2015_04_26 - Voyage de la CC406559 de Lyon à Chambéry et retour

[@ABCDEF-le7zq]

Halelouia, halelouia, hourra, hourra! Même une livrée FRET, c'est toujours ça de pris quand il est question d'une CC6500! Et bravo pour la qualité des images! Merci encore.

[@miclo6916]

Un tel enthousiasme mérite remerciements. L'association Simil500 gardien des 6559 et 6534 travaille continuellement pour obtenir les autorisations nécessaires pour circuler sur le réseau national

[@patrick13111965]

Entièrement raison c'est un vrai travail d'équipe de passionné qui a vraiment réhabilité cette 6559...et merci pour la vidéo c'est génial d'avoir partagé ce voyage.

[@miclo6916]

Patrick Bouyjou Salut Patrick J'espère que la persévérance de cette asso permettra de faire revivre également la 6534 garée à la Mouche. Mais c'est une autre histoire !!!!!

[@patrick13111965]

Salut Miclo69, je suis comme toi j'espère que cette loco la 6534 reviendra sur la scène ferroviaire et vu leur motivation...j'y crois.

[@julosx]

J'y crois moi aussi, elle n'attend en fait que son autorisation de circuler. Y'a pas de raison _a priori_ pour qu'on la lui refuse.

[@patrick13111965]

Et puis je me mets à rêver de la voir en tête d'un train à au moins 120 km/h voir au mieux à 160 km/h. Un peu comme en Allemagne avec les CC 103 qui font des spéciaux à.....200km/h.

[@julosx]

Le problème en France reste que tous les anciens matériels préservés sont tous légalement limités à 100 à l'heure, quelle que soit leur époque de construction ou leurs performances d'origine. Si l'on préserve un jour de vieux TGV (certains sont déjà partis à la casse) ce sera le même tarif pour eux… Il faudrait pouvoir influencer les décideurs en la matière pour qu'ils changent ce règlement.

[@fabien-7]

C'est toujours un grand plaisir de voir une CC 6500 de sortie et qu'elle est majestueuse en tête de ce beau train touristique. La livrée Fret est celle qui lui va le mieux je trouve. Superbe ! ; )

[@julosx]

Je ne suis pas si fan de la livrée fret qui manque de raffinement à mon goût mais cela fait plaisir de voir une machine à ce point bichonnée comme on aimerait en voir plus souvent !

[@fabien-7]

+julosx exactement, entièrement d'accord, une pensée affectueuse pour les associsiations de passionnés et d'anciens ou actuels cheminots. pour ce qui est de la livrer Fret /cc6500 je lui préfère bien sûr la livres Arzens des tous débuts de cette série ou mm la livres verte Maurienne qui est magnifiquement préservée là bas. nan ce qui est touchant c que mm si elle n'est évidemment pu en service ça reste la seule livrer Fret existante sur CC électrique, ça la rend attachante. Elle tirait des tonnes sur des pentes à, 50 pour 1000 c fou qd mm. À bientôt. ; )

[@ohuntrain1273]

Superbe video!! L'assoc a fait un travail de fou! Je vais en profiter les 6 et 7 juin quand elle sera sur la ligne Paris-Le Mans (passage à Versailles!).De plus la rame Eurostar est bien réformée.Il s'agit plutôt d'ex-eurostar reconvertit en TGV (d'où les 1 ère et 2 eme classe vert et rouge).Pour info les motrices sont à Barancourt (en tout il y a 3 rames réformées).

[@miclo6916]

Oh un train! Bonne chasse à l'image car tous les reportages sur cette loc 6559 encouragera l'asso à continuer dans cet optique de sauvegarde. Un jour viendra ou la 6534 reprendra aussi du service miclo69

[@julosx]

Dire que la 59 devait faire un voyage en région parisienne un mois après cela. Cela n'a pas eu lieu pour je ne sais quelle raison. Du coup vous risquez de me voir débouler à Lyon un de ces quatre, n'ayant pas voyagé dans un train tracté par une 6500 depuis 1987, cela me manque terriblement.

