2017/8/20 京急ダイヤ乱れ 突然の逝っとけ宣言と京急川崎UST折り返し Keikyu acrobatic train operation at Keikyu Kawasaki station

[@silenc2o]

京浜急行の信号処理が手動と言う大手鉄道としてカオスな方法ですからね、一般的なコンピューター制御の欠点を数分で人の考えで運行変更すると対処がこれほど早いとはね。

[@JRwest--dv7vn]

冒頭の「いやだぁ〜」が模範の言い方w

[@kleenex9981]

JRwest/225-100 おみやげをもらった時の定型句「いやだぁ〜、気を使わないでって言ったのに〜」

[@哲哉田中-j6v]

0:06

[@macsy1955]

「臨機応変をするなら人間が早くて正確！」のお手本がここにあります。

[@よつば21]

意地でも客を運ぶ京急魂に脱帽です

[@intelist42]

この言い方好きです笑

[@にゃん公-h9f]

こういう渡り線の使い方見てると、本当はこれが正しいんじゃないかって思い始める。

[@MARVELOUSzzz]

冒頭のおばちゃん、嘆きの後、周りを見たら全員プロ乗客だと気付く

[@zelichin]

おばあさん👵「やだぁ〜」 一秒後「あっ」(察し)

[@哲哉田中-j6v]

0:06

[@椎名-t1z]

最初の子ども、USTを理解してやがる‥‥

[@treasurerailway7136]

浦賀スタートトラック　でしたっけ。

[@aaa-sz9fu]

2:08のように浦賀サイドターンとも 言います

[@ta_ke]

子供でもプロ()

[@zelichin]

もうみんなプロ()

[@noplan_channel_jp]

狭い軌道敷内で最小限の動きで効率化を図る京急はスゴいな

[@sobulinealong]

事故当該の1725Dに乗車していました。 子安駅を通過した直後に急停止して子安駅を過ぎた辺りで1時間ほど立ち往生、結局京急鶴見で運転打ち切りとなりました。 その後私は京浜東北線に乗り換えたのですが、結局22:58で見られるとおり川崎まで回送されたのですね。

[@railway-ch-ktaz]

貴重な情報有難うございます。 入線を見ていないので分かりかねます(トイレで○○○してましたｗｗｗ)が、鶴見→川崎間は回送されている可能性もあります。 上り線から下り線への転線は、本線を逆走しない限り新町を過ぎると川崎までできないので、必然的に川崎まではそのまま上らないといけません。 (ちなみに京急線内の折り返し設備は泉岳寺、品川、蒲田(空港線が絡む必要あり)、羽田国内線、川崎、小島新田、新町、横浜、上大岡、文庫、八景、新逗子、逸見、堀ノ内、浦賀、久里浜、三浦海岸、三崎口に存在します。昔は黄金町や平和島などにもあり、蒲田での本線折り返しも可能でした。産業道路、野比、長沢でも折り返せるかも。)

[@sobulinealong]

ご返答有り難うございます。 22:26の急行川崎行きは別編成であったので上記のコメントも訂正しましたがやはり一旦川崎まで回送されたと言う事ですね。 京急の臨機応変な対応の象徴であると改めて実感します。

[@railway-ch-ktaz]

総武線沿線在住 すみません、当日1025-が入っていた運用に復旧後別の編成が入ったと思われるのは事実だと思いますが(新町検車区にて1049-が25D急行羽田空港表示で待機していた為恐らく1049-が入っていました。ちなみに85C→25Dの所定は新町8Vなので一応代走という扱いになる)22:26の編成はまた違う運用に入った編成です(あの編成は23D(2)→5D(所定6Vor6S)→17D(2)と流れた編成でした)。ちなみに当日、発生から復旧まで川崎でずっと粘っていましたが、川崎で25D表示の編成は1025-以外一切見かけませんでした。 また鶴見から川崎へ1025-が回送されたのは新町～川崎間が完全に復旧した後でした。

[@user-西やん]

