2016 Hyundai Elantra 1.6 GDi Review

동급 최고의 구성과 편의성을 담았다. 현대차가 주장하는 슈퍼 노멀 아반떼 AD (Hyundai Elantra 1.6 GDi) 리뷰.
05:42 Hyundai Elantra 1.6 GDi Dyno Test
05:56 Hyundai Elantra 1.6 GDi 0-100km/h
08:45 Hyundai Elantra 1.6 GDi Weight Balance
more info goo.gl/dO66xO
더 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트(www.autoview.co.kr)에서 확인 하실 수 있습니다.

[@ziraltan]

오토뷰 항상 잘되셨음 합니다

[@autoview2009]

+Do hoon Park 응원의 메세지 감사드립니다!!!

[@mingdiprincess]

11:09 명언이네요

[@jmk-pl8zx]

오토뷰 넘 재밌게 잘보구있습니다^^ 아반떼가솔린 추천 트림이 어떻게 되시나요???

[@응아니야아]

시승하시는 도로는 어딘가요??항상궁금했는데

[@PROJECT.S]

그로스마력은 낮췄지만 네트마력은 다른 현기차 시승기에서 기존대비 좀더 나은 캘리브레이션을 강조하시듯 ECU나 변속기의 개선이 이루어졌는지 수치상으론 티 안날정도로 조금 올라갔군요 과연 수동은 어느정도인지 궁금하네요

[@user-yb3pf1mn4t]

와 리뷰 잘하시네요~ 잘보고갑니다~~^^

[@user-mv9zv5md8s]

오토뷰 리뷰 영상 항상 잘보고있는데요. 리뷰제목에 일관성이 있었으면 좋겠습니다. 어떤건 영문이고, 어떤건 한글이고, 어떤건 브랜드는 영문이고 모델은 한글이고 너무 헷갈리네요. 모델명 자체가 영자인건 당연히 영자로 써야하겠지만 (SM5, ES300h등 ) 본 영상 같은 경우엔 "현대 아반떼AD 1.6 GDi(Hyundai Avante 1.6 GDi)" 이런식으로 표기하는게 맞지 않나 싶네요. 글로벌 사용자를 위한거라면 Elantra 라고 표기했어야 하는 것 같구요. 지금은 유튜브 업로드 영상이 많지 않아 불편함을 못느끼겠지만, 추후 문제될 상황이라 생각합니다. (이전세대 영상들 찾기가 힘들어요)

[@autoview2009]

+김준혁 좋은 지적 감사드립니다. 이제 유튜브 서비스 시작한지 2개월 조금 넘은터라 배워야 할 부분이 많은 것 같습니다. 좋은 의견 감사드립니다.

[@oj0140665]

오토뷰 화이팅

[@user-tu7yq7ln9s]

제가 이번에 쏘렌토 뽑았는데 MQ4 페리버전 왜 현대기아차는 AD IG 직진성이랑 다 좋았었는데 지금 쏘렌토 K8 다타봤는데 보타가 생기는거같고 그런거같죠? 현대가 셋팅법을 좀 바꾼건가요? AD IG시절의 좀 탄탄한맛이 없어진거같아 너무너무아쉽더라구요 제가 잘못느끼는건가요? 이상하게 하이브리드 타는데 보타도 좀있는거같고 AD IG는 다 그런적이 없었거든요..ㅠ

[@user-mo6jf3os3u]

믿고 보는 오토뷰 시승기! 다른 매체들에겐 죄송하지만 오토뷰 외에는 그다지 신뢰가 안가네요. 특히xx라인 같은 아마추어 리뷰와는 격이 다르지 않나 생각하거든요. 암튼 시승기 보고 AD 계약했습니다^^

[@autoview2009]

+김이랑 응원의 말씀 감사합니다. 2016년에도 더 다양한 것들을 보여드리기 위해 노력하겠습니다. 테스트를 주도하는 패널들도 열의를 태우고 계시네요. ^^

[@tgame7242]

이랑님 아반떼 언덕주행 어떠신가요>? 저도 곧 사려구요!!!

