2016.2 台鐵 107次PP自強號 台北-高雄 路程景 Taipei-Kaohsiung

2016.2 台鐵 107次PP自強號 台北-高雄 路程景 Taipei-Kaohsiung
第107 次 自強 經由 山線
06:59 基隆 開車 →12:03 高雄 到達
站序 站名 到達時間 開車時間
1 基隆 06:59
2 汐止 07:15 07:17
3 松山 07:26 07:28
4 臺北 07:35 07:40
5 板橋 07:48 07:50
6 桃園 08:09 08:11
7 中壢 08:19 08:21
8 新竹 08:48 08:50
9 臺中 09:45 09:47
10 彰化 10:00 10:03
11 嘉義 10:50 10:52
12 臺南 11:28 11:30
13 高雄 12:03

[@jrq09838]

超懷念這班半直達自強號 新竹直達台中 彰化直達嘉義 嘉義直達台南 1105 →111 →107 →103（沒記錯的話） 現在的111是普悠瑪 103改走海線 只可惜現在PP已經沒有這樣的半直達車🥲

[@ZRHTrainspotter]

00:00 Taipei Main Station, change here for Taoyuan MRT, Taipei MRT (Bannan Line, Tamsui Xinyi Line) 7:45 Banqiao, change here for Taipei MRT (Bannan Line, Circular line) 12:46 Fuxing 14:55 Shulin 17:10 meeting north bound E1000 with horn 28:15 Taoyuan 38:10 Zhongli 52:05 THSR above 56:36 TRA EMU 700 meeting with horn 1:08:30 Hsinchu 1:20:00 Köppen Cfa-Cwa 1:31:20 Miaoli, change here for THSR 1:52:10 Houli, horn 1:56:25 Fengyuan, first stop in Taichung city 2:00:00 Taiyuan 2:05:38 Taichung main station 2:15:20 Taichung THSR station, change here for the THSR 2:22:30 Changhua, last stop in Taichung city 2:37:45 THSR Changhua bridge 3:06:25 Chiayi, change here for Alishan forest railway 3:13:43 Nanjing, big horn 3:18:50 THSR Baihe bridge 3:28:58 THSR bridge 3 3:40:00 Köppen Cwa-Aw 3:41:50 Xinshi, THSR bridge above 3:49:35 Tainan 3:54:08 Big horn 3:57:20 Tainan south level crossing big horn 4:10:00 Gangshan, change here for Kaohsiung MRT red line 4:17:24 Kaohsiung Zuoying north depot THSR 4:18:10 Zuoying, change here for THSR and Kaohsiung MRT red line 4:25:45 Kaohsiung main station, change here for Kaohsiung MRT red line

[@atmosphere95]

坐火車總會引發人們的思緒，即使看這樣的視頻也會看著就恍惚起來.....

[@howard03012298]

這台PP震動幅度還蠻大的，直線段都可以聽到"蹦蹦蹦"的聲音以及畫面會有明顯震動!!

[@mmmcnncnxbxmncnxncnmxncnmxnxnn]

1:49:52秒 哇賽! 原來我相機開到85倍可以打這麼遠...................感謝大大上傳這段影片

[@katsminkyo]

2016 的台鐵同時存在超懷舊版的廣播跟2023年全面使用的新廣播🤣🤣（在南樹林 新富 先行使用）

[@劉維澤-j6h]

懷念火車平面視角

[@atmosphere95]

最棒的視角!