京急を数十年使ってきて、初めてUSTというものを知りました。

[@railwayshimamon6817]

やっぱ京急はやることが他の私鉄と全く違う。

[@railway-ch-ktaz]

島谷暁 二時間近く止まったのは意外でした。ちなみに7Aの後の快特(83H 6081-編成)で帰路に着きましたが20分遅れでした。

[@railwayshimamon6817]

+こつあず鉄道ちゃんねる 浜の赤いあんちくしょうでも遅れることもあるんですね。

[@railway-ch-ktaz]

寧ろしょっちゅう遅れてます。悪天候時は土砂崩れの件もあって結構遅れる事が多いです

[@midorimushi_kun]

阪急のほうが多い（特に京都線）と思う。（たぶん）それよりも多いＪＲ西はどうかしてる。

[@nh3917]

Railway Shimamon 名鉄「呼んだ？」

[@はるまき-q3k]

やはり京急（乗客含めて）プロだわ〜

[@梨香-d5t]

2:23 この一瞬の間で席が動いて準備完了すんのえぐい

[@tonkotsuer]

緊急時に即座に対応できるのは流石京急といったところでしょう！ある意味「走り屋」と呼べますね。※ちなみにUSTは「Uraga Start Truck（浦賀　スタート　トラック）」が正確な言い方らしいです。テレビで京急の方が言ってました。

[@macsy1955]

この先が不通区間になると、そこに来た車輛を即折り返しに使いますね。JRなどの場合は再開するまで待ちになります。ですから再開後は通常ダイヤに戻るまで早い。京急名物になりましたが人身事故はダメです。気をつけましょう。最近はホームでスマホを見ながら歩いて接触する事故が多くなっています。

[@つくま-e1l]

被害なし区間をフル活用する感じですね。自分もこの日の夕方京急で帰りました。

[@alma-zf6tu]

こういう動画を視ていつも思うのは逝っとけ宣言に対する乗客の皆さんの慣れてる感からの行動の素早さと京急さんの 対処の速さです。回送で動きだすとやっぱ後ろには運転主任さんスタンバってるし渡り線の切替早いし。 見事です。

[@yutonaga]

ダイヤ乱れてから本気出す京急。。。 最高だ

[@attomaaku]

初っ端からなに！？なになに！？人身！？人身事故！？やだぁ〜…（絶望）で草

[@llenn9888]

わい笑ってもうたwww

[@Nami-bl5ij]

※シロウト乗客の本音です。ご査収ください（笑）

[@仁木済流星]

0:03 連打用（需要ナシ）

[@line4798]

0:05

[@ta_ke]

素人「やだぁ〜どうすんの〜」 京急「逝くのさ、逝けるところまでな」 プロ乗客「(ワクワク)」 どうかしてるぜ(褒め言葉)

[@KatakiExpress5099]

手動だから出来る対応。素晴らしい。

[@U.C.66699]

スイッチしたらもう次の車両が着いているという、カメラアングル最高ですね。最後尾車が反対車線に入ったらすぐ止まるのに、ちょっとの間だけでも加速するKQってすごいと思います。惰性で走ることをあまりしないKQ。

[@みたらし御手洗]

ノッチ入れるか、ブレーキかけるか。 2択しかないのですw

[@全知全能寄りの無能]

@@みたらし御手洗 京急新子安付近の区間(ボソッ)

[@NiiLiella115]

浦賀方面に回送→減速→え、本線折り返し？→ヘッドライト点灯 これだから京急愛は止まらない。

[@rockych.5835]

なんかニイトレ氏がいた件

[@kumajanne]

京急ってすごい臨機応変なんですね！小田急の事故発生時のトロさといったら・・・。

[@izurina2224]

kumajanne 逝っとけダイヤ、UST、変態退避などからハマの赤いあんちくしょうなんて言われてますしねw

[@kumajanne]

874 izurina ありがとうございます。鉄道事業者の意地！ですね。普段から危機管理ができてる証拠なんでしょうね。小田急は、ずっと止めていてーよ！くらいにしか見られません（苦笑

