2009 dodge journey 2.4 empaque de cabeza primera parte.

hola a todos este es el primer video de una serie donde les comparto como reemplace el empaque de la cabeza de un motor de un 2009 dodge journey ,espero y les guste.

[@cristianguillermomartinezv9317]

Maestro punto muerto superior así se dice cuando el pisto. Esta arriba saludos desde chile. Lo felicito por sus videos.

[@vhvm1983]

Exactamente, tiene razón, gracias por el comentario, le mando un saludo y buena suerte, y por cierto me agrada escuchar que los videos les gusten , espero subir más videos muy pronto.

[@humbertocid9957]

Bendiciones gracias por compartir tus conocimientos 😮

[@151027botom]

EXCELENTE INFORMACION VOY A VER LA SEGUNDA PARTE

[@sauloamador2479]

Que torque lleba la cabeza

[@vhvm1983]

Amigo la verdad no lo recuerdo, pero ahí lo explico en el video, déjeme saber si no lo encuentra y le digo en que minuto, pero si le recomiendo ver el video ya que explico todos los pasos del torque y el ángulo.

[@gabrielalcatraz4077]

¿de donde sacó los diagramas, compa?

[@miguelshnitzel8380]

Muy bien Bro pero te saltas muchas cosas ojalá lo mostraras

[@vhvm1983]

Si tienes razón, estaba tratando de desarmarlo rápido y grabarlo pero no me gustaron muchos fragmentos del video ,que no se veía claro y pensé que se iba a alargar mucho el video ,pero para armarlo creo que lo hice mejor, gracias por tu comentario y sobre todo tu sugerencia, ahorita tengo un proyecto similar para el fin de semana y pienso grabarlo así que tomaré en cuenta los errores de este y a ver como sale. Un saludo como dicen por ahí, dale like.

[@joseantoniooropezaperez4306]

Hola como alinéas el piston hacia arriba?

[@vhvm1983]

Hola que tal ,muchas gracias por su comentario. Ok la forma de poner en punto muerto el pistón número uno es dando vuelta a el tornillo de la polea del cigüeñal, pero hay que tratar de hacerlo antes de emzar a desarmar ya que es más fácil tener todo esto listo y no andar sufriendo por no encontrar las marcas que después, en el primer vídeo lo explico a más detalle, ok le mando un saludo y buena suerte. 👍

[@federicomartinez2270]

La cabeza es necesaria quitar los árboles de levas ???

[@vhvm1983]

Hola amigo le mando un saludo . Y si, en efecto hay que remover los árboles de levas en este modelo ya que los tornillos que sujetan la cabeza están por debajo no se pueden acceder sin quitar los árboles. Ojalá y le sirva mi respuesta, le mando un saludo y buena suerte.

[@elfigurin9850]

Amigo a mi me hicieron esa chamba en la ciudad de México me cobraron 10 mil pesos estuvo bien o fue muy caro

[@vhvm1983]

Hola amigo, pues para ser honesto la verdad no tengo idea de los precios en México, pero si que es un trabajó bastante grande ya que si toma varias horas y no se como se cobra en México la hora de un mecánico, pero por ejemplo aquí donde yo estoy, algunos talleres cobran entre noventa y ciento veinte dólares por hora más impuestos y partes así que estamos hablando que de algo así aquí, te cuesta de mil a mil quinientos dolares, por lo menos y de ahí depende ya que tan solo reparar las válvulas son como otros veinte o treinta dólares por válvula. En mi caso ,yo gaste como seiscientos dólares, pero me tomé mucho tiempo por todos los detalles que hice extra pero pues es el carro de mi esposa así que pues yo no paque mano de obra. Le mando un saludo y buena suerte.

[@elfigurin9850]

@@vhvm1983 gracias te lo agradezco!

[@lorenzohernandez454]

Mi estimado ,si te quedó bien la camioneta o carro ,acá en Monterrey en eso anda de pura mano de obra te cobran en $7,000.00 a $8,000.00, más la rectificada, junto con la reparación si está algo doblada, son otros $2,300.00 más si sale agun detalle que las dos a de la cabeza etc.$2,500.00 ,y eso es barato porque son talleres de colonias,si lo llevas a grandes talles por esa chamba te cobraría de $15,000.00 a $20,000.00 ya con todo,saludos!!

[@luisreyes8972]

Hola, cuánto sale ésta chamba?

[@vhvm1983]

Hola amigo le mando un saludo y gracias por su comentario. La verdad que todo depende de el lugar y de el taller pero es un trabajo que toma bastantes horas y algunos talleres por lo menos aquí en donde yo vivo cobran alrededor de cien dólares la hora más las partes y los impuestos, la verdad que no es barato ,pero con paciencia y algo de conocimiento de mecánica se puede reparar ,aunque la verdad si es algo delicado ya que se tiene que hacer bien , yo siempre recomiendo preguntarle a los profesionales primero y aunque hay mucha gente egoísta, también hay muchos que si le pueden orientar. De nuevo gracias y mucha suerte.