【200万円台から買える？国産MTスポーツを探せ】土屋圭市 と 谷口信輝 が GR86 と ND ロードスター と スイフトスポーツ を伊藤梓と新車で買える国産MTスポーツを徹底試乗する！

[@raidenaccount8932]

前までは「昔の車カッコイイなー、楽しそうだな」としか思っていなかったんですが、ZC33sに乗り換えて「現代には現代なりの楽しみ方もあるんだな」と考えるようになりましたね。

[@okhideki4395]

大好きな3台を、大好きな3人が語ってくれるのが嬉しすぎる…！！！自分も同感です ！

[@caym2103]

谷口さん、普段中間管理職みたいな立ち位置なのにロータリー載せてほしいとか結構熱い思いがある！たまに見える熱い思いに惹かれるよね笑

[@Sあかつき]

大好きな3台を、大好きな3人が語ってくれるのが嬉しすぎる…！！！神回としか言えん。

[@taccolo]

メーカーにまだクルマ好きがいるからこういうクルマを作ってくれる、そしてそれにハンコをついてくれる人もいる その言葉がサイコーでした

[@すりぬけゆかだんぼう-n6e]

5:56〜 谷口さん思ってること全部言ってくれるなんて…

[@ルーシア-m6y]

いやいや、谷口は嫌いじゃないけど、排気ガス出しまくって環境汚染しまくってきた世代が言えることじゃないでしょ。そのツケを持つのは後の世代だからな。やれるところから炭素を減らしていくしかないんだが。

[@kurobosi_akane]

スイフトスポーツは140馬力

[@milan-dog]

これを見て注文したスイスポが納車されました。 楽しみます

[@佐藤界-v9o]

小さい頃から憧れてたスイスポ 今年から就職で、来月納車です ローン頑張ります

[@marinFan08]

スイスポ乗ってます。ホントいいところを評価してくださってありがたいです。ロードスターの考えたんですが、完全な二人乗りなんで敬遠しました。でもロードスターもホントいいですよね。

[@tobigutiha]

こんな車を作ってくれるメーカーに感謝ですね。いい企画でした。

[@fukuda4209]

お2人のインプレッションは最高ですね。車好きにはたまらないです、いつもお2人コンビでお願いしたい感じです。

[@かっちゃん-q6v]

GRもいいけど86と言えば前期のgt86が一番好きです。

[@ビーグルなな]

NC乗りとしてはお二人がNC好きと分かって嬉しいです

[@ミミズクの鳴く夜]

NC乗りですが、スイスポに乗り換えます。

[@竹俣マッスル]

@@ミミズクの鳴く夜最初からスイスポ乗ってそう

[@remmy204]

自分スイスポmt乗ってるけど、マツダのディーラーでnc乗りこんでみたらシフトの位置とシフトチェンジのフィーリングに驚いた。アームレストに肘乗せたままチェンジできるし、なによりフィーリングがカチカチ笑　マジで気持ちよかった。

[@mofumofu2395]

この3台で一番安いスイスポ（新車200万） ただその価格に見合わない楽しさがある

[@お麺ライダー-s3g]

ZN6に乗ってますが、今時の車は今時の車なりの楽しみがありますよね。そりゃあ昔のAE86やEG6みたいな楽しすぎる車がまた乗りたいなと思ったりしますけど、長く乗ると考えたら今時の車で遊ぶのがベストなのかなと思ったりします。

[@たにがわゆういち]

アルトワークスの開発にガッツリ、スイスポにちょこっと関わってた人が言ってたけど、これでもスイスポはトルク抑えた方らしいです。（最近知ったので。知ってる人いたらすみません。）

[@kirinthe3rd01]

この場所にホンダが無いのが寂しいですね。一番に商品化しなきゃいけないメーカーなのに。 つまんないメーカーになっちゃった。

[@photohamano1178]

