🤯 Citroen C5 (X7): немецкое качество это "плюс" или "минус"? Или его нет вообще?

🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍
Мотоциклы от "МотоСтронга" тут:
/ motostrong_m
📞Звоните [phone]📞
🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍
😂 "Автостронг Хахаха"
/ @autostrong_m_shorts
🤣Наш ТикТок:
vm.tiktok.com/...
🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚
"АвтоСтронг-М" доставит любую партию продукции, перевезет мебель, посылку и многое другое!!!
Звоните, и мы доставим ваш груз в любой город Беларуси, а также по направлениям РФ:
г. Москва (Московская обл.) - Беларусь
г. Санкт-Петербург (Ленинградская обл.) - Беларусь
В нашем автопарке автомобили грузоподъемностью до 3‑х тонн, объемом до 20 куб. м.
Мы относимся к каждому заказу индивидуально и отслеживаем каждый груз, заботясь о его сохранности и своевременном прибытии до места назначения.
Звоните прямо сейчас!!!! Наши цены вас приятно удивят!!!
[phone] (Viber, WhatsApp, Telegram)
🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚
Подробнее о проблемах двигателя читайте на нашем сайте autostrong-m.b...
Узнать наличие, купить запчасти и заказать доставку деталей у компании "АвтоСтронг-М" вы можете по этим многоканальным номерам:
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94
Добавляйтесь в нашу группу на Facebook - / autostrong
Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте - autostrong
Наша группа в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
Подписывайтесь на наш Instagram - / autostrong_m
Присоединяйтесь к нашему каналу в Telegram t.me/autostrongm
Подобрать и заказать запчасти, купить контрактный двигатель, автозапчасти, бу запчасти, узнать цены вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
#автостронг #autostrong #разборка #авторазбор #авторазборка #автотема #авторазбор #автозапчасти

[@КусокДобра-и4э]

В семье уже шестой с5. Были в разных поколениях. 1й кузов просторнее по салону и надежнее по подвеске. Но, к сожалению, официально в РФ поставляли только бензиновые версии. Сейчас в семье два одинаковых с5 с 2,0дизель на Айсине с пробегом 200 и 130. Практически беспроблемные машины, с обслуживанием и запчастями проблем нет. Берите смело и не слушайте спецов, которые говорят вам про "льва, 3,14зду и елку". Таким как правило даже ремонт классики Жигулей доверять страшно

[@aliaksandrneviarouski8263]

Какие есть проблемы,и что самое дорогое по пневмогидравлической подвеске?

[@КусокДобра-и4э]

@@aliaksandrneviarouski8263 самое дорогое в этой подвеске это электрический насос, но ходить он может и 200 и 300т км. Предыдущий свой с5 я продал с пробегом 350 и родным насосом. После смены поколений с 08г большей проблемой стали передние стойки. Новые стоят порядка 40т рублей за пару, но в РБ есть мастер, который их восстанавливает всего за 10т и ходят они дольше заводских

[@Р.Г-з5ш]

@@КусокДобра-и4э насос производства фирмы BOSCH и он полностью ремонтопригоден. Цена обмена неисправного насоса на полностью перебранный и восстановленный - около 10 тыс.рублей по авито.

[@КусокДобра-и4э]

@@Р.Г-з5ш Я в курсе. Так в чем я не прав то?

[@ИгорьКовальчук-ц9я]

в парашці повині їздити на ваз, газ, уаз - на аналоГОВНЕТах !!!

[@jayreaper2674]

На этом канале определенно лучшие технические обзоры автомобилей. Ведущий как всегда профессионален

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное за такие важные слова поддержки для нас!

[@initialeparis2506]

Езжу на Ягуар, как то взял у брата С5, поехал в Австрию, я просто был в шоке, на сколько она комфортная, мягкая, экономичная, мне машина очень понравилась

[@AutoStrong_M]

Машина хорошая) Спасибо за просмотр!

[@Олег-т9э2ф]

Просто пора купить ягуар посвежее. Езжу на мерсе е 212 3.5, жене купил xf с мотором экобуст никакие французы там и рядом не стояли.

[@sergejv6402]

@@Олег-т9э2ф Цена ваших машин не говорит о том что они комфортнее и экономичнее С 5 . Вам надо прокатиться на С 5 и хотя бы себе признаться что вы купили себе гомно заплатив за брэнд а не за качество и комфорт. этот ситроен на обзоре с простейшей комплектацией ,а есть в коже всё от сидений и до панели с потолком , есть всё кроме подогрева руля. Моей машине 15 лет и на ней нет ни одного пятнышка ржавчины и она такой будет и через 10 лет а ваши уже через 5 лет цветут ,а когда заканчивается кузов тогда и заканчивает жизнь машина. У меня было под 40 машин и ни один немец будь то 7 бмв или мэрс s класса не запали ,обычные немецкие вёдра с вечными проблемами по электричеству и ходовой чего во французах раза в 4 реже бывает. У меня ещё ds 5 есть дизельный гибрид так что ваши точно рядом ни по каким параметрам даже на соседней улице не стояли если уж начнём хвалиться у кого что есть. Я не в России живу у вас там таких нет и не будет наверное.

[@poorlivesmatter]

​@@Олег-т9э2фЧем Ситроен с5 хуже?

