2015 Citroën C5 2.0 BlueHDI (180 KM) | V-MAX, 0-100, 100-200 km/h. Prezentacja i PRÓBA AUTOSTRADOWA.

[@arturnir]

Miałem w sedanie, smignolem nim 280 tys km. Rozstaliśmy sie w 2020 roku. Zamieniłem na ostatni wypust IS 300h. Ale muszę przyznać ze głowa mi się zawsze obraca jak widzę C piąteczke na drodze. Super bryka !

[@SiempreConTrasto]

I jakie masz wrażenia? Bo mam dylemat czy Cytrynka C5 czy IS Mk2.

[@Krzysztof_Stirlingite]

Znam nowego właściciela, w ostatni weekend jeździliśmy. Auto petarda 👍

[@phoenixosprey7455]

Jako posiadacz BMW w Touringu muszę przyznać że C5 i 508 to jedyne francuskie auta za którymi się oglądam i czasami żałuję, że ich nie kupiłem 😅

[@adrianproniewicz1987]

Bmw jest bardzo nudne w porownaniu do Francuzow

[@Foudael]

a co w tych francuzach takiego fajnego?@@adrianproniewicz1987

[@majerrrbajerrr]

F10 530d to jedyne auto które mi sie nie znudzilo po roku. Ale pewnie z 2.0d bylo by jak z kazdym innym autem ktore mialem (2 astry, corsa, grande punto, w204, gs300, corolla - nuuudyyy) Następny francuz, tak z ciekawości

[@grochoFPV]

Mam C5 od 7 lat, a po sprzedazy smaxa sprawiłem sobie F11, F11 przegrywa z C5 miejscem w srodku, szczegolnie tylna kanpa, reszta wygrywa wszystkim Porownywanie zawieszenia nie ma chyba sensu, C5 buja jak ponton, dolow nie czuc, prowadzenie slabe. f11 jak przyklejona, ale cos kosztem czegos, w porownaniu do C5 twarda w ch

[@Foudael]

czyli nadal nie ma w nich niczego fajnego xD@@majerrrbajerrr

[@sylwekt9959]

Pamietam jak staly w regułach w szkole citroena dwa pierwsze sztuki do szkolenia ,robily wrażenie.

[@piotrwujcikowski9926]

Hello. Kilka uwag. - Ten Citroen C5x7 ma płytę i bebechy wspólne z Peugeotem 508 a nie z poprzednikiem 407 (ten był bliźniaczy do poprzedniej generacji C5). - To jest druga generacja C5 (oznaczenie fabryczne x7 jak np. E46 dla BMW). Pierwsza miała lift karoserii w 2004r, mylnie nazwana drugą generacją. - Przycisk >P< służy do pomocy przy parkowaniu równoległym. Jadąc do 20km/h po wciśnięciu tego przycisku i włączeniu kierunkowskazu (po tej stronie co chcemy parkować), czujniki sprawdzają czy jest odpowiednio dużo miejsca żeby zaparkować auto. - Wyłączanie oświetlenia zegarów i ekranu to przycisk na kierownicy jak dla regulacji kontrastu w monitorach komputerowych - symbol kółka podzielony w pionie na dwie części. - Fotele kapitańskie występują w dwóch wariantach. Osobiście wolę wersję pół-skórzaną bo lepiej się tyłek i plecy trzymają i mam wrażenie, że są ciut bardziej "kubełkowo" wyprofilowane. Trasa do ukochanej Chorwacji 1100 km bez zająknięcia dla kręgosłupa. Pozdrawiam i polecam C5x7 z dieslem. Bardzo, bardzo wygodne auto w dobrej relacji cena/jakość/komfort. 😊

[@Emilonka2]

mam Peugeot 508 z tego samego roku i sporo elementów dzielą te samochody jak przyciski, ekran, skrzynia biegów, ikonki na wyświetlaczu przed kierowcą, itp, Co do silnika, też HDi 180KM, bak 72L i 1200km z prędkością 130km bez problemu robi.

[@krzanu88]

C5 X7 jest zrobione na bazie 407, zaś C5 2001-2007 to zupełnie inny samochód, który dostał panele z 407 dla wersji po lifcie. Gdzie nie spojrzeć to dużo wspólnych elementów dzieli 407 z C5 x7, ale tego samego nie widzę względem C5 I. Zaś 508 jest także bliźniacza do C5 X7 i 407, ale tam już wrzucili mcpersona na przód, a wielowachacz tylko dla GT.

[@Petrolhead_Number_One]

Dzięki za uzupełnienie. Ciężko mi z każdym autem się tak obryć 👌👌👌

[@szczsz9988]

407 to to samo co 508 w super top sport GT . Natomiast zwykle 508 to krok wstecz jak w 307 308. C5 po 2008 to również to samo co 407. A C5 do 2007 to co innego

[@piotrp1821]

półskórę lepsza? na tym się siedzieć nie da. Kwestia może gabarytów bo ja przez te półskóry to sprzedałem 3 latka z nalotem 100 000 w stanie idealnym.

[@arcadius9696]

Wreszcie Francuz, sztos auto xD

[@przemeklewandowski7476]

Miałem takiego tylko z silnikiem 2.2 hdi 204km, bardzo przyzwoite autko. Warto wspomnieć że można je było skonfigurować z wykończeniem criollo (miękka, perforowana skóra na siedzeniach, wykończenie deski i tunelu środkowego w skórze, podsufitka w alcantarze).

[@corvet57]

Mam C5 2.2 HDI 204 PS z 6 biegowym Aisin w kombi w wersji Executive bez panoramy. Auto ma mocy w opór jak na takiego cruisera. A miny Passatów przy lataniu ok 150 kmh i odejściu bez problemu bezcenne. I te 7 litrów na 100 przy lataniu Ok 150 kmh to jest to

[@Player_-lu5kh]

Przecież pasek 150KM spokojnie dotrzyma temu samochodowi tempa XD

[@thefulgorezone]

Ło Panie, to to ja rozumiem 😊 na tej płycie jeżdżę jako posiadacz legendarnego już na kanale 508 ❤

[@blazblaz10]

ale zawieszenie jednak inne, w 508 tylko w gt jest zawias z 407

[@thefulgorezone]

@@blazblaz10 akurat 407 też miałem dziwnym przypadkiem

[@blazblaz10]

@@thefulgorezone ja nawet dwa :P to jakaś choroba? podchodzi to pod psychiatre?

[@CiejmaS77]

Świetny samochód, szkoda, że żabojady odeszli od hydroactiv😢 Odcinek rewelacja, najlepszości Petrol, 3m się!

