2019 BMW i3s (184 KM) | Test zużycia energii elektrycznej.

[@m4ci3j88]

Dobrze, że ktoś potrafi docenić różnorodność motoryzacji, a nie tylko próbuje odczytać i podążać za gustami widzów. Szacunek 👍💪 Strasznie jestem ciekaw jakby wypadł skyactiv-x z mazdy 3 /cx30. Inżynierowie z Mazdy dodali poprawki jakiś czas temu i (wydaje się że 🙂) konstrukcja jest już dopracowana.

[@logimw]

Motoryzacji?😂

[@Petrolhead_Number_One]

​@@logimw motoryzacji.

[@stachuwokulski424]

Ten żarcik o zwisach był naprawdę dobry🤣

[@polskityton6062]

podoba mi się bardziej niż tesla, widać, że z lepszych materiałów wykonane niż amerykański melexik

[@yamvir78]

Ładuję takiego w domu. Rocznie ok 15 tyś kilometrów pyrkam koło komina. Koszt prądu za cały rok 1200-1400 zł. To jest śmiech przecierz na sali😂.

[@michawu4401]

Ładuje Teslę Y w domu. Z fotowoltaiki (już się spłaciła). Koszt „paliwa”: ZERO 0️⃣ (jak ziobro)

[@wikzyg5051]

Kiedyś do warsztatu przyjechała do nas taka i3 z tym agregatem i oponki o szerokości 155.

[@jt81111]

Naprawdę jest spora liczba osób dla których auta elektryczne nie mają sensu . U mnie by zupełnie nie zdały egzaminu nawet modele z największym zasięgiem . Mówię tu o użytkowaniu prywatnym . Za mały zasięg . Za mała ilość pokonywanych kilometrów na godzinę . Pilnowanie się ładowarek . Często jeżdżę na Podlasie na jeden dzień 300km w jedną stronę . A gdzie tam auto naładujesz ? Teraz jestem dużo dużo dalej . Nawet z ładowarkami to by urlopu zabrakło na dojazd :) I3s bardzo fajne . Jako drugie auto .

[@marcinflorczak3295]

że 300 km to dużo ? :D Tesla 3 LR łyknie to bez problemu a jak zostajesz na cały dzień to do gniazdka się wpinasz i wracasz później. Pewnie bardziej upierdliwe niż diesel ale da się :) jakbym miał tak codziennie robić to bym pewnie odpuścił

[@jt81111]

@@marcinflorczak3295 Słuchaj ja jadę ten dystans w 2.5 godziny dieslem . Nad jezioro gdzie nie ma gdzie naładować . Ogólnie jak gdzieś jadę to raczej średnia szybkość jest duża . Wczoraj zrobiłem trasę 1800km w 17godzin , wracałem z urlopu . Elektrykiem mogło by to się wydłużyć . Urlop z gumy nie jest 26dni w roku :) szkoda tracić czas na ładowanie 😉 Tesle są super , cena/jakość bezkonkurencyjne w tej chwili . Ale musiał bym zmienić tryb życia do takiego auta no i jednak mój diesel kosztował 50tyś , na więcej mnie nie stać 😒

[@marcinflorczak3295]

@@jt81111 o panie takie dystanse to nawet spalinowym nie jeździłem tylko samolot bo mi właśnie czasu było szkoda.

[@marekkowalski3814]

Cześć wszystkim, Czy w dzisiejszych czasach warto kupić to Bmw i3s czy w tej cenie można kupić inny samochód elektryczny o większym zasięgu?

[@FMajeranek]

jakby nie patrzeć to elektryki w ogóle się nie opłacają bo nawet ładowanie w domu jest w różnych województwach droższe niż kochany dizelek i nie wspomne nawet o benzynce i gaziutku

[@marcinflorczak3295]

cena za 1 kw nie przekracza 1 zł po przekroczeniu limitu. czyli mój suv przejedzie średnio 100 km za 20 zł a praktycznie za darmo bo ja nawet tyle nie zapłacę

[@Kapitan-u9g]

Przetestuj tec2000 do dodatkek do paliwa i płukanka do oleju

[@rogacz5966]

Gdyby była okazja nagrać filmy o V70iii to brać w ciemno, najlepiej z jakimś fajnym dieselem:) Pozdrawiam

[@Sebakl1990]

Było xc70 i s80.

[@piotrs3169]

Super popularne auto produkowane od 2013 którego nigdzie nie widać...