[@miclo6916]

Bonjour Je sais que l'association travaille pour retrouver l'agrémentation de la 59 afin de circuler sur le RNF. Il en est de même pour la 34 car on ne fait pas un tel travail de rénovation pour les laisser sous la rotonde Pour les 9200, j'en ai vu 2 au dépôt d'Ambérieu sur le site appartenant à l'Asso de Chambéry. Pour tout renseignements complémentaires, rapproche toi de leur site respectif (apmfs pour Chambéry - SIMIL500 pour Lyon) miclo69

[@Bruno.Trains]

Un beau voyage.

[@fansimone]

Effectivement très beau et fabuleux travail de l'association pour préserver cette loc. Longue seconde carrière à la 6559. Ce serait bien de faire la même chose avec une BB 15000 :-)

[@miclo6916]

fansimone Bonjour, les BB 15000 sont considérées comme les petites soeurs des CC6500 ,du moins par l'esthétique et non par la technologie. Je ne sais pas si une de ces machines sera préservée par une asso en tant voulu dans un secteur alimenté en 25KV 50Hz

[@fansimone]

+miclo69 Bonsoir, je pense qu'une BB 15000 sera préservée, des associations y pensent (plutôt une loc en livrée TEE) mais pour le moment la serie a encore quelques années de carriere devant elle, certes plus beaucoup, mais elles devraient encore rouler 3 ou 4 ans. J'aimerais beaucoup participer activement à la sauvegarde d'une de ces machines. A suivre... Encore bravo pour la vidéo. La 6534 est effectivement en attente à Lyon Mouche je l'ai vue cet après-midi lors d'un passage au local de l'AFAC Rhône-Alpes dont je suis membre. Là encore : à suivre... A bientot

[@julosx]

Ce qui est sympa dans le cas de la 34 reste le fait qu'il s'agit d'une Sud-Ouest à persiennes horizontales, jusqu'ici un peu les mal aimées de la préservation. Celles qui roulent actuellement comme les 58, 59 et 70 sont toutes des Sud-Est, ex-Mauriennes notamment.

[@xozyje]

merveilleux !

[@degareenligne6831]

Belle vidéo! Dommage que cette CC 6500 soit dans une aussi horrible livrée Fret qui lui va très mal! Je trouve vraiment bien que l'on préserve ce genre de locos qui ont disparues vraiment très prématurément. Merci de nous faire partager ce voyage!

[@miclo6916]

De gare en ligne Bonjour, Pour moi les deux sacrilèges portés sur ces locomotives concernent la 6512 et 6568 lorsque la décision fût prise de les repeindre couleur béton.Par contre la décoration type "Arzens" reste la plus belle. On la trouve encore sur certaines BB15000. miclo69

[@degareenligne6831]

c'est sur que ce qui fait le charme des locomotives emblématiques de la SNCF, c'est leur livrées!

[@fabienfournier9141]

Mais effectivement , je la préfère en Livré Sud - Ouest . Là ,je rejoints Julosx . Mais c' est déjà sublime de la revoir , comme si Elle était toute neuve ! Bravo Simil 500 .

[@julosx]

J'aime bien aussi les deux 9200 sauvées du dérailleur, je serais intéressé de savoir ce qu'elles vont devenir, si quelqu'un a l'info…

[@manuelcuartiellesbelda3304]

Hola . Señor miclo69 , por qué los " mecano de la SNCF " no pueden filmar en la cabina ..... gracias y saludos desde España .

[@miclo6916]

Manuel cuartielles belda Bonjour Manuel, je ne puis répondre à la place des mécanos, n'étant pas retraité de la SNCF. Je fais de mon mieux pour faire partager à travers mes vidéos ce que je ressens lors de ces voyages. A+ miclo69

[@manuelcuartiellesbelda3304]

Gracias señor , un saludo .

[@VanRijn4K]

Dommage, qu'ils ne t'aient pas autorisé à intégrer la cabine de conduite.

[@LesTrainsParTom]

Salut, belle vidéo n'hésite pas a aller faire un tour sur ma chaine !