[@Олег-т9э2ф]

@@poorlivesmatter чем то лучше. Точнее говоря всем😊

[@sergeyostapenko1421]

Владею таким Ситроеном уже 5 лет. Я второй владелец, машине 14 лет. Лучше автомобиля в данной ценовой категории не найти. Ближайшие конкуренты французов VAG group, но сразу скажу что нет. Три причины по которым я бы выбрал французов: 1 - цена покупки и обслуживания дешевле чем у немцев; 2 - французы комфортны и как правило в базе всегда есть опции, которые у немцев шли допом и соответственно делали их дороже в покупке; 3 - надежностью французы не уступают немцам и даже превосходят их (дизайном так уж точно). Все стереотипы про французский автопром только в мозгах криворуких автомехаников, которым не стоит просто доверять их ремонт. Конкретно этот экземпляр на обзоре очень печальный. Не могу понять, что не так с машиной - то ли хозяин не любит свою ласточку, то ли условия эксплуатации ужасные? На моём Çitroĕn C5X7, которому без малого 14 лет, нет ни грама ржавчины (авто с двухсторонней оцинковкой кузова) ни на кузове, ни на днище, ни на ходовой, ни на выхлопной системе. Увидев эту машину на подъемнике, я понимаю что все таки ей не повезло с владельцем (гнили не увидел, но всё днище в ржавчине - как? это не характерно). Если уж на обзоре лысый затронул тему вогнутого заднего стекла, то почему не показал багажник? А вогнутое стекло как раз увеличивает багажный проём багажника, плюс улучшает аэродинамику авто. Французы даже в таких вещах красавцы 👍 Недаром неуловимый Фантомас ездил на Ситроене. Эта машина не подведёт Вас.

[@zybilo2009]

Машины что всю жизнь в Питере ты ещё не видел))) Там вообще боль и печаль на днище бывает... Естественно от хозяина зависит.

[@cranebird1467]

Как раз дизайн более продуман у немцов особенно интерьер. У само с4 2018 пикасо. По качеству фр. не уступает.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за подробный рассказ из Вашего опыта, это очень ценно для нас и наших зрителей)

[@olegchtm]

И заднее стекло всегда чистое.

[@constantinua1229]

@@cranebird1467 Интерьер может и продуман, но он...скучный ))) А по продуанности можно долго спорить, французы просто концептуально иные, но не хуже точно)))

[@УсталыйПавлин]

Не могу не отметить чёткую, выразительно речь ведущего. Молодец!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку ведущего)

[@максшмидт-ц9я]

Я эту информацию собирал все 8 лет что владел Ситроен С5 разных поколений!Здесь всё в одном выпуске! Отличный подход. Нактнулся случайно на канал, подписка однозначно!!!👍

[@AutoStrong_M]

Благодарим вас за добрые слова!

[@alexeirapatsevich2658]

Лет 10 назад брал такую у сестры, по Питеру надо было по делам погонять. Мне кажется, лучше авто я до этого не водил. Дизель, айсин и работающая как надо пневма. До сих пор с улыбкой вспрминаю😂

[@alievru]

Там не пневма

[@alexeirapatsevich2658]

@@alievru гидропневматическая

[@spacemaster5206]

Шляпа полная а не авто

[@AutoStrong_M]

Спасибо за то, что делитесь с нами воспоминаниями)

[@dacha_life]

​@@alexeirapatsevich2658там не превмонидваликс

[@dmitriisokolov9750]

Кучерявый,я в восторге от твоей подачи.Мухамед Али)))

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что нравится подача) спасибо за поддержку)

[@vlll6750]

​@@AutoStrong_Mспасибо лысый

[@AnCol1801]

Спасибо за грамотный, объективный обзор. Машина стоит своих денег а 2-литровом дизеле с айсиновским автоматом вообще вне конкуренции в своем классе.

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо за такую поддержку) Мотивирует)

[@qwertas101]

А какой там дизель? TDCI тот что дюраторк у форда?

[@ВасилийКвалентинович]

@@qwertas101 французкий HDI. Достаточно надёжный не считая вечно ипущигося регулятора давления топлива.

[@Mytni777]

​@@qwertas101у форда 2.0hdi,концерна Пежо Ситроен, или 2. 2 tdci Двигателя надёжные от слова совсем здесь есть обзор на них в рейтинге вошли в тройку лучших дизелей всех времен по ресурсу, сейчас сам беру Smax с таким мотором, 1.8 слабоват, как по мне

[@Mytni777]

​@@ВасилийКвалентиновичраз в год просищпю, продуваю, обычно перед заменой топливного фильтра

[@МаксимГорелов-ц3ф]

оч приятно как механику и сервисмену смотреть ваши видео. Все по делу. Спасибо.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за теплые слова!

[@ЛучшийДруг-к9х]

Привет из Риги. Сын катается на таком. Классный поджопник для города. Мягкий ( причем у него без пневмы), ремонтопригодная подвеска. Все буксы и сайленты меняются отдельно, экономичный (1.6 дизель, да - моторчик любит ссаться по трубкам, но проблема решается весьма недорого), тяговитый. Актуальный дизайн. Недорогие зчасти ( не китай беру, разумеется). Беру у него, иногда покататься ( сам езжу на ГЛЕ) - очень комфортно и хорошо едет. Косяк один - передние сиденья (текстиль). Они не ремонтируются (они цельные, какая то поролоновая отливка одним куском) и заломы на ушах не поменять. Ну и руль)))) поворачивать одной рукой - реально неудобно (тк средина не крутиться). 2010 год, 280 К пробег. Масло ТОТАЛЬ (через 10 К). Экология на месте. И да - парктроники летят (10 евро) и да - тросик стелоподьемника зимой ( 100 евро с работой). Не знаю , что пишут про дорогие зчасти и обслуживание - у нас все стоит копейки ( не у дилера, разумеется).

[@AutoStrong_M]

Здраствуйте) спасибо за то, что поделились)

[@lemaua]

К рулу привыкаешь за 2 часа и просто этого не замечаешь.. А тряпичный салон - да, беда. Нельзя брать на тряпке. Она и пачкается сильно(

[@ПулеметМаксим-п2в]

Крутил одной рукой, привык сразу.