音声が小さいね　CMとの音声ボリュームが違いすぎるのでビックリします注意！

[@oceanus3389]

zc33sを初めて東京モーターショーで運転席に座って即欲しい！笑と思った でも試乗車が見つからなくて…ようやく県外でスイスポの試乗車を運転したら自然と笑みが出た！のを思い出した🤣FFターボだからヤンチャ過ぎて手に負えない車かと思いきやボディ剛性も高く法定速度なら不満も無いしzc33sは本当に買って良かった車！これ観て土屋圭市さんが非の打ち所が無い！ と最高の誉め言葉を頂けたのはzc33s保有者として本当に嬉しい☺️

[@rockshige2237]

ZC33Sは190PSも無いです。ZC32Sからターボでトルク太くなった車です。

[@dsc4754]

32はNAやぞ

[@rockshige2237]

@@dsc4754 言葉足らずで申し訳ない。NAの32Sにターボつけてトルク太くなったと言いたかった。エンジン形式が違い排気量も異なるので、全く違う車ではあるが、一先ずのイメージとして。

[@yuto-fv7xz]

スイフトスポーツ取り上げてくださり、ありがとうございます！ スズキには、もっとスポーツカーを造っていただきたいです！

[@SYU0409]

純ガソリンエンジンモデルのロードスターはこれが最後になるかもってディーラーから言われ、相当悩んでMAZDA3の方選んだけどロードスター乗っておけばよかったなって後悔

[@saychangyoursweetheart1038]

やはり電磁スイッチのサイドブレーキは邪道ですよね！ 現行型シビック欲しいんだけど、ナビとサイドブレーキが気に入りません！

[@saychangyoursweetheart1038]

同志だ！

[@fsatou007]

箱根の景色を背景に、気持ちよく乗って楽しく運転している空気が素敵です。

[@mkcpyc3218]

ドリフトの重鎮2人と梓ちゃんのミスマッチ具合がなんか笑える 梓ちゃんかわいい

[@kouzi1970jp]

梓さんのロードスター、キバが可愛い

[@タツマキ-y3v]

楽しい車への近道は軽量コンパクトって思います。ちょっとだけ86は大きくて重いかな。

[@LamenDaisukiKoikeSan]

土屋さん、谷口さん、伊藤さんのお話がとても楽しかったです。 個人的には新型ヤリス（スポーツじゃないののマニュアル）に興味があって、 発売されるのを心待ちにしています。

[@しゅう-p8r]

カーグラフィックを見るより、このお二方の方が真実話してくれる！見ていて楽しい👍

[@丸山明広-n5v]

谷口さんのコメントに全て否定しない土屋さん、カッコいいですよ！受け入れる余裕が成熟した男ですね！

[@坂入俊行-s1n]

スイスポオーナーです。この３台の乗り比べ贅沢。 インプレッションが分かり易かった。

[@zyaneru_zzzz1603]

現在スイスポ乗ってて4年後にGR86に乗り換えようと思ってます。 出来れば世の中にある全てのスポ車を所有したい...

[@rocketman410]

スイスポ、コンパクトカーなのにデカく見えるｗｗ こういう企画すると各メーカーのクルマが揃った時代もあったんだよな～ ホンダがここに入ってこないのが寂しい・・・・ そんなワッシは現在ニッサン乗りｗ

[@yasuto3534]

土屋さん、谷口さんの本音語りはとても気持ち良く楽しいです！やっぱお二人だと350PSくらいないと物足りないんですね〜。 3台ともそれぞれの魅力がわかる、ありがたい動画だと思いました。ちなみに、NCロードスター乘りとしては、お二人のコメントが、ちょっと嬉しかったです。

[@racer39]

スポーツカーを作るってメーカーにとってはメーカーの顔になる車を作ることだと思う メーカーの個性が一番出やすいのがスポーツカーじゃないかな

[@telkor-tzm50r]

今はその考えが『如何に投資家様の為の魅力がある車を作るか』なんですよね。。。

[@racer39]

@@telkor-tzm50r 見え張るためだけに買うってノリですよね

[@telkor-tzm50r]