[@wuwawuba1056]

정말 잘 봤습니다! 좋아요와 구독 했어요!!!!

[@kty4252]

항상 궁금했던건데 시승장소는 어디이신가요?

[@younglee2228]

아반떼스포츠도 조만간 리뷰 부탁드립니다~

[@MrIsaoPark]

잘 봤습니다. 조만간 나올 신형 크루즈와 신형 SM3가 나오면 정확한 비교가 될듯하네요...

[@autoview2009]

+박훈 새롭게 나올 크루즈와 Sm3에 대한 기대감이 커집니다. 현재는 아반떼의 독주 체제지만... 향후엔 다른 구도가 만들어질 가능성도 큽니다.

[@yangtaekim751]

지금 차 뉴모닝(2010년식)인데 아반떼AD로 바꾸고 싶다... 좀 큰 도시가면 무시하던데.... 경차

[@ivanko6644]

연비체크는 트립상 연비인가요 실연비인가요?

[@dululgun]

핸들링이 "나는 괜찮은데" 이런소리 할 필요 없다고 하는 부분 심히 공감합니다

[@autoview2009]

+dulul gun 소비자는 더 이상적인 것들을 요구해야 합니다. 합리적인 가격, 더 뛰어난 안전성과 패키징 등이 대표적이겠지요.

[@tsarbomba4582]

+오토뷰(Autoview) 오토뷰의 철학에 존경을 표합니다. 보고 또 보고해도 영상도 박진감 넘치고 멘트도 너무 재미나고 공감할 부분이 많습니다. 맘속으로 늘 감사해하며 보고 있어요. ^^

[@user-us8vv4mn4z]

아반떼 스포츠도 리뷰해주세요!!

[@hhk9264]

이게 2017년형이랑 크게 차이없나요 제원은?

[@user-lk2cy2ku7m]

아반떼 페이스 리프트도 시승 부탁드립니다. 아니면 홈페이지에 분석 기사라도..

[@오덕구-k5e]

아반떼 디자인 ad가 ㄹㅇ 명작이다 삼각떼가 개망작이고

[@sungchulhong6118]

궁금한 것은요, 늘 무게 배분을 보면 좌측(운전석)이 아주 조금씩 무거운데요, 오히려 우측이 무거워야 운전자 단독 드라이빙시에 유리한 것이 아닌가요? 운전자 측이 항상 더 무거운 것이 무슨 이유가 있는지 궁금합니다. 단순 주유량을 풀로 채워서 그런거라해도 운전측이 약간이라도 가벼워야 대부분 단독 주행시 무게 배분에 유리한 것이 아닌지요? 이유가 있다면 알려주십시오.

[@ziraltan]

제가아는건 주유량은 상관이 없습니다..주유구만 그쪽에 있을 뿐이지 기름통은 뒷자석 아래 네모납작하게 붙어 있습니다..현기차는 비상주유시 차에치어 죽을위험 보다 는 운전자 주유편의성 때문에 주유구를 운전석 뒤에 둡니다..사실은 일본차를 들여온 잔재지만요..그리고 운전석쪽이 무거운건 보조석쪽과 달리 계기판 핸들 및 샤프트 ..그리고 계기판 뒤쪽으로 ecu tcu 휴즈박스등...전자장비가 들어있서 그렇습니다..

[@ziraltan]

그런걸다 보조석 앞 대쉬보드 안에넣는다면 글러브 박스및 보조석쪽 다리넣는걸 포기해야죠ㅎㅎ

[@autoview2009]

+홍성철 계기판을 비롯해 스티어링 시스템 등이 좌측에 위치하게 됩니다. 말씀대로 이상적인 밸런스 추구를 위해서는 좌측이 소폭 가벼운 것이 좋긴한데... 대부분의 브랜드들이 우측이 조금 더 무겁게 만들고 있습니다.

