Da Modane a Torino in un giorno di sciopero di Trenitalia con la linea tutta libera.
Пікірлер: 91
@MrOlisandre4 жыл бұрын
Estações: Modane a Torino 00:00 - Modane 08:28 a 24:11 - Túnel 24:45 - Bordonecchia - Stop 29:07 - Beaulard 32:10 - Oulx - Cesana - Stop 38:05 - Salbertrand 40:33 - Exilles 40:36 a 42:28 - Tunnel 44:00 - Chiomonte 47:51 - Meana 52:37 - Bussoleno 55:01 - Bruzolo 56:10 - Borgone 57:31 - Saint' Antonino Vaie 58:49 - Condove (Condove S. Michelle ) 1:00:14 - Saint' Ambrogio 1:01:36 - Avigliana 1:03:43 - Rosta 1:06:27 - Alpignano 1:08:20 - Collegno 1:09:17 - Glugliasco 1:09:46 - Saída - Pronda 1:15:34 - Torino Porto Susa I'am from Brasil, São Paulo, city Sorocaba.
@paolopetronio82603 жыл бұрын
Condove, non Candove
@francogiovannini8643 Жыл бұрын
Q
@MrOlisandre Жыл бұрын
Paolo Gracia (obrigado) thank you
@lukekresta50915 ай бұрын
Bellissimo video
@davidefranchini29726 ай бұрын
Questo video mi incanta , solo per il modo calmo e pacato dei macchinisti.. con l accento piemontese poi è fantastico.. e per i posti attraversati.. la famosissima Linea Del Frejus! ❤❤
@gabrieltrainspotter83402 жыл бұрын
Video incredibile.un saluto a tutto lo staff in cabina del tgv😎👏. Su questa galleria ci sono passato per molti anni con il talgo di Renfe che veniva da Barcellona a MIlano. Ci passavo anche 3 volte all anno ma adesso non ricordo se all epoca c era gia questa limitazione a 30 kmh.e parlo fino al 2012 perché poi soppressero il servizio Talgo definitivamente.un saluto
@nadiafouquet34294 жыл бұрын
Che video meraviglioso! grazie mille. È molto buono perché possiamo vedere tutto, anche l'intero tunnel. Ben fatto di nuovo. Tienilo bene su KZbin per rivederlo. Cordiali saluti.Je suis Française et j'ai fait une traduction par google traduction.
@MrPeclo2 жыл бұрын
Micai Claude. Sensationnel !
@baptisteesclauze3566 Жыл бұрын
bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver de tout les cœur 💓❤️❤️ j'aime les voyages en train j'aime bien belle amitié pour tout sentiments distingués à bientôt Merci 💌💞💌💌 coucou de la Corrèze natale egletons France 🇲🇫 région Limousin France 🇲🇫🌹🌹🌹 sentiments distingués ET dévoués milles foix merci à bientôt j'espère
@chrisdeathmetal83433 жыл бұрын
merci infiniment pour cette magnifique vidéo
@paolopetronio82603 жыл бұрын
Ottimo video, complimenti vivissimi. Peccato per quel rallentamento ormai cronico nel tunnel del Frejus, secondo me messo apposta da RFF SNCF per dare fastidio, si collega col problema della nuova linea AV in costruzione. Infatti appena passato il confine il rallentamento cessa.
@raffaelebabalean55443 жыл бұрын
SNCF col rallentamento non c'entra, è proprio la struttura che non permette velocità più alte.
@claudelalut5215 Жыл бұрын
magnifique, magnifico
@user-tm3qs8bf7u2 ай бұрын
Il tratto Oulx- Bussoleno sul binario disparo, rimane affascinante. Anche la palificazione peculiare degli anni '70 è rimasta in sito.
@manfredi36925 жыл бұрын
Complimenti per le riprese. Resta la tristezza di vedere come si è praticamente azzerato il traffico merci, che credo sia così anche nelle giornate di non sciopero. Ciao!
@FaustoTz5 жыл бұрын
No, proprio azzerato no. Se guardi un altro filmato nel senso opposto vedrai che si incrociano 3 merci.
@giantommasopeduto1106Ай бұрын
Certamente sulla relazione Milano Parigi via Modane, se invece del TGV o Frecciarossa fosse utilizzato un Etr 610, ci sarebbe una sensibile diminuzione dei tempi di percorrenza, soprattutto nel tratto transfrontaliero compreso tra Bussoleno e Macon, essendo quest'ultimo convoglio dotato di assetto variabile.
@yvesd_fr1810 Жыл бұрын
Belle video merci ! @2:20 derniers signaux SNCF, ensuite signalisation FS !
