2000 Tonnen Kohlezug - Wenn die Dampflok die ganze Arbeit alleine machen muß - wird es laut

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SuperJanH1

SuperJanH1

Күн бұрын

Пікірлер: 58
@svenstubner6862
@svenstubner6862 3 жыл бұрын
Erinnert mich stark an die letzte Ausfahrt einer Dampflok aus meinem Heimatbahnhof Großdubrau. Die 112 647-3 hatte es mit 1300t nicht zu Wege gebracht. Es kam eine unbekannte 52er Heizlok aus Bautzen zu Hilfe. Was dann abging werde ich nie vergessen. Die Funken flogen auf der Schiene und die Auspuffschläge meinte man noch in 20km Entfernung zu hören. Es war mein ganz persönlicher Abschied von dieser superlauten Lok.
@wilfriedschroder934
@wilfriedschroder934 Жыл бұрын
War Heizer auf dieser Lok. Sie war ein richtiges Arbeitstier!!! Denke oft an diese geile Zeit zurück. Ein richtiger Heizer war mit Leib und Seele ( Schüppe) bei der Arbeit.
@alfredpaasch680
@alfredpaasch680 3 жыл бұрын
Sehr schönes Fahrvideo. Schade das man das stampfen der alten Dampfloks nur noch selten hört. 👌
@heinzbreuer2674
@heinzbreuer2674 3 жыл бұрын
Sehr gute Perspektive mit der Kamera und musik der Dampflok. Starke Leistung von der Lokomotive 🚂🥇
@ralfschnippkoweit9596
@ralfschnippkoweit9596 3 жыл бұрын
Gut gemacht ! Danke fürs Zeigen !
@Tom-Lahaye
@Tom-Lahaye 3 жыл бұрын
Schöne Aufnahmen! Aber die Dampflok leistete die Arbeit nicht alleine, der V100 macht doch auch lustig mit, ich kan das Motorgeräusch an viele Stellen in der Video hören. Auch sind das keine 2000 Tonnen, es sind 20 Wagen die auf diese strecke in der klasse C4 maximal 80 Tonnen pro Wagen wiegen dürfen, das Zuggewicht ist eher etwa 1600 Tonnen. Als die Streckenklasse damals auf diese Strecke schon D4 war dan könnte das Zuggewicht 1800 Tonnen sein, aber höher ist auch heute nicht üblich.
@verenabeiersmann5238
@verenabeiersmann5238 2 жыл бұрын
Ja eine gute Gueterzuglok im vollen Einsatz. Klasse das es das noch gibt.
@stefangiesche145
@stefangiesche145 3 жыл бұрын
Jetzt sieht und hört man die enorme Kraft der Lok
@jozezalubersek3374
@jozezalubersek3374 3 жыл бұрын
Eine ganz schöne Sinfonie, gut gemacht. Maschinenführer: gratuliere!
@eikepeters3749
@eikepeters3749 3 жыл бұрын
Das ist wieder was fürs Ohr sehr schön
@heinzbergner
@heinzbergner 3 жыл бұрын
Von wann stammen die Aufnahmen? Das Kraftwerk Phoenix wurde ja bereits 2013 stillgelegt und ist inzwischen komplett verschwunden, seit Juni 2013 war auch die Strecke von Zeitz her gesperrt wegen Brückenschaden durch Hochwasser.
@b.kwiat.8976
@b.kwiat.8976 3 жыл бұрын
Die hat aber viel Kraftstoff geladen. 🤣🤣🤣 Wird bestimmt ne lange Fahrt 🤣
@vchiu9560
@vchiu9560 3 жыл бұрын
Tolle Aufnahme! Vielen dank aus Paris
@SimonTog
@SimonTog 3 жыл бұрын
Wonderful video and sound, big thumbs up :)
@petersopora9882
@petersopora9882 2 жыл бұрын
Schönes Video 👍👍👍👍
@thierrymilon6949
@thierrymilon6949 2 жыл бұрын
Étonnantes ces BR52. Pas très puissantes dans l'absolu. Mais quand il s'agit d'arracher du lourd, il n'y a pas mieux. Merci. Thierry
@paulschabraneck9354
@paulschabraneck9354 3 жыл бұрын
Super Video 👍
@br011075
@br011075 3 жыл бұрын
Toll. Welcher Monat und welches Jahr?
@Mrschildkroete777
@Mrschildkroete777 3 жыл бұрын
Ist das wirklich schon circa 10 Jahre her?
@DefaultString
@DefaultString 3 жыл бұрын
Wahnsinn! Dampflok unter Volllast "Oh-hilf-mir-doch-oh-hilf...." :D
@zuendsack
@zuendsack 3 жыл бұрын
ich schaff das schon. ich schaff das.schon....
@marcol298
@marcol298 3 жыл бұрын
Der Klang der 110 er am Ende ist aber auch nicht übel.
@ulibaer57
@ulibaer57 3 жыл бұрын
Klasse 👍 👌 😃
@burkhardd2182
@burkhardd2182 2 жыл бұрын
Sehr sçhön anzuschauen, das war noch bahnbetrieb
@thomasnovacek4686
@thomasnovacek4686 3 жыл бұрын
Nun, fast ordentliche Arbeit, die Zylinderhähne hätte ich aber nur dann geöffnet, wenn sie Notwendig sind, und dann wieder geschlossen, die kosten sicher ein paar PS… Aber ne Reko-52ig ist keine 44… Und letztere hat eine Regelbelastung von 2000t mit 60km/h in der Ebene, also hat hier die Diesel auch Vollgas gegeben.
