【コスパ最強！】織戸学/MAX ORIDO が スズキ スイフトスポーツ を伊藤梓と徹底試乗！車重970キロに1.4リッターターボエンジンを搭載するスイスポは次の看板デモカーになる？

[@ange5188]

9月末に赤色のZC33Sの6MTを納車されました。この一ヶ月で1,200km走りましたが、本当に走るのが楽しい車。いい買い物ができました。スズキさんありがとうございます。

[@dahlia_7618]

昨日スイフトスポーツの白納車しました🎉 最高の乗り物です👍

[@Pikachu.3234]

納車おめでとうございます！！！笑

[@fp-ss]

私も1年前、同じく「白」のスイスポを購入した「2年目の鈴☠菌」です（笑）。まぁ、私の場合は「6AT」仕様ですけどね！それでも「990㎏」だから「1トン☆切り」はしてますけどね。私、今まで「車」を何度か買い換えて来たけど、自分と同じ車を街中で見て「よぉ！兄弟！！」「よぉ！同士！！」と思ってしまったのは、このスイスポだけだわ（笑）。

[@2236-l1z]

されました😂

[@onsoku.0603]

​@@fp-ss 自分は黄色のマニュアル乗りですが、同じ思いです

[@Pikachu.3234]

@@onsoku.0603 似たようなスペックの車乗ってるけど、MTがあればなぁ…なんて…笑

[@yuu-ji3fw]

ロードスターRF、アバルトオーナーです。友人スイスポ乗りましたが、ノーマル状態で加速だけならスイスポが1番早かったです！いい車でした

[@norit7778]

軽いクルマにターボエンジンは、古き良き愉しさがありますよ。

[@zc33s22]

新車で購入して来年2月で早くも5年になる50過ぎのオッサンです。若い子だけじゃなく、無理なく自分の支払い能力で買える車です。マニュアルの車が乗りたくて、購入しました。毎日運転していますが、本当に運転が楽しい車です。毎日運転してこんなに楽しく飽きのこない車早は初めてですね。カスタムパーツも本当に豊富なので、少しずつ手をかけて、自分だけのスイフトスポーツにしています。本当に毎日運転するのが楽しみです。

[@雀治郎]

6年乗ってますが全く飽きませんね。 納車待ちの間はいろいろイジる計画を立てていましたが、ノーマルの出来が良すぎて計画はご破算になりました。

[@たか-n1x1t]

@@雀治郎 せっかくの出来を崩したくない。私も同じ意見です。

[@telkor-tzm50r]

わかる… （あの車を）知れば知る程に（低価格を実現する為に）兎に角『共用化』を進めたが故の欠点（特にスイスポの場合、サスストロークの面で無闇に車高を下げるとドツボにハマる。だからあれだけノーマルの車高が高い）も見え隠れする（ハーテクト）プラットフォーム（サスの取付点などが共用化によって自由度が減った影響がモロに出てますね） ・（直噴ターボ故のカーボン堆積による不具合を考えた）実用的な耐久性を考慮されたエンジン制御・扱いやすい馬力（だからスロットルレスポンスやピックアップもワザと悪くしてますよね） ・それらをコントロールするABSやESPなどの電子制御関連や足回りの絡みなどなど… ノーマルの完成度の高さも分かってきますよね。

[@kyamazaki0327]

もうすぐ還暦ですが、2年半前から乗ってます。 乗りやすいし、速いし、軽いし、安いし、良い車ですよ

[@穀蔵院飄戸齋-k2h]

今年、1型→4型に乗り換えました 50過ぎのオジサンでも楽しい車

[@renesis9692]

若い子、若い子って言わないでぇ。50過ぎのおっさんも楽しく乗っているので。 発売を待っている車の繋ぎのつもりで買ったのに、4ドアの便利さと、走りの楽しさで、手放したら後悔しそうで、乗り換え躊躇中。

[@silentitachi2557]