[@user-wg3kq1sp8b]

기본기는 많이 좋아진점은 확실한것 같네요ㅎ

[@autoview2009]

+장지수 과거와 달리 밸런스를 찾아가고자 노력한 흔적들이 보입니다. 앞으로 더 좋은 차들이 많이 나오겠지요.

[@yarn75]

핸들 때문에 현대기아를 선택하기 싫지만은 현 단계에서는 소비자 입장에서 그것 한가지 문제만 아니라면 달만하기 때문에 국내 4사 에서 선택하면 이 세그먼트에서는 아반떼가 최고인것은 인정하지만은 많이 판매 모델이라 연구도 많이 하는것 같지만은 mdps는 운행중 계속적인 조타와 고속에서도 너무 가벼운 조타는 사람을 피곤하게하고 스포츠 드라이브를 하지 않아 차와 일치 감이 아니라도 이 정도는 기본이하인것 같아서 핸들은 정말 거지 같아요. K5 운전자 입니다. 다음차는 신형 티구안 기다리고 있어요.

[@autoview2009]

+김기현 꾸준한 소비자들의 요구가 상품을 발전시킬 수 있습니다. 지금은 아쉬움이 있는 부분이지만 이를 잘 극복한다면 더 좋은 상품이 나올 수 있을 것입니다. 티구안... 저희도 기대하는 모델입니다.

[@dongjunlee5994]

디젤과 가솔린 중에 어떤 모델을 추천하시나요?

[@user-ei1ul5vq5v]

설명 안해도 디젤...

[@dongjunlee5994]

으음.....;;;

[@autoview2009]

+Dongjun Lee 아반떼 디젤의 테스트도 마친 상황입니다. 가솔린과 함께 테스트 되었는데.. 이번 테스트에 참여하신 4분의 기자분들은 모두 가솔린을 추천하셨습니다. 디젤은 고속도로 주행이나 시내에서 오토스탑 기능을 쓸때 연비가 좋지만 일반 소비자분들은 가솔린의 운영이 더 편할 것 같습니다.

[@dongjunlee5994]

+오토뷰(Autoview) 답변 감사드립니다!

[@busan3575]

아반떼ad데이라이트 저부분 옵션인가요?튜닝인가요?

[@짱드라이브]

옵션입니다 모던이상 등급 HID헤드라이트 주간등입니다

[@user-rw1bv2wd7u]

아반떼=국민차=가성비 세계 최강

[@user-of7mg4ww4d]

상위0.3입장으로썬 아반떼는 마티즈급

[@user-si5jm6bq3c]

신우재 상위0.001 입장으로썬 우재는 스파크급

[@Mailhealth]

@@user-of7mg4ww4d 애니프사 우재 인생은 뚜벅이급

[@현무6]

@@user-of7mg4ww4d 빙sin

[@sunbinkim4048]

내년에 중고로 살생각입니다..

[@user-xv2vv4ee7b]

사진보니 AD말고 CN7 사셨나봐요?

[@rg620qm]

크기 옵션 보다는.. 기술력이 항상 문제내요.. 음.. 현대기아차가.. 옵션이나 크기 보다는 기술적인 부분에 좀더 투자하고.. 집중했으면 합니다... 너무나 당연한 것인대 ㅠㅠ

[@autoview2009]

+rg620qm 기술개발은 어떤 기업에게나 필요한 부분입니다. 현대차는 준대형급 미만의 전륜구동차량을 잘 만들고 있지만 그 이상 등급 모델 개발 기술은 떨어지는 편입니다. 벤츠 등의 브랜드가 E클래스 같은 모델을 개발하는데 1조 이상을 사용하고 있는데.. 제네시스는 5천억 내외입니다. 현재의 기술 편차 등을 감안하면... 제네시스의 각 모델 개발을 위해서는 현재대비 2~3배 정도를 투자해야 유럽 브랜드의 준하는 수준의 차가 나오지 않을까 싶습니다.

