2000km in 5 Tagen Intensivtest Honda Africa Twin: Mit Koffern, Öhlins und Akrapovic auf Reise

Bewährungsprobe für das Honda Africa Twin Tune Up 2021 in der End-Ausbaustufe. Auf unserer 5-tägigen Redaktionsreise nach Slowenien und Kroatien mussten das Öhlinsfahrwerk, die Hepco & Becker Koffer und auch die Conti TrailAttack 3 zeigen was sie können. Auch das erste Mal im Video zu sehen und vor allem zu hören: Die Akrapovic Slip-On Anlage!
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Folgender Akrapovic-Slip-On ist verbaut www.akrapovic.c...
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[@okiera]

Mein Highlight hier: da Schaaf!!!! Unbeugsam, kritisch, trocken, immer on point und dabei satt authentisch. Meine Herren...der macht sicher nen feinen Job hinter der Kamera aber holt ihn bitte häufiger ins rechte Licht! Wertvoll und unterhaltsam!

[@volbeat676]

Glaube das hat schon einen Grund. Was ich glaube zu wissen ist, das er es vor der Kamera, nicht so super klasse findet.

[@rramirrezz]

seh ich genauso. ;-)

[@mmuurrxx2]

Kann ich nur zustimmen !

[@enricohildebrandt3012]

Ich Fahre auch Eine At Bj 2019, Hatte Vorher eine z800 7 Jahre Lang und mit der bin ich auch in 6 Tagen 2800 km Gefahren mit Topcase und Gepäcksack! Es kommt immer auf die Einstellung eines Jeden an und die Körperliche Verfassung! Ich Liebe die At aber Heule auch der z Hinterher!

[@mikea.6356]

Interessante Kommentare insgesamt zur Honda. Fahrwerk Öhlins ist immer ein Zugewinn, vor allem weil die das Losbrechmoment (Ansprechverhalten) viel besser und angenehmer im Griff haben. Und das macht ein Fahrwerk auch im Normalbereich komfortabler, weil Du nicht bei jeder Querfuge einen Ruck bekommst etc. Was mir zunehmend auffällt beim Thema Akrapovic o. ä., dass alle glauben, das Rad zurückdrehen zu können: Protestbewegungen, Verniedlichung des Auspuffgeräusch und eigene Einschätzung ist alles fürn Ar...., weil nur dann weitere Einschränkungen verhindert werden können, wenn die Auswirkung auf den nicht Mopedfahrer kleiner wird als bisher. Es wird nicht bei Tirol bleiben, weil es genug Halbdeppen gibt, die im Ort und beim Rausfahren aus dem Ort Sound produzieren müssen! Und zum Thema Freiheit: die endet dort laut Grundgesetz, wo sie die Freiheit anderer einschränkt. Und schwubs sind wir bei Anti-Motorradregeln. Ich liebe einen geilen Sound, aber ich habe habe Verständnis für die, die das als Lärm sehen. J&H Ade!! Mir ist wichtiger, dass ich Kurven wetzen kann, zur Not dann auch irgendwann mal elektrisch.... Hauptsache fahren können!

[@1000ps]

Bin voll bei dir. Hinweis: Der Akrapovic ist nicht lauter - nur bassiger. LG Poky

[@berndw8112]

Das mit dem Zubehör Fahrwerk kann ich genauso bestätigen. In meinem Fall Wilbers. Und als jemand der lieber von Motorradsound statt Lärm spricht (Lärm ist für mich ein nerviges Nebenprodukt) finde ich der Akra klingt kernig, aber nicht aufdringlich. Den Tankrucksack habe ich seit drei Jahren im Einsatz und ich bin top zufrieden damit.

[@michaelvodep7271]

Bitte um Vergleich mit dem elektronischen Fahrwerk

[@frankthetank7476]

Leiwande Partie, Burschn👍👍

[@rodirsno]

Super Video. :) Ganz kleine Notiz am Rande: Die H&P Handguards würd ich gaaaanz schnell durch solide Barkbuster ersetzen. Packen keinen Sturz oder Umfaller und verbiegen sich wie eine Nudel!

