2019.1台鐵 402次TEMU1000太魯閣號 花蓮-台東 SONY FDR-X3000 Action Cam GPS 參數資料 路程景

[@李承宇-j4q]

我是該次本務司機員， 謝謝大家的指教！！

[@yujunxie7897]

承宇 李 你好呀！

[@Wupunpun]

承宇 李 真的辛苦了 要注意的事情真的很多呢

[@001english1]

機車助理的師傅很專業呢 跟到算賺到 XD

[@nelsonstrawould9403]

司機員你好

[@ciscorouter9136]

弯道平交道是非常危险，有很大的视觉盲区

[@hanaukyo0514]

影片中的學長有句說的很好：不用刻意的去高速進站還是怎樣，今天你高速進站你技術不錯，你10次裡面有9次高速進站停車停的很準很穩，其中有一次出問題了，過號誌機了、出軌了，人家只會記得你失敗的那次，不會記得你成功的9次！安全、平安就好！

[@hanaukyo0514]

@Wei Zhi Chen 影片39：10秒那邊

[@顏嘉佑-i4x]

39:10

[@flin2114]

現實是只要是事不關己都不會記得😅不見棺材不掉淚😅真的懂得去關心在意又怎麼會有那些事？

[@彭賢純]

學長建議真的是實在又中肯！ 這學長真讚。

[@小王-u2z]

沿途站名和所在縣市： [花蓮縣] 0:00:00 花蓮(停車) 0:04:03 吉安 0:06:28 干城(已裁撤) 0:08:41 志學 0:10:08 平和 0:11:00 壽豐 0:12:18 豐田 0:15:11 林榮新光 0:16:48 南平 0:20:54 鳳林 0:24:35 萬榮 0:27:29 光復 0:31:06 大富 0:32:29 富源 0:37:08 瑞穗(停車) 0:44:10 三民 0:46:51 大禹(已裁撤，左方有天線塔的建築為昔日站房) 0:50:27 玉里(停車) 0:56:40 東里 0:59:40 東竹 1:02:34 富里 [台東縣] 1:06:30 池上(停車) 1:12:28 海端 1:15:55 關山(停車) 1:21:34 瑞和 1:22:53 瑞源 1:25:42 鹿野 1:30:17 山里 1:35:22 臺東(停車)

[@小王-u2z]

補充： 溪口站(已裁撤，站場已填平，站體已拆除，0:14:08進入隧道後，列車開始往右轉彎的地方應該是昔日車站月台與軌道的位置) 舞鶴號誌站(現因鐵路改線而裁撤，0:41:26過了左方舊紅葉溪水泥橋就是了) 月美站(現因鐵路改線而裁撤，1:19:35前方地面有一條立了一排電線桿的橫向道路，往右走到道路盡頭就是昔日的月美站)

[@李文欽-z3u]

@@小王-u2z 謝謝

[@chrish1429]

這個司機員觀念很好,時速50KM進站比起時速60KM進站在最後停車的衝擊會較小,起步如何讓他無感這樣乘客會覺得舒適.

[@dieselrailcardaisuki]

​影響舒適度的是減速率 技術好的做停車前鬆軔，停車瞬間軔缸接近0公斤就能無感停車

[@GATE123]

這影片有很多知識與觀念分享，感謝

[@mikechang2764]

這一路風景實在太美了，太魯閣號車速真的很快

[@陳威翰-t2d]

司機員真的分享非常多知識，給一個大大的讚

[@oopio08]

花東線就是美 看太魯閣130KM這樣飆就是爽快

[@yujunxie7897]

太美的影片 很慷慨分享 駕御的師傅

[@鄧義霖-t2l]

藍天 白雲 美麗的縱谷風光 !

[@nelsonstrawould9403]

1:14:06師傅說的很有道理，我從小都是吃台東米長大的XD，台東、花蓮米真的比其他地方的米來的好吃(餓）

[@nrl952006TWNYTLCA0608]

有了測速就感覺很不錯👍 而且這影片還有教學的感覺在～ 然後天氣真不錯 天真藍～

[@楊昌諭-s8j]

說得很好~習慣很重要!寧願誤點被罵 也不允許一次的失誤!

[@kanasmonari2650]

1:26:43 鳥擊

[@叶子-b8f]

台湾人说话真友善，这种环境工作很舒服。

[@rackkimigayo8358]

Wow! Beautiful scenary!