[@user_tupoli]

아반떼의 새로운 느낌을 알게 만든다. AVANTE AD

[@JYC]

현대차를 칭찬하는 날이 왓네요 ㅎㅎ

[@autoview2009]

+조용철 차가 좋아진다면... 찬양도 가능하지 않을까요? 한번 기대해 봅니다~

[@user-od5sl9wz8u]

찬양..? 현기를요? ㅋㅋ 얼마전에 영화 동방불패 보니까 임청하를 찬양하던데 그거 따라서 차라리 지금 할머니된 임청하를 찬양하는게 낫겠네요.

[@옥승헌-f1n]

기자님 현대는 디젤 모델을 중점적으로 광고하던데, 디젤 모델 리뷰 해주세요~~ ㅎㅎ

[@autoview2009]

+옥승헌 디젤 모델도 테스트를 마쳤으면 편집 대기중입니다. 브랜드간 밸런스를 맞춰야 하기 때문에 1월 정도 소개해 드릴 것 같습니다.

[@옥승헌-f1n]

+오토뷰(Autoview) 감사합니다~. 항상 유익하게 보고 있습니다.

[@36side]

3사 비교하시는 건가요 기대하겠습니다♡^^

[@autoview2009]

+36여백여백 오늘자로 3사 모델의 비교가 등록되어 있습니다. 즐겁게 봐주셨으면 합니다. ^^

[@user-oc5yb1oo5j]

생애 신차 첫 차로 트랙스 랑 아반떼ad 고민중 인데... 둘을 비교 해봐도 잘 모르겠네염ㅠ 오토뷰님께 물어보고퐈서 댓글 남겨요ㅜ

[@user-uv1nd4tf2s]

박준철 무슨차 샀나요?

[@행동퇴진]

박준철 아반떼ad 가솔린모델 모던등급으로 사세요 왠만한 옵션은 거의 다 들어가고 led램프에 통풍시트 등등 추가해도 2천만원 내외입니다

[@h_oon3378]

아반떼ad는 모든 색상이 다 잘 어울리는 것 같네요^^

[@user-od5sl9wz8u]

깜장은 안어울림. 차가 쥐새끼 같아 보여요.

[@h_oon3378]

+이씨 ㅋㅋ 그렇군요 좋은 정보 감사합니다

[@asd54987]

+이씨 검은색이 젤 무난합니다. 고급스럽구요

[@user-tn4bz6ne6v]

신형k5에 비해 레그룸 몇센치정도좁나요? k5에 비해 많이좁나요?

[@autoview2009]

+조주선 죄송합니다. 아쉽게도 정확한 수치를 확인하기 어렵네요.

[@ddadngddd]

제로백에서 Md보다는 약간늦네요. Md는 9초 중후반인데

[@yarn75]

옛날 첫차가 라세티 초기 모델인데 핸들 직진선이 좋아 운전하면서 스트레스가 없었는데 고속도로에서 핸들에서 손 안 잡고 잠시 다른것도 하고 핸들위에 손만 올리고 있는 정도라 피곤함이 적었다는 대충 15년전에 전자식핸들만도 못한 기술이 존재하는것이 이해를 못하겠어요.

[@user-ey6cs2xe8d]

아반테변속기는 몇단인가요

[@ohudi]

6단오토 구아스는 7dct요

[@youtubesm3370]

저도 이차 오너입니다 생각보다 좋습니다

[@user-gf5rp5ss1s]

사실 성능은 별로고, 차에 디자인이나 기능은 좋은편인거 같습니다. 운전자 포함 2명정도만 타는게 맞는거 같아요. 그 이상은 비추합니다.

[@user-ho3ny2gq3h]

직진성은 마니 아쉽지만 국산 준중형차로는 괜춘

[@chk4182]

제 컴터가 문제인지, 오토뷰 홈피에서 보는 영상 화질이 유튜브 영상대비 많이 안좋네요,,, 방금 준중형 3종 비교 보고 왔는데, 아쉬워서 댓글 남겨요..