[@harislelic]

Servus, sieht super aus die Gegend. Wo genau wart ihr da unterwegs? Absolut Leiwand Video wie immer 💪🏽👍🏼

[@nevermind-leo97]

Ich kann dir sagen, die Aufnahmen mit dem Kolosseum waren aus Pula Kroatien. Eine Stadt auf der Halbinsel Istrien. Schönes Städtchen :)

[@ljuborajictt]

Schönes Video👀👍 coole Gegend 😜 Pula Arena 🇭🇷, AT ist einfach geil ob sie jemand mag oder nicht 💪👍 vielen Dank und schöne Grüße 😃 Pozdrav!

[@Avsenikfan07]

2000km fohrt da Hannes in am Tog.🤣👌

[@reinerschmitt414]

Poky, das hast aber schön schräg abgewinkelt..klasse 👏👍

[@1000ps]

Haha, danke. Sie macht einfach echt Laune :-). LG Poky

[@herschyy]

Danke für das tolle Video. Gerade der Akra hat mich interessiert. Ich überlege noch für meine ATAS die Anschaffung kostet ja auch schon ein bisschen. Aber danke fürs vorführen 😀

[@Bitchone73]

Der SC Project wäre wohl noch eine etwas günstigere aber in Sound und Materialanmutung etwa gleichwertige Alternative.

[@herschyy]

@@Bitchone73 ja das mag sein. Hat der auch dieses klappengedöns?

[@Bitchone73]

@@herschyy ja, hat auch die Klappensteuerung vor dem Endschalldämpfer. Ist doch aber auch gut, kann man die AT auch mit Sportauspuff relativ leise bewegen, wenn man denn will. ;)

[@herschyy]

@@Bitchone73 ja deswegen fragte ich, möchte nicht auf die Klappensteuerung verzichten. Auch wegen der Motorsteuerung ...etc. Gruß Wir sehen uns im Adventure Forum

[@Daniel75gr]

@@Bitchone73 gehört die klappensteureung zum Akrapovic, oder ist die original bei der AT verbaut?

[@Josh-hh3vz]

2000km in 5 Tagen? Ich machte zuletzt Mitte Mai 840 km an einem Tag und davon waren allein ca. 600km Alpenfahrt ohne Autobahn. Das würde Ich Intensivtest nennen😜 Dennoch tolle Sache und ein wirklich guter Bericht💯👍 Vielen Dank😎

[@1000ps]

Davon gibts dann wahrscheinlich nicht so ein Video ;-) Dreharbeiten brauchen leider Zeit. Bitte um Verständnis. Es kommt noch ein Saisonabschluss-Video mit der Africa Twin mit (hoffentlich) 10.000km Erfahrungsbericht. LG Poky

[@Josh-hh3vz]

@@1000ps Nein, ganz klar Top Arbeit💯👍😎 Vor allen Dingen die Ton und Dreharbeiten👍😎 Vielen Dank nochmal... weiter so👍👍👍

[@1000ps]

@@Josh-hh3vz Danke @turboschaaf ist ein Künstler. Und die Locations waren auch würdig. LG

[@black4estmike587]

Waahhhsinn! Neidfaktor 7! DA ich über 4 Dekaden meine Urlaub in, damals Jugoslawien, Kroatien und et al, verbracht habe, aber ausschließlich PKW, ist das auf jeden Fall auf meiner Motorradurlaubsliste. Jedoch Aufgrund der Covid Situation warte ich noch etwas! Multiple Deja vues. Was für eine grandiose Landschaft! Mich würde auch ein anderer Aspekt interessieren: Medipack, was habt ihr dabei?