[@wujo2010]

Jedyna nadzieja w braku infrastruktury do ładowania , to wtedy Unia nie wprowadzi nakazu elektryków w PL

[@michalkopec-browarnicy]

Przy okazji zakazu sprzedaży spalinówek pojawił się nakaz rozbudowy infrastruktury, więc najbliższe dwa lata to będzie duża zmiana.

[@AdrianXQ]

I to jest najbardziej sensowny elektryk, a nie kretyńskie opasłe podniesione krowy

[@mariuszwarych837]

Dokładnie tak. Na codzienne latanie do pracy ~15 kilometrów i ładowanie w garażu spokojnie by mi taki i3 pasował.

[@ukaszp9253]

Czemu samochody elektryczne mają tylko odzyskiwanie energii z hamowania? W rowerze Gazelle mam prądnice bez oporową, tylko delikatnie zakręcę kołem, 1/4 obrotu i oświetlenie ledowe odraz zaczyna działać, nie można było by zastosować takich prądnic na każdym kole w elektryku? Technologia prosta jak cep a zasieg zwiększał by się diametralnie

[@Petrolhead_Number_One]

Nie wiem, czy to proste i ile kosztuje, ale z amortyzatorów można byłoby produkować energię, lub np jakaś pradnica podmontowana do sprężyny, wahacza, przy elementach ruchomych zawieszenia.

[@ukaszp9253]

Jeżeli jest stosowana w rowerach od nastu lat i działa bezproblemowo, raczej nic skomplikowanego tam nie ma ale na szczęście BMW powoli odchodzi od samochodów elektrycznych z zasilaniem akumulatorowym 😀

[@dziubmar]

Naprawdę myślisz, że to działa bez żadnego oporu? Nie możesz zbudować perpetum mobile

[@ukaszp9253]

W porównaniu do koła bez prądnicy, nie widać żadnej różnicy gdy się kręci kołem tym i tym, więc opór jest znikomy, może tutaj chodzić o słabą efektywność takiej prądnicy w stosunku do auta ale i tak jak by technologie opracować trochę bardziej wydajną i zamontować na wszystkich kołach, to było by to bardziej efektywne niż odzyskiwanie energii z hamowania, bo jak wiadomo jest ono znikome

[@dziubmar]

@@ukaszp9253 nawet jeśli nie ma tam żadnego tarcia to zawsze jest to większa masa, którą trzeba napędzać. Wyprodukujesz mniej energii niż zużyjesz do napędzania takiej prądnicy, bo nie ma opcji na perpetum mobile. Z hamowania akurat całkiem sporo da się odzyskać bo przecież energia kinetyczna rozpędzonego samochodu jest bardzo duża. Zresztą gdyby nie miało to sensu to samochody o napędzie hybrydowym nigdy by nie zrobiły kariery.

[@piotroslaw]

Może byś sprawdził osiągi honda Civic XI😊

[@HP-vh3ez]

Może powinieneś też podawać ile kosztuje naładowanie go na full....

[@f1xuuu202]

Zgadzam się dobre by to było

[@Petrolhead_Number_One]

Bateria 37.9, a cenowo jest inaczej niż z ropą lub benzyną. Za 1 kWh cena może wynosić od 0 do 4 zł. Rozbieżność cen jest duża w zależności od szybkości ładowania oraz sieci ładowarek. Czyli w przypadku i3s od 0 zł do 150 zł (gdzie rzecz jasna za 4 zł za 1 kWh w sumie nikt nie ładuje, bo bez sensu)

[@HP-vh3ez]

@@Petrolhead_Number_One ...no ok,co racja to racja...

[@MarekMariusz1]

Jedyny sposób żeby zmusić nas do jeżdżenia tym to koszty. Jeżeli będzie dało się, to tanio naładować to ok, a póki co to jazda zwykłym starym gratem w lpg wyjdzie taniej

[@Petrolhead_Number_One]

Ciężko znaleźć auto, które za te np 10-12 zł zrobi 100 km (choc zdarza się jeszcze, że pod takim kauflandem się naladujesz i nic nie płacisz, w hotelach też tak często jest). Dodatkowo które jest bardziej dynamiczne i ma te 7-8 do 100, to nierealne.

[@wdokwadratu7377]

@@Petrolhead_Number_One Fiat 500 - 70 000 , Fiat 500e- 170 000. Za 100 000 mam paliwo na 14 lat. Tyle na temat kosztów.

