【スイスポ生産終了】ファイナルエディションは賛否両論あり!?スイフトスポーツの後継モデルは本当に登場しないのか【ゆっくり解説】

[@sskako]

昨日FEじゃない方を契約してきた。スイスポ販売終了だから今しか買えないんだよーんって家族に対していい口実になりました😝

[@gsx-s7242]

生産終了の噂を知った９月に契約、先月納車されました。 私も同じ口実で嫁を説得して駆け込みで買いました😅

[@TakashiY-k9l]

おめでとう㊗️

[@mulatatamura]

自分の評価基準で言うとホイール＋5万。ツートンがダサ過ぎて−30万、純正赤キャリパーで安っぽくなったので−10万、実際の価値は通常よりあるかも知れないが自分の中の価値がダダ下がりしたのでファイナル前を成約しました😢。

[@かなえ-v4w]

@@mulatatamuraここで言いますか。

[@marusaru76]

現行型の中古(新車登録済み)MT 191マソであった。 これで十分じゃ。 走行距離3キロ

[@ネメジス]

専用BBS鍛造ホイール、Bremboブレーキ、RECAROシート装備、エンジン・ボディ・足回りも手を入れました！価格は４００万～です！ってなるとそれなら別の車買うわ、ってなるだろうしねえ。

[@RX782-x6u]

価格は抑えてくれ！でも性能も内装も外装も良くしてくれは、虫が良すぎるわな。

[@taisukebox]

300万なら買う人結構いるのでは

[@user-sf8kf7yu1s]

RECAROシート標準装備だろ

[@hiyoinarukami2110]

まさしく今日取引先に行ったら 「よく読んでみたらZC33Sが終わると書いてはあるが、どこにもスイフトスポーツが終わるとは書いてねぇじゃねえか！」　と言われたので「さすが、よく気づかれました！！」と言って注文書に印鑑貰ってきましたw

[@pitang1965]

青色の従来型を買いに行ったら、黒のホイールと赤いキャリパー、フロントの塗装、LEDフォグだけで差額を納得できてしまったので、特別仕様車を注文しちゃいました。黒い屋根とデカールは個人的には必要なかったけれど。

[@tomomk2728]

スイスポと鈴木のおやじさんの葬式になってしまった・・・

[@United_international_Unima2014]

Xでスープラファイナルエディションと比べている人がいたけど、比較対象にする車じゃないだろ。スイスポの最終エディションの内容はワイが乗っているCR-Z カー・オブ・ザ・イヤー受賞特別仕様車と似たような物だぞ()

[@俺の特濃ファッンボックスミルク]

CR-Zの2型乗ってるけど、どんな差があるの？

[@mk14ize]

まあ、でも中古市場でのニーズはスイスポの方が上だけど

[@cafealphajpn]

スープラFEは1000万円レベルになりそう 通常モデルから3割くらいは高いだろうな

[@こつこつとんとん-g4k]

ファイナルエディション発表段階でニュルのスパイショットが撮られてないということはホンマに終るのか。

[@1brz.s206]

わざわざスイフトをニュルで開発するとは思えないけどね

[@taici120407]

スイスポってそこまでガチな車じゃねんすわ

[@Kunokiさん]

本日公式から投稿された33Sファイナルのインタビュー動画を見ましたが、どうも「これまでスイスポに抱いてきた想い、感謝を全て詰め込みました！」みたいな感じではなく、「折角だからスイスポに特別感を与えてみました」という印象を受けました。 型式を前面に押し出してる所、34型スイスポが後に登場する雰囲気は充分に感じられました。 唯一無二な雰囲気を纏うホットハッチがまた出てきてくれる事を願っています！

[@黄色太郎丸]

｢こっちでいじって高くするより、安くしとくから中身はキミら自分好みにいじってね？外側だけはちょっと特別感付け足しとくんで✋｣って事でしょ？ ユーザーのことSUZUKIさんよく分かってるぅ笑

[@iiivrsmonkey7316]

それな ユーザーがイジった方がもっと安くパワーアップ出来るからこう言ったFEで全然アリだと思う

[@ずみしとひ]

そうしたら普通のでいいんだよなぁ

[@黄色太郎丸]

@@ずみしとひ 普通のでいい人も必ずいますよね、でも最後なら特別仕様を求めるファンもいるでしょうし。｢ベースモデルは2月まで｣ではなく、どっちでも選べるような売り方したら良かったかもしれませんね〜