[@1000ps]

Zu viel um es aufzuzählen. Weniger als 5 GoPros gleichzeitig sind nie gelaufen. LG Poky

[@olivermarr3888]

Tolles Video 😊 Wie zufrieden bist du mit der Standard AT im Vergleich zur Adventure Sport ? LG Olli

[@1000ps]

Danke! Mir reicht die Standard völlig - der hohe Windschild aus dem Hondazubehör ist auf der Autobahn aber echt empfehlenswert. Die Reichweite von ca. 330-350 km ist völlig ausreichend und ohne Koffer ist sie dann natürlich auch erheblich leichter als die ATAS. LG Poky

[@armindon5118]

Hall Poky, hab noch in einem neuen Bericht gelesen, das du die Übersetzung deiner AT angepasst hast. Was hast du da gemacht und hat es einen Einfluss auf die Geschwindigkeitsanzeige bzw. den Kilometerzähler? Wäre dir dankbar für deine Antwort

[@alexanderhorn1019]

Tolles Video danke dafür

[@michaelveiga2244]

Tolles Video. 🤟💪

[@kallegrabowski7303]

Warum heuchelst Du wieder?

[@sumoforlive9344]

Servus Poky 👋🏻, ist Deine Conti Bereifung im Zuge Deiner Fahrwerk Optimierung gewechselt wurden oder gilt Sie bei Honda Österreich als OEM Bereifung auf der AT ? Mfg

[@1000ps]

Leider nicht OEM. Die Conti TrailAttack 3 hab ich auf anraten von Strutzi aufgezogen, derzeit wie erwähnt, der Pneu mit der besten Straßenperformance für die AT. Bin seit mittlerweile 6.000 km sehr zufrieden. LG Poky

[@sumoforlive9344]

@@1000ps Hallo Poky, vielen Dank für Deine Info. Fahre gleiches Gerätchen aktuell mit dem Metzler Kardoo OEM Reifen & bin zugegeben nicht ganz so Glücklich mit diesem, da Er gerade im Einstelligen Celsius Bereich sehr schwammig auf der Vorderachse wirkt 🤨. Werde wohl auch mal nach dem Conti Ausschau halten …

[@mi2tommi]

Also erst mal Super Test. Ich würde gerne wissen wie man dieses Pulsierende Blinken von beiden Blinkern gleichzeitig haben kann. Ist das Serie bei der Twin? Oder ein Zubehör? Sieht irgendwie cool aus.

[@1000ps]

Danke! Das pulsierende Blinken erklärt sich durch die Bildrate der Kamera. In der Realität wird das als durchgängiges Leuchten wahrgenommen. LG Poky

[@timowollner2871]

Servus ! Super Video, eine Frage stellt sich mir aber; Auf der Honda Seite steht zur AT AS=SHOWA ELECTRONICALLY EQUIPPED RIDE ADJUSTMENT Wieso habt ihr ein Öhlins verbaut ?

[@1000ps]

Das EERA ist für die Standard AT nicht verfügbar. Mal abgesehen davon dass der Einstellbereich bei Öhlins doch noch einmal deutlich größer ist. Wir hatten die ATAS mit dem Showa EERA 2020 als Dauertester. Ich war damit über 2500km unterwegs - die Qualität von Öhlins wird nicht erreicht. Dafür ist es sehr schnell einstellbar. Hat alles seine Vor- und Nachteile. LG Poky

[@timowollner2871]

@@1000ps Wow ! Das Showa erreicht nicht die Qualität des Öhlins ….. das hätte ich nicht erwartet 🧐😳Danke Poky !

[@andreasschulz9798]

Mega Video hat mir gefallen... 😇 Also mir reicht das Serien Fahrwerk am Motorrad allemal ich kann das zwar verstehen aber ich würde mir für das Geld dann n GS kaufen oder Ktm 😊

[@tiki_wickie]

Jetzt wäre freilich die frage öhlins vs elektronisches aus der adventure

[@svenmuller9468]

Mir ist schon der Serienauspuff an meiner AT AS zu laut.

[@161Baker]

Der ist original wirklich laut, kann ich bestätigen😁

[@1000ps]

Der Akrapovic ist nicht lauter - nur bassiger. LG Poky

[@bikehero2418]

Dann fahrt nie aprilia😅😅😅

[@killepitsch9726]

Yet another Öhlins-Werbevideo.

