2017 Ford F150 Raptor 3.5L Eco-boost/2° parte/prova su strada

[@enricopugliese7896]

Roba di Alta Qualità, chi critica fa parte del Club "Vorrei ma non posso".

[@Pumaricky]

Uno spettacolo senza dubbio..... se fossi un giocatore di serie A domani stesso andrei da Mauro a prenotarla!!!

[@guzziman96]

Mamma mia.....che spettacolo....sono di Napoli e l'unico problema sono le strade troppo strette......ma quando sarà che cambierò città........F150 RAPTOR 💙🇺🇸💙

[@gentjanbreshani5934]

Stupenda

[@giusepperusso6913]

Wuaaa.....E il top di tutte le auto

[@FabioRagazzon-et9kh]

Ciao Mauro, a quando un bel silverado zr2? Sei un grande.

[@lucianoadami7231]

Grazie . Il RAPTOR spettacolo . Sto apprezzando le macchine Americane , sono migliorate .

[@gianmichelegrasso3816]

Il 10 a litro??? Se ti va bene ne fa 5 di km con un litro di carburante. Poi mi dici di avercela con i diesel. Questo furgone quanto co2 emana ?

[@Vallistore]

Gianmichele Grasso la tua perplessità è comprensibile, ma i motori sono cambiati sotto i nostri occhi e nemmeno ce ne rendiamo conto. Questo Ford F150'monta un propulsore bilanciato alla sua mole, è per questo motivo che ad andatura media riesce percorrere 10 km./lt. Certo può fare anche 5... ma come accade a tutte le auto del mondo, è l'andatura media a produrre il dato da comunicare. Un Pick-Up diesel convenzionale consuma poco meno, ma devi stare accorto con il piede sul gas... altrimenti rischi di scendere drasticamente con la percorrenza/lt. media, fino a consumare più di questo gigante. Il CO2 (che non è il solo fattore a cui bisogna fare attenzione) è proporzionale al consumo di carburante utilizzato, quindi questo F150 è assolutamente nella media delle nostre auto (non a caso battezzato eco-boost). Peccato che l'Europa che è pro-diesel (almeno fino a ieri) abbia lasciato gli NOX alla sbando e fuori controllo imponendo restrizione solo al C02. Ti vorrei inoltrare dati precisi e spiegarti tecnicismi in merito, ma non mi sembra lo spazio più idoneo per farlo il campo di testo dedicato alle risposte sotto i video. Ciao! Mauro Valli

[@lucainsubria3298]

dipende dal piede caro. se ami correre fa anche i 3. andando tranquillo può fare i 10.

[@Mario-kl2lw]

Già il fatto che lo definisci furgone dice tutto, se scambi un pickup con un transit non ci sono commenti. Poi se tu ne hai uno allora ti ascoltiamo e diamo credibilità al tuo " se fa 5 km litro ti va bene " ma dillo altrimenti in caso contrario fai parte dei soliti del club "vorrei ma non posso e quindi scredito" e allora..... che tristezza.

[@lucaradaelli79]

Vabbè dai Mauro è pur sempre un bel v6!! Ps “per trovare 100cv hanno inquinato il pianeta” vero!!! Grande!!

[@marcoverona045]

Quanto e’ lungo il cassone grazie

[@Vietrasporti]

Preparatevi ad affrontare creature mostruose, capaci di tutto, anche di arrivare dove altri non possono. #JurassicQuarry, il nuovo emozionante episodio creato dal team di Fuori di Test®, dedicato al #Ford #Ranger #Raptor è qui: kzbin.info/www/bejne/b4TKo4FjqM55gcU

[@yansaporiti2498]

Stupendo, ma rimango per il Silverado tutto cromato che hai mostrato qualche mese fa. Quello sembrava un tir americano in "miniatura" :)

[@AGROVERDESRL2002]

Mauro, portaci un bel GMC SIERRA ALL TERRAIN X

[@lucianoadami7231]

Se lo immatricoli ad uso proprio paghi superbollo ? Bellooo.