[@ずみしとひ]

@@黄色太郎丸 結局ファイルエディションは「限定車」だから「勿体ない」が先行していじったり乗り回す人は少ないわな

[@黄色太郎丸]

​@@ずみしとひ そのうち低走行車のFEが中古で出てきて、プレミア着いてたら嬉しいねぇ

[@tukumomomo]

ファイナルでも「どうせ君らイジりまくるでしょ？」って懐の深さを見せてる感じがする 間違いなく歴史に残る名車です

[@miyazo5678]

ディーラー曰わく、海外の排ガス規制枠の問題で、ジムニーと枠の奪い合いになっているため時期スイスポはしばらくは無理そうとのこと。出るにしても電動アシスト等にはなるかもとの事で、MTガソリン車に乗る最後のチャンスかもと悩んでおります。

[@boxer-wc1os]

まあジムニーとスイスポどっちかを生産終了しなければいけないならまあジムニーとるわな…。仕方ないか…

[@tomatonochikara]

現行乗りとしては安心したわ😌 これからも現行を大切に乗ります！

[@高層雲]

通常モデルのオーダーストップが12月23日までとの事でしたが、 12月20日現在メーカー生産台数に達した様で、オーダーストップになりました。(⁠◡⁠ ⁠ω⁠ ⁠◡⁠)

[@クロ-m1m]

スズキはCAFE規制に相当苦しめられてるらしいしマジで復活しないんじゃないかな EV売りまくらないとジムニーすら守れなくなりそうだから、規制の方が無くなって各メーカー好きなだけ排ガス垂れ流せるように祈るしかない

[@ti6687]

カフェだか喫茶店だか知んねーが、馬鹿げた規制だわな････

[@鉄志高樹]

買える人が羨ましいわ。通勤往復約100kmを走る身としては、このご時世ハイオクガソリンを4〜5日おきに満タン給油とか無理。

[@boxer-wc1os]

自分の先代WRXS4でも1週間くらいはもつしそれ以上はもつのでは？

[@鉄志高樹]

@boxer-wc1os 自分はZC13SのRS-t、平均燃費は15〜18km/lですがWRXとスイフトでは燃料タンク容量が全然違うと思いますが…？

[@KamenRingo]

カスタマイズ文化があるかつ、値段が安い(というかそもそもチューンVer)って思うと、スペックは同じってのもわからなくは無い。 型式をアピールする辺り、次ありそうな気はする

[@itachi_903]

なぜ「ZC33S」と、型式を押してくるのか あまりカッコいい響きではないと思うんだが… なんでもいいから文字を入れたいというカーチューンカスタム的思考を感じる

[@猫太郎すみません]

形式名呼称はマイナーであってこそ？ 度が過ぎたり、コンセプトが見えないセンスを疑うカスタマイズを やり過ぎチープと呼びたいです

[@JJ-hs3hg]

価格は通常価格モデルの価格より165,000円アップで固定です 通常モデルの受注は12月23日で終了だそうです。それ以降は在庫車販売

[@Railton-bb]

少なくとも、2代目から続いたホットハッチ路線のファイナルエディションではありそう。復活するときはプレミアム路線か、はたまた初代のようなラリーホモロゲモデルか...。

[@puriamious]

メーカーからのみんなオトナになれと言うありがたいお言葉ってこった

[@こうや-o4y]

新型スイフトにMTを残したということは…もう望み薄なんだよなぁ

[@satoshinagano7211]

しかも､リアブレーキが時代遅れのドラムブレーキだからな...｡

[@rousseaujeanjacques3801]

なんで？　先代はRSにもXGにもMTあったしな。ZC33Sなくなったら、RSくらいのモデルは出ると思うな。ZC31Sに原点回帰かな。NAホットハッチに回帰とか。ま、スズキにメッセージ送らないとどうにもならないよ。

[@zekea-vv9lf]

@@オヴシディアチーズ牛丼食ったことあるか？うまいぞ

[@オヴシディア]

@@zekea-vv9lf 食べたことないし、これからも食べるつもりはありません。 別にチーズ牛丼を貶してる訳ではなくチー牛と呼ばれてる人を貶しているので商品でバトルさせようとしないでください。

[@cstaro121]

スイスポは内装の赤の加飾が残念だと思ってたからこっちの方がいいかも 外装のデカールはちょっとアレだけど…

[@japanx2472]