[@De_Lev]

Блин, месяц назад на канал подписался, все нравится. У лысого - талант. Выбирал машину себе, думал после двух Киа Рио новых что-то новое, интересное посмотреть, что-то типа универсала, и сравнивая узлы и агрегаты, моторы коробки и подвеску с кузовом, остановился на C5. В будущем буду брать его. И, думаю, жалко, что лысый про эту машину обзор отдельный не сделал...Ну, и - вот! Обзор подъехал! Спасибо!

[@Obelixdn]

С5 внешне большой, внутри темный и тесный

[@De_Lev]

@@Obelixdn Ну, надо глянуть, покататься, конечно. Я крупный, конечно, но в Рио влезал как-то. В целом норм, но в Рио правая колонка чуть мешалась) ну или торпеда) но, я привык.

[@Shurik_36rus]

@@Obelixdn Ни херасе ты крупный .... Я 186 см , 97 кг управляю авто полулёжа и на заднем ряду за мной ездят на дальняк и ещё ни разу ни кто не пожаловался что ему было не удобно .( Мож боятся ? )

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо, что смотрите нас! Мы хотим, чтобы наши зрители больше знали и сделали свой правильный выбор, учитывая минусы того или иного авто)

[@МакссА-е2д]

Долго ждал этот обзор. Как всегда на 5+. Аато очень нравится

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что дождались свой обзор)

[@Dimitrius0205]

Почти все перечисленные проблемы были на моем с5) не ломались только двигатель и коробка) а так везде за 5 лет эксплуатации залез

[@AutoStrong_M]

Спасибо за обратную связь!

[@Алексей-й3ю5ч]

лучший канал от кого можно получить обзор на машину со вторички !!

[@AutoStrong_M]

Огромное вам спасибо за такие важные для нас слова!

[@Алексей-й3ю5ч]

@@AutoStrong_M как есть мужики, вам спасибо за такой контент и уровень подачи.

[@ksandrcage7748]

Владел таким авто очень много лет , все сказано по делу , абсолютно через все сказанные болячки прошёл лично , денег в этот потрясающий автомобиль улетело ( утекло безвозвратно ) немерено . Кто владел таким авто то смело можно покупать Лексус , по обслуживанию тоже самое ))) не было озвучено про то что у компрессора кондея электромагнитная муфта умирает , ломается кармашек на панели приборов , тросик стеклоподъемники обычно рвётся зимой когда стекло примерзает .

[@sergeysaslabadi6009]

Владел 10 лет. Встретил 2/3 болячек, но про расходники не соглашусь. Только если двухмассовый диск сцепления. Сайтент-блоки, ТО и пр. очень вменяемые деньги.

[@inokentijbalaeff493]

Компрессор ор кондея?) что то новое. У меня он на 10и летней машине был живой. Пробег 250 ткм. Тросик капота, стеклоподъемника, наше все )

[@ksandrcage7748]

@@inokentijbalaeff493 повезло, у меня на первом авто тоже долго жил и примерно на 250 т.к и сломался а на втором таком же уже купил со слоганом но там пробег неизвестен , возможно зависит от интенсивности эксплуатации . Ещё зимой после мойки или дождя зеркала не складываются

[@inokentijbalaeff493]

​@@ksandrcage7748 да это было, еще со временем блок стеклопрдъемников, переключатель складывания зеркал, перестает работать

[@Р.Г-з5ш]

Лексус в содержании в разы дороже. Здесь по затратам примерно уровень Мондео или даже Фокуса. У Лексусов компрессоры кондиционера ломаются точно также, тот же производитель) А вот моторы как на Ситроене там не починишь, они одноразовые. После 200-250 тысяч км любой Лексус начинает жрать масло литрами, а решение этого вопроса по цене сопоставимо с покупкой другого авто. Да и АКПП от Aisin на лексусах далеко не дешёвые в ремонте, ценник начинается от 180 тысяч рублей. Для сравнения, в ситроеновской АКПП ал-4 блок клапанов меняется за 15 тысяч рублей, и это вместе с работой. Раз в 5-7 лет вполне подъемная сумма, я думаю)

[@inokentijbalaeff493]

Лучшая машина из всех, что были. Все остальное по комфорту и рядом не стоит. Ну возможно мерседес s классас такой-же гидроподвеской.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за мнение и просмотр!

[@123w-q7e]

Спасибо! После просмотра, капот опят стал блестеть как новый ) Цитрамон хорошь!

[@AutoStrong_M]

)Спасибо большое Вам)

[@denisbudnic4121]

Второй год катаюсь на С5Х7, 3.0HDI, хорошая динамика, очень комфортная, по сравнению с немцами не делает мозг, приятный расход.

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое за то, что делитесь с нами, спасибо за просмотр!

[@sergeik4857]

Там разве ставили мотор 3л.,помещается?

[@sergejv6402]

@@sergeik4857 Есть у них и 2.2 и 3.0 дизеля но не хорошие по надёжности ,самые лучшие это 2.0 hdi а с чипом вообще огонь ,на 3 асфальт шлифует и очень и очень экономичный на мкпп.

[@WhiteNightsCity]

​@@sergejv6402А чем 2.2 менее надёжен в сравнении с 2.0? Считай, один и тот же двигатель.

[@ОлегБородай-г1з]

добра!есть вопрос-у меня 3.0 диз,есть выход USB в подлокотнике,вставил флешку,на мониторе отображается только аух,музыки нет.в чем проблема?есть разъем SD под аудио,какова его функция?

[@АрсенийКочнев-ш1ц]

Даёшь обзор на 508 Пыж!!)

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём Ваше пожелание!