@alwayslight2658 Жыл бұрын
Great. Breathtaking🙂 I wonder if you can film the line in both directions using a 4k camera (perhaps GoPro Hero Black version 8 or higher) on a sunny day? It would be worth to see it in this quality. In any case: Big Thanks for the video. Stay well.
@alessandroperpignano28444 ай бұрын
Buon giorno bel video linea diretta modane TO ma volevo sapere e un TGV francese SNCF? guidato da macchinisti italiani di trenitalia , o e un freccia rossa guidato appunto da macchinisti Italiani? Grazie
@cmpieters4 жыл бұрын
superrr video fratello molto bene !!!
@nunziocalapai88973 жыл бұрын
Che belloooo
@rudylechien2 жыл бұрын
20 minutes à 30 km/h! et ensuite à 100 ou guère plus....merci pour la vidéo on comprend mieux pourquoi le futur tunnel est indispensable
@jbgaud Жыл бұрын
LA principale raison étant la coté : ça monte fort surtout pour un train.
@user-tm3qs8bf7u2 ай бұрын
Je ne le pense pas. J'ai plusieurs fois effectué ce parcours sur des trains remorqués et les démarrage de Modane étaient bien plus énergiques ( spécialement avec les E 633). Il y a une limitation temporaire: on en aperçoit les signaux (hexagones jaunes), peu après le départ de Modane.
@waltermonici59135 жыл бұрын
bellissimo filmato. Linea adatta a treni turistici, il tunnel di base mi sembra indispensabile.
@francesco47175 жыл бұрын
bravo, fallo con i tuoi soldi
@Mr_casaralta5 жыл бұрын
@@francesco4717 zitto, no TAV di merda.
@francesco47175 жыл бұрын
@@Mr_casaralta si no TAV!!! La merda ce l'hai tu al posto del cervello e il culo al posto della bocca
@Mr_casaralta5 жыл бұрын
@@francesco4717 ma và ma và. Fattele te 7 ore di viaggio. Incompete grillino.
@marcominelli25784 жыл бұрын
Francè sco lo faremo con soldi pubblici e finanziamento europeo. Nessuno può fermare il Tav Lisbona-Kiev
@EmanueleSimone6 жыл бұрын
Grazie Fausto per i filmati che hai caricato, in particolare l'alta qualità permette di cogliere interessanti dettagli del tunnel del Frejus, a 10:49 sulla destra si apre una cavità: dovrebbe essere il tracciato originale del traforo, stessa cosa a 23:35, l'apertura che si vede a sinistra è la ex-caserma difensiva posta a protezione del tunnel e che - al contrario di quella francese che è stata murata - sbuca direttamente sulla vallata di Rochemolles. Domando: al centro del tunnel c'è un PC... attualmente è telecomandato da Bardonecchia ma è possibile che esista una nicchia dove ci sono i comandi per gli scambi per intervenire in loco? Una specie di "PM Precedenze" in miniatura per intenderci.
@FaustoTz6 жыл бұрын
Non conosco particolarità di quel tunnel. Quelle storiche che esponi mi sembrano corrette. Quelle circa l'esercizio attuale non le conosco.
@paolopetronio82603 жыл бұрын
@@FaustoTz E' tutto esatto, lato Modane la vecchia uscita franata è stata sostituita con l'attuale, lato Bardonecchia il traforo iniziale era diritto per praticità lavorativa ma da subito era impossibile uscire verso la stazione e venne fatta la vera uscita in curva.
@joelhautcoeur85682 жыл бұрын
Belle vidéo
@aroundtheworld824 жыл бұрын
Merci de NYC! e me piace sentire parlare gli italiani, come se fossi sul treno!
@cyrilpoulain25924 жыл бұрын
"Merci" è francese !
@brandimartemarialuisa30543 жыл бұрын
l pescara
@brandimartemarialuisa30543 жыл бұрын
pexv prddvafa
@amandinebocquet98152 жыл бұрын
J'adore les train
@davidefranchini29726 ай бұрын
Perché si viaggia a 30 all ora all interno del Tunnel?
@davidefranchini29725 ай бұрын
In che anno è stato girato il video?😊
@FaustoTz5 ай бұрын
2012
@antoniogrottola61144 жыл бұрын
Filmato molto bello! Perchè la velocità ridotta nella galleria del Frejus?
@antoniorosaci96213 жыл бұрын
Perché deve andare piano
@Malgher14 жыл бұрын
👍👍👍👍
@Carlosanit6 жыл бұрын
Bel filmato, peccato per il traffico uguale a zero. Che rottura sarà stato quel rallentamento così lungo nella galleria di valico! In che anno l'hai girato? Vedo che a Torino il passante ancora non era finito.