一見若者向けに感じるが、意外と中高年にも好評なんだよね それこそテンロクハッチバックに乗ってた人達に

[@telkor-tzm50r]

自分（30代ですが）が一昨年購入したのを見た先輩（50代、昔スターレットやジェミニなどに乗ってた）が後を追うように買ってましたw しかも、その先輩の兄も姪も一家同時購入でしたww

[@tmcn27]

現役スイスポオーナーです 妻の同意が得られずAT車ですが毎日とても楽しく乗っています😂 織戸さん取り上げていただきありがとうございます。

[@fp-ss]

同意を得られずに「6MT」を選べなかった事には御気持ちッ！御察し致しますッ！！同じ「6ATの鈴☠菌」同士ッ！頑張って、スイスポと共に走って行きましょうッ！！これは気休めにすらならないとは思いますが、最近の「AT」は「同車種」であれば「MT」よりも速いみたいですッ！「スイスポ」も「 6MT vs 6AT 」の動画を数多く観て来ましたけど「運転に専念出来るッ！」という事で「6AT」が勝った動画しか観ておりませんッ！！まぁ「純粋にMT操作がしたいッ！」って思う方々には「論点がズレてるッ！」って言われても、何も、言い返せませんけどね。

[@telkor-tzm50r]

私は6MT乗りですが、正直に言ってあの車の『完成度』って意味では6ATの方が高いんじゃないかな？って思いますw って言うのもMTの場合（他車に比べて酷いってレベルではないですけど）エンジン制御とか（特にスロットルのレスポンスや回転落ちの面などの電スロ？の出来）持病のクラッチやエンジンマウント（エンジンマウントがより揺すられるのは回転変動が大きいMTですからね）耐久性とか色々見ると『6ATの方が良くね？』ってなります｡｡｡ ぶっちゃけ、MTの操作に楽しさや魅力を感じる、サーキットをガンガンに走りたいって（そもそもガンガン走るには金がかかる車ですが）人以外はMTのメリットは低い車な気がします。

[@AIUEOKAKIKUKEKOify]

ZC33Sを購入し9月末に納車されました。 慣らしの2500rpmしばりで走っていますが、楽しく運転できてます。 新しいスイスポが出るかもしれませんが、買って良かった車です😊

[@Takashi-no-Kousakuban]

ZC33Sはこのあと最終マイナーチェンジを限定販売して、その後カタログ落ちらしいです お互い大事に乗りましょう！

[@AIUEOKAKIKUKEKOify]

@@Takashi-no-Kousakuban そうでしたか。社内では出ないかもなんて噂していると、ディーラーの方は言われていました。 大事にしつつ楽しく運転しましょう。 MTは慣れると運転しやすいし、エンジンの特性なども分かるとより楽しいので、若い方にはスイスポで運転する楽しさを１台体験してほしいです。初めはちょっと大変ですけど😊

[@rousseaujeanjacques3801]

@@Takashi-no-Kousakuban 年末に5型になって2025年夏には受注終了でしょうね。できれば、新しい規制ができるまで10年でも15年でも販売を続けて欲しい。そうすると部品供給も長く続けてもらえるから。

[@欣吾渡邊]

９年前アバルトオーナーでしたが、スイフトがライバル的でしたが、現在では価格差が2.5倍になったスイフトのコスパは異常だし、モンスターでライトチューンでミニサーキットではGRヤリスと勝負出来てアバルトより凄い。

[@安達克彦]

還暦リーチでオートマですが、ホワイトのスイスポを契約しました😊素イフト(RS)4年半乗って、同じ販売店で乗り継ぎです。ええオッサンが納車待ちでワクワクしています😅

[@milan-dog]

めっちゃ楽。買って良かった

[@beermanmag]

ZC33Sチャンピオンイエローを昨年3月に新車購入し1年半経過しましたが全く飽きません！良い車です。 織戸さんにも梓さんにも褒めてもらって嬉しい動画でした。 ちなみにワタシ、シルビアやスカイラインを乗り継いできた元日産派の56歳です😁