[@rolandneumann4177]

Ein Motorrad, das Vertrauen vermittelt. Jederzeit einer BMW GS welchem Jahrgang auch immer vorzuziehen. Viele fahren eine GS um mit dicken leeren Alukoffern einen auf Expedition zu machen. Dieses Gehabe habe ich sehr selten bei Hondafahrern mit der hier getesteten Maschine erlebt. Hondafahrer sind Biker, die in sich ruhen und wissen, dass sie eine klasse Maschine fahren.

[@mikestevens8852]

Fanboy gesabbel! Die Verkaufszahlen sagen genau das Gegenteil, und ich kenne viele, die damit regelmäßig mit vollgepackten Koffern auf Wochenendtouren oder Urlaubsreisen unterwegs sind. Ich hab nichts gegen die Africa Twin (alleine schon wegen dem DCT). Aber dein Kommentar war einfach nur dumm.

[@rolandneumann4177]

@@mikestevens8852 Dann noch ein Argument, welches mir GS-Fahrer nicht gerade beliebter machen. Ich komme aus einer bergigen und kurvigen Gegend. Wer überholt riskant und meistens mit einer Sozia hinten drauf? Richtig, der GS- Fahrer! Weil es eben so viele davon gibt, kann ich das leider eben immer wieder erleben. Damit so richtig schön der Auspuff ballert. Das bringt den Biker, seine Sozia und andere in Gefahr und belästigt die Anwohner unnötigerweise. Und das kann ich Ihnen wahrheitsgemäß ganz klar sagen. Und nun zu den meist leeren Koffern: Auch das weiß ich zu 100%, einfach durch Nachfragen. Dazu muss man nur den Mut haben. Ist doch nicht schwer, oder?

[@mikestevens8852]

@@rolandneumann4177 Was soll ich dazu sagen? Jeder Mensch ist anders... Wenn es um Lautstärke geht, fallen mir eher die Harley-Fahrer negativ auf. Ich brauch auch niemanden zum Thema Koffer befragen, weil ich es bei etichen touren selber gesehen habe. Ich habe übrigens an meiner R1200R auch Seitenkoffer, und benutze sie auch sehr gerne bei Ausflügen, um Meinen Helm, Nierengurt, Handschuhe und die Jacke dort unterzubringen, wenn ich den Weg zu Fuß fortsetze. Rucksack mit Proviant raus, Klamotten rein. Auch wenn man damit zur Arbeit fährt, ist das sehr praktisch.

[@hannesstadtler6227]

Mit welchem Navi wart ihr da unterwegs?

[@1000ps]

Zur Routenplanung haben wir Calimoto benutzt. Fürs von A nach B kommen, Google Maps. LG Poky

[@freierLandmann]

Ist da das elektronische Fahrwerk nicht besser als das Öhlins?

[@xShabub3003x]

Der Vergleich würde mich auch interessieren

[@xxnordschleife9951]

Hallo aus Niedersachsen. Wie immer top video. Ich fahre die gleiche Maschine als Adventure Sports Punkt habe super Probleme mit flattern und pendeln wenn die Koffer montiert sind. Konntet ihr das auch feststellen? Bitte um kurze Antwort wäre super vielen Dank Micha

[@1000ps]

Servus, 140 Tacho Autobahn Tempomat- kein Problem. LG Poky

[@toniraff5488]

Hallo, hab auch die ATADES. Flattern ist bedingt durch die Windresistenz des Topcases. Windshild höher, Federung hinten auf hart stellen und wheeliecontrolle auf maximum dann ist bis tempo 170-180 ok auf den TKC80. Ohne Koffer und mit einem 90/10 Reifen sind 230 (Tacho) rauszuhohlen (auf der Autobahn ;) Tolles Motorrad, liebe es! Ride safe

[@xxnordschleife9951]

@@toniraff5488 danke für die Info dann muss mein Moped ein Problem haben🤔

[@xxnordschleife9951]

@@toniraff5488 Danke für die Info's. Ich habe das Flattern jetzt immer. Mit Koffern stärker mit TopCase richtig häftig. Hatte ich bei der CRF 1000 dct nicht .....

[@Krass22]

Welchen Reifen fahrt ihr ?