[@Танюша-ь8т]

​@AutoStrong_M сначала INSIGNIA 2018-1.5 бензин😊

[@andreyperepic8125]

508 хорош в исполнении GT, шумка, комфорт, все супер. Но нет в нем драйва, задора какого-то. И не ломается. Скучная машина

[@ВячеславЯ-г6ф]

Очень комфортная машина ,с шикарными дизелями,так же очень сильно недооценена на рынке.Смотрел Октавию а7,попался этот ролик на глаза и сейчас задумался.Спасибо за отличный обзор !

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам за поддержку и мнение!

[@НеВремя-з8ш]

Главное,что адекватная цена соотношение цены -качества.

[@grustnykloun2939]

Лучший блог про автомобили.

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за такую мощную поддержку!

[@AlexDeivid]

U r awesome, I have been watching many C5 reviews from all around world and it was one of the most complete, thank you for this review, keep the good work.

[@AutoStrong_M]

Thank you very much for such kind words!

[@agat7411]

Потрясающий авто. Лучшей подвески не встречал

[@AutoStrong_M]

Благодарим за мнение и просмотр!

[@sergeismd]

Тоже нравится С5, рест 2005 год, DT12ted4 с коробкой AL4 верно служит больше 10 лет

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

[@WhiteNightsCity]

Вы имеете ввиду 2.2 дизель DW12ted4? Тогда коробка ZF 4HP20. AL4 не выдержит крутящий момент от 2.2hdi.

[@Куба73]

Было-бы интересно увидеть обзор , в вашем исполнении на : Ситроен Джампи , либо Фиат скудо, Пежо эксперт второго поколения ( 2012 - 2015 г .в.) . Все ваши обзоры - чётко , грамотно и без соплей . Молодец . Уважаю !

[@letsgowest5096]

Не ожидал С5Х7 увидеть здесь)

[@AutoStrong_M]

)))а мы сделали) Спасибо за просмотр!

[@krokodil777]

Приветствую, Илья 🖐️👃я ездил на таком цитроне на Тенерифе - с дизелем очень хорошая машинка с огромным салоном. Но в жарком климате кондея не хватает! Машина валкая ,но по ровной едет отлично. С еп6 была у меня машина Ситроен дс4. Это ужас ,а не мотор. Масло жрет как не в себе - я поборол сменой на густое. Движок перегревается вплоть до сгорания масла! У меня на дске даже термодатчика не было! Движок мощный ,но ужасно прожорливый по топливу. Спасибо за видео!

[@AutoStrong_M]

Здраствуйте) Огромное спасибо за то, что делитесь с нами! И конечно же спасибо за поддержку)

[@ПулеметМаксим-п2в]

Ездил в Сочи на с5. Температура была 42 в 2017 году. Подшипник кондиционера был уже присмерти. Кондиционер работал на ура 22 градуса в салоне. Двигатель 2 литра бензин. Кузов чёрный. Так что проблема если только у вас лично была, возможно не дозаправленный кондиционер

[@krokodil777]

@@ПулеметМаксим-п2в конечно это возможно.

[@sergejv6402]

Ну если С 5 валкий как вы пишите там есть кнопка спорт режима подвески и я ей иногда пользуюсь когда дорога волнами

[@zly_spam5062]

Ведущий рубрики, просто лучший) кстати отмечали бы при описании фактические цены на вашей площадке, было бы полезно для понимания)

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное за поддержку! Обязательно учтём!

[@ДмитрийНиколаевич-н2п]

Владел таким 7 лет,брал новым в салоне в 2012г за 950т.р. прошёл 200т.км. мотор турина акпп ни делал,масло начала жрать ни много после 100т.км,менял каждые 7т.км всегда!кузов ни гнил,пневма в норме но менял дорогие передние пневмостойки,по салону правильно сказал немножко вытерся но вообщем это самый лучший комфорт и отделка салона в этом классе, ни какой пассат камри оптима теана и т.п. рядом не стоит!могу сравнить с бмв 5 только и лексус es,сам ими всеми владел и знаю что пишу. Тнвд да слабый очень,ремонтировал при 60т.км,а вообщем это офигенная машина с комфортом классом выше за деньги классом ниже 😊! Гидропневма очень много позволяет когда забираешь её до 21!!!см дорожного просвета! Мотор у меня был 1.6турбо бенз,седан.места много в салоне,держит дорогу намного лучше одноклассников,180км/ч комфортная езда,ни одна машина такого ни дарит в этом классе кроме немецкой тройки.но один огромный МИНУС- полный неликвид,продал в 2019 я один хозяи за 400т.р. кое как!!! Взял ааенсис 2012г. Универсал в идеале, но это уже полное унылое японское карыто после цитрамона с 5😊!

[@ДмитрийНиколаевич-н2п]

Ещё очень слабая цепь грм,менял примерно раз в 40т.к. всегда только оригинал,но она вообще не любит нагрузки.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за подробную информацию, всегда очень любим таких зрителей!

[@starling283]

​@@ДмитрийНиколаевич-н2пменял два раза после 100т.ремень в отл состоянии

[@fishinghamster1309]

Лысый, как всегда очень информативно и харизматично, спасибо👍

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое Вам! Очень рады, что обор зашел)

[@niyozovabduvali4515]

Спасибо за информацию и если можно сделайте обзоры на других машин этой фирмы особенно на с4 Пикассо...

[@AutoStrong_M]

Спасибо за поддержку, обязательно учтём пожелание)

[@SashiSali]

Да, учтите, мне тоже интересно. Сравнить с С4 Picasso

[@ЕгорТерещенко-э6в8я]

Вин Дизель на минималках как всегда всё чётко разложил👍👍

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо!))

[@Roman_747]

Грамотный обзор, спасибо !!! Езжу 11 лет, кайфую от тачки!!!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку! Ровных дорог!

[@ВладимирАлександрович-д9б]

Самое интересное что оригинальные запчасти доступные и не намного дороже китайских. Лучший Авто в своей ценовой категории

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое за мнение и просмотр обзора!