@@racer39 悲しいかな…そうなってしまってますよね｡｡｡ また自動車メーカーも自社の株価の為にカーボンニュートラル・電動化に取り組んで、内燃機関を捨てる方向のような会社も出てきてる…＝『如何に投資家様の為の車を作るか？』になってきてしまってることに違和感と寂しさを感じてます。

[@racer39]

@@telkor-tzm50r 僕が自動車業界を変えて見せます

[@freemotojeffp]

谷口さん良いですね！ 電気乗車の話も共感します。 この業界で働いていて発言も慎重にしないといけないと思いますがやっぱりおかしな事はおかしいと言っていかないといけませんね。 電気自動車になると得する人達がいるわけで、そのためのルール変更だと国民が気がつかないといけません。

[@noblack2909]

スイスポ、家族をダマして(笑)買いました! 免許取り立ての長男には好評です!

[@cars5144]

ロードスターね確かに速くない、でも近所のコンビニに3,40km/hで行くだけでもメチャクチャ楽しいんですよ。おかげで遠くのコンビニに行ってしまうんですけど

[@ROADSTERABCD]

分かるなー 18歳免許取り立ての頃、 20万でNA買って… 交差点一つ曲がるだけでワクワクしたなー

[@浜カムリス]

最初のユーノスロードスターも速くはないだが楽しい！というfan To driveな車でしたねー！ファミリアも乗ったけど同じエンジンか？と、軽さは正義だと植え付けられました。

[@ドアンダー]

@@ROADSTERABCD 今じゃユーノスも100万くらいしますよ笑笑本当値上がりやめて欲しいです笑笑

[@りおんドーン]

80,90年代のハイパー競争のときにコメヌシに出会いたかった。

[@a01-p1i]

一瞬340km/hかとおもった

[@ミスターショコ]

AE 86とか中古車が流行ってますが実用性や維持費を考えると操る楽しさがあるGR86がおすすめだと思う 全開率も最高です😁　ロータリーは楽しいですが燃費が悪すぎて😅

[@nekonotyaya5273]

AE86だと所詮大衆カローラで後席が広く実用的だけど BRZ/(GR)86は後席が補助シートの罰ゲームで実用的とは程遠い 前期のLAを除くABAorDBAの-SE3P RX-8のメーカー自称の省燃費ロータリーRENESIS 13B-MSP後期なら実燃費ではZC BRZ/ZN 86前期とならほぼ同時期で省燃費性とエンジン耐久性で一切の遜色が無く、後席も快適で振動も2ローターは水平対向とは言えの4気筒より少なく、維持費実用性下駄と趣味の両立の上でRX-8で中期以降を勧メます。 水平対向エンジンで実用性を求めるなら エンジンオイル交換が下抜きオンリーで面倒く実用的じゃ無いけど DBA-BLE レガシィB4 3.0R Spec B 6MTをオススメします レガシィの車格で後席に文句は一切無く実用的で2ローターより優れた振動の少なさ水平対向の6気筒の名機EZ30 購入維持費をより安くならDBA-GJ3インプレッサG4 1.6i-Lをお勧メします FBエンジンでエンジンオイルは勿論上抜き可能で更にオイルフィルターも上から気軽に交換出来て便利で同じ上から交換出来るとは言えエンジンより奥で奥まったRX-8より楽で実用性最強です。

[@nekonotyaya5273]

後輪が及び後輪も駆動でMTが有りペッタン系で初心者にオススメな普通車はフル乗車と省燃費面の実用性で DBA-JG3インプレッサG4 1.6i-L ABA&DBA-SE3P RX-8 Type S&ベースグレード DBA-BLEレガシィB4 3.0R Spec B です そもそもこれ以上に安い維持費の実用面は後輪駆動で後席考慮はハッキリ言って無理です。

[@KuroTom_ND_RS]

NDがパワー無いのは 肌身に染みて分かってますが オープンカー好きとしては スイスポや86は屋根開かないのが… 86は前型の時にコンバーチブルの コンセプトカーがあったので 期待してたんですけどね。

[@shoichihatada4574]

BRZ運転したいから頑張ってマニュアル免許とります

[@domodomon]