[@RobertKamerzysta]

A wiecie dlaczego kierownica jest taka inna niż wszystkie auta mają, żeby poduszka jak przywali się na skręconych kołach otworzyła się prawidłowo tak jak w crashtestach a nie jakoś w bok. Tak sprzedawca mi tłumaczył jak w 2010 kupowałem takiego samego w wersji exclusive. Super autko, wygodne i napakowane funkcji więcej niż konkurencja miała w tym czasie a przeglądałem wszystkie w salonach. Padło na C5

[@TinglingTaco]

What a beautiful car. Greetings from the Netherlands.

[@damiangeo]

Miałem i rozważam właśnie powrót. C5 to komfort i wygoda jakich próżno szukać nawet w klasach premium obecnych samochodów, a jeździłem wieloma i spod znaku 4 kółek, gwiazdy czy bawarskich wozideł.

[@tosiulek4424]

Miałem sedana 1.6 THP, auto sprzedałem bo potrzebowałem kombi, ale też zaczęło się psuć, teraz od nowości (od 2012 roku) jeżdżę kombiakiem z silnikiem 2.0 HDi i manualem, auto oczywiście ma hydropneumatykę, polecam ten samochód kupić, bo jest wygodny, trwały a stosunek wieku do ceny jest świetny, za 30k zł kupisz auto z silnikiem 2.0 HDi, dobrze wyposażone z roczników od 2010 do 2013

[@igorliti1650]

Jak jest z obsługą? Bardzo drogi?

[@Smerfus-ee2yh]

Za tą cenę można kupić 80% rynku samochodów . Citroen jest drogi , lepiej dustera 1.5 hdi

[@tosiulek4424]

@@Smerfus-ee2yh nie ma dustera 1.5 hdi, jak już to 1.5 dci, plus dustera za 30k to kupisz w roczniku podobnym do citroena i to z wyposażeniem gorszym niż w citroenie i z niższą jakością wykonania

[@rafalsanocki1540]

@@Smerfus-ee2yh Duster? Awaryjny psujący śmierdzi taniochem tylko silnik dobry mają 1.5 dCi

[@technics6215]

Może Francuzi nie zrobili uchwytu na kubek bo uważają że żreć i pić trzeba przy stole, a nie w samochodzie ;)

[@Wojtekkk8]

Nigdy nie używałem uchwytu na kubek w samochodzie

[@huberthub]

@@Wojtekkk8czyli to jest auto dla ciebie

[@engvppl]

@@Wojtekkk8gdy jadę na lotnisko z żoną i dziećmi w nocy to zawsze wypijam 3-4 kawy z kubka termicznego. C5 projektowali gamonie. Widać to na każdym kroku. 1 wersja x7 miała ponad 70 przycisków, a gdy włączy się economy modę to nie posłuchasz nawet radia.

[@suchy9477]

C5 jest z tych aut co sie kocha albo nienawidzi. Ja należę do tych pierwszych 😊

[@krystianuczak8938]

Poza nowymi wypustami francuskich marek gdzie design jest naprawdę ciekawy to ten model bardzo mi się podoba. Propsy za soundtrack.

[@adamdmi5752]

Myślę że taki C5 , elegancja Francja, zdobywa wszystkie bagietki na wszystkie możliwe w konkursie wygody i komfortu, sporo bagietek za pakowność i praktyczność, i za elegancję. Myślę że mocne siedem na siedem liczone w bagietkach 🥖 🥖🥖🥖🥖🥖🥖 / 🥖🥖🥖🥖🥖🥖🥖 :)

[@mareksosnowski989]

Elegancki to jest merc a to co najwyżej dziwadło, wszystko udziwnione zupełnie zbędnie na siłę

[@szalik3209]

​@@mareksosnowski989merc to jest grzybowy i badziewny co najwyżej

[@smeho8926]

17:37 To jest funkcja sprawdzania miejsc parkingowych, gdzie można się zmieścić.

[@damiangeo]

Zgadza się. Użyłem raz i faktycznie jeśli ktoś nie ma obycia parkingowego, może być pomocna.

[@pawebartkowicz2468]

Dzięki za ten film :) Piękne autko ❤

[@ukash-jf4dw]

Dokładnie, BIOTAD PLUS team 💪

[@--Robert--]

Uzywam C5 z 2012, tez hydro tyle ze benzyna. Auto jest genialne i wkurzają tylko drobiazgi, jak trzeszczaca konsola i brak cup-holderow. Jezdzi sie tym inaczej niz reszta aut, zupelnie nie nadaje sie do sportowej jazdy, potrafi za to szybko jechac w komfortowych warunkach. Jak za te pieniadze trudno o lepsze auto na rynku.

[@Artur_Kwiatkowski]

2.0? Automat czy benzyna i jak z wyciszeniem przy np 140 km/h i jaka jest wtedy prędkość obrotowa ?

[@rafalsanocki1540]

@@Artur_Kwiatkowski Pewnie trochę palą wyciszenie ok jechałem taką taksówka właśnie 2.0 benzynie na gazie nie narzekał spoko auto najmniej psujące się auto w benzynie z tym silnikiem.

[@piotrdeptuch]

Wspaniały wóz. U nas w rodzinie był 1.6THP. Silnik dramat, nie dało się z nim dojść do porozumienia. Natomiast najlepszy był nie tyle komfort co właśnie pewność prowadzenia. Niezależnie od załadowania auta na wakacje, on w zakrętach szedł jak po szynach. Zawieszenie hydractive to motoryzacyjny Nobel. Szkoda, że od tego odeszli, bo ludzie się nie poznali jakoś na tym. Dalej byłby pewnie jeżdżony ten C5 gdyby nie silnik. Nie bez powodu ma słabe opinie. Non stop było coś z nim źle.

[@ЕвгенийКуревин]

В начале лета 2023 купил Ситроён с5 х7. 1,6 бензин турбо. пробег 49.000 просто был восхищён управляемостью ! Отличный автомобиль!

[@tosiulek4424]

Miałem sedana 1.6 THP, auto sprzedałem bo potrzebowałem większe, ale też zaczęło się psuć, teraz od nowości (od 2012 roku) mam kombiaka z silnikiem 2.0 HDi i manualem, ta wersja z kolei jest świetna

[@NordWind77]

Miałem c 5 z 2006 r z silnikiem 1.6 hdi jak sprzedawałem miał najechane 500 000 km zero problemów z zawieszeniem i silnikiem tylko przeglądy na czas. Wysiadały pierdół żarówki, podłokietnik rzeczy de fakto nie wpływające na jazdę. Bardzo wygodne ekonomiczne auto spalanie srednie 5.6 przy spokojnej jeździe nowoczesne auta nie są w stanie osiągnąć takiego wyniku spalania. Po nim kupiłem Passata b8 1.6 tdi i rozczarowanie wiadomoladniejszy i nowszy to widać ale spalanie

[@rustydusty6871]

6:56 W124 na wąskiej listwie, mniam. BTW: mój ojczulek miał dwie C5, 2.0HDI 140 i 163KM. Bardzo dobre silniki - bezawaryjne, ciche, mięciutko pracujące, dość oszczędne. Obiema zrobił po ponad 300kkm. Po nim jednym nadal gania mechanik z salonu, w którym go kupił a drugi dzielnie kręci kolejne kilometry w firmie. Psuć się nie chciały, w drugim raz klęknęła pompa od zawieszenia (chyba coś koło 5k w ASO było), a poza tym kompletnie bezawaryjne sprzęty. Bardzo wygodne, choć trzeba się było przyzwyczaić do kilku rzeczy. Po pierwsze wrażenie, jakby auto miało jeden punkt podparcia pośrodku podwozia - no nie jest to wóz dla ścigantów, oj nie. Po drugie, skrzynia była mocno ospała i aby np.: szybko włączyć się do ruchu, trzeba było odpowiednio wcześniej (i wbrew rozsądkowi) miętosić gaz. No i po trzecie: brak cupholderów i konieczność ratowania się aftermarketowymi dokładkami.

