2018F1日本GP レジェンドF1 デモンストレーションラン 鈴鹿サーキット

2018年10月7日実施。2018F1日本GP(鈴鹿サーキット)の決勝前イベントで「Legend F1 SUZUKA 30th Anniversary Lap」として、F1日本GPの歴史を作り上げたマシンが集結しデモランが行なわれた模様です。ミカ・ハッキネン氏が日本GPでチャンピオンを決めた「McLaren MP4-13（1998）」が20年ぶりに鈴鹿サーキットを駆け抜けました。その他、デモランを行ったのは、「Ferrari F187（1987）、Lotus 100T（1988）、AGS JH23（1988）、Beneton B189（1989）、Tyrrell 019（1990）、McLaren MP4/6（1991）、McLaren MP4-13、Ferrari F2005（2005）、Ferrari 248F1（2006）、Ferrari F10（2010）で、ドライバーは、中嶋悟氏、鈴木亜久里氏、ジャン・アレジ氏、フェリペ・マッサ氏、佐藤琢磨選手、中嶋一貴選手が、それぞれ、縁(ゆかり)がある車両をドライビングしました。尚、一部の車両は所有するオーナーさんが自らドライビングしています。ピエール北川さんの実況もいいですね。

[@jr231217]

F2005のオーナーさん（日本人？）、めちゃくちゃ上手いな。 マッサ一人だけ速すぎw

[@user-pc9dw9cv6z]

AGS所有してるオーナー素晴らしいな

[@MOTOYAMASATOSI]

AGSのオーナーさん、素人って言ってる人がいるけど、1988年のマシンを動態保存するって大変。 だって、30年以上前のマシンだから、万が一レーシングスピードで走らせて部品磨耗させたら、交換部品なんてない。 そりゃ、大事に走らせる。

[@user-vt6mw7uj3f]

MP4/6のV12サウンドが聞けるだけで行く価値ある

[@puu-san]

これだけのレジェンドマシンが見られるなんて、モータースポーツファン感涙ものだよな。

[@lebia2023]

やっぱりこの音ですよね。 職場がサーキットの近くなのですが、昨年のF1は予選走行時に 全く音が聞こえず、本当に走ってるのかな？というくらい静かでした。 そして予選後に行われたレジェンドマシンの練習走行時は 思いっきりこの音が聞こえてきて「これこれ！この音！」と 一人で思いにふけってました。

[@user-ec1ly5fn4v]

生ハッキネン観れるとか羨ましすぎる 来年もやってくれたら絶対に行く

[@pearlkun27]

タクマのセナ足w マッサは現役並みだねー 今の時代に高周波生で聞けた現地組は幸せだわー

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。生音はいいよ～

[@yuasaoka3751]

ags他にはないエンジン音がたまらない

[@user-cs9zw3ek5j]

いやf1マシン所有とかすごすぎやろ 欲しいなぁ…

[@wings0129]

正直、グランプリよりもこっちの方が観たい。

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。今回は鈴鹿サーキットF1開催30周年記念だったので、モビリティランドも頑張りましたね。

[@kazutoshikudo4225]

本当に見たかったんです～!!! Up ありがとうございます…(涙)

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。この日のデモランの他にも、前日のウエットコンディションでの一部マシンの走行と、前々日の練習走行の模様もあります。順次アップしていきますので、お楽しみに！

[@user-xo4ey2yu3g]

自分もB2スタンドから見てました。 レース本番よりも贅沢な時間だったかも。

[@user-md9kp2os8y]

めっちゃ豪華やん…

[@takekun222]

あっという間の24分30秒でした、ありがとうございました

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。お楽しみいただき幸いです。

[@kazu3017]

1988年、当時高校生だった私が偶然目にしたグランプリ中継で、日本人でただ一人レースを闘っていたのが中嶋さんでした。 それまでモータースポーツに興味無かったのに、気が付けば毎試合 中嶋さんを応援するようになり、それから30年が過ぎて、地上波中継が無くなって以降、F-1から遠ざかっていましたが、こうして久し振りにロータス100Tを駆る中嶋さんを観て涙が溢れました。 やはりF-1てイイですね。