[@user-fr9tk4sw41]

私も悩んで悩んで2型と4型で検討する機会を得ましたが、結論別の車種を買いました。 タイミングとその車の使用者が私だけなら、買っていたのですが残念です

[@beermanmag]

@ 分かります！タイミングと家族は大事ですもんね！

[@milan-dog]

私は最後のグロリアY34で日産卒業しました。 もう乗りたいのがなくなってしまった😢

[@beermanmag]

@milan-dog Y34グロリア、渋いですね！ ワタシも最近の日産車で乗りたい車は無いですねー 漢の車、復活を望みます！

[@user-fr9tk4sw41]

@@beermanmag パトロールとか私は好きなんですが、排ガスと騒音規制で入ってこないかな

[@高層雲]

現行スイスポファイナルエディション12月17日発表受注開始。 通常モデル2月末日で生産終了。 3月からはファイナルエディションのみ受注との事。

[@DashNine-9]

昨年マイチェン前に衝動買いしてしまいましたが、買って良かったです。

[@hiro533353]

まさに今の自分の愛車です😊

[@やなっち98]

ZC33Sオーナーですが、一生手放したくない車です🤩 国産ホットハッチの傑作だと思います。 若者だけでなく、私のようなおじさんオーナーさんいっぱいいますね😃

[@suzukiyellow]

発売当初は安全装備が選択式でしたので、何もつけなければ187万円でした。

[@雅元喜納]

SUZUKIの軽量化にWRCチャレンジの技術の結晶😮の逸品のお車😊であり立派な看板スポーツカー、車の構成部品の全てにこだわりながらトータルバランスもあって納得の価格にランニングコスト、メンテナンスもしやすい😊現在変える名車😮❤😊

[@やまだカフカ]

次期型は出ないと言われてるみたいだから、今のうちにこれを買っておくか迷うな

[@monchanpon]

安いコンパクトスポーツって無くなって来たからスイスポには頑張ってほしい シビックはバカ高くて手が出ないロードスターも高くなったついでにデカくなったし

[@平政門大将軍]

本来ならホンダの1番の得意分野だったのにね。 スズキは偉い！スズキしか期待しません！

[@TeamB-LadyKatsu]

あらら、梓さん、いつにも増してオシャレで綺麗です❣️

[@ポリさん-e5u]

今はワークス乗ってるけど、乗り換えようか悩み中 でもワークスも唯一無二だから悩むんだよね。　新車で買って走行80000万キロ乗ってるので愛着があります。

[@atsushi308]

新型でまだ出してないスイフトのスポーツモデルですが、まだ製造してるスイスポ😨 確かに！織戸さんが言うとおりかも・・価格と新型で１トン切れなくてメーカーが苦悩してるのが正解なのかもです😀！スポーツカーのエントリーモデルでスゴく良くできたSUZUKIの名車ですよね！もう新型は作らなくていいと思います😀継続して作って下さい！

[@奥田民生-p2l]

見た目は可愛いファミリーカーなのにスポーツ走行出来てめっちゃ速いっていうギャップに惹かれるよね。 若者が新車でスポーツカー買うには最強のコスパ。そして安さと軽さ。 カスタムパーツの多さ。ドリキンこと土屋圭市さんも言っていたように、まさに現代のAE86！

[@吉田和也-o9m]

Swiftsportが欲しい2児の父親50代です。いづれは購入しようと夢みてます。今はワゴンR、FZに乗ってますが。

[@ichibandude]

次期スイスポで四駆も出たら熱い。

[@Amacha_zc33s]

50代の父が、たまに運転させてくれって言ってくれる最高の車です

[@o-take]

1型の6MTを新車から乗ってますが、新型が出る前に今のうちにまたZC33Sの新車に乗り換えようか本気で迷っています。

[@櫻井翔-g4u]

1型じゃ不満ですか？

[@o-take]