[@Vallistore]

No Luciano, gli autocarri pagano il bollo sulla base del peso che trasportano non sulla base dei KW. Il bollo annuo è di Euro 36,50 🤑

[@21LOLxPRO]

@@Vallistore omg serio anche a uso proprio???

[@Ms89giogio]

Ho GUARDATO tonnellate di video sul raptor. Molti canali famosi hanno fatto, in condizioni ottimali un 0 a 100 in 5.7 secondi. Cito motortrend e tfl truck. Perché sul sito è scritto diversamente

[@Vallistore]

Secondo non rientra nella filosofia e cultura di un Pick-Up americano il dato da 0 a 100! A me non verrebbe mai in mente di esprimere quel dato soprattutto perché il Raptor è un Pick-Up in categoria Rally-Marathon, quindi le sue qualità sono fuori-stradistiche non da pista. Il confronto dei dati in rete in ogni modo porta sempre a delle incongruenze.. mi toglierò la curiosità di cronometrarlo, m secondo me non farà mai 0/100 in 5.7 secondi.. sarà una mia impressione ma credo sia un macchina da 6.5 abbondanti!

[@Ms89giogio]

Non volevo di certo metterla in difficolta. Poi sa, capisco il ragionamento che del 0 a 100, non si addice ad un pick up. Ma proprio perché è fatto con quello scopo che a mio avviso quel dato diventa importante. Cmq ripeto non era di certo re screditarla il mio commento

[@Vallistore]

Non mi sono affatto sentito in difficoltà! Anche perché non è un dato che trasmetto nei miei video.. Ti ho solo espresso il mio parere e tu mi hai stuzzicato una curiosità, quindi grazie per il messaggio 😜

[@Ms89giogio]

Intendevo che non era un messaggio provocatorio😂👌

[@diegocattaneo4446]

Ho capito bene 10 L /100 km.... Giù il cappello

[@paoloroncalli3035]

Complimenti per i video, ti segue spesso ma ho da chiederti una cosa: anche io adoro le auto USA, purtroppo non me le posso permettere, mi sono appena nate due stupende gemelline per cui stop alle auto da gioco, ma le adoro, vorrei chiederti come mai tutto questo astio verso i Diesel? Il fatto che si vogliano eliminare prendendo la scusa della "salute" mi fa un po' imbestialire. Conosco ingegneri che dicono l'esatto contrario, ma non importa, vorrei solo porre l'attenzione su un altra cosa: su un auto di piccola cilindrata da famiglia la differenza in consumo fra diesel e benzina si sente molto. Da felice, e un po' sfigato, possessore di una Peugeot 2008 ti posso dire che io con il mio dieselino da 120 CV faccio tranquillamente più di 20 Km reali al litro cosa che con una versione benzina non riuscirei a fare, ci ho provato e faccio sui 14 a parità di guida per cui vorrei fare due conti. su 20000Km annui di percorrenza io consumo 1000 litri di gasolio con un benzina ne consumerei 1428 ( più o meno) vediamo ora il costo 1000x1.39 fa 1390€, in benzina spenderei 1428x1.52 2170€, ora lo stato quanto ci guadagnerebbe in accise? Su di me fra IVA e accise si porta a casa: 867€ per 1000 litri, sulla benzina si prenderebbe 1432€ cioè 565€ in più da una sola auto. Ora proviamo a moltiplicare questa cifra per qualche migliaio se non milione di auto e poi vediamo chi ci guadagna. Comunque complimenti ancora e forza V8!

[@Vallistore]