@FaustoTz6 жыл бұрын
Gennaio 2012. Se il traffico non fosse stato zero, grazie allo sciopero di TI, sicuramente non si sarebbero riusciti a recuperare 28' da Bardonecchia a Milano...
@2025maurizio4 жыл бұрын
Bel video
@pasquinivalentin7114 Жыл бұрын
Where does the train pass to 3000V from 1500V ?
@yvesd_fr1810 Жыл бұрын
@1:20 you can see the signal "end 1500 V", and the symbol "open breaker". Next you see the indication "Volt 3000" and the symbol "close breaker". Once under the road bridge you r train is fed under 3000V.
@herbertbasta35784 жыл бұрын
Werter Herr Fausto! Hier mitzufahren war sehr schön, aber was ist in dieser Verbindung los? Ein TGV ist doch ein schneller Zug??? Dieser Zug, um den es sich handelt ist ja langsamer als unser Railjet! Dennoch habe ich ein Abo genommen! Beste Grüsse aus Österreich!
@eziomonico71732 жыл бұрын
Il tgv è velocissimo in 2 ore e mezzo fa 500km(Paris gare de leon/Lione perrach nel 84) qui va piano perche dice che ha un limite di velocità da rispettare ,forse ibinari sono quelli costruìti dopo la 2 guerra mondiale,x correre dovrebbe averli diritti e bassi cosi da esser appoggiati alla terra
@dominiqueevrard17764 жыл бұрын
bonjour Documentaire sans aucun commentaire : un profane ne saura pas où est la frontière, la longueur du tunnel du Fréjus, etc, etc
@jmp75094 жыл бұрын
Dominique EVRARD Bonjour, c’est pas un documentaire mais juste une caméra posée à l’avant d’une cabine et qui filme le trajet. Et puis, sans commentaires c’est souvent mieux : les documentaires des médias sont trop orientées et 90% de leurs commentaires ne servent qu’à meubler et à rien d’autres. Allez appréciez le paysage avec le bruit naturel ;)
@kayuchifujimoto22183 жыл бұрын
@@jmp7509 100% d'accord !!!
@jmp75093 жыл бұрын
@@kayuchifujimoto2218 Merci 🙏🏽 !
@abvuipljy6tyyytrhfesljkjnv359 Жыл бұрын
Non pas les pompe oui il y a des perssone qui font plus alldiiniza
@dapto2344 жыл бұрын
Is this train travelling from Modane to Torino...thanks from Australia.
@fredgrove42204 жыл бұрын
Yes, normally the fist place listed is the start point. Modane is in the French Alps.
@R1door4 жыл бұрын
The first seconds of the video on the front of the train it said, “Paris to Milan” in Italian, guess it went to Lyon first on the LGV lines
@juliewarrington42474 жыл бұрын
Want a great 👍 ride
@almegna15 жыл бұрын
Ma il rallentamento nel tunnel del Frejus è tuttora in vigore? Si fa prima a piedi.....
@FaustoTz5 жыл бұрын
No, era per circa metà del tunnel (parte francese) ma ora non esiste più, per contro mi pare che adesso ci siano altri vincoli quali il divieto di incrocio tra treni nel tunnel mentre nel filmato appare che i treni a quel tempo si incrociavano regolarmente.
@almegna15 жыл бұрын
@@FaustoTz Grazie mille, comunque bel video....che fa anche notare tutta la vecchiaia della linea, con pendenze pazzesche, specie nella tratta a scendere dopo Bardonecchia che mi pare sia il primo tracciato storico a binario singolo, più tortuoso e con meno gallerie.
@marcorabai8685 жыл бұрын
tunnel del frejus mi sembra piu' di 11 km ............... mai fatto ...... deve essere molto bello .
@ildiavolo18905 жыл бұрын
Quasi 14km
@bashendrikse29853 жыл бұрын
TGV? TPV! The people speak more rapidly than the train goes... Poor passengers!
@avatardugarry3 жыл бұрын
je veut de la lumiere dans les tunnels
@christophevilmot89184 жыл бұрын
UN PLAISIR A TRAVERSER LES TUNNELS
@vendredisoir.ven_ Жыл бұрын
Tellement je rêve de traverser celui du Mont Blanc
@christophevilmot89184 жыл бұрын
ACCELERE UN PEU CAR TU TRAINE
@f-btsc99444 жыл бұрын
christophe vilmot je rappelle qu’on est dans le vie réelle , pas dans un jeu