@櫻井翔-g4u 不満はないですよ。1型にしかない機能とかありますし。代車で4型に乗ったら3回だけしか点滅しないウィンカーがなかたっ気がしたんですが気のせいですかね? 乗り換えたいのは走行距離が5万超えてるからってだけです。笑

[@telkor-tzm50r]

1型は1型の良さってありますよね〜 チューニングのしやすさはピカイチですもんね（笑）

[@debu-pierrot]

自分のまわりはおじさんばかり乗ってて、たまに若い人が乗ってるの見ると嬉しくなる

[@miema7120]

スズキは1400ccのE/G載せたハヤブサっていう車種が215万円で出てますよね！

[@人参畑-f4l]

ZC33Sを来年買う予定だけど来年だと新車は無理なのかな

[@たか-n1x1t]

街中をゆっくり走っていても楽しい車ですよ🎵(51歳)

[@KY1569KY]

新型の素イフトを見て「コレをブラッシュアップしてスポーツにしても欲しいとは思えないデザインにしかならん！」と感じてしまったので、現行が買えるうちに！と4月に注文、6月末に納車されました。 【ZC33S】ええ車です。 洋式便座蓋ボンネットでハイブリッドのスイスポなんて所有欲ゼロ。

[@o-take]

まったく同意! あのデザインがスポーツになったらワイドで多少カッコよくなるかなと考えたりもしましたが、あれは無理ですね‥どう変わっても便座の蓋はあのままだろうし。ZC33Sで正解だと思います!!

[@デルボーモッパイ]

zc33sはMTも良いけどATがエンジンとの相性が良くて、むしろATの方が加速感は気持ち良い マニュアルモードにすればMTみたいに上まで引っ張る事も出来る まだスズキで試乗出来るので是非MT、AT両方乗る事をオススメします 自分は両方の試乗車があるスズキで乗り比べて1か月くらい悩みましたがチャンピオンイエローのATにしました 本当に良い車です

[@miyamiya2237]

私はATのロードスターからMTのロードスターに乗り換えた前科があるので、両方に試乗してMTにした。　全車速じゃなくてもACCも十分使えてる。

[@デルボーモッパイ]

@miyamiya2237 ロードスター は自分もAT、MT試乗しましたが、ターボじゃなくNAなのでMTの方がおもしろかったです。 何でATにしたのかは書くと長くなるので省略しますが、都会済みで渋滞多い、身体と足がデカいのでMTはクラッチ操作する時に、フットレストに足ぶつかる➕クラッチを切るストロークが長いのが気になってATにしました。 ※クラッチのストローク対策にゴム変えてる人がいますがあれはクラッチちゃんと切れないで車にストレス与えそうなので個人的には無しです。 全車速のACCは高速道路の意味分からんノロノロ渋滞などに便利なのでATはここがメリット大きいと思います。 ただスイフトスポーツはどちらも良かったので納車の日に間違ってMTで届いたとしても、そのまま契約して乗ってました。 あとバイクはMTで乗ってるので車はAT、バイクはMTのおもしろさが体感出来るので自分には合ってます。

[@user-1963yamato]

最近の軽自動車は200万超えは当たり前になってきました。N-ONE「RS」と車両価格、変わらなので税金を考えなければ、スイフトスポーツの方がいいですね。

[@笠置太郎]

4型になって乗り心地もよりしなやかになりましたからね。本当にいい車です

[@しかしま]

3型の方がサスペンション硬いの気のせいじゃなかったんですね!

[@笠置太郎]

@ 多分気のせいじゃないです！以前試乗したときは固くて見送ったのですが再度試乗したらかなりしなやかになってました。シフトの入りも良くなってます！

[@Hiro-h9x3o]

GR86用ECUをSA浜松と共同で開発されていましたが、ZC33用にもお願いします。

[@pzero3349]

今乗ってる車が不動になってしまったら、次はスイフトがいいかなと思っとります…HT81Sの！

[@くろにゃ]

HT81Sを新車で買いましたが、あれはバケモンです(笑) 歴代スイスポ評価高いですが、本当のスイスポ好きは、この車がベストです!! 損はさせません!!