[@Petrolhead_Number_One]

Mogę nakręcić próbę 124 na wąskiej listwie. 260e.👍

[@rustydusty6871]

@@Petrolhead_Number_One albo mi algorytm ukrył odpowiedź, albo nie wiem, ocb. Ale w ogromnym skrócie było: dawaj, bo to świetne wozy! :)

[@SebastianK-jm5yw]

A silnik benzynowy 2.0 z gazem? Co o nim sądzicie i jaki rocznik najlepiej kupic miedzy 2008 a 2010 rokiem?

[@kacperkepinski2323]

Posiadam wersję 2.0HDi 163km w wersji bez hydro + manual. Mega wygodny samochód, silnik baaadzro ekonomiczny, o dobrej kulturze pracy, jak na diesla. Mocy ma wystarczająco. Najważniejsze w tym aucie to wygoda i przyjemność z prowadzenia. Patrząc na to ile tego teraz jest na drogach, stwierdzam że staje się takim "passatem po ojcu" Pozdro

[@鳩ラファウ]

Nareszcie kochana C5❤

[@SuperCAMELZ]

Uwielbiam to poczucie humoru "chłopie". 😂 Brawa dla Ciebie 👌

[@MrSzamps83]

Śmigam c5tką bardzo fajny samochód.

[@mariuszgorecki7231]

Cześć. Jak zwykłe piekna i bardzo ciekawa przemowa.. Brawo dla autora!!!...przyznam się byłem w posiadaniu dwóch c5 o 2 litrowym hdi.Pierwszy c5 z roku 2003 110 km no trochę było za mało tych kucyków, jednak zrekompensowało to na wygodzie i to hydropneumaryczne zawieszenie,na prawdę super, auto na każdą drogę. Drugi posiadalem z roku pańskiego 2013😮i tu było jeszcze lepiej i nie chodzi tu o przebieg,choć byl nie duży bo niecałe 100tysi ,ale komfort jeszcze lepszy i jak tu autor podkreśla ta jego wielkość napawa każdorazowo okresleniem ze wychodząc z tego auta ,chciałoby się wsiąść z powrotem by chocjeszcze kilka kilometrów zrobić, nie chciało się wysiadać...Pozdrawiam...

[@Tapir18]

To nie są światła postojowe tylko asystent parkowania :D Dlaczego nie pokazałeś bagażnika, który jest ogromny? Wersja Exclusive ma akustyczne szyby i 50 kilogramów dodatkowych wygłuszeń.

[@sebastiankubiak7187]

Z tym ogromnym bagaznikiem bym nie przesadzał. 533L. To wcale nie jest dużo jak na kombiaka. Octavia ma więcej, Peugot 508 itd. Nie mówiąc już o jakimś Passacie, Superb czy innych.

[@spiler86]

Auto wielkości S211, jak można tak spieprzyć przestrzeń w środku? To chyba przez ten zwis przedni.

[@mariusza7235]

Dokładnie, jak na takie gabaryty jak się prezentuje z zewnątrz to jest padaka z miejscem w środku. A po ostatnim lifcie wygłuszone są tylko dwie przednie szyby i może coś upchali w drzwiach, nie zmienia to faktu że auto nie jest Dobrze wygłuszone (Volvo V50 już jest lepiej wygłuszone moim zdaniem a to klasa niżej) więc bym tak się nie podniecał tą wersją exclusive. I mówię obiektywnie bo sam mam taką samą jak na filmie C5 w domu tylko 2017

[@Petrolhead_Number_One]

O bagażniku zapomniałem, ale nie jest aż taki ogromny jak na ten segment.👍 W sumie to trochę powód sprzedaży auta i zmiany na coś większego.

[@mrc92]

​@@Petrolhead_Number_Onemiałem taką C5 z 2009 roku i bagażnik zbliżony do Octavii 2 kombi. Moja była też z automatem 2.0 HDi 136 koni po chipie. Raz licznikowe 215 udało się osiągnąć. Przed programem 200 było ciężko. Co do przycisku P z boku to wyszukuje miejsce parkingowe do parkowania równoległego. Wbijasz kierunkowskaz, jedziesz powolutku a czujniki badają z danej strony z której mruga kierunek czy zaparkujesz i masz komunikat na zegarze na zielono, pomarańczowo lub czerwono. Do 2010 były bardzo fajne proste benzynowymi 1.8 i 2.0 16v oraz 3.0 V6 211 koni. Norma Euro5 spowodowała wprowadzenie thp 😢

[@bartoszgostkiewicz6707]

Mam taką uwielbiam tym się przemieszczać inny wymiar podróżowania. Fakt sportowe nie jest ale i tak dobrze skręca.

[@klstrucker930419]

To auto w wersji exclusive jest mega koherentne- żadnych pseudsportowych akcentów, wszystko zrobione pod komfortową jazdę. W ogole tu są łamane fotele jak w komfortach bmw, czaisz to? 12:15 sitrą 😆

[@LeniuchoVANie]

Uchwyt na kubek jest pod podłokietnikiem.. niestety całkowicie bezużyteczny..😅 mam wersję 2010 roku. Od początku serwisowanych regularnie. Nigdy nic się nie zepsuło. Polecam każdemu 👍🏻

[@WóddaTF]

Brat miał w 2015 roku czterolatka z 2011, . Ale to szło fajnie pamiętam

[@jacekiwanowski3105]

Proszę porównać komfort jazdy - Mercedes S klasa W140, a Citroen.

[@rafalsanocki1540]

S wygrywa ;) jedzilem tymi autami sam posiadam cytrynkę c5 tu nie ma co porównywać to inna liga

[@panfistach9618]

Następcą jest C5X- bardzo fajne auto pomimo, że nie ma hydry to jest bardzo komfortowy pod kątem zawieszania. Gdyby był diesel i można było jakoś inaczej wnętrze skonfigurować niż na szaro-buro to by tego więcej jeździło…

[@tirman65]

Ma hydro. Nie ma pneumatyki.