[@Р.Г-з5ш]

Если не брать ЕР6, то машина в содержании не дороже второго Фокуса. Косяки со стеклоподъемниками и тросиком капота, характерны скорее для немцев (фордов и опелей), на первом С5 их не было. В гидроподвеске до 2010 года текли передние "стойки" (гидроцилиндры), их производила японская Каяба. После 2010 года конструкцию гидроцилиндров изменили, и подвеска стала такой же ресурсной как на первом С5. Кстати, в передней подвеске поворотные кулаки поворачиваются не на шаровой, а на подшипниковой опоре, которая крепится к нижнему рычагу на трёх болтах. В самом кулаке снизу отлит "палец", который зажимается во внутренней обойме.

[@inokentijbalaeff493]

Ну как сказать за 7 лет, я поменял нидростойки на помледнюю ревизию. Перед продаже левая потекла. Но не сильно. То что потеют факт, но это не влияет ни на что. В общ сложности потекшая прошла тыщ 120.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за информацию и просмотр!

[@Р.Г-з5ш]

​@@inokentijbalaeff493потому что они японские. Раньше ставили французские стойки - те были вечными.

[@MadMax-kz9ct]

Спасибо за подробный обзор. Недооцененный в России авто,но это нам,владельцам на руку))))все мои знакомые,владельцы на 90% немецких авто,прокатившись со мной говорят ВАУ и просят порулить)))

[@AutoStrong_M]

Вам спасибо за поддержку и мнение!

[@Muphy1010]

Было бы хорошо увидеть под видео ссылки на связанные разборки

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём пожелание)

[@ГромыкоНиколай]

Как всегда отличный и долгожданный обзор!!!

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что обзор зашел) спасибо за поддержку)

[@OGSilentMaestro]

Привет всем. Удачи...я бывший владелец ситроен С5 но всё о чём вы говорите я слушаю с интересом. У меня никаких проблем с ситроен С5 не было, наверное мне попадались плохие машины.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте! Спасибо, что поделились с нами!

[@КомиссарМиклован-ф4у]

Аналогично. 10 лет на с4 . Аккумулятор родной антифриз родной ( ДА) , в салоне запах новой машины и ни одного сверчка. Ни разу масло не подливал. Не собираюсь продавать. Как начнут сказки про французов рассказывать. А все ещё это идёт со времен когда генерал де Голль нахрен послал НАТО и США.

[@Mintimer]

Вообще, уже есть оригинальные LED плафоны PSA для подсветки номера. Поставил себе в 408, "болт он" как говорится))

[@AutoStrong_M]

Спасибо за информацию и просмотр)

[@АндрейГузиев-я9м]

Тачка огонь, два года в пользование, полет нормальный 🎉

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что делитесь)

[@vladpashkevich1850]

А я всё жду Пежо 407))) ну уже близко👍😄 как всегда молодцы!

[@AutoStrong_M]

Обязательно дождетесь) какие наши годы))) Спасибо за поддержку)

[@АлександиГнутов]

Было пежо 407. Супер авто

[@ИгорьЯковлев-ц8н]

Только думал о такой машине . И хоп видос

[@AutoStrong_M]

Рады, что всё предугадали)

[@MrEvgenimiroshnichen]

Сам езжу на С4 купе 10ого года, но и С5 нравились всегда)) проблем за почти 6 лет никаких, хотя и страшный при ужасный Еп6))

[@AutoStrong_M]

Спасибо за то, что делитесь!

[@goshan322]

У меня тоже еп6 и кроме небольшого жора масла никаких проблем нет

[@Серж-01]

​@@goshan322у меня тоже был с таким двигателем. Проблем не было, только расход топлива в 14 литров бензина напрягал!!!🤦🏼‍♂️

[@AvtoblogGaraj]

Мотор 2.0, пробег за 250000км, ни каких проблем с машиной, только положительные эмоции.

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое за то, что делитесь с нами, спасибо за просмотр!

[@AvtoblogGaraj]

@@AutoStrong_M А в моем случае, универсал еще и очень стильная машина.

[@ОлегБойков-п8л]

​@@AvtoblogGaraj на эту машину оборачиваются

[@АндрейКожевников-ю3е]

Большое спасибо. Это самый информативный обзор.

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо за поддержку)

[@transerpher]

Ну вопервых, машина явно битая, о чем нам говорит разная по форме ёлочка спереди, на руле и сзади, от того и ржавеет, что получала по морде. Во вторых, с 407 у неё ничего общего нету (ну кроме некоторых моторов), подвеска схожа, но взаимозаменяемых деталей там нет, те же сайленты на передних рычагах (улитки) схожи, но не более того. С 508 первого поколения у неё намного больше общего. В третьих, 3л. V6 имеет мощность 240 л.с., а не то что у вас написано на 11:55. 4. DW12B - би турбо, а DW12C - одна турбина и мощность 204л.с. 5. У МКПП 5 ступки бывает пропадает 5 передача. А вообще лайк за С5 и за проделанную работу)

[@alexanderrak7540]

Судя по всему она и по днищу получала. Там все потрепанное уже. Первые версии, наверное, получше были. Во всем.

[@transerpher]

@@alexanderrak7540 В чем-то лучше, в чем то хуже, а вообще было 2 заметных модернизации, в 12 и 15 годах. Урезались с годами моторы, V6 после 12-го не ставился, а после 15-го остался только 2л. дизель переделанный под евро 6.

[@andreyperepic8125]

Многие болячки схожи с 508 пежо, но нет пневмы и чуть наряднее салон. В свое время думал покупать с5, но сервисмены отговорили.