[@西山丈治]

当時新車で買ったHT81Sまだ現役で頑張ってます、流石に足回りはへたってきましたがエンジンはまだまだ元気に回ります、峠道の様なワインディングなんかは本当に運転してて楽しい車ですね

[@tarosasaki2843]

アクセル開度小さくても高いギアでもモリモリ走るので楽すぎて爽快。 他の車に乗れない身体になってもうたわ。😅

[@umechannelfromeverlasting-3901]

今月　末っ子がスイスポ　購入しました ええ　クルマです❤

[@TakashiY-k9l]

いじり倒す用と普段使い用、TYPE-Rで2台買えてお釣りが来るね。

[@cayo9558]

ジムカーナ用で乗ってます！ 楽しいクルマです♪

[@森ライス-r3w]

4、5年ぐらい前のベスモでJ'sフィットとバトルしてたような

[@milan-dog]

筑波でね

[@なめ猫れーしんぐ]

織戸さんのとこからスイスポのパーツ出たら即買いします！！笑笑

[@rousseaujeanjacques3801]

ヘッドライトは新型のがシンプルでいい。デザインもZC31Sのシンプルさが一番好みである。

[@hiromuna9760]

最高ですね(≧▽≦)

[@norit7778]

スイスポは正にシティーレーサー。

[@上代紀宏]

重さがドリキンの豆号と同じですね

[@kaidao4649]

先月19日にクールレーシングと言うところのコンプリートカーを納車しました！ トルクも感じてパワーもリッター100馬力あると言うだけあって伸びもしっかりあります。1.4リッターの中ではカットビスタートっに並ぶ化け物車だと思います。 なにより燃費も良いので

[@激アツ太郎-x3w]

一年ちょい前くらいに、車の乗り換えを考えてた時にスポーツの方じゃなくてセンサーも何も付いて無い最低限のスイフトのMTが安くで売ってると思ってディーラーに行ったら。ちょうど新型車が出るよと言うタイミングで、生産を終了してました。

[@duker3251]

織戸さん、ZC33Sの事何も知らずに、マックス織戸にてZC33S用感度MAXを販売しているんですね。　 これが1番驚きMAXでした。

[@Pikachu.3234]

それはそうでしょww

[@のむちゃんねる]

以前動画で感度max付きのzc33s乗ってたけど

[@ZombieC33]

zc33s用感度Maxトラブル続きでしたよね この車には興味がないのがバレバレですよね 宣伝だけはちゃっかりしてて不快でした

[@Kaeru_]

織戸さん、ミニガーデンのミニのデモカーめっちゃ気に入って高評価してたので、案外ホットハッチ好きなんですよね… ベスモのスイスポとフィットのバトルも凄く楽しそうに走られていたのが印象に残ってます

[@司-c4z]

織戸さんの大人の色気渋さ、梓さんのショートの良い感じのカラー、装いがスイフトスポーツより、際立っていました❤

[@user-fm4pp3wg1h]

コンパクトでこれ以上の性能の車って無いよね

[@Distortion0005]

オリダーしゃべりがテンポよくていいね。 たにぐっちゃんマイペースだから。

[@びかきん-s3n]

新型スイフトのリアのドアと交換したい以外は不満はないです

[@nobys6556]

還暦過ぎて、欲しいスイフトスポーツMT 安い安い言うけど十分に高い💦ギリ買える値段

[@Pikachu.3234]

免許取り立ての子とかには MTの練習用には良いよね✌️✌️✌️

[@ひじかたひろあき]

カッコいいわ〜

[@カメックスケン]

スズキは軽さだね

[@いつもありがとう-t1b]

チョイチョイDIYでパーツいじりや外観を変えるのが楽しい。

[@singler007]

これだけトルクが有れば楽しいね😀😃😃

[@ぼんくら-n3z]

ハイオク仕様なんよね

[@趣味垢-f4r]