現行車乗りからすれば【ほぼ】何も変わってなくて安心。

[@ななかせ-w2m]

まずは”出してくれてありがとう”だよね

[@jackpot6414]

ZC33S乗りですけど、 グロスブラックのフロントグリルだけは単体で買えるようにしてくれたら嬉しい

[@nori3278]

新品買うより板金屋で塗ってもらった方がいいと思う 値段も塗装の方が安いし

[@猫太郎すみません]

社外グリルはいくつかあるし 網以外の棒状カバーでも かなり印象変わります

[@烏龍茶-y8m]

どこか見たご意見ですがノーマルで乗るならFE、弄りたいなら現行、成る程ですね。特別感とピンバッチは魅力的ですね。現行の受注はクリスマス前には終了みたいなので現行が良い方は急いだほうが良いかもしれません。

[@norit7778]

「たら」「れば」で難癖着ける奴は絶対に買わない奴等。 実際に欲しいユーザーは即決するからな。

[@hide8990]

本日、見積もり取って来ました！ ファイナルエディションで赤をこのまま契約しようとしてます👍 追加で、ブリッドシートレールとETCだけで240万でした！ サス変更、メタルブレーキパッドをいれて慣れたらECUチューンで180馬力にはなるみたいなのでそれに向けて邁進していきます！ タービン変えても200馬力が限度と言われました。これ迄はしなくていいかな？って思ってます！

[@Mfujiyama3776]

ディーラーで聞いたら今後スポーツモデルを出す予定は無いとのことでした 排ガスとか時代の流れだそうです

[@はりぃぃ]

個人的にCピラーのデカールちょっと好きになれないかも…スポーツ・ラリーカーとしてはいいアクセントだろうけど街乗りだと目立ちすぎちゃう

[@mailg4655]

シール剥がしますので買って下さい

[@boxer-wc1os]

デカールとツートンカラーはいらないんだよな…。単色イエローしかない…

[@mailg4655]

スイスポはやっぱり変態イエローだね！

[@Rok0_605]

スズキと関わりのある会社に勤めてる者ですが、新型スイスポの噂、あったりなかったりって感じです…もし34スイスポが出た場合は、ほぼ間違いなく純ガソリンではなく、ハイブリッドが着くと思います。次期スイスポが出る出ないに関わらず、純ガソリンのスイスポは33で終わりになるので、新車販売が終わったらほぼ間違いなく33スイスポの中古市場は高騰しますね…買うなら今しかないです

[@ryoto6673]

ハイブリッド+モーターになりそうですな。だとすると軽さが正義のスイスポがッ！ 開発は難航しそうですな 期待してます

[@くまくま-q6m2m]

技術力のプロモーションだけじゃなく、こんな売れるスポーツカーを市場に送り込めるのフツーにすごい

[@wally4649]

社内外含めてアフターパーツがたくさんあるので、自分の好きなようにカスタムすることを前提になってる気がする

[@大竹要-k2q]

スズキ スイフト 見ていると トランスフォーマーのバンブルビーを想像してしまう癖がある

[@冷麺-b4m]

前回のスイスポ動画を見て現行モデルの購入を決め、今日注文してきました！ 学生時代からの憧れの車だったので納車が楽しみです♪

[@stccordwinnintrurer9290]

そんな時、ワイはHT81Sに乗り換えた

[@s2a_underground]

ふーん...ニッチじゃん。

[@シャドームーン-p9i]

あえて初代を突いていくスタイル…嫌いじゃ無いぜ

[@stccordwinnintrurer9290]

3ドア、ワイヤースロットル、1.5L以下がほしくて… GAシティと迷って部品がまだあるんでこっちに

[@daisuket6028]

電スロのレスポンスは、ワイヤースロットルに勝てませんからね！

[@siso3xv]

大事に乗ってくりゃれ

[@猫太郎すみません]

基準車に滑り込みました 青狙いだったので 特別装備の特別感の無さでなく どっちの色にするか？で散々悩みました アバウト差額分で社外加飾品とホイールとダウンサス買いました

[@kusai8ashi]

次期のクルマはおそらく「ガソリン車」ではないと思います。だから、欲しい人は理由はさておき、多少、金銭的につらくても、買換えしてよいと思います。

[@nahcakodam]