[@yaesuicomkenwood]

Poki, kannst du bitte deutlicher sprechen? Danke Gruß Martin

[@Marv1988]

Du kannst das Display bei der Africa Twin auch dauerhaft auf schwarz umstellen. Sieht viel edler aus!!!

[@timhabich3113]

*das Display

[@Marv1988]

@@timhabich3113 habs für deinen Seelenfrieden geändert. 😉

[@1000ps]

Danke für den Hinweis! LG Poky

[@toniraff5488]

Das EF auf der AdvSp macht das doch auch genau so gut und hat mehr Spektrum Und billiger

[@1000ps]

Das EF ist für die Standard AT nicht verfügbar. Mal abgesehen davon dass der Einstellbereich bei Öhlins doch noch einmal deutlich größer ist. Wir hatten die ATAS mit dem Showa EERA 2020 als Dauertester. Ich war damit über 2500km unterwegs - die Qualität von Öhlins wird nicht erreicht. Dafür ist es sehr schnell einstellbar. Hat alles seine Vor- und Nachteile. LG Poky

[@Bitchone73]

Da bist du wohl noch kein auf dich angepasstes Öhlins gefahren, oder!? Das EERA hat aber sich auch seine Vorzüge und wird für die meisten auch völlig reichen.

[@toniraff5488]

@@1000ps danke, mich würde infrssieren ob es Im Off-road auch ein grosser plus ist? Verglichen mit dem ES auf der Adsp.?

[@toniraff5488]

@@Bitchone73 ich passe das fahrwerk auf meiner atadvs mit zug und druckstufe halt übers Menu ein: fahrwerkeinstellung macht sehr viel aus. Pro fahrt wechle ich 2-3 mal modi weil halt auch immer off-road dabei ist. Lief die letzten 24.000km auf der atadvsp sehr gut so auch I’m off-road park… schade halt dass das ohlings so selten ist dass man es kaum testen kann, wurde es Gerne probieren. BG

[@toniraff5488]

@@1000ps Ein direket Vergleich der beiden Motorräder wäre sicher intressant. Besonders Off-road würde mich intressieren ob es ein grosses Plus. Auf jeden Fall, mag eure Seite und Arbeit, LG aus Luxemburg

[@lovethytuber4770]

Wo bleibt die B-Roll? Gregor und Schaaf im Land des Slivovitz und keine Vorkommnisse ? :D

[@1000ps]

Über Vorkommnisse hüllen wir den Mantel des Schweigens - vorerst. LG Poky

[@slovene4139]

McGregor ist ein Landsmann! Deshalb mag ich ihn so.

[@kallegrabowski7303]

Fürs Volk und Vaterland!✌😎❤👍

[@rramirrezz]

kann dem vale nur beipflichten - fahrwerk ist das wichtigste bei einem moped, speziell, wenn man es in allen beladungszuständen ordentlich bewegen möchte.

[@carstenamg8843]

Ist das die Euro 5? Dann wäre der Sound genial…

[@Frank_Furt]

Wieso nicht einfach guten Sound in leiser? Laut nervt doch auf einem Reismoped nur. "Seitenkoffer noch nie gleichmäßig beladen und es macht nix?" 😯 Naja kommt auf die Länge der Strecke an. Am Ende sieht man es deutlich am Reifen.

[@1000ps]

Wie gesagt, alles mit Maß und Ziel ein Kilogramm auf oder ab ist tatsächlich nicht schlimm. Der Schaaf hat noch kein Reisemotorrad so lange bewegt, dass er das am Reifen gemerkt hätte. Ich achte da eher drauf. Bei einer bisherigen Laufleistung von 6.000 km (ca. 60% davon mit Koffern) lässt sich an den Conti TrailAttack 3 jedenfalls noch nichts feststellen. LG Poky

[@klauspeters7434]

ich hätte den Test lieber mit der Adventure und dem elektronischen Fahrwerk gesehen …

[@1000ps]

Keine Sorge, auch zur Adventure Sports haben wir viele Videos online. LG Poky

[@xShabub3003x]

Der Vergleich öhlins/ EERA wäre auch interessant!