[@Petrolhead_Number_One]

Kurcze... C5x faktycznie jest, może to kwestia gustu, jak dla mnie z wyglądem słabo i z silnikami. Szczególnie 1.2 puretech i brak BlueHDI.😨

[@bhaaltek]

@@tirman65 nie ma hydro. Rozwiązanie w C5x jest zupełnie inne i nie ma nic wspólnego z hydro. Jest dość komfortowo ale to nie to samo.

[@tirman65]

@@bhaaltek Hydro i to z niezależną aktywną charakterystyką dla każdego koła! Ale to zupełnie inna konstrukcja niż hydractiv.

[@panfistach9618]

@@tirman65 przecież napisałem, że nie ma hydry (hydractiv), a co masz na myśli pisząc "hydro"? Tak się mówi na zawias HYDROpneumatyczny, którego tu nie ma, a jedyne co ma C5X hydrualiczne w amorach to ograniczniki. :) Nie ma hydraulicznych amortyzatorów tylko konwencjonalne, poczytaj trochę o tym PHC. Dodatkowo to o czym piszesz czyli aktywna charakterystyka jest tylko w hybrydzie plug-in i szczerze mówiąc nie robi wrażenia, może się troche usztycznić względem standardowej wersji i to wszystko, nie ma nawet trybu adaptacyjnego. Zresztą wielu oczywistych rzeczy nie ma ten samochód jak np. autohold, według mnie zmarnowany potencjał. Szkoda, bo wizualnie jest fajne.

[@condoor159]

Mam taką z pierwszych wypustów z 3 litrową benzyną V6. Jest to mój ideał.

[@fomalhaut86]

Cichutkie to auto w środku 🙂 Super sprawa.

[@maniaklikania]

Mam 2009 w exclusive. Fantastyczne auto. Trasa UK - PL z przystankami na drzemki, ale praktycznie nie czuć zmęczenia w plecach i "siedzeniu". Przy tempomacie i równomiernej jeździe pierwsze tankowanie od Dover robie w Poznaniu 😂 i to przy full załadowaniu bagażnika. Mogę polecić każdemu kto dużo podróżuje autem

[@marekzochowski7316]

Gdzie kupione zostały mocowania na kubek

[@primocaffe.tomaszbebel]

Tato ma taką C5 w pełnej opcji HDI 210KM uwaga z otwieranym szyberdachem a to rzadkość coś czego w x7 kombi nie ma. Ba nawet nagrałem filmik na temat tej C5tki:) Super autko. Lubię Citroeny ale tylko z hydrauliką !

[@krzysieklagod]

Nie ma silnika HDi o mocy 210km

[@Lwpi20]

​@@krzysieklagod2.2 HDi miało 210 KM, to z jedną turbosprężarką. Natomiast 2.2 HDi biturbo miało 170 KM.

[@krzysieklagod]

@@Lwpi20 2.2 miało 200km

[@primocaffe.tomaszbebel]

Tak fabrycznie ma 180KM ale ma moc podniesioną na 210KM.Wersja 2.0HDI.@@krzysieklagod

[@skip2842]

Patrol, przycisk P odpowiada asystentowi wyszukiwania miejsca do parkowania równoległego. Wciskasz włączasz lewy lub prawy kierunkowskaz i na wyświetlaczu pojawia się komunikat czy jest miejsce na zaparkowania bądź też nie

[@rycho2992]

Podłokietnik jest regulowany cięgnem z przodu zaraz pod miejscem, gdzie kładziemy łapę. Wysuwa się do przodu i podnosi. Wewnątrz podłokietnika jest uchwyt na kubek, gniazdo can i wspomniane USB (zależnie od rodzaju radia bo były ze trzy 😁)

[@MartinXCV]

Mega marzenie auto typu ponton 😍😍😍 Piękny z zewnątrz, ciekawy wewnątrz latający dywan 💙

[@adamciesielski9768]

chciałem kupić c5 z automatem, ale z tymi skrzyniami aisina chyba coś jest nie tak. oglądałem 5 egzemplarzy, w każdym skrzynia miała swoje fochy. a to szarpniecie na D, albo R, a to delikatnie wycie tylko na 1szym biegu (dziwne?), a to czuć było zmiany biegów, szczególnie z 2 na 3 (nie było to szarpanie, ale mocniej odczuwalna zmiana). a to kopało delikatnie tuż przed zatrzymaniem, chyba przy redukcji z 2 na 1, a to w jednym już wydawało się, że skrzynia git, działała mega płynnie, zmiany totalnie niewyczuwalne, ale po rozgrzaniu przy hamowaniu silnikiem jak spinał i rozpinał lockup to było szarpnięcie.. odpuscilem niestety to auto, jako ze automat to dla mnie mus, a tutaj w kazdym egzemplarzu cos nie grało (szukałem auta z końcówki produkcji, praktycznie w górnych granicach cenowych). przebiegi tych aut były między 150 a 250 tysięcy, roczniki 2015+. skończyło się na bmw 5 f10 z automatem zfa, który działa mega, mega płynnie, jak masło.

[@cx.silver.bullet]

Te skrzynie lubią mieć zmieniony olej regularnie, a wiadomo jak z tym jest. No i na zimno chodzi zawsze gorzej

[@rzizmont89]

A myślisz że z polskiej pensji ludzie zmieniają oleje dynamicznie takim furom?

[@cx.silver.bullet]

@@rzizmont89 myślę, że warsztatów od dynamicznej wymiany jest o wiele więcej niż jeszcze parę lat temu więc ceny stały się bardziej konkurencyjne. Kto ile zarabia to już inny temat ;)

[@djpanczo]

Cóż, nawet jak się dba, zmienia olej to potrafi coś się wywalić w skrzyni. Oryginalny przebieg z PL salonu, cały serwis w jednym miejscu 170k km i idziemy na naprawę skrzyni - nie trzyma ciśnień i auto wpada w wibracje podczas przyspieszania. Zrobione wszystko inne - potwierdzone uszkodzenie skrzyni.... 508 2017, 2.0 180bhdi.

[@dzidzejhdi]

chciałbym zobaczyć próbe autostradową Peugeota 207 1.6HDi sporty

[@marcinfrancuz3487]

przepiękny ten citroen, jedno z moich marzeń. Na początku były oferowane z 2l benzyną około 140km. Stare bardzo dobre i proste silniki. Potem BMW "pomogło" i powstały szmelcowate 1.6 vti/htp.

[@stanislawonly]

Miałem taki polecam, sprzedany z przebiegiem 307 kkm i dalej latał trasy, super auto.

