2011年(平成２３)年 東日本大震災・緊急燃料輸送列車 磐越西線 ＤＤ５１

[@discovery-defender]

胸が熱くなる動画です。この列車を走らせるために奔走された、関係各位のご努力に対して、改めて敬意を表します。ありがとうございました。

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。震災から12年公開をためらっていましたが、ＪＲの関係者に私からも敬意を表す意味で公開させていただきました。

[@山下達也-o3n]

静かに最後の時間を待っていた老兵たちが、その老体にムチ打ちながら、被災地や被災者のために必死に働いていた。 阪神淡路の時も、JR各社の協力のもと鉄道マン達は頑張ってくれていた。 東日本の時は、それに加えて去り行く車両達が、困っている人のために老体にムチ打ちながら、必死に走っていた。 そして、それらを走らせるべく現場と、事務方、JR各社の垣根を越えた協力、感動しました。

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。こういう列車は、本当は走らないに越したことはないですね。ＤＤ５１と鉄道マンに感謝です。

[@勝美高野-d7x]

鉄道ファン歴40年です。 全国各地で活躍してたDD51 感動しました。ありがとう😂 福島県民です。

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。かつては全国で活躍したＤＤ５１。この時も頑張ってくれましたね。

[@ひことし-q4e]

いつ見ても感動します😢

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。運転に携わった方々に敬意を表します。

[@parisoinone8373]

貴重な映像です。改めて磐越西線の重要性、沿線風景の素晴らしさを認識しました。願わくば、この動画を多くの人々に見てもらい、鉄道が他の交通機関とは代替出来ない使命を負った輸送手段であることを、改めて知って欲しいと思います。

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。昨今、赤字路線の廃止が取り沙汰されていますが、関係者には非常時のことを考えた対応を取っていただきたいと考えます。

[@edwardsuzuki7201]

DD51のお陰でどれだけの生き残った被災者が助かったのかと思うと頭が下がります。 それと同時に、震災時を含めていつもガソリンを入れてるENEOSが供給してたとは…

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。この時は鉄道のありがたさが身に沁みましたね。老兵ＤＤ５１も最後の活躍でした。

[@kuwayou]

この話し、たしか絵本にもなったハズ。主人公の名前はデーデ。ＤＤ５１だから？信越本線直江津〜高崎間が使えないのが残念だった。横川と軽井沢の間が無くなったから。機関士さんは、昔取った杵柄、機関車は老体に鞭打っての最期のご奉公。民間化されたけど、元は全国ただ一つの日本国有鉄道。いざという時、各社が手を取り合って働く。良いなあ。

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。絵本になりましたね。元は国鉄、線路がつながっていれば何とかなるという好例でした。

[@佐藤正樹-w2l]

線路は続くよ何処までも…。 今一番危惧しているのは函館本線を廃線にしようとしていること。間違いなく後悔することになるだろう。

[@doromamire]

凸凸の勇姿を久々に見たよ。

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。奇跡の運転形態でしたね。

[@佐藤正樹-w2l]

また何処でこのような事態になるかも知れないのに次々とローカル線を廃線にするＪＲ各社。民営化は本当に国民の為になっていたのか？　私は不利益だったとしか思えない。

[@naopaya]

ご視聴ありがとうございます。最低限のインフラは、国策として確保しておく必要があると思います。その点では民営化は仇でしかありませんね。

[@MZ-pj4sd]

MMDで再現ドラマ風の映像も、ドキュメンタリー風の映像も見、実際の映像を１０年以上たってみているが、列車網を廃止、新幹線だけにしていくJRに疑問をもつ。 今回の能登の地震で被災地への足が東京からは出来たが大阪、名古屋からは途絶えている。 途中から新幹線に乗り換えのため、値段が上がってしまっているからね･･･