[@user-dd3yz5bf1q]

1988年の鈴鹿、オートスポーツ誌がAGSチームの密着取材をしました。そしてフィリップ・ストレイフが奮闘して8位(入賞ではないが)に入り翌年の予備予選を「ほぼ回避」。失礼ながら弱小チームのAGSにとって、ピットが沸き返るくらいの大成果でした。それをオートスポーツの記者さんは素晴らしい文才でレポートしてくださいました。あれからかな、トップチームより弱小チームのほうが好きになりました、ミナルディとか。

[@ki100type5]

F1の弱小チームいいですよね！AGSにミナルディ以外ですとリアル、フォンドメタル、コローニ、オゼッラ、ザクスピード、スクーデリア・イタリアなどありましたね。 90年アメリカGPのミナルディ、ピエルルイジ・マルティニの予選2位は忘れません。

[@user-dd3yz5bf1q]

@@ki100type5 スパークというミニカーメーカーがあるんですが、ミナルディやザクスピード、リアル、モデナランボ、そんなのばっかり集めてます。あとは弱小ではないですが1995年のティレルの大失敗マシンとか。

[@ki100type5]

@@user-dd3yz5bf1q 　スパーク知ってます！F1ミニカーいいですよね。いつかは欲しいと思ってるんですがなかなか手が出ませんね。（泣） タミヤのF1プラモデルなら昔いっぱい作ってましたよw

[@user-jx4ou3ij1s]

ハッキネンが現役だったころに、よくここで見ていたからこの光景のほうが違和感がないわ。

[@hillaryc3794]

決勝レースより迫力があった

[@walzerwien01]

アップありがとうございます！ 琢磨のセナ足良かったですよねー！！

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。喜んでいただき嬉しいです。

[@skyhedcom]

当時、ホームストレートの V1席で観ました。貴重映像ですねぇ…

[@user-hw7yr4ud7j]

2005のオーナー上手いね笑

[@user-pn5jj3uy1v]

素晴らしいですね！ミカ。

[@fxeaf360]

AGSサウンドいいですね。またゆったり走行されるオーナーに対して拍手する観客のみなさまもいいですね。

[@Suzuka-sF1Otaku]

何度見ても カオス

[@zuyozuyozuyo1130]

アレジのcm 久美子「鈴鹿のシケインは根性で曲がるのよ」 アレジ「ｺﾝｼﾞｮｫ??」

[@RenaShino]

The Maclaren mp4-13 is my favorite

[@user-shimamura_harumi]

Thank you for commenting.

[@RenaShino]

@@user-shimamura_harumi doitashimaste

[@Bastian_Zugnappen33]

Beatiful video 🤩🤘🇯🇵

[@katoon100907]

今年は本当に行きたかったけど…立場上行けるわけないから辛い… 生のV12、V10、V8サウンドを体に響かせたかったなぁ ３月のファン感謝デーで聞ける事を願おう(笑)

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。レジェンドF1のエンジンサウンドは鳥肌ものですね。

[@SLX01]

19:00 AGSオーナー、まさに走るシケインじゃないかｗｗ

[@user-lj6oe7hm6h]

セナの次のハッキネン シューマッハがおもろかったわ

[@PhMozzy]

今年も「金曜日券」で参加しました：練習走行でもスゴかった・・・F1はやっぱり「音」ですよ、音。スプーン〜130Rまでの音が、第1・2スタンドで聞こえてましたもの。現代F1は最終コーナーからメインストレート中盤でようやく聞こえるぐらい：と言うか、昔はスタンドで観戦していて隣同士で会話なんて不可能だったが、今はできちゃう

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。現地での音はビデオで再現できませんが、それでも現地を経験していると鳥肌ものですね。

[@yomogiYMG]

やっぱ音って大切ですよね FEはモーター音なのでやっぱりF1!!