[@Petrolhead_Number_One]

​​​@@wdokwadratu7377 285 konną Tesla Model 3 nawet od 191 tys zł brutto nówka. Dziękuję. W tej cenie nie znajdziesz spalinówki z podobnymi wyposażeniem i osiągami. Dodatkowo brak w niej przeglądów, jazda tańsza. U mnie diesel czy benzyna na co dzień bez sensu mega. W i4 też małą różnica. Fiaty 500 benzyna i elektryk to dwa zupełnie inne samochody, inne konstrukcje, wyposażenia itd.

[@krystiankuklewski9064]

@@Petrolhead_Number_One Szkoda ze ludzie nie biorą pod uwagę, że w takiej i3 czy innej Tesli nie musisz też wymieniać ( i dolewać litrami ) oleju, wymieniać dwumasy jak w dieslu itp. tutaj tez odchodzą koszty na korzyść auta elektrycznego.

[@furieux6742]

​@@krystiankuklewski9064 ta.. za to 2x szybciej zmieniasz hamulce, zawieszenie, opony, z racji ciezaru i same baterie po 5 latach idą na smietnik.

[@marcincabaj3517]

to co mnie zaciekawiło w moim i3 to wrzucanie wstecznego bez pełnego zatrzymania auta. Normalnie w benzynowym aucie muszę zatrzymać, wrzucić R, a tutaj nie. Ciekawe czy to niszczy skrzynię? W ogóle taka skrzynia w elektryku jak działa?

[@Petrolhead_Number_One]

Można tak robić. W Tesli też tak mam.

[@marcincabaj3517]

@@Petrolhead_Number_One dzięki. Test mega. Mi spala 16

[@jareknowak8712]

Ruszajac "dzwignia" w elektryku wysylasz tylko polecenie do sterownika silnika, on ma wbudowane zabezpieczenia i decyduje w jakim momencie moze przelaczyc polaryzacje (elektryczny plus i minus) na silniku tak, aby nie zrobic autu krzywdy. Zadne zebatki w skrzyni nie zmieniaja polozenia, jak ma to miejsce przy klasycznym silniku, tylko sam silnik elektryczny zaczyna sie krecic w druga strone.

[@polskityton6062]

@@marcincabaj3517 ma sens zakup takiej i3 ? jaką masz wersję?

[@marcincabaj3517]

@@polskityton6062 to zależy do czego potrzebujesz takiego autka. Ta moja do zadań w mieście jest idealna. Jest szybka. Dynamiczna. Dobrze się parkuje. Ma te 150km zasięgu zawsze. Idealne autko do miasta. Ja mam wersje i3 120ah.

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek pozdrawiam

[@AndrzejA335]

Nie za maly w srodku ? Mysle do miasta takiego 4 latka jak wejda doplaty od lipca :)

[@jeekooz]

Takie wyniki dobre, takie jak mocną hulajnogą xd

[@ingo090314]

Proponuję zrobić zestawienie pod kątem kosztów przejazdu, bo zwykłemu petrolheadowi zużycie na poziomie 10 kWh najprawdopodobniej nic nie mówi

[@SuperBasshunters]

Niech nawet będzie 10-15zł to nie jest źle, bo oszczędny spalinowy to ok 40-45zł, LPG power 26-32zł

[@Marcin_geograf]

A mnie ciekawi ile zajmie podróż np do Wrocławia takim autem 😊 I czy jedno ładowanie wystarczy. Oczywiście jadąc z prędkościami ok 110-120 km/h

[@Petrolhead_Number_One]

Szczecin Wrocław takim i3s myślę, że jedno ładowanie 25-30 min styknie. Po drodze są dwie darmowe ładowarki 50ki.🙌

[@patryko3269]

Da się wynik kwh/100 km jakoś porównać do l/100 km?

[@dromeozaur]

Litr benzyny to 8,8 kWh, a litr ropy 10 kWh. Możesz też porównać cenowo - domy mają średnio ok. 80 gr za kWh.

[@patryko3269]

@@dromeozaur dzięki za wytłumaczenie

[@tomtom-gb4nb]

Jaki jest koszt przejechania 100 kilometrów?

[@Petrolhead_Number_One]

Zależy, gdzie naładujesz. Od 0 do 4 zł za 1 kWh. Można wybierać.

[@xDxMaTeK]

W domu to max 10zl/km , stacje ładowania najtaniej to ok 30zl/100km.