[@MsQuger]

28:21 kurde myślałem że gość jedzie ze znakiem na dachu :D

[@BoraDusiciel]

Bardzo dobry samochód za kwotę 20-30 tys czy to benzyna czy diesel są fajnie wyposażone nawet w standardzie 😊 sam się oglądam za takim 😅

[@tosiulek4424]

Bierz 2.0 HDi, benzyny to tylko te z samego początku produkcji, bo 1.6 THP nieźle się jebie, 1.6 HDi to za mały silnik do tego auta, diesle V6 nie są tak trwałe, chociaż jak koniecznie diesel V6 to raczej bierz 3.0, bo 2.7 HDi pierdoli się tak jak 1.6 THP, ale 3.0 HDi też nie jest idealne, a 2.2 HDi jest mało popularne i jest ograniczony dostęp do osprzętu tego silnika (nawet pomimo faktu, że 2.2 HDi to po prostu powiększone 2.0), a 2.0 HDi jest zajebiste, jeżdżę kombiakiem 2.0 HDi 163 KM z manualem z 2012 roku, auto fajne i polecam takie kupić, bo wyposażenie jest na wysokim poziomie, awaryjność na niskim poziomie (szczególnie jak pod maską jest silnik 2.0 HDi) a stosunek wieku do ceny jest naprawdę git, bo za jakieś 30k zł kupisz auto świetnie wyposażone, z trwałym silnikiem (mowa oczywiście o 2.0 HDi) z roczników między 2010 a 2013, krótko mówiąc polecam, ale musi być silnik 2.0 HDi/BlueHDi (ewentualnie 2.2 HDi)

[@BoraDusiciel]

@@tosiulek4424 diesli nie lubie ogólnie

[@user-dl1wh1sk8e]

17:37 to opcja asystenta parkowania, samochód sobie sam oblicza miejsce pomiędzy dwoma zaparkowanymi pojazdami (parkowanie równoległe) Nigdy tego nie użyłem, poza sprawdzeniem czy to działa.

[@Xsystoff]

Niestety po C5 X7 czuć, że auto jest z 2008r. W 2014r przy ostatnim lifcie ktos w centrali stwierdził że sprzedawanie flagowego modelu marki ktora reaklamuje się haslem creative technology bez żadnych asystentów jazdy to trochę lipa, wiec je dołożyli. Dołożyli ale nie do końca :) Jest asystent parkowania ale sam nie zaparkuje tylko daje znac czy miejsce jest ok. Jest asystent pasa ruchu ale sam nie trzyma w pasie ruchu tylko daje znac ze zjezdzamy z pasa. Zamiast dolozyc monitoring martwego pola to skasowali pamiec lusterek :D Ale przynajmniej silnik nie opierdziela panewki jak w BMW i ma normalny rozrzad na pasku z przodu silnika.

[@user-dl1wh1sk8e]

​@@Xsystoff Z C5 X7 tak niestety jest, im starsza, tym więcej miała w sobie funkcji (np. indeksowanie lusterek, do początku 2010 roku przy wbiciu wstecznego lusterka się same opuszczały, by było "widać więcej", potem to rozwiązanie usunięto). Asystent parkowania był od samego początku, potrafi on niby nawet określić stopień trudności parkowania, ale to jest użyteczność tego jest bliska zeru (przynajmniej wg. mnie). Ogólnie samo autko jest fajne, no ale w 2017 roku wyposażenie już trąciło myszką, nie zmienia to faktu, że jest to wygodny samochód, ma swoje mankamenty (uchwyt na kubek dołożony do podkłokietnika chyba w momencie jak już auto miało wjeżdżac na linie produkcyjną). Samochód bardzo udany, silniki też są ok (oczywiście pomijając 1.6 THP). Auto jak auto, ma swoje wady i ma swoje pozytywy, ogólnie to bardzo fajne jeździdło.

[@kamiladam716]

"No prawie" i "powiedzmy" 😂 brawa dla detailera. Przy tym przebiegu też bym nie ruszał kierownicy

[@vvevvevvvv]

Świetne auto. W dodatku jeszcze najlepsze zawieszenie do komfortowej jazdy!

[@marcinmarcin4481]

Mam takiego c5 od przeszło 2 lat i nie psuje sie totalnie nic

[@staffordpl8660]

Próby autostradowe to coś co tygryski lubią najbardziej 🤪

[@kristofsv2616]

Ja celowałem albo c5 albo 508 polift z 2015 i wybrałem 508 też z bluehdi 2.0 to jest coś cudownego

[@przemekp1480]

A więcej miejsca jest chyba w peugeot 508? A jak z wyciszeniem? Tu jednak exlusive więc klejone podwójne szyby. Jak to wygląda w peugeot 508 może wypowiesz się jako użytkownik?

[@rzizmont89]

Te 508 również tylko diesel? W sumie to flagowa limuzynka z Francji. A benzyny Thp, więc hDi będzie lepszy, nawet za paliwo taniej bo nie zrobią jak benzynom tych paliw z dodatkami.

[@kristofsv2616]

@@rzizmont89 na temat benzyniaka w 508 się nie wypowiem bo nie jeździłem takim ja mam u siebie diesla i kultura pracy tego silnika i elastyczność aż mnie zdziwiła i jestem mega zadowolony

[@waldekwaldek6274]

Przód jest klejony też w 508.mam rxh 2016 super auto wygodne. 2200km jednym rzutem i wysiada się normalnie nie polamanym

[@ranger7650]

Oj tym bardziej mnie utwierdziłeś w chęci zakupu.. Chyba będę celował w taki C5/508 2.2 HDI 204km. Zwłaszcza przekonuje 508 z 4 strefową klimatyzacją i masażem. Szukałem C5 w tej konfiguracji, ale raczej nie miały więcej niż 2 stref

[@p7hyte]

508 jest tak bezpłciowe, że bez wahania wybrałbym C5.

[@biglightball]

W C5 tylko dwie strefy i klima, w każdej wersji wyposażenia. Ja i tak używałem ich jak jednej i brakowało mi w C5 przycisku do łączenia stref.

[@NTSB211]

C5 tylko 2 strefy jak chcesz 4 to 508 najlepiej kupić ale szukaj po faceliftingu bo przed z biegiem lat skrzynia ma problem z połączeniem wybieraka i potrafią dziać się nie raz jakieś problemy choć rzadko i 4 strefy były tylko po FC choć zdarzały się jeszcze przed oficjalnym też ale najlepiej kupić wersję po FC, Pozdro.

[@jacektomczyk9927]

Na trasie, bodaj powyżej 90 siada 3 cm niżej i się usztywnia dlatego nie buja. Miałem ją 5 lat i tęsknie... GENIALNE auto.