[@aonekoyamato9947]

京急も小田急みたいに複複線にすれば、今までよりは悩まずに済みそうだけどな〜。。 ま、現実的ではないけど

[@CODE_EMPEROR]

Aoneko Yamato 複々線にしたら快特が更に暴走しそう。

[@user-kv3oq2yu4x]

都営車…「5300」

[@noukin_hammer_bunbun]

「子安で人身だってよ」 三崎口快特「川崎止めで折り返して泉岳寺戻っか〜」 エア急「じゃオレは空港帰るわ〜 そんじゃね〜(･ω･)ﾉｼ」 浦賀普通「品川戻ってまた来るわ」

[@thetassetrain]

人身がおきてもすぐ折り返し、他のと比べて京急は早いですね！オーバーランしてもあの早さは忘れられない...！

[@ポンワカモレかも]

これだから京急は好きになるとやめられないw

[@OyOpaoon]

全国のおばさまのお手本になる「ヤダ〜」

[@佐々木利明-d4q]

入換中の閉塞信号機の動作が気になりますね･･･

[@watanabemari2985]

色々な意味で京急の根性を見た気がしました。

[@kikku-kh4bw]

2:10 信号機が… これ当然後方の閉塞はいきなり開通するんですよね？ これが運転主任の為せる技か…

[@t.watabe9180]

最初のもうお分かりですね？から前照灯点灯が気持ちいいほど合ってるな

[@にーまるきゅう]

訓練されすぎた乗客たち

[@user-un2io8tq1k]

こつあずさん！ 8:45 の15333になってますよ！ 22:40 の車両、ブレーキ力がすごいwww

[@railway-ch-ktaz]

ゆっくり鉄道 確かにミスってる上4番ですね…

[@凛田辺]

最近は京急JRから圧力かけられてて昔より人身事故の回復が遅いらしい…

[@u-train1031]

Pineapple _ なにそのニュースめっちゃ気になる

[@Kaede880]

Pineapple _ いくら調べても出てこないんだが…ソースをくれ

[@P4P4P]

@@Kaede880 accident.laboneko.jp/accidents/6850 警察関係者を轢いたのは間違いないが転動事故なんていくらググっても出てこないぞ

[@Kaede880]

都営線からの快特 そんなことがあったんですね… 前だと徐行運転は普通だった気がしなくもないですがまあ…

[@Kouga11480]

浦賀方を運転士、品川方をｼｭﾆﾝｻｰﾝが担当することでより効率的に折り返してるとはｗ

[@北野求]

gatagoto2 この場合一番辛いのはｼｭﾆﾝｻｰﾝですかね。ホームを行ったり来たりでw

[@MatsG]

8:52 ひっくり返し、ご案内いたします

[@牛窪裕子-o4w]

繰り返し

[@nh-1935]

それなwww

[@gateway2741]

東京の帰りの東海道線のグリーン車でこの情報モニターに書いてあった。

[@gateway2741]

(どうでもいいが)15:20の電車同じ日に浅草線で会ったｗ

[@ta_ke]

0:33>画面右側のサラリーマン風の男性、慌てず騒がず黙って回想の幕を撮影。プロ乗客上級者(?)と見た。

[@u-train1031]

なんか京急好きになった

[@単2491レ]

蒲田ローカルの間合回送はダイヤが乱れると横浜寄りのポイントで折り返す時がありました。 その後7番線に入線し数分停車した後に京急蒲田へ入線。4年前以前、たまに見れた光景です✨

[@stiffels0ear]

自由自在！やりたい放題！復旧最速！路地裏最速！今日も120km運転！他社を圧倒！京浜急行！羽田へビュン！

[@jcbfk]

まだ本線塞がってるのにG現示… こわ

[@旅客鉄道東日本]

手動管理だからこそ出来る偉業です・・ 裏を返せばリスクも多々ありますが💦

[@toshiba7614]

加藤 出発信号が赤なので問題ないですよ

[@nishiyamaoyaki9349]

これで丸くなったって、1号ATSのころは凄まじかったのかｗ

[@o_saru_._.]

