Earthquake in the Werra Valley | Steam locomotives 41 1144 and 41 1150 haul heaviest gravel trains

It is created from the elements fire and water: steam!
The unbridled power of the steam engine is fascinating.
The steam locomotives 41 1144 and 41 1150 made the earth tremble together in October 2014 when they had to prove their efficiency in front of the heaviest gravel trains.
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Camera: Danny Teuchert, Patrick Theis, Max Bussemas, Lennart Fehr
Post production: Max Bussemas
Logo: Sonja Witte | / sonjawittearts

[@wernersttbahn5313]

Das einzige was man da noch sagen kann es gibt nichts faszinierends als die Dampfschläge von Groß Dampfloks. Danke für eure Mühe uns dieses Schauspiel zu zeigen 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@susilustig4067]

Oh welch ein Sound Balsam für die Seele einfach nur herrlich das ist die Droge Dampf 🚂🚂🚃🚃🚃🌺🌺⚘️⚘️

[@Schorch1962]

Das ist Gänsehaut pur, wenn solche Loks ihre stählernen Muskeln zeigen und jeder Dampfstoß verkündet "wir leben".

[@alfred024]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@austernfischer]

Die schöne Mikado in Doppeltraktion... Ein Fest für Augen und Ohren!!! 😊👍👍👍💪💪🙋‍♂🙋‍♂... und dann noch (ab 11:00) eine ölgefeuerte 50er zum Nachschieben... ich flipp aus!!!

[@wolfgangscheibe7568]

Großartige Aufnahme der beiden wunderschönen Loks mit ihren Zügen, ausgezeichnete Fotopunkte, besser geht es nicht, sehr gute Arbeit

[@holdinmuhl4959]

Was für eine gewaltige Technik! Man riecht förmlich den herrlichen Geruch von heißem Schmierfett, Kohle, Ruß und Dampf. Man spürt die Kraft der Dampfmaschine. Eine einzigartige Welt. Ich komme mir vor, wie in meiner Kindheit zurück.

[@drixdresspressprr]

Ich sehe da einen Gewaltigen BIG BOY der sich an einen Kurzzug vergriffen hat .Aber trotzdem sehr schöne Aufnahmen . Danke Euch für die schönen bewegten Bilder 😎😏😍

[@t.kausch419]

Einfach beeindruckend, das ist mechanische Umsetzung der Dampfenergie vom Feinsten. Ganz stark und hoffentlich nie vergessen. Das muss erhalten bleiben.

[@Neongenic1000]

Giganten aus Stahl schön und Feurig . Ein klang der einen erbeben lässt . Technik die begeistert . Klasse Video. Habe sie als Kind noch erleben dürfen.

[@utehartung8154]

Super Dankeschön für Ihre tollen Bilder.Mir liefen die Tränen.Gänsehaut pur.Wir sind damit aufgewachsen.❤👍😉

[@frb7968]

Schönes Video, Danke, das erinnert an die Jugendzeit

[@burkhardkulemann9853]

Faszinierend! Nur an den Oktober 2014 kann ich angesichts blühender Kirschbäume und frischen Frühlingslaubs nicht glauben. Eher April....

[@dhgfgdnccg3337]

a

[@Beimann_1973]

1600 t und zwei Reko-41er - toll. Diese BR war ein großer Wurf der Reichsbahn, super vielseitig und anpassungsfähig (Achslast entweder 18 t oder 20 t auf den Kuppelachsen änderbar). Auf 41 1132 habe ich seinerzeit meine Heizerprüfung gemacht.

[@schrammstein4862]

Auf der Eilsleber 41er? 😍

[@Beimann_1973]

@@schrammstein4862 Klares Jein: Damals gehörte sie noch zum Bw Magdeburg (Hbf).

[@schrammstein4862]

Ah okay, ich kenne sie nur, weil mein Uropa sie betreut hat, als sie dann als Museumsmaschine nach Eilsleben kam.

[@Beimann_1973]

@@schrammstein4862 An dieser Antwort sieht man wieder mal, wie schnell die Zeit vergeht ... Aber von der Maschine gibt es noch einige Teile im Traditions-Bw Staßfurt, z.B. die Rauchkammertür mit der Nummer.

[@schrammstein4862]

Ach echt? Ich bin Mitglied in dem Verein, hab ich aber noch nie mitbekommen 😅 muss ich nächstes mal drauf achten.

[@MichaelSommer-u1k]

Als ich Kind war waren noch viele Dampfloks vor den Zügen. Es ist einfach nur tolle Technik die begeistert. Eine Zugfahrt mit einer 01 5 vor einen Eilzug war ein tolles Erlebnis. Die Kraft der Lok vor einen sehr langen Zug der noch nicht einmal in den Bahnhof passte war einfach beeindruckend. Heute ist es nur noch elektronischer Schnickschnack der ständig ausfällt.