[@transerpher]

@@andreyperepic8125 я ещё в 2010-м как увидел его так сразу запал, но когда покупал то смотрел и на 508, но все таки салон С5 мне нравиться намного больше, хотя и понимал, что 508 новее разработка, та и можно было взять гибрида с полным приводом, но все же С5 наверное любовь навсегда). Сервисмены пусть себе говорят, что хотят, если взять живую машину (такие ещё есть, по салонам Франции стоят машины иногда с пробегом в 50 км, но ценник итоговый конечно космос выходит) и следить за ней то это достаточно надежнный аппарат. Это я про то, что если свой и поменяю то только на, что то стоящее (крайних годов и с пробегом не более 50 тыс.), а иначе смысла нету так как мне досталась очень живая машина по всем показателям на которой я практически не езжу).

[@transerpher]

@@andreyperepic8125 и тут не пневма, а гидропневма, и это совсем другая история). У меня пружины, но она один фиг едет шикарно.

[@фетяколумбиец]

Купил с5х7 exclusive, был доволен как слон, пока не прогресс поршень, двигатель перегревался прошлым хозяином...сделал капиталку, был к ней готов , и думал теперь ближайшее пару сотен тысяч, горя знать не буду...так я ещё не ошибался никогда...потом один за други, два раза менял голову ,за год два раза поменял дроссель(новый оригинал) ,тнвд ,это вообще отдельная история, а он стоит ,как крыло от самолёта сейчас,термостат , кучу датчиков и прочей мелочи...было вбухано больше 300к...но на этом приключения не закончились , как оказалось потекли стойки, начал моросить насос подвески...в итоге продал за то что взял... итог - 300к за два года пользования

[@AutoStrong_M]

спасибо за то, что делитесь с нами своим опытом!

[@ОлегБойков-п8л]

Значит взял изначально уставший

[@blaucherfuchs1784]

Хозяин просто избавился от авто, он точно знал, что продаст вам еле живое авто и будет угорать над вами. Ужас конечно.. я за 11 лет таких вещей ничего не делал на своем С5Х7

[@5andrei555]

Спасибо за отзыв

[@EvgNL-mn4ct]

Вы лучшие спасибо за шикарный обзор С5 X7, прошу сделайте на мой любимый Citroen DS 5!!! Заранее благодарю

[@AutoStrong_M]

Вам спасибо! Обязательно учтём!

[@auto_olen]

Очень классно, подробно, Спасибо! любопытно, как найти такой вот, живой ситроен. Они ведь в обслуживании, судя по ценам, вовсе не дешёвые, мало кто не будет экономить

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо!

[@АртемШевченко-б6ф]

Давно смотрю канал, мне показалось или у ведущего как-будто апатия какая-то? Раньше была та самая живая бодрость, которая тащила за собой зрителя. Видео при этом вышло на уровне, однако беспокойно за ведущего.

[@Р.Г-з5ш]

Тоже заметил что огонек пропал.

[@Obelixdn]

Да, ведущий не может жить отдельно от страны. А в стране жопа, как и везде у нас.

[@AutoStrong_M]

Здраствуйте) Ведущий человек) Не переживайте) Ведущий любит свою работу) он не в плену) Спасибо за беспокойство)

[@НУНАЛЕВАЙ]

Спасибо за видео. По запчастям минус в том что сайт один а детали не указаны где наодятся

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое за поддержку и обратную связь!

[@АндрейНик-о5э]

Как будто про мой рассказали))). Но машина на самом деле классная. Владею 5 лет и она меня очень радует и комфортом и расходом на все.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за обратную связь! Ровных дорог!

[@alexisks650]

Очень интересно! А сделайте, пожалуйста, обзор на Citroen C3 Aircross.

[@AutoStrong_M]

Рады, что интересен для Вас стал обзор) Обязательно учтём ваше пожелание!

[@3убодробитель]

а почему на официале сказали что замена масла в акп не предусмотрена но если хотите мы можем поменять ( 2,0, дизель 17 год) да и грм по заводу замена 180 000,+ цепь распреда,, 200тыщ хватает жидкости для сажевого, французы обычно продают именно на этом пробеге, и почемк то не нет предложентй на 3 литра...

[@AutoStrong_M]

Информация вся проверена)

[@WhiteNightsCity]

Даёшь ХМ на обзор! У вас в РБ их много. Настоящий Ситроен, а отличие от этих "типа немцев".

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос!

[@ВолодимирПавлюк-е1х]

Данный экземпляр, битый потому и коррозия. Передний знак рестайловый(плавный переход), задний дорест(острый).Половина сказанного случается очень очень редко, а сказано как-будто у каждого .

[@alexmichel318]

В оригинале капот идёт алюминиевый,а в этом экземпляре скорее всего заменён на Китай,отсюда коррозия

[@Iv1094]

Не согласен, коррозия крыльев имеется у большинства С5 Х7. И проблема именно конструктивная - там по непонятным причинам прилеплен бессмысленный усилитель, стык металлов при этом открыт, туда попадает вода и начинает развиваться коррозия. Отсверливали данный усилитель на внешне хороших крыльях - под усилителем ржавчина, пока не отсверлишь ее не видно. О массовости проблемы говорит и цена на хорошие крылья.

[@ИгорьМил-с7ч]

​@@Iv1094 Сейчас появились стеклопластиковые. Вроде ничего по качеству.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и мнение!

[@blaucherfuchs1784]

У меня не битый и коррозия 2 года назад началась 😢

[@ВсёпроВсё-о7о]

Хотелось бы послушать от вас про пежо 3008 первого поколения

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём Ваш запрос)

[@alexsemenov1351]

Машина смотрится красиво. Про моторчики дворников и плафоны задней подстветки номера - все верно. Моторчики менял 4 раза, подсветку 2 или 3 раза, точно не помню.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и мнение!