[@jacektomczyk9927]

A kto powiedział że to sportowo zestrojone auto? Dokładnie na odwrót. Zjeździłem nim Grecję, Włochy, Turcję, Chorwację i Ukrainę i nigdy nie zawiódł choć po Ukrainie wymieniałem łączniki stabilizatora. Może trafiłeś na zajeżdżony sztukę, ja kupiłem 4 latka z 190kkm i sprzedałem prawie 10 latka z ponad 300kkm.

[@DrittAdrAtta]

@@jarekm159 A tak konkretnie - co to za wady konstrukcyjne?

[@DrittAdrAtta]

@@jarekm159 OK, rozumiem. Z tym nawiewem to dziwna sprawa, nie zauważyłem czegoś takiego u siebie. Może awaria klapek? Trzeszczące ograniczniki drzwi to sygnał, że kończą żywot, u mnie po fazie trzeszczenia wkrótce padały, przy przebiegu ok. 250 tys. Gasnący wyświetlacz ciekłokrystaliczny w gorącym wnętrzu to też oznaka wieku, przerabiałem w kilku samochodach różnych marek. Skrzynia rozumiem, że automatyczna? Rzeczywiście może wykastrować osiągi. Moje 2.0 HDI 138KM z manualną skrzynią jest całkiem żwawe. Demon prędkości przy masie prawie 1700kg to nie ma prawa być, ale w zupełności wystarcza. Nawet 1.6 HDI przy normalnej jeździe nie sprawia wrażenia ospałego, bo duży moment obrotowy pojawia się szybko. Nawet Volvo wkładało ten silnik do takiego kloca jak S80, to kwestia wyboru i dobrze, że taki wybór był. Nie nazwałbym tego wadą konstrukcyjną - w każdym razie, zawsze można wybrać mocniejszą wersję. Mnie uchwyty na kubki akurat nie są do niczego potrzebne, więc faktycznie bezsensowne umieszczenie takowego w schowku mnie nie boli. Przez pewien czas jeździłem równocześnie C5 X7 tourer i alfą 159 1.9 jtdM sportwagon 150KM. Oba fajne, wrażenia z jazdy zupełnie inne, ale generalnie wygrał citroen ze względu na praktyczniejsze wnętrze. Alfa miała fatalną tylną kanapę, przez którą nie dało się dobrze ułożyć fotelików dla dzieci.

[@bogdanrapacz9169]

Też jestem szczęsliwym posiadachem , powiedzcie mi Koledzy czy jest sens grzebać w mapach silnika i czy jest szansa odmulić programowo troche skrzynie (automat)

[@krzysztofburzynski1998]

Siemanko Petrolhead. Jak zwykle, wesolo i ciekawie no i fachowo.Bardzo sie czaiłem, żeby takiego kupić. Do dzisiaj się zastanawiam, nigdy nie miałem diesela,a wiele dobrego słyszałem o tym aucie. Bardzo chwalą ten silnik.A co ty powiesz o tym motorze i o tym zawieszeniu?Bo różne są opinie

[@bartoszkowal1470]

Całe życie jeździłem benzynami i LPG. Kupiłem rodzinnego C4 Picasso z 1.6 HDi, mały silnik, jednak mam defensywny ( ale nie grzybowy) styl jazdy. Żałuję zakupu. Żałuję, że tyle lat nie skusiłem się na diesla :)

[@JaKe-ys4st]

Fajnie by było zobaczyć Toyote CH-R ale z silnikiem 2.0 Hybrid 184km

[@seberial7240]

Gdzie właściciel kupił taki cup holder? Nigdzie nie mogę znaleźć czegoś podobnego a to jest bardzo potrzebne. Proszę o pomoc 🙂 10:10

[@tomekzleszna7578]

"podwójny wydech" w 2.0 HDI ? auto opisane w ogłoszeniu jako "bezwypadkowe" - dlatego pytam bo podwójne końcówki wydechu w HDI występowały chyba tylko w 2.2, 22.7, 3.0 ? Ktoś sprostuje ?

[@micham6923]

Można było przekładkę zrobić by groźniej wyglądało auto😂

[@Petrolhead_Number_One]

Można znaleźć sporo 2.0 BlueHDI z podwójnym wydechem. Można wszystko zweryfikować, sam przed chwilą sprawdziłem. Czy dane auto jest bezwypadkowe, czy powypadkowe, to nie jest to zależne od wydechu, że jedne bardziej się rozbijały, inne mniej.

[@szymonpijarski5665]

2.0 HDi 180 km zastąpił 2.2 HDi i był najmocniejszą jednostką po 2015 roku dlatego ma dwie końcówki. Tyle że w 2.2 HDi jest prawdziwy podwójny wydech a nie atrapa jak tutaj.

[@spiler86]

Hej Marek! W którym były wygodniejsze fotele? W tym czy w XC70 które też testowałeś?

[@pompek2222]

A jest szansa na test 407-ki? Myślę, że by się dobrze obejrzał.

[@milion_i_malgorzatkarap7203]

Super pomysł 🎉🎉 407 2.0 hdi w automacie

[@suchy9477]

Myślę że nie będzie problemu, ale jak dasz mu swoją, bo to raczej nie od niego zależy co mu się trafi😅

[@_wesol_]

​@@milion_i_malgorzatkarap7203predzej coupe z V6....

[@rzizmont89]

2.2 hDi to pewnie niezły wymiatacz uliczny. Albo benzynka 2.0 po Chipie.

[@CallMeDezy]

​@@rzizmont89wolnossąca benzyna po chipie? XD

[@krolikp]

Świetnie jak zawsze. Pozdrawiam :)

[@jacekiwanowski3105]

Polecam BMW E39 530dA!

[@Mathiu89]

Ciagle bije sie z myslami czy takiego sobie nie sprawić

[@MyDominik30]

Kupuj tylko 2.0 163km w wersji exclusive, i zrób czipa, świetne auto,

[@Mathiu89]

​@@MyDominik30właśnie takiego bym szukał i koniecznie z automatem. Tylko problem pewnie jest z serwisem zawieszenia

[@MyDominik30]

@@Mathiu89 nie ma żadnego problemu kolego, ja przez 3lata dolałem troszkę płynu, i wymieniłem siłownik ale uszkodzony z mojej winy (przeleciałem przez wysoki krawężnik) tani nie był z wymianą 1500zł, podstawa to znaleźć bezwypadkowy egzemplarz.