@marlonlieb3341
@marlonlieb3341 3 жыл бұрын
Sie sind einfach nur dumm und haben mal überhaupt gar keine Ahnung.
@thomasnovacek4686
@thomasnovacek4686 3 жыл бұрын
@@marlonlieb3341 So, wirklich? Worauf stützen Sie Ihre Aussage? Ich kenne übrigens beide Loktypen im Vorbild aus der Praxis…
@br232fan
@br232fan 3 жыл бұрын
@@thomasnovacek4686 welche der beiden Loks darf 2.000 Tonnen in der Ebene mit 60 km/h ziehen? Die 52 oder die Jumbos?
@thomasnovacek4686
@thomasnovacek4686 3 жыл бұрын
@@br232fan Br 44…
@marlonlieb3341
@marlonlieb3341 2 жыл бұрын
@@thomasnovacek4686 Ich auch und ich weiß von was ich rede.
@ramo7963
@ramo7963 3 жыл бұрын
je veut vivre en Allemagne !! c'est super !
@ramo7963
@ramo7963 3 жыл бұрын
@Marius Youngman je suis mécanicien ajusteur je devrait trouver du travaille je pense !!
@1961prof
@1961prof 3 жыл бұрын
Hier der passende "Lokportrait"-Link zur Dampflok BR 52 8154 vom 11.03.2018 kzbin.info/www/bejne/bJu4lZ2hjqynrKs
@jozezalubersek3374
@jozezalubersek3374 3 жыл бұрын
Ganz toll!!!
@EwaldEwald104
@EwaldEwald104 3 жыл бұрын
Poah joawal 👍👍
@davidiansykes
@davidiansykes 3 жыл бұрын
thank you
@Paddy8913
@Paddy8913 3 жыл бұрын
Also rein Rechnerrisch und wie die Jungs die 52er Fahren, hat der Zug keine 2000t gehabt ;)
@Thomasavai
@Thomasavai 3 жыл бұрын
rund 1700 t . wenn die V100 nur mitrollt, nochmal 64 t dazu ;)
@br232fan
@br232fan 3 жыл бұрын
@@Thomasavai hab gedacht die V100 hilft mit, wenn ich richtig gehört habe dann hat das DR-Kamel miz geschuftet
@GeDoBa
@GeDoBa 2 жыл бұрын
Oha, die wellige Schienenlage bei 2:45
@md.monjurulalamrana7982
@md.monjurulalamrana7982 3 жыл бұрын
{"Dua" ati hai lap pe}...! m.m.a.rana
@wernersttbahn5313
@wernersttbahn5313 3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍😁😁😁😁😁😁😁😁
@naturprovence7073
@naturprovence7073 2 жыл бұрын
... und trotz Schub von hinten auch seehr langsam
@richardharrold9736
@richardharrold9736 Жыл бұрын
Why do German steam locomotives always have their cylinder drain cocks open? So much steam being wasted!
@ReisenderBecauseOfLuv
@ReisenderBecauseOfLuv 5 ай бұрын
Alte Maschinen hatten noch schoene Geraeusche! Als ich noch n Vergaser Auto hatte, fuhr ich im Elbtunnel ?? Extra assig xd zuendung aus, pumpen, kommen lassen, buuum buum buum. ( War der Motor frei. Und n richtges Geraeusch mal!). Spaeter fuhr ich extra mitm Kaputten auspuff am wbx t3. Mag die langweiligen Dinger ohne Eigen Geräusche nicht! Nein!
@class8866
@class8866 3 жыл бұрын
Nehmen wir mal den EURODUAL und manchen uns einen netten Abend!
@br232fan
@br232fan 3 жыл бұрын
Igiit, nein der Großrusse im Doppelpack reicht aus. Der Ranz ist mies hässlich 😫
@kennethaliantluanga1370
@kennethaliantluanga1370 3 жыл бұрын
6 locomotive head diesel steam coal 4 cabin 5 way eguipment structure supply me farm veng go I need today need go
@Naontaes
@Naontaes 3 жыл бұрын
Es gibt Erzählungen davon, dass eine Dampflok mit schwerem Gespann im Bahnhof Guben anfuhr und auf der Steigung Richtung Cottbus der Kolbenkessel geplatzt ist. In der ersten Einstellung im Clip klingt es so, als wäre es hier kurz davor gewesen.
@SuperJanH1
@SuperJanH1 3 жыл бұрын
Hallo, Danke für die Ausführungen. Magst Du, uns technisch nicht so versierten Menschen, bitte kurz erklären was "Kolbenkessel" ist.
@Naontaes
@Naontaes 3 жыл бұрын
@@SuperJanH1 ich dachte so wurde der Kessel heißen, in dem der Kolben, der das Gestänge antreibt heißen. Beim Miter ist es der Zylinderblock und bei der Dampflok?
@md.monjurulalamrana7982
@md.monjurulalamrana7982 3 жыл бұрын
{Smith spectrum und führer es en wanel unt el mundial en unter hummal bisonder}...! m.m.a.rana
@petersopora9882
@petersopora9882 2 жыл бұрын
Schönes Video 👍👍👍👍👍
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