[@TonisalpenmodellbahnN58]

Klasse Video, zurück in meiner Kindheit, als ich in Opas Garten 3m entfernt von den Dampfloks stand.

[@dieterhartmann4694]

Klasse , Hoffentlich bleibt es uns erhalten , was schöneres gibt es nicht ❤👍👍👍👍👍👍👍

[@StefanUlbricht]

Wie immer bärenstark! Und dieser geile Sound!!!

[@Andreas-Frank_Pohlert]

Sehr schönes Video, toll in Szene gesetzt und mit einem Supersound.

[@peterwy874]

Was für ein Spektakel. GANZ großes Kino! ✔️👋👋👋

[@robertcovell2787]

The engines are beautiful!!! Clean, well maintained and pretty

[@patricefauvette1651]

Très beau et impressionnant convoi ; très belles locomotives et superbes prises de vue avec un son qui prend aux tripes !!! 😊👍

[@Bimmelbarner02]

Das ist einfach nur Wahnsinn, was die beiden 41er damals abgerissen haben, es ist so wunderschön und doch so traurig, dass es schon so lange her ist!:( 8:00 ist der Wahnsinn

[@HV_1]

Habe im RAW gelernt 👍immer wieder ein Erlebnis so ein Dampfross 👌

[@heinvonderwerft9377]

Danke für diesen, sowohl optischen, als auch akustischen Hochgenuss!

[@lowrangemaniac5326]

Take note U.P 4014 Big Boy... This is how it should have done! What a demonstration of pure old steam power!😍

[@museumjunkie9317]

"Big Boy" would have kicked these guys @@@

[@23GreyFox]

@@museumjunkie9317 It's not about power.

[@louisemichel9999]

Bonjour 🐕 je suis née avec les locomotive à vapeur en 1944. Quelle merveille de mécanique et Quelle puissance. Amitiés 🐕 💓

[@jensjensen8824]

Wenn das mein Onkel noch sehen könnte,er war ein alter eingefleischter Eisenbahner,hat sich mächtig schwer getan von der Dampflok auf die Taigatrommel. Eine Fahrt im Führerstand als kleines Kind bleibt mir unvergessen

[@boandlkramer2539]

Als 8 jähriger Junge bin ich ca 2 mal die Woche auf so einer Lok mitgefahren...das vergesse ich mein Leben lang nicht.... Sowas hat Leben,Seele und Kraft.. nicht wie die heutigen ICE Klone

[@holger5555]

Ich liebe den Sound von Dampfloks, hört sich immer gewaltig an. Denke es ist nicht einfach sie synchron zu fahren.

[@raytheron]

Ach, mein Herz! Wie wunderschön! Nettes Video; vielen Dank!

[@margitrudolph7669]

Für den Eisenbahner geht das Herz auf

[@jonnyhart1230]

Das ist die Technik die beim Blackout funktioniert......sehr geil!

[@dieseltrains2]

Very beautiful, beautiful, professional photography

[@GuzziGaga]

This is a wonderful video. Thanks for sharing. 👍👍👍👍👍☺️

[@xyvous2963]

Dieser Sound🤩🔥

[@paulaknackstedt6013]

Wunderbar...vielen Dank! :-)

[@rd2412]

Ein Suuper Video, Danke dass Ihr uns immer teilhaben lasst!!

[@Radaubruderharri]

Ein herrlicher Film und der frühlingshafte Oktober erst. Passiert, sollte aber auffallen :) Glück auf, Harri

[@peterhopper4991]

Thank you...beautiful engines !

[@volkmarkintzel9134]

Die 41er ist einfach ein Urvieh deutscher Ingenieurskunst und außerdem meine lieblings Lok.👍👍

[@pfeilspitze7972]

Analoge Technik nicht nur kraftvoll, auch schön!!

[@josesaraiva9566]

Good afternoon How many of these locomotives are still in working condition. Thank you very much and congratulations on the quality of the video. Best regards.

[@uffia.6817]

There are 16 type 41 locomotives in various museums in Germany and the Netherlands, 3 of them in working condition at the moment.

[@josesaraiva9566]

@@uffia.6817 Goodnight Thank you very much for the information, I'm talking about Portugal and here we only have one Iberian gauge locomotive (1.68 m) and another 1 m narrow gauge at to work. All the rest (about 15 +/-), none of them works, they are on display static or on the streets and the most beautiful of them all, a 1930's Henschel & Sohn very similar to this 41 series, is rotting on a street in the city of Guard. This is how we treat historical material in Portugal. Best regards.

[@peterxy6003]

Das war ein toller Sound! Leider lange vorbei.