[@pawelipinski5990]

Jestem fanem wszystkiego co francuskie.... moze dlatego, ze sam wszystko muszę zrobic inaczej niz inni 😊

[@TheKamilosnh]

spróbuj trzasnąć drzwiami przy otwartej calkiem szybie. tragedia, albo listwy odpadaja same. a tak to super autko. moj był po lifcie 2012

[@Gregor-h3y]

Nie ostatnia ,dopiero kupilem ...2013 .....2.0hdi....37000km....jak z fabryki.....👌

[@aleksandergaldyn]

Niedawno jechałeś W221, jeszcze wcześniej 300c. Jak je zestawisz pod względem komfortu i porównując do C5? Mam obecnie C5 i rozważam przesiadkę na 300c 5.7 lub W221 z jakimś klekotem i się zastanawiam, czy przeskok jest duży, no i na czyją korzyść. P.S. Kierownica ma tylko ruchomy wieniec ze względu na zastosowanie asymetrycznej poduszki powietrznej

[@Petrolhead_Number_One]

300c jeździ się podobnie, jak E class, wygodny fajnie wyciszony wóz. W221 to już segment F i jest grubo jeśli chodzi o komfort itd, ale też wyższe koszty eksploatacji. C5 z hydractive jest bardziej miękkie od w22, ale ma znacznie sztywniejsze fotele.

[@piotrp1821]

@@Petrolhead_Number_One jeszcze ciekostak - hydroactive było wykorzystane przez rolls royce, toyota (dla top wersji na bliski wschód) oraz mercedes podobno też z hyudrauliczna blokadą. Rolls roycy robi jeden z warsztatów nieatoryzowanych citroena bo przyjeżdzają do nich na serwis zawieszenia

[@aleksandergaldyn]

@@Petrolhead_Number_One Dzięki za podpowiedź!

[@TheAndostro]

13:07 dla ludzi planujących kupić taką cytrynę do ten przycisk pod pokrętłem po lewej stronie

[@krzysztofkmiecik7231]

Hamulec ręczny ma na tylne czy na przednie koła - jak poprzednik ?

[@Lwpi20]

Na tył

[@micham6923]

Mialem 19. Tez super wybieralo nierownoaci❤

[@Ron1500R]

z tymi obrotami licznymi co do jednego obrotu to tak dla żartu?

[@Kaczor779]

Fajny test , auto w super stanie z tym przebiegiem. Oglądam twoje filmy od początku czyli audi a6c7 3.0 multitronic i już kiedyś pytałem co się z nim stało?? Jak rozrząd? Bo kolega teraz wymieniał przy 305k przebiegu z tym motorem ale s-tronic

[@Petrolhead_Number_One]

350 tys km rozrząd. Ale wtryski czy podkładki pod wtryski itd wszystko ori. Też przy podobnym przebiegu amory pneumatyki tył do wymiany były.

[@Kaczor779]

@@Petrolhead_Number_One dzięki za odpowiedź. To tak do 300 te audi latają. Ja mam 4.2fsi 220km ale nie wiem czy Ori. Narazie nie słychać rano. Pozdrawiam 🫡 Robisz super filmy i nie zamykasz się na żadną motoryzację. Czy elektryki czy starocie. Prawdziwy petrol👍

[@pawegolonka6985]

Chciałbym zwrócić uwagę na to, jak sprawdzasz prędkości obrotowe. Niekiedy sprawdzasz od 140 a niekiedy od 160. Nie ukrywam że chciałbym wiedzieć też prędkości obrotowe przy wyższych prędkościach więc może jakoś to "ustandaryzujesz". Wiem że mogę to jakoś tak +/- przeliczyć ale to nie to samo. Dzięki z góry jeśli weźmiesz moja uwagę pod...uwagę. Pozdrawiam :)

[@Fredo760]

W końcu godny następna passata na kanale się pojawia ;-) . Ostatnia najlepsza kanapa w rozsądnych pieniążkach dla ludu .

[@rzizmont89]

Chłopie, on tego nie kupi. Tam są takie koszta za fotele w prądzie, klimatyzację lub elementy/ podzespoły wyposażenia, że płacisz za to więcej niż jest warte auto. Tym bardziej, że to bogata wersja, w zamienniku nie ma szans tego dostać. Tylko oryginały. Już lepiej poszukać utrzymanego wcześniejszego gena, nawet ciutkę ubozszej wersji. Francuzi się nie pieszczą jeśli chodzi o komfort vs. koszta części.

[@mmllmmll22]

Szkoda tylko, że w tych C5 jest mniej miejsca dla pasażerów niż w poprzedniczce (C5 I lift). Ale za to zamiast Eolysa czy jak on się tam nazywa jest AdBlue. Niby więcej AdBlue idzie, ale Eolys droższy. No i ciężej się go uzupełnia.

[@mhoy1]

@@rzizmont89co? Gdzieś ty takich głupot się naczytał?

[@user-dl1wh1sk8e]

@@mmllmmll22 Pełny zbiorniczek eolys wystarcza na kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, więc cena nie jest zabójcza (pomijam fakt, że jeśli ktos kupuje C5 to musi się liczyć z pewnymi kosztami :)). Uzupełnianie też nie jest jakieś ultra ciężkie, ale fakt w domowych warunkach bez podnośnika/kanału raczej ciężko to zrobić (pomijam fakt, że po dolaniu Eolysa trzeba wprowadzić odpowiednie zmiany przy użyciu Lexii/Diagboxa).

[@spiler86]

@@rzizmont89 jakie to koszta?

[@cx.silver.bullet]

Miałem takiego z 2.2HDi 204km. Na niemieckim autobahnie luźny Ryszard jest do tak 180km/h 🙂

[@RadoslawOrlowski1991]

Tam też w automacie były dłuższe przełożenia tak jak już w blue HDi czy jak? Ja w silniku 2.0 HDi 163km przy ok 160km/h mam już ponad 3 tys obrotów. Bardzo krótka skrzynia

[@cx.silver.bullet]

@@RadoslawOrlowski1991 no ja miałem tyle przy z 180, ale 2.2HDi jest mocniejszy

[@michagola9229]

Tak tylko z ciekawostek, to astra k 1.5 diesel 105 ps ma 3k przy 180 na 6 biegu w manualu.

[@Player_-lu5kh]

@@michagola9229Technologia, ogólnie to 180KM wyżej ma co robić w tym aucie. Ścigałem się ze znajomym swoją Astra 1,6T 180KM z takim własnie C5 i niestety szans nie miała, tutaj widzę z nagrania Petrola 130-180 zajmuje mu okolice 15sek i to z górki, w mojej astrze to ~13s a masa bardzo podobna.

[@michagola9229]

@@Player_-lu5kh Że Astra ma niby podobną masę co C5? Hmmm...ciekawe. Wydaje mi się, że C5 jest znacznie cięższe.

[@zycienygusa9052]

A ja mam przedni zwis i napęd jądrowy a nie przedni 😂 Kurde coś poszło nie tak 😜 Fajna cytryna. Pozdro Marek 👍

[@grochoFPV]

uchwyt na kubek jest jeden, w podlokietniku, skladany, bezuzyteczny :D

[@ElPolako93nh]

2.0 benzyna, rzadko się trafia ale zupełnie bezproblemowy.