23:02逆出発で★ わかる人にはわかる

[@railway-ch-ktaz]

20万再生ありがとナス！(2020/2/13)

[@001shima4]

語録ではないのですね()

[@bokkatio319]

京急と名鉄って逝っとけ含めて似たようなところたくさんあるけど、VVVF車の多さだけは圧倒的に違うね

[@nns2277]

USTってなんかかっこいいですね笑 ドレミファってまだ残ってるですか(失礼)何編成くらい残ってるんですか？？

[@railway-ch-ktaz]

よねちゃんの鉄道チャンネル 新町検車区:1009-,1017-,1025-,1033- 金沢検車区:1409-,1413- 以上の6編成が残存しています。 狙うのであれば土休日のエアポート急行がお勧めできるかなと思います。 3Dと25Dに新町検車区の車両が入る可能性が高いからです。 ちなみにコメントを打ってる当日は3Dに車管の1057-、25Dに1009-が入ってるみたいです。

[@おしゅん-u9b]

ドレミファまだある

[@majoriscanisvy5619]

こつあず鉄道ちゃんねる どこからそのような情報を持ってくるのか知りたいです

[@railway-ch-ktaz]

canisVY majoris 長年の運用傾向などから判断できます。

[@坂本綾子-v8q]

8月19日にドレミファ乗りました快特で

[@大北玲-g6v]

0:06おばあちゃん「人身事故？やだ〜」

[@8000衣笠]

なんか当たり前に感じるスピード感

[@noukin_hammer_bunbun]

名鉄沿線に生まれたオレですら、京急は別の意味で格が違うと思うわ

[@Hisui_Semi]

アマチュア写真家銀行員Yutaの『旅鉄ちゃん』 阪急沿線に生まれた俺やけど名鉄も別の意味で格が違うと思うで

[@佐久間英充]

京急川崎駅が1番カオス。 動画通りの浦賀方のほかに、 多摩川橋梁上でも折り返せる上(普段新町から回送できた大師線運用車輌のルート) 品川方の引上線(都営5000形6輛編成急行京浜川崎行が折り返していた) この3パターンで折り返せる。 また、運転主任さま常駐駅だから、折返しにかかる時間が極端に早い。

[@mikosisuki]

18年3月に京急2000形が引退、「京急新時代」120ｋｍ/ｈ運転開始したのも時の彼方。

[@Haruna168]

京急川崎だったらJR振替で横浜まで行けそうなのに ずっと待っている乗客が結構いるな。 「すぐ復旧するだろう」組かな。

[@bluerosemamkan1865]

@Haruna168 横須賀方面の方がいるんじゃないでしょうか？ もしくは各駅組かと。

[@ta_ke]

訓練の行き届いた客ですよ。

[@牛窪裕子-o4w]

なんでJR使わない？

[@ta_ke]

牛窪裕子 だから訓練の行き届いた客なんだって。

[@ta_ke]

久里浜以南は京急使わないとどうにもならんがな。

[@hiroya1192]

京急というとUSTばかり有名で、逆側、この動画では横浜駅で泉岳寺側でSSTをしているはずなのにあまり話題に上がらない。

[@railway-ch-ktaz]

Hiroya この時もSSTしていたのですが、撮影できずじまいでした。

[@Kchsg25_Rapid]

こ れ こ そ 皆 か ら 愛 さ れ る 理 由

[@himahimaji]

自分もその時金沢文庫にいて快特乗ろうとしたらブルスカだーってワクワクして乗ったら逝っとけ発動したんです でみんな横浜止まりだったり新町止まりだったりで焦りましたw

[@odettemoe]

関西の私鉄のみなさんも「災害時限定　逝っとけダイヤ」「人身事故等障害発生時　逝っとけダイヤ」を導入してもらいたいものです。

[@user-hknssnjya]

そんな事すりゃ乗客が怒る 京急だからこそ許される技

[@をこめ]