[@よしとな-v5m]

すごい速いですね。JR九州のソニックよりも飛ばしてますね。

[@dieselrailcardaisuki]

進站注意以下進站時，一段緊軔兩段鬆軔，太魯閣軔力強所以只需B3，不然以柴客來說50km/h緊軔距離180m，SAP應該就要2公斤以上了

[@李文欽-z3u]

您怎麼這麽了解，佩服

[@dieselrailcardaisuki]

SAP2kg應該停不到，DRC來說做V55距離200M，SAP1.5kg最後再小追加，或不用追初緊軔停到位

[@TheBryan4811]

花東線風景真美 在這樣的線上開車真是享受

[@vituslai3486]

太魯閣的加速度就是爽啊，好靈敏。PP司機員根本不敢開130

[@鄧義霖-t2l]

因為乘客座椅會抖抖抖

[@鄧義霖-t2l]

@@bws6237 未來PP應該可能有部份會降為莒光號行駛

[@鄧義霖-t2l]

@@bws6237 FP10400到10600（由車頂冷氣復興號及莒光號改造）應該還會再用一段時間，普悠瑪號（原本有就規劃）則有可能會用來跑西部幹線

[@grason0011]

1/27 303次DR3000柴聯自強號新左營到台東+6421次TEMU2000普悠碼號花蓮到台北 1/28 402次TEMU1000太魯閣號台北到台東+308次DR3100(應該是)柴聯自強號台東到新左營 兩天來回屏東線 南迴線 花東線 北迴線 宜蘭線 西部幹線 也花不少時間拍攝跟剪片,還有火車票錢,辛苦了 北迴線 花東線 南迴線我都沒搭過 影片讓我看到延路美景,還有3個台鐵長隧道(北迴線新觀音隧道 南迴線中央隧道,安朔隧道)

[@bv2dp]

還有一天111+176，這樣才兜成環島順逆行各一圈路程。

[@weichenostrich2017start]

請問那個速度表示用編輯軟體顯示出來的嗎?

[@bv2dp]

Sony Action Cam Movie Creator

[@Mikeisplanner]

先進國家包含日本等國家都在強調大眾運輸導向的土地使用計劃，或是車站城市的概念，在大眾運輸系統發達的地區鼓勵土地做高強度的使用，如此很多人可以住在車站附近，不需要買車就能很方便的出門，車站附近住了很多人也提高了大眾運輸系統的營運效率與功能！這是一舉數得的國家建設計劃！

[@stop_use]

這2位司機很讚w 本務是不是也是2020.12月南迴電氣化剛通車那部303到台東的本務司機？

[@MikeCarvin]

聽聲音不像

[@人-s5j]

結果這天的402我有搭上去到花蓮欸，還好我拍完就離開沒有被錄影到

[@趙心乃]

這個軟體是什麼啊？

[@bv2dp]

趙心乃 SONY Action Cam Movie Creator 軟體，不過要搭配有gps功能的sony運動攝影機。

[@penki5509]

速っ！そして良い天気

[@q0921305191]

請問一下可否能拍的到司機的ATP畫面呢?

[@李承宇-j4q]

照規定非乘務人員不能進駕駛室，此次車是拍片的有與路局合作，有公文才讓他拍的，其攝影機是固定在副駕駛座的，無法任意轉動，所以無法拍ATP的畫面

[@WaiMingChan]

讲日文是什么意思？

[@bv2dp]

Google 指差確認。講的是＂閉塞 alright＂中文+英文。

[@WaiMingChan]

@@bv2dp閉塞 哦？听不明白是什么意思~！

[@bv2dp]

Wai Ming Chan kzbin.info/www/bejne/h5bNdYSrhrqtmKM 這節目有解釋

[@kp4921]

PP車變成偵測軌道品質用的車子....慘

[@StingrayLien]

請問為什麼過壽豐之後是走右側？

[@wwi_collector]

列車進站速度比出站快，所以通常會讓列車出站的時候再切換軌道，所以就變成靠右行駛了

[@小黃-y9d]

太寫實～～自己扛

[@12823matthewkao]

花東線的鐵軌品質感覺比縱貫線要好...縱貫線抖得很厲害

[@yosen0917]

前幾天從池上搭普悠瑪到台東，一路震到我想吐，我還一直在想說到底是車子的問題還是路線的問題

[@weijia4932]

臺北回台中 也是很晃

[@鄧義霖-t2l]

我個人覺得是列車轉向架的問題不是軌道品質的問題

[@李文欽-z3u]

@@鄧義霖-t2l 都有吧！

[@CYH614]

為甚麼是右行

[@你很邱-n3o]

花東只有一條軌道

[@CYH614]

謝謝兩位的回答!

[@001english1]

壽豐靠右行駛就不用拐就不會吃黃

[@Chunfa0416]

為什麼一定要喊『比賽喔』呢？

[@bv2dp]

黃俊發 説的是＂閉塞 Alright＂google 搜尋 指差確認，有更多資訊。

[@王于浩-l5u]

我也有聽過開車Alright

[@zero30249]

代表綠燈 前方區間沒有車的意思 如果是注意就代表前前面的區間有車

[@李文欽-z3u]

@@zero30249 沒錯，注意可能是黃燈吧！

[@glenn920]

可以出電車go台鐵版 惹~~

[@志坤-v7v]

想玩

[@Mikeisplanner]

國家的鐵道建設非常重要，政府投入的經費也非常龐大，但是土地利用與車站建設竟然不能結合，交通很方便的車站鄰近竟然都是農田？該開放的地區沒有開放建築使用，不該保留的地方也保留做農業使用，完全錯誤了！