正直個人的には外装のシールやペイントキャリパーとか要らんけどホイールは好感持てる 限定レカロシートくっ付けました！プラス30万円！みたいなことしてくれなかったのはありがたいね

[@ゆう-i9g]

いやあ 型式ごとにファイナルエディション出してたらきりないでしょ

[@umetsu03]

これなら現行型を買って好きにカスタムした方が良さそう。

[@umetsu03]

自分はジムニーシエラを買ってターボを入れました。 1.５Ｌなのでスイスポより若干馬力があります。 ①ジムニーシエラの方が外観、内装共に好きにカスタムできること ②４WDで最低地上高が高く、雪道や林道など道路の状況を選ばないこと ③運転に疲れたらシートをフルフラットにして車中泊が出来ること シエラにしたのは、高速や峠道の走行能力はスイスポとほぼ同じで、以上のような利点があるからです。

[@ほにょぺにょこ-g3z]

なんて言ってる間に現行は発注停止したけども

[@umetsu03]

現行スイスポのカタログも送ってきたけど？両者を見比べて、やはりファイナルエディションの方が見栄えが良い。

[@Joyner-San]

ファイナルエディションはノーマルスイスポのスピーディーブルーメタリックではなく新型スイフトに採用された新開発のフロンティアブルーパールメタリックが選べます。詳しい解説は新型スイフトの「外観」の所に載っています。

[@kmkm1974]

アルトワークスの前例あるからな 復活しないのも普通にありえる

[@aoi8068]

通常車とほぼ一緒、FDのスピリットRみたいな感じやね

[@et8230]

crzファイナルエディション乗ってるけどやっぱり特別感があって良い

[@ノームクラフト-テオ]

8500台限定も確定じゃないって話もあるが、スズキの販売店が全国で約7000店らしい 仮に各店でFE2台の受注があるだけで、8500台なんてすぐに達するわけで… 本当に8500台なら即完だと思われ…

[@ヨシ-c5s]

これがフルバランスどりのスイスポなら即完になってたんだろね　 まぁ見積もり　フロアマット　ステッカーだけオプションでつけても270何万らしいし　ナビつけたら300万近くなるし　スイスポって安く買えるイメージあるかもしれないけど200万くらいで買えると思ってる人は　けっこう高くついたなってなるよ

[@MrMAXPOWER5555]

ベストカーが一時期騒いでたスイスポエボリューションとは一体なんだったのか...

[@Osakanatabetai714]

参考出品で展示されてたカスタムモデルの事ですな。

[@こう-n2n]

ブンキャスさんの動画って動画内ではポジティブなことも言ってるのに、ネガティブだったり煽るようなサムネイルのせいでホーム画面とか検索欄に出できて悲しくなる…

[@中村光-e6v]

イジるなら普通のスイスポ買うんだからファイナルエディションならゴリゴリのメーカーチューンドして欲しかったなぁ…

[@boxer-wc1os]

そうなったら300万フツーに超えそうですけど…。スイスポの良さは安いことも魅力の一つなんで、ちょっとなあ…

[@josea1114]

せめて内装の内張りは黒にして欲しい

[@e127x]

ディーラーに訪れた際に聞いてみましたが34型は出ないそうですよ、近年の環境規制の影響であるとおっしゃっていました。

[@ryoto6673]

規制ガス厳しそう

[@e127x]

@@ryoto6673 相当厳しいと思いますね、原付すら規制される時代ですし

[@Taiga_zc31s]

33今までありがとう

[@yuyan8567]

ファイナルエディションのホイールはカッコいいけど、内装の装飾は余計なものに感じてしまう。 グリルがグロスブラックになるのは嬉しいけど、折角ならCピラーのガーニッシュもやって欲しかった(未塗装樹脂は劣化しやすい）。 自分としてはファイナルエディションよりも通常のスイスポ買って色々カスタムする方が良さげ。

[@猫太郎すみません]

純正ホイール持ったことがあります 20インチか？程重かった オーナー曰く、社外鋳造ホイールに交換で走りが変わりましたは 納得しました

[@竹俣マッスル]

内装めっちゃかっこいいな… ただ、イエローと赤黒ツートン狙いの人は現行の内装の方が合ってる気がする

[@uniik819]

外面換えただけかあ‥‥‥ 内外装のカラーリングやロゴ、デカールに特別感を抱かなければ通常モデルで充分だわ

[@博鈴木-f1q]

