京急川崎 UST【ニコ動コメ付き】

[@sanniichikei]

乗客｢すみません、この電車どこまで行きますか？｣ 車掌｢わかりません。｣

[@nowar.6011]

※お客様は既に特殊な訓練を受けています。

[@hassy-pg6re]

おりません

[@Integural123]

おるのです

[@東京メトロ東方線]

1度京急に乗ってしまったら訓練を強制にさせられます

[@macsy1955]

これらの措置が急に決定しますので乗客は「え？ここで降りなきゃいけないの？！」となります。それは運転士も車掌も同じ。急に仕事が変わるのですが戸惑うことなく対応しています。客を降ろしてから行き先や種別の変更。再び反対側のホームに入線して客を乗せて走り去る。降ろされた乗客は次にやってくる列車を待ちます。 その裏側では一刻も早い回復と現状の混乱を回避するために複雑なパズルを人間の頭でこなしています。ですからポイント切り替えも人間がコントロール。それでこそ臨機応変な対応ができるのです。 京急の回復は私が知る限り都会を走る鉄道では(多分)世界一レベルだと思います。

[@タツヤです-c4b]

乗客は日常です

[@ダバオ-c4y]

時間たってますけど失礼します。世界では日本の鉄道が安全面でトップレベルなので、まさにその通りだと思います!京急だからできることですよね。流石は浜のあん畜生。

[@M1nato-Mirai]

ポイント操作のミスとかしてしまったら…

[@macsy1955]

@@M1nato-Mirai ポイントが切り替わっていないと信号が赤ですしATSも働いているので列車は動けません。

[@taktoniboshi]

入れ替えの時の加速すこすこのすこ

[@YuniNeko_Mattari]

一生に一回でも良いからこの光景生で見てにたいなー

[@Astromech_Droid]

2:03 今じゃ見れなくなったけどこれどう見ても入れ替えの加速じゃねぇよな()

[@horiemon0802]

京急は運用の柔軟性がかなり高い。 一見デタラメな運用に見えるけれども、今ある資源で利用者の利便性を最大化する引き出しを多く持っている。 玄人にはウケる仕様。 私は好き。

[@fitge8rsable]

3:40 さすがKQ。 サラッと常識外れのアナウンスしとる（誉め言葉

[@HayakitaP]

セルフ調布好き過ぎる

[@tsuke2570]

このオペレーションを人が判断してやってるんだからすごいなぁと思う（粉蜜柑）

[@nekoichi.mp4]

乗客までもが訓練される路線が 赤とクリーム色で塗り分けられし鉄道 京 急 で あ る

[@651skylinegt-rvspecii8]

ブルスカ(ヌッ

[@nekoichi.mp4]

@@651skylinegt-rvspecii8 悪いがブルスカとイエローは特例や

[@651skylinegt-rvspecii8]

@@nekoichi.mp4 OK！

[@Mugi-Line1500]

6番線停車中の2000＋1500を当駅止まりにする　　　↓ この12両は上り線には流せない（富岡の人身事故で上りに遅れがでているから）ので、遅れの影響が少ない下り方面に流す　↓ その前に5番線から下り優等（快特か特急）が発車 　　　　　　　　↓ 6番線を逆走し、渡り線を使い、横浜方面の線路に転線する 　　　　　　　　↓ そして、この12両は、「横浜方面から」5番線に入線する（ここめっちゃ大事）　　　　　　↓ それと同時に7番線には当駅止まりの普通車が到着　　　↓ そして1分も経たない間に押上行き特急が到着　　　　　↓ 当駅始発の快特京急久里浜行きが発車　　　　　　　　↓ それに続いて6番線の特急も発車 　　　　　　　　　↓ パタパタも逝っとけ発動中で混乱中、すぐさまに4番線に普通車が到着 6分半で色々ありすぎだろ‥あと矢印の位置がおかしいのは許してください

[@こな-d9l]

複々線手に入れたら小田急よりえぐいダイヤ組みそう

[@ひろゆきの赤の他人の友達]

それな

[@taitai67-25]

外側線に特急走ってるのに2分後に内側線に快特走ったりしてそう笑笑

[@奥福]

各駅にクロスポイント配置して 内側線が折り返し線になりそう

[@TACOWASA_223]

それな

[@別部穢麻呂-j2w]

@@taitai67-25 想像しただけでクソ笑える

[@hit-uf5jb4xk]

当駅止まりの変更のお知らせで一番困るのがイヤホンの客 さらにスマホを見てるとさらに遅れる 当駅止まりの回送列車になるのは　不審物・故障・事故・不審者・ダイヤの乱れ・災害などになります

[@sn-bb4cz]

今の使用路線ではこういうことはないのですっかり忘れていましたが、20年以上前、京急沿線民だった時、そういえばたまに急に電車が止まって乗り換えてくださいってことがあったなーということを20年ぶりに思い出しました。

[@ささみ食べたい-h3x]

沿線民だけど京急ってこんなに評価されてたんだwww

[@chikawa1280]

京急線ではよくある事です。タラットケダイヤですからね。台風🌀直撃のときとか大雪の次の日とかはダイヤがめちゃくちゃな時が有ります。上り線は全部品川駅止まりが多くなったりします。ちか🚋

[@Go_Home257]

営業中の複線で並走は草

[@iikura_neuer]

川崎に久里浜行が横浜方面から来る もう意味わかんなくて草

[@たつニャー]

もう、生では見れないのか？凄すぎてワロタ

[@ヌッコ信者]

朝ラッシュの中央線の東京より忙しそうだな

[@koichioyama3086]

逝っとけダイヤに出会うほど乗ったことがないｗｗ

[@arroz2654]

え、なに？京急ってサーカスかなんかなの？

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

流石KQクオリティーだね

[@user-wi2mtjpjt356]

この柔軟性、他社は見習って欲しい。客も客で鍛えられるといいな

[@hayukou]

この動画を引用して動画作っていいですか

[@tugumi_kun]

セルフ調布でワロタwwww

[@OER8000]

新町１２両対応してないから快特なのね

[@horiemon0802]

何が凄いのかって、赤色現示でも行っちゃう、行けちゃうのが凄い。 運用でカバーの信頼性が高いから為せる業。 これが凄いのである。

[@Excel-eo1bw]

入標or入信だから赤色現示でもいけるよん✌️

[@Kai_Suzaku]

USTってそういう意味やったんか()

[@sangyouhaikibutsu]

コメのでんちゃっちゃ達の言い争いが見苦しいんよ

[@nh9862]

こういうので盛り上がれるクソども羨ましいわ

[@Sotetsu21108f]

お褒めのお言葉としてお受け取りいたします。ありがとうございます。