遊びから出たラインナップがそのメーカーを救う大当たりになる可能性も有るから遊び心は欲しいよね。

[@kanaezaki22]

改めてMTスポーツ車には車好きの夢が詰まってますね。 スバルも頑張れ！

[@yukik6406]

ガソリン、MT、普段使いという選択肢でスイスポ買った私です。 　普段使いという縛りが無ければ86、ロードスターも楽しそうですよね。

[@tmatsuDorberman]

狭い京都大阪の街中ではよいですね。で、加速が思いどおりなので、混んでる中を減速から加速もよいです。

[@Arahama2]

スイスポと比べると実用性を削る代わりにもう一歩気持ち良さと見た目のカッコよさに踏み込める感じがありますよね このラインナップに、あれだけの実用性を持って比較対象にされるスイスポマジすごい

[@ギガレフティー]

まさか寒川神社という地名がこの動画から出てくるとは‼地元に近いので、嬉しいです✨

[@yuyuGreadTV]

何分のところですか？

[@ギガレフティー]

@@yuyuGreadTV 11:30 あたりです。

[@yuyuGreadTV]

@@ギガレフティー ありがとうございます

[@happy-ed9en]

2015年式のレクサスRC350Fスポーツ乗ってますが、GR86に乗り換えたくなりました。

[@石田健介-d7t]

スイスポって各モータージャーナリストが絶賛してるけど凄い車だな。

[@racer39]

土屋さんも谷口さんこの二人は嘘つけないから信頼できるインプレだ

[@majiyo1]

本当それ 昔は車高が高ければ重心も高くロールしてコントロールが難しいので、サス、タイヤ、ブレーキ、シャーシをチーュンしないといけなかったのに、 今の車は低重心でコーナーでロールの不安さえなくサスもそこそこの物が入ってて、凄い時代で昔の苦労はどこへ～って感じです この動画の後にEU、エンジン車の販売2035年以降も容認になりました。 充電設備その他設備が世界規模で間に合わないのは事実です。 僕もロードスター欲しいけど、2人乗りだからなぁ～；８６がいいかな～ ちなみに海外ではMX-5は人気で181psですね

[@gendo_gekiyasu]

ほんとに楽しみにしてましたよ〜僕みたいな庶民には最高の企画ですからね！

[@user-mq6di9uz6t]

将来NDか86前期(zn6)買いたいと思ってたのでありがたいです。ほんとはシルビア乗りたいけど値段が…

[@GAIJI-NU]

3台とも良い車だな～ GR86が人気過ぎてBRZ君があまり表舞台に立たなくてちょっと悲しいけど

[@hidewithsayuri]

53:28 話ながら降りてく感じなんか格好いい笑

[@春日あきら]

最後までコントロールする為にシートベルトをするんだ、と言う高橋国光さんの言葉が思いだされる。

[@ゆっきー-r6w]

旧型のZC32S所有してるけど運転めっちゃ楽しい‼︎ 強いて言えばFRだったら最高だと思う‼︎

[@gendo_gekiyasu]

僕もzc32s欲しいんですよね〜 所有者さんから見て32sのエンジン性能、シャシー性能、ハンドリング性能の評価を聞きたいです〜

[@ゆっきー-r6w]

@@gendo_gekiyasu ZC32S楽しいですよ‼︎ 自分がZC32Sを選んだ理由はZC32Sが最後のテンロクNAだからです！良く曲がるし、剛性も高いし、最高ですよ‼︎

[@gendo_gekiyasu]

@@ゆっきー-r6w わざわざありがとうございます！僕も新車でマニュアルが駆逐されたら中古のスイフト狙いたいと思います！

[@ゆっきー-r6w]

@@gendo_gekiyasu 参考になると嬉しいです！スイスポ最後のNA堪能してくださいね！

[@go_riderv3]

あずあずのロードスター❣️フロントグリルに白い牙が生えててとっても可愛い😍

[@diver2524]

24:24 減速帯でアズアズ揺れてます

[@すべすべまんじゅう蟹]

なにがとは言わないけど柔らかそうで何より(,,•﹏•,,)