スバルクロストレックはストロングハイブリットで宣伝してますが？システム合計300馬力、発進加速とか敵ナシでは？何でスズキはストロングハイブリットにしないの？スイスポがシステム300馬力になったら向かう所敵ナシ位速くなるのでは？そんなスイスポ出す訳ないか！

[@はぎーさん]

新型スイフトがあまりにも売れてなくてどうしようもないので、時期スイスポもアルトワークスのときみたいに「やっぱ出しちゃいました」ってなるんじゃないかな。

[@Joshi-zd9ir]

Twitterでスープラと比較していた猿がいたけど、そもそもの両車が目指す場所が違うので🤣

[@ryoto6673]

それなw

[@d0m7a6in]

内外装の部品単品で欲しいって言ってる人、普通にお店で注文できるんで買っていいんですよ

[@YoshinoRx871]

ZC33Sがあまりにもハードル上げずぎたね～💦「ZC34S」は重量増に伴い性能低下、値上げ避けられない。 更にカッコ悪いブサイク～(-_-;) FEは色合い内装が好みなら•• 180～200ps、LSD装備、全高、左右シート高さ、ペダル配置見直し+αで50～100万＋だったら買ってたな～

[@GrilleL-br6we]

FEじゃないけど一昨日グレー納車した！

[@ルパン八世]

ハイブリッド化でなくて良かったかな？ って思っています。 もう10年ZC32S乗ってるので注文しました。

[@No-807ゼラオラ]

スイフトスポーツのほうも来ましたね

[@浜っコ]

ディーラーでカタログもらった時に、ターボ車最後のスイスポで、『現行モデルの！！！(強い口調で)』ファイナルエディションですと言われました

[@skrj7557]

電動化したワゴンRが売れれば復活するかな…皮肉にも

[@yuichifujino8370]

グリルとフォグカバーだけ単品で欲しいなぁ…あと、リアも塗って欲しかった

[@yasutsumada7035]

旧型のホイールのシルバー部分を黒く塗れば、FEのホイールと全く一緒なんだが… 実際にやってる人を見ました

[@本末転倒-p6z]

見たことあるけど、ダサいと思う 笑

[@JOHN-rc2gr]

S6を買わなかった事を今でも後悔している…。 その一言でこのチャンネルに対する好感度が更に上がりました。 あ。 S6乗りなので…😊

[@channel-di1dj]

色々付いて300万くらいになってもそれはそれで高い。 元からこのクラスでは十分ホットな仕様だと思うけどね。 型式はただ単純に、車好きは型式で呼んだりするからじゃ？ チタンカラーやレッドキャリパーもだけど、スポーツ感がコンセプトでしょ。

[@TTjtatmpj]

素人が買うとガソリン代地獄やぞ 普通のスイフトにしとけ

[@隆久吉田-s6z]

いつも動画を楽しみにしています。 動画を見ていて、ふと…思い出したんですけど、昔の東京モーターショーで、『ジムニー』のシャーシに『マイティーボーイ』のボディーをのせたピックアップトラックを参考出品したのですけど… 市販化されたらきっと売れた車の特集してください！

[@おえらいさん]

現行スイスポの残念なところって6MT車はLSDのオプション設定がないことで 6AT車はパドルシフトがハンドルといっしょに回ることよね

[@ウェダーインマジック]

パドルシフト回るんですか？笑 それは。。。

[@ミラクル-t1y]

次期スイスポの燃費規制をクリアする為に巨額の開発費をスズキが出すだろうか？

[@nori3278]

燃費じゃなくて衝突安全の方で引っ掛かってるんやで

[@taku859]

オイラ車詳しくないけど、デカールってシールなんでしょ？剥がれないの？

[@uniik819]

シールの部分をぶつけたりしない限りは殆ど剥がれませんね むしろ剥がしたい時に苦労すると思います😅

[@taku859]

@ そうなんですね。シールって聞くとプラモデルとかのイメージしかなくて、クルマにシールって剥がれないか気になりました^_^

[@頬ほほ]

18歳から新車で乗ってる1型乗りだけど... 正直FE欲しいな... けど色々規制入る前の1型なんだよなぁ...! 正直めっちゃ迷う🫥

[@isokenken]

残念な仕様。まだZC32Sを乗り続けます。

[@osaexiv]

ZC33S乗りです。内装のパネルのパーツだけ売って欲しいw

[@メイショウアドン]