[@MikeCarvin]

彰化高雄這個司機心情蠻不錯的，哈

[@林峻宏-r3f]

2018 10/12改點後自強號的停站數就多的不像話了。😨

[@vituslai3486]

林峻宏 應該是所有自強增停新左營後，停靠站就開始多

[@Cheng-ek8ih]

一開始那個人要走去哪??不是禁止通行

[@bv2dp]

那邊過去有一間工作人員休息室。

[@raylin4923]

高雄鐵路地下化，高雄車站沒有第三月台有點可惜耶，不然可以跟台中一樣。

[@郭明煌-z4b]

地下化後 反而鐵軌數變少了

[@JackyJie]

可能因為終點移到潮洲吧？ 高雄就不需要很多股道了 不清楚

[@林宸羽-i7v]

@@JackyJie 對，之前西線不管南下北上自強大概都從高雄發車不然就是終點

[@in1570]

五年前的留言！！！八年前的影片！！！ 現在從美術館那邊看很難想像輕軌那之前是火車，更有整排的圍籬，再看到之前的高雄車站有種感動的感覺

[@allenlin4034]

PP駕駛室比較吵，可能後面是機械室的關係

[@謝聰龍-m7m]

大林車站通過 竟然喊林內通過 這位司機喝個蠻牛吧 聽聲音因該是老司機了

[@林亨達-j1w]

有這些影片應該可以做出像台灣高鐵這樣的遊戲吧

[@Konata]

很難說

[@閎心楊]

鐵路地下化，高架化，看不到路旁的風景

[@不而]

8:19

[@典哥-g1e]

請問台南段的大概在幾分

[@bv2dp]

黃茂典 3:50:10 台南站

[@shewelun520ify]

請問自強號時速是多少呢？？？

[@bv2dp]

你看路程旁邊有個桿子，有二個圈圈，內各有數字就是數限牌，上面是TEMU速，下面是一般列車最高速限，通過自強號不會超過110km/h，TEMU130km/h，以ATP內設定為主，加上各維修路段，有降速限制。

[@vituslai3486]

PP能去到 130吧

[@林國雄-x1u]

太久沒坐火車了.在 很久以前坐過一班北上.終點站在松山可以開窗戶的普通車.. 台北站出站後.列車就加速再加速 !個人估計應有上百. 轟隆隆的直直駛到松山站..過癮啊 !

[@tobiashsu7353]

臺鐵火車頻道 設計是160km/h

[@Konata]

@@tobiashsu7353 不過那是馬達尾速

[@維辰徐-p7n]

以前的107也這麼猛喔？

[@JackJack-oq2mt]

桃園站大概在幾分鍾

[@bv2dp]

豪哥 28:50

[@hanleslie5495]

駕駛長每隔一段時間就會喊，是喊什麼？

[@bv2dp]

Google wiki “指差確認＂唸的是＂閉塞 Alright＂

[@hanleslie5495]

臺灣交通鐵道影像 台湾の鉄道映像 Taiwan Railway Movies (BV2DP) 呵呵 感謝～

[@柏廷-s5b]

我很喜歡坐火車

[@柏廷-s5b]

額是自強號

[@seanlee1201]

彰化站那班普悠瑪是？ 那時候還沒有110次

[@seanlee1201]

278次沒那麼晚 可能是還在試車的普悠猴吧

[@林建林-y1d]

閉塞是什麼意思。

[@yaolinchang8660]

@@林建林-y1d 一個路段中有好幾塊閉塞 為了防止火車對撞或追撞的問題 要做確認

[@chinpangchui35]

一講高雄，記得那句"高雄發大財''。

[@allen12637]

請問一下中途有停靠哪幾站呢？

[@bv2dp]

第107 次 自強 經由 山線 06:59 基隆 開車 →12:03 高雄 到達 站序 站名 到達時間 開車時間 1 基隆 06:59 2 汐止 07:15 07:17 3 松山 07:26 07:28 4 臺北 07:35 07:40 5 板橋 07:48 07:50 6 桃園 08:09 08:11 7 中壢 08:19 08:21 8 新竹 08:48 08:50 9 臺中 09:45 09:47 10 彰化 10:00 10:03 11 嘉義 10:50 10:52 12 臺南 11:28 11:30 13 高雄 12:03

[@邱尹皇]

可以下次把經過的小站標示一下因為看不清楚旁邊的站名 謝謝

[@鄭國楨-c4f]

雷克德利斯

[@allen12637]

鄭國楨 ？？