[@shibukazz]

Golf V R32 に乗ってます。足硬すぎますが、面白いクルマです。 その前に乗ってた Golf IV GTI は MT だったんですけど、残念ながら R32 はAT（DSG）なんです。でも、サイドブレーキ付いてます（笑）

[@Arahama2]

ロードスターマジ芸術品やな... 造形も色もすべてが美しすぎる

[@tentenguruguru106]

スイスポ乗ってますが最高ですよ。ペダルがちょっと寝てるのが気になりますが。

[@YM-fk9jv]

動画の内容と全く関係無くて申し訳ないのですが、カープライムさんの動画は音量のレベルが少し低い時が多い気がします。

[@銀だこ-s3e]

めちゃくちゃ分かる。普段見る動物は大体3〜4割くらいの音量で聴けるのに、これは7〜8割くらいにして聴いてる。

[@デューク-q2p]

大排気量はATでゆったりでもいいけど、このクラスはMTで楽しく走りたいね

[@シシン-r3u]

自分もスイフト乗っていますが、とにかく楽しい！剛性、ハンドリング、パワーのバランスが絶妙な車で走りは一級品。

[@mzkn9867]

好きな車ばっかり！

[@mpower3355]

スイスポ、納車日から後部座席倒したまま 乗ってます。 思いのほか広いトランクと相まって、 ゴルフバッグや釣り竿も余裕で乗せる事が出来るのはかなりのメリット。 走りだけだとあとの2台に負けるかもだけどな。

[@bisilent]

今回は、かなり本音が聞けてよかった。 特に、マツダさんには、お願いしたいね！

[@shinachikuful]

COLTラリーアートバージョンRとスイフトスポーツってどっちが速いのかな

[@ケンブンセイ]

うちGR86とスイスポの二台体制なのでこの特集嬉しい〜。両方MTやから嫁は少し嫌がってるけど。ロードスターも良いよなぁ。

[@けも-h5q]

次期スイフトはソリオのシャシー使ってほしい。小さく軽く。

[@yamatonagata]

これが見たかったんです

[@nanamex3140]

今の車はボディがしっかりし過ぎてて 遊ぶなら多少パワー必要だからな 2人が一昔前かつパワーあるNC推しなのはしゃーない

[@no-rq4ck]

カルタスは見た目がルノー5ターボみたいでカッコ良く大好きな車です！

[@mtd_26]

スイスポじゃなくて素イフト(ZC11S/5速MT)だけど、走るの楽しいです！！ MAZDA好きだから、ロードスターも乗りたい...

[@ヤヌサーアニキ]

電気自動車の時代が～って言ってはいるけど、本音はもっと馬力出した車が欲しいんだろうなというのが二人からひしひしと伝わってくる。 2029年の一年間だけでも規制緩めてVTECエンジンを始め高回転ガソリンエンジン車を発売するチャンスを貰えたら・・・時代の終わりを実感して次に目を向けられそうなんだけど

[@もんもん-y4i]

サイドブレーキの話、R35の動画の時の脇阪寿一さんと土屋さんの話を思い出して笑ってしまった笑

[@姫ちゃん男のトコトコドライブ]

ロードスターのRSとGR86の値段があまり変わらないのがなんとも

[@福-q8e]

48:45 めっちゃ揺れてる。ノーマルなのに硬すぎるんじゃないか？

[@かため濃いめ多め]

中古の前期型86GTを購入したんですが、思ってたより車内が広くて燃費も悪くないため選んで正解でした！

[@-yuna-1337]

ロータリーエンジンを造ってない時代ならただただ赤字だけど、MX-30でロータリーエンジンを造っている今だからこそ、ロードスターにロータリーエンジンを載せてみて欲しいですね！

[@zukki_skz]

つくづく、スイスポが200万ちょいで買えるの謎すぎる（いい意味で）

[@Arahama2]

100円寿司のマグロかな

[@kawasaki3334]

スイフトスポーツファイナルエディション買います！

[@ウェダーインマジック]

ロードスター、足が当たって助手席座れなかった。身長高い人は乗れない…

[@minori1028]