スイスポのカスタムならボディフルカーボンで4g63つんじゃいますか？笑

[@miyamiya2237]

こいつに乗っている。　ノーマルだと公道を軽快に走るスポーティカーとしてよく出来ている。　ただ、フル加速すると案外大したことがない。　トップエンドまで吹け上がるというエンジンではない。　5000rpm以上回す意味はない。　個人的にはNAで7000ぐらいまでまわり、6500がピークパワーのビンビンなエンジンが好きだな。　そういう意味ではフィット3RSのエンジンの方が面白かった。

[@ponchan19960925]

スイフトスポーツは毎回ノーマルが出てから1年後ぐらいに出るので来年ではないでしょうか？

[@0shi7mi0zu3]

スウィフトカッコいいね1300ccだってかわいいよ。 あたしのクルマエクストレイルT32赤ハイブリッド 中古車購入にしたら120万で買ってもすごい高級感ある愛車だよ

[@jalote]

Dayo-!!!

[@ncrlel3223]

４型のスイフトスポーツが出てからは１年たってないのでは？

[@kirinthe3rd01]

ホンダがこうゆう車を出さないとダメなんだよ。

[@mars-ZC33S]

オーナー視点で忖度なしのダメ出しをすると ・フロントの剛性が圧倒的に足りない ・トーションビームの取り付け部のボルト穴がエグイくらいにスッカスカ ・フロントメンバーの取り付けボルト穴がスッカスカ ・フロントメンバーに縦メンバーが無い ・エンジンの性能をスポイルしまくるオープンデフ ・LSDを入れたときに不安が残るミッションオイル容量 ・マグネット付きじゃないミッションオイルドレンボルト ・死ぬほど暗いハロゲンフォグランプ ・太いタイヤ履かせてもコーナーで使い物にならない立ちすぎたリヤキャンバー アフターパーツでミッションオイル容量以外はどうにでかできるけど、結局この辺の不満を解消させるとトータル金額がまぁまぁ行きますよね。

[@telkor-tzm50r]

2年半乗った自分からすると、値段が安いなりに良い部分もあれば… やっぱり欠点もあるかなぁ🤔ってのが正直言ってなところ… ・シート高が高い ・未塗装樹脂のパネルが多いから、とにかく白化対策の作業が面倒で（社外品で出てる化粧パネルである程度は減らせるとはいえ）お金がかかる ・直噴（ターボ）エンジンが故に（出来る燃費とパワーだけど）メンテに気を使う（乗り方も街乗り…特に油温が上がらないチョイ乗りをしてると絶対調子悪くなる） ・ブレーキペダルの踏みはじめの踏力がフカフカで、奥の硬くなったところで一気に効く…所謂『カックン』ブレーキになる ・クラッチペダルの位置、シフトレバーの高さが微妙で（シート位置などではどれかが合わなくなる）改善しようとすると金がかかる ・微妙なタイヤサイズだから冬タイヤが高い（自分はフロントブレーキキャリパーとホイールの隙間を計算し、バランスウエイトをセンター貼付して15インチで対応） ・雪で溶けないLEDヘッドライト ・ブレーキング時のノーズダイブが酷い足回り（乗り心地に関しては僕的には履くタイヤと個人の感覚によると思う） ・塗装が弱い あと意外と？（見た目より）整備性は悪いですね😅

[@phenex595]

めちゃ良い車なんだけど安い、買いやすいが故に被るのが嫌なんだよなぁ、 それ故にアバルトを選んだ…。

[@user-fr9tk4sw41]

その車、入門車のカテゴリなのに速すぎ！！ MAZDA2のガソリンで入門は十分 織戸さん入門車のオススメって86ってテリーさんに答えてたじゃない

[@Pikachu.3234]

マツダのディーラーが少ないから、田舎じゃやっぱSUZUKIっしょ

[@user-fr9tk4sw41]

田舎なら、一つの店で全ての自動車会社の車扱ってるディーラーあるから大丈夫！！

[@陸川紀]