[@MrVW007]

1200€ Seitenkoffer und Gestell, ca. 480€ das Topcase letzteres hab ich mir gespart

[@Kranfuehrerprofi1972]

Die Koffer, insbesondere das Topcase,sind ein Witz.... Ich habe auf meiner 1200er GS Adventure LC ein 80 l Topcase von Koboldbike montiert....😉😇 2 Helme, 2 Jacken, Handschuhe, Kleinkram passen rein. Und mit den OEM Seitenkoffern hab ich mit den Touratech Volumebooster fast 200 l Stauraum. Bei 2 Leuten kannst da a bissl was wegpacken....

[@1000ps]

Wie - kein Anhänger? Man kanns auch übertreiben.... ;-) LG Poky

[@johannesbond5313]

Mich würde es mal interessieren, ob ich die AT leiser bekomme. Damit mich meine Nachbarn nicht hassen und meine eigenen Ohren geschont werden. Warum ist laut unbedingt leiwand?

[@markl101]

Was für Motorräder hattet ihr noch dabei?

[@1000ps]

Siehe 18:44: KTM 890 Adventure, Triumph Tiger 900 GT Pro, Kawasaki Versys 1000 S - zu jeder kommt noch ein Video + ein leiwandes Vergleichsvideo! LG Poky

[@markl101]

@@1000ps Super! Danke dir Poky

[@kowalski2334]

der akrapovic sieht echt seltsam aus, passt irgendwie von der form gar nicht ans bike

[@LADarkwing]

Bei dem ganzen Öhlins gedöns, hab ich langsam das gefühl das ein Moped grundsätzlich ohne Öhlins minderwertig fährt.

[@1000ps]

Das kommt auf deine Definition von wertig an. LG Poky

[@0n596]

Viel überflüssiges Gerede, wenig Info! Viel Zeitlupe Schräglage in Kurven geben sehr sehr viel Information!!!. Alles nur Showbusiness! Daumen runter !!!

[@fourtynine17]

Topcase geht in die falsche Richtung auf, hab das gleiche

[@danielb.9238]

Also den Anschlag seitlich finde ich nicht schlecht. Du meinst sicherlich das es links quasi auf der Fahrerseite angeschlagen ist. Wobei das wieder Sinn macht, wenn ich nur den Seitenständer benutze, durch die Schräglage der Maschine würde der Deckel doch zufallen wenn der Anschlag rechts wäre?

[@1000psespanol]

10:38 😂😂😂

[@da72ma]

Highlight...

[@speeo199]

GPX Daten?

[@1000ps]

Müsste ich bei Schaaf nachfragen - er war unser (großartiger) Navigator. LG Poky

[@speeo199]

@@1000ps Hi Poky! Wäre super wenn du mir die Daten oder zumindest Region sagen könntest. LG

[@1000ps]

@@speeo199 Region ist Südslowenien und Istrien - beides traumhaft zu fahren! LG Poky

[@speeo199]

@@1000ps Danke für die Info Poky! Macht weiter so - einfach geil 😎👍👍👍👍

[@Metallicahardrocker]

Jedes topcase sieht an jedem Motorrad deplatziert aus...

[@Letschn]

Stauraum, Gewicht und Nutzen, alles andere ist was für Mumus...

[@andreasschulz9798]

Bei der Gold Wing vielleicht nicht 😜😇

[@kallegrabowski7303]

Warum dat denn?

[@1000ps]

Warum wat denn?

[@kallegrabowski7303]

@@1000ps Ja, warum denn dat?

[@Beinhartwie1chopper]

@@kallegrabowski7303 Kalle du hast einen an der backe

[@kallegrabowski7303]

@@Beinhartwie1chopper Ja, einen Kuss von dir, sogar mit rotem Lippenstift. Gebeten habe ich dich darum nicht, aber Du hast mich einfach abgeknutscht und ich kam noch nicht dazu, meine Backe zu waschen.

