2018 Lexus CT 200h, POV TEST: Static, drive, acceleration 0-100 km/h (CZECH)

  Рет қаралды 30,537

roadblog.cz

roadblog.cz

Күн бұрын

Test: www.roadblog.c...
The Lexus CT 200h is a ticket to the Lexus world. Not so completely into the world of luxury, it is a bit more expensive, but in a world of quality, comfort and originality.
Shot by: Sony Action Cam FDR-X3000.

Пікірлер: 33
@roadblogcz
@roadblogcz 6 жыл бұрын
Pokud se vám moje videa líbí, budu moc rád za sdílení, palce a hlavně ODBĚR mého kanálu, o nic nového pak nepřijdete. A že toho bude!
@martinbonko7218
@martinbonko7218 3 жыл бұрын
Parádní auto. Mám v plánu ho v březnu koupit, tak to video mě zase kousek posunulo. Máme už auris, nalítal jsem s ním poslední rok 40000 km po Evropě a žádný problém. Jednoduchá údržba, parádní spotřeba, minimum investic.
@martinkoci1963
@martinkoci1963 2 жыл бұрын
Auto je výborné, mám ho ve výbavě F sport a od dubna do dnes 50.000 km velmi spolehlivý vůz, úžasné zpracování interieru, více tlačítek, ale vše funguje, komfortní podvozek a jsem rád, že jsem se nakonec rozhodl a koupil.
@martinbonko7218
@martinbonko7218 2 жыл бұрын
@@martinkoci1963 tak já už jsem ho koupil teď. Naskytla se dobrá příležitost. GS 450h Luxe. Ani se mi nechce nic jiného dělat, jen jezdit. Chtěl jsem měsíc volna, abych si to užíval, ale nedali mi ho 😂. Po všech Volvech, BMW a spol. konečně něco božského.
@musashi1562
@musashi1562 2 жыл бұрын
Díky za video 🙂Tchán tohle auto má ve verzi Sport, žijeme v Japanu a docela mě to zklamalo... nejsem odborník na auta, jen běžný uživatel. Vzadu neni loketní opěrka, materiály působí dost studeně... obyčejné plasty, kůže vypadala jak umělá... pro vysokého člověka je tam dost místa, to je ok. Ovládání navigace kolečkem nebylo úplně praktické. Ale jinak jízdní vlastnosti výborné. I když podvozek je dost tvrdý... opěrka u řidiče taky jako by nebyla, ten panel je protažený dost dozadu a něco jako opěrka je až vzadu.
@supkaoboudubaaa2467
@supkaoboudubaaa2467 6 жыл бұрын
tohle je pravej Lexus barva k tomuhle lexusu je hezká parádní lecenze
@herkolubos
@herkolubos 6 жыл бұрын
ten pocit, když někdo říká, že auto se 100kw see nehodí na dálnice a já jezdím převážně po dálnicích s fabii, která má 59kw :D :D
@roadblogcz
@roadblogcz 6 жыл бұрын
Však já také jezdil na dálnici s 1.4 MPI 44 kW. A předtím s Favoritem. :-) Tady to bylo myšleno spíš tak, že se ten hybrid na dálnici nehodí. Převodovka drží vysoké otáčky, takže je to auto celkem hlučné a zároveň tam už není úspora díky využití elektromotoru.
@herkolubos
@herkolubos 6 жыл бұрын
co jsem právě viděl německé testy, tak i na dálnici jim spotřeba ukazovala třeba 5,6l/100km při 140km/h a celková spotřeba i s dálničním přesunem byla okolo 5 litrů, což považuju za dost dobrý výsledek, když je hybrid zaměřený na město. Na mojí 1.4 tdi mám průměrnou 4,8l a to jezdím tak 50% dálnice, 30% Město(Ostrava atd.) a 20% okresky.
@johndoe53831
@johndoe53831 5 жыл бұрын
Kompletnie nie znam czeskiego, ale i tak wszystko zrozumiałem.