[@autoview2009]

+ch k 오토뷰 홈페이지의 경우 동영상 등록에 제한이 있습니다. 때문에 화질이 조금 떨어지는 편입니다. 반면 오토뷰 업데이트 이후 1주일 뒤에 등록되는 유튜브 버전은 압축율을 최소화시키기 때문에 보다 좋은 화질로 서비스 됩니다.

[@chk4182]

+오토뷰(Autoview) 고화질로 빨리 볼 수 있음 좋겠네요^^;

[@user-ts5de6nx6j]

ad는 흰색, 스포츠는 빨간색이 어울리네요

[@joaquinsorolla5860]

현대모비스 주주들도 신경써야하니 현기차가 mdps 를 포기하지 못하는듯. 아반떼스포츠도 무지 잘만들어놓고 mdps c형 달아 마이너스 100만점. 스파크, SM6, 말리부를 시작으로 클리오/꼴레오스/ 에스빠스/크루즈/아베오/트랙스/캡티바 등 2016-2017년 신형차 공세에 혼이 나봐야 정신차릴듯.

[@user-ik2mk5ln7x]

chi kwon Han 여기서 SM6 빼고 선전하는 차종 0대

[@jao2022]

문제는 2년후 현기 빼고 다망했네..

[@user-yr4tp3qz3j]

지금은 참혹하죠

[@son6148able]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ여기서 나열한 차들 다 어떻게 되었나요

[@amorffatti]

언제 혼냄?

[@hongjun2500]

mdps달린 k3타다가 유압식 달린 크루즈 잠시 타보니 핸들이 되게 낯설었었습니다 그만큼 mdps핸들만 타다보니 직결감이 좋은 핸들시스템의 차량을 탔을때 익숙하지 않은 그런 느낌을 주더군요 난 핸들 좋은데 왜 까냐 등의 말이 나오는 이유는 몸이 mdps에 적응 해 버려서 그런 말이 나오겠구나 싶었어요... 중립적으로 보는 편의 저 조차도 크루즈 탔을때 핸들 왜 이래? 라는 반응이 나올 정도였어요

[@hongjun2500]

전에 md가 0.9의 버전이라면 k3는 1.x 버전의 느낌을 준다 했는데 AD는 몇버전쯤 되나요?ㅎㅎ

[@woojin_0153]

+Hongjun Hwang 기존md에서는 16비트짜리 c-mdps를 쓰고있고요 ad같은경우는 32비트짜리c-mdps로 업그레이드 되면서 조타각이나 유격도 많이 개선되었지만 다른 제조사들의 c-mdps 보다 떨어지기 때문에 k3하고 비슷할겁니다. 도움이 되길 바랍니다 ^^

[@sn4296]

현대직원

[@moonubat]

연비 12:26 성능평가15:18 트림병가치15:58 구매추천도 16:02

[@HiZthu]

광고 탑제하셔서 수익 창출하심이~! ㅎㅎ

[@autoview2009]

+김민석 감사합니다. ^^ 현재는 앞부분 자동 재생되는 광고만 허용하고 있습니다.

[@luxurywing]

k3신형 나왔는데.. 3사 비교영상엔 안나오겠죠 ㅠㅠ

[@machmax7]

페.리이지 신형이 아닙니다

[@luxurywing]

구형은 아니잖아요. 새로 나오면 신형 아닌가요. 풀체인지모델이 아닌거겠죠

[@machmax7]

+ll he 풀체인지를 신형이라죠 페이스리프트는 말그대로 성형이죠 이번 아반떼는 뼈대 서스 내외부디자인 다바뀐 다음세대고 아직 k3는 기존 구형 아반떼와 같은 차대죠

[@machmax7]

+심우빈 자동차업계 경력자로써 배우고 와야하나요?? 그저 웃습니다

[@luxurywing]

사전 검색해봤어요. 신형 (新型) [신형] [명사] 새로운 유형이나 형태. 수고하세요 자덩차업계 경력자분 ㅋ 좀 배우셔야겠네요.