ある程度の台数が見込めるスイスポの販売はやめないと思うけど、新型スイスポの仕様が気に入らない人が出てくるかもしれないし、現行のスイスポが気になる人や今スイスポに乗ってて走行距離が多い人は現行型の受注をした方がいいかも。

[@猫太郎すみません]

ストロングハイブリッドか EVスイフトスポーツになってかえって来るのかな？

[@メイショウアドン]

@ ヨーロッパのスイスポはマイルドハイブリッドだけど、ストロングハイブリッドとターボの組み合わせになったら低速も高速もパンチのあるセッティングになりそう。

[@bmo911]

Cピラーダサすぎるやろ… それ以外いいと思ったのに…

[@tkuro274]

部品供給困らなくていい気がする。

[@きゅあどる]

15万円あれば、FEのECUチューン（11万円）で185psになるね！

[@Chillin-o6w]

カッケーから契約してきた✌️

[@聖帝サウザー-s7n]

デカールはいらないなあ…、未塗装樹脂を塗装して欲しかった😅 スポーツモードとかつけって欲しかったなあ

[@薙-h6h]

ホイール自分で換えるつもりならＦＥいらんよね

[@RX782-x6u]

価格が300万行ってもいいなら、ガッカリしない仕様になるだろうに。何を期待したんだろうな？

[@submergedcars4949]

型式をわざわざ指定してファイナルエディションなんだから新型確定みたいなところあるよね(笑)

[@yo-rz2yz]

走りのスペックに変更無いのは当然だと思う。そんなことする余力があるんなら販売続けてよってなる。スズキは低価格車メインだけに尚更

[@73w168]

スイスポは事実上スズキのフラッグシップだから、 その代わりとして他にスポーツタイプを出すんじゃないかと思うんだが。

[@POP-rt3zv]

エンジンに手を入れて欲しかった。

[@WHB21S]

エンジンに手入れたら300万越えそうだけどいい？

[@POP-rt3zv]

@ さま 現状維持で。

[@tofu107]

ホイールが良いなあ…まあ、ホイールはすぐに交換できるけど。

[@マロン-u6j]

弄るのに変わり無いから〜 の理論だと通常版で良いじゃんってなるからやっぱりエンジン周りはいじってほしかったなぁ😢

[@あちゃそ-p6m]

ちょっと見かけ良くしたFE出して特別感出して在庫は売るだけ売り捌いて、新型は新型でこれからやってくぜ的な、「ZC33Sは終わるけどスイスポが終わるとは言ってない」オチなんか期待してます。笑 スイスポ欲しいなあって高校時代からずっと思い続けて、学生でクルマ関係のバイトをしている今、まだ社会人になってローンでマイカーを買うことができない今、、、新車で欲しかったクルマがいよいよ買えなくなるってなると、寂しいし悲しいですね FEの見かけは赤とかガンメタにしてしまえば一気にジュリエッタっぽくなるのがおもろい（笑）

[@我に従う]

ファイナルエディションがいくらになるかは知らんけど今出てる情報の装備だと普通の買った方が得だよね そう思ってる人が多いみたいで普通の方が受注停止になった？もうすぐなる？みたいな感じだしzc33s欲しい人は急いで購入した方がいいよ 技術屋スズキの最後の内燃機関スポーツカー 10年、20年後は中々のプレミア付くと思う その頃はスズキは今よりもデカい規模になってるだろうし

[@Kageura0023]

スイスポ欲しかったけどなぁ… 色々と噛み合わんからまた別のを探すか…

[@ヒブナ-n9w]

cafe規制、日本は努力目標だから、日本で生産して海外に輸出するのはあかんのかな？ そしたら海外のスズキが生産したことにならんから、ヨーロッパの規制に引っかからないのか…？

[@puriamious]

じゃなんで欧州地域での生産していないマツダが高額罰金の危機に陥ってたの？

[@tuktuk551]

現行型で安価なホットハッチがとうとう無くなってしまうという事⁈

[@gm6917]

これだけ33sユーザーが増えたんだから、既存の人達も満足できるように追加オプションでLSDとか欲しかったな〜

[@butchan45]

いい車だったのに残念。

[@faru3404]

グロスブラックのグリル周りだけ部品取ろうかな　板金出して塗るよりはクオリティは高いだろうね。値段も高いだろうけど。