近鉄ならやってくれそう

[@SFSKNI]

近鉄なら特急最優先ダイヤやってるね

[@榎本武揚-c2h]

阪神電車とか結構やってるイメージ特急と一本後の直通特急を入れ換えたり三宮折り返しの快速急行と特急を入れ換えたり甲子園２丁ハンドル折り返しとか

[@mel.channel]

渡り線走ってる途中に信号が青になっちゃってるけど大丈夫なの？

[@快特印旛日本医大行き]

京急は緊急時の対応が早いですね。

[@草間健太郎-f3b]

JR線で振替輸送行っております

[@サブ1-q8f]

「やだー、んもう」

[@かりんとう-h4c]

入線めっちゃ加速するやん

[@keihan2222]

今更だが、逝っとけダイヤ。って具体的にどう言うこと？ ダイヤが乱れた時にしか見れないの？

[@hkki]

あれ？横浜方面は4･5番線だったような…18:44

[@railway-ch-ktaz]

元町怪人編集のプロかも 完全に勘違いしていました。突貫かつながらですと酷い有様になってしまいますね。 御指摘ありがとうございました。

[@tomokokishi3066]

23:00 上り線からの横浜方面出発は始めてみました

[@kitamura5]

18:36　ここまで居たのが4･5番線で　移動したのが6･7番線では？

[@higasisaijou]

人身事故= みんなに迷惑がかかるからやめてほしいです。

[@山彩-y2v]

単純に思うけど 後ろの電車って どっかで待ってるの？

[@適当-b7u]

指令「逆出発で」

[@70_029]

結局当該に損傷あったのかどうか

[@railway-ch-ktaz]

見た感じ多分ない

[@風間佑介]

京急仕事早い

[@railway-ch-ktaz]

即座に途中駅折り返しへ切り替えられるというのは他社ではなかなか真似できませんよね。

[@快特印旛日本医大行き]

京急は緊急時の対応の速さに加えて、社員一同が一丸となっているところ、親切丁寧なところは素晴らしいと思います。 京急社員の一人一人が誇りを持って仕事しているように思うのは私だけでしょうか❓

[@treasurerailway7136]

結構UST・SST見るの好きな件

[@今-c1p]

こういう場合運転士さんどこにいるんですか？待ってる間に移動するの？

[@エアポート快特-q9q]

下り線ホームでずっと待ってる人は、電車来ないのに振替に向かわずに何してるんでしょうか？

[@railway-ch-ktaz]

エアポート快特 大体は ・振替を受けられないICカード入場客 ・もうすぐ再開すると見込んで待ってる人 の2つになるかなと思います

[@DJKotony]

こつあず鉄道ちゃんねる ほか、京浜東北に振り替えようのない生麦とかの乗客。

[@bluerosemamkan1865]

横須賀方面の人もいるかも。JR川崎まで歩いて混雑するのに乗って横浜行っても後半の川崎のホーム以上だろうし、JR横須賀線は、田浦、衣笠、久里浜しか止まらない。下手したら逗子止まり。

[@dik600]

@@railway-ch-ktaz さん確かに京急は人身事故が多くなることですね。こつあず鉄道チャンネルさん京急はオーバーランと代走が相次ぐ、沢山人に影響されていて、JR線に乗り継ぎとなりました。JR線は鶴見、新子安、東神奈川、横浜で京急線に影響されていることでしょ。うp主さん代走がかなり多かったです。

[@_hamadori]

乗務員の手配とかどうしてんだろ 普通に疑問笑 でも、京急流石だね

[@KH-mg5bl]

流石京急。やることが違う。

[@railway-ch-ktaz]

+KH6000 elevator channel これでもかなり丸く収まりました。

[@KOBEmizukaze]

折り返し時間早ない？

[@奥福]

車掌（運転主任）が乗ってるから…

[@315rena]

京急も人身多くて大変ですね😢応援してます。

[@兄貴ぃ]