Ciao Paolo e grazie per il contatto 😜La risposta alla tua domanda la divido in due: tecnica e personale. Personalmente il motore diesel non lo sopporto e non è solo una questione di inquinamento, proprio non mi piace. Secondo me ha ragione di esistere solo sopra una certa taglia con destinazione finale auto-trazione pesante. Tecnicamente gli ingegneri a supporto del motore a gasolio, soprattutto oggi, dovrebbero vergognarsi nel rilasciare tali affermazioni. Il motore a gasolio è il più grande produttore di NOX (per la maggior parte trattasi idrocarburi incombusti oltre i 600 gradi) generati proprio dal turbo e la temperatura da esso generata, dispositivo che se non venisse più installato, il motore diesel sarebbe una spugna senza un minimo di resa. La tua auto come quelle del taglio medio sono economiche, anche se estremamente inquinanti. La loro alta percorrenza/lt. e le loro alte prestazioni le rendono estremamente interessanti commercialmente... ma il turbo a cui nessuno potrebbe più rinunciare, ha segnato la loro condanna a morte. Sono stupido dalla tua difensiva perché questo significa che il Diesel Gate VW non ha insegnato proprio nulla 😐. Detto questo capirai che i motori diesel in Europa hanno goduto della trascuratezza nel controllo degli NOX a favore del CO2 che invece, è proprorziale ai consumi. Quindi: alzi la pressione del turbo, generi più potenza a favore di consumi più ridotti, emetti meno CO2 ma raddoppi gli NOX... ora il mondo non vuole essere più spettatore di questa farsa a favore di una convenienza commerciale ed ecco la morte del diesel alle porte. Per quanto riguarda l'auto-trazione pesante il discorso si capovolgerebbe a sfavore del motore a benzina. Il motore a benzina medio negli ultimi vent'anni ha migliorato le sue prestazioni raddoppiando la potenza/lt. (intendo quella della cilindrata) abbattendo del 50% le emissioni, al contrario del diesel che per mantenere certi regimi di potenza le emissioni le ha raddoppiate. Questo è il mio modesto parere ed opinione tecnico/personale. P.S. Vendila presto prima che arriverà qualcuno a fartela buttare via. La stessa cavalleria a benzina su un'auto pari-portata potrà essere meno parsimoniosa ma sicuramente, non lontana dalla economia di servizio da te esposta. Un caro saluto e a presto! Mauro VALLI

[@paoloroncalli3035]

Devo venderla per forza, oltre alle 2 bimbe l'anno scorso, purtroppo, mio padre ha avuto un ictus per cui ora è su una sedia a rotelle ed essendo io l'unico patentato di famiglia dovrò prendere un mezzo che mi permetta di portare in giro 6/7 persone con al seguito sedia a rotelle, passeggini, valige ecc.. ma anche qui gli unici mezzi che mi permettono di farlo usufruendo di un minimo di sgravio fiscale, per le condizioni di mio padre, sono diesel. L'alternativa americana è la Pacifica o la Honda Odyssey ma mi costerebbe di sicuro molto di più, all'infuori che non mi fai uno sconto impossibile ;) . Non concordo del tutto su ciò che dici, ma tanto non sarò di sicuro io a decidere se i diesel devono o no morire. Dimenticavo il Toyota Sienna che fra l'altro, se non erro, ha già un pratico sedile per il trasporto di portatori di handicap

[@a11lestudia]

È pensare che tra pochi anni ci tolgono il 5.7___6.1 HEMI.... Sto già male adesso:(

[@micusat]

Bello il raptor senza dubbio ma toglietevi dalla testa che toglieranno il diesel perché SE lo toglieranno se ne parlerà non prima di 10 anni o 15

[@deliomaggioni3083]

trainato i 10km-l

[@riccardocubino1286]

Se avessi i soldi sarebbe lei

[@lucianoadami7231]

Le moto no belle da vedere ma nooo .

[@haranbanjo1241]

Peccato che ti sei dimenticato di dire che è enorme come un autobus e per le nostre strade non va bene proprio per niente. E dato le sue dimensioni "americane", pure in off road estremo, credo che riuscirebbe a prenderle di santa ragione pure da un Suzuki Vitara. Come prestazioni stradali e di tiro nulla da eccepire. Gran motore anche col 6 cilindri, ma le tasse italiane e il prezzo alto, gli impediranno di sfondare nel nostro paese.