[@gootmen8585]

Акуеть !!! У меня Меган 2, 1.6 автомат (2008 - пробег 258625 км.) я, один владелец - без проблем, фазик и катушки родные, на коробке заменил сальники и все.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

[@wilrwim]

2:35 А какой авто можно не внимательно выбирать при покупке? 😂шутка. Отличный обзор

[@AutoStrong_M]

))))))) Спасибо за поддержку)))

[@Alexander_9409]

Давайте обзор на Пежо 508

[@AutoStrong_M]

Обязательно доберемся)

[@Р.Г-з5ш]

Действительно, этот Ситроен опустился в качестве почти до уровня немецких конкурентов. Предыдущее поколение С5 было гораздо надежнее , а стойки там вообще ходили чуть ли не вечно, и никакого внимания к себе не требовали. Раз в 5-7 лет ( или 200 тысяч км) заменил сферы и жидкость для профилактики - и снова ездишь столько же.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

[@nikolaybayer]

A скажите,это вы имеете ввиду, качество С5 упало с какого года? Благодарю

[@autista.di.anguria]

был в семье с5дизель. Брат пригонял с Бельгии. Проехал 180000 без единой поломки. Шикарный авто

[@АняМельник-у5и]

У меня как раз со брат этой машины , Peugeot 407

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр)

[@ВасилийКвалентинович]

Как владелец данного авто скажу что практически все касяки есть. Но машинна очень комфортная но ал 4 не для неё.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за обратную связь и просмотр!

[@Вася123-з4й]

Норм обзор. Все по делу. С 5 пробег 300. Особого геморроя не доставляет

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое за поддержку и просмотр!

[@Shurik_36rus]

Всё правда ( ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДИЗЕЛЯ , Я НЕ ЗНАЮ , ЕЗЖУ НА БЕНЗИНЕ 2ЛИТРА ) Владею авто 11 лет , менять не собираюсь !

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение и просмотр!

[@Ameff]

Крутой обзор, спасибо! Но рекомендую смотреть на скорости х1.25 - так прям идеально динамично))

[@AutoStrong_M]

😁 Огромное спасибо за поддержку!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за поддержку)) 😁

[@gauas7153]

Владею Ситроеном с5 3.0 дизель автомобилем ,довольны только на 19 дисках несмотря ,на гидроактив подвеску машина жестковата все стыки на дорогах очень чувствительны , лежачие полицейские проезжаю почти пешком. Машина эксклюзив пакет все опции кроме обшитой кожей торпедо.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за опыт!

[@WhiteNightsCity]

Так не должно быть. Что-то не так с подвеской. Нужно искать причину жесткости. Возможно, нужно отрегулировать уровень (сервисная операция), воздух в системе или другое.

[@Жительстраны-к5ы]

Как всегда - лучший!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо Вам за поддержку))))

[@StalkerOnlineClub]

Молодец, все красиво рассказал, только так и не ответил на вопрос поставленный в заголовке. Такое себе 😆😆🤣

[@AutoStrong_M]

😁😁😁

[@vanesssbosss2453]

Езжу на Ситроене с5 модельного ряда 2004-2008 уже 10 лет, пробег на машине 290 т.км вся гидро-пневмоподвеска оригинальная ничего не делал, вот это качество. Мотор 2 литра бензин на механике, достаточно недорогой автомобиль по обслуживанию.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за Ваш опыт!

[@sail7629]

Все внятно и хорошо описано у самого 407 некоторые проблемы схожи )

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку!

[@ВладимирЧернышов-н6и]

Спасибо за обзор.

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое Вам за просмотр и поддержку)

[@СергейКузнецов-л2н4щ]

Лучший канал... Профессионалы своего дела... 👍👍👍

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое за такую оценку!

[@mexanik_605]

Не знал, что на 3.0бенз ставился АЛ4, думал что Айсин только на этом поколении

[@Р.Г-з5ш]

Там не AL-4, она рассчитана под крутящий момент до 200нМ. Возможно ZF или Айсин.

[@tdokshb]

На 3 бензине ставился айсин, ал4 ставился только на 2.0 бензин

[@mexanik_605]

@@tdokshb Так и я знаю такую информацию, но в видео почему-то сказали, что АЛ4 от 2.0 до 3.0 ставился, видимо немного ошиблись. Но знаю французов, может и была какая партия такая может)

[@tdokshb]

@@mexanik_605 очень врятли, если не айсин то zf

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр) Вам ответили всё верно)

[@alexanderrak7540]

Жаль про электрику не рассказали. Наверняка, там есть о чем рассказать 😁

[@Shurik_36rus]

Всё было сказано , вынь затычки из ушей.

[@AutoStrong_M]

Всё рассказали)

[@SEREGA-h3p]

Звук включи чудо

[@ОлегСкакун-ю1н]

Я ездил 6лет на машине ,доволен этой машиной

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились!

[@ilyabelevich7629]

2.2 на 204л.с. у них идёт с одной турбиной Мицубиси. И стойки уже никто не ремонтирует ввиду частых возвратов. Есть контора в Минске 500ампер которая этим промышляет, но судя по отзывам пользователей это ещё та ташниловка которая только обувает людей. Сфер может быть до 9 или 10 точно не помню это модификация на 2.7 и 3.0 и там стоят стойки с активной гидростабилизацией как на Ситроен c6 и 4 датчика кузова и дополнительный блок управления. Отдельное внимание заслуживает модификация с двигателем 2.2hdi(204л.с) у которой стоят стойки с той же функцией как на c6,но уже 8 сфер 3 датчика положения кузова (2 сзади и 1 спереди)и датчик ускорений. Стойки передние стоят около 300 баксов только оригинал(kyb). И да ещё на 1.6hdi 110л.с стоит топливная bosch edc16, на 1.6hdi 114л.с. уже sid807.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за то, что поделились информацией с нами!