楽しいクルマを開発してくれる方々、それに対してＧＯサイン出してくれる経営陣、あとそんな企業を応援してくれる株主の皆様、ありがとうございます。 あとは収入が増えないかなぁ、岸田総理頼みます。❤️

[@engine1414]

晴れた火の駐車場にこの3台が並んでいると、とても華やかで良いですよね！この3台はまさに日本の誇る自動車界の宝ですよ！それはそうと伊藤梓さんの真っ赤なロードスター、グリルのキバが可愛いですよね(笑)

[@toshiotakahashi1436]

NDロードスターベースのABARTH 124Spiderも楽しいクルマですね☺️

[@hagehage2000]

谷口さんモリゾーさんと同じこと言ってるなあ　内燃機関とEV、ハイブリッドすべてから選べるようにすべきだって。　ガソリンエンジンを廃せなんて希望はユーザーのどこにもないし、バッテリーの製造・廃棄・ランニングコストで環境負荷も大して変わらない。　 昨今の高騰を見て分かるようにこれだけガソリン車に対してのニーズが依然高いのに、それを完全無視してどんな時代がくるというのか？　車離れの更なる激化、本当に車好きがいなくなる未来しか見えない。　 断言するがEVなんかでこの三台のような、サーキット走行の楽しさを含めたクオリティの車を２００万台でなど造れない。

[@珈琲豆-s4s]

型としては32スイスポの方が好み。

[@クチナシ保育園]

感無量。 自分ZC33Sのスイフト乗ってるので、なんだか嬉しすぎてずっとニヤニヤしていました。 はみ出し防止装置とか甘いですよね！分かります。試乗した時に気がついたのでSP無しにしました(笑) 土屋さんが言った「ナビよりiPhoneのアプリの方が使いやすい」 これな！！ほんとそう。ナビは他の機能で使い道なければ携帯でOKだなと悟った(笑) また、自分もスイフトでFRがあればFRを選んでいました。 動画お疲れ様でした！めっっちゃ面白かったです。また楽しみしています。

[@kazmi3661]

スイスポ乗ってますがもしもう1台所有できるならロードスターが欲しいです。

[@otokosiberia]

正直なレビューすき

[@さとぼう-n2h]

33スイスポ乗ってるけど、純正で不満はホイールデザインくらいかな？(変えればいい話だが)あと、この3台だとロードスターだけ4穴ホイールなんだよね

[@勉川辺]

プリウスから新BRZにしたんだけど…車から降りてキーロックして何歩か離れてからつい振り向いてニヤリとしてしまう……わかるかな〜？😏☝️

[@浅井祐一-t3d]

その気持ち👊😆🎵よく解ります✨😃😊🎵❤

[@serufuran-i7e]

旧BRZ初期型乗りで現在はロードスターオーナーです。 良いものは良い！とてもよくわかります！

[@tti6213]

NA，NB，NC，NDときて，もしも次があるとすれば，N”E”はやはり電動なのかな。

[@d404-o3v]

ホンダの　Ｎ-ＯＮＥ　ＲＳの６ＭＴも軽ながら２００万円台です。

[@silver-cm]

軽に200万出せるかな...

[@りおんドーン]

ウッドのステアリング、ウッドのシフトノブ、ウッドサイドブレーキ。。この3点さえあれぱMTはかなーり幸せ✨😺

[@とむ-s1z]

いいですね〜今から見ますね、楽しみにしてます。

[@cruiseco3733]

冒頭のスイフトスポーツは、１４０馬力です。 タービン交換で、200馬力ですね。

[@アンダーソンネオ-l3g]

うん １９０馬力って言ってたね

[@vteclisa9369]

スイフトとNDは8馬力くらいしか違わないのに、トルクでこんなに感じ方違うのね…

[@hide-xp4uy]

スイフトスポーツのエンジンは本来もっとパワーが出るのにあえて抑えてるからか、ピークパワーに到達するまでの時間も早いし、たった2000回転でピークトルクに到達するので全然違うエンジンに感じるだろうね。