[@dawidchodnicki9599]

Mam właśnie takie pytanie czemu u Ciebie dominują marki BMW Audi Mercedes, a a jakiś niewielki ułamek z tego to inne marki?

[@MarcinBednarek22101979]

50 tysiécy? Naprawdę? To może być jeszcze warte tyle piniendzy po 9 latach? Nowy to musiałby kosztowa" z pół miliona cebulionów

[@klientnowy6496]

Właściciel zorientował się ze ma diesla i jest passe...😊 Ratuje swoje złotówki bo za rok,dwa będzie pół ceny!

[@TIRCREW]

Mordeczko przy 100 było 1503 a nie 1506 ...pozdrawiam:) ;)

[@jevhenofficial]

Цікавво, слухаю і все зрозуміло. Цікавий огляд, дякую пане!

[@chriskros8858]

Gdyby nie ten przedni ogromny nawis i przedni napęd to byłoby super autko.

[@DrittAdrAtta]

A w czym konkretnie przeszkadza przedni napęd???

[@chriskros8858]

@@DrittAdrAtta Niektórym nie przeszkadza a mi owszem: w prowadzeniu po zakrętach kwestia sterowności zazwyczaj przednionpaędowe auta są podsterowne, ogranicza zwrotność przez słaby promień skrętu (nieco tylna belka skrętna jak np w Renault pomaga przy np zawracaniu, parkowaniu) i to nieprzyjemne odczucie wibracji na kierownicy od przegubów zwłaszcza po większym przebiegu. Kwestia dociążenia też jest ważna - przedi napęd przy ostrym ruszaniu traci trakcję przód sie unosi i koła mielą asfalt a tył się dociska i auto sprawniej rusza. Jest też kwestia wyważenia auta wiele przednionapędowych aut ma silnik umieszczony przed przednią osią co fatalnie wplywa na trakcję. Zaobserwuj jak daleko są koła od zderzaka np w tym C5 i porównaj gdzie są np mercedesie klasy C. W tym ostatnim poświecono wiele miejsca w kabinie na rzecz trakcji - długa maska silnik i skrzynia są cofnięte, żeby wyważyć auto - dłuższy rozstaw osi ma też wpływ na komfort. To są niuanse na które zwracają uwagę tylko doświadczeni kierowcy.

[@MrRalph2000]

Wczoraj JayEmm testował C5 hdi, dziś nasz Petrolhead...pięknie, nic tylko próbować

[@MarcinvRS]

19:36 trzeba było ludziom powiedzieć że na takie wypady do lasu to tylko POLONEZ😀

[@heattwork4344]

Uczciwy obywatel to tylko Poldkiem na grzybki. Tutaj BMW to ewidentnie był jakiś delikwent w bagażniku już lekko zimny do zostawienia

[@rzizmont89]

Jestem ciekawy, czy ona miała szyberdach? Bo taki jeden serwisant od ekspresów do kawy to mówił, że nie trafili na taką wersję ostatniego wypustu. Ta fura wychodziła w panoramie, ale w klasyku szyberdachowym praktycznie nie występuje.

[@przemekp1480]

Nie miała szyberdachu. To panorama widać na foto

[@user-dl1wh1sk8e]

Na filmie jest panorama, wersja z szyberdachem również występowała, chociaż to raczej faktycznie rzadkość, na filmie z kanału Otomoto - "CITROEN C5 - faktycznie taki wygodny?" recenzowali wersję z szyberdachem.

[@piotrp1821]

Były tez szyberdachy. Miałem szyberdach w wersji 30 Hdi, ale to był prawdziwy exclusive. Ten prezentowany ma napis exclusive ale to takie półexclusive. MIałem obie wersje.

[@przemekp1480]

To nigdy nie widziałem wersji kombi z otwieranym szyberdachem

[@przemekp1480]

​@@user-dl1wh1sk8ewidziałem film ale to jest sedan i tam jest zwykły szyberdach

[@amazingchaosandepicnes3859]

Od pasazera miedzy nawiewami jest uchwyt na kubki trzeba naduśić

[@heattwork4344]

Panie drogi, uczciwy. Pytam ja się gdzie Škoda?

[@krzpet]

Byloby cudownie gdybys mierzył głośność przy różnych prędkościach.

[@damiangeo]

C5 jest i tak ciche, ale przy niskich prędkościach to już w ogóle można szeptem rozmawiać. 🙂

[@krzpet]

@@damiangeowiem wiem ale nie chodzi tylko o C5, brakuje w internecie takich informacji :)

[@damiank9443]

TGV dobrze biorą zakręty ale na prostych się wloką 😉

[@sajmonsajmon2563]

Kolego pracowałem w salonie. To jest c5 3 generacji i tak było sprzedawane. W 2004 r wyszedł nowy model 2 generacji, miał tyle nowinek technologicznych, że producentbdał mu 2 generację ,a nie lift.

[@sajmonsajmon2563]

To c5 jest owszem ostatnim modelem, gdyż c5x nie jest następcą modelu. Następca c5 4 produkowany jest na rynku chińskim. To tak jakby nazwać następce c4 ,c4 picasso. To dwa rozne modele. C5 ,c5x, c5 air cross, to trzy różne półki. Następca c5 bez x jest dopiero w planach.

[@Petrolhead_Number_One]

Ja uważam, że mk1, mk1 fl i mk2. Mk1 i jego modernizacja to zdecydowanie za mało na nowy model. To teraz podobnie z teslą model 3 jest. Wg mnie lift, wg innych nowy model. Skoro inaczej uważa producent, to spoko.

[@Lwpi20]

​​​​@@sajmonsajmon2563według mnie C5 X jako lekko podniesione kombi typu shooting brake jest następcą. Ta sama klasa, nastawienie na komfort i flagowa limuzyna marki. W czasach poprzedniej C5 -ki, na początku jej produkcji było jeszcze C6, ale teraz Citroen zrezygnował z tego segmentu żeby nie robić konkurencji modelowi 9 od DS Automobiles. Zrezygnował zresztą i Peugeot bo następcy 607 nie ma od lat. P. S. Skąd informacje, że Citroen planuje C5 -kę bez X, zaciekawiła mnie ta informacja.

[@Lwpi20]

​@@Petrolhead_Number_Oneniby tak, ale volkswagen tak robił nazywając Passata po głębokim lifcie kolejną generacją.

[@MrMezo1976]

Citroena c2 vts by oglądnął . Pomyśl nad tym

[@moloko121212]

8 lat woziłem się takim tylko sedan i manualna skrzynia. Ech wspomnień czar. Faktycznie w mieście przeszkadzał trochę za duży zwis z przodu, przyszło zaparkować w ciasnym miejscu to było trochę kombinowania i moim zdaniem trochę słaba klima w upalne dni, ale poza tym super autko. Lubiłem jeździć nim zwłaszcza po autostradach, to auto lubi naparzać ;)