[@WhiteNightsCity]

Нет на 2.2hdi таких же стоек как на С6. Это на 2.7 и 3.0 ещё может быть, и то там есть отличия. На С6 амортизаторы - часть системы AMVAR с электронно управляемой жесткостью и антикреном, подвеска С6 уникальна и её нет ни в каком другом Ситроене. На 2.2 простой ГА3+.

[@nepatrijotas]

​@@WhiteNightsCityВ C6 не было предполагаемого «Hydractiv e 4», но использовался Hydractive 3+ из верхних моделей C5. Так что ты не прав.

[@WhiteNightsCity]

​@@nepatrijotasГде я хоть слово сказал про ГА4? Его вообще не существует в природе. На С6 тоже ГА3, я это знаю. Но на С6 подвеска уникальна, она не копия таковой на С5 верхних комплекаций. Там есть функцонал, которого на С5 никогда не было. Ещё раз упомяну здесь, на С6 ставилась система AMVAR с отдельным калькулятором и уникальными стойками. Прочитай про неё.

[@3убодробитель]

2.0 дизель турбо, особенно внимательно нужно относится к тяжке ЕГР , она пластмассовая и со временем отверстие становится овальным и не допереключает, давление давит на сальник турбины, происходит утечка масла в интеркулер, со временем бьёт ошибку, двигателя, происходитзагрязнение сажевого , затем после промывки оного масло идёт опять таки в патрубок инеокулера, там накапливается и в один час оказывается в цилиндре , далее происходит гидроудар , с последующей капиталкой, и всё это из за неисправной тяжки ЕГР.....

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

[@rub2220]

15.20-перегрев легкового дизеля, это что-то новое для меня. Инженеры лягушек объелись проектируя систему охлаждения этого мотора, либо накосячил поставщик поршневой и вкладышей к.в. отливая их из ложек и подстаканников🤔. Вам 👍за обзор

[@AutoStrong_M]

Спасибо за поддержку и за то, что делитесь с нами)

[@azunay7473]

Если вы про 2.7 то там популярная тема обломал коленвала . Часто явление на рендж ровное с этим мотором. Многие прошареные тюнингуют масло насос, так как давление создает маленькое

[@ОлександрПоліщук-п8й]

Мир Вам ! Скажите пожалуйста коротко , можно покупать Ситроен гранд Пикассо 4 2014 - 2017 год

[@ВладимирМолчанов-ч6ц]

В 2011 году был выбор между С5 и Вольво S 80 при одинаковой цене где первая в средней комплектации и гидро подвеска а Вольво в базовой комплектации,обе с 2 литров дизель,выбор упал на Вольво,уж слишком длинный свес у Ситроена.

[@ВладимирМолчанов-ч6ц]

P.S.прошли годы и я убедился в правильности выбора

[@Євген-в1ъ]

@@ВладимирМолчанов-ч6ц не думаю. Много рычажка , это не макферсон. Это те кто пересели с 407 на s80 говорят

[@AutoStrong_M]

Спасибо за то, что делитесь с нами!

[@ВладимирМолчанов-ч6ц]

@@Євген-в1ъу Вольво спереди макферсон

[@Євген-в1ъ]

@@ВладимирМолчанов-ч6ц а то я не знаю

[@RAUF-G]

Был такой, 1.8 на палке. Мягкий как диван. Проблем вообще не приносил. 4 года катался. К рулю привыкал ) подстветка норм

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились)

[@СергейОвчинников-в1ч]

Как динамика на 1.8?

[@RAUF-G]

@@СергейОвчинников-в1ч да как сказать, в стулья не вдавливает )

[@Kos77777Kirill]

Не сказали про двигатель 1.8:- есть в нём гидрокомпенсаторы или нет, и какое сцепление:- двух массовый маховик или нет?

[@daniela4675]

Отличный обзор, как всегда. Ждем на С4 2013 седан.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за слова поддержки канала) Обязательно доберемся и до него!

[@romandudka6652]

Детальний огляд , достойна машина , дякую!!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку!

[@Джазмастерс]

Моя тойта 98 года переживет эту тачку

[@AutoStrong_M]

😁Спасибо, что поделились мнением)

[@ИгорьКлетт]

Везет тебе

[@ИгорьЛущик-т8й]

🔥🔥🔥

[@AutoStrong_M]

рады, что обзор Вам понравился)

[@МойшаИванов-п1р]

подписаться не смогу уже но лайк ставим

[@AutoStrong_M]

Очень жаль, что не можете подписаться) Спасибо за поддержку!

[@МойшаИванов-п1р]

@@AutoStrong_M конечно не могу уже подписан оооочень даааавно 😀

[@АртемДзюба-и2ф]

Хорошую форму держишь). Спасибо за класный обзор)

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное) рады, что контент Вам нравится)

[@Dimitrius0205]

Сегодня приснился сон, что Академкниг купил себе универсал 18 года дизель))

[@AutoStrong_M]

)))Интересные у Вас сны) Спасибо за просмотр)

[@Dimitrius0205]

@@AutoStrong_M сам не ожидал))

[@ЮрийИващенко-щ1ф]

Оооу супер ✌️

[@AutoStrong_M]

Мы очень рады) Спасибо за просмотр и поддержку)

[@ГошаКузьменов]

Как обычно молодцы!)

[@AutoStrong_M]

Мы очень рады, что контент Вам нравится) спасибо за доброе слово)

[@АндрейЛенник]

Как всегда на высоте

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо!

[@ingrew833]

На Вольво в50 обзор пожалуйста)

[@AutoStrong_M]

Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!

[@konovalbest]

Отличный обзор, спасибо за дотошность

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за поддержку и просмотр!

[@AIHeart666]

Всё чётко и по делу👍

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку!