу относительно легко, плюс она иногда рвётся пополам. То вот от рефлекса очень сложно оторвать бумагу. К тому же мастика какая-то ультра липкая. Что к пальцам хорошо липла и забивалась под ногти. Что к металлу прислонил и уже надо отдирать. Тот же дрим кар так не клеится. Но ничего не мешает его прикатать. Рефлекс показалось лучше прикатывается, но это может из-за толщины. Но и цены конечно разные. По сути из всех троих шумоф рефлекс лучший. Но вот глянуть, дрим каром я катал и двери и крышу, они стали дубовые, звон ушёл. Наверное рефлекс эффективнее, но не вижу смысла платить больше.

[@kalinkin74]

Интересно, где работает Александр? )) Влить столько бабла в проект ! практически по стоимости наверное как два икса вышло !! ))) Но круто парни! Очень круто!!

[@user-yb1yd8zf5b]

А где последняя серия?

[@verso3854]

18:18Александр приехал с бутылкой 😅😅😅

[@sayamagzumov3268]

Хорош) Паша красавчик как всегда. Тоже так хочу сидеть с пацанами в гараже, нюхать растворитель и шумить икса вместо нудной работы) не работал с таким материалом, где 2 слоя фольги, но думаю работать с ним все же сложно. Есть опыт работ с микс ф се многослойным и он мне не понравился. Не понятно раскатываются нижние слои или нет. Как по мне лучше взять и закатать в 2 слоя спейс 2.0 там точно все прокатается, как нужно

[@_Rox-feni]

Паша,мне всё нравится! Но фоновая музыка очень раздражает. Прям приходилось убирать звук... Хотелось бы что нибудь полегче. Для разных возрастов и категорий людей. Так и аудитория станет больше. Вообще ты хороший мастер, успехов тебе!

[@worcker]

Какая жесть 😂

[@TT177]

Павел, скажи пожалуйста, Что работает как теплоизолятор? Шумопоглатитель или шумоизолятор? Если они оба, то что работает лучше?

[@andrewkostylev]

Шумоизолятор будет и отличным теплоизолятором. У него большое количество закрытых ячеек-камер, которые препятствуют перемешиванию тёплого и холодного воздуха. У шумопоглотителя открытоячеистая структура.

[@user-jh7zq3je4p]

Паша,привет.Как лучше зашумить задние арки на весте св кросс.Одни не берутся,говорят чтобы снять подкрылки, надо снять трубки бензобака и абс. Потому что на заводе так собирают вазы. Сначала подкрылки, потом все остальное. Если подкрылки резать, они через неделю разлохматятся.Другие делают,сначала отгибают одну сторону подкрылка потом другую.Как ты сам считаешь стоит ли игра свечь или зашумить только передние?

[@Fanatt65]

Отгибай одну сторону локера, потом другую. В итоге останется небольшая площадь без шумки, которая не влияет на общий результат. АвтоВАЗу привет, инженеры там идиоты, сами их материм, когда арки делаем

[@perhapshuman9198]

Зачем это нужно в таком количестве

[@user-nj1fq6vi2q]

Паша, привет! По твоим рекомендациям и советам шумлю Ларгуса, материалы Шумофф. Пока все идет по плану - 75 кг материала, это норма?

[@Fanatt65]

для ларгуса да, он же не седан

[@Shturman-radio]

это очень много. Можно намного меньше и эффективнее.

[@pasha_sdelaet]

Нет. Можно 50-60 кг но эффективнее не будет

[@Shturman-radio]

@@pasha_sdelaet будет эффективнее. 1. клеить вибру только в те места, где она с завода. (это у более-менее нормальных авто, у ларгуса не знаю). Потому что на заводе уже просчитаны данные зоны, в других клеить смысла нет, эффективности не добавит, исключительно лишний вес. 2. на пол и арки вибра минимум 4 мм. Арки нужно только с внутренней стороны, с внешней смысла нет. 3. двери - вибра только в случае, если нужна музыка. И только напротив динамика, т.е. процентов 30% площади, не больше. Если без музыки, достаточно закрыть технологические отверстия и слой акустического войлока на карту. Можно еще кинуть войлока на технологические отверстия (где уже вибра). На филенки никаких вторых слоев НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ. Бесполезный слой. 4. В качестве второго слоя на пол использовать двухслойные бутерброды (у комфорта это БЛОКШОТ, идеальный материал по соотношению эффективности к весу). На арки,если позволяет пространство, можно кинуть связку войлок+мембрана. Но эффективность будет не намного выше. 5. Крышу шумить смысла нет никакого вообще. Разве что, если часто по дождю ездишь)) На средних скоростях нет достаточного эффекта, на высоких все нивелируют аэродинамические шумы. Лишние 10кг, которые дадут 0,0001% эффективности = нецелесообразно. 6. В идеале прошумленная машина должна прибавлять 40-50 кг веса. Секрет эффективности в шумоизоляции наиболее "громких" зон специальными синтетическими материалами, типа синтепона. Так сейчас (уже лет 10 как) делают премиальные бренды. В ту же торпедо пихают этот синтепон в полости и тд. Тут уже нужно искать индивидуально. В этом и есть секрет эффективности при меньшем весе. Но когда делаешь "на поток", то понятное дело, делать так не будешь =)

[@sergey_korovets]

Кто посчитал сколько раз лампа в обморок падала от запаха праймера 😂

[@Shturman-radio]

Подскажи пожалуйстай материал шумоф антискрип, но не специфик, а более тонкий, как он называется?

[@pasha_sdelaet]

Флисовая самоклеящаяся лента

[@Shturman-radio]

@@pasha_sdelaet благодарю.!

[@darkshadow4506]

200 кг шумки, но реально работающей будет 50 кг. чисто трешь сделать

[@user-yb6ey1er2j]

Как вы потом карты защелкнули? там расстояние только под вибру. Диву даюсь. По верх вибры сплэн 4мм непрокатывает. Пистоны вылетают обратно

[@pasha_sdelaet]

Сплен ведь практически не сжимается, вот и вылетают.

[@sv2234sv]

Вы как будто разобрали не BMW, а какой-то космический шатлл. Как-то там всё сложно по сравнению с остальными автомобилями

[@user-rm8wq2uj5u]

Лампу жалко, столько раз упала😂

[@dmitriiilin1835]

Ерундой страдаете... Все расбирать... Тебе нужно сразу на заводе ... Шумку делать.. За ключи контракт

[@severgun]

Невероятное количество бесполезного веса и работы.

[@IZOTOVAU]

зачем столько сил вкладывать в это старое ржавое ведро, самый страшный Х5

[@SOBAKA142]

Не завидуй .у тебя нет таких возможностей и средств😂

[@IZOTOVAU]

@@SOBAKA142 у меня новенькая и сам делал шумку )))

[@scottaberdonian7374]

п-ец! не ценим свою жизнь,время и здоровье. хрень едите, хренью страдаете неделями,там где нужен распиратор для покраски просто токсикоманим... не удивлюсь если за копейки работаете.

[@user-zp3kq3sm1k]

ну ка, ну ка, расскажи, как надо ценить время и жизнь?

[@maksos83]

круто, лысую покрыху шумить..бред тупой,перевод материала

[@Fanatt65]

Давно пора на СГМ перейти, он в разы лучше шумоф)А ещё лучше комфортмат