[@davidiansykes]

thank you to the engine crews

[@enricostefan8767]

Alter was für ein Spetakel. Die beiden 41er geben alles glaube. Erdbeben ist fast schon ein wenig untertrieben...vielen Dank fürs reinstellen hier. 💪 👍 😍

[@trailwayt9H337]

Thankyou Brother. Thankyou for your this greate effort for giving these beautifull views. Carryon your good job

[@AIRANORAK]

What a great video the sound is fantastic thank you

[@klausadams1150]

Tolles Video! Dank an Powered by Steam!

[@buyuang_palala]

the view is beautiful

[@bauTom]

Thank u for sharing

[@pauleromeyerdherbey2177]

Le couple de ces machines est impressionnant !

[@marionthomaswagner8874]

Vielen Dank für's teilhaben lassen an dieser imposanten Begebenheit

[@MrKackehoch3]

Schon mega geil anzuschauen aber man kann auch nachvollziehen, warum die Dampfloks von den Diesel- und E-Loks abgelöst wurden (Geschwindigkeit, Unterhaltung, ökologische Aspekte..)

[@kevinholm2794]

Klasse Video und Sound 👍👍👍👍

[@radekstryncl4070]

The BR 41 is very interesting kind of German locomotive. I am fascinating from this kind of German locomotive.

[@joachimbernhardt2010]

Einfach super. Mal eine Frage hier: Dampfloks als Güterzug heute??

[@trainsmachineryldegmtrains3509]

Klasse video! Awesome images with Damprloks in action, great sounds and lovely places and landscapes! Good work, master! MEGA Daumen Hoch!🚂🚂🚂🚂👍👍😎😎 All the best from Romania Andrew

[@china-trip]

Wow... !!! My best friend, Great... We liked and enjoyed to the end. Awesome... Full watched. Thanks Have a happy day!

[@autoschubi]

Sollten wieder viel öfter fahren 🥰👍🏼

[@klausadams1150]

@@chriscaptain3141 Ist verboten!

[@bah7392]

Dreckschleudern

[@josefneumann6183]

Lass das aber nicht die Grünen hören.

[@feinkost71]

Danke für das Video , fetter Daumen nach oben und Gruss aus der Südwestpfalz

[@hanull6848]

Absolut der Hammer!

[@holli1st]

Klasse Video. Mehr davon. Gruß Holger

[@FNRW]

Wie wurden/werden zwei Dampfloks eigentlich synchronisiert? Ich meine, damit die eine weder die andere zieht, noch die andere schiebt?

[@mikehoell87]

gar nicht.

[@derfelsiege5922]

Per Absprache + Relativ gleiche Baureihe mit ungefähr gleicher Leistung

[@soundofsteam1988]

die 50 0072 zm schluss ist einfach nur Geil

[@daciatravel.647]

Vanderfull video! 👍👍📹🚂🚃🚃🚃

[@j.k.3957]

Tolle Bilder, aber sind das nicht D- Zug- Locks und keine Zugmaschinen?

[@ClovenCake]

D-Zug war Schnellzug, das waren Güterzugloks 👍 D-Zug Loks sind z.b. eine Br01 oder Br03

[@Landtechnikoldies_Flo]

Wunderbares Video 🤩🔥

[@ernstdittmann8126]

Das ist der Knaller,ich bin hin und weg .Was für Musik in den Ohren.

[@101fritze]

Bei den Spritpreisen eine kluge Entscheidung.

[@williamlouden6164]

Beautiful❤❤

[@martinl.3126]

Ich habe eine Frage wie können die Dampfloks synchron laufen Das würde mich interessieren

[@railfanpolska]

Beautiful video 👍 Cheers 🖐️

[@heinzmoser4413]

Klasse!!!

[@richardharrold9736]

Hallo! Ich spreche Deutsch gar nicht :( What is the wisp of exhaust steam from in front of the chimneys on these locomotives? They are venting to atmosphere in time with the exhaust beats. Normally any exhaust steam would be expelled via the blastpipe.

[@steffenmuller5300]

0:18 wird eingeblendet Oktober 2014 🤔 solch eine Veranstaltung hatte stattgefunden im April 2014. Wenn man sich die Natur anschaut, deutet es eher auf Frühling hin.

[@thomashubert2977]

Tolles Video. Schöner Schwenk am Anfang. Bei 2:28 und 3:08 kann man gut sehen wie grade Kohle aufgelegt wird.

[@odgeetv2305]

Beautiful steam train 🚂 🚆 👌

[@dietmarbundesmann8362]

perfekte aufnahmen. hatten ja perfekte kohle dazu, nicht so einen dreck wie wir es hatten früher ,da war man nur noch am schaufeln

[@ulrichfuisting409]

Ich erinnere nur mal an den langen Heinrich. Das waren 4000 Tonnen Erzzüge von Emden nach Rheine, die planmäßig bis 1978 in Doppeltration der Baureihe 41 usw fuhren. Dagegen ist der Kieszug hier nur ein Kindergeburtstag.