[@zebrakadaver626]

Extrem Kommerzielles Video, schade möchte ich eigentlich nicht sehen

[@knorkster5459]

Stammel, stammel. Stotter, stotter!

[@wernerhaiden622]

8:31 Wäre mal interessant einen Marken-Vergleich zu haben, was alles bei einem "Ausrutscher" kaputt gehen kann und dann die Ersatzteil-Kosten vergleicht Bei manchen Marken bekommt man "das Fell ganz besonders über die Ohren gezogen" ... ... Motorradfahren ist kein billiges Hobby, aber manche haben weit übertriebene, unverschämte Preise ... ... man sieht das im Vergleich bereits beim Zubehör.

[@1000ps]

Ich war ehrlich gesagt auch überrascht vom Preis eines Schutzblechs... Der Markenvergleich wäre interessant aber uferlos. LG Poky

[@wernerhaiden622]

@@1000ps ... ja, hast sicher recht ... kann ja auch jeder für sich selbst recherchieren ... ... nett, dass du zurückschreibst, danke.

[@zibingotaeam3716]

Wenn du googlest, findest du tatsächlich ein Video im englischsprachigen Bereich von der Konkurrenz zu dem Thema. Der hat sich mal 5 Hersteller quer durchs Budget herausgesucht. Fast alle wollen das mehrfache eines fertigen Bikes haben, das vierfache war das Minimum, wenn ich mich richtig erinnere - bei der Honda Goldwing. Motorräder mit Neuteilen zu reparieren ist RICHTIG teuer. Es ist billiger, noch eins zu kaufen, es zu zerlegen und die Schlachtreste zu verkaufen. Mal zum Vergleich: BMW will für den hinteren Showa-Stoßdämpfer der F800S/ST/GT mehr als 1000€ haben. Dafür bekommt man schon fast einen Öhlins-Dämpfer.

[@Kranfuehrerprofi1972]

Besonders Honda schlägt da in die Apothekerkerbe voll rein.... Fast 500 für das Blech am Auspuff???? Ein Witz.... Auch die Servicekosten sind nicht unerheblich... Ventilservice bei meiner 1200er GS Adventure LC 425 Euro. Alleine, bis der Hondamechaniker den Ventiltrieb freigelegt hat, hat der BMW Mechaniker das Motorrad wieder von der Bühne und geht gemütlich einen Kaffee trinken.

[@zibingotaeam3716]

@@Kranfuehrerprofi1972 Ja, aber nein. Bei der LC machst du die Ölablasschraube ab, lässt sie kurz auslaufen und kannst direkt loslegen. Die Honda musst du erstmal fast komplett zerlegen. Verkleidung, Tank, Airbox, Ventildeckel. Und was Apothekerpreise angeht, ist BMW auch jenseits von gut und böse. Rechne doch mal mit bmw-etk.info durch, was dich eine R GSA LC kostet, wenn du sie neu aus Einzelteilen bauen wolltest. Bei der 1250 wird es wahrscheinlich billiger, die Teilepreise für die 1200er LC kommen schließlich ab jetzt aus dem Lager und nicht abgezweigt vom Fließband.

[@Enkimann]

Du redest viel zu schnell!!!

[@toniraff5488]

Akra und co sind nicht mehr cool... komm wir sond sozial! Sportauspuffe auf der Rennstrecke aber nicht für Attentionbitches aus dem Dorf

[@oliverstumpf6891]

Auf so einem weichgespülten Motorrad in 2000 km leicht ab zu fahren. 4000 km auf einer Harley-Davidson Sportster in sechs Tagen würde ich wesentlich spannender und authentischer finden.

[@1000ps]

Oder zu Fuß, ohne Schuhe und nur mit einem Lendenschurz bekleidet - das wäre einmal authentisch! LG Poky

[@holgermueller3674]

Alter wenn ich im urlaub fahren will fahr ich mit den auto. Ein bike ist nur zum spass. Zum ausfahren mal. Dazu brauch ich keine hasslichen koffer da dran 1000 stuck. Grotten hasslich.

[@1000ps]

Ich nicht. Ich fahr gern mit dem Motorrad. LG Poky