[@user-qf2lm9lq4s]

車もドライバーもすごいメンバーやな💦

[@kokokokoko8791]

オレ主様のもうちょい下の方で見てたわ 鈴鹿に響き渡る古き良きエキゾーストノート 良かったな〜

[@user-wb9sx5ff8d]

中嶋悟のロータスは懐かしいなー

[@Irukadakazusa]

ガソリンレシプロエンジンはやっぱさいこー

[@user-qm3lf6bl3p]

このエンジン音はやっぱりいいね！

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。

[@user-qw7dy7qs3f]

V10はいいなぁ

[@user-ev5uo7cz5e]

マッサん　早すぎなw

[@user-ec8zl9de2e]

フェリペマッサが一番気持ち良く走ってますね！

[@user-xm7is3jp3r]

やっぱV10よなー

[@user-ti6gu9hd5q]

マッサ本気走りじゃないだろうけどフェラーリに移籍した時の車だから嬉しいだろうななんちゃてタイムアタックか。

[@shinchanxx2442]

やっぱFERRARI 2000も見たかった…！ ミカハッキネン居るんなら 並走してほしかった笑笑

[@havisfin4562]

Hyvä Mika Häkkinen!!!

[@user-shimamura_harumi]

Thank you for seeing my videos.

[@sotobo007]

こういうデモでもタバコメーカーのロゴはNGなのでしょうか？ NGでもチーム名のロゴすら無いのはなぜなんでしょうか？ マクラーレンとかロータスのロゴすらないのは違和感がありました。ホンダの動体保存車はロゴがあるのにデモ走行の時はわざわざ剥がしているのでしょうか。

[@user-sf9ug5ki8d]

すげーF2005持ってるのか！！シューマッハが乗ってたのに

[@abcdobon2008]

ベネトンは事故で乗れないもののやっぱりナニ＾ニだな。

[@user-tn7rm6wi4w]

リジェ・無限ホンダ ブラバム・オゼッラ スクーデリア・イタリア とか出してほしかった。 リジェのフレンチ・ブルー は映える色だからな。 だけどマッサ速いわ。 さすが。

[@tt-gb8nx]

スバルコローニ出してほしいｗ

[@user-qo3fe6hl4k]

昔のマシンはパワステついてないからとにかく体力必要らしいよね 歳とったドライバーには押さえつけるので精一杯な感じがするね

[@gigaton1873]

しかもMTだからモナコなんてギアチェンジ３０００回とか

[@hataryuzo4714]

AGSって渋っ！（笑）

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。オーナーさんのドライビングでマイペースで渋い走りでした。

[@user-kg5oc2jy5b]

Marlboro の文字がない...

[@user-shimamura_harumi]

時代の流れなので仕方ないですね・・・

[@shubono3186]

F2005のオーナー速くね?

[@matm.5359]

昔の車はエキゾーストノートが最高ですね！自分も子供の時から見てますがF1はこの音ですよ！ マッサのコース取り素晴らしい、さすがと言う他ない！

[@gucci1973]

アレジのドライブするフェラーリはF187ではなくて、翌年のF187/88Cですね。

[@user-xn3fi8ii3j]

ミカのマクラーレンメルセデスを走らせるんなら、ミハエルのＦ300も走らせてもらいたかった。 ドライバーはアーバンで交渉してもらい同世代のマシンの共演が観たかった。

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。

[@sk5323]

ミカハッキネンよう日本きたな笑笑

[@user-rw6bb8cn1v]

現地にいました。琢磨がセナ足っぽい事やってたねｗ

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。現地にいたんですね。

[@JUN-eb4zv]

オーナーを見てマッサ速！って言う観客…w

[@norimaatoray1130]

JUNバトさん！？本物！？

[@norimaatoray1130]

アソルトレーシングの動画見てます！頑張ってください！！

[@user-cq9iy8bt1p]

ウイングカーのスカートがガラガラ音は？

[@user-zf4tc1mm5s]

オーナーがいるんだなF1に

[@kitakami_racht3207]

フェラーリはF1マシンを市販(？)してましたからね 資格と金さえあれば作って販売してくれたらしいですよ…

[@ukks63]

マッサは1分40秒切るくらいで走ってるね

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。そうですね。マッサは本気モードで、他のマシンとは違う走りだったことが、よくわかりました。