[@user-yw4ip3ct8h]

투싼1.7 시승부탁드려요 ㅠ

[@autoview2009]

+황동환 투싼 1.7 디젤에 대한 테스트도 곧 마무리 될 것 같습니다. 저희 입장에서는 눈이 내리면 안되는데.... 가뭄해소도 필요하고... 이런저런 생각들이 많이 교차하는 것 같습니다.

[@gentley6678]

9:54 매인지 모르겠지만, 암튼 맹금류 날아감..

[@user-yp8ug3bg4i]

잘보셨네용!

[@tsky8522]

아반떼 국민차 튜닝및정비성 좋은차

[@theend0087]

와 삼각떼 보다가 이거 보니 암이 없어진다

[@MJllll]

색상 알수있을까요 ? 이쁘네요

[@Supadope00]

장문용 아이스와인?

[@행동퇴진]

장문용 아이스와인 입니다

[@user-vf9sz3kv4t]

장문용 ㆍ

[@user-ho3ny2gq3h]

벌써 구구구 가다가 되버렷넹 아방이

[@leee2447]

GDI엔진 어쩔꺼냐고...

[@ll-zw1uz]

구아방이 rd였군

[@autoview2009]

제 첫차는 J2였습니다.

[@user-cx6xo5kz5g]

국산차는 아반떼ad . .외부에비해 내부가.

[@user-ei1ul5vq5v]

현대 기아 정말좋게 보는데 엠디피에스만 보면... 미치게정떨어져서...

[@autoview2009]

+박주훈 많은 부분이 업그레이드 되었습니다. 하지만 아직 스티어링 시스템 분야는 갈길이 먼 것 같습니다. 업계서도 모비스에 대한 평가가 다소 떨어지는 편입니다.

[@user-ei1ul5vq5v]

그러니까 오토뷰 팀에서도 그렇게 달갑게 보지는 않는거군요..?

[@gentley6678]

거지같은 mdps 못 느끼겠다는 운전자는 정말 감각이 없는 건지...

[@kmg23333]

아반떼 까는 사람은 진짜 양심 없음

[@싱크로율20]

아.. 자동차 도로달리는거 조금만틀어주세요 멀미나요... 저만그런가요..

[@akakakak137]

오 급발진 한다는 GDI 엔진..

[@ouseungyang5622]

4세대에어백이들어가면머하누..결정적인순간에각도안맞으면안터지는에어백인데..

[@user-jf3wd4mu7b]

현기차가 독일삼사 차량들보다 에어백 전개율이 더 높은건 알고 하는 소리인지?ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-cx6xo5kz5g]

ad외부가 균형도 완벽하다 하지만 내부는. .오히려 뉴 md가 더나은듯

[@user-mo7df5vy1u]

삼각떼도 괜찮던데.. 오히려 아반떼 POST 삼각떼가 더 후져. 무슨 센베과자 붙여놓것도 아니고. 차가 외형이 약해보임. 그리고, 청색은 색이 그게 뭐냐. 스포츠아반떼 색깔과 비교하면 이건 색깔도 아님.

[@user-qt6nj9mz3i]

스팩은 벤츠 저리가라인데 차체강성이나 완성도는 메딩촤이놔~

[@mingdiprincess]

10년 된 벤츠차 타는게 신형 아반떼보단 낫겠죠

[@user-io8yg9tt4n]

병신 풀발해서 전화번호남기라는 꼬라지보소ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Good_PoZan]

ㅋㅋㅋ 관리하기 나름이져. 중고로 나와있는 벤츠 중고차 사느니 새차로 벤츠뽑으세요. 중고로 샀다가 보증안되는 기간에 제돈내고 수리하려면 개빡셉니다 한 700 800만원은 수리비로 잡으셔야 될수도 있어요. 부자들은 보증기간 넘고 차량 스트레스 잇으면 수리하는거 신경 쓰느니 갖다팔고 새걸로 뽑을거에요

[@박재범-x9j]

현기차는 망해야되