[@Vallistore]

Marcello, permettimi di dirti che il tuo commento oltre ad essere un pochino decentrato, sfiora la tristezza, cosa ben lontana dall'acquisto ludico di un auto del genere. La razionalità a casa nostra non esiste, qui si gioca e tu, stai razionalizzando con l'aggiunta di un deterrente grave, non conosci il prodotto, quindi un vero e proprio disastro. In merito alle dimensioni il tuo appunto fa sorridere.... secondo te chi lo acquista lo compra perché ha questa stazza oppure lo vorrebbe più piccolo? Bene ti rispondo io! Vorrebbe che fosse ancora più grosso, tanto è vero che nella maggior parte dei casi le preparazioni e le modifiche sono rivolte ad assetti più alti e gomme gigantesche. Il confronto con la Vitara è addirittura un paradosso! Prima di tutto la Vitara è un veicolo piccolo da misto stretto/trial (con prestazioni motore ridicole), il Ford F150 Raptor ha 450 HP, 10 rapporti, un passo lunghissimo per andature veloci da tout terrain, ed è preparata Rally Marathon dalla casa... questo dovrebbe farti pensare gare come un Rally dei Faraoni, non al boschetto dietro casa. Il prezzo molto alto, ma tanto quello di una Range Rover a gasolio. Sicuramente in fascia alta e per le tasche di pochi eletti, come tutti i veicoli da X.mila euro. Le tasse (forse intendi il bollo) è di Euro 36,50 all'anno perché è registrata come autocarro. Detto questo ti saluto e ti invido a sorridere un pochino di più di fronte ad un Pick-Up fantastico come il Raptor, anche se sia io che te (almeno oggi domani non si sa) non possiamo permettercelo. Se lo godranno i felici possessori ai quali batto calorosamente le mani per averlo acquistato. Mauro Valli

[@haranbanjo1241]

Mauro non volevo certamente risultarti antipatico col mio commento e ancora meno triste. Oltretutto a me il Raptor fa impazzire, ma proprio facendo riferimento alla razionalità, ti confermo che tale auto è inutile sull'80% del territorio italiano e non solo. Ti posso solo dire che a inizio mese sono stato in Corsica e a momenti non riuscivo a entrare e uscire da un parcheggio sotto un centro commerciale. Possiedo una Giulia e non un transatlantico e ti garantisco che mi sono cagato le mutande. Con un mostro come quello, avrei distrutto macchina e rifatto i muri. Le auto americane, che tu voglia dirne (capisco che sei venditore), sono fatte per circolare li, punto! Strade larghe, deserti e non certo i piccoli centri storici del bel paese. Come fuoristrada per come lo intendiamo qua, stai tranquillo che il Raptor non andrebbe bene, come per le stesse ragioni, non va bene un Range Rover Sport. Poi che qualcuno lo voglia pure più grande ci credo. Però poi che non si lamentasse se per uscire da una strada gli serve l'ausilio dei vigili del fuoco. Apprezzo molto le cose americane e pure le loro auto, ma per tante ragioni le auto europee credo che siano tutt'ora un gradino superiore. Questo è il mio parere. Detto ciò, ti auguro di venderne tante. Magari è la volta buona che in Italia allargano le strade. Saluti.

[@mircotessarolo2969]

Lunghezza/larghezza/altezza cm559/219/199...... L'unica cosa che manderebbe per aiutare la lunghezza e la assistenza alla guida..... Bisognerebbe aggiungere l'asse stressante posteriore...????

[@Ale55andr082]

certo, il problema dlel'inquinamento mondiale "che ha rovinato il pianeta" sono i 100cv in più dei motori diesel moderni. Ma LOL

[@Vallistore]

Temo che tu abbia travisato il concetto e soprattutto, quello che hai scirtto sono parole tue non mie... In ogni modo rimane oggettivo che le auto a gasolio, contribuiscano in modo considerevole (insieme alle auto a benzina chiaramente ma in misura più incisiva) all'inquinamento globale. Aggiungo che senza dubbio, in una misura non più accettabile, ce lo portano sotto casa. Se così non fosse (visto che mi hai dato del - genio - e poi hai corretto il commento) spiegaci tu "genio" come mai tutti i costruttori - nessuno escluso - non produrrà più veicoli per trasporto privato e leggero con motore a gasolio, dopo l'anno 2022. Ti auguro a prescindere una buona domenica e ti ringrazio per aver visitato il mio Canale KZbin. Mauro Valli