2006.09.15. Egy hurokkal kevesebb Budapesten, avagy 42-es villamos Tóth Árpád utcai kör utolsó napja

[@becskyandras]

Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/BecskyAndras Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek. Köszönettel: Becs

[@szf72]

A Tulipán utcában mennyi jó kis amerikai kocsi állt.Tavasszal jártam utoljára arra és már csak 1-2 volt ott.A másik emlékem mikor a 90-s évek elején Honvéd meccsre jártam vele és számomra meglepő volt,mikor eltűnt a villamos és pár perc múlva előbukkant a hurok másik ágán.Érdekesnek találtam, hogy eltűnik egy gyár felé,utána meg előbukkant megint.Akkor nem tudtdam hogy az volt a Vörös Csillag Traktorgyár épülete.

[@szf72]

A Hoffher Alberban még mindig meg van az 50essel összekötő vágány. Szerintem még használható is egy darabon.Állitólag még ritkán szokták is használni.

[@Adani12345]

igen összekötő vágányként használják, fényvillamos is szokott ott járni

[@sebastiantarr4475]

1471-es nagyon sajnálom

[@cobraelflapunk]

Most ne közlekedésbuzulva nézzük...sok értelme nem volt...nem lenne...

Szia Andris! 🙂 Olyan szomorú látni, amikor megszüntetnek (szüntettek) egy villamosvonalat. Továbbra is hiszem és vallom, hogy a városi közlekedés jövőjének egyik legfőbb gerince (lenne) a kötöttpályás közlekedés, vagyis a villamos/metró/HÉV/városi nagyvasút.... Köszönöm a feltöltést! 🙂

[@Bzmot332bve]

Nem szűnt meg a vonal, csak a hurok.

@@Bzmot332bve Ennek viszont örülök!🙂

[@ATTIS54]

Gondolom az utca lakói pezsgőt bontottak. Persze, hangulatos, de semmi értelme nem volt már. Annak lenne értelme, ha a vonalat végre elhoznák a Gloriett ltp-ig, és nem a busznak kéne pöfögnie.

[@becskyandras]

ilyen alapon szedjük fel a sineket mindenhol, mert szegény lakók, akik ugye jóval később költöztek oda mint a villamos, járjon mindenhol busz, lehet belefulladni a kényes honpolgároknak!!

[@ATTIS54]

@@becskyandras A villamos van az emberekért, nem fordítva. A városnak kell alkalmazkodnia az emberekhez. Vagy esetleg építsük vissza a gyárakat és Vizafogót is a 13. kerületbe? Vagy bontsuk le a MüPa-t, a Nemzetit, a parkot és építsük vissza a Soroksári teherpályaudvart is, mert az úgy volt, és punktum?

[@becskyandras]

Nagyon rossz üzenete van ennek! Odaköltözöl annak tudatában hogy ott van a villamos. Elfogadod, hisz különben nem mennél oda! Majd pár év után elkezdesz panaszkodni, hogy jajj zajos, jajj csikorog, jajj csenget. És?? Kérte valaki hogy odaköltözz? Nem! Az ilyenek miatt nem lehet normálisan használni a Ferihegyi repülőteret sem!🤔🤔

[@ATTIS54]

@@becskyandras Nem lehet összehasonlítani szerintem egy nemzetközi repteret egy funkciótlan hurokvágánnyal.

[@becskyandras]

nem volt funkciótlan, ott fordult a villamos. Ez volt a funkciója!

[@rajmundszedlacsek6598]

Szerintem a 42-50 összekötő vágányokon meg lehetne hosszabbítani a 42est. Természetesen előtte 2 vágányúsítani kellene a Tulipán utcától a Lajosmizsei sorompóig, és amikor az Üllői útra kikanyarodik a vágány, az nem a Határ út felé kanyarogna vissza, hanem Peestszentlőrinc felé. 1 megállót képzelnék ide a Kispest vasútállomást. Ideiglenes hosszabbításnak szánom, de ha lenne rá igény akár Pestszentlőrincig is meg lehetne hosszabbítani. Tudom tudom nem kellenek a commentek, hogy Havanna meg Gloriett lakótelep felé értelmesebb meghosszabbítani, de amíg nincs sok pénz ideiglenesen ez is jó lenne szerintem.