スズキスイフトスポーツにローターエンジンってつんだどうなるかな(笑)

[@おばかつ]

いつも評価高いですよね。

[@hattekun1]

織戸さん、ほんとにこの車に興味ないんだな

[@an--am353]

まあ織戸も走り屋上がりだしね笑

[@イチヨン-l2d]

煽ってくる定番の車です

[@06_freud]

ダッサイよな

[@岡本武人]

😱えっ……八重歯が付いたロードスター乗っていたって過去形って事故廃車ってことかなぁ🤔

[@y.t_fp]

最近谷口さんと上がってるロードスターの動画の時にもおっしゃってました😢理由は分かりません いつの間にかシビックオーナーになられたようです！

[@milan-dog]

今はシビックTYPER

[@rousseaujeanjacques3801]

僕の個体だけなんだろうか。横Gかかった状態で3速に素直に入らない。引っかかるのはなぜか？　こんなでは、サーキットは走れない。

[@マッスルマッスル-s2v]

強化ミッションマウントにしないとその症状出ますね

[@dokin77777]

33顔ださいんたよなぁ俺は32

[@鈴木賢哉-p9b]

やっぱり、学さんはFFは興味がないのかな？😅

[@abmba0927]

なんで？FL5納車したばかりやん。

[@ルイさん-j5q]

見た目がな〜 かっこよければほしい

[@吉良武士]

安いから若い人にオススメと言う定型分が嫌い。

[@339501]

お若いんですねー

[@TakashiY-k9l]

新型でない説。

[@user-ew5mg6ic6u]

1型なら200万以下だった。

[@nin-nin207]

赤内装とか安っぽい演出が苦手 31くらい素っ気ない方が安く済むし、好みに出来ていいのに

[@Pikachu.3234]

オプションで選べたらいいのにね笑

[@abmba0927]

お前には安っぽい内装がお似合いだぜ？

[@tksiod]

パネルなんてラッピングして、シートも変えれば良くね？

[@kaminagi-GC8]

スイスポがFRなら絶対欲しい車だったのに

[@ZombieC33]

織戸さんスイフトスポーツ嫌いでしょ？ 若者はコレに 大人になったらスープラ買えよとしか見えなかった。 彼とは同世代のオッサンだけど見ててガッカリした。

[@kook939]

内外装がなんか好きになれない

[@Pikachu.3234]

乗ってみたら、良さがめちゃくちゃ分かるよw

[@abmba0927]

大丈夫！誰もお前のこと好きじゃないから👍

[@ライオンスター-l4z]

ツイフトスポーツ 何回言うん？？😂 スイフトスポーツやな

[@user-fr9tk4sw41]

世良公則なんだよ

[@くろにゃ]

織戸さんは、舌足らずな所があるのでそのように聞こえるのかもしれません。 人のその様なところを、公共の場で指摘するようなことはお勧めしませんね。

[@rousseaujeanjacques3801]

高級ではないな。重厚感はない。ミニやアバルトとかぶる部分はあるけど。めっちゃ、うるさいんだよなs。

[@管原貴幸]

女性の方、 一般道は、 左折の巻き込み確認、 必須では？！ 1箇所、してませんでしたが………。

[@男性-l1i]

出た出た！内容に関係無いコメントする奴。

[@野原みつる]

新型はいつ出る❓️

[@fcotinco]

でないよ

[@ポリさん-e5u]

今日ディーラー行ったけど、新型の情報はまだ無くて現行ファイナルエディションは出るらしい なんか言葉を濁してたけど、多分新型は出ないかもしれない　　でも営業は末期を売りたい気持ちもあるから新型の情報は出せないのもあるかもしれない ワークス買った時もかなりギリギリまでワークスの情報は現場には下りてこなくて、下手したらRS買ってたかもしれないくらいギリギリでワークスが12月発売って情報がきたから新型スイスポも分からんね。　 無い無い言いつつありましたみたいに