[@pasibrzuch4491]

Najlepsze, że główne zachwyty to przyspieszenie po czym taki zlomnik jedzie 30-letnim gratem i mówi " spokojnie daje radę w obecnym ruchu miejskim"

[@Petrolhead_Number_One]

Kwestia potrzeb, z jednej strony piszecie, że 1.0 tsi mające 10 do 100 i lecące 200 jest za słabe, z drugiej jak stare auto ma 12 do 100, to już fajnie idzie.😜

[@pasibrzuch4491]

@@Petrolhead_Number_One patrząc jak wygląda rynek używanych elektryków wkrótce te problemy znikną, tylko bogaci będą szybko przyspieszać ;)

[@jareknowak8712]

@Mateusz Jakub Morawiecki Nie ma w tym nic dziwnego. Takie auta oglada sie przez pryzmat emocji, czesto idealizujac je, to sie nazywa nostalgia. Inna sprawa ze 150kmh inaczej odczuwa sie w przecietnym aucie z lat '80, niz aucie wspolczesnym. Rozne sa rodzaje przyjemnosci, to ze auta obcenie sa doskonalsze technicznie, nie znaczy automatycznie ze daja wiecej radosci z jazdy.

[@pasibrzuch4491]

@Mateusz Jakub Morawiecki nie rozumiesz bo jesteś głupi, ktoś kto ma 18 lat też może powiedzieć, że woli stare niż nowe auto i twoja teoria wali się jak domek z kart

[@WaldekZST]

A nie daje rady?? Kurna przy tym ruchu np jak w tym filmie widać to maluchem by nadążył bez żadnych kompleksów. Szok tylko że 20letnie auto to dla Was grat, hmm takie zwykłe e60 3.0 d będzie szybsze od wielu nowych aut i zasięg też ma spory. Jeżeli ktoś interesuje się motoryzacją to próbuje wszystkiego i się tym cieszy, a jeżeli ktoś uznaje że tylko nowe auto reszta złom to mało ma we krwi benzyny:) a nawet bym powiedział że troszkę wieje snobem :D Pozdrowienia dla tych prawdziwych petrolheadów :)

[@marcinszymanski9362]

Tylko trochę drogi ten melex ;)

[@krystianstepien5835]

0:45 jak to koło wygląda :D

[@kukiv31]

opony są wąskie aby zapewnić jak najmniejszy opór. co wpływa na zużycie energii.

[@krystianstepien5835]

@@kukiv31 dzięki kapitanie obvious.

[@SuperBasshunters]

Ciekawe jakie byłoby spalanie w mieście jadąc jak dostawca pizzy czy przedstawiciel handlowy

[@furieux6742]

50km i po baterii. 😂 Gdzie panda zrobi z 700km cisnac do deski. 30l spalanie 9l to masz 300km + 400km z paliwa.

[@abn140]

po roku pytam ponownie: jestes juz w stanie sie utrzymac z tego kanalu? czego zycze zreszta....

[@bogumil144]

A ch%j cię to obchodzi

[@michakoodziejczyk3806]

To jest takie brzydkie, że chyba cały budżet poszedł na baterie...

[@centodienci110]

Albo blokowaniu głupich dzieci z Polski Jak widać wiele im jeszcze zisfało

[@YoutubeCommentatorzxcvbnm]

Multipla na bateryjki 😂

[@bartomiejwalczak108]

Niezły bolid

[@wodnikszuwarex2129]

Chciałbym wiedzieć ile węgla spala w mieście:)

[@marcinflorczak3295]

oglądnij film to się przekonasz. 10 kwh na 100 km. Wyprodukowanie 1L benzyny to 7kwh a to dopiero początek bo trzeba to jeszcze dowieźć do stacji i przelać do samochodu. Odpowiadając na twoje pytanie to spala mniej węgla niż ICE

[@wodnikszuwarex2129]

@@marcinflorczak3295 może mam mylne wrażenie jednak.... wegiel z którego produkujemy prąd też trzeba zmielić, dowieść i spalić by zrobić z tego kW prądu o napięciu 230v/400v. Jestem za rozwojem pojazdów elektrycznych tanich bez dwumasow, DPF, i pierdol***" na potęgę wtryskiwaczy czy turbin. Tylko co z całą ideologia pojazdów elektrycznych gdy wprowadzają limity 2MWh, dalej większość prądu z węgla i panele FV zamiast taniec drożeją. Racja jest taka że czym niższa prędkość przemieszczania tym elektryk wygrywa jak prędkość rośnie powyżej tych 26km/h w ruchu miejskim to z oszczędnym dieslem może się równać..