9:00の電車の中に人がいた

[@railway-ch-ktaz]

中途半端な六巻ゲームチャンネル 恐らく車掌さんですね

[@yaronanashi5192]

流石KQクオリティ

[@railway-ch-ktaz]

yaro nanashi 最近はかなり丸くなりました。

[@みたらし御手洗]

2:50 画面右の男の子だけ、1本先の列車に乗ってたのかな？

[@sakura_endo_asuka]

京急が好きなので、特に嫌だなとか迷惑って思ったことない。 またか。です

[@eightman_0528]

子安と京急新子安って本当に人身ばっかりだよね

[@masakazuk]

あの辺りは旧国鉄の総裁の事件以来、呪われています。踏切も多いし…メトロさんの横浜進出を切に望みます("⌒∇⌒")

[@ch4815]

折り返し運転ですよね！！

[@bluerosemamkan1865]

2000系、なくなっちゃうの？ 行き先が回転式の京急は懐かしい。 それにしても、川崎からまさかの上り。凄い‼️ でも、京急って横須賀横浜方面の人が利用してるから、こうなると困る。振り替え輸送しない人は横須賀方面なのかな？横須賀線は駅少ないし。 京浜東北線なんか、人身事故起こると下手したら大船から大宮まで全然止まる。復旧も遅すぎる

[@ryzen4352]

2000形と800形は運用離脱して、2011Fと823Fは保存してあるはず

[@JapaneseYouTuber]

京急の対応の早さはJRにはないですね。 京急素早い！

[@KS-sic]

7:40 1700番台の品川方面泉岳寺見たことないです()

[@railway-ch-ktaz]

ちょくちょく走ってますよ

[@KS-sic]

品川方面泉岳寺って大抵2100だから全く見る日が来ない むしろ1500の運用が全く無い日がある()

[@naokikizuna795]

京急のUSTって理論的には分かるけど、変更した時の書類とかどうしてるのかな？そもそも鉄道って行先変更とか運休とか発生した時監督官庁に提出するのか？バスはやるけど… もしやってるなら本当にヤバいよな（笑） というか京急に勤めてる人がプロ過ぎてヤバいw

[@とまみー]

入換のスピードじゃねえw 鉄道各社は現場力というものを京急を参考にもう一度考えて欲しい

[@山彩-y2v]

電車ってこうやってみると面白いかも

[@AKIWingAki]

京急沿線民でそれなりに乗るのに人身に会わないから見てみたいって思う時あるけど1回逝っとけ見たことあったわその時JRだったから乗ってないけど

[@railway-ch-ktaz]

この時はどうしても京急で帰らないといけなかったのでたまたま撮影していましたが、普段なら私はちょっとでも遅れていたらJR使っちゃいますね 最もJRはJRで遅延が多いので普段使いでJRは嫌ですが。

[@st-qz9sx]

最寄りが京急しかなくて、この電車移動が普通だと思ってた。

[@ルハ-y8j]

結局7番線の1533編成が一番かわいそう。

[@佐久間英充]

川崎の街を歩いているとき、チネチッタや新川通から京急の高架を見て、停車している電車があるときは逝っとけだと理解できる。

[@おしゅん-u9b]

UST→折り返し

[@牛窪裕子-o4w]

1:31事故時見た

[@藤凛ゆきな]

22分ぐらいからすごい行列でビビった そらそうか

[@Katyuffy7]

安定のハイビw これが平日93Aとかだと見応えありそう()

[@Amusement-Arcade-Master]

６分６秒あたりで信号が青って、早すぎだろ(笑) 青でも行けないし(笑)

[@atsushitanaka0429]

もっと詳しい先生方がコメントしてくれると思うが、言っているその信号は自動閉塞の信号機だろうからね。 列車が自分の防護区間を抜ければG現示になっちゃうのは正常な動作だと思うよ。その手前の出発や入替が防護してれば問題はないからね。

[@fusou3256]

知ってると思うけど京急の信号は手動だからね

[@たろたろ-u3u]

流石仕事が速い