@davidpolach852
@davidpolach852 6 жыл бұрын
Tvé videa jsou skvělé, jen tak dál. A kdyby ses někdy dostal k Toyotě Prius hybrid tak budu rád
@roadblogcz
@roadblogcz 6 жыл бұрын
Mockrát děkuju za pochvalu! Toyota Prius doufám také bude, zatím je pár Toyot naplánovaných, ale chvíli bez hybridů. :-) Každopádně nový Prius vypadá opravdu zajímavě, takže ten bych moc rád vyzkoušel.
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
amazing car!
@janjakab1235
@janjakab1235 6 жыл бұрын
Toto je veľmi dobré auto len škoda že ich po našich cestách jazdí veľmi máličko,ľudia stále nechápu že hybrid je fantastický👍
@ladislavburianek2613
@ladislavburianek2613 3 жыл бұрын
Hybrid a hlavne tie s rekuperáciou od toyoty a lexusu..
@danieldvorak6826
@danieldvorak6826 6 жыл бұрын
Možná jsem to v nějakém z videí přeslechl, ale při porovnávání místa uvnitř by mne zajímalo kolik testovací řidič měří. Díky.
@roadblogcz
@roadblogcz 6 жыл бұрын
Psal jsem to už v jednom komentáři, dám to do popisků videa. 😉 Je to 184 cm při posledním měření. 😉
@Remembr-to
@Remembr-to 4 жыл бұрын
Это какой язык?
@drakvaclav826
@drakvaclav826 3 жыл бұрын
Чешский
@Dr.AutoHouse
@Dr.AutoHouse 6 жыл бұрын
Ahoj, bude nekdy Astra K? Diky
@roadblogcz
@roadblogcz 6 жыл бұрын
Ahoj! Opel jsem zkoušel oslovit už dvakrát, ale nereagují, takže od Opelu přímo asi ne, naštěstí je tu stále Mototechna, takže se ji pokusím sehnat. 😉
@zxc-lx5hw
@zxc-lx5hw 2 жыл бұрын
Very good car for me ☺️👍🏻
@petrkovacik3680
@petrkovacik3680 6 жыл бұрын
Zeleneč!
@klawy1
@klawy1 4 жыл бұрын
Silnik w tym aucie pracuje w trybie Atkinsona... Priorytetem w tym aucie jest ekonomia i bezawaryjność, a nie osiągi sportowe.
@dhakehwjwh
@dhakehwjwh 5 жыл бұрын
toto auto má pěkné interiéry udržovat toto video
@domimacak
@domimacak 5 жыл бұрын
Skúste konečne zmeniť spôsob natáčania. Po pár minútach z toho bolí hlava.
@roadblogcz
@roadblogcz 5 жыл бұрын
No to nezměním, tohle je kanál, kde jsou POV videa. 😉
@jirikalabis4006
@jirikalabis4006 6 жыл бұрын
Neuvěřitelný auto, ale strašně mě sere to velký logo na volantě.. :D
@MV-qt4bk
@MV-qt4bk 6 жыл бұрын
It is Basic version 😔
@ftodne
@ftodne 3 жыл бұрын
Next time without speaking
@roadblogcz
@roadblogcz 3 жыл бұрын
No.
@ftodne
@ftodne 3 жыл бұрын
roadblog.cz :(
Is it Bad to Redline your Engine? Can it be Good?
27:52
Conquer Driving
Рет қаралды 1,3 МЛН
Я сделала самое маленькое в мире мороженое!
00:43
Кушать Хочу
Рет қаралды 4,5 МЛН
Бенчик, пора купаться! 🛁 #бенчик #арти #симбочка
00:34
Симбочка Пимпочка
Рет қаралды 3,2 МЛН
Why Are Open Source Alternatives So Bad?
13:06
Eric Murphy
Рет қаралды 653 М.
Optimized Photorealism That Puts Modern Graphics to Shame: NFS 2015
13:18
Threat Interactive
Рет қаралды 320 М.
NEVER say 'I WANT' in English | How to speak better English
23:28
Learn English with Harry
Рет қаралды 2,3 МЛН
Being an Early Adopter SUCKS - Trying to Fix Burn-in on my LG CX
14:30
Linus Tech Tips
Рет қаралды 4,1 МЛН
ЛУЧШИЕ И ХУДШИЕ КОФЕМАШИНЫ
20:03
Roman Che TV
Рет қаралды 1,6 МЛН