[@DerGluecklicheBlankeneser]

Welche der beiden Loks muss mehr Newton Zugkraft aufbringen? Die erste oder die zweite Lok? Danke und Grüsse

[@Beimann_1973]

Was meinst Du denn? (Wie kommt man auf so eine Frage?)

[@xyvous2963]

Wann war das?

[@jaybee2662]

12. April 2014 !

[@jochenauerbach363]

@@jaybee2662 So steht es auch in meinem Fahrtenbuch :-)

[@wolframboehm41]

Super

[@piotrnapieraa5422]

Super 👍👍👍

[@radekstryncl4070]

It is very nice.

[@eikepeters3749]

Es ist immer wieder Inderssand die dampflok zu sehen wenn sie bei der Arbeit sind

[@rootofskynet]

@1:10 gänsehaut pur, wenn sich zwei dampfherzen synchronisieren.

[@garysmith2450]

Are these revenue earning freight trains or photo charters? Either way, it’s cool to see.

[@jorgemejia6148]

HERMOSAS

[@crompton33022]

👍👍👍👍👍

[@hugodariomenegozzi677]

GENIAL ...FELICITACIONES .

[@davidphilips4637]

I didn't vsee any earthquake and if it is a gravel train why are they fully enclosed hoppers? I think it is a GRAIN train. Looks like about 2000 tons.

[@brand-konto6733]

That's not grain -> 5:13

[@renatoamaral8259]

AWESOME 👑💯❤️💘😘✒️💖✨🌟💥💫💝⭐💎💍😉

[@franktechmaniac7488]

Waren die Loren voll oder leer?

[@Powered_by_Steam]

Voll:)

[@franktechmaniac7488]

Wenn ihr richtig was ziehen wollt, fahrt einen unserer Erzzüge vom Hansaport nach Salzgitter. 5000 t Eisenerz

[@Prijon100]

Sound🎶🎵🎶🎵🎶🎵👍👍👍

[@rudiralla9630]

Das ist doch mal Spielzeug für große Jungs!

[@speedpower20]

Vielen Dank für dieses Grandiose Video, Endlich mal drei Dampfer mit einem schweren Güterzug. Das habe ich vor einigen Jahre auf meiner Moba ebenso gefahren. kzbin.info/www/bejne/nnWrf6xqodmGhpo Gruß Hans-Werner und gerne mehr davon.

[@bauersein]

Schade das man heute nicht mehr auf die Dampfmaschinentechnik setzt.. und dabei könnte man mit vernünftiger Weiterentwicklung der Technik sogar Klimaneutral fahren... und hätte nichtmal den Sondermüll von Batterien für Akkufahrzeuge an der Backe...

[@mbahlandung485]

Ini dulu thn 60 an banyak di depo madiun dng kode DD skrng ndak tau kemana.......

[@ЛЬВИНИ]

Very nice, like😃

[@mariodrechsler1697]

Habt ihr keine anderen Probleme?

[@randolfocarlos1]

,MUITO SHOW

[@rocky20960]

Schade, dass fast sämtliche Streckenführungen noch aus der Dampflokzeit stammen mit vielen Kurven und deswegen keine modernen schnellen Züge eingesetzt werden können. Neigetechnik ist minmaler Kompromiss für Nebenstrecken und teilweise Hauptstrecken ohne Elektrifizierung.

[@martinanschutz7410]

Die Kurven sind nicht das Problem, 10 Promille Steigung schon. Gut mit E-Loks ginge es wohl schneller, das scheint sich aber nie gerechnet zu haben.

[@Beimann_1973]

rocktechno2000 Die Eisenbahn ist eben als Transportsystem schon etwas älter. Und beim Bau des Gesamtnetzes konnte niemand die heutigen Anforderungen und Möglichkeiten auch nur ahnen. Es ging auch damals schon um (Bau-)Aufwand und Kosten. Nebenbei: Direkt hat das jetzt aber nichts mit der abgefilmten Plandampfaktion zu tun, oder?

[@martinanschutz7410]

Nein, mit der Plandampfaktion hat mein Kommentar nichts zu tun, ich habe aber auch nicht mit moderner Streckenführung und Neigetechnik angefangen. Die Strecken über den Thüringer Wald sind vielfach problematisch, gerade für den Güterverkehr. Dazu kommt noch das durch die deutsche Teilung der Zugverkehr 40 Jahre um Thüringen rum gefahren wurde und wird. Der Lückenschluss nach Coburg fehlt der hier befahrenen Werrabahn um bedeutsam zu sein und eine Elektrifizierung zu rechtfertigen.

[@Beimann_1973]

@@martinanschutz7410 Klar, mein Kommentar war ja auch an rocktechno2000 gerichtet. 🙂