[@user-ti6gu9hd5q]

元々自分の愛機

[@kokokokoko8791]

マッサの１コーナーの突っ込み好き

[@walkin454]

オーナーってしれっと紹介されてるけど、誰なのか気になる。 それにしてもマッサだけレースモードでかっ飛ばしてて笑うｗ

[@maruhiroya417]

しかし、せっかくの親子共演も一貴がトラブって残念。

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。そうですね。一貴が走れなかったのが残念でした。

[@user-cb5kj1mr5s]

俺も見たー

[@user-yf9gv4rs5j]

オーケストラ

[@shizukeke2777]

岡山にあったティレルはどうなったのかな

[@perokk819]

ずっと概要欄の「縁の車両」を「みどりの車両」って読んでて大混乱してたwwww

[@user-shimamura_harumi]

縁(ゆかり)に修正しましたよ！

[@perokk819]

しまむらはるみ わざわざ修正までしてくれて、、、ありがとうございます笑　縁くらいふつうに読めよって話ですよね、お恥ずかしい… それにしてもオーナーさんの詳細が知りたくなりますね、財力そしてテクニックともに素晴らしいです

[@icwa2800]

フェラーリのオーナーって日本人？ ヨーロッパではオーナー走行会とか よく聞くけど、日本人だったら凄いね。

[@katoon100907]

Ic Wa 日本人ですね

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。オーナーさんの紹介は無かったですが、日本人のように思えましたよ。

[@user-sx1198sp]

オーナーさんの踏みっぷりがいい。レース経験者かな？

[@murano3032]

AGS出ていただくのはありがたいが速度差ありすぎて危ない💦

[@user-lj6oe7hm6h]

ベルガーは鈴鹿は早かったし！10年レコードもあるしね、まぁコース変わらなかったらいまだにレコードだろうな！

[@strikenoirify]

F10だったら、実際に乗っていたアロンソに乗ってほしかったけど、喧嘩別れした手前、無理だよなぁ。

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。いやいや、現役ドライバーが決勝前のイベントで過去のマシンに乗ることは無いでしょう。今はチームも違いますしね。

[@user-mn3gh4re7l]

オーナーてすごいな(笑)

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。確かに、F2005のオーナーさんの走りは素人さんとは思えませんね。只、初日(金曜日)の練習走行ではデグナーカーブでコースアウトしてグラベルに突っ込みましたよ。kzbin.info/www/bejne/honIdaBrYqlpeNk

[@oku3201]

F2005をドライブしてるのは吉本大樹じゃなかったかな？

[@kousuke_5200]

カメラワーク酔うわ笑

[@kitakami_racht3207]

マッサ飛ばすなぁwww

[@internationaleldorado1532]

AGSのオーナー間違いなく素人やなw マッサ速いw ホンダのV12も時代には勝てないね。 ティレルはどないしたんやw

[@user-hu7ly1dg4x]

アナンサ-ウルサスギ。

[@user-ph2ue9vs7i]

やっぱ88年とか89年のマシンは、素人の乗る最近のマシンにすら負けるのか？ その世代にはショックやな。

[@GokurakuSkier]

それにしても観客少な… 今のF1人気ってこんなものなのか。

[@user-shimamura_harumi]

コメントありがとうございます。観客少ないですが、それでも今年の観客数は前年の観客数に比べると2割増しだそうです。

[@nakayamatoshiharu3263]

午前中ですから

[@cub50ccrider]

タバコロゴはＮＧなんだ、、、

[@Teiki-pw8un]

F1日本GPは、ラジコンでやったほうが良い！ 燃料の消費が極端に少なくて済む！ 公害も少ない！

[@user-mc7ci3li4j]

え？ラジコンでできると思う？

[@Teiki-pw8un]

あ～、やれえる！ ラジコンであれば、事故が起きても人が死に心配がない！

[@user-mc7ci3li4j]

@@Teiki-pw8un でも楽しみがなくなるし、見てて楽しくないだろ

[@user-mc7ci3li4j]

まずまずそんな馬力でないから

[@Teiki-pw8